Homestories
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Honda HR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 43,850 lebih murah berbanding Chery Tiggo 8 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi berhati-hati, berbeza beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi dalam pakej, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi pakej keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.
Honda HR-V mempunyai panjang badan 4500 mm, bagasi 450 L.
Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V adalah 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 8 PHEV, ruang penumpang di dalam akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di bangku belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pertimbangkan terlebih dahulu model dengan reputasi yang lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan harga serta pakej, pilihlah model dengan pakej lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk uji jalan kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda sediakan maklumat, bandingkan beberapa penawaran dari agensi kereta yang berbeza, kemudian buat keputusan akhir setelah uji jalan. Membeli kereta adalah perkara penting, luangkan masa untuk mencari maklumat tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini, kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 43,850 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan ribuan ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung sepenuhnya kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kenderaan ini mendapat penarafan yang baik. Namun ada perbezaan dalam fungsi antara Honda SENSING Honda HR-V (ACC, CMBS, LKAS, RDM) dan Basic Chery Tiggo 8 Pro, jika anda lebih memprioritaskan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 Pro 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo 8 Pro, ruang duduk di dalam akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan sistem pemanduan FWD.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan sistem pemanduan FWD.
Sistem pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza jauh.
Secara umumnya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 8 Pro kedua-duanya merupakan model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan untuk melakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta, kemudian buat uji drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 variants, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 7,850 cheaper than the Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Honda's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, keep in mind, the difference of a few thousand, there might be trade-offs in features, depends on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the daily driving feel is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer specs. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from several dealerships, then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending time on research will definitely not be wrong.
中国工业报记者 祁晓玲
“未来商用车的竞争，早已不是单台车辆的比拼，而是整车、备件、维保、能源、金融一体化运营体系的较量。”在8月21日举行的新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）上，吉利远程新能源商用车集团副总裁兼首席品牌官宋兆桓博士一语点破行业关键。他指出，当前全球新能源商用车市场增量空间巨大，尤其在欧洲、东南亚、中东、拉美等渗透率仍处低位的地区，中国品牌正面临难得窗口期，但行业长期高质量发展受制于两大系统性瓶颈：一是产品与本地化合规适配能力不足，各国法规、工况、运营模式差异巨大，单纯微调国内车型无法满足海外长期需求，商用车作为生产资料，客户更看重全天候稳定出勤和全生命周期成本；二是海外配套生态建设缺位，备件补给、维保、补能网络、金融产品等环节的短板会严重削弱竞争力，乘用车交付即闭环，商用车交付才刚起步。
依托吉利控股集团全球化体系，远程探索出“先难后易”的破局路径——主动将标准最严苛的欧洲作为先行区，用高标准打磨体系能力。8月10日，专为海外打造的远程星瀚H欧洲版重卡正式下线，满足欧盟法规要求，被誉为“新能源干线之王”，将于9月亮相汉诺威国际车展。制造端，印尼KD工厂首车已下线，东南亚本土化制造迈出关键一步；服务端，宁波国际备件全球分拨中心与德国加格瑙欧洲备件仓实现“双仓联动”，将吉利乘用车四十年全球服务能力全面赋能商用车。这些举措已转化为实绩：今年1-7月，远程累计销量超10.7万辆，上半年海外出口量居行业第一，同比增长123%，在英国、澳大利亚、阿联酋等28国出口量排名首位；远程还斩获WhatVan2026“年度零排放厢式车”等国际奖项，成为InternationalVanoftheYear33年来首个入围终评的中国品牌。
宋兆桓强调，单一企业难以破解共性难题，中国品牌高质量出海离不开全产业链协同。他提出三点倡议：标准共研，联合构建全球化质量标准体系，逐步掌握话语权；生态共享，携手能源与金融机构布局跨区域补能网络和专属金融产品，解决补能和购车门槛痛点；价值共守，回归技术、服务与全生命周期价值，以可靠品质和本地化服务共同维护中国品牌全球声誉。远程自身锚定“30111”战略：2030年年销100万台（套），实现国内商用车、全球新能源商用车销量双第一，并承诺2030年运营端100%绿电、2045年全生命周期碳中和。宋兆桓最后表示，远程将从“产品出海”转向“品牌、产业、社会责任全面扎根当地”，持续向全球输出成熟高效的中国智慧绿色运力解决方案，为全球交通碳中和贡献中国力量。
如果把过去二十多年的中国汽车出海画成一条曲线，最早比的是“有没有”，后来比的是“有多少”，而到了今天，真正拉开差距的问题已经变成：一辆中国车，究竟是在国内造好之后卖向全球，还是从立项第一天起，就按照全球用户、全球法规和全球环境去定义？
这是两个完全不同的概念。前者是出口，考验的是渠道、成本和产品竞争力；后者才是真正意义上的全球化，考验的是一家车企能否在研发、设计、测试、制造、服务乃至本地运营上，建立一套跨市场运行的体系。
在刚刚启幕的2026成都车展上，奇瑞再次以“中国汽车，全球冠军”为主题，奇瑞、星途、纵横、捷途、iCAR五大品牌、38款车型集体亮相。相比庞大的产品阵容，更值得注意的是，这一次奇瑞反复强调的一个关键词——“全球车”。
从风云T7、风云A9，到全新QQ3、艾瑞泽7，这些产品所承担的已经不只是“出口车型”的角色，而是试图回答一个新的问题：中国汽车进入全球化深水区之后，什么样的车，才配得上“全球车”三个字？这个问题之所以重要，是因为中国汽车出海已经到了必须重新定义标准的阶段。
过去几年，中国汽车出口规模快速增长，“卖到多少个国家”“出口多少万辆”，一度是衡量全球化最直观的指标。但销量可以证明市场突破，却未必等同于全球能力。
真正的全球车，首先不能只是“国内版+海外适配”。不同市场之间的差异，远比左右舵转换、语言切换复杂。欧洲消费者习惯高速驾驶，中东面对长期高温，东南亚高湿多雨，北欧则有极寒、黑夜和冰雪环境；不同国家消费者对转向手感、实体按键、车内材质、照明方式甚至停车习惯都有明显不同。也就是说，全球车真正难的地方，并不是“把同一辆车卖到更多地方”，而是如何用一套产品体系，同时回应不同市场的真实需求。
风云T7就是一个比较典型的例子。按照奇瑞给出的定义，它并不是在国内完成开发之后，再针对海外市场进行修改，而是从产品立项阶段就按照全球需求展开。项目提前两年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计，同时围绕15个典型国家、5000多名全球用户进行调研，将不同地区的真实需求提前写进产品定义。
一些细节尤其能说明问题。比如泰国用户偏好更重的转向手感，车辆便针对性增加转向力；印尼路况颠簸较多，因此优化方向盘回正质感；东南亚、南非和澳新地区日照强烈，方向盘和中控区域采用低反光材质；土耳其、以色列用户更习惯实体操作，高频功能便保留物理按键；欧洲用户更常采用车头入库，因此车辆会在接近障碍物时自动调出前摄像头。
单看这些功能，很难称得上“炫技”，甚至未必会出现在一张核心参数表里。但恰恰是这些看起来不起眼的差异，构成了全球车真正的门槛。因为全球化的本质，并不是要求全球用户适应一辆中国车，而是让产品主动理解不同市场的用户。
这种逻辑同样贯穿于车辆验证阶段。风云T7累计测试里程超过600万公里，覆盖欧盟、澳新、中东、南非、墨西哥、巴西等100余种环境和路况。从东南亚雨季、中东高温，到西伯利亚低温、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路，测试的意义已经不只是证明车辆“耐不耐用”，而是尽可能把一辆车未来可能面对的真实环境，提前搬进研发周期。
这其实也说明，中国汽车全球化正在跨过一道新的门槛。过去，中国品牌出海依靠的是“产品力+性价比”；未来真正决定一个品牌能走多远的，越来越会变成全球法规、全球品质、全球验证和全球用户理解能力。换句话说，销量证明你有没有进入一个市场，体系能力则决定你能不能长期留在这个市场。
风云A9代表的，则是全球化的另一个维度。长期以来，中国汽车在设计上一直面临一个问题：如何既建立自己的文化表达，又避免陷入过度符号化；既符合全球审美，又不成为成熟豪华品牌设计语言的追随者。
风云A9所强调的“东方原创、全球审美”，正是在尝试回答这个问题。它以东方审美作为出发点，但并不是简单堆叠所谓传统元素，而是试图将东方对于线条、比例和意境的理解，转译成一种更现代、更普适的汽车设计语言。获得2026德国红点产品设计奖，当然只是一项外部认证，但其背后的意义在于：中国品牌开始尝试从“适应全球审美”，走向建立自己的全球审美表达。
这一步并不容易。技术参数可以追赶，配置可以下放，但设计认同和品牌认知需要更长时间积累。一个真正意义上的全球品牌，最终一定不能只有产品输出，也必须拥有自己的审美和文化表达。
在此之外，全新QQ3则提供了另一个观察样本。QQ曾是中国小车市场最具代表性的产品之一，今天，全新QQ3重新强调个性、时尚和用户表达，并逐步进入东南亚、南亚、南非等市场，累计收获全球160万用户，它承担的已经不只是代步工具的角色。
欧洲有MINI、菲亚特500，日本有自己的K-Car文化，而中国小车过去更多被赋予“经济实用”的标签。QQ系列今天重新向全球市场输出个性化、年轻化的生活方式，某种程度上也是中国汽车文化开始走出去的一个缩影。因为真正成熟的汽车工业，最终输出的不只是车辆，也包括围绕汽车形成的生活方式和文化认同。
艾瑞泽7则把“全球车”这件事带到了更主流的价格区间。这款定位10万元级市场的新车，从立项之初按照全球标准研发，并同时提供燃油与混动动力。它所释放出的一个重要信号是：全球标准不应该只属于高端车型，也不应该只是出口产品的附加价值。只有当全球安全、全球验证、全球审美和全球品质逐渐进入普通消费者能够触达的主流市场，“全球车”才真正有机会从一个品牌标签，变成一种普遍的产品能力。
而奇瑞能够把“全球车”作为今天的核心命题，也与过去二十多年的海外积累密不可分。
截至2026年7月底，奇瑞集团全球累计用户已经突破2016万，其中海外用户超过699万；今年7月，集团单月出口超过20万辆，1—7月累计出口突破114万辆，产品进入全球130多个国家和地区。
但比出口规模更值得注意的，是奇瑞全球化方式的变化。目前，奇瑞海外雇员已经超过2万人，其中本土员工占比达到85%。从西班牙到南非，奇瑞正在推进本地生产、本地就业和本地供应链建设。这意味着它与海外市场之间的关系，正在从过去单纯的“中国生产、海外销售”，逐步走向研发、制造、人才、供应链和市场运营的深度融合。
这也是中国汽车全球化下一阶段真正要面对的问题。出口数量仍然重要，但它越来越像一种结果。真正决定一家企业全球竞争力的，是它能否把全球用户需求转化为产品定义，把不同国家法规变成研发标准，把复杂环境变成验证体系，再把本地制造、本地人才和本地运营纳入同一套全球体系之中。
从这个意义上说，“全球车”从来不是一个车型标签，而是一家车企全球能力的最终投射。过去二十多年，中国汽车完成了从“走出去”到“卖出去”；而今天，真正的竞争已经变成如何从“卖向全球”走向“为全球而造”。
奇瑞连续23年保持中国品牌乘用车出口第一，给了它足够长的全球市场经验。但比“出口第一”更值得关注的是，它正在试图把过去二十多年的全球化积累，重新沉淀成一套可以进入产品定义、研发和制造体系的标准。
所以今天再看“奇瑞是中国车，更是全球车”，它真正想表达的或许并不是“中国车已经走向世界”这么简单。更重要的是，中国汽车正在开始用自己的方式回答一个过去长期由跨国车企定义的问题：什么样的车，才能真正属于全球。
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-60 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan sasaran pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-60 di Malaysia ialah RM 200,510 - 252,873, terdapat 2 varian, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 84,610 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, versi pemula Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga yang beberapa ribu itu, mungkin ada kompromi pada spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Taraf keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Taraf keselamatan Mazda CX-60 ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense Pro.
Daripada segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat taraf yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan i-Activsense Pro pada Mazda CX-60 mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Panjang badan Mazda CX-60 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, cukup untuk penggunaan harian.
Garansi Honda HR-V 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Garansi Mazda CX-60 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-60 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet individu anda. Disarankan membuat kajian dengan teliti, bandingkan harga di beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
奇瑞最先打破嘅，係「國內車型改款外銷」嘅傳統路線，建立起「原生全球車」嘅全新開發模式：從產品定義嘅第一天起，就面向全球市場用戶需求做正向開發，安全標準、耐久驗證、使用場景等，以全球最高要求為基準————唔做「快消品」，做「耐用品、藝術品」。
呢個理念正喺度轉化為實打實嘅市場表現。
OMODA&JAECOO 雙品牌上市僅三年，全球累計銷量突破 100 萬輛；進入英國市場唔到兩年，累銷即破 10 萬輛，更有 JAECOO 7、JAECOO 5、OMODA 5 三款車款躋身英國十大暢銷車款榜單。
LEPAS L6 喺南非、泰國成功上市，其國內同源車型「原生全球車」風雲 T7 直接對標 2026 版歐洲五星安全標準，8 月份剛剛上市，24 小時訂單突破 23,188 輛，驗證咗「同一平台、全球開花」嘅研發路線。
圖為 LEPAS L6
動力切換：中國每出口 7 輛新能源，就有 1 輛來自奇瑞
喺規模持續攀升嘅同時，奇瑞出口嘅產品結構正發生深刻變革，新能源汽車已成為拉動增長嘅「強力引擎」。
1-8 月，奇瑞集團新能源出口超 45 萬輛，同比增長 136.8%，增速超過整體大盤。根據乘聯會數據，1-7 月，奇瑞新能源累計出口量位居行業前二；自 4 月起，月度新能源出口已連續穩居行業前二。
圖為全球暢銷車型 JAECOO 7
一個更有說服力嘅數字：目前，中國每出口 5 輛汽車，就有 1 輛來自奇瑞；每出口 7 輛新能源汽車，就有 1 輛來自奇瑞。
新能源出口嘅爆發唔係偶然。從智界 V9 刷新 50 萬級新能源 MPV 最快交付紀錄，到神行者 8 預訂 48 小時訂單破萬，再到風雲 T7 以 24 小時 2.3 萬單引爆純電 SUV 市場——奇瑞正用「爆款新能源矩陣」覆蓋全球各個細分賽道。新能源汽車成為奇瑞出海新名片，亦展現咗中國汽車喺全球市場嘅技術品牌新形象。
市場突破：英國總榜亞軍，澳洲前三
奇瑞嘅出口市場佈局，亦實現咗從新興市場到全球高法規市場嘅突破。
歐洲作為全球汽車法規最嚴苛嘅市場之一，成為奇瑞高質量出海嘅核心陣地：1-7 月，奇瑞喺歐洲 24 國累計銷量超 20.8 萬輛，同比增長 201%；其中新能源銷量達 10.2 萬輛，同比大增 332.47%。喺英國，自 3 月起奇瑞已連續穩居月度汽車銷量總榜亞軍；喺澳大利亞，7 月單月銷量已躋身行業前三。
圖為奇瑞集團出海車輛即將登船
高法規市場嘅突破，意味著奇瑞嘅產品力正喺全球最挑剔嘅市場得到驗證，亦進一步推動咗全球分量嘅提升。據乘聯會負責人崔東樹嘅統計分析，1-7 月，奇瑞集團世界銷量份額增至 4.2%，位居全球第九。從「中國出口冠軍」到「全球銷量份額前十」，奇瑞喺全球汽車產業格局中確定咗新嘅座標。
唔止於商業：全球化嘅「奇瑞路線」
商業拓展之外，奇瑞同步喺做另一件事：把「長期主義」刻進全球化嘅每一步。
8 月，奇瑞聯合世界自然保護聯盟（IUCN）喺西班牙開啟「珍愛自然」第二階段海洋生態保護活動，聚焦波西多尼海草生態系統嘅修復與保護——呢係聯合國認定嘅全球最重要藍碳生態系統之一。憑藉再生鋁低碳材料技術、全球多國生物多樣性保護項目、社會化應急救援公益實踐等，奇瑞仲一舉拿下 2026 中國汽車行業可持續發展實踐案例「綠色發展」「智創科技」「和諧共益」三大榮譽。
圖為奇瑞集團攜手 IUCN 開展地中海波西多尼海草監測活動同研討會
喺「走出去」嘅同時「融入去」，擁抱全球，貢獻全球——呢係 700 萬輛背後真正嘅護城河。
從 2001 年到 2026 年，從 10 輛到 718 萬輛，奇瑞 25 年嘅出海之路，係中國汽車加快全球化嘅生動縮影。700 萬輛係里程碑，更係新起點。中國汽車新嘅出海篇章，正喺全球每一個市場書寫。
2026年9月14—20日，汉诺威国际交通运输博览会启幕，山东重工集结中国重汽、潍柴动力、汉德车桥联合参展，集中展示高端化、智能化、绿色化全链条创新成果。此次亮相汉诺威将见证山东重工全球化布局的深度蜕变——从传统产品贸易“出海”，升级为产业生态全域“深耕”，开启中国高端装备品牌全球化高质量发展新阶段。
凭借属地化运营体系与全产业协同优势，山东重工海外市场增长强劲。2026上半年，集团出口收入达624亿元，同比增长33.4%，中东非洲、亚太、美洲、欧洲等核心市场同步增长，实现全域多点突破。
各业务板块合力筑牢优势：中国重汽上半年重卡出口10.3万辆，同比增长46.5%，连续21年蝉联行业出口第一，依托37座KD工厂、700余家海外服务站，完成从整车外销向技术、服务、品牌一体化出海转型；潍柴动力深耕海外多年，产品远销150多个国家和地区，海外收入占比超51%，重型发动机销量稳居全球第一。今年上半年，潍柴动力发动机出口销量同比增长19%，海外市场捷报频传、绿色成果多点落地。其中，4950台配套潍柴发动机的客车成功交付阿尔及利亚，创下当地配套纪录；埃塞俄比亚天然气公交项目顺利推进，1200台天然气动力产品及配套设备陆续交付，以清洁能源动力方案助力当地公共交通绿色转型。在输出高品质动力产品的同时，潍柴动力持续将绿色低碳解决方案带到世界各地，以硬核科技助力多国交通领域降碳减排，携手共建可持续的全球生态。汉德车桥上半年出口销量同比增长26%，属地化运营生态日趋完善。
目前，集团在32个国家设立55家贸易平台、60余座海外生产及KD组装工厂，可在30多个国家实现本地化制造。潍柴越南深耕运营、中国重汽马来西亚CKD工厂万台整车下线，成为属地化经营标杆案例。
全链技术壁垒：整车+核心部件构筑全球竞争力
全产业链核心技术优势，是山东重工深耕全球市场的底气。集团打通整车、动力总成、核心零部件、新能源补能方案完整链条，布局燃油、混动、氢能、纯电多技术路线，可针对全球多元场景输出一体化定制解决方案。
本次汉诺威展会，中国重汽带来迭代升级的汕德卡高端商用车矩阵，同步展出风光储充换一体化补能场站；潍柴动力带来18件核心展品，完整呈现多元化动力产品矩阵；汉德车桥带来6款专用车桥总成，适配多场景商用需求，兼顾传统能源与新能源市场。全链条产品集中亮相，直观展现集团从产品出海到产业深耕的战略蜕变。
结语：
立足汉诺威国际舞台，山东重工将以硬核技术、成套方案与成熟生态角逐全球市场，持续擦亮中国高端装备制造名片，彰显中国智造的全球实力与担当。
8月的长城汽车，给人的第一印象不是卖了多少辆车，而是上市了多少款车。
H10、H9力魂版、魏牌V8X、欧拉5GT、欧拉5运动款、商用炮Hi4-T飞手版、乘用炮Hi4-T黑武士版……粗略一数，单月内完成上市或开启预订的新车接近十款，价格从7万出头一路覆盖到22万以上。这种投放密度，在自主品牌里并不常见。
最终的销量数字是113,396辆，环比增长4.93%。这个成绩放在车市整体环境里看，算得上稳健，但也谈不上惊艳。
海外销量同比增长38.42%，是所有维度里最亮眼的一个。长城皮卡8月卖了12,288辆，其中海外就占了6,518辆，超过一半。这个细节很能说明问题：长城的出海已经不再是"把国内卖不动的车运出去"，而是在部分品类上形成了海外市场独立的需求支撑。印尼车展上欧拉5首次亮相、坦克柴油版登场，欧拉5登陆智利，巴基斯坦搞试乘试驾，澳大利亚交付第25万名车主——一个月内在四个大洲同时有动作，这种节奏和几年前的"出口贸易"已经不是一回事。
但海外高增长的另一面，是国内市场的增速并不快。1到8月累计同比增长1.98%，这个数字在今年自主品牌普遍两位数增长的大背景下，显得有些保守。哈弗作为基本盘，8月环比增长15.44%至64,960辆，很大程度上得益于H10上市首月就交付了10,178辆。
新能源车型8月同比增长8.55%，这个增速放在行业里只能算中规中矩。长城的新能源路线一直比较特殊——它没有all in纯电，而是以Hi4混动技术为核心，把混动塞进了越野、皮卡这些传统燃油优势品类。坦克400新能源拿了插混车型一年保值率第一，坦克500新能源拿了三年保值率第一，魏牌高山拿了1到7月国内新能源MPV累计销量冠军。这些细分领域的冠军说明，长城在"越野+新能源""MPV+新能源"的交叉地带确实找到了位置。
欧拉是另一个变量。8月同比增长110.95%至11,018辆，是所有品牌里增速最快的。欧拉5系列在成都车展上备受关注，5GT和运动款随后上市，起售价分别压到8.98万和7.18万。这个价格带意味着欧拉正在重新杀入入门级新能源市场，而这个市场恰恰是今年价格战最激烈的区间。
成都车展上，长城六大品牌集体亮相，还搞了一场"巴蜀长城一家亲"的用户活动。这种"从交易到交心"的说法，这两年几乎每个自主品牌都在讲。用户运营当然重要，但在产品同质化越来越严重的当下，真正能留住用户的，还是产品本身的竞争力和售后体验。
长城汽车现在的处境，可以用一句话概括：海外在加速，新能源在找路，国内在守盘，产品在密集投放。1700万辆的累计销量是历史底蕴，但历史底蕴不能直接转化为当下的市场份额。8月的新车潮更像是一次集中发力——把储备的产品一次性推到市场上，用投放密度换取声量和销量。
接下来的几个月才是真正的考验。新车热度退去之后，H10能不能稳住月销过万，V8X能不能在20万以上市场撕开一道口子，欧拉5系列能不能在7到9万的红海里活下来，海外38%的增速能不能维持——这些问题的答案，比8月这张销量成绩单更重要。
长城不缺产品，也不缺技术储备。缺的是，在一个已经卷到极致的市场里，把产品力真正转化为持续增长的能力。
Currently, the lithium battery industry bids farewell to unbridled growth, entering a new phase of capacity clearance and quality-focused competition, where short-term involution and profit divergence have become industry norms. Against this backdrop, enterprises that adhere to long-term strategies, delve deep into technological innovation, and optimize operational efficiency and quality are the ones that can navigate industry fluctuations and achieve certain growth.
Recently, REPT Energy (00666.HK) disclosed its impressive interim performance for the first half of the year. Core indicators such as revenue, net profit, shipment volume, and cash flow all surged, with net profit even surpassing the level of the full year 2025. This high-scoring financial report that defies the trend upward is not supported by short-term industry dividends, but is the result of the company's deep dive into the track, adherence to long-termism, and continuous optimization of the operational system, fully demonstrating the enterprise's hard competitiveness and industry champion background in crossing the cycle.
The REPT Energy 2026 mid-year performance announcement shows that during the reporting period, the company achieved revenue of RMB 14.916 billion, a year-on-year increase of 57.2%; and achieved net profit of RMB 778 million, exceeding the net profit level of the full year 2025.
The company stated that the growth in operating performance mainly benefited from the continuous increase in power and energy storage battery shipments. In the first half of 2026, the company sold a total of 42.7 GWh of lithium battery products, a year-on-year increase of 31.8%. Among them, power battery shipments reached 15.5 GWh, a year-on-year increase of 14.8%, and power battery product revenue increased by 29.8% year-on-year; energy storage battery shipments reached 27.2 GWh, a year-on-year increase of 43.9%, and energy storage battery product revenue increased by 81.5% year-on-year. With the expansion of sales scale and improvement of capacity utilization, the effect of economies of scale is further highlighted.
In the first half of the year, the company's gross profit reached RMB 1.98 billion, a year-on-year increase of 138.8%; the net cash flow from operating activities reached RMB 3.46 billion, a significant increase compared to the same period last year, with profitability and operational quality improving simultaneously.
This impressive financial report is not an occasional result brought by short-term industry dividends, but the phased fruit borne by the long-termism management path after the company promoted "Strategic Focus, System Reshaping" in 2025. REPT Energy, through organizational integration and upgrade of business strategies, has completed the continuous optimization of business structure, walked out a path of resilient growth crossing the cycle, and interpreted the multi-dimensional "champion" core.
A Marathon Champion of Track Deep Dive: From Single-Point Leadership in Niche Scenarios to All-Scenario AdvancementIt is not difficult to see that the energy storage sector is becoming an important engine for REPT Energy's performance growth.
According to SPIR Research Institute data, REPT Energy's residential energy storage cell shipments remained in the first tier of the global top tier in the first half of 2026, ranking Top 1 in the competitiveness TOP list of global residential energy storage cell enterprises in H1 2026; commercial and industrial energy storage cell shipments also ranked among the global top tier, being rated as BloombergNEF Tier 1 energy storage supplier continuously for 11 quarters. At the same time, REPT Energy is not confined to existing achievements in niche fields, but is continuously pioneering innovation and advancing towards broader market space.
Note: SPIR Research Institute strives for objective and complete data and list information. If there is a deviation from official enterprise data, the official release by the manufacturer shall prevail. This content only represents SPIR research views, does not constitute commercial endorsement or investment basis, and SPIR reserves the right of final interpretation and explanation.
Facing the AI computing power era AIDC full new energy demand, REPT Energy has advanced layout of Powtrix®6.9MWh energy storage system equipped with Wendin®648Ah cells. The product cycle life breaks through 10,000 times, and the system round-trip efficiency can reach 96%, effectively reducing the O&M costs of computing power projects; meanwhile, it launches Wendin®85Ah high-power lithium iron phosphate energy storage cells customized for AI data center pulse load scenarios. This product supports 10C continuous discharge, pulse cycle life exceeds 60,000 times, working temperature range covers 40°C to 65°C, and can calmly cope with instantaneous impact of computing power load, ensuring the stable operation of computing power facilities; in addition, it releases Wendin®320Ah sodium-ion battery, owning ultra-wide temperature range and high safety characteristics, adapting to power grid, commercial and industrial, extreme scenario energy storage needs, transforming the continuously accumulated technological R&D strength into fast response capability facing new tracks.
Performance in the market is particularly noteworthy. Entering 2026, REPT Energy's overseas market expansion continues to accelerate, with overseas orders landing at multiple points. In March 2026 at the Italian International Renewable Energy Expo, REPT Energy signed a future two-year combined 8.3 GWh energy storage supply agreement with 7 European partners; in June of the same year, at the Munich European Smart Energy Expo, the company reached GW-level framework cooperation with multiple European partners again, covering Germany, the Netherlands, Belgium, Austria, and multiple Eastern European countries, and released the Global Delivery Assurance System on site, outputting the "80% global unified standards + 20% local flexible adaptation" export delivery model. At the same time, it reached 3 GWh supply cooperation with Energy Vault, covering the US, Australia, and European markets; joined hands with Hanwa to layout the Japanese market, delivering over 1 GWh of energy storage systems in two years.
Currently, cooperation results have been realized. In Nitta City, Tochigi Prefecture, Japan, a 1.99MW/8.35MWh independent grid-side energy storage project has completed grid connection and operation, providing local power grid frequency regulation, power quality optimization, and BCP emergency backup power. In addition, the Indonesia 8 GWh overseas manufacturing base has started production, achieving local delivery, the proportion of overseas business continues to rise, and the global layout is gradually deepened.
In the power sector, REPT Energy's differentiated advantages gradually stand out.
During the reporting period, REPT Energy's power battery installation volume ranked sixth in the country, and monthly installation volume in June entered the global top ten. According to the latest industry statistics data, in the first half of 2026, REPT Energy's new energy heavy-duty truck power battery cumulative installation volume reached 3.33 GWh, a year-on-year increase of 188.0%, far exceeding the 90.8% industry average level.
REPT Energy continues to polish Chenxing S Series, Chenxing D800 Pro scenario-based customized products, digging deep into commercial vehicles, new energy heavy trucks, mining trucks and other vertical tracks. Among them, Chenxing D800 Pro achieves system weight reduction of 700kg on the premise of large capacity, supports 1.3MW high-power fast charging, calculated to help heavy truck users increase about 160,000 yuan in operating income in 5 years; as the exclusive power supplier, the company provides battery solutions for Huaneng Yimin Open-Pit Mine 100 90-ton unmanned electric mining trucks, achieving stable operation at -40°C.
In the passenger car sector, facing plug-in hybrid, range-extended, and pure electric passenger car markets, Wendin® Hybrid Charging 4C Ultra-fast Charging Cell and supporting systems are launched, supporting average 4C, peak 6C fast charging. 10%80% energy replenishment can be completed in 10 minutes, working temperature range covers 40°C to 60°C, cycle life exceeds 4,500 times, system volume utilization reaches 70%, possessing zero thermal runaway safety characteristics, and has entered the supply chain of multiple mainstream automakers, adapting to urban commute, long-distance travel, and other diverse home travel scenarios; facing next-generation passenger cars, Wendin® Solid-Liquid Mixed Manganese Battery is launched, balancing high safety, low cost, and wide temperature performance, achieving 800 km range under whole vehicle conditions.
Not only that, REPT Energy further extends scenario-based power capabilities outward, laying out construction machinery, electric vessels, low-altitude aircraft (eVTOL) and other multi-innovative power fields. Facing forklifts, loaders, aerial work platforms and other construction machinery, high protection, long cycle special battery solutions are developed, adapting to high-frequency heavy load, bumpy and harsh operating environments at construction sites; in ship power, marine battery systems passing China Classification Society (CCS) certification are launched. Products have landed on Wenzhou Oujiang Asian Games Sightseeing Boat, Fujian Ningde Port 5,400 horsepower port tugboat, Beijing-Hangzhou Grand Canal 2,000-ton class cargo ship and other projects, meeting requirements for inland and coastal shipping salt spray, high humidity complex environments. In the low-altitude economy track aspect, relying on Wendin® Solid-Liquid Mixed High-Nickel battery technology, eVTOL aviation-grade cells are developed. Energy density can reach 375Wh/kg, supporting 15C peak discharge, working temperature range covers 40°C to 70°C, and strategic cooperation is reached with Uflytech, providing high-reliability power solutions for electric vertical takeoff and landing aircraft. Multi-dimensional scenario-based technology accumulation creates a differentiated growth curve.
Facing the industry's low-price involution and the common situation of swapping profit for scale, REPT Energy adheres to commercial underlying logic, abandoning disorderly vicious competition. Through pre-screening customers and risk control, building a raw material price linkage mechanism, it actively abandons low gross margin and high-risk orders.
This strategy implementation results are significant. Against the backdrop of the industry's overall capacity utilization rate declining, the company maintains high capacity utilization rate, order structure continues to tilt towards high-value overseas energy storage and core power customers, achieving two-way parallel of scale expansion and profit growth. In the first half of 2026, net profit surpassed 2025 full year, verifying the development concept that "long-term rational management is far more vital than short-term scale expansion".
Beyond commercial growth, REPT Energy synchronously deepens ESG and sustainable development construction, practicing Reliable, Environmental, Pioneering, Talented corporate concepts. Wenzhou, Jiashan, Liuzhou bases have been awarded National Green Factories. All operating bases have obtained ISO14001 environmental management system certification, carbon emission intensity per unit output decreased by 39.53% year-on-year. The company jointly pushes battery passport pilot with TÜV Rheinland, Circulor, completed pilot verification with Powtrix®2.0 energy storage system, achieving full lifecycle data traceability such as carbon footprint, raw material tracing, and building out overseas compliance capabilities.
As a member of the UN Global Compact, REPT Energy first rating won CDP Climate B Grade, Wind ESG A Grade, received multiple authoritative certifications for sustainable development, building solid confidence for enterprises to withstand industry fluctuations.
People-Oriented Growth Champion: Making Human Creativity the Core Value"Without people's sustainability, there is no corporate sustainability." REPT Energy believes that technological progress ultimately relies on people. AI can assist efficiency improvement, but the enterprise's endless innovation vitality comes from the creativity and continuous investment of every employee.
In April 2026, the company officially released the corporate culture system, establishing "Healthier, Happier, Wealthier" core value pursuit, incorporating employee growth and sense of gain into the enterprise's long-term development goals, advocating building a cultural ecology of "Shared Destiny, Symbiotic Value, Same Frequency Development". At the August 8 "Champion's Heart · Dream Time" brand day event, REPT Energy joined hands with Dream Ambassador Liu Hao, with the story of the struggle to chase musical dreams, echoing the team spirit of R&D breakthrough, operational efficiency improvement, and production delivery guarantee, achieving resonance between enterprise core and individual dream spirit.
Overall, the impressive performance of the first half of 2026 is the concentrated realization of REPT Energy's strategic determination, technical strength, operational capability and corporate culture. In the current context of deep reshuffling of the lithium battery industry and high-quality development becoming the main melody, the company relies on full-scenario track layout, rational and steady operating strategy, continuous iterative technological innovation, and people-oriented development concept to build a deep enterprise barrier.
Based on the present and looking far into the future, with the continued landing of energy storage global layout, the continuous strengthening of power battery differentiated advantages, and emerging tracks gradually scaling up, REPT Energy's long-term value is expected to continue to be released, will continue to lead the industry with a steady growth posture, and write a new model for the long-term development of lithium battery enterprises.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-30 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia adalah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 6,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terbatas, versi masuk Honda sudah mencukupi untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu yang murah itu, mungkin ada pertimbangan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-30 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu sehari-hari hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Panjang badan Honda HR-V adalah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Mazda CX-30 adalah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak perbezaan. Kereta dari tahap ini, penggunaannya sehari-hari sudah cukup.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan terlalu berbeza.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda membuat kajian dengan rapi, bandingkan lebih banyak tawaran daripada kedai kereta, kemudian lakukan uji pusing untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
Author | Guo Yue
Editor | Zhi Hao
Car News reported on August 31 that BYD released its financial report for the first half of 2026, showing resilient operations: Operating revenue 344.8 billion yuan, Net profit attributable to parents 12.3 billion yuan, R&D investment 28.9 billion yuan, Cash reserves 167.4 billion yuan.
▲ BYD Financial Data for First Half of 2026
Of note, BYD's Q2 net profit grew 30% year-on-year, gross margin continued its upward trend, reaching 18.9%, hitting a near-one-year high, with profitability steadily improving.
With intensifying competition in the current automotive industry, BYD leverages its solid operational foundation and continuously optimized business structure. Development trends remain positive in the first half, further consolidating its position as an industry leader.
I. Dual Drive of Overseas High-End, Growth Structure Continues to Improve
In the first half, BYD overseas sales reached 790,000 units, a 68% year-on-year increase. Business covers over 120 countries and regions, topping sales charts for new energy vehicle brands in core markets like the UK, Brazil, and Thailand.
With the continuous release of overseas localized production capacity and the perfecting of the channel system, the overseas sector has become an important engine driving BYD's performance growth.
During the same period, the high-end product matrix accelerated volume. The three major brands Fang Cheng Bao, DENZA, and Yangwang achieved combined sales of 228,000 units, up 61% year-on-year, accounting for 12.6% of total sales. Among them, Fang Cheng Bao sales reached 160,000 units, up 163% year-on-year; DENZA also performed brilliantly, June sales first broke 20,000 units, with an average product price of 360,000 yuan; Yangwang is the brand with the fastest sales exceeding 10,000 units among domestic new energy million-yuan luxury cars.
▲ BYD High-End Product Matrix Accelerates Volume
Internationalization and premiumization advance on two tracks, driving continuous optimization of BYD's product structure and steady enhancement of profitability. Q2 net profit grew 30% year-on-year, gross margin reached 18.9%, hitting a near-one-year high.
Although net profit faced short-term pressure, analyzing the reasons, it was mainly due to exchange losses caused by exchange rate fluctuations this year. The company's main business profitability remained stable, and development resilience became increasingly prominent.
II. Huge R&D Investment Builds Moat, Technical Achievements Land Densely
Operational quality climbed steadily, with the core driver being continuous technological breakthroughs.
In the first half of 2026, BYD's R&D investment was 28.9 billion yuan, far exceeding net profit for the same period, remaining the "King of R&D" on the A-share market. Cumulative R&D investment has exceeded 270 billion yuan.
High-intensity R&D investment is accelerating into perceptible technological achievements.
In March this year, BYD released the second-generation Blade Battery and Flash Charge technology, creating a global record for the fastest mass-produced charging speed, overcoming the world-wide difficulties of "slow charging" and "difficulty in low-temperature charging", receiving authoritative recognition from the MIIT.
Beyond technical breakthroughs, second-generation Blade Battery capacity and Flash Charge station construction are speeding up in sync. Relying on the "Flash Charge China" strategy, currently 10,000 Flash Charge stations have been built nationwide, covering 332 cities, and it is planned to deploy 6,000 Flash Charge stations overseas within a year, helping global electrification make a leap-forward development.
▲ BYD has completed construction of 10,000 Flash Charge Stations Nationwide
Key progress was also made in the field of intelligence. Following the safety guarantee for intelligent parking, BYD became the first to promise a safety guarantee for City Pilot in May, becoming the only "double guarantee" enterprise in the world, promoting the popularity of assisted driving with practical actions.
As of July 31, BYD's assisted driving model volume exceeded 3.52 million units. God's Eye generates data exceeding 220 million kilometers daily. The Xuanji A3 released during the same period is China's first self-developed 4nm process intelligent driving chip. From underlying chips to system software, BYD continues to promote vertical integration and full-stack self-research, leading the intelligent transformation of the global automotive industry.
In the first half of 2026, BYD's domestic tax total was 22.3 billion yuan, far exceeding net profit for the same period.
In terms of sustainable development, the company firmly targets the goal of achieving "carbon neutrality across the entire value chain by 2045", with ESG performance firmly standing in the first echelon of domestic enterprises. From January to June, BYD new energy vehicle lifecycle carbon emission reduction reached 23.17 million tons, equivalent to planting 386 million trees, contributing concrete power to low-carbon transformation.
Conclusion: BYD Reshapes Growth Logic
In the first half of 2026, the global automotive industry accelerated restructuring, and industry profitability faced pressure. BYD broke through against the trend, and Q2 performance reached a new level.
With the continuous emergence of technological achievements in the second half, the proportion of high-end models steadily rises, and the global layout enters the harvest period. Enterprise profitability and development potential will be further highlighted, and annual performance is expected to improve quarter by quarter and continue to climb.
From technological breakthroughs to global layout, from high-end breakthroughs to social responsibility, the company is reshaping growth logic with all-around competitiveness, leading global industrial transformation.
在馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同馬自達 CX-30 嚟作比較。呢兩部車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省下咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
馬自達 CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，總共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409） 等。
從價錢睇，本田 HR-V 嘅起步價真係比馬自達 CX-30 平咗 RM 6,509。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要記住，平嗰幾千塊，可能喺配備上有取捨，具體睇你嘅需求。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢一級入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
馬自達 CX-30 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
兩部車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢一級嘅車，日常使用完全夠用。
本田 HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-30 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩部車都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-30 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price for Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price for Kia Sportage in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639), etc.
In terms of price, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 39,739 cheaper than Kia Sportage. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the cheaper few thousand may have trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo in Kia Sportage has 35 more horsepower than the 1.5L 4-cyl in Honda WR-V. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel it lacks power.
Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Kia Sportage safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive in this class. New car safety nowadays is not poor, no need to worry too much about this.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval 10,000km or 6 months.
Kia Sportage warranty 5 years/300,000km, maintenance interval 10,000km or 6 months.
Overall, both Honda WR-V and Kia Sportage are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
On August 26, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 officially launched. The new car offers 3 trims, with an official guide price of 97,900-118,900 yuan, and an advance trade-in price of 94,900-115,900 yuan. The launch event was themed "Steady Happiness". Famous musician Kevin Wu appeared as a Happiness Experience Officer. He had a deep dialogue with Chery Auto Executive Vice President Li Xueyong around driving happiness, jointly launched the "Happiness Co-creation Plan", and advocated discovering small moments of happiness in life. The new car adheres to the "Slow Work Makes Good Cars" long-termist philosophy. It is not simply a domestic model updated for overseas, but developed natively for the global market. It launches and delivers simultaneously, bringing a new choice of pure electric travel that balances safety, range, and intelligence for family users.
Global Standards Pre-Verification, Long-termism Forges Natively Developed Global Cars
Currently, involution in the new energy vehicle industry is accelerating. Many products pursue rapid iteration to seize the market. Fengyun T7 goes against the trend, placing much work in the R&D and verification stages, interpreting the car-making philosophy of "Global Cars Cannot Be Rushed". The new car has undergone a 3-year R&D cycle, refined based on the global 1+7+N R&D system. It benchmarks the 2026 E-NCAP 5-star safety standard and completes 5000+ global user co-creation research. 81 durability test vehicles were invested in the whole vehicle, completing 1.45 million kilometers of durability verification, undergoing -40°C~55°C wide temperature range trials, covering 95% of global road types, calmly dealing with extreme working conditions such as Nordic extreme cold, Middle East high temperatures, Southeast Asian rainy season water wading, etc. The homologous model Lepas L6 has already landed in the South African and Thai markets and will continue to promote launches in Indonesia, EU, Australia/New Zealand, and other regions. With 23 consecutive years of being the number one Chinese brand passenger car exporter, Chery integrates global regulations, diverse road conditions, and different user habits into product definition, allowing domestic consumers to directly enjoy reliable products that have undergone global rigorous trials.
Six Major Redundancy Strengths Base, Breaking the Dilemma of Configuration Compromises in the 100k Pure Electric Segment
Aiming at industry pain points commonly existing in the 100k pure electric market such as range shrinkage in entry-level versions, safety configuration reduction, and insufficient verification, Fengyun T7 proposes a "Six Major Redundancies" product system, bringing high-level strength down to mainstream price points, truly achieving value equity. On range equity, the entire series is equipped with 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual range can reach 681.6km achieving reverse false labeling, 30%-80% fast charging only takes 20 minutes. Regarding collision safety redundancy, 80% high-strength steel cage body, paired with the segment-exclusive Shotgun structure, double-frame subframe, standard 9 airbags, building fortress-level protection. The battery has a 6D Chainmail 31-layer protection structure, side anti-compression ability is 2 times the national standard. At the same time, the whole vehicle reserves sufficient redundancy in all-domain energy saving, handling performance, and whole vehicle verification dimensions. 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip supports Lingxi Smart Cockpit 2.0, paired with the Doubao Large Model to be launched via OTA later, supporting 300+ all-scenario automatic parking and highway pilot assist, bringing the core capabilities of 200k-level products to 100k-level consumers, practicing "Global Car 100k Price, Real 200k Value". 
Eight Layers of Rights Sincerity Escort, Putting Steady Happiness into the Entire Vehicle Use Cycle
Launching simultaneously with up to eight layers of purchase gift packs, the activity ends on September 30, reducing user purchase concerns from multiple dimensions such as purchasing, using, and safety bottom-lining. Car color gift provides Flame Orange and Mountain Smoke Purple two personalized paint options free for a limited time; simultaneously provides 2 years 60k 0 interest or 5 years 100k 3 years interest-free financial plans, any brand eligible for 3,000 yuan trade-in subsidy. Worth noting are two major bottom-lining rights: If the power battery causes thermal runaway damage to the whole vehicle due to its own reasons, Chery will compensate a new car of the same model or a new car with configuration not lower than the original car. In parking and smart pilot scenarios, if the accident is caused by the intelligent driving assistance system, maximum 5 million compensation, giving users enough confidence in travel. In addition, users can enjoy lifetime warranty for the whole vehicle (including three-electric systems); 666 yuan can purchase a lifetime basic maintenance package worth 3,999 yuan (1 time/year), basic traffic free for life. Pre-sale period 1,000 yuan deposit deducts 2,000 yuan purchase rights extended to August 31. Hardware strength and rights guarantee two-way support, transforming "Steady Happiness" from product concept to user-perceivable daily experience.
Based on Family Travel, Exploring a Brand New Path for National Pure Electric
The arrival of Fengyun T7 provides a brand new solution for the homogenized 100k pure electric track: Happy travel is not just the accumulation of parameters, but a real-life experience that is safe, reliable, worry-free, and comfortable. Relying on the underlying strength of global R&D and global verification, paired with six major redundancies hard core product strength and sincere rights policies, Fengyun T7 jumps out of the strange circle of low-price involution, redefining the value benchmark of 100k pure electric SUVs. In the future, Chery Fengyun will continue to be based on the real demands of family users, transforming global car-making experience into good products that citizens can afford, allowing more ordinary families to own a safe and reliable pure electric travel life.
Persaingan dalam landasan kenderaan baharu dan tenaga semakin sengit, banyak pengeluar kereta terjebak dalam lingkaran "mahu pantas": mampatkan kitaran penyelidikan dan pembangunan, mengejar pelarasan pantas, bersaing pada parameter di atas kertas, sehinggakan mereka mahu melancarkan satu model kereta baharu dalam masa beberapa bulan sahaja. Namun, kereta sebagai alat pengangkutan yang menemani keluarga selama bertahun-tahun, menimbun konfigurasii perkakasan adalah tidak sukar, tetapi ingin menghasilkan kualiti yang stabil dan boleh dipercayai, memerlukan masa yang mencukupi untuk mendiami. Fengyun T7 dari Chery yang muncul secara rasmi pada 26 Ogos, telah keluar dari laluan produk yang berbeza: terlebih dahulu menyiapkan ujian pengesahan yang ketat di pelbagai skenario global, kemudian kembali ke pasaran domestik, dengan harga pemindahan awal bermula dari 94,900 Yuan, membawa SUV Elektrik Tulen dengan kualiti global asli ke dalam lingkungan pengguna utama tahap 100,000 Yuan.
Apa yang dimaksudkan dengan model global yang sebenar? Sama sekali bukan sekadar mengubah kecil-kecilan model yang dijual di dalam negara dan dieksport ke luar negara. Banyak produk eksport di pasaran, secara asasnya adalah kereta khas domestik, hanya melakukan perubahan tempatan yang sedikit lalu dijual ke luar negara, berhadapan dengan keadaan jalan, iklim, peraturan di kawasan yang berbeza, dengan mudah timbul masalah ketidakcocokan. Fengyun T7 dari awal projek telah memfokuskan定位 globalisasi, 2 tahun perancangan produk ditambah dengan 3 tahun penyelidikan dan pembangunan lengkap, bergantung pada sistem penyelidikan dan pembangunan global 1+7+N Chery, menyiapkan lebih daripada 5,000 tinjauan pengguna global, lawatan tapak di 15 negara representatif, menjalankan kerja adaptasi peraturan global dua tahun lebih awal, keseluruhan kenderaan dibandingkan dengan piawaian keselamatan bintang lima versi E-NCAP 2026 untuk pembangunan. Model seasilnya Lepas L6 telah mendarat di pasaran Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk ke kawasan Eropah, Australia, dan New Zealand, penampilan di Pameran Reka Bentuk Milan, juga menjadikan kereta ini mendapat pengiktirafan pasaran antarabangsa terhadap estetika reka bentuk ID Kereta Rumah.
Melancong tidak bermaksud tidak cekap, tetapi menyelesaikan semua kecacatan dan risiko tersembunyi sebelum pelancaran rasmi. Untuk menguji kebolehpercayaan keseluruhan kenderaan, Chery melabur 81 unit kenderaan ujian untuk menjalankan ujian ketahanan, jarak ujian ketahanan khas mencapai 1.45 juta kilometer, jarak ujian terkumpul keseluruhan kenderaan melampaui 6 juta kilometer. Kenderaan ujian melintasi bukit kelajuan getar Brazil, jalan hancur berbatu Mexico, jalan bukan berturap berkecambah Afrika Selatan; berdepan terdedah panas terik lebih daripada 50 darjah di Timur Tengah, suhu sejuk beku ekstrem -40 darjah di Eropah Utara, ujian merendam air bersesuaian dalam kawasan Asia Tenggara dengan kedalaman 500mm, persekitaran ekstrem dari -40°C hingga 55°C telah selesai sepenuhnya melalui kenderaan sebenar, masalah yang terdedah dalam ujian做到 100% pembaikan beroda tertutup. Seperti yang dikatakan oleh Kenny Wu dan Li Xueyong di tempat pelancaran, kebahagiaan stabil dalam pengangkutan, berasal dari keyakinan membuat kereta yang baik dengan kerja perlahan, sama ada musim sejuk yang sejuk atau panas, kenderaan dapat output stabil, membolehkan pengguna kereta tidak perlu risau setiap masa ID Kereta Rumah.
Dalam perkara jangkaan jangkauan ini, Fengyun T7 membuat pecahan berani di pasaran tahap 100,000 Yuan, mencapai persamaan jangkaan jangkauan untuk keseluruhan siri. Saat ini banyak model dalam harga yang sama menggunakan strategi berlapis jangkaan jangkauan, versi permulaan kapasiti bateri dikurangkan, ingin mendapatkan versi jangkaan jangkauan panjang, perlu menambah bajet pembelian kereta. Ketiga-tiga konfigurasi Fengyun T7 semua dilenpai Bateri Rhino 65.05kWh, jangkaan jangkauan CLTC seragam mencapai 600 km, ujian sebenar tertinggi mencapai 681.6 km; cas pantas 30%-80% hanya perlu 20 minit, masa segelas kopi boleh melengkapkan 300 km jangkaan jangkauan, kitaran hidup bateri lebih daripada 2,500 kali, dalam skenario penggunaan keluarga biasa, 15 tahun tidak perlu menukar bateri.
Berhadapan dengan masalah kemurungan jangkaan jangkauan musim sejuk yang menjadi punca masalah kepada pemilik EV di Utara, Fengyun T7 semua versi dilengkapi AC Pam Haba Julat Suhu Luas Sumber Ganda, julat jangkauan di bawah -10°C boleh ditingkatkan 15%-20%, walaupun serendah suhu -30°C masih boleh beroperasi dengan stabil. Memadankan Enjin Elektrik Kunpeng 12 dalam 1, kecekapan komprehensif 90.8%, kuasa puncak 178 kW,兼顾 prestasi enjin dan kecekapan tenaga; ditambah dengan 14 item pengoptimuman rintangan angin rendah serta AGS gril pintar, semakin menekan kecekapan tenaga keseluruhan kenderaan. Satu SUV Elektrik yang cemerlang, tidak seharusnya memberikan pengalaman penggunaan yang berbeza sepenuhnya kepada pengguna Utara dan Selatan, musim sejuk tidak berhenti, musim panas jangkaan jangkauan tidak jatuh, adalah jangkaan jangkauan sebenar yang diharapkan pengguna.
Sebagai SUV untuk rumah, Fengyun T7 mewujudkan kegunaan ruang secara praktikal. 2,700 mm paksi membawa kadar penggunaan ruang dalaman 84%, lantai belakang dibuat rata sepenuhnya, ruang kaki orang dewasa duduk longgar, tidak menghasilkan rasa sempit tertekan. Setelah kerusi belakang dilepaskan, boleh dikembangkan ke ruang besar rata sepenuhnya 1,955 mm × 1,310 mm, berehat kempen, berehat jangka panjang semasa percutian dapat mudah diatasi. Dalam kenderaan dilenpai kerusi Sensasi Awan 9 lapisan struktur, fungsi pengudaraan, pemanasan lengkap, musim panas duduk lama tidak pengap, musim sejuk masuk kenderaan cepat naik suhu. Ruang penyimpanan biasa 450 L, menggunakan reka bentuk penyimpanan berlapis, dilengkapi kotak penyimpanan tenggelam, salur payung serta pelbagai cangkuk, memikirkan dengan baik semua permintaan penyimpanan kasar penggunaan rumah tangga. Kereta rumah bukan sekadar mengejar parameter账面 cantik, memahami keperluan harian kecil pengguna, barulah dibaca dengan baik keperluan sebenar pengguna keluarga.
Dalam reka bentuk luaran Fengyun T7 menolak pendekatan reka bentuk berlebihan, lebih daripada 100 reka bentuk pusat reka bentuk global bekerja sama memadatkan, menggabungkan lebih daripada 5,000 tinjauan pengguna bersama, mencipta estetika menunggang angin Timur,兼顾 estetika Timur dan penerimaan pasaran luar negara, koefisien rintangan angin serendah 0.286 Cd. Keseluruhan kenderaan keseluruhan menawarkan enam pilihan warna badan, di mana "Crimson Orange" menggunakan proses penyemprotan tiga lapisan Tri-coat taraf kereta mewah, di bawah cahaya yang berbeza menampilkan perubahan warna yang kaya; sehingga 30 September pembelian kereta, warna badan khas bernilai 6,000 Yuan ini boleh dipilih secara percuma. Kabin menggunakan susun atur peluk sayap awan, garisan lembut dan luas, dilengkapi pembesar suara batu rivera, kerja jahitan berlian, tidak menimbun hiasan krom murah, memandu lama juga tidak mudah bosan estetika.
Kenderaan elektrik tulen, keselamatan kekal topik teras yang tidak boleh dielakkan, Fengyun T7 dari struktur perkakasan badan dan jaminan sokongan pasca dua dimensi membina pertahanan keselamatan. Badan menggunakan 80% keluli bertekanan tinggi, 18.84% keluli formasi haba, struktur badan baji 9 melintang 5 memanjang, dilenpai struktur shotgun unik di kelasnya, pelancaran pertama bingkai tambahan rangka dua kali ditambah Pack bar anti-kesan,共计 15 laluan penghantaran impak perlanggaran, berlaku semasa perlanggaran kesan impak dibentukkan dengan efisien, memaksimumkan melindungi ruang penumpang lengkap. Versi teratas memberi konfigurasi 9 beg udara, beg udara sisi belakang, beg udara jauh sama sekali tidak buat pengurangan. Bateri dilenpai struktur perlindungan 31 lapisan 6D Sarung Besi, keupayaan kalis air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, keupayaan抗挤压 sisi adalah dua kali piawaian negara, ujian ketat seperti air masin, api bakar semua ditambah lulus.
Di luar perkakasan konfigurasi lengkap, Chery juga menunjukkan dasar jaminan sokongan yang jarang dalam industri. Jika bateri tenaga disebabkan masalah kualiti sendiri berlaku pemusnahan larian haba berlebihan, terus membayar sama model atau konfigurasi lebih tinggi kereta baharu; pembelian kereta dalam satu tahun, skenario memarkir, panduan pintar, jika diputuskan bahawa kegagalan sistem pemanduan pintar menyebabkan kemalangan, maksimum menikmati pembayaran 5,000,000. Menambah pemilik pertama keseluruhan kenderaan jaminan seumur hidup (termasuk sistem tiga tenaga), hanya 666 Yuan boleh menikmati penyelenggaraan asas seumur hidup sekali setahun, mengenai dua titik kebimbangan pengguna EV: risiko keselamatan bateri, kos penyelenggaraan kereta selepas ini. Keselamatan bukan sekadar data di halaman promosi, berlaku kemalangan ada sokongan yang sebenar, adalah hormat terbesar kepada pengangkutan keluarga.
Dalam aspek kecerdasan, kereta baharu dilenpai pelancaran pertama kelas 4nm 8775 cip Kokpit-Pemanduan Terpadu, kuasa kiraan 72 TOPS, sistem tindak balas serendah 80 ms, rizab perkakasan Kokpit-Pemanduan Terpadu cukup. Dalam kenderaan dilenpai skrin anti-silau 15.6 inci 2.5K, Lingxi Smart Cockpit 2.0 masuk ke Model Besar Doubao, pengenalan suara kabur tidak perlu mengingat arahan tetap, juga mempunyai beberapa orang peribadi suara keseronokan; rehat, bayi, kempen skema eksklusif menukar satu kunci. Seluruh kenderaan diatur 22 unit sensor ketepatan tinggi, menyokong parkir automatik skenario penuh 300+, parkir lintas lantai, 100 meter kembali mengikut jejak, pemanduan pintar bantuan jalan raya laju semua lengkap, sama ada pemula atau pemandu berpengalaman, boleh efektif mengurangkan beban pemanduan.
Dalam aspek harga, Fengyun T7 harga panduan rasmi 97,900 - 118,900 Yuan, harga pemindahan awal 94,900 - 115,900 Yuan. Sehingga 30 September penebusan boleh menikmati 8 jenis hak pembelian kereta; Deposit 1,000 menandingi 2,000 Yuan礼 pesanan pra-pelancaran berlanjutan hingga 31 Ogos. Warna badan khas percuma, skim kewangan 0 faedah, pertukaran tanpa brand 3,000 Yuan subsidi keselamatan, jaminan sokongan keselamatan, jaminan seumur hidup penyelenggaraan, hak aliran data semua dilengkapi, pada masa yang sama做到 pelancaran serta penyerahan, pengguna asing di China sudah menjadi pemilik pertama.
Merujuk kepada pasaran EV tahap 100,000 Yuan sekarang, banyak produk靠 mengurangkan spesifikasi bateri, memotong keselamatan konfigurasi, menggunakan harga rendah mendapatkan perhatian. Fengyun T7 melakukan berlawanan, bergantung pada keselamatan perlanggaran, keselamatan bateri, persamaan jangkaan jangkauan, penjimatan tenaga serantau, prestasi kawalan, enam kekuatan kelebihan utama ujian keseluruhan kenderaan, memberikan konfigurasi yang diperlukan pengguna dan jaminan lengkap kepada pengguna.
Kereta membawa kebahagiaan pengangkutan keluarga, apa yang dinamakan kualiti global, bukan pada berapa negara dijual, tetapi sama ada berada di Utara sejuk beku, Selatan lembap, atau kawasan keadaan jalan rumit, kenderaan boleh stabil boleh dipercayai, menolak tipuan konfigurasi. Fengyun T7 memberi inspirasi baru kepada industri: membuat kereta tidak perlu sekali mengejar kelajuan, duduk tenang memadam produk, satu-satu menyelesaikan kebimbangan penggunaan sebenar pengguna, melambat, barulah boleh berjalan lebih jauh.
作為常年關注新車動態嘅汽車博主，8 月 26 日睇完奇瑞風雲 T7 上市發佈會，我最大嘅感受係：十萬級純電 SUV 嘅性價比天花板，又被奇瑞抬高咗一截。
新車共推出 3 款 600km 續航版本，上市指導價 9.79 萬 - 11.89 萬元，搶先換購價低至 9.49 萬元起。喺同級普遍「入門版減配縮水」嘅行業常態下，風雲 T7 直接將「全球標準、全系高配」打到十萬級價位，誠意確實夠足。再加上市期 8 重購車優惠，涵蓋終身整車保用、動力電池安全保障、金融免息等，進一步降低咗購車同用車門檻。
呢場發佈會無全程堆砌參數，而係以「穩穩嘅幸福」為主題，邀請音樂人吳克群擔任「幸福體驗官」，同奇瑞汽車執行副總裁李學用傾談日常用車同生活幸福感。由通勤嘅踏實安心，至家庭出遊嘅鬆弛自在，再到露營駐車嘅愜意休憩，將冰冷嘅產品參數落地成普通人可感知嘅出行場景。現場同步展開嘅「幸福共創計劃」，亦令呢款車嘅定位更加清晰：佢係面向家庭用戶，帶來安穩出行體驗嘅靠譜夥伴。
支持呢份「穩穩嘅幸福」嘅，係風雲 T7 原生全球車嘅核心底蘊。同好多內地車型改款出海嘅路線唔同，風雲 T7 由研發之初就對標全球最高標準：歷經 3 年研發打磨，按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，完成 145 萬公里耐用測試，涵蓋 - 40℃至 55℃極端環境，經歷巴西高速減速坎、墨西哥鵝卵石路、德國高速彎道等全球 100 + 極限路況考驗。佢嘅同源車型 Lepas L6 已登陸南非、泰國市場，後期仲會進入歐盟、澳紐等地區，係真正先通過全球市場檢驗，再回歸內地嘅車型。
產品層面，「六大冗餘」係風雲 T7 最核心嘅競爭力。續航上全系標配 65.05kWh 犀牛電池 CLTC 純電續航 600km，實測可達 681.6km，實現「反向虛標」，30%-80% 快充只需 20 分鐘，入門版亦唔使為續航焦慮；安全上 80% 高強度鋼籠式車身搭配同級獨有嘅 9 個安全氣囊，電池採用 6D 鎖子甲 31 層防護結構，IP68 防水、側邊抗擠壓達國標 2 倍，安全餘量拉滿；智能方面搭載同級首發 4nm 製程 8775 座艙駕駛一體芯片，支援 300 + 全場景自動泊車同高速領航輔助，大幅降低日常用車負擔。
整體而言，風雲 T7 唔係一款單純拼低價嘅車型，而係將全球品質、高級配置同靠譜安全一併帶入十萬級市場。對於追求踏實省心嘅家用純電 SUV 消費者嚟講，呢部車值得到店實地體驗。
26 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan, dengan julat harga dari RM97,900 hingga RM118,900. Di bawah latar belakang persaingan pasaran kenderaan baharu yang semakin sengit, model ini memilih laluan yang berbeza daripada "pembinaan kereta pantas", dari peringkat penyelidikan dan pembangunan ia dituju ke pasaran global, selepas pengesahan di pelbagai wilayah ia kembali untuk dijual di dalam negara. Adakah model pembangunan ini dapat memberikan nilai sebenar kepada pengguna, boleh dilihat daripada beberapa dimensi produk itu sendiri.
Kitaran penyelidikan dan pembangunan Fengyun T7 selama 3 tahun, berasaskan sistem penyelidikan dan pembangunan global Chery "1+7+N", pra-studi peraturan global 2 tahun awal, dan direka bentuk mengikut piawaian E-NCAP 2026. Ini bermakna ia perlu serentak menyesuaikan keperluan penggunaan kenderaan di 210 negara dan wilayah seperti Eropah, Australia, Timur Tengah, dan lain-lain, bukan dibangunkan khusus untuk satu pasaran sahaja. Model asal yang sama LEPAS L6 telah terlebih dahulu memasuki pasaran Afrika Selatan, Thailand dan lain-lain, dan muncul di Milan Design Week, dari sebelah mengesahkan kebolehan platform luar negara tersebut.
Dalam peringkat pengesahan, Fengyun T7 menggunakan 81 buah kereta ujian ketahanan, secara kumulatif telah disiapkan 1.45 juta kilometer ujian jalan sebenar, meliputi julat suhu -40℃ hingga 55℃, melibatkan 7 kategori persekitaran utama seperti panas tinggi, sejuk tinggi, lembap tinggi, garam alkali tinggi dan lain-lain. Tidak seperti beberapa jenama yang bergantung pada simulasi makmal, pengesahan ini semuanya disiapkan di lokasi sebenar. Serentak itu,针对泰国右舵驾驶的转向手感、印尼颠簸路段的底盘反馈、中东强光下的中控反光等 80 余项细节进行了本地化适配 (Translated: Pengurusan rasa stereng kanan di Thailand, respons chassis di jalan tidak rata Indonesia, pantulan papan pemuka tengah di bawah cahaya terang Timur Tengah dan 80 lebih butiran perincian lain telah disesuaikan secara tempatan). Nadi pembangunan "lari global dahulu, kemudian kembali domestik" ini, walaupun memanjangkan kitaran pelancaran, juga menjadikan prestasi produk dalam senario melampau boleh dirujuk.
Memandangkan aspek keselamatan, Fengyun T7 struktur badan mempunyai kadar keluli berkekuatan tinggi 80%, keluli membentuk panas 18.84%, menggunakan reka bentuk sangkar 9 melintang 5 memanjang, dan dikonfigurasi dengan struktur shotgun unik dalam kelasnya, untuk menyebarkan tenaga perlanggaran. Jumlah beg udara adalah 9, termasuk beg udara sisi belakang dan beg udara jarak jauh. Perlindungan bateri mencapai gred kalis air IP68 (6 kali piawaian kebangsaan), dan telah melalui 1008 jam ujian kabut garam serta ujian terbakar 1.5 kali piawaian kebangsaan. Konfigurasi ini adalah piawai untuk keseluruhan siri, tidak dibezakan mengikut versi tinggi dan rendah.
Dari segi jarak laluan, semua versi dilengkapi bateri 65.05kWh, piawaian CLTC jarak laluan 600km. Dalam keadaan cas pantas, pengisian tenaga dari 30% hingga 80% memerlukan 20 minit. Sistem pemacu elektrik adalah reka bentuk terintegrasi 12 dalam 1, kecekapan gabungan 90.8%, putaran maksimum 22000rpm. Data ini berada dalam julat yang munasabah bagi model dalam kelas yang sama, prestasi sebenar perlu dilihat daripada maklum balas pengguna jangka panjang.
Saiz badan adalah 4570mm, 1852mm, 1694mm, paksi 2700mm, kadar penggunaan ruang dalaman 84%. Ruang kaki belakang 911mm, lantai direka bentuk rata tulen. Ruang trunk biasa 450L, boleh diperluaskan sehingga 1550L, termasuk ruang rahsia berlapis 19L dan ruang storan tenggelam 99L. Kerusi hadapan menyokong fungsi pemanasan dan pengudaraan, serta dikonfigurasi dengan pengisian tanpa wayar telefon 50W dan pelbagai sambungan pengisian. Konfigurasi ini lebih tertumpu pada kemudahan perjalanan harian, tanpa terlalu banyak reka bentuk berlebihan.
Model asal yang sama dengan Fengyun T7 telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand dan lain-lain, seterusnya akan memasuki pasaran Eropah, Australia, New Zealand dan lain-lain. Associated Press pernah melaporkan model ini, semasa Pameran Kereta Chengdu terdapat pengguna asing melihat kereta di lokasi dan membuat pesanan. Sidang akhbar jemputan penyelidik luar negara, jurutera底盘 dan reka bentuk untuk menyertai penjelasan teknikal. Fasa pra-jualan (mula 12 Ogos) bilangan pesanan terkunci besar dalam 72 jam adalah 10937 unit, 9 hari kumulatif 16787 unit. Maklumat ini boleh mencerminkan tahap perhatian model ini di pasaran luar negara dari sebelah.
Fengyun T7 adalah SUV elektrik sepenuhnya yang dibangunkan mengikut piawaian pelbagai wilayah global, selepas pengesahan di lokasi sebenar memasuki pasaran dalam negara. Ia dalam aspek keselamatan konfigurasi, piawaian jarak laluan, penggunaan ruang telah memberikan solusi yang agak lengkap, dan kebanyakan konfigurasi teras adalah piawai untuk keseluruhan siri. Julat penentuan harga seratus ribu, berbanding model kelas yang sama, perbezaan terutama terletak pada laluan pembangunan "pengesahan global" dan kitaran penyelidikan dan pembangunan yang lebih panjang. Bagi pengguna yang mengutamakan logik pengesahan asas produk, tidak semata-mata mengejar kelajuan pelancaran, kereta ini menyediakan pilihan yang boleh dibandingkan secara setanding. Tentu saja, bagaimana prestasi sebenar kenderaan, masih perlu lebih banyak pengguna memberikan maklum balas sebenar dalam penggunaan harian.
Semasa ini, pasaran SUV EV tempatan, kawasan harga 100,000 Yuan produk umumnya wujud dua kecenderungan, satu memampatkan kapasiti bateri menekan harga permulaan, konfigurasi tinggi baru diberi jarak jauh; yang lain menimbun perkakasan pintar, tetapi asas chassis, keselamatan, konfigurasi bateri berkurang. Jika pasaran menyediakan jenis ketiga, kawasan harga 100,000 Yuan jarak jauh, sistem tiga komponen, asas chassis seragam ke satu piawaian, bolehkah ia memacu ketertarikan pasaran meningkat?
Baru-baru ini, Chery Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan. Model baharu ini diklasifikasikan sebagai SUV EV keluarga kompaks, mengeluar tiga varian model: 600km Versi Kebahagiaan, 600km Versi Selesa, 600km Versi Pintar, harga panduan rasmi 97,900-118,900 Yuan, harga tukar terhad 94,900-115,900 Yuan. Tiga model ini perkakasan sistem tiga komponen adalah sama sepenuhnya, perbezaan harga tertumpu pada konfigurasi keselesaan dan perkakasan pandu pintar. Strategi harga dan konfigurasi ini, secara langsung telah memecahkan logik produk EV 100,000 Yuan yang telah lama digunakan, di mana varian rendah mengurangkan bateri dan varian tinggi menaikkan jarak jauh.
Analisis Kebolehan Produk
Dimensi badan Fengyun T7 ialah 4570×1852×1694mm, jarak gandar 2700mm, susun atur 5 pintu 5 kerusi, berat bersih 1780kg. Kapasiti bak belakang biasa 450L, selepas kerusi belakang dilekatkan kapasiti maksimum 1550L, diletakkan 38 ruang simpanan dalam kenderaan, ruang kaki belakang 911mm, lantai belakang rata sepenuhnya. Pekali rintangan angin kenderaan ini 0.286Cd, menyediakan 6 warna cat kenderaan: Oren Berapi, Ungu Asap Gunung, Krem Menta Awan, Perak Berkilau, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta, di mana Oren Berapi menggunakan proses cat tiga lapisan Tri-coat, jumlah 8 lapisan cat. Chassis menggunakan susunan pemacu depan depan, suspensi independent MacPherson depan, suspensi independent multi-link belakang, EPS stering bantuan elektronik, menyokong 3 mod memandu ECO, NORMAL, SPORT, brek cakera berongga depan, brek cakera pejal belakang.
Sistem tiga tenaga adalah jualan teras Fengyun T7, sistem penuh seragam memuatkan 65.05kWh Bateri Lithium Fosfat Besi Rhinoceros, jarak jauh CLTC 600km, penggunaan elektrik 100km 12.9kWh, 30%-80% cas pantas DC masa 20 minit, menyokong pelepasan daya AC 6.6kW luaran. Bateri menggunakan kawalan suhu penyejukan cecair, dilengkapi PTC pemanasan awal dan pam haba pengacuan udara julat suhu luas dua sumber, PTC voltan tinggi adalah standard seluruh siri, -10℃ persekitaran jarak jauh meningkat 30%, julut suhu operasi bateri meliputi -40℃ hingga 60℃. Perlindungan bateri menggunakan struktur 31 lapisan Armor 6D, tahap perlindungan IP68, selesai ujian kabus garam 1008 jam, ujian bakar 1.5 kali piawaian negara. Penghujung kuasa memuatkan Enjin Elektrik Pintar Kun Peng 12 dalam 1, motor kuasa maksimum 178kW, tork puncak 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h.
Dari segi keselamatan, pembangunan Fengyun T7 menyelaraskan Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026, tahap keselamatan fungsi keseluruhan mencapai Tahap ASIL-D. Badan kereta baharu menggunakan Struktur Badan Batu Berpagar Sembilan Melintang Lima Menegak, dalam keluli keseluruhan 80% Adalah Keluli Kekuatan Tinggi, 18.84% Adalah Keluli Formasi Haba. Badan membawa Struktur Antikebotakan Shotgun, Subframe Bingkai Ganda Dan Balok Antikebotakan Pack Khas Bateri. Konfigurasi Beg Udara Dimuatkan Berperingkat Mengikut Versi. Versi Kebahagiaan Dilengkapi Beg Udara Baris Hadapan, Beg Udara Sisi Baris Hadapan, Langsir Beg Udara Sisi; Versi Selesa, Versi Pintar Tambahan Menambah Beg Udara Jauh Berbilang Rongga 48L Dan Beg Udara Sisi Belakang, keseluruhan kenderaan jumlah 9 Beg Udara.
Bateri kenderaan ini menggunakan Perlindungan Struktur 31 Lapisan Armor 6D, Beban Antitekanan Sisi 200kN, Mencapai 2 Kali Piawaian Negara; Tahap Perlindungan IP68, Menyokong Kedalaman Air 500mm, Keupayaan Perlindungan Mencapai 96 Kali Piawaian Negara. Sel Bateri Lulus Ujian 10 Jarum, Boleh Menahan 50% Tekanan Bawah +100% Rendam Air + 3 Jarum Ujian Jarum Komposit, Tiada Api Atau Letupan, Keupayaan Menahan Benturan Bawah Adalah 10 Kali Piawaian Negara. Dalam Bateri Dilengkapi Dinding Penebat Nano, Mencapai Penyebaran Sifar Ketidakstabilan Haba; Selepas Pencetus Tabrakan 2 Milisaat Memulakan Putus Bekalan Kuasa Voltan Tinggi, Memutus Risiko Kebocoran Elektrik.
Dari segi perkakasan keselamatan aktif, kenderaan ini memuatkan Sistem Panduan Pintar Falcon 500, perkakasan mengandungi 22 sensor, 3 Radar Gelombang Milimeter, 7 Kamera, 12 Radar Ultrasonik, menyokong Parkir Automatik APA, Parkir Jarak Jauh RPA, Pembantu Navigasi Haluan NOA Laluan Tinggi, boleh disesuaikan Dengan Lebih 300 Situasi Parkir, Merangkumi Parkir Jalan Mati, Parkir Antar Tingkat, Undur Mengikut Laluan Satu Butang.
Dimensi kabin Fengyun T7 seluruh siri standard Papan Pemuka 8.8 Inci, Skrin Kawalan Tengah 2.5K 15.6 Inci, 8 Pembesar Suara Audio Sony, Pemetaan Telefon Wayarles, Interaksi Suara Dua Zon Bunyi, Kawalan Jauh APP Telefon Bimbit, Sambungan 4G, Navigasi Keadaan Laluan Masa Nyata, 2 Pautan Type-C Baris Hadapan, 1 Pautan Type-C + 1 Pautan USB Baris Belakang. Sistem kenderaan adalah Lingxi Cockpit 2.0, seterusnya OTA Mengintegrasikan Model Besar Doubao, Serasi Wireless CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink.
Dari segi versi cip Cockpit Pintar, Versi Kebahagiaan, Versi Selesa Menggunakan Cip Qualcomm 8155, Versi Pintar Dinaik Taraf Cip Integrasi Cockpit Dan Memandu Qualcomm 8775 4nm, Kuasa Pengiraan NPU 72TOPS, Menyokong Sambungan 5G. Dalaman Menyediakan Pilihan Standard Hitam Coklat Hangat, Pilihan Tambahan Hitam Obsidian Malam Dua Skema, Kerusi Adalah Kulit Berjahit Rasuk Rasa Awan, Pemandu Utama Versi Kebahagiaan 6 Arah Penyesuaian Elektrik; Versi Selesa Menambah Pemandu Samping 4 Arah Penyesuaian Elektrik, Pemanasan Pengudaraan Kerusi Baris Hadapan, Pengcasan Wayarles 50W Pemanasan Sendiri Dan Lain-lain; Versi Pintar Menambah Sokongan Belakang 4 Arah Elektrik Pemandu Utama Di Atas Versi Selesa, Lampu Suasana Gerak Irama Muzik Pelbagai Warna Dan Lain-lain.
Di samping itu, menurut pengenalan syarikat, sebagai Model Global Asli Di Bawah Sistem Penyelidikan Global Chery 1+7+N, Fengyun T7 Diselaraskan Meluncur ke Pasaran Luar Negara Seperti Thailand, Afrika Selatan, Fasa Pembangunan Disesuaikan Dengan Peraturan Dan Persekitaran Penggunaan 210 Negara Dan Wilayah Dunia. Pelancaran Secara Rasmi Di Tapak Mula Dimulakan Penghantaran, Disertai 9 Hak Pembelian Kereta, Serentak Mula Rancangan Co-creation Kebahagiaan, Mengumpul Keperluan Pengguna Keluarga Mengiterasi Produk.
Analisis Pasaran
Persaingan Lorong EV Tulen Segmen 100,000 Sudah Beralih Dari Bersaing Nombor Jarak Jauh Saja, Beralih Ke Persaingan Keadilan Perkakasan. Sebelum ini banyak model mengiklankan jarak jauh, tetapi Bateri Versi Permulaan Dikurangkan Secara Maju, Pengguna Mahu Jarak Jauh Lengkap Perlu Menambah Peruntukan. Mod Fengyun T7 Sistem Penuh Seragam Bateri 65.05kWh, Jarak Jauh CLTC 600km, Ibarat Terus Menarik Naik Ambang Asas Model Permulaan. Bertambah Pam Haba Pengacuan Udara, Suspensi Multi-link Belakang, Maksi 9 Beg Udara, Sistem Pengesahan Model Global, Senarai Perkakasan Ini Diletakkan Di Harga 100,000 Yuan Mempunyai Daya Saing.
Permintaan Teras Pengguna EV Keluarga Stabil, Prioriti Mula Memperhatikan Kebolehpercayaan Jarak Jauh, Kelajuan Cas, Ruang Dalam Kenderaan, Keselamatan Pasif, Fengyun T7 Sasaran Adalah Keperluan Praktikal Bahagian Ini, Tidak Membuat Timbunan Perkakasan Tambahan, Meletakkan Peruntukan Di Atas Fungsi Asas Digunakan Kerap. Titik Persaingan Teras Fengyun T7 Segmen 100,000 Adalah Kesetaraan Jarak Jauh Dan Perkakasan Asas Tidak Berkurang.
Dimensi Jangka Panjang, Fengyun T7 Adalah Produk Piawai Keluarga Fengyun Chery Di Lorong EV Tulen. Bergantung Pada Piawaian Pembangunan Model Global Diserlahkan ke Luar Negara, Bergantung Pada Skala Besar Membahagikan Kos Penyelidikan Dan Pembuatan, Mengekalkan Daya Saing Perkakasan Di Harga 100,000 Yuan. Ambang Keputusan Pengguna Pasaran EV 100,000 Lebih Rendah, Ketelusan Parameter, Keadilan Konfigurasi Akan Langsung Mempengaruhi Jualan, Strategi Perkakasan Asas Tidak Berkurang Fengyun T7 Ini, Akan Membawa Tekanan Langsung Kepada Pesaing Harga Sama.
Tulis Di Akhir:
Secara keseluruhan, Fengyun T7 Bukan Model Yang Fokus Prestasi Ekstrem Atau Kepintaran Masa Depan, Melainkan Model EV Tulen Piawai Yang Sasaran Perjalanan Harian Keluarga Biasa. Nilai Terasnya, Memberikan Garis Dasar Jarak Jauh, Chassis, Keselamatan Bersatu Di Harga 100,000 Yuan, Menghilangkan Jurang Konfigurasi Pengguna Permulaan. Pada Fasa Persaingan Pasaran EV Tulen Semakin Panas, Penglibatan Produk Praktikal Ini, Boleh Menutupi Banyak Kumpulan Pengguna Keluarga Keperluan Mendesak.
Pasar SUV Elektrik Murni Keluarga Kelas 100,000, akhirnya hadir kereta hebat yang benar-benar tidak berbelah bahagi dan tidak berkompromi! Pada 26 Ogos, Chery SUV Elektrik Murni Baharu Fengyun T7 dilancarkan secara rasmi, menjangkau tiga model konfigurasi. Harga rasmi RM97,900 - RM118,900, harga prasaat penukaran serendah RM94,900, kesungguhan teras! Lebih mengagumkan, dari sekarang sehingga 30 September, tempahan serta merta menikmati 8 faedah pembelian kereta yang luar biasa, 6000 Yuan warna pilihan percuma semasa, pinjaman 2 tahun 60,000 tanpa faedah, subsidi penukaran 3000 Yuan, jaminan seumur hidup keseluruhan kenderaan dan tiga sistem kuasa (bateri, motor, pengawal) semua telah disediakan, perjalanan membeli dan menggunakan kereta jimat dan selesa.
Pelancaran kali ini penuh dengan daya tarikan. Bukan sahaja mencapai tempoh penghantaran segera setelah pelancaran, membolehkan pelanggan tidak perlu menunggu lama. Artis muzik terkenal Wu Kequn juga menyertai sebagai "Pengalaman Kebahagiaan", berbincang mendalam dengan Pengarah Eksekutif Chery, Li Xueyong, menerangkan 'Kebahagiaan yang Mantap' untuk perjalanan keluarga, serentak secara rasmi melancarkan "Rancangan Co-Ciptaan Kebahagiaan", membiarkan pengguna terlibat secara mendalam dalam pengoptimuman model, membentuk kereta keluarga yang benar-benar sesuai dengan keperluan umum.
Jangan sesekali anggap Fengyun T7 sebagai kereta keluarga biasa! Ia adalah kereta global asli Chery yang dibina atas sistem R&D Global 1+7+N, memakan masa tiga tahun untuk dikembangkan, mula-mula menyasarkan standard global, disesuaikan dengan keperluan penggunaan di 210 negara dan wilayah, malah menyamai standard keselamatan E-NCAP 5 bintang versi 2026 lebih awal, asas keselamatan jauh melebihi kelasnya. Untuk kualiti muktamad, Chery melabur 81 kereta ujian ketahanan, menyelesaikan 1.45 juta kilometer ujian ketahanan, 6 juta kilometer ujian jalan global, jejak ujian merentas 21 negara, menutup 95%+ kondisi jalan tipikal global, dan menanggung ujian suhu melampau -40°C hingga 55°C. Model sejawatnya telah memasuki pasaran Afrika Selatan, Thailand, kemudian akan memasuki pasaran tinggi seperti Eropah, Australia-Selandia Baru, kualiti melalui pengesahan global yang ketat, kebolehpercayaan penuh.
Satu perkara paling merubah industri, Fengyun T7 telah mencapai persamaan jarak pandu sebenar untuk semua varian! Kini banyak pengeluar kereta mempunyai jurang jarak yang besar antara varian tinggi dan rendah, varian rendah dikurangi, varian tinggi dinaikkan harga. Fengyun T7 tiga model diperlakukan sama rata, semua varian standard bateri Rhino 65.05kWh, jarak CLTC elektrik murni seragam 600km, ujian praktikal mencapai 681.6km, perjalanan harian dan perjalanan jauh tanpa tekanan. Kelajuan cas sangat menonjol, 20 minit boleh cas pantas 30%-80%, hayat kitaran bateri lebih 2500 kali, penggunaan biasa boleh tahan 15 tahun. Semua varian standard pam haba suhu luas dwi sumber + PTC tegangan tinggi, -30°C hingga 55°C kerja stabil, suhu -10°C, jarak boleh meningkat 15%-20%, benar-benar berpisah dari masalah jarak musim sejuk.
Keperluan tenaga sama hebat, dilengkapi 12-in-1 Penggerak Elektrik Kunpeng, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N·m, kecekapan penggerak elektrik 90.8%, kelajuan maksimum 180km/h, pecutan lancar bertenaga, bunyi bising rendah 73dB, ketenangan jauh melebihi kelas. Ruang menunjukkan penanda aras keluarga, saiz badan 4570×1852×1694mm, 2700mm paksi panjang memberi 84% kadar ruang dalam kereta yang sangat tinggi, ruang kaki belakang 911mm, lantai rata, tiga orang tidak sesak. Bangku belakang boleh lipat 4/6, bertukar 1955×1310mm katil rata besar, rehat, kemah sesuai. 9 lapisan bangku keselesaan awan bawaan pemanasan dwi + 3D-mesh ventilasi, 5 minit dari -20°C cepat panas ke 30°C, empat musim selesa. Bak belakang biasa 450L, maksimum 1550L, seluruh kenderaan 38 ruang simpanan, sesuai sempurna perjalanan keluarga, pembelian harian dll.
Dari segi rupa, Fengyun T7 menggunakan reka bentuk estetika angin timur, muka angin, lampu depan pisau angin dikombinasikan badan beludru angin, garisan lancar, lampu brek sayap terbang dengan pintu belakang cahaya senja saling melengkapi, pekali rintangan angin 0.286Cd, rupa dan kegunaan bersama. Sedia enam warna kereta cantik, dengan proses semburan 3 lapisan kelas kereta mewah, 8 lapisan cat luaran, kualiti menandingi model 200,000-300,000. Interiornya waduk sayap awan, dengan pembesar suara penggantungan batu sungai, teknik jahitan belah, dua gaya interior hitam-coklat, hitam obsidian, minimalis, premium, selesa dan tahan lama.
Keselamatan adalah garis dasar kereta keluarga, Fengyun T7 teruskan berlebihan keselamatan. Badan menggunakan struktur sangkar 9 melintang 5 memanjang, aloi kekuatan tinggi 80%, keluli panas 18.84%, dilengkapi struktur shotgun unik kelas, bingkai subframe dwi + Pack penyangkut hadapan, 1088mm balang pintu panjang, pelbagai dimensi pelindung, sisi depan dan belakang laluan daya lengkap. Keseluruhan kenderaan standard 9 beg udara, termasuk beg udara jauh 48L dan tirai sisi panjang 1778mm, perlindungan keselamatan penumpang.
Pengalaman pintar mengikuti trend zaman, kelas pertama cip 4nm 8775 kabin-gabungan, 72 TOPS kuasa tinggi, sistem respons 80ms, operasi lancar. Skrin besar 15.6 inci 2.5K HD, bawa Lingxi Smart Cabin 2.0 dan model besar Dou Bao, interaksi suara semua senario tepat, enam senario mode, serasi CarPlay, HiCar. Sistem bantuan pemanduan Falcon 500, 22 peranti pengesanan, sokong 300+ parkir automatik semua senario, 100 meter balik jejak, bantuan pemanduan highway, baru pun boleh. Semua varian standard AGS gril pintar, laras buka-tutup automatik, optima rintangan angin dan penyejukan, jimat tenaga dan prestasi.
Melihat pasaran EV 100,000, Fengyun T7 berdasarkan kualiti global, dengan kelebihan 4 utama lari super, rupa tinggi, keselamatan tinggi, kecerdasan tinggi, tambah 6 kelebihan, pecahkan industri. Harga mula 100,000, berikan jarak luar kelas, ruang, keselamatan, pintar. Raja nilai EV keluarga, bawa pilihan perjalanan berkualiti tinggi kepada keluarga.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
