汽车人文、品牌底蕴与玩车生活

吉隆坡甲洞。你想到什么？咖喱面、肉骨茶，还是那永远在塞车的Jalan Kepong？

八月的雪邦国际赛道格外热闹。连续两个周末，两场风格截然不同的赛事将在这里先后上演。

在上一篇文章中，我们探讨了 Mazda CEO Masahiro Moro（毛笼胜弘）的核心观点：在一个体量即一切的行业里，与其盲目追求规模，不如专注打造品牌价值。

为什么一张纸平着下落比竖着下落慢？

2026年7月，槟城。Netflix新片《The Big Fix》剧组正在拍摄。为了更接地气，剧组从当地二手车行老板Raymond Koe的车行里租了一台Perodua Kelisa当道具车。

2024年12月，MG在吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）正式发布了Cyberster。这是马来西亚第一款纯电动双座敞篷跑车，起售价RM319,900。双电机四驱、503 PS、725 Nm，0到100 km/h加速3.2秒。剪刀门、电动软顶敞篷、446公里WLTP续航。

在马来西亚的汽车市场，我们习惯了用“性价比”、“空间大小”或是“二手价”来衡量一台车的价值。对于许多购车者而言，汽车似乎仅仅是一个从A点到B点的交通工具，而车企们为了争取更多的市场份额，往往陷入了残酷的“价格战”泥潭。

如果你在马来西亚跟任何一个车迷聊起“战神”，对方脑子里蹦出来的第一个名字，一定是Nissan Skyline GT-R。

如果你在1990年代的马来西亚走进一个油棕园，放眼望去，十台四驱车里有八台长着同一张脸。方方正正的车身、硬邦邦的悬挂、看起来像刚从战场上退役的铁盒子。那就是Land Rover Defender。或者说，当年大家根本不管它叫什么名字，直接管所有越野车都叫“Land Rover”。

1993年5月21日，Proton Wira正式亮相。时任首相敦马哈迪在普特拉世界贸易中心亲自为它揭幕。

如果你在2026年的二手车平台上搜索Perodua Kancil，你会发现一件有趣的事。这台曾经满大街都是的小车，车况好的已经不多了。而那些还能开的，价格正在悄悄往上涨。

Kaizen 是日语 「改善」（かいぜん） 的罗马字拼音。在汽车工业和现代企业管理中，它指的是一种“持续改善”或“不断精进”的核心哲学。

2026年6月，一段视频在马来西亚社交媒体上炸了锅。

在马来西亚，一台Toyota Alphard要价RM548,000。这个价格可以买一台BMW 5系，再加一台Perodua Myvi。

谁能想到，如今以“东瀛宝马”和高颜值闻名于世的 Mazda，在一百年前竟然是以生产软木塞起家的？

在马来西亚的道路上，有一种车型的身影从未随时间褪色，那就是 Toyota Estima。无论是作为家庭用车还是商务接待，Estima 以其极具辨识度的流线型车身和卓越的空间表现，深植于大马消费者的心中。