上汽成国内首家累计产销突破一亿辆车企

浦江潮涌，见证中国汽车工业的逐梦征程。5月28日，上海北外滩世界会客厅，当上汽集团董事长王晓秋将智己LS9 Hyper的车钥匙递到Momenta CEO曹旭东手中，一个历史性的数字在此刻定格——100,000,000。上汽集团，成为中国汽车工业史上首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团，为中国汽车工业铸就了新的里程碑。

这是一场突破传统的发布会。当上汽的海外用户突破600万之际，发布会以上海为原点，直播信号跨越山海、联结五洲，上汽集团旗下15个品牌、18款车型，成为一场横跨亚欧大陆的“全球接力”，将分散在世界各地的用户交付现场编织成一幅流动的历史画卷。东方卫视的镜头里，时区在切换，语言在变换，但工作人员向每一位用户递上车钥匙时那份掌心的温度，如出一辙。

潮声不语，奔流向海。这一亿辆，丈量的不仅是上汽七十余年的造车征程，更映照着中国汽车工业从“追赶者”迈向“引领者”的时代跨越。这一亿辆，是时代赋予上汽的历史机遇，更是全球用户用一亿次选择浇筑出的信任丰碑。

从1958年第一辆凤凰牌轿车的蹒跚起步，到2026年上汽的第1亿辆汽车——智己LS9 Hyper的满配登场，今天，当中国汽车年产销量连续多年位居世界首位，中国品牌产品驶向全球市场的大街小巷，人们看到的，不仅是一个产业的由大到强，更是一个制造业大国在现代化进程中铿锵前行的身影。

感恩时代

在“科技平权”的鼓点上

造属于这个时代的好车

交付仪式的高潮，定格在第100,000,000辆车——智己LS9 Hyper上。全线控转向、灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程，这些曾停留在技术蓝图里的名词，如今成为30万元级用户触手可及的现实。它是上汽七十年技术沉淀的集大成者，更是这个智能电动时代上汽交出的答卷。

1958年，弄堂小厂里的榔头敲打，敲出了第一辆凤凰牌轿车，回答了“中国人能不能造出自己的轿车”之问；1983年，第一辆国产桑塔纳驶下生产线，“绝不搞瓜菜代”的铁律，回答了“中国能不能建成现代化汽车工业体系”之问；2000年，别克赛欧喊出“十万元家轿”，回答了“轿车何时能进入中国家庭”之问；2016年，荣威RX5打开“互联网汽车”的大门，回答了“汽车如何成为智能终端”之问。

而今天，当“科技平权”成为新的时代命题，全面向智能电动转型，率先量产半固态电池、线控底盘这些技术，让上汽的答案更加辽阔。

15万元级的华境S将华为乾崑智驾全家桶变成“国民标配”；20万元级的尚界Z7搭载896线激光雷达与华为ADS 4.1，上市27分钟大定破1.2万辆；上汽大众ID.ERA 9X、奥迪E7X等合资旗舰，用上Momenta R7世界模型与上汽深度共创的智能底盘——“合资2.0”不再是技术引进，而是中外双方“在中国、为中国、由中国定义”的双向奔赴。从5万元级代步车到50万元级豪华旗舰，从纯电、增程到插混、HEV，上汽用覆盖全场景、全价格带的产品矩阵，让不同时代、不同需求的人，都能找到属于自己的那辆“时代之车”。

编号100,000,000的车主曹旭东，是Momenta CEO，也是上汽智己从诞生之初就并肩作战的“创始灯塔伙伴”。他接钥匙时说，Momenta L3级自动驾驶能力将在上汽首发应用。他本人不仅会亲自驾驶这辆车，更会在开发L3自动驾驶的过程中，率先用它进行验证测试，确保交付给用户的是成熟、可靠的系统。

时代是出卷人，上汽是答卷人。十二年前，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的指示，为上汽指明了方向；十二年后，上汽用一亿辆的里程碑证明：时代给予的每一次机遇，都被稳稳地接住了。

感恩用户

懂车更懂你

是责任，也是最大动力

如果说“一亿辆”是上汽交给时代的答卷，那么这一亿次选择，便是用户回赠上汽的勋章。

一亿辆交付的本质，是一亿次鲜活的信任，一亿段温暖的人生。这一亿次选择，分布在全球170多个国家和地区，散落在无数具体的人生场景里。

在伦敦，实习医生Natalia从祖父那里继承了对MG的热爱。童年里那辆经典MGB对于她是耀眼的存在，她常坐进车内，憧憬有朝一日亲自驾驭它驰骋。如今，她成为MG4 EV Urban的车主。两代人，两辆车，同一个品牌，完成了一场跨越时空的品牌传承。

在雅加达，印尼国脚埃吉·毛拉纳·维克里选择五菱Eksion，因为“它懂一家人出行的需要”。在新加坡，DHL高级副总裁Herbert接过上汽大通eDeliver 5的钥匙，上汽大通已成为DHL全球绿色物流的优选伙伴，是中国智造助力全球物流巨头实现碳中和目标的绿色凭证。车辙所至，语言不同，但那份“这辆车懂我”的确认，如出一辙。

在中国，万千上汽用户用车钥匙打开万千种人生。

有人为“悦己”而选择上汽。95后科技博主韩俊熙已是三辆问界的车主，因为相信“成熟车企+前沿科技”的协同价值，第一时间将尚界Z7开回了家；《ELLEMEN睿士》助理出版人沈继敏选择奥迪E7X，因为“真正的高级从不跟风复刻”；汽车文化博主唐心忠，用三十年时间完整收藏从帝威到凯威德的凯迪拉克演进史，在思南公馆的梧桐树下，他将美式豪华与海派腔调融为一体。他们选择一辆车，就是选择一种不妥协的生活态度。

有人为“悦家”而选择上汽。得到App创始人罗振宇，作为双胞胎女儿的父亲，在柳州工厂见证华境S下线时，被“停在地库里都很亮眼”的设计与华为乾崑智驾的安全感击中；前留德男足国脚杨晨，在ID.ERA 9X里找到了共鸣——“真正的实力从不是昙花一现，而是长期的信赖与扎实”。车于他们，是移动的家，是爱的容器。

更有无数人为“创富”与“担当”而选择上汽。85后村支书庞富强，每天驾驶五菱荣光纯电版奔波八九公里，为74位留守老人送去两元一餐的热饭，央视镜头记录下他驾驶舱里的执着；山西太原的红岩重卡车队，在复杂的山地坡道中“抗动工程人的苦，懂山西人的韧”；河南洛阳的依维柯聚星EV，穿梭在高铁站与老君山之间，成为文旅绿色转型的得力助手；上海嘉定公交的申沃纯电客车，承载着城市公共出行的日常；跃进大拿T1的车队，则在城配物流的晨曦中启动，为快递与生鲜的流转提供绿色运力。他们的车，或许没有华丽的配置，但每一公里都在为更好的生活铺路。

潮平两岸阔，风正一帆悬。今天，上汽迎来全球第一亿位用户交付的历史性时刻。这不仅是企业发展的里程碑，更是上汽二次创业的崭新起点。站在行业变革的关键关口，二次创业意义非凡：它是破局存量竞争、重塑核心优势的必然选择，是破解转型难题、激活内生动力的关键路径，更是扛起民族汽车工业使命、引领中国汽车迈向全球领先的责任担当。面向未来，上汽将永葆二次创业的锐气与闯劲，以技术创新为核、以用户至上为本，在智能电动新赛道上勇毅前行，在“十五五”新征程上不断书写高质量发展新答卷。

一亿辆交付，不是故事的终章，而是服务升级的序曲。上汽特意把第1亿零100辆车，交付给刘佳。这位普通的发型师，五年来坚持定期驱车穿越广西崇山峻岭，只为免费给留守儿童理一次发。今年4月，他的车在崎岖山路上抛锚，别克第一时间伸出援手，及时提供道路救援。刘佳也被至境E7的“满分座舱”打动。

第1亿辆是里程碑，而第1亿零100辆，才是日常。一亿辆的荣光，不仅属于上汽，更属于每一位在平凡中创造不凡的车主。