Homestories
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di satu sisi, jumlah eksport meningkat secara stabil dan mencatatkan titik tertinggi tempohari; di sisi lain, pendapatan terus menurun dan keuntungan hampir sifar.
Data perdagangan luar negara industri tayar China bagi 7 bulan pertama 2026 telah mendedahkan kebenaran "kemakmuran palsu" yang paling kejam dalam pembuatan.
Jabatan Kastam China yang mengumumkan data eksport terbaru pada 18 Ogos, di sebalik peningkatan eksport yang nampaknya cemerlang, tiada manfaat pengoptimuman industri, tiada kegembiraan pertumbuhan keuntungan, hanya satu perang darah persaingan terendahkan di bawah pempungan perdagangan global.
Semua pekerja perdagangan luar tayar dipaksa menerima satu realiti: Kami menjual semakin banyak, namun untung semakin sedikit, dan jenama semakin murah.
Data Magis: Kuantiti Naik Harga Turun, Api Eksport Palsu
Lihat dahulu satu set data teras yang mempunyai perbezaan besar, rasai keadaan industri secara jelas:
Januari hingga Julai 2026, jumlah eksport tayar getah China 5.76 juta tan, naik 2.4% secara tahun ke tahun, saiz keseluruhan eksport kekal di tahap tertinggi sejarah, bilangan tayar tunggal yang dieksport melebihi 420 juta tayar, benar-benar negara terunggul eksport tayar dunia.
Namun yang peliknya, jualan meningkat, tetapi wang yang diperolehi berkurang.
Jumlah keseluruhan eksport tayar pada tempoh yang sama ialah 96.3 bilion yuan, turun 3% secara tahun ke tahun, kategori teras seperti tayar getah diisi udara baharu dan tayar kereta penurunan lebih tragik: Nilai eksport tayar baru turun 3.2%, nilai eksport tayar kereta jatuh 5.5%.
Sebagai teras mutlak industri tayar negara dan wilayah eksport tayar terbesar, Shandong, data lebih memukau titik kelemahan industri: Jan-Jul 2026, jumlah eksport tayar getah Shandong mencapai 50.51 bilion yuan, melebihi separuh daripada jumlah keseluruhan negara, namun turun 7.7% secara tahun ke tahun, kejatuhan melebihi purata negara. Penurunan mendalam di zon pengeluaran utama telah mengukuhkan sepenuhnya keadaan keruntuhan keuntungan industri.
Kuantiti naik harga turun, bukanlah sekadar fluktuasi pasaran biasa, tetapi bukti besi industri masuk ke dalam persaingan buruk.
Ini bermaksud, tayar China kini menukar harga untuk dapatkan jualan, menggunakan harga rendah yang melampau untuk membayar pasaran, menukar data eksport yang cantik. Beribu-ribu kilang bekerja dengan kapasiti penuh, sibuk sepanjang tahun, akhirnya hanya dapat penggunaan kapasiti dan aliran tunai yang minimum,唯独 tiada keuntungan.
Pasar Tinggi Terkunci: Pasaran Eropah dan Amerika Sekitar Tertutup Sepenuhnya
Punca krisis persaingan dalaman ini bermula dengan sekatan lengkap pada pasaran tinggi global.
Era masa lalu yang bergantung pada pasaran tinggi Eropah dan Amerika untuk keuntungan tinggi telah berakhir sepenuhnya, dan tidak ada kemungkinan untuk dipulihkan.
Keputusan akhir anti-dumping Kesatuan Eropah yang ditangguhkan pada Jun tahun ini memberikan pukulan maut kepada perusahaan tayar China: mengenakan cukai penalti tinggi 4.3%-45.3% ke atas tayar lori ringan dan tayar kenderaan penumpang domestik.
Selepas dasar dilaksanakan, data pasaran berubah serta-merta: Setengah tahun pertama 2026, eksport tayar separa keluli China ke Kesatuan Eropah turun drastik 35.2% secara tahun ke tahun, keseluruhan eksport ke Eropah pada dua bulan pertama terus dipotong separuh.
Tidak hanya Kesatuan Eropah, pasaran Amerika telah tertutup sepenuhnya.
Kadar cukai komprehensif tayar Amerika terhadap China tertinggi hampir menghampiri 190%, ditambah dengan saluran laluan tengah yang dihadkan sepenuhnya, kini eksport tayar China ke Amerika turun 98% berbanding puncak sejarah, hampir bersamaan dengan keluar sepenuhnya dari pasaran Amerika.
Lebih serius, halangan perdagangan terus ditambah berperingkat. Cukai karbon, piawaian teknologi ketat, dasar cukai pemulihan menyusul, pasaran tayar tinggi, keuntungan tinggi Eropah dan Amerika, telah menutup pintu sepenuhnya untuk perusahaan China.
Bakul keuntungan teras di masa lalu telah kering sepenuhnya, kapasiti pengeluaran domestik yang berlebihan kini tidak dapat ditempatkan.
Pasar Baru: Nampak seperti peningkatan, sebenarnya laluan mundur
Ramai yang bertanya: mengapa pasaran Eropah dan Amerika runtuh, tetapi jumlah eksport keseluruhan masih boleh naik bertentangan arus? Jawapannya mudah: Perusahaan domestik secara beramai-ramai berpindah, terumpul di pasar baharu Asia, Afrika dan Amerika Latin.
Ini bukan pengoptimuman strategik pembukaan aktif, sebaliknya laluan bertahan keselamatan yang dipaksa.
Setengah tahun pertama 2026, Afrika, Asia (kecuali Asia Barat Daya), dan Amerika Latin tiga pasar baru utama, menampung keseluruhan peningkatan eksport tayar China.
Berikut adalah keadaan kenaikan dan penurunan eksport tayar kenderaan penumpang dan komersial ke seluruh benua pada setengah tahun pertama:
✅ Pertumbuhan pasaran Afrika secara meletup: Kadar peningkatan import tayar sehingga 25.48%, eksport dari pasaran utama seperti Afrika Selatan, Nigeria, Tanzania semua melebihi 30%, Afrika Selatan lebih meletup 65.64%. Konflik geopolitik menyebabkan pesanan Timur Tengah terhalang, banyak kapasiti domestik dipaksa berpindah ke Afrika, ditambah infrastruktur Afrika dilaksanakan, keperluan wajib penukaran tayar komersial, kelebihan nisbah harga prestasi, cepat menerima kapasiti domestik berlebihan.
✅ Pasaran Asia stabil dan meningkat: Bergantung kepada bonus dasar RCEP, pengurangan cukai, percepatan kelulusan pelabuhan menurunkan kos eksport secara besar-besaran, ekspansi infrastruktur negara seperti Indonesia, Malaysia, Vietnam, lonjakan keperluan tenaga pengangkutan, kapasiti domestik tidak mencukupi serius, Januari hingga Mac, output tayar komersial India, Indonesia naik 20%, 35.6% secara tahun ke tahun, sangat bergantung import tayar China.
✅ Pasaran Amerika Latin mengisi ruang dengan kuat: Peningkatan eksport tayar separa keluli sehingga 22.3%, import Brazil hampir berganda, Mexico bergantung kepada kelebihan perjanjian perdagangan bebas, menjadi papan lompat tunggal tayar China untuk memasuki pasaran Amerika Utara secara tidak langsung.
Pasar baru yang kelihatan berkembang di mana-mana, di sebalik tersembunyi risiko terbesar: Semua peningkatan, semua tertumpu pada sektor sederhana dan rendah.
Persaingan Dalam Industri: Perang Darah Harga Rendah, Keuntungan Kembali Sifar
Pasar tinggi tidak boleh masuk, pasar sederhana dan rendah penuh sesak, satu persaingan dalaman kapasiti yang tragik, telah meruntuhkan keuntungan industri sepenuhnya.
Kapasiti berlebihan yang asalnya membekal pasaran tinggi Eropah dan Amerika, masuk secara besar-besaran ke pasaran Asia Tenggara, Afrika, Amerika Latin. Permintaan sederhana dan rendah yang terhad,面对 kapasiti tayar China yang melimpah, perang harga menjadi satu-satunya kaedah persaingan.
Keadaan industri kini telah kejam sehingga ke had:
1. Harga tayar luar negara sepanjang tahun secara umum turun 10%-18%, harga jualan terus mencapai dasar;
2. Kadar margin kasar perusahaan tayar perdagangan luar negara sederhana dan kecil jatuh ke bawah 3%, masuk dalam kitaran maut "tidak menerima pesanan berhenti pengeluaran, menerima pesanan rugi";
3. Kebanyakan perusahaan tidak mendapat untung dari produk, bergantung sepenuhnya pada pulangan cukai eksport untuk mengekalkan nyawa.
Lebih takut daripada kerugian jangka pendek, adalah penurunan jenama yang tidak boleh dipulihkan.
Selalu menukar pasaran dengan harga rendah, membolehkan tayar China menjadi label negatif "rendah, murah, jenama campur" secara kekal. Walaupun ada kapasiti baik, produk tinggi, tidak boleh masuk saluran tinggi luar negara, kehilangan sepenuhnya kemampuan premium jenama.
Serentak, pasaran biru yang pernah ada kini berubah merah dengan cepat. Rusia, banyak negara Amerika Selatan secara beransur-ansur melancarkan siasatan perdagangan, tambah cukai, halangan perdagangan pasaran baru sedang terbentuk dengan cepat, ruang hidup yang ditinggalkan untuk perusahaan domestik sedang mengecut.
Persimpangan Akhir: Luar Dipeperangi, Dalam Terperangkap Perebutan Dalaman
Melihat keseluruhan eksport tayar 7 bulan pertama 2026, kita boleh meletupkan kesilapan terbesar industri: Krisis industri tayar masa kini, bukanlah kekurangan permintaan pasaran, sebaliknya persaingan dalaman kapasiti buruk di bawah pempungan berganda.
Luar, proteksionisme perdagangan global meningkat sepenuhnya, sekatan tinggi, sekatan tengah, pempungan rendah, ruang perdagangan global tayar China terus dimampatkan; Dalam, kapasiti rendah berlebihan serius, perusahaan kurang daya saing berbeza, hanya akan masuk dalam pembantaian harga homogen.
Kuantiti naik pendapatan tidak naik, kuantiti naik keuntungan tidak naik, berjalan kuantiti tidak naik harga, inilah gambaran sebenar industri tayar semasa.
Jika dilihat jangka pendek, bergantung penerimaan keperluan wajib pasar baru, data eksport tayar domestik masih boleh dikekalkan baik; tetapi jika dilihat jangka panjang, trend persaingan dalaman harga rendah, penurunan jenama, halangan meningkat, tanpa pengoptimuman industri, pembersihan kapasiti,突围 jenama, perang darah hidup yang tragik ini, hanya akan semakin teruk.
Apabila Pembuatan China hanya tahu menggunakan harga rendah untuk dapatkan pasaran, akhirnya kalah, adalah masa depan keseluruhan industri.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多個買家喺揀車嘅時候都會拿本田 WR-V 同豐田 Corolla Cross 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢來看，本田 WR-V 嘅起步價確實比豐田 Corolla Cross 平咗 RM 43,900。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平咗嘅幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
豐田 Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀好齊全。而家嘅新車安全性都好唔錯，唔使太擔心呢一點。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
豐田 Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
本田 WR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Corolla Cross 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問吓真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，本田 WR-V 同豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要看你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. Both cars are quite close in price point and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Volkswagen Tiguan in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, with a total of 2 versions, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
From a price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 99,740 cheaper than Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand cheaper might mean trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Volkswagen Tiguan's safety rating is 5★ (Euro NCAP), with active safety systems including IQ.Drive.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some functional differences between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Volkswagen Tiguan's IQ.Drive. If you value active safety highly, you can compare their feature lists carefully.
Proton X90 uses FWD drive mode.
Volkswagen Tiguan uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Both Proton X90 and Volkswagen Tiguan are mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as experiencing it yourself is most important.
Overall, Proton X90 and Volkswagen Tiguan are both excellent car models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time researching is definitely not a mistake.
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare the Proton X90 and Kia Sportage when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) etc.
The Kia Sportage OTR price in Malaysia is RM 129,639 - 179,320, with a total of 4 versions, including 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) etc.
Looking at the price, the Proton X90 starting price is indeed RM 22,839 cheaper than the Kia Sportage. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference might involve trade-offs in features, specifically depending on your needs.
The Proton X90 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Kia Sportage is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel in daily use is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
The Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Kia Sportage safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Drive Wise.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite complete. New cars nowadays are not bad in safety, no need to worry too much about this.
The Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
The Kia Sportage body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Both cars are almost the same size, interior space difference is not large. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
The Proton X90 adopts FWD drive mode.
The Kia Sportage adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving feel will not have much difference.
Overall, Proton X90 and Kia Sportage are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research well, compare quotes from several car dealers, then go test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
在行業從規模競爭進入利潤競爭、從價格競爭進入價值競爭、從單點產品競爭進入體系競爭之後，決定一家车企上限的因素，已經從單款爆款、單次資本運作或者單位時間的銷量衝刺，轉向組織效率、戰略定力、技術複用能力和全球經營能力。李書福用他獨特的方式完成了又一次「戰略轉型」——從企業家到制度設計者的轉型。
文 | 智駕網 零醬
編輯 | 浪浪山與明知山
63 歲的李書福在 8 月 17 日又佔據了一步先手。
他在吉利汽車在港交所上市的第 21 個年頭宣佈退居幕後，將接力棒交給了吉利自己培養的繼承人安聰慧，安聰慧生於 1970 年，今年 56 歲。
中國最大的民營汽車集團之一吉利率先完成了去家族化管理的歷史性一步。
01.
李書福的成績單
有「汽車狂人」之稱的李書福在自己卸任吉利控股董事長的講話中為自己的業績做了一段簡單的總結：
2005 年 5 月 19 日，吉利汽車正式在港交所上市交易，股票價格從 2005 年 5 月 19 日的 0.4 元港幣，到 2026 年 8 月 12 日的 18.06 元港幣。公司市值從 16 億港幣，到 2026 年 8 月 12 日的 1948 億。分紅從 2005 年的 4000 萬港元到 2025 年的 54 億港元。
李書福言下之意，吉利的業績對得起股東和投資人。
在辭任吉利汽車控股董事會主席及執行董事之後，李書福依然保留了終身榮譽主席一職，與此同時，安聰慧接任董事會主席，桂生悅轉任董事會副主席，淦家閱出任行政總裁。
對於李書福的離任，吉利汽車董事會副主席桂生悅將其定義稱為「吉利汽車戰略級的組織進化宣言」：
「李書福的卸任（董事會主席）和安聰慧的接任，是一場去家族化的宣言，標誌著吉利汽車已經從創始人驅動的創業期和發展期，邁向了由制度和團隊驅動的成熟期。」
「企業將不再依賴個人魅力和權威，而是依賴組織系統和人才梯隊。它意味著吉利汽車未來治理將更加透明，管理更加科學。對於內部人才而言，也是打破天花板的信號。有利於讓企業給股東帶來更大回報，為國家作出更大貢獻。」
當然，63 歲的李書福並未完全離開。
他將繼續擔任浙江吉利控股集團董事長，同時在該集團旗下的其他職位暫時保持不變。
對於為何選擇在此時退出一線，李書福直言，「汽車產業是沒有盡頭的馬拉松，企業傳承與價值觀取向決定企業的可持續發展能力」，而「人是決定企業文化傳承、價值觀取向的核心要素。」
對於一家橫跨多個品牌、多個技術路線、多個海外市場的大型车企來說，戰略定力仍然需要強中樞，經營執行則需要職業化分權。
眼下吉利的結構，更接近「創始人定方向，經理人跑系統」，既保證了企業戰略的連續性，又為職業經理人團隊騰出了充分的經營自主權。
而一個更深的背景是，李書福認為，「全球經濟一體化、投資貿易自由化的時代已經結束了。新的經濟全球化時代正在形成。吉利要扎根中國市場，加速佈局全球市場。」
而要实现 2/3 的銷量來自海外，李書福給安聰慧留下了一個遍佈歐盟、英國、馬來西亞等地的本土化生產網絡，但要完成這一願景需要新生代完成。
正如桂生悅所說言：
「任何事業都需要更為年輕的身體，也更為年輕的智慧。」
豐田、大眾曾經是吉利追趕學習的目標，但李書福比豐田喜一郎走的更远，他在自己任上完成了公司的去家族化；在 2024 年初，安聰慧喊出「做新能源時代的大眾」之後，在當年 9 月，李書福敏銳機警的發布了振聾發聵的《台州宣言》，開啟了戰略整合、收縮擴張，對多品牌模式進行反思調整持續至今的「一個吉利」。
李書福的卸任選擇了一個恰當的時機，他以吉利上市以為最好的一份半年報收尾：
上半年，吉利汽車實現營收 1736 億元，同比增長 15%；核心歸母淨利潤 96.8 億元，同比增長 46%；毛利率提升至 17.9%；海外銷量 47.4 萬輛，同比增長 158%。
這份「量價利齊升」的半年報，恰恰是在李書福逐步退出日常管理、職業經理人全面接棒後交出的首份成績單。
業績兌現與治理切換的同一時間窗口落地驗證了一個關鍵命題：當創始人主動讓渡管理權杖、企業完成從「家族驅動」到「制度驅動」的蛻變，經營質量反而實現了躍升。
02.
「李書福的吉利」變成「制度的吉利」
據全國工商聯數據，中國民營企業中約有 80% 為家族企業，而改革開放第一代創業者已普遍進入 60 至 70 歲的年齡區間，「創一代」向「企二代」的權力交接正在批量發生。
在民營企業中，「創始人退出」往往伴隨著「二代接班」的劇本，但吉利選擇了完全不同的路徑。
李書福之子李星星雖為吉利控股監事和股東，但近年來未在吉利體系核心出現；女兒李妮也未進入吉利核心管理層，主要经营圍繞吉利的配套生意。
這意味著，李書福選擇的不是「子承父業」的傳統路徑，而是依托職業經理人團隊實現企業的現代化治理與可持續發展。
事實上，吉利的去家族化早在二十年前就已啟動。
2002 年 5 月，吉利集團進行公司制改造，李書福的三個兄弟完全退出決策層，職業經理人開始進入高管層。2003 年 3 月，浙江吉利控股集團有限公司正式成立。
而李書福本人的的退出路徑，也呈現出清晰的「由淺入深、由局部到全局」的特徵。
2021 年 7 月，李書福卸任吉利汽車集團有限公司董事長。
2022 年 3 月，退出浙江吉利汽車有限公司董事。
2026 年 6 月，李書福在重慶論壇上曾系統闡述企業傳承理念，明確表示構建「治理架構更加清晰、權責更加明確、運轉高效、全球合規的現代企業運營體系」，從治理架構、人事調整、內生人才培養到《台州宣言》發布，傳承工作已在有序推進。
李書福當月卸任極氪智能科技董事長，領克汽車董事長同步變更。
從家族制企業到現代股份制企業，吉利走了二十多年，到今天終於完成了最关键的一步，也是最具象徵意義的一步。
03.
「一個吉利」下的平台企業
在吉利的官方公告中，將此次的管理層調整定義為：
「根据公司治理要求和幹部梯隊建設規劃，進一步完善職業經理人授權經營機制，推進公司可持續健康發展」，目標是「以現代企業治理體系做强『一個吉利』」。
也就是說，創始人退出與「一個吉利」戰略是一體兩面。
吉利的「一個吉利」啟動，始于 2024 年 9 月發布的《台州宣言》。
當時這份宣言的核心，不是簡單收縮戰線，而是面對行業價格戰、技術路線重疊和多品牌並行帶來的資源分散，開始系統推動戰略聚焦、內部整合和協同提效。
到 2025 年 1 月，吉利進一步把《台州宣言》具體化為「一三三」思路和「兩橫七縱」架構：
吉利汽車集團整合吉利、銀河、雷達、翼真等主流業務，極氪科技集團整合極氪與領克，高端新能源板塊由此歸入同一主體，技術、產品、供應鏈和組織體系開始按統一邏輯重組。
隨後，極氪與領克的股權整合落地，標誌著「一個吉利」從業務協同推進到資本層面的實質整合；再往後，極氪私有化、從紐交所退市並重新回歸吉利汽車主平台，則進一步把分散在外部資本市場的高端新能源資產重新收攏到統一上市體系之內。
進入 2026 年後，吉利又提出「一個吉利，全面領先」2030 戰略目標，並著手理順吉利汽車集團與吉利汽車控股關係、關停並轉冗餘主體。
在今天之前，「一個吉利」經歷了從戰略宣示、品牌整合、股權重組和資本歸攏，而到了今年中報與管理層調整這一時點，它開始表現出更清晰的制度含義：
只有創始人不再執著於對各個子公司的直接控制，體系化整合才能真正落地。
吉利正在成為一個資源配置更集中、協同效率更高、全球化能力更強的统一平台。
它選擇了在最好的時候，完成最具戰略性的組織調整。
2026 年上半年，吉利汽車的經營規模與盈利質量同步提升，總銷量突破 142 萬輛創同期新高；總收入超 1700 億元，同比增長 15%，連續六年正增長；核心歸母淨利潤達 96.8 億元，同比增長 46%，顯著跑贏營收增速；毛利率提升至 17.9%，單車核心歸母淨利潤同比提升 45% 至 6806 元。
極氪上半年銷量超 17.8 萬輛，僅佔總銷量的 12.5%，卻貢獻了 31.7% 的營業收入，平均客單價約 35 萬元，已超越 BBA 等傳統豪華品牌。
吉利銀河上半年銷量近 52 萬輛，躋身全球新能源前三；中國星上半年銷量超 58 萬輛，連續第 10 年蟬聯中國品牌燃油乘用車銷量冠軍。
這種「高端樹品牌、主流走規模」的雙輪驅動格局，正是職業經理人團隊在「一個吉利」框架下統籌資源的結果。
而伴隨「一個吉利」戰略深化落實，行政費用率同比下降 0.2 百分點至 1.7%，研發投入比下降 0.3 百分點至 5.2%，而研發投入絕對值卻同比提升 8% 至 90.6 億元，在加大技術投入的同時，通過平台化協同和採購集中顯著提升了資源使用效率。
高質量增長為吉利帶來充裕的資金儲備，截至 2026 年 6 月末，資金儲備達 695.6 億元。
但吉利管理層自己並沒有把這份財報包裝成狂飆式勝利，業績會上，桂生悅將其定義為「亮眼但不驚豔的財報」。
在這個定位背後，2026 年上半年，中國新能源汽車銷量達到 744.6 萬輛，汽車出口達到 509.6 萬輛，規模還在擴張；但行業利潤持續承壓。
國家統計局數據顯示，上半年汽車行業營業收入約 5.19 萬億元，同比增長 1.8%；營業成本約 4.61 萬億元，同比增長 2.8%；利潤總額約 1954 億元，同比下降 20%，銷售利潤率僅 3.8%。
而根據中國汽車流通協會的公開分析，2026 年 1—5 月汽車行業利潤率只有 3.4%，處於偏低水平。
中汽協的數據則更為刺眼：上半年行業平均利潤率已壓到 1.6%。
儘管幾個口徑之間有統計範圍和時間窗口差異，但結論一致：
中國汽車業仍在增長，但賺錢難度顯著上升。
在管理層看來，2026 年的吉利儘管跑贏了行業，沒有脫離週期；盈利質量在改善，但行業的下行壓力、國內需求承壓、晶片和原材料價格上漲、競爭白熱化，這些變量仍然存在。
在中期業績會上，吉利管理層將 AI 實力認定為吉利應對市場變局的最新抓手，全域 AI 將賦能智擎混動、數字底盤、電驅、儲能等多個環節，推動汽車向「智慧生命體」進化。
AI 將成為吉利一條足夠長的技术主線，把銀河、極氪、領克等不同品牌，以及研發、製造、供應鏈和海外業務組織到同一個平台框架中，形成跨品牌、跨業務、跨市場的能力複用，從而更有機會守住利潤和估值。
「一個吉利」正式這套平台中最底層的規模基礎。
04.
「從未失敗」的安聰慧
如果说李書福是「一個吉利」的戰略設計師，那麼安聰慧就是這一藍圖最忠實的執行者和最堅定的推進者。
1996 年加入吉利、從審計員起步的安聰慧，用三十年時間走完了從基層到董事會主席的完整路徑：
他親手打造了累計銷量超 380 萬輛的帝豪 EC7，牽頭完成了吉利併購沃爾沃後的「消化」過程，主導研發了 SEA 浩瀚架構，創立了領克和極氪兩大高端品牌。
這樣的履歷，使他在吉利內部並不僅僅是一個管理者，更熟悉這家公司過去二十多年能力積累的形成過程。
李書福曾如此評價這位接班人：
「安聰慧总在挑戰最難的任務，且從未失敗。」
今天，繼任者安聰慧接過的，不僅是一個年銷 142 萬輛、營收 1736 億元的汽車集團，更是一份關於「全球化」與「智能化」的戰略遺產。
在出海維度，李書福用二十年時間為吉利鋪就了「產業共生型」的全球化路基：從收購沃爾沃獲得歐洲製造與品牌基因，到與寶騰、雷諾、福特建立合作夥伴關係，再到 12 座海外工廠、2000 家海外渠道、114 個核心市場的佈局。
安聰慧要做的，是將這份戰略遺產從「佈局期」推向「收穫期」。
他在業績發布會上明確表示，吉利未來超六成銷量將來自海外市場，沃爾沃歐洲工廠將於 2028 年起承接吉利體系內高檔豪華車的生產，與福特合資的西班牙工廠同樣將於 2028 年投產。
安聰慧正在將李書福「買下來」的全球資產，轉化為吉利「走出去」的製造能力和品牌能力。
而在相對抽象的技術領域，李書福為吉利搭起了天地一體化的科技生態，包括晶片、大模型、衛星、具身智能機器人，WAM 世界行為模型，1+2+N 多智能體協同框架，完成了技術的「從 0 到 1」和生態的「從 1 到 N」。
安聰慧則需要將這 N 多的技術生態推向市場：讓千里浩瀚 G-ASD 的智駕能力、WAM 世界行為模型的 AI 底座、2030 實驗室的前瞻技術，真正嵌入到每一款量產車型中，轉化為用戶的付費意願和資本市場的估值認可。
在業績會上，桂生悅還代表管理層向股東表態：
「吉利汽車將是安聰慧唯一擔任主席的上市公司，這意味著吉利將進一步落實《台州宣言》，落實『一個吉利』戰略。」
這一現場解讀向外界傳遞兩個信號：一是安聰慧將全身心聚焦 0175.HK，二是吉利所有汽車主業資源將向港股上市主體進一步集中。
安聰慧這位從審計員成長為董事會主席的職業經理人，始終是「一個吉利」最堅定的操盤手——他既是這一戰略的受益者（從極氪 CEO 升任控股集團 CEO 再任上市公司董事會主席），也是這一戰略最徹底的執行者。
他或許正在證明：李書福最好的戰略遺產，不是某一个品牌、某一項技術或某一座工廠，而是一個能夠自我進化、自我傳承的現代企業治理體系。
而他自己，正是這一體系培育出的第一個「成品」。
「要做實做強做大 0175。」
這是新晉掌舵人的第一個目標，希望李書福的判斷依然準確，安聰慧「從未失敗」。
寫在最後：
2026 年是吉利控股集團創立四十週年。
四十年來，從台州一家民營小廠到年銷百萬輛級的全球化汽車集團，吉利的成長史是中國汽車工業崛起的縮影。
而今，當李書福將管理權杖交予安聰慧、淦家閱等職業經理人團隊，吉利正在完成一次更為深刻的蛻變：
從「李書福的吉利」變成「制度的吉利」，從「中國的吉利」變成「世界的吉利」。
當然，就現今行業形勢來看，全年 345 萬輛的銷量目標、衝刺 100 萬輛的海外目標、全域 AI 技術的商業化落地，吉利下半年的挑戰依然艱巨。
而在行業從規模競爭進入利潤競爭，從價格競爭進入價值競爭，從單點產品競爭進入體系競爭之後，決定一家车企上限的因素，已經從單款爆款、單次資本運作或者單位時間的銷量衝刺，轉向組織效率、戰略定力、技術複用能力和全球經營能力。
吉利在這一輪中交出的答案，是用一份盈利質量改善的中報，去托舉一場治理重組；再用一場治理重組，為下一輪增長騰挪出更穩定的組織底盤。
對李書福而言，這意味著他用中國民營企業少有的方式完成了從企業家到制度設計者的又一次「戰略轉型」。
對吉利而言，這意味著「一個吉利」開始從戰略口號進入制度階段。
而對於行業而言，這意味著中國頭部民營車企的競爭，正在從產品和市場層面，進一步延伸到治理和組織層面。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
From a price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 3,130 cheaper than Mitsubishi Xforce. If you have a limited budget, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But be aware, the few thousand RM cheaper might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel in daily use is basically no difference. Fuel economy is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X90 adopts FWD drive configuration.
Mitsubishi Xforce adopts FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, daily driving feel will not have much difference.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X90 and Mitsubishi Xforce are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X90 and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, compare quotes from several dealerships, then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 3,130 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand ringgit cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The safety rating of Proton X90 is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of Mitsubishi Xforce is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating, and safety features in this segment are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so no need to worry too much about this point.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
Mitsubishi Xforce body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the difference in interior space is small. For this class of cars, it is more than enough for daily use.
Proton X90 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Mitsubishi Xforce warranty is 3 years/100,000km, maintenance interval is every 10,000km or 6 months.
Both Proton X90 and Mitsubishi Xforce are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Mitsubishi Xforce are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving before making a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time researching is never wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Volkswagen Tiguan semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Volkswagen Tiguan di Malaysia ialah RM 206,540 - 260,024, terdapat 2 versi, termasuk 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 99,740 berbanding Volkswagen Tiguan. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, ia bergantung pada keperluan spesifik anda.
Pengkelasan keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Pengkelasan keselamatan Volkswagen Tiguan ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk IQ.Drive.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pengkelasan yang baik. Namun, ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan IQ.Drive Volkswagen Tiguan mempunyai perbezaan fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Volkswagen Tiguan jaminan 3 tahun/100,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Volkswagen Tiguan adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai peralatan lebih lengkap. Pada akhirnya, cadangan adalah untuk mencuba memandu kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Volkswagen Tiguan adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran di pusat jualan, kemudian memandu ujian untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Kia Sportage. Kedua-dua kereta ini berada dalam segmen dan harga yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia adalah RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 22,839 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, versi asas Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingatkan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin memerlukan korbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan set sistem enjin yang sama, perbezaan perasaan semasa memandu harian adalah hampir tiada. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Kia Sportage ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak begitu buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Proton X90 jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage jaminan 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Kia Sportage adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu ujian kedua-dua kereta, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana-mana yang satu, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat kajian, membandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Kia Sportage 黎做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我就從多個方面做一次詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢睇落，Proton X90 嘅起價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 22,839。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Kia Sportage 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常駕駛嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Kia Sportage 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Drive Wise。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場好不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你個人嘅需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X90 dan GWM Haval H6 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada di julat harga dan penstrataaan yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X90 dijual dengan harga OTR di Malaysia pada RM 106,800 - 122,800, mempunyai sebanyak 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
GWM Haval H6 dijual dengan harga OTR di Malaysia pada RM 139,750 - 139,750, mempunyai sebanyak 2 varian, termasuk 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 32,950 berbanding GWM Haval H6. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada pertukaran dari segi peralatan, bergantung sepenuhnya pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
GWM Haval H6 dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid GWM Haval H6 mempunyai 30 hp lebih berbanding 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tiada rasa kurang kuasa.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
GWM Haval H6 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak banyak. Untuk kereta kelas ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.
Proton X90 menggunakan cara penggerak FWD.
GWM Haval H6 menggunakan cara penggerak FWD.
Cara penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan GWM Haval H6 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting lagi bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan beberapa sebutan harga di dealer kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian jalan. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta membandingkan Proton X90 dan MG MG HS. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Proton X90 di Malaysia harga OTR ialah RM 106,800 - 122,800, secara keseluruhan terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
MG MG HS di Malaysia harga OTR ialah RM 130,450 - 146,450, secara keseluruhan terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah sebanyak RM 23,650 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dalam peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Jalur kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Jalur kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, perasaan memandu harian pada asasnya tiada beza. Dalam aspek kecekapan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Peringkat keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Peringkat keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dalam aspek peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat rating yang bagus. Tetapi ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan Asas MG MG HS mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Proton X90 panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti stor 400 L.
MG MG HS panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti stor 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak besar. Untuk kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG MG HS waranti 7 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan MG MG HS kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menasihatkan anda membuat kajian yang teliti, bandingkan beberapa tawaran daripada pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 Proton X90 同 Chery Tiggo 9 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，合共 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等。
睇返價錢，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 60,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能會喺配備上有取舍，具體要看你嘅需求。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 保用 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 9 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大件事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你慳返做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，合共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支持邊種充電方法？可以用家用電源插座充電嗎？（RM 117,478） 等。
從價錢睇嚟，寶騰 X90 嘅起步價確實較 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體就要睇你嘅需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有少少分別，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差唔多大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總括嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
就價錢睇，Proton X90 嘅起價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 PHEV 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Hybrid 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個角度做詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、支援咩充電方法？Tiggo 7 PHEV 可唔可以用屋企電源插座充電？（RM 117,478） 等。
從價錢睇落，Proton X90 嘅入門價確實比 Chery Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 22,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需要。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Proton X90 保養期 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保養期 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾不錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無得錯。
This domestic car's launch pace differs from most Chinese domestic brands' new cars.
Before the Chery Fengyun T7 started its pre-sale in China, its overseas version, the Lepas L6, had already debuted at the Milan Design Week and was officially launched in Thailand.
In other words, the Fengyun T7 debuted and launched in the overseas market first, then turned back to attack the Chinese market. This "going overseas first, returning home later" path is not common among Chinese brands.
The common pattern in the past was for products to launch domestically first, verify, and sell in volume, then export overseas depending on the situation. The Fengyun T7 does the reverse; the underlying product logic reflects Chery's clear understanding of this car's positioning. The Fengyun T7 is not a domestic exclusive car, but a native global car developed for multi-regional markets from the start of R&D.
According to local media reports, the overseas model of the Fengyun T7—the Lepas L6—was launched in Thailand at a price of 769,900-829,900 Thai Baht (approximately 157,100 Yuan onwards), while domestically the car is expected to launch Joy Edition, Comfort Edition, and Smart Edition, with pre-sale prices of 109,900, 119,900, and 129,900 yuan respectively.
From the product itself, the Fengyun T7 is a standard-sized compact pure electric SUV for home use, with a length of 4570mm, wheelbase 2700mm, interior volume rate 84%, rear legroom 911mm, and folding the rear seats can form a 1955mm pure flat space.
In the Chinese market, the Fengyun T7 did not deliberately elongate due to different market environments, but maintained a size ratio acceptable in multiple global markets.
Body safety can also undergo "global trials". 80% of the body is high-strength steel, 18.84% is hot-formed steel, nine horizontal five longitudinal cage structure, equipped with 9 airbags, including the rare 48L dual-chamber remote airbags and rear side airbags for its class.
The battery adopts IP68 waterproofing, 96 times the grade of the national standard. These configurations are not just compliance bottom lines for a specific country's regulations, but are directly benchmarked against the 2026 Edition E-NCAP 5-star standard. The cumulative test mileage of the whole vehicle exceeds 6 million km, of which the durability special test is 1.45 million km, with test vehicles covering extreme environments such as the Southeast Asian rainy season, Middle East sun exposure, and Indonesian high humidity.
This verification intensity is essentially using the global market's entry threshold to force product maturity.
In terms of range, the Fengyun T7 series is equipped with 65.05kWh batteries throughout, CLTC condition 600km, actual measured range over 667km. This "reverse false labeling" calibration method actually uses measured data to offset users' range anxiety, which is more pragmatic than simply stacking large batteries. Charging time from 30% to 80% is 20 minutes, combined with a wide-heat pump air conditioner and high voltage PTC, the official calibrated applicable temperature range is from -30°C to 55°C.
This means its thermal management system is designed for multi-climate regions, not just for the temperature difference between north and south of China, but also to cover scenarios such as Middle East high temperatures, Southeast Asia high humidity, and Nordic severe cold.
Intelligence is another point worth discussing in detail for the Fengyun T7. It is equipped with a Cockpit-Driving Integrated 8775 chip, 4nm process, 72 TOPS computing power, integrating 3 mmWave radars, 7 cameras, and 12 ultrasonic radars, totaling 22 sensors. The Falcon 500 driving assistance system supports high-speed NOA, and long-distance parking memory parking up to 2km, covering over 300 parking scenarios.
It is worth mentioning the Fengyun T7's driving assistance backup policy: Within one year of purchase, if an accident occurs due to system reasons in parking or intelligent navigation scenarios, the maximum compensation is 5 million yuan. At the same time, it provides lifetime warranty for the whole vehicle and a 666 yuan purchase of lifetime basic maintenance package. The setting of these rights and interests is not only an expression of confidence in the self-developed intelligent driving system, but also lowers the psychological threshold for users to try higher-level driving assistance. After all, no matter how advanced the technology is, if users dare not use it, it equals zero.
Back to the "overseas first, domestic later" path. Chery has eight major design centers globally. The Fengyun T7 was jointly created by over 100 designers, bringing together over 5000 global users co-creation. The homologous model Lepas L6 received international recognition at the Milan Design Week. From Milan to Bangkok to China, this route shows that Chery is trying a new logic: define products with global resources, verify quality with global markets, and bring products verified in multiple regions back to China.
The actual effect of this model is that when the Fengyun T7 returns to the Chinese market, it is no longer a "to-be-verified" new product, but a mature model that has undergone regulations and road conditions tests in the EU, Australia, Southeast Asia, the Middle East, South America and other regions.
For domestic consumers, "overseas launch first" itself constitutes a quality endorsement. In the 100,000 yuan level pure electric SUV, the most competitive sub-segment, the Fengyun T7 needs to use the identity of "global car" to establish wider, stricter, and more scenario-based standard differentiation.
Of course, the pre-sale price starting from 109,900 yuan means the Fengyun T7 will ultimately have to face the price blood war of the domestic market. Whether global quality can be converted into sales depends on whether consumers are willing to pay for "wider standards". But at least, it provides a different product idea: not exporting cars that cannot be sold domestically, but letting global demand define a car, and then letting this car return to the world's largest new energy market for inspection.
From "Chinese cars going overseas" to "Global cars returning home", the Fengyun T7's path may signal that China's automotive globalization has entered the next stage.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 16,950 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. But also note, the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 Pro safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 Pro's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
Tulisan Asal: Pasaran Kereta Utara Wu Shuhao
12 Ogos, Chery Fengyun baru SUV Elektrik Penuh Kualiti Global — Fengyun T7 secara rasmi mula pra-jualan seluruh negara. Kereta baharu ini dengan tema perasmian "Kerja Teliti Hasilkan Kereta Hebat, Sudah Lama Menanti", menyampaikan ketekunan Chery dalam pendekatan jangka panjang membina kereta, menolak persaingan laju dalam industri, dengan piawaian penyelidikan global, pengesahan global, dan pembuatan kualiti global, membangun kenderaan elektrik penuh serba bisa dan selamat untuk keluarga China. Kereta baharu ini menawarkan tiga versi, harga pra-jualan 109,900 - 129,900 Yuan, dan serentak dilancarkan hak pra-jualan pelbagai, dengan kualiti global melampaui kelas, harga rakyat mesra, menggariskan semula piawaian nilai baharu untuk SUV Elektrik Rumah Kelas 100,000 Yuan.
Pulang Selepas Penapisan Global, Membina Kereta Baik Rakyat dengan Pendekatan Jangka Panjang
Semasa ini industri kenderaan baharu China secara umum memasuki "Zaman Memimpin Global", persaingan industri bergerak dari menimbun spesifikasi dan pembarisan pantas, menuju separuh kedua kualiti, kebolehpercayaan, ketahanan, dan serba sesuai situasi. Chery Automobile yang telah menanamkan dalam pasaran antarabangsa selama 23 tahun, mengutip 20 Juta Pengguna Global, tetap mengekalkan konsep membina kereta yang tidak segera dan tidak kompromi, melalui dua tahun perancangan, tiga tahun penyelidikan, secara ketat mematuhi Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026, Tahap Keselamatan Fungsional Tertinggi ASILD membina Fengyun T7.
Sebagai model global yang benar-benar "Pertama Antarabangsa, Kemudian Kembali ke Negara", Fengyun T7 model asal asing Lepas L6 telah dilancarkan di pasaran seperti Thailand, Afrika Selatan, Indonesia, dan lain-lain,凭借 kestabilan dan kualiti kebolehpercayaan meraih pengiktirafan tinggi daripada pengguna luar negara. Kereta baharu ini secara kolektif melabur 81 kereta ujian ketahanan eksklusif, menyiapkan lebih 6 Juta kilometer ujian jalan seluruh, 1.45 Juta kilometer pengesahan ketahanan khas, melawat mendalam 15 negara tipikal, menemu bual lebih 5,000 pengguna global, melalui ujian ekstrem suhu sejuk melampau, panas melampau, lembap tinggi, garam tinggi, jalan rosak kompleks, serba sesuai dengan persekitaran suhu luas melampau -40°C hingga 55°C dan 95% keadaan jalan global, dengan piawaian global ketat, menyelesaikan masalah ketahanan, kebolehan sesuaikan, kestabilan kereta elektrik rumah.
Keindahan dan Kualiti Ganda, Estetika Global Gabungan Keanggunan Timur
Fengyun T7 direka oleh 10 Pusat Reka Bentuk Global Utama Chery secara gabungan, menghisap estetika reka bentuk pelbagai negara, pernah muncul dalam Minggu Reka Bentuk Milan bersama model asal, reputasi antarabangsa cemerlang. Keseluruhan kenderaan menggunakan had depan Ulang Angin, badan Satin Angin, pintu belakang Cahaya Langit, garisan terawalkan dan selesa, menggabungkan kesan tinggi kesederhanaan antarabangsa dan ruh timur yang dalam, kelihatan cantik tidak ketinggalan zaman.
Kereta baharu ini menyediakan Oren Api Padam, Ungu Asap Gunung, Merah Jambu Kapas dan lain-lain enam cat kenderaan Tema Alam Timur, menggunakan proses semprotan tahap kereta mewah, mengukuhkan prestasi menentang penuaan, melawan sinar UV, penggunaan jangka panjang tidak mudah pudar menguning. Kabin dibina susunan Mengapit Sayap Awan, sarung lembut luas dipadukan dengan penggerak Batu Sungai Terapung, butiran jahitan Berlian, menyediakan gaya dalaman Hitam Coklat Rumah, Hitam Obsidian Malam. Seluruh kenderaan penebat, kulit, bahagian plastik semuanya melalui pengesahan iklim ekstrem global, dari akar menyelesaikan masalah penggunaan rumah lama penuaan, bunyi pelik, kualiti murah, mencapai kereta baharu kelihatan cantik, makin lama makin baru.
Enam Dimensi Serba Bisa Kuasa Seimbang, Satu Kereta Memenuhi Semua Keperluan Rumah
Fokus pada masalah pilihan keluarga kontemporari memilih kereta, Fengyun T7 mematahkan taktik harga premium pengelasan konfigurasi industri, sekali gus melengkapkan Keindahan, Keselamatan, Jarak, Pintar, Selesa, Pengawalan enam keperluan teras, mencapai keseimbangan lengkap SUV Elektrik Rumah.
Dalam segi jarak, Fengyun T7 mencapai hak kesamaan jarak 600km untuk semua versi, piawaian 65.05kWh Bateru Rino, jarak CLTC Murni Elektrik 600km, ujian mampu capai 667km, jarak sebenar tidak palsu. 22 Minit untuk melakukan isi semula pantas 30%-80%, dipadukan sistem Pengebumian Suhu Luas Dua Sumber + PTC Tekanan Tinggi, pemanasan stabil musim sejuk Utara, penyejukan efisien musim panas Selatan, secara彻底 meninggalkan kebimbangan jarak mengikut musim.
Dalam segi keselamatan, kereta baharu menggunakan rangka sangkar 9 Memanjang 5 Melintang, 80% keluli tahan lama gabungan struktur Shotgun Eksklusif, rangka bawah ganda dan balok pengelak bateri, dilengkapi 9 beg udara perlindungan seluruh. Bateru Rino mempunyai 31 lapisan perisai 6D, keupayaan air IP68 mencapai 96 kali piawaian negara, boleh menghadapi jalan air musim hujan, jalan banjir dengan tenang, perlindungan ekstrem jauh melampaui kelas.
Dalam segi kecerdasan, Fengyun T7 menggunakan cip 4nm 8775 Satu Unit Kabin & Memandu Kuasa Tinggi, tindak 80ms pantas, kelajuan buka naik tinggi. Skrin Besar Super Jernih 15.6 Inci 2.5K Anti Silau sokong sambungan telefon seluruh platform, Kabin Pintar Lingxi 2.0 memuatkan Model Besar Dou Bao, mempunyai 6 IP Suara Manusia dan mode semua situasi seperti Rehat Singkat, Kem, Haiwan Peliharaan. Pada masa yang sama dilengkapi sistem Memandu Pintar Falcon 500, 22 pengesan ketepatan tinggi sokongan, sokong 300+ situasi parkir auto, memuat balik 100 Meter, parkir merentas tingkat, secara彻底 menyelesaikan masalah parkir bandar.
Ruang dan keselesaan serentak melampaui kelas, 2700mm jarak paksi mencapai 84% ruang guna sangat tinggi, ruang kaki belakang 911mm penuh rata, belakang dilipat membentuk 1955mm katil besar penuh rata sangat luas. 9 lapisan kerusi Awan sokong penghudu, 3 tahap pemanas, pemanasan pantas -20°C. Papan arah oleh pasukan pakar Papan Arah Maserati sebelum ini menalaan, nisbah paksi emas 50.8:49.2, stabil laju, belok tenang, menggabungkan selesa perjalanan bandar dan perjalanan jauh.
Jaminan Tenang Seluruh Kitaran, 2 Dasar + 2 Hak Sepanjang Hayat Lindungi Penggunaan
Untuk secara彻底 menghilangkan kebimbangan pengguna keluarga membeli kereta, menggunakan kereta, Fengyun T7 melancarkan dua jaminan keselamatan utama, dua hak sepanjang hayat, dengan niat premium industri, mencapai penggunaan sepanjang kitaran hayat tanpa bimbang.
Dua hak jaminan utama termasuk: Bateri Kuasa kerana masalah sendiri menyebabkan kawalan haba, boleh ganti sama model kereta baru; satu tahun kemalangan situasi bantuan memandu pintar, tertinggi boleh menikmati ganti 5 Juta khas, dari akar mengelakkan risiko penggunaan kereta. Pada masa yang sama pengguna boleh menikmati jaminan keseluruhan kenderaan termasuk tiga bateri, motor, pengawal sepanjang hayat, 666 Yuan membeli paket penyelenggaraan asas sepanjang hayat, secara drastik mengurangkan kos jangka panjang memelihara kereta.
Dari piawaian penyelidikan global, ujian ekstrem global, hingga kuasa produk serba bisa, hak tenang kitaran seluruh, Fengyun T7 dengan "Penyelidikan Perlahan, Piawaian Tinggi, Kuasa Kuat, Integriti Tulus", menggariskan semula had kualiti SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan. Masa hadapan, Fengyun T7 akan berterusan dengan kuasa membina kereta global, menemani ribuan keluarga berkualiti China menuju kehidupan indah.
#Fengyun T7 Harga Pra-jualan Bermula 109,900 Yuan#
#Kereta Global Tidak Boleh Terburu-buru#
#Fengyun T7 Kerja Teliti Hasilkan Kereta Hebat#
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，共推出 3 款配置，預售價區間為 10.99-12.99 萬元，一齊享受 7 重購車優惠。特別值得提嘅係，呢次發布會主題為“慢工做好車，等咗好耐”，而這句“等咗好耐”背後，係風雲 T7 秉持長期主義嘅造車理念——唔追行業速成之風，而以全球標準打磨產品、紮實造優質全球車嘅堅持，亦係對用戶長久期待嘅真誠回應。
與其他品牌新车唔同，呢一次風雲 T7 走出反向出海試煉路線，拒絕行業速成造車思路，用全鏈路全球嚴格標準打磨整車實力。圍繞品質生活六大核心新刚需，風雲 T7 將靚相、安全、出行、智能、舒享、安心融合一爐，配合上班、遠行、戶外、多人出行等多元場景，成為一台真正意義上嘅全球品質純電 SUV。
融匯全球審美，東方雅韻長效質感喺線
靚相係年輕人揀車嘅第一道門檻。風雲 T7 依靠奇瑞 10 大全球設計中心，邀請 5000 多名海內外用戶全程共創，其同源車型 Lepas L6 已亮相米蘭設計周並獲得國際認可。御風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡咗國際簡約審美與東方雅致氣韻。整車漆面標準同步海外嚴格耐候要求，提供熾焰橙、山煙紫、雲粉米、流光銀、青竹灰、墨石黑 6 款配色，無論城市街角定係曠野旅途，停喺邊度都係風景。
內飾提供溫暖黑棕與極夜黑曜兩種風格，雲翼環抱座艙配搭大面積軟包覆，鵝卵石懸浮揚聲器、菱格縫紉細節精緻考究。所有內飾皮革、密封條、塑料件經過全球耐久驗證，唔易硬化褪色，常年使用依然新淨耐睇。靚相喺線唔止於初见驚艷，更在於經得起時間考驗。
全域五星防護，全球路況全維度兜底
安全係奇瑞刻進骨子里嘅底线。風雲 T7 對標 2026 版 E-NCAP 五星安全標準設計，功能安全達到 ASILD 最高等級。2 年策劃、3 年研發，共投入 81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試里程超 600 萬公里，耐久專項實測達 145 萬公里。針對東南亞雨季、中東高溫暴曬、印尼高濕等多種全球極端氣候，風雲 T7 均進行咗極限實車試煉，確保喺任何角落都能守護周全。
車身採用 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼打造九橫五縱籠式車身，shotgun 結構配搭雙框副車架與 Pack 防撞梁，前面 9 條、側面 6 條碰撞傳力路徑最大化分散碰撞能量，為乘員留存充足生存空間。全系配備 9 個安全氣囊，包含 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊，360°全方位保護乘員安全。犀牛電池具備超强 6D 防護，全方位抵御挤压、穿刺、衝擊，IP68 防水達到國標 96 倍，面對夏季暴雨內澇、路面積水、戶外涉水，都能有效防止電池進水短路隱患。
全系 600km 續航平權，配合全球多元氣候
喺純電市場，“入門小電池、長續航加錢”幾乎係行業潛規則。風雲 T7 打破慣例，全系標配 65.05kWh 大容量犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航更係達到 667km——“反向虛標”嘅背後，係奇瑞對三電效率嘅自信。30% 充至 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡嘅時間即可再次出發，長途出行不再被充電束縛。
續航嘅底氣仲來自全域一體化熱管理。雙源寬熱泵空調 + 高壓 PTC 組合，喺 -30℃至 55℃超寬溫域內穩定運轉，低溫制熱更省電、高溫散熱更高效，北方用戶冬季都能放心開暖風。配合全系標配嘅 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，高低速能耗始終穩定，無論冰天雪地定係酷熱沙漠，風雲 T7 都做好咗準備。
艙駕一體 8775 芯片，一半識你一半護你
新能源時代，無智能就無品質。風雲 T7 搭載艙駕一體 8775 芯片，4nm 製程工藝，72TOPS 高算力，響應只需 80ms，開機速度提升 33%，屏幕操作絲滑流暢，智能交互迅捷唔拖沓。
智能座艙層面，15.6 英寸 2.5K 高清大屏畫面細膩真實，防眩光、抗反射、抗指紋，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink 無線連接覆蓋市面上 99% 以上手機，上車即可無縫互聯。靈犀智艙 2.0 帶來全能陪伴——小奇同學、東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六大真人感陪伴體驗，令小憩、露營、寵物、醒神等六大場景模式真正成為“識你”嘅移動空間。
獵鷹 500 駕駛輔助系統集成 3 顆毫米波雷達、7 個高性能攝像頭、12 個超音波雷達，總計 22 顆高精度傳感器，睇得遠、睇得清、測得準。300+ 全場景自動泊車覆蓋行業最全，斷頭路泊車、一鍵循跡倒车、跨樓層泊車统统唔係問題，從此告別“停車難”，實現泊車自由。
超大座艙空間，大師級底盤穩穩出行
空間係家庭出行嘅硬指標。整車尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，車內得房率 84%，後排純平地台，配合同級領先嘅 911mm 腿部空間，後排放倒可拓展至 1955mm 純平大床。常規後備箱 450L、拓展至 1550L，充足裝載空間輕鬆應對戶外穿越、多人結伴出行。
9 層雲感座椅軟而不塌、久坐唔累，通風加熱功能一應俱全。加熱支持 3 擋溫控調節，-20℃環境下 5 分鐘快速升溫至 30℃；通風採用吸風設計，夏天後背唔悶汗。全車 38 處巧思儲物空間，四個最大承重 300kg 嘅鉚環同兩個最大承重 3kg 嘅掛鈎，露營裝備、大件貨物都能牢牢固定。
底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化團隊傾力打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比有效抑制轉向推頭、甩尾，提升過彎穩定性與直線行駛循跡性。早在 2009 年，奇瑞就自主設計咗中國第一台地面移動型雙軸 K&C 試驗台，26 年設計功底賦能底盤性能，帶來遠超同級嘅駕駛質感。
兩大兜底 + 終身權益，全週期用車無憂
奇瑞唔止為用戶帶來硬實力嘅產品，更喺用戶視角全盤考慮购车後嘅全週期用車體驗。兩大兜底保障直面用戶顧慮：動力電池安全兜底——因電池自身原因導致熱失控毀損，奇瑞賠付同款新車；輔助駕駛兜底——购车一年內，喺泊車或智能領航場景中因輔助駕駛系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。兩大終身權益：價值 10000 元嘅整車終身質保（含三電），以及 666 元買價值 3999 元嘅終身基礎保養套餐，令從购车到長期使用全程無憂。
由全球標準研發、全球審美設計、全球工藝製造，到全球路況驗證，風雲 T7 以全鏈路全球品質樹立起純電 SUV 嘅價值標杆。歷盡世界淬煉，最終奔赴中國用戶，以六大刚需嘅全能力滿足回應品質家庭嘅所有期待。風雲 T7 唔僅係一台凝結全球技術與品質嘅座駕，更係全球標準與中國家庭需求深度共鳴嘅時代之選。據悉，呢部車預計 8 月底上市，我哋一齊期待下啦！
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
