吉利博瑞是吉利汽车于 2015 年推出的中型（B 级）旗舰轿车。作为吉利品牌迈向“精品车时代”的里程碑之作，博瑞的问世标志着吉利设计与制造实力的实质性跨越。在品牌战略中，它长期扮演着提升吉利品牌形象与技术水准的核心角色，被誉为“最美中国车”。
博瑞定位于中型轿车，通过稳重的行政级外观与均衡的机械素养，填补了吉利在自主品牌 B 级轿车市场的长期空白。
市场标签：中型轿车、旗舰家轿、行政设计美学、自主品牌品质先锋。
设计定位：车身长宽高约为 4956×1861×1513 mm，轴距 2850 mm。其采用了溜背式造型设计，前脸“水波涟漪”格栅成为吉利后续多款车型的设计灵感来源。内饰大量使用软性材质与真铝饰条，营造出越级的豪华质感。
产品核心：博瑞的核心竞争力在于其与沃尔沃联合开发的底盘架构及 Prodrive 调校技术，在驾驶稳重感与舒适性方面达到了当时自主品牌轿车的全新高度。
诞生背景：博瑞源于 2013 年上海车展亮相的“KC”概念车。在彼得·霍布里（Peter Horbury）主持下，吉利旨在通过这款车展现“未来吉利”的设计构想。2015 年 4 月，博瑞正式量产上市。
重要演变：
2015-2017年：上市初期，博瑞以 1.8T 和 3.5L V6 发动机组合，在自主品牌中率先触及中高级车细分市场，并在公务车市场获得了广泛认可。
2018年改款与博瑞 GE：随着改款发布，博瑞推出了插电混动与轻混动（MHEV）版本——博瑞 GE。这是吉利首款基于 CMA 架构理念衍生的电气化轿车，大幅强化了其科技属性。
现状（2026年）：随着吉利品牌整体向“智能新能源”全面转型，博瑞系列的生产规模已逐渐缩小。2026 年，博瑞在吉利的产品版图中已转入“长尾车型”序列，品牌资源已全面向“星瑞”、“银河”系列等智能化、纯电/插混架构车型倾斜。
竞争格局：作为自主品牌轿车的探路者，博瑞曾直接挑战合资品牌如大众帕萨特、本田雅阁等车型。进入 2026 年，中型轿车市场已由银河 E8、星瑞等智能化程度更高的车型统治。
用户口碑：车主普遍认可博瑞的底盘滤震品质与车内静谧性，称其为“移动的沙发”。但随着时代的推移，用户对其车机响应速度、燃油经济性及智驾功能的滞后性提出了更多迭代需求。
动力架构：初期主打 1.8T GDI 发动机与 6AT/7DCT 变速箱，其中 1.8T GDI 发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号。GE 版本则引入了 1.5T 三缸发动机匹配轻混/插混系统，提升了整体动力输出效率。
底盘技术：采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架系统，并经过 Prodrive 团队深度调校，实现了舒适感与高速行驶稳定性的极佳平衡。
安全标准：博瑞在当时的 C-NCAP 碰撞测试中获得五星评价，其潜艇式笼式车身结构与超高强度钢使用比例，为后续吉利车型的安全设计树立了标准。
截至 2026 年，博瑞系列已无后续的改款研发规划。吉利汽车目前的轿车产品战略已完全聚焦于“智能电动架构”。博瑞作为吉利燃油车时代的功勋车型，完成了其提升品牌溢价与技术积累的战略使命。目前，品牌方通过持续的售后服务与零件配套，确保存量车主的用车体验，而博瑞所积累的底盘调校基因与美学设计，已全面融入吉利新一代银河产品序列的研发逻辑之中。
