Jualan meningkat, eksport berganda, mengapa GAC dijangka rugi lebih 4 bilion?

Kumpulan GAC menerbitkan laporan prestasi separuh tahun 2026, angkaranya agak menakutkan — dijangka rugi bersih sebanyak 4.06 bilion Yuan hingga 4.57 bilion Yuan pada separuh tahun pertama. Keuntungan bersih teras pula rugi 4.8 bilion hingga 5.6 bilion. Lebih 4 bilion, merugi lebih 20 juta sehari, nampaknya tidak begitu ideal.

Tetapi lihatlah set lagi nombor — separuh tahun pertama GAC menjual 773,100 unit kereta, peningkatan tahunan 2.35%. Bahagian jualan kereta elektrik baharu lebih daripada enam puluh peratus, jenama sendiri menjual 346,000 unit, naik besar 35.69%. AION pula memanjat pesat, 181,600 unit, meningkat 67.08% secara tahunan. Eksport luar negara 121,500 unit, meningkat 132% secara tahunan, skala eksport separuh tahun sudah hampir tahap seluruh tahun lepas. Jualan meningkat, peralihan tenaga baharu juga mempercepat, eksport malah berganda — namun dalam akaun rugi semakin besar. Bagaimana akaun ini dikira sebenarnya?

 Kumpulan GAC

Apa kata pihak rasmi?

Pengumuman GAC tulis sangat jujur, tiga sebab:

Pertama, persaingan pasaran domestik semakin sengit, jenama sendiri terus meningkatkan pelaburan jualan, ditambah perubahan struktur jualan produk, kenaikan kos bahan mentah hulu, keuntungan jenama sendiri menurun.

Kedua, jenama rakan kongsi menghadapi tekanan operasi. Secara khususnya, penjualan terminal menurun, pelaburan jualan terus meningkat, kenaikan bahan mentah adalah faktor penting, pulangan pelaburan syarikat berkurang berbanding tahun lalu.

Sebab pengiraan rugi  

Ketiga, perubahan kadar mata wang menghasilkan kerugian pertukaran, ditambah tusukan. Jelasnya, untuk sebab kerugian separuh tahun pertama, Kumpulan GAC memberikan tafsiran yang agak jelas.

Diterjemahkan, mungkin keuntungan jenama sendiri tidak setinggi sebelum ini, jenama rakan kongsi mempunyai tekanan lebih besar, serentak itu kadar mata wang juga menimbulkan kerugian tertentu kepada keuntungan.

Berdasarkan pelbagai faktor di atas, pada separuh tahun pertama 2026, Kumpulan GAC dijangka rugi. Selain itu, jumlah kerugian dijangka mencapai 4.06 bilion Yuan hingga 4.57 bilion Yuan, agak tinggi.

Tetapi, Dunia Kereta berpendapat, jika anda hanya menatap perkataan 'rugi', mungkin terlepas cerita sebenar.

Pengumuman dijangka rugi  

Jenama Rakan Kongsi: Satu 'mengalami tekanan', satu 'telah stabil'

Data rasmi Kumpulan GAC menunjukkan, GAC Honda menjual 68,300 unit kereta pada separuh tahun pertama, turun 55.82% secara tahunan, hampir turun 60%. Bulan Jun tunggal 14,000 unit, walaupun naik secara bulanan lebih 50%, tetapi turun 53% secara tahunan.

Dahulu raksasa rakan kongsi jualan tahunan 700,000, kini purata jualan bulanan separuh tahun pertama lebih 10,000 unit. Model klasik seperti Accord, Fit, Vezel, Integra, jualan bulanan secara am tidak setinggi sebelum ini.

Jelasnya, dari segi jualan, separuh tahun pertama 2026, GAC Honda masih penurunan agak serius, mencapai lebih 50%, menghadapi tekanan tertentu.

Laporan Pantas Pengeluaran dan Jualan

Tetapi prestasi GAC Toyota berbeza, prestasi keseluruhan masih kokoh. Selain itu, di bawah keadaan tekanan jenama rakan kongsi pasaran kereta domestik secara keseluruhan, penjualannya stabil dan meningkat sedikit.

Data rasmi Kumpulan GAC menunjukkan, pada separuh tahun pertama 2025, GAC Toyota menjual 356,000 unit, jualan purata bulanan hampir 600,000 unit. Meningkat 3.29% secara tahunan. Mac, April, Mei berturut-turut tiga bulan menduduki puncak jualan syarikat rakan kongsi. 2 Julai, GAC Toyota juga menyambut keluaran unit ke-10 juta, masuk dalam 'kilang berskala puluhan juta unit'.

Selain itu, Dunia Kereta menemui, yang menopang GAC Toyota bukan kereta jualan besar harga rendah, tetapi Camry, Highlander, Sienna tiga flagship berterusan memberi tumpuan, bahagian model hybrid elektrik pintar meningkat 54%. Jenama BZ separuh tahun pertama menjual 52,000 unit, BZ3X berturut-turut 10 bulan menjadi juara jualan elektrik tulen rakan kongsi.

Satu terus mengalami tekanan, satu stabil, kad rakan kongsi ini, GAC belum habis dimainkan.

 BZ7

Jenama sendiri dan pasaran luar negara, adalah titik terang sebenar

Dunia Kereta berpendapat, jika sebut mengenai GAC separuh tahun pertama laporan prestasi ada apa yang menarik perhatian, itu pasti pasaran luar negara dan jualan jenama sendiri memanjat pesat.

Data rasmi menunjukkan, separuh tahun pertama 2026, GAC Trumpchi jualan kumulatif 164,000 unit. Berbanding tahun lalu sama, jualan naik 12.36%.

AION memanjat lebih pesat. Data rasmi menunjukkan, separuh tahun pertama 2026, GAC AION jualan kumulatif 181,000 unit. Berbanding tahun lalu sama, jualan naik 67.08%.

Dari segi pasaran luar negara, separuh tahun pertama jualan eksport jenama sendiri 121,500 unit, meningkat 132% secara tahunan, skala eksport separuh tahun sudah hampir seluruh tahun lepas. Lima kawasan Amerika, Asia Pasifik, Timur Tengah, Afrika, Eropah serentak mencapai pertumbuhan tinggi.

 Trumpchi E8

Pasaran Mexico, AION ES dan AION UT sama-sama masuk sepuluh besar jualan elektrik BEV. Bolivia, jenama GAC berturut-turut beberapa bulan menjadi juara jualan kenderaan penumpang jenama China. Singapura, Thailand, Malaysia, Indonesia — peta luar negara GAC sedang bermula di pelbagai titik.

Sasaran luar negara GAC awal tahun seluruh tahun 250,000 unit, menyasarkan 300,000 unit. Separuh tahun pertama sudah capai 121,500 unit, kadar pencapaian hampir separuh. Ketika di pasaran domestik tidak mampu bersaing sengit, luar negara menjadi garis pertumbuhan paling kuat GAC.

 AION N60

Akaun peralihan, tidak boleh lihat jangka pendek sahaja

'Pelaksanaan Tindakan Panyu' yang bermula tahun 2025, sedang langkah demi langkah dilaksanakan.

Ibu pejabat pindah ke Panyu, lebih dekat dengan garisan pengeluaran. Feng Xingya sebut satu ayat agak menarik — "Kita pindahkan pejabat ke tempat paling dekat dengan medan perang, biar orang yang mendengar bunyi meriam memanggil meriam". Pengubahsuaian unit perniagaan (BU) selesai, Hyper AION BU pertama kali dibina, Januari 2026 Trumpchi BU juga ditubuhkan. Jenama sendiri GAC sudah membentuk struktur operasi baharu baharu teras BU.

Kerjasama dengan Huawei juga ada hasil. Gabungan jenama premium 'Qijing' model pertama GT7, 26 Jun di Hangzhou dilancarkan. Harga 209,900 hingga 329,900 Yuan, selepas dilancarkan 24 jam tempahan pasti突破 5,200 unit, penggunaan golongan yang lahir selepas 1990 dan 2000 melebihi enam puluh peratus. Semasa pra-pembelian 5 jam tempahan sudah pecah 10,000. 90 bandar di seluruh negara 300 kedai secara beransur-ansur dimulakan.

Qijing GT7 dilengkapi Huawei Qiankun Autonomous Driving ADS 5. Ini kereta pertama kerjasama mendalam GAC dengan Huawei, juga selepas 'Pelaksanaan Tindakan Panyu' menghadapi medan pasar的一场 hard fight.

Tindakan-tindakan ini, dalam jangka pendek semuanya 'wang' — penyelidikan dan pembangunan mahu wang, laluan mahu wang, pembangunan jenama mahu wang. Tetapi dalam dimensi masa lebih panjang, pelaburan ini sedang mengumpul tenaga untuk fasa seterusnya. GAC meletakkan 2026 sebagai fasa 'penyelenggaraan dalaman' intensif, mungkin maksudnya ini — terlebih dahulu asas diperkukuh, baru bercakap membina bangunan tinggi.

 AION N60  

Kesimpulan artikel ini:

Matlamat keseluruhan tahun GAC awal tahun ditetapkan 2 juta unit, separuh tahun pertama kadar pencapaian kurang daripada empat puluh peratus. Separuh kedua tahun mahu jual hampir 1.23 juta unit, purata bulanan lebih 200,000 unit. Dalam keadaan rakan kongsi menghadapi tekanan, persaingan tenaga baharu sangat sengit, sejauh mana sukar tugas ini, tidak perlu kata banyak.

Tetapi Dunia Kereta berpendapat, kad di tangan GAC belum habis dimainkan. Ada GAC Toyota stabil, ada AION dan Trumpchi mengejar, luar negara sedang meningkatkan kuantiti, Qijing baru bermula.

Bagaimana kad-kad ini dimainkan, bila dimainkan, mungkin menjadi faktor penting GAC Group bila keluar dari kesakitan peralihan. Ini, kita biarkan masa berikan satu jawapan.

Mengenai peralihan ini, sentiasa pahit dahulu, manis kemudian, juga sentiasa bukan lihat jangka pendek sahaja. Bagaimana anda nampak? Ruang komen bincangkan.

Penafian: Artikel ini menyentuh peristiwa berkaitan, sumber daripada rasmi jenama atau akhbar berwenang, untuk rujukan sahaja, rujuk maklumat rasmi untuk tepat. Sekiranya terdapat kesalahan cetakan atau ketidakpadanan data, rujuk maklumat rasmi. Diharap semua bersikap rasional, tidak percaya khabar angin, tidak menyebarkannya.

Penyataan artikel ini:

Ini adalah artikel asal Dunia Kereta, Ling Qing/Liu Shuai ditinjau, keluaran ke-14186, sebahagian gambar dari internet, data yang ditandakan sumber dan bahan berkaitan semua adalah petikan. Hak cipta asal Dunia Kereta terpelihara, pelanggaran akan dituntut.