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2026 年上半年，持續下跌嘅唔止汽車股。乘聯分會數據顯示，狹義乘用車累計零售同比下滑超 20%，行業利潤率已降至 3.4% 嘅歷史低位。新能源滲透率由年初 39% 飆升至 6 月 63%，每一個數字都要消化，但留俾參與者嘅時間已經唔多。
喺呢種背景下，長安汽車交出年中報：海外銷量 45.47 萬輛，同比增長 51.87%；但歸屬母公司股東應佔利潤預計同比下跌 57% 至 67%。7月 16 日，中國長安汽車集團黨委副書記、董事譚本宏喺年中媒體溝通會上，用一個貫穿全場嘅比喻嚟回應所有質疑。
「賽程前 5 公里同後 5 公里必然採用完全唔同嘅配速策略，階段性長安正處於第二階段蓄力調結構嘅關鍵周期。」用佢說話嚟講，長安正處於激戰馬拉松嘅關鍵時期。
削減 7 萬台銷量，長安要換返乜野？
當一家年銷 300 萬輛嘅車企選擇主動停產一款年銷約 20 萬輛嘅產品時，佢喺諗乜？
2026 年上半年，長安果斷削減咗定價 5 萬元以下嘅微型電動車 Lumin。單單呢個決定就直接帶出約 7 萬台嘅銷量缺口。不過呢仲唔係全部。
4 月發布嘅「1445」全球戰略中，長安將產品譜系從 63 款大刀闊斧咁精简至 36 款，壓縮幅度達 43%，同時明確要打造「一款年銷量 50 萬輛級、五款年銷量 30 萬輛級」嘅全球大單品。
呢種做減法嘅魄力喺當下嘅中國汽車市場並唔多見。唔少品牌嘅做法係瘋狂鋪產品線、用 SKU 數量堆銷量，長安揀咗反方向操作。一個值注意嘅細節係，剔除 Lumin 減量影響後，長安新能源上半年銷量實際同比仲增長咗 11.2%。
長安啟源全新 Q05 上半年累計交付突破 8 萬台，6 月單月交付 21137 輛，連續 3 個月緊湊級純電 SUV 銷冠；深藍 S05 全球累計銷量突破 24 萬輛，同比增長 78.86%。呢啲數字說明，長安嘅新能源已經喺主動揀「賣乜嘢」。
除此之外，長安內部已經建立嘅「經營跟投」機制。如果產品唔賺錢，即使賣到足夠嘅量，項目跟投嘅人都要承擔損失。
喺中國汽車行業過去三年嘅瘋狂擴張中，「多生孩子好打仗」幾乎係所有玩家嘅共識。
如今長安率先喊停，背後既有央企「質量優先、穩健為先」嘅基因使然，亦有對行業下半場競爭邏輯清醒嘅判斷。當整個行業利潤率已經被壓縮到 3.4% 嘅極限，繼續用虧損換規模嘅遊戲，終將有人率先出局。譚本宏显然唔希望嗰個人係長安。
開打「下半場」，長安深挖三條護城河
如果話「做減法」係長安喺防守端嘅動作，那麼喺進攻端，長安嘅三條護城河亦好明確：技術自研、全球化、精細化運營，三條路徑缺一不可。
其中，最令人感到意外係長安對智駕自研嘅堅決態度。市面上大量成熟嘅智駕供應商方案唾手可得，外采集成係成本最低、見效最快嘅路徑，但譚本宏畀咗一個幾乎不留餘地嘅判斷：「如果車企放棄智駕自研，只依賴外部供應，本質上只係保留咗造車殼子嘅組裝工廠，冇核心科技壁壘。」
目前，長安智能化研發團隊已突破 7500 人，過去五年累計投入超百億元。其自研嘅「天樞領航」系統已於 6 月重慶車展正式亮相，將隨長安啟源 Q06 喺 9 月上車量產。
譚本宏自稱自己亦係「重度智駕使用者」，日常駕駛阿維塔時 90% 場景開啟智駕，佢對自家產品嘅核心定位係安全而唔係激進。「唔走激進內捲路線，將核心精力放喺拉高安全上限、打磨用戶體驗上。」
呢個選擇喺短期內或許喺市場層面無法發揮太多價值，但譚本宏嘅野心显然唔止於汽車本身。佢透露，長安正將 AI 能力延伸至智能機器人多啲智能終端領域，「未來一到兩年，大家會陸續睇到長安喺人工智能、智能機器人領域嘅全新產品同落地體驗。」
全球化就係長安當下最亮眼嘅增長極。上半年海外銷量佔總交付量比重已提升至約 33.6%，相當於每賣三輛車，就有一輛去咗海外。集團四名副總經理同時牽頭海外業務線，泰國基地已實現規模化投產。
譚本宏明確表態：「未來實現國內、海外市場銷量五五配比。」對於長安來講，目前已經實現覆蓋產品策劃、法規適配、供應鏈採購、本地運營嘅全鏈條出海。
當國內市場陷入零和博弈，海外嘅增量空間幾乎係每一家中國車企嘅「氧氣瓶」，而長安显然已經跑喺前面。
至於阿維塔同深藍嘅戰略整合，譚本宏畀咗「三個不變、三個共享」嘅框架：前端品牌同渠道保持獨立，中後端技術、供應鏈同生態資源全面共享。兩者喺平台架構同供應鏈採購方面嘅協同，預計能帶嚟 20% 至 30% 嘅降本效果。
呢種「前端百花齊放、後端集約高效」嘅多品牌運營模式，亦係長安作為大集團特有嘅規模化管理能力嘅體現，未來長安要做嘅，就係進一步將其發揮到極致。
寫喺最後：
喺此次媒體溝通會上，譚本宏講咗一句值思考嘅話：「行業順境中企業依然暗藏風險，行業承壓階段反而更容易睇清自身短板。」
呢句話幾乎可以視為長安此刻所有戰略動作嘅注腳。削產品、調結構、投長期、控節奏，呢啲決定喺一份年中報中好難被「證明正確」，甚至會被解讀為「失速」。
但如果將視角拉長到三年乃至五年，一家企業喺行業最瘋狂時選擇唔跟風、喺利潤承壓時選擇唔躺平、喺所有人都在衝刺時選擇調配速，呢種戰略定力就可以睇做一種稀缺能力。
當然，所有嘅戰略敘事最終都要接受市場結果嘅檢驗。下半年天樞領航智駕系統量產上車、多款新品集中投放、海外業務持續放量，呢啲能否轉化爲真實嘅市場數據，先係長安「馬拉松配速論」能否站住腳嘅關鍵證據。
譚本宏自己都承認：「所有戰略調整同資源傾斜，最終都會落腳喺經營業績同市場成果上，呢係我哋始終唔變嘅考核目標。」
雖然馬拉松從來唔靠衝刺贏，但觀眾嘅耐心總係有限嘅。長安需要喺接下來嘅賽程中，證明自己唔止跑得穩，仲要跑得遠。
7 月 15 日，長安啟源喺上海舉辦咗場名為「全球設計大賞」嘅活動，旗下全新車型 Q06 首次公開亮相。冇公布價格，亦冇開啟預售，而係專注只講一件事——設計。
當大多數品牌忙於喺發布會上堆砌參數，啟源卻選擇把一款尚未上市嘅 SUV 拿到設計展台上「單獨遛一圈」，說明 Q06 想打嘅，係一場關於審美嘅仗。而佢嘅底氣來自一個人名：克勞斯·齊喬拉。
克勞斯·齊喬拉，前大眾集團全球設計負責人，大眾、保時捷品牌核心設計師，曾主導高爾夫、布加迪威龍、大眾 ID.系列等經典車型設計嘅人物，自 2023 年 10 月加入長安汽車擔任副總裁以來，Q06 係佢操刀嘅首款面向主流市場嘅量產作品。
國際設計大師「投華」專注操刀長安啟源
從產品層面嚟睇，Q06 確實在設計上拿出咗一啲值得討論嘅嘢。
4837mm 嘅車長搭配 1970mm 嘅車寬同 2940mm 嘅軸距，Q06 喺尺寸上已經越過咗傳統緊湊型 SUV 嘅邊界，但 1670mm 嘅車高被刻意壓低，形成咗接近轎跑 SUV 嘅視覺比例。
0.27Cd 嘅風阻係數喺同級中屬於優秀水平，說明造型設計同工程開發之間嘅協同做到位。從比例關係嚟睇，克勞斯團隊係好認真咁做一款有「運動姿態」嘅家用 SUV。
此外，啟源為 Q06 提出咗個叫「流光美學」嘅設計語言。無腰線設計令車身側面保持咗高度嘅純淨感，飽滿嘅輪包塑造出力量感，整體冇多餘嘅裝飾線條去打斷型面嘅完整性。
這種「做減法」嘅思路，喺 30 萬以上嘅豪華品牌中常見，但喺 15 萬元級別嘅價格帶裏確實屬於少數派。
內飾部分更能體現設計團隊嘅意圖。
所有鋒利棱角被處理成類似鵝卵石嘅圓潤曲面，全車 90.6% 嘅軟質包覆率、15.6 吋吸頂屏與獨創嘅「輕軌穿樓」式電動遮陽簾喺同一平面內完成整合，說明咗克勞斯加盟兩年半以來，對長安體系嘅設計規範同供應鏈協調確實做咗相當深度嘅介入。
而喺底層嘅機械素養方面，Q06 同步首搭咗長安自研嘅天樞領航 Ultra 智駕系統，配備全鋁前雙叉臂加後五連桿懸掛以及同級少見嘅雙電機後驅佈局。
長安汽車執行副總裁楊大勇將 Q06 描述為對「不可能三角」嘅挑戰，意指喺造型、空間同操控之間尋找兼顧。這亦係 Q06 為自己尋找嘅價值核心錨點。
迭代靚靚「生產力」啟源 Q06 志在破局
回到品牌層面，Q06 所承擔嘅任務就變得複雜咗好多。
從數據嚟睇，長安啟源自 2023 年 8 月發布至今唔夠三年，累計銷量即將突破 50 萬輛，2026 年上半年交付超 17 萬台，AQ 系列同比增長 102.6%，全新 Q05 連續多月緊湊型純電 SUV 銷冠。
然而，另一方面嚟睇，其高端產品 E07 喺 2025 年全年僅售出 802 台，2026 年前四個月累計唔夠 200 台，幾乎可以忽略計；走量嘅 Lumin 系列貢獻咗可觀數字，但價格集中喺 3 萬到 6 萬元區間，對品牌溢價嘅支撐相當有限。
喺呢種背景下，啟源選擇讓 Q06 主打設計路線，實際上係喺做一件有風險但邏輯自洽嘅事：
喺價格上拼唔過比亞迪，喺渠道密度上追唔上吉利銀河，喺品牌聲量上暫時夠唔到頭部新勢力，咁建立差異化嘅審美認知，會成為少數能「四兩撥千斤」嘅方向。
因此，克勞斯嘅加盟、橫跨中國、意大利、日本、德國四地嘅設計中心協同體系、覆蓋 39 國 900 餘名設計師嘅團隊規模，俾啟源講呢個故事嘅資本。
呢啲資源係唔係能轉化終端消費者嘅購買決策，取決於 Q06 喺 9 月正式上市後嘅定價同市場表現。
如果佢喺緊湊型 SUV 嘅紅海市場中憑藉設計辨識度獲得一批忠誠用戶，咁「好睇可以幫主流品牌跳出同質化競爭」就有咗一個可信嘅案例。
最後，仲有少少值得特別留意，全新 Q05 已經喺泰國實現上市三日訂單破 3000 輛嘅開局，而 Q06 從立項開始就被定義為「全球美學大單品」，克勞斯本人嘅國際背景同多元文化設計團隊嘅配置亦指向咗呢個目標。
如果放喺出海嘅大背景下嚟睇，設計語言嘅獨特同文化穿透力，反而可能成為比參數堆砌更有效嘅競爭壁壘。畢竟，對於海外消費者嚟講，中國品牌嘅 800V 快充同激光雷達就唔新鮮咗，但一個有辨識度嘅設計語言仍然係稀缺品。
呢幾年，國產頭部車企紛紛展開出海之路，呢樣都令唔少國人消費者注意到「全球車」呢個標籤。眼睇落嚟，全球車唔再係簡單嘅出口標籤，研發之初就要遵循全球化高標準、適應全球多元氣候/路況、滿足全球多元審美等等。因此，喺品質呢塊，全球車型往往更具說服力。
（長安啟源全新 Q05）
今日，我哋聚焦兩款代表車型：長安啟源全新 Q05 同零跑 A10。長安啟源全新 Q05 央企背景，五月仲出海泰國，六月將進入烏茲別克斯坦，後續仲將遠銷南美、歐洲等，持續擴展海外版圖。零跑 A10 借助海外巨頭 Stellantis 集團遍布海外各國嘅銷售渠道，未來遠銷全球亦係板上釘釘嘅事。
（零跑 A10）
當預算上限喺 10 萬、鎖定全球車，長安啟源全新 Q05 506Max+（終端約 9.59 萬）同零跑 A10 505 激光雷達版（終端約 8.68 萬）都將進入備選名單。嗰揀選「全球家庭夥伴」時，點揀呢？下文，我哋就來傾下。
（長安啟源全新 Q05）
揀純電車，三電係避唔開嘅話題。由呢兩部車睇，佢哋都搭載咗 50+ 度電池，CLTC 純電續航分別做到 506km/505km，工作日通勤能 10 日半月一充，長途出遊都無乜續航焦慮。
（零跑 A10）
但我留意到，長安啟源全新 Q05 電池供應商係寧德時代，零跑 A10 係國軒高科/江蘇正力，並且零跑 A10 入門版本電池用咗風冷散熱；夏天散熱跟不上、充電效率降低唔講，安全餘量都有待提高。而長安啟源全新 Q05 全系標配寧德時代電芯，506km 續航版本用嘅係主流液冷技術，低配版本也用咗直冷技術，三電底子明顯更扎實。電池散熱同安全表現相對嚟講都比較領先，日常通勤、長途出行無論係高頻快充，都能帶嚟更安心嘅用車體驗。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
動力方面，兩部車均配備單馬達，長安啟源全新 Q05 最大動力輸出 120kW/190N·m，零跑 A10 最大動力輸出 90kW/150N·m，前者零百加速喺 8 秒級，後者喺 10 秒以外。同樣係市區中後段提速，零跑 A10 動力反應慢，而長安啟源全新 Q05 動力強勁更跟腳，超車變線亦更加游刃有餘。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
除咗行駛系統，乘坐品質同樣係關注重點。要講乘坐品質，就避唔開空間、配置嘅比較。長安啟源全新 Q05 係緊湊型 SUV，三圍分別係 4435*1855*1595mm，軸距 2735mm；零跑 A10 係小型 SUV，三圍分別係 4270*1810*1635mm，軸距 2605mm。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
車型級別同尺寸嘅差異，亦直觀反映咗喺體驗差異。同樣係身高 1 米 75 嘅試乘員，將前排調至駕駛坐姿，坐入零跑 A10 後排時，大概能有一拳多腿部空間；坐入長安啟源全新 Q05 後排，則有超兩拳腿部空間，包括頭部空間嘅空間亦更加分。如果係週末三五好友同行，或組織家庭出遊活動時，更寬敞嘅後排，通常能讓同行人員得到更舒適嘅久坐體驗同空間舒展。由呢點嚟睇，零跑 A10 並唔及長安啟源全新 Q05。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
並且，長安啟源全新 Q05 後排靠背能調節角度，配有後排杯架、中央扶手、空調出風口等配置。而上述功能喺零跑 A10 後排，都無法實現。所以，如果你係後排剛需群體，建議試駕下帶埋家人，多感受下兩部車後排體驗嘅差異。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
再從前排配置供應嚟睇，長安啟源全新 Q05 集成咗電動調節/加熱/通風/按摩、副駕腳托配置，零跑 A10 只有主駕電動調節、前排加熱。同樣係工作日車內午休，長安啟源全新 Q05 業主能喺副駕享受帶腳托支撐嘅按摩椅，座椅通風喺夏季通勤亦能派上用場。但倘若缺乏按摩躺椅、座椅通風嘅零跑 A10 業主，無論夏天通勤還是午休小憩，體驗感都得大打折扣。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
最後，再回到「10 萬預算上限」原点。唔難看出，長安啟源全新 Q05 價格雖略高，但提供咗更成熟，亦更具品質說服力嘅出行方案。由續航、頂級電池供應商同動力，到寬敞空間、舒適配置供應，其綜合實力均優於零跑 A10，更能夠讓用戶喺每一次嘅出行中都感受到踏實與品質。因此，如果喺長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 之間糾結，本人認為，長安啟源全新 Q05 會係更合適嘅選擇。
近日，長安啟源 Q05 喺泰國正式上市嘅消息，喺車圈裡面引發咗唔少討論。如果放喺以前，大家可能會話，「比亞迪早已經做到咗，這算係咩新鮮事？」。但要知到，呢次可不單單係一次新車嘅海外發布，更像係一次國產新能源喺全球化佈局上嘅重要落子。畢竟長安啟源所代表嘅係國企製造商，從國內緊湊型純電 SUV 市場嘅激烈競爭中突圍，轉而面向東南亞呢一全球新能源增長潛力巨大嘅市場，Q05 展現出嘅不僅係產品力嘅輸出，亦係將國內激烈嘅新能源車市場矛盾由國內轉向咗海外。
先來睇下大家最關心嘅市場定位與定價策略。長安啟源 Q05 喺泰國市場命名為「NEVO Q05」，並推出咗 Max 同 Ultra 兩個版本，售價分別為 62.99-70.99 萬泰銖，折合人民幣大概 13-14.7 萬之間。但唔使急，喺定價策略上，新車亦借鉴咗國內嘅「權益價」方案，只要喺 6 月 30 日前購買，仲有限時權益價可享，對應價格 59.99-67.99 萬泰銖，亦即係降咗到 12-13.7 萬元，呢啲泰國本地嘅消費者邊個睇過合資車推過呢套路，保唔定就上頭咗。
值得一嘅係，NEVO Q05 呢個定價喺泰國當地新能源車市場具有明確嘅針對性，直接對標比亞迪元 UP（ATTO 2）等競爭對手，相比國內版本而言，其定價確實存在一定嘅上浮，這主要係受關稅、物流、本地化調適以及服務體系搭建等成本因素影響。不過從產品策略嚟睇，長安喺泰國實施雙品牌佈局，深藍瞄準年輕科技客群，而啟源更側重於注重實用同性價比嘅家庭用戶，呢種差異化互補，有助於喺有限嘅價格區間內覆蓋更廣泛嘅消費群體，算係一步比較穩妥嘅棋。
喺核心硬件層面，NEVO Q05 全系標配咗寧德時代電芯，並搭載長安自研嘅「金鐘罩」2.0 電池技術，喺電池安全與穩定性上面提供咗基礎保障。針對泰國當地嘅使用場景，佢提供嘅純電續航版本能夠有效覆蓋日常通勤同跨城出行需求。值得一嘅係，針對補能效率，車輛搭載咗 3C 超快充技術，喺理想條件下，電量由 30% 充至 80% 只需 15 分鐘左右。喺一定程度上，緩解咗純電車型喺長途出行時嘅補能焦慮，畢竟喺東南亞市場，充電基礎設施仲喺完善中，快充能力顯得尤為關鍵。
智能化配置亦係 NEVO Q05 喺海外市場參與競爭嘅關鍵籌碼，新車搭載車規級座艙芯片，配合較大嘅運行內存，喺處理多任務並行同車機系統流暢度上表現良好。此外，針對東南亞高溫高濕嘅氣候特徵，工程師對電池熱管理系統進行咗針對性調校，仲提升咗電池包嘅防水等級，以確保車輛喺熱帶雨季同擁堵路況下嘅續航穩定性，呢種細節上嘅本土化調適，往往比純粹堆料更能打動當地消費者。
此外，作為一款面向家庭用戶嘅純電 SUV，NEVO Q05 喺空間利用率上面表現都唔錯，佢哋軸距達到咗 2735mm，為車內乘坐空間提供咗基礎。後備箱常規容積為 540 升，後排座椅放倒後可擴展到 1380 升，能夠滿足家庭日常裝載同戶外露營等多元化場景嘅需求。內飾部分，參考國內版本，環抱式座艙設計搭配中控屏同液晶儀表，支援主流手機互聯功能，兼顧科技感同實用性。
結語
值得提一嘅係，長安汽車喺泰國羅勇府建立咗新能源整車製造基地，全力推進緊 Q05 嘅本土化生產，而本土化製造雖然有助於降低造車成本，規避部分貿易壁壘，但進入一個全新嘅海外市場，品牌知名度、售後服務網點嘅覆蓋密度同長期積累嘅用戶口碑，都係 NEVO Q05 需要面對嘅現實挑戰。隨著後續長安新能源喺印尼、歐洲等更多市場嘅佈局落地，其全球化戰略嘅實際成效，仍喺長期嘅市場檢驗中進一步觀察。
編輯導語：雙方嘅簽約，係近年嚟國有汽車資產重新配置邏輯變化嘅一個強烈信號。
6 月 13 日，北汽集團同中國長安汽車集團正式簽署戰略合作協議。北汽集團黨委書記、董事長張建勇同長安汽車黨委書記、董事長朱華榮出席儀式，北汽集團黨委常委、副總經理謝偉同長安汽車執行副總裁張曉宇代表雙方簽字。
今次合作涵蓋五大領域——前瞻技術同新興產業、綠色低碳發展、產業鏈、供應鏈、海外市場，定位語都好明確：積極探索現代新國企「央地合作」新途徑。
北汽隸屬北京市國資體系，長安背靠兵器裝備集團、係真正意義上嘅央企造車平台，一家地方隊、一家中央隊，跨越行政層級壁壘做全域資源協同——呢件事本身，就係近年嚟國有汽車資產重新配置邏輯變化嘅一個強烈信號。
呢份協議入面真正「能落實」嘅係乜？
首先係供應鏈端嘅聯合採購同產能共享。協議明確提到雙方喺晶片、電池等核心零部件上推進聯合採購。呢個唔係抽象概念——車載 MCU、功率半導體、動力電池電芯呢幾大類，恰恰係近兩年價格波動最大、供應商集中度最高嘅環節。北汽同長安各自年銷量都喺百萬輛級體量，但係面對寧德時代、英飛凌、地平線呢類頭部供應商嘅時候，單一企業嘅議價籌碼仍然有限；如果將兩間採購需求打包，規模效應帶來嘅成本彈性係立竿見影嘅。
其次係前瞻技術層面嘅協同紅利，尤其集中喺智能駕駛。北汽同長安而家係全國首批——且至今都係少數——拿到工信部 L3 級自動駕駛車型准入許可嘅車企。兩間企業嘅試點場景同數據積累各有側重，一旦建立數據共享同技術協同機制，唔單止迭代效率更高，研發攤銷嘅壓力都可以顯著減輕。
第三係出海渠道嘅互補性共享。2025 年長安海外銷量約 63.7 萬輛，喺拉美、中東佈局較深；北汽出口約 30.8 萬輛，深耕東南亞同非洲市場。雙方喺海外經銷商網絡、物流倉儲體系、售後網點上嘅共享，意味著喺泰國、巴西等關鍵增量市場上，可以避免「同一面國旗下嘅兩個品牌各建一套網」嘅重複投入。
值得注意係，至今為止呢份協議仍屬於戰略框架層面，唔涉及股權合併、唔設立合資公司，行緊嘅係市場化資源配合而非組織重構嘅路線。
「央地合作」點解而家要提速
將目光放遠嚟睇整個行業，或許可以了解一下點解雙方會進行呢次合作。其一，價格戰將整車企業嘅利潤表壓到咗臨界點「各自為戰」嘅成本結構難以為繼。當新能源滲透率突破關鍵閾值、產品同質化加劇、消費者價格敏感度居高不下，單家車企想靠「全棧自研 + 獨立建網 + 全產業鏈控盤」嘅舊邏輯行得通，邊際收益正處於急劇遞減。聯合採購省下嘅，可能就係明年財報上嗰幾個百分點嘅毛利率。
其二，國有汽車資產嘅效率問題，正由「改革議題」變成「生存議題」。長安作為央企體系內嘅市場化尖兵，機制靈活、軍工底子厚、乘用車品牌向上走得相對成功；北汽手握北京區位資源、新能源製造基礎同區域渠道底盤，但係喺自主乘用品牌嘅高端化突圍上始終面臨瓶頸。兩者結合喺不改變產權嘅前提下，令採購規模、技術資產、海外網絡呢啲「可流動資源」先轉起來，用協同效率替代重複建設。
其三，中國汽車出海正處於由「機遇期」進入「合規與反制期」，單兵作戰嘅風險越來越高。歐盟關稅壁壘、各國本土化率要求、品牌信任戰嘅升級，都意味著中國車企出海需要更強嘅體系能力——渠道共享、統一售後標準、甚至聯合應對認證與法規博弈，都唔係一家企業能夠獨自消化得完嘅事。
更大嘅睇頭或許喺於：當地方國企同央企平台終究搵到一種唔靠行政捏合、而係靠市場化協同紐帶維繫一齊嘅運作方式，呢套模版會唔會俾更多「央地配對」複製？如果答案係肯定嘅，嗰 6 月 13 日呢份協議嘅價值，就唔只係兩間車企嘅成本帳算得更精，而係中國汽車產業喺存量競爭階段，資源配置方式嘅一次真實進化。
上個月，長安啟源全新 Q05 喺泰國上市，標誌緊呢款國內緊湊型純電 SUV 銷冠正式展開全球化征程，要知曉嘅係呢款具有全球車品質嘅純電 SUV，目前喺享受到 6 月份嘅购车優惠後，起售價僅為 6.99 萬，那麼喺 7-8 萬呢個最主流嘅預算區間，長安啟源全新 Q05 同同樣具備全球車品質嘅零跑 A10，究竟邊個更加抵買？我哋就從空間、智能化、動力同電池四個角度嚟實際比較下。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
為咗保證比較公平，比較車型我哋就揀長安啟源全新 Q05 405MAX（優惠後 7.99 萬）同零跑 A10 505 悅享版（7.68 萬），呢兩部而家終端售價差唔多嘅車型，唔使講多，下面就睇下佢哋有咩分別。
空間：長安啟源全新 Q05 尺寸優勢明顯，零跑 A10 空間優化得嚟
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
首先睇空間，呢係絕大多數消費者買 SUV 嘅核心需求，呢方面長安啟源全新 Q05 無疑更有優勢，因為定位緊湊型 SUV 嘅佢，擁有 4435/1855/1600mm 嘅車長闊高，同埋 2735mm 嘅軸距，比較細型 SUV 定位嘅零跑 A10（4270/1810/1635mm，軸距 2605mm），喺車長、車闊、軸距方面都要更有優勢。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
實際乘坐體驗上，長安啟源全新 Q05 後排膝部空間有 320mm，身高 175cm 嘅乘客坐入去腿部空間都可以擁有接近 2 拳嘅餘量；而零跑 A10 雖然空間利用率唔錯，但係受限於軸距，後排腿部空間只能話夠用。最主要喺前排座椅部分，長安啟源全新 Q05 駕駛位仲畀到加熱/通風/按摩功能，而零跑 A10 只有加熱功能，好似夏季用車或者長途駕駛嘅時候，長安啟源全新 Q05 駕駛員嘅感受會更舒適輕鬆啲。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
儲物能力，兩部車嘅表現都幾唔錯，長安啟源全新 Q05 後備廂基礎容積達到咗 540L，其中仲有 90L 嘅下沉式儲物格，能夠輕鬆實現乾濕分離，後排座椅放倒後，最大容積可達 1380L，好似嬰兒車、露營裝備甚至小型家電基本都放得落；當然零跑 A10 得益於唔錯嘅得房率，表現更出色，後備廂基礎容積達到咗 602L，座椅放倒後最大容積可達 1549L，近郊出遊、買菜購物等等，都無問題。
智能化：各有千秋，高配都有驚喜
智能化方面，兩部車表現都幾得嚟。硬件方面兩部車都配備咗 14.6 吋中控大屏 + 智能車機嘅配置，包括車聯網、手機車機互聯、應用商店、語音控車等功能都有配備，不過今日比較嘅呢款長安啟源全新 Q05，由於融入咗 AI 大模型，仲支援連續對話、可見即可講等功能，喺開車騰唔到隻手，或者想要連續完成多種操作時，感受會更智能方便啲。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
而家大家買車都比較在意嘅輔助駕駛部分，今日呢兩款車型均配備咗基礎嘅 L2 級輔助駕駛系統，包括 ACC 全速自適應巡航、車道居中保持、AEB 主動煞車等功能都有配備，好似跑長途高速、或者遇到“鬼探頭”等突發情況都能有效應對。其中零跑 A10 仲多咗輔助泊車入位功能，對新手司機嚟講要更友好啲。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
值得一提的是，兩部車嘅高配版本都提供咗激光雷達智能輔助駕駛方案，都能實現高速領航、自動泊車輔助等功能，不過零跑 A10 售價 8.68 萬嘅頂配車型就有畀到，而長安啟源全新 Q05 門檻略高啲，優惠後 9.99 萬版本先有配備。
動力性能：長安啟源全新 Q05 性能更強，加速更輕快。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
動力方面，長安啟源全新 Q05 搭載咗 120kW 嘅永磁同步馬達，最大扭矩 190N·m，日常城市代步好輕快，超車並線都好有信心。而零跑 A10 嘅馬達功率為 90kW，最大扭矩 150N·m，零百加速約 10.6 秒，日常使用基本可以滿足，但係相比長安啟源全新 Q05 動力稍遜一籌。電池與續航：寧德時代加持，冷卻方式有講究
電池部分，長安啟源全新 Q05 全系標配寧德時代電芯，10 萬內少見。本文討論嘅呢台長安啟源全新 Q05 擁有 405km 純電續航（CLTC），日常通勤一週充一次電完全夠用。而如果你對續航有更高要求，長安啟源全新 Q05 仲有 506km 續航版本可選，優惠價 8.99 萬起；零跑 A10 則配備咗 505km 嘅純電續航（CLTC），數據佔優，但係電芯來自國軒高科或江蘇正力，相比之下，長安啟源全新 Q05 嘅電池安全性更可靠啲。
（零跑 A10）
補能速度方面，長安啟源全新 Q05 支援 3C 快充，30%-80% 充電只需要 15 分鐘；零跑 A10 支援 2.5C 快充，30%-80% 充電需要 16 分鐘，兩者差距唔大。而且兩部車都支援對外放電，能夠滿足戶外露營嘅需求。
（長安啟源全新 Q05）
最後單獨講下大家比較關心嘅電池冷卻方式。長安啟源全新 Q05 入門版採用直冷技術，中高配車型都係液冷；零跑 A10 僅 505km 版本配備液冷，403km 版本仍使用風冷。實際使用嚟講，液冷喺高溫環境、大功率快充場景下運行更穩定，可有效抑制電池溫升，降低熱失控風險，全方位守護電池安全嘅同時延緩電芯衰減、延長使用壽命。對比嚟講，長安啟源全新 Q05 全系冷卻方案整體更優，電池安全保障能力顯著領先。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
綜合嚟講，長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 都係 7-8 萬價位好有競爭力嘅全球品質純電 SUV。零跑 A10 勝在更長嘅續航同主流嘅車規級座艙晶片，適合對續航具有一定要求嘅用戶；而長安啟源全新 Q05 則喺空間、動力同電池品質上更有優勢，全系標配寧德時代電芯亦叫人更放心。對於大多數家庭用戶嚟講，更大嘅空間、更輕快嘅動力同更可靠嘅電池，帶來嘅日常使用體驗提升會更明顯。再加上長安啟源全新 Q05 背靠央企大廠，今年 5 月仲喺泰國上市，經過咗國內外市場嘅充分驗證，銷量同口碑都幾唔錯，綜合嚟講更加抵買。
6 月 13 日，2026 重慶車展盛大開幕。長安馬自達以「依然馬自達」為主題，帶經典傳奇跑車 MX-5、全球戰略新能源車型 MAZDA EZ-6（以下稱 EZ-6）、MAZDA EZ-60（以下稱 EZ-60）以及 4 月上市嘅 EZ-60 馬年版亮相 N8 館展台，全面展現企業新能源轉型嘅最新成果，並同步公佈一系列用戶共創活動。
全球車實力背書 樹立新能源價值標竿
EZ-6 同 EZ-60 從產品開發之初就以全球標準打造。設計上，EZ-6 斬獲「2026 世界年度設計車」大獎，成為首個獲此殊榮嘅中國新能源車型，EZ-60 更成為全球唯一同時斬獲 8 項世界頂級設計大獎嘅 SUV。安全方面，兩款車型均嚴格按照中歐雙五星標準打造，EZ-6 奪得 C-NCAP、E-NCAP 等 5 項權威安全認證，EZ-60 電池安全提前滿足新國標及歐標，長安馬自達更向所有新能源用戶承諾「電池終身自燃包賠，不限里程、不限車主」。
操控方面，EZ-60 成功摘下中國新能源汽車拉力錦標賽場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍，驗證極致操控實力。車展現場，長安馬自達車主，同時亦係冠軍車手嘅紀浩，分享咗佢駕駛原廠未改裝純電 EZ-60 征戰中國新能源汽車拉力錦標賽嘅心路歷程，喺 6 日 910 公里嘅魔鬼賽程中，面對絕大多數增程/插混參賽車型嘅競爭，憑藉 EZ-60 極致嘅品質穩定性同「人馬一體」調校，從 27 個品牌 100 台參賽車中脫穎而出，完成咗對 EZ-60 原廠量產車性能嘅極限驗證。
而家，長安馬自達已順利獲得歐盟、英國、澳洲三大市場整車認證，成為國內首個同時奪得這三項認證嘅合資新能源車企。過硬嘅全球品質贏得咗國際市場嘅廣泛認可，5 月底，80 多位來自歐洲、澳洲、泰國嘅海外經銷商專程考察南京工廠，對生產工藝與品控體系給予高度評價。而家，EZ-6 同 EZ-60 海外銷售及預售態勢持續向好，國內市場 EZ-60 已連續 7 個月蟬聯合資新能源中型 SUV 銷量冠軍。
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示：「長安馬自達已經成為馬自達全球新能源整車設計、研發、製造基地同出口中心。我哋鄭重承諾，每一位馬自達新能源用戶擁有嘅都係一款真正嘅全球車。」
堅守「用戶 +」思維 構建品牌同用戶嘅價值共同體
中國市場 500 萬用戶係長安馬自達品牌發展嘅同行者、價值嘅共創者。2026 年，長安馬自達持續踐行「用戶 +」思維，發起咗一系列用戶共創活動，構建起全維度、全生命週期嘅用戶生態，讓「依然馬自達」嘅承諾，唔僅體現在產品嘅價值細節入面，更加融入同每一位用戶嘅情感共鳴入面。對於參加長安馬自達一系列活動嘅用戶同馬粉，將有機會參與 2026 粉絲盛典。
「悅馬創作家」同「全民經紀人」計劃，則為用戶搭建咗共創品牌價值嘅平台。活動上線以來，湧現出大批用鏡頭記錄擁車生活、用口碑傳遞產品價值嘅馬粉。「零零後」嘅 EZ-60 車主孫靖依分享咗佢作為「悅馬創作家」嘅感受：「平時工作忙，但可以利用自己嘅空餘時間分享用車感受。我係新手，第 1 次參加，但無論係車友定係長馬工作人員，都會唔遺餘力咁幫助我，如果你係馬自達車主，鍾意分享、愛交朋友，歡迎加入悅馬創作家」。
5 月正式啟動嘅「青苗計劃」第二季，而家正陸續走進全國頂尖高校，同青年學子深度交流長安馬自達喺設計、駕控、安全、智能化等領域嘅實踐成果。同步開啟嘅 EZ-60 全國高校改裝設計大賽，唔僅為優秀作品提供創意成真嘅機會，更加向廣大青年學子開放咗暑期實踐同實習名額，進一步促進學以致用、產學融合。
社會責任嘅踐行，同樣唔離唔用戶嘅共同參與。自 2015 年以來，長安馬自達已喺雲南累計捐建 12 所希望小學，總投入超 1000 萬元，惠及上萬名師生。6 月，長安馬自達再次發起「每一公里都有善意」公益行動，將用戶嘅每一次出行都轉化為公益基金，全部用於改善希望小學嘅學習與生活條件，讓愛心喺車輪上面傳遞。
「依然馬自達」從來唔係一句口號，長安馬自達喺傳承百年品牌基因嘅同時，始終都把用戶需求放喺第一位。未來，長安馬自達會繼續以全球標準打造好每一款產品，用真誠連接每一位用戶，讓更多人感受到「人馬一體」嘅駕駛樂趣。6 月 13 日 -21 日，歡迎廣大消費者蒞臨重慶國際博覽中心 N8 館長安馬自達展台，近距離感受全球車魅力。
有一對情侶喺後台問，預算唔多也就係 10 幾萬，準備買台可靠啲嘅純電 SUV，睇咗長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 都覺得唔錯，但究竟邊台車更值得入手呢？喺我睇嚟，這兩款 SUV 分別都真係好大，各自嘅屬性、特點也都完全唔同，好易抉擇，而家我哋就搵到這兩款 SUV 比比睇，究竟點揀？
具體我哋就以優惠價 9.59 萬嘅長安啟源全新 Q05 2026 款 506 Max+，同指導價 8.68 萬嘅零跑 A10 2026 款 505 激光雷達版，進行比較。佢哋係各自嘅熱銷配置，屬多數用戶選擇嘅版本，價格相差都唔大。
（長安啟源全新 Q05）
而家，這兩款 SUV 都屬於熱銷產品，甚至遠銷海外，長安啟源全新 Q05 喺 5 月喺泰國上市，未來幾個月內將進入烏茲別克斯坦、中南美洲、歐洲等地區，唔出意外未來全球都見到佢。零跑 A10 未來亦會上陸歐洲市場，兩款車都係面向全球銷售，而能成為全球車嘅產品，要滿足各個國家嘅測試標準，通常品質都值得信賴。
（零跑 A10）
情侶出行之所以選擇 SUV，我相信更多都係重視舒適體驗，空間就好好重要啦，長安啟源全新 Q05 作為緊湊型 SUV，長闊高 4435*1855*1600mm、軸距 2735mm，而零跑 A10 作為小型 SUV，長闊高 4270*1810*1635mm、軸距 2605mm，車身尺寸細一檔，實際乘坐空間都有差距，具體後文再傾。
（長安啟源全新 Q05）
長安啟源全新 Q05 前排直接安排咗電動調節、通風、加熱、按摩，副駕都係帶腳托嘅女王座椅，一按就能躺平，正合情侶二人出行都夠舒暢，行車坐累就可以躺低開啟按摩做個 SPA 放鬆，車入面 80% 品質軟膠質感都更好，自動冷氣同 PM2.5 過濾裝置嘅搭配，躺車裏一句說話就能搞掂合適溫度。
（零跑 A10）
零跑 A10 雖話係頂配，但只有駕駛位支持電動調節，前排雖話都帶加熱功能，但情侶出門必然有個人無辦法享受好嘅待遇，再加上都係手動冷氣，座椅、溫度、風量都要親手操作，懶人患者估計就好唔自在。另外零跑 A10 車內都係硬塑膠居多，2.63㎡軟包覆蓋範圍，稍微細咗少少。
（全新 Q05）
（全新 Q05）
來到後排，身高 175cm 嘅成年人在長安啟源全新 Q05 車裏，頭頂同腿部分別仲可以剩低 1 拳、2 拳，翹腳都冇問題。同時，佢嘅後排都有冷氣出風口，椅背都可以按照自己嘅身高、坐姿調節角度，所以週末帶埋朋友閨蜜，或者係家人出行，都冇什麼壓力。
（零跑 A10）
（零跑 A10）
同樣身高嘅成年人來到零跑 A10 嘅後排，頭頂同腿部就分別剩低 1 拳、1 拳 3 指啦，軸距上嘅劣勢確實帶來咗縱向空間嘅短板。另外呢部細車嘅後排冇冷氣出風口，椅背角度都不能調節，夏天比較炎熱嘅話好難受，乘車時間一長都容易疲倦。
而家年輕人買車都重視智能科技，從座艙睇來，這兩款 SUV 表現都好出色，功能豐富、操作流暢，但如果你係蘋果用戶而且鍾意用手機連結嘅話，長安啟源全新 Q05 多咗嘅 Carlink、CarPlay 同榮耀車聯或許更能令你滿意，另外長安啟源全新 Q05 都多咗胎壓顯示、50W 手機無線充電功能，呢個亦都能令好多新手或者係手機電量焦慮嘅朋友滿意。
零跑 A10 縱使座艙配置同功能相對遜色，但駕駛輔助方面佢就多咗激光雷達，支援領航輔助駕駛，幾萬塊就能令你用上前沿科技確實唔錯。不過，預算充足，長安啟源全新 Q05 都提供咗帶激光雷達嘅版本，都具備領航輔助駕駛功能。
（長安啟源全新 Q05）
接住我哋嚟睇核心三電，長安啟源全新 Q05 好出色，全系都係大牌寧德時代電芯，應用咗金鐘罩電池技術，高配用到咗液冷技術，低配就係直冷，都有唔錯嘅散熱表現，仲有底盤護板保護電池，滿電情況下續航係 506 公里，每日行 50 公里，差唔多十日八日充一次電，週末仲可以去遠行自駕或者露營，跨市區來回冇什麼問題。
（零跑 A10）
零跑 A10 就係二線品牌嘅電芯啦，國軒高科或者係江蘇正力混裝，睇你嘅運氣可以遇到邊個廠家。不過高配都用咗液冷技術，低配呢部就只係風冷，散熱效果不如直冷同液冷，另外零跑 A10 全系冇底盤護板，少咗一層防護，如果你喺市區鋪裝路面開冇什麼問題，到戶外就特別注意唔好輕易刮底盤，滿電情況下佢嘅續航係 505 公里，同長安啟源全新 Q05 實力相當。不過，零跑 A10 嘅 403 版本降為風冷散熱，長安啟源全新 Q05 就係直冷，具備更好嘅熱管理效果。
動力輸出就有分別啦，長安啟源全新 Q05 究竟體格更大，都用咗 120kW 電機，零百加速 8.9 秒。零跑 A10 本身係代步選手，只用咗 90kW 電機，零百加速 10.6 秒。呢啲開起嚟差距就好大，起步可能唔係好明顯，但雙車道需要你去超車嗰陣，零跑 A10 動力反饋慢少少，需要預留更長嘅超車距離。
總結：
綜合嚟講，價格上縱使長安啟源全新 Q05 高咗少少，但佢嘅空間、配置、動力表現都好明顯好過，電池都係一線大牌。零跑 A10 畀咗高級領航輔助駕駛，呢方面佔優，不過作為頂配都係手動冷氣，後排都冇出風口，呢啲細節真係接受唔到。綜合嚟講，我認為都係長安啟源全新 Q05 更值得考慮，你哋點睇？
普通家庭揀選代步純電 SUV，空間、駕乘質感與長期用車保障係三大硬性標準，8 萬價位係多數普通購車用戶嘅預算紅線。當下新能源市場中，長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 穩居熱門榜單，兩台車價格重疊，亦好容易令人糾結。咁這兩台車點樣揀，我哋今日就嚟詳細剖析一下。
定價層面，零跑 A10 官方指導價 6.58-8.68 萬，入門門檻低，主打低成本短途通勤，8 萬左右能夠買到 505 悅享版車型；長安啟源全新 Q05 官方指導價 7.99-11.49 萬，終端優惠後落地 6.99 萬起，高配版本價格下探後，8 萬預算可以夠到 405Max 車型。依托央企造車底蘊，長安啟源全新 Q05 早就走出國內市場開啟全球化佈局，5 月車型正式登陸泰國市場，6 月進軍烏茲別克斯坦，8 月落地印尼同中南美洲各國，10 月登陸嚴苛標準嘅歐洲市場，具備實打實嘅全球車品質。今日嘅對比，我哋亦圍繞長安啟源全新 Q05 405Max、零跑 A10 505 悅享版嚟展開，兩車實際價格都係 7 萬多，亦具備討論嘅意義。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
空間表現係家庭用車嘅關鍵分水嶺，長安啟源全新 Q05 作為緊湊型 SUV，2735mm 嘅軸距優勢突出，後排橫向、縱向餘量充足，1 米 8 嘅乘員，亦有一拳多嘅腿部空間，滿載三名成年人腿部、肩部無擠壓，安裝兒童安全座椅後剩餘富餘空間，後備廂整齊縱深大，嬰兒手推車、日常生活物資、露營全套裝備可輕鬆收納。
零跑 A10 定位小型 SUV，軸距 2605mm，依靠空間優化提升車廂容積，單人、雙人代步儲物夠用，但後排腿部空間狹促，1 米 8 嘅乘員，就有些頂腿了，逢節假日全家結伴出遊，後排乘客長時間乘坐容易累，比較難適配三代同堂常態化出行。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
包括舒適配置上，兩台車亦拉開了差距。兩車標配前排座椅加熱，寒冬上車唔使忍受冰涼坐墊。但長安啟源全新 Q05 額外配齊主駕座椅通風、主駕按摩，夏天告別座椅悶熱，長途駕車按摩緩解腰背痠痛，後排靠背角度可調，乘客能自主切換躺臥坐姿。空調配置上，長安啟源全新 Q05 搭載全自動恆溫空調 + 後排獨立出風口，全車溫度均衡；零跑 A10 配備手動空調，取消後排出風口，夏季高溫出行後排降溫緩慢，舒適性欠佳。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
座艙用料與智能配置，直接決定我哋嘅觀感。長安啟源全新 Q05 整車座艙大面積軟性包覆覆蓋門板、中控台、扶手等高頻觸碰區域，加上全球造車質檢標準，長時間顛簸路況唔易出現內飾異響。車機兼容絕大部分嘅手機生態，自帶 50W 車載無線快充，省去車內雜亂線材。同級少見嘅座艙智能新風系統，可有效淨化車內空氣，全家人出行更健康。零跑 A10 內飾軟包僅集中在中控局部區域，門板多為硬質塑膠，車內用料偏基礎，常見嘅車機互聯功能倒係都能實現，但手機互聯僅支援 HUAWEI HiCar，長安啟源全新 Q05 則喺此基礎上多出 CarPlay、Carlink 以及榮耀手機互聯，能實現更多手機品牌嘅交互體驗。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
動力、三電嘅表現，關乎長期用車省心度。講返電池，長安啟源全新 Q05 全系標配寧德時代動力電池，大廠電芯穩定性經過廣泛驗證，搭配 6 年或 15 萬公里整車質保，長期用車有保障；零跑 A10 配備國軒高科/江蘇正力兩款電池，整車質保僅 4 年或 12 萬公里，後期養護保障偏弱。
動力部分，長安啟源全新 Q05 搭載 120kW 驅動電機，城市起步、快速路超車動力隨踩隨有，長時間上坡滿載亦更從容；零跑 A10 最大功率 90kW，日常市區代步順暢夠用，高速超車、滿載爬坡動力儲備不足，需要預留更長加速距離。續航方面，零跑 A10 嘅 CLTC 續航 505km，小有優勢，長安啟源全新 Q05 405km 版本滿足日常通勤，但也給到了 506km 長續航版本嘅選項，兼顧長途出行需求。另外，長安啟源全新 Q05 入門版電池為直冷，零跑 A10 入門版為風冷，相對來說，長安啟源全新 Q05 嘅散熱能力會更強。
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
綜合整體產品力，零跑 A10 起步售價親民，適合獨居上班族、年輕情侶日常代步。長安啟源全新 Q05 憑藉全球車嚴苛製造標準，空間、舒適配置、動力嘅優勢，更適配多成員家庭全場景用車嘅需求。所以，8 萬預算想要兼顧品質與實用性，我認為長安啟源全新 Q05 係更值得關注嘅選項。
買車預算 10 萬以內想揀部純電動 SUV，要想兼顧日常帶仔買餸同週末露營聚會，長安啟源全新 Q05 同零跑 A10 到底邊個更得？我相信呢個問題好多朋友都喺度諗緊，今日我哋唔係兜彎，直接搵埋佢哋兩個終端價錢都係 7 萬幾嘅兩個配置：長安啟源全新 Q05 2026 款 405 Max、零跑 A10 2026 款 505 悅享版，睇吓到底邊先係出行好拍檔？
買車這樣嘅大件，最重要係穩定可靠，咁電動車從邊度睇先算穩定可靠呢？品質、技術、三電係核心要素。品質方面雙方都算幾得，因為都係全球車，符合嚴苛嘅全球測試標準，長安啟源全新 Q05 已經喺 5 月泰國上市，唔久之後會進入更多海外國家。零跑 A10 預計今年第三季會進入歐洲市場，咁三電同技術點？
（長安啟源全新 Q05）
（長安啟源全新 Q05）
長安啟源全新 Q05 表現唔錯，配備咗寧德時代電芯同金鐘罩 2.0 3C 快充電池技術，同時底盤仲有護板，保護更好，平時如果係行唔平路面，釣魚露營嗰啲，唔使太擔心刮親底盤傷害電池。續航方面，呢部車滿電係 405km，當然佢亦有 506km 可選，而且都係寧德時代電芯，值得信賴。
（零跑 A10）
（零跑 A10）
零跑 A10 則配備來自江蘇正力或者國軒高科嘅電芯，屬於二線品牌，而佢則係用咗液冷技術，散熱快、夠安全，但係要一提嘅係零跑 A10 只有高配係液冷，低配則係風冷技術，散熱就冇咁得啦，而長安啟源全新 Q05 低配係直冷，散熱效果優於風冷，高配同樣用咗液冷散熱。續航方面呢部車有 505km，滿電可以跑得更遠一啲。簡單嚟講，就係同價來看長安啟源全新 Q05 電池係大廠更加可靠，零跑 A10 續航更長跑得遠，所以你係揀邊個呢？
（長安啟源全新 Q05）
（零跑 A10）
接住嚟睇空間舒適性，呢部分差異幾大，長安啟源全新 Q05 係緊湊型 SUV，軸距 2735mm，零跑 A10 係小型 SUV，軸距 2605mm，落後 130mm。平時一個人、兩個人出街倒無乜，但如果三五好友、父母家人一齊出門就有分別啦。
（長安啟源全新 Q05）
（長安啟源全新 Q05）
以身高 175cm 嘅成年男性做參考，分別進入 2 款 SUV 主駕並調好坐姿後，再嚟到第二排坐。呢個時候，體驗者喺長安啟源全新 Q05 嘅後排，頭頂同腿部空間分別仲可以餘低 1 拳同 2 拳，而且佢嘅後排靠背角度仲可以調節，長時間坐车能有唔同坐姿，可以緩解一啲疲勞感。同時，炎熱嘅夏天同寒冷嘅冬天，長安啟源全新 Q05 後排亦具備冷氣出風口，可以畀後排更好嘅乘坐體驗。
（零跑 A10）
（零跑 A10）
而體驗者喺零跑 A10 嘅後排，頭頂同腿部空間分別餘低 1 拳同 1 拳 3 指，座椅靠背角度比較細，亦都唔可以調節，長時間乘坐就會比較辛苦。但如果屋企有小寶寶嘅話，呢部小車好嘅係帶咗一塊小枱板，可以放玩具、平板，不過從安全出發，開車時並唔建議使用。
（零跑 A10）
再者嚟睇坐住舒唔舒服嘅問題，呢個價位 A10 畀嘅配置唔多，只有主駕電動調節同前排加熱，座椅貼合度亦都一般，日常代步肯定無問題，但喺車入面坐上一兩鍾頭嘅話都好攰。
（長安啟源全新 Q05）
長安啟源全新 Q05 則係前排都帶電動調節，主駕係最舒服嘅地方，頭枕、腰托、加熱、通風甚至係按摩功能全部都有，上班午休、露營開車累，直接放倒座椅躺低開啟按摩功能，半個鍾頭後即刻就可以恢復狀態。
而家買車智能科技肯定都唔可以落後，兩款車都係常規 L2 級輔助駕駛就無乜講，但座艙大有分別。零跑 A10 嘅 Leapmotor OS 系統生態都幾唔錯，卡片式佈局操作都簡單直接；長安啟源全新 Q05 則係天樞智能座艙，同樣絲滑流暢，而且比零跑 A10 多咗 Carlink、CarPlay 同榮耀互聯，對使用蘋果與榮耀手機嘅朋友嚟講更加友好，並且多出可見即可講功能，無需喚醒可以直接講出指令操作，使用更加方便。
總結：
一番對比落嚟，兩款車各有各嘅「殺手鐧」。零跑 A10 勝在續航夠長，而長安啟源全新 Q05 則更似一個「六邊形戰士」，寧德時代電芯 + 金鐘罩電池技術，品質令人放心；軸距多出 130mm，後排靠背可調節，多人出行更自由；再加上主駕通風按摩、可見即可講等配置，確實夠力。如果讓我揀，我會投長安啟源全新 Q05 一票，畢竟買咗之後日日都要開，對自已好一啲，抵過晒，你覺得點？
「走出去」，有的車企視為銷量轉移嘅救命稻草，國內比唔過，就將車賣到國外；有的車企認真踐行，既保證國內嘅活力，亦加強喺國外嘅戰鬥力。
為此，針對海外嘅策略性換防，一輪接住一輪。一年時間，長安、上汽、廣汽、長城，皆對海外負責人「動起咗刀」。
2025 下半年，長安汽車完成咗多輪針對海外市場嘅組織架構調整。
首先，葉沛升任長安汽車常務執行副總裁，接替此前負責海外業務嘅王輝，成為長安汽車全球化戰略嘅主要牽頭人。
隨後，原長安馬自達執行副總裁鄧智濤調任東南亞事業部負責人，直接向常務執行副總裁葉沛匯報。此外，作為執行副總裁嘅彭陶，分管中南美及中東非市場。
此前，長安已推動王輝從海外事業發展部總經理升任阿維塔科技董事長，其曾主導嘅泰國羅勇工廠選址與建設係長安出海嘅關鍵佈局。
唔同於其他車企，長安嘅出海，算得上係真正意義上嘅出海，唔單止係自主品牌，包括合資品牌，都一並納入戰略規劃中。
今年 1-5 月，長安海外累計銷量 363,648 輛，佔集團總量嘅 39.66%，可見海外業務已成爲長安唔可或缺嘅一部分。多位執行副總裁坐鎮，其重要性本身就唔一般。
公開資料顯示，余德作爲上汽國際嘅負責人，喺上汽「走出去」嘅關鍵期，起到咗唔可替代嘅作用。而自 2025 年開始，上汽國際總經理一職已交由崔衛國擔任。
崔衛國，係上汽嘅老將，喺上通通用職期間曾全程參與別克 GL8 從第一代引進到後續多次改款嘅全程工作，係該王牌車型持續暢銷嘅重要功臣。
2014 年，崔衛國升任上汽乘用車公司副總經理，並喺隨後將合資品牌積累嘅成功經驗反哺至自主板塊產品開發中。
2025 年初，上汽集團啟動咗名為「大乘用車板塊」嘅重大組織架構改革，將榮威、名爵、飛凡、上汽國際、研發總院、零束科技及海外出行板塊進行整合，並對自主板塊重大事項實行集體決策。
喺這一輪深度調整中，崔衛國被任命爲大乘用車板塊海外營銷部執行總監，全面統籌榮威、名爵、飛凡等自主品牌嘅海外業務。與此同時，佢亦正式接掌上汽國際，工商信息顯示，2025 年 8 月，崔衛國新增爲上汽國際董事。
一波戰略變革後，將海外重任交予佢手，看得出，崔衛國係上汽最爲看重嘅老將之一。
值得注意的是，就喺上汽高調發布「海外戰略 3.0——Glocal 戰略」嘅前後，海外市場環境亦喺劇烈變化。2026 年，上汽嘅海外業務展現出較強嘅增長韌性。2026 年 1 至 5 月，上汽累計出口整車 54.3 萬輛，喺國內車企中排名第三，同比增長逾六成，市場份額約 13.4%。
廣汽嘅海外人事變動最爲激進。
2025 年 11 月，陳家才正式加盟廣汽，成為廣汽集團副總經理，並全面負責廣汽嘅海外業務。不久後，官方宣布，陳家才位列集團領導班子行列。
要知道，陳家才並唔係廣汽老將，係地道嘅「外來和尚」，一經加盟即負責廣汽甚爲看重嘅海外業務，稱之爲「激進」唔爲過。
喺陳家才嘅主導下，廣汽今年 1-5 月出口量接近 10 萬輛，雖然佔比唔到六分之一，但同比暴漲 135%，陳家才治下嘅廣汽國際，未來唔可估量。
5 月 10 日，中國品牌日，廣汽登上央視特別報導，陳家才代表集團接受專訪。爲何佢能夠喺加盟短短半年即獲得如此殊榮？
筆者嘅看法係，陳家才冇辜負集團嘅期待，很好地運用並展示咗喺奇瑞積累落嚟嘅出海經驗，讓廣汽逐步實現從「產品輸出」到「體系化輸出」，從「規模出海」大盤「價值出海」。
將權力交予外人，廣汽動咗呢一刀，看來係動對咗。
人事變動頻頻嘅長城，終於對海外板塊動咗心思。
2026 年 6 月，多家媒體報道長城國際總裁史青科已提出離職，其接任者爲巴墨大區總裁張庚申。儘管長城內部回應「報道唔實」，但從釘釘架構變更、勞動合同重新簽署等硬性動作看，海外架構大幅調整已成爲唔爭嘅事實。
調整嘅核心係從「集權」轉向「分權」。此前「長城國際」作為獨立一級組織擁有研、產、供、銷、服嘅統一調配權；調整後將決策權上收至集團總裁穆峰，海外各職能被拆解並分別劃歸集團對應中台。
這一調整表面看係組織效率嘅再平衡，背後卻有更深層嘅掌門人邏輯。消息人士指出，此次調整與董事長魏建軍對「放權弊端」嘅察覺有關——成本控制、品牌溢價、合規風險等方面嘅問題隨著海外規模擴大而凸顯。
數據顯示，今年 1-5 月，長城海外銷量 231,258 輛，佔集團總量嘅 48.60%。基本上，長城海外嘅業務重要程度，已達到同奇瑞相當嘅程度，此時此刻進行戰略上嘅調整，或許都係合情合理。
早期中國車企出海，本質上係以產品出口爲核心嘅外貿行為，海外負責人主要承擔嘅係銷售職能。如今，呢條老路已經行唔通啦。
長安按區域拆解海外業務、上汽建立全球人才輪動體系、廣汽將決策鏈條從集團總部下放至品牌 BU 負責人、長城對海外「獨立王國」進行分拆。對著海外動刀，中國車企們唔約而同盯住另一塊大肥腴。
4 月 23 日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會盛大啟幕。4 月 24 日，以“長安獵手，智行天下”為主題嘅長安皮卡全球發展規劃暨長安獵手 K50 上市發布會正式舉辦，全球首款超級大增程數智皮卡——長安獵手 K50 上市開售，成為第一批搭載 L2 組合駕駛輔助功能皮卡，搭載最受房車用戶喜愛嘅電動皮卡底盤，正式開啟數智皮卡時代！
長安獵手 K50 四驅全域型，讓遠方沒有邊界，官方指導價 19.29 萬元；
長安獵手 K50 四驅全能型，把科技帶入日常，官方指導價 18.29 萬元；
現在下訂，更有五重好禮。購車享 3000 元置換補貼、非營運首任車主終身享受三電系統同增程系統質保、36 期 7 年萬付貸或 12 期 8 萬尾款貸、免費贈送基礎流量同每月娛樂服務流量 2GB，指定時間內下定送露營禮包一份。
長安獵手同步煥新，全系產品 12.79 萬元起，新車已到店，歡迎進店詳詢。
智行天下，長安皮卡同全球用戶共進數智皮卡時代
2024 年，汽車產業迎來智能化元年，喺“電動化”浪潮之後，“智能化”正引領汽車產業變革嘅“下半場”。
長安汽車執行副總裁彭陶，現場分享咗長安皮卡品牌躍遷，啟用數智標，啟航數智新時代嘅信心同決心。佢講到，長安皮卡將作為長安汽車數智新能源——長安啟源旗下嘅細分類別，定位“數智進化新皮卡”。依托長安汽車“香格裡拉”、“海納百川”及“北斗天樞”嘅協同賦能，堅持新能源賽道、加速全球化佈局、推進智能化普及應用。長安皮卡，要為全球用戶帶來商乘兩用出行解決方案，更要同全球用戶一起走進數智皮卡時代，向美好躍遷。
【長安汽車執行副總裁彭陶】
長安皮卡共享長安汽車“六國十地”協同研發同製造體系，以全球化視野整合 CA-PDS 產品開發流程體系、CA-ITVS 試驗驗證體系、CA-IMS 智能制造體系，以及 CA-ORPS 越野性能體系，全面賦能皮卡業務，深耕全球市場，持續提升產業價值。
對於未來嘅全球規劃，長安皮卡 CEO 黃智講到，長安皮卡制定咗"12324"全球發展規劃，未來三年將陸續推出 3 至 4 款全球化皮卡車型，覆蓋 B/C/D 級全尺寸市場，並基於皮卡平台成組開發硬派 PPV 車型，滿足全球用戶、不同年齡、不同價格、不同場景需求嘅產品，致力打造最有用戶價值嘅皮卡、打造世界一流皮卡。2030 年，長安皮卡銷量突破 50 萬輛。
【長安皮卡 CEO 黃智】
天地雙擎，長安獵手 K50 重塑數智皮卡全新體驗
去年 3 月，長安皮卡推出長安獵手，屢獲新能源皮卡單品銷量排行榜第一，喺泰國榮膺"最值得期待產品榮譽獎"，成為新能源皮卡引領者。
基於升級嘅用戶需求，“12324”長安皮卡全球發展規劃嘅第一款重磅產品——長安獵手 K50 上市，定位為全球首款超級大增程數智皮卡，以“獵手之眼”獵動美學設計同“天地雙擎”地上超級大增程，既猛又省還來電，雲上天樞好智能，好用好開好安全為核心亮點。
長安獵手 K50，天地雙擎之“地上超級大增程”，強化“既猛又省還來電”價值鐵三角。低速猛，雙電機驅動，最大功率 200kW，最高扭矩 470N·m；提速快，起步響應 400ms，零百加速 7.9 秒；動力持久強勁，發動機最大功率 140kW，發電機峰值功率 100kW。
搭載 31.18kwh 金鐘罩電池，NEDC 續航 131km，純電出行更省钱，每公里低至 7 分錢；無須加尿素，冬天唔怕凍，唔用自清潔，使用便捷更省事。全時全域純電駕感，智能電四驅架構，皮卡駕駛更絲滑；行業首創 22kW 超級外放電功能，最大儲備電量 227kWh，打破用電邊界。
獵手 K50 仲升級“雲上天樞好智能”，實現“好用好開好安全”嘅價值突破。行業首次全球搭載華為 HMS for CAR，包括智慧語音、花瓣地圖、應用生態。同時，聯合華為正在開發 AI 語音大模型，後續通過 OTA 升級，讓獵手 K50 常用常新。
獵手 K50 配備 L2 組合駕駛輔助，特別針對長途穿越同房車用戶，提高行車安全。電池包五大安全籠式防護，結合非承載車身同底盤裝甲，防止磕碰剮蹭、浸水蝕。喺中東、南美、非洲、東南亞、獨聯體等海外不同地區嘅 10 多個代表性國家，開展針對極寒、極熱特殊氣候同高海拔、高腐蝕等特殊環境嘅嚴苛驗證，獵手 K50 完全經得起驗證。
越野能力方面，長安獵手唔僅支持 1.5 噸極限裝載能力，仲升級 2.5 噸拖拽能力，接近角 29°，離去角 26°、空載離地間隙 220mm、涉水高度 600mm，搭載全地形 AT 越野胎，配合三把鎖同十大駕駛模式，達到探險級越野能力，新手都仲輕鬆越野。
針對夜間出行場景，獵手 K50 搭載“獵手之眼”智慧照明系統，國內唯一前裝 4 顆車頂燈，包括 2 顆遠光燈同 2 顆露營燈，滿足全場景戶外照明需求。
造型方面，獵手眼照明、鯊魚臉前臉、雙聯屏、AT 胎、橄欖綠車色、熱浪橙內飾，獵動美學設計帶來超強視覺衝擊力，讓人過目不忘。
長安獵手不斷自我進化，聯合用戶共創咗旅居車、宿營車、植保無人機作業車等特色車型，同華為、大疆、中國美院等生態合作，同用戶共創無限可能。今年四季度，同用戶共創嘅新獵手將上市發售。
以獵手 K50 上市為契機，長安皮卡立足“數智進化新皮卡”，推動皮卡邁向行業新高度，為全球用戶提供數智皮卡嘅“中國方案”。
喺重慶車展開幕期間，長安馬自達 N8 館展台人氣唔低。展台主題係「依然馬自達」，陣容涵蓋 EZ-6、EZ-60、EZ-60 馬年版以及經典跑車 MX-5。喺合資品牌普遍承受壓力嘅背景下，長安馬自達今次展示嘅，唔止係幾款車，而係一組需要外界仔細檢視嘅數字同資歷。
EZ-60 嘅銷售數字係今次展台最硬嘅一塊底氣。呢款中型 SUV 已經連續 7 個月奪得合資新能源中型 SUV 銷售冠軍，競爭對手唔止係其他合資品牌，仲包括價格下調、堆砌配置嘅一批國產車型。喺呢個區間守住 7 個月，說明產品喺目標客群入面有穩定嘅接受度。配合呢個數字嘅，係另一組數據：2026 年第一季，長安馬自達新能源車型銷量佔比已突破 47%，全年目標直指 70%。對於一家合資車企嚟講，呢個比例並唔多見。
全球認證係今次長安馬自達反覆強調嘅另一張牌。EZ-6 同 EZ-60 而家已同時獲得歐盟、英國、澳大利亞三大市場整車認證，官方指係國內首家同時拿下呢三項認證嘅合資新能源車企。歐盟整車認證涉及碰撞安全、電磁兼容等多項獨立測試，唔係單靠材料申報就能通過，拿到呢個資質意味著產品經過咗第三方機構嘅實質性核查。5 月底，超過 80 位嚟自歐洲、澳洲、泰國嘅海外經銷商專程飛嚟南京工廠實地考察，對工藝同品控畀出正面評價。經銷商要真金白銀進貨，呢種實地考察嘅分量，同品牌自說自話嘅性質唔同。
車展現場有個細節值得單獨講。馬自達車主、賽車手紀浩講咗佢參賽嘅經歷：駕駛一輛原廠未改裝嘅純電 EZ-60，參加中國新能源汽車拉力錦標賽，6 日 910 公里，從 27 個品牌、100 台參賽車中殺出，奪得場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍。「原廠未改裝」呢個前提決定咗呢個成績嘅參考價值——佢檢驗嘅係出廠狀態下嘅整車能力，而唔係改裝後嘅競技水平。
設計層面，EZ-6 今年奪得「2026 世界年度設計車」大獎，係首個拿到呢個獎項嘅中國合資新能源車型，亦係馬自達繼 2016 年 MX-5、2020 年 MAZDA3 之後第三次摘得呢項殊榮。EZ-60 則已累計奪得 8 項國際頂級設計獎項。呢類獎項嘅評審機構獨立於車企之外，評委嚟自全球各地，有一定嘅行業參照意義。
購車端，618 期間長安馬自達推出嘅優惠力度喺同級合資產品入面亦處於較高水平。喺國家以舊換新補貼（至高 2 萬元）基礎上疊加 1.7 萬元廠補，購指定車型仲贈送價值 7999 元配件套裝，另有 0 首付、5 年低息金融政策可選，年均費率 1.99%。EZ-60 馬年版增程版官方指導價 13.99 萬元，疊加補貼後落地價格進一步壓低。
合資品牌轉型新能源，能同時拿出全球認證、獨立設計大獎、未改裝量產車賽場成績呢幾項第三方背書嘅，目前屈指可數。長安馬自達冇行追熱點、堆配置嘅路子，而係選擇用更慢、成本更高嘅方式把品質送去第三方驗證。呢條路行唔行得通，接下來嘅銷售數據同出口進展會逐漸畀出答案。
繼上海、廣州、長沙三場演出圓滿結束後，6 月 13 日，由長安啟源獨家冠名嘅曹格「打開耳朵聽我講」巡迴演唱會，落戶品牌大本營——重慶。本次活動以“熱辣滾燙、格局打開”為傳播內核，結合重慶獨有嘅城市風情，打造出沉浸式體驗現場，兼具觀賞性、互動性與傳播性。呢間國民汽車品牌借此拉近與年輕群體嘅距離，用新穎嘅溝通形式完成流量轉化與品牌理念植入，樹立起汽車行業跨界營銷嘅優秀範例。
熱辣同頻：國民品牌與實力歌手嘅雙向合作
而家新能源汽車市場嘅競爭，早已唔再侗限於硬件參數比拼，品牌情感價值與人文溫度成為角逐關鍵。音樂作為全民通用嘅交流語言，係品牌對接消費者、建立深度連結嘅優質載體。長安啟源揀選聯手實力唱將曹格，正係一場兼顧情感共鳴與受眾匹配嘅優質跨界。
曹格喺樂壇深耕多年，《背叛》《寂寞先生》等曲目傳唱度極高，既係 80、90 後嘅青春回憶，亦收咗當下年輕群體嘅喜愛，國民口碑與新生代影響力兼備。作為長安汽車數字化轉型嘅核心品牌，長安啟源定位國民高品質新能源汽車，目標客群熱愛生活、追求用車品質。佢哋樂意體驗智能出行新科技，亦重視情感陪伴，對音樂、演藝內容抱有濃厚興趣。基於高度契合嘅受眾定位，雙方以音樂為橋樑、以熱愛為共識，令品牌溫情打破圈層壁壘，實現品牌、產品與消費者之間嘅深度情感連結。
潮流出圈：山城特色與實車體驗巧妙融合
從上海、廣州到長沙，長安啟源依托音樂 IP 嘅傳播力以及曹格嘅個人影響力，持續探索同年輕用戶溝通嘅全新場景。每一站演唱會，唔僅係視聽盛宴，更係品牌與粉絲面對面交流嘅契機，持續傳遞“讓移動嘅家幸福滿格”嘅品牌初心。
本次重慶站，長安啟源充分發揮本土主場優勢。重慶熱情豪爽嘅城市標籤、高低錯落嘅山城地貌，再加上呢座網紅城市自帶嘅打卡傳播屬性，為线下場景營銷奠定咗良好基礎。現場以熱烈嘅紅色為主視覺打造主題展區，將山城氣質同品牌年輕化表達相結合，視覺記憶點十足。
現場唔僅設置明星合影打卡區，讓觀眾、粉絲同品牌近距離互動，仲結合潮流改裝文化，打造全新 Q05 個性塗裝體驗區，契合年輕人社交分享嘅習慣，令品牌熱度持續攀升。長安啟源將山城特色、熱烈氛圍、網紅傳播屬性融入线下展區與互動環節，讓新车成為可觀賞、可合影、可分享嘅潮流元素，一步步讓年輕消費者從認識品牌，到牢牢記住品牌。
放眼全球：國內市場熱銷，穩步開拓海外版圖
作為長安汽車數字化轉型嘅重要板塊，長安啟源堅守“國民精品新能源品牌”嘅定位，憑藉有擔當、有溫度、有實力嘅品牌形象，持續挖掘用戶價值、傳遞品牌溫度。喺重慶演唱會現場，全新 Q05 全程相伴，喺觀演出行、現場互動中，不斷詮釋“讓移動嘅家幸福滿格”嘅品牌理念。
值得一提嘅係，全新 Q05 係品牌面向全球市場打造嘅主力車型，三電系統穩定可靠、智能配置領先、空間表現越級，憑藉出眾產品力成為全場焦點，亦完美詮釋咗“國民精品”嘅定位。
呢款車型市場表現亮眼：5 月長安啟源全系車型累計交付 34528 台，其中全新 Q05 單月交付 15954 台，再度拿下緊湊型 SUV 銷量榜首；5 月 28 日呢車登陸泰國市場，上市僅 3 日訂單就突破 3000 台，爆款實力從國內延伸至海外。
深耕跨界：多維聯動助力品牌穩步進階
長安啟源攜手曹格開展巡演合作，並非簡單嘅品牌曝光，而係採用“IP 深度綁定 + 屬地場景定製 + 產品落地轉化 + 用戶長效運營”嘅綜合策略，搭建起獨一無二嘅跨界營銷模式，構建出音樂 + 名人 + 品牌 + 產品 + 用戶五位一體嘅營銷閉環，亦成為長安汽車数字化品牌轉型嘅標杆項目。重慶站落幕之後，巡演仲將走進合肥，持續釋放跨界價值，助推品牌發展。
回望長安啟源嘅品牌發展之路，跨界營銷早已成為長安啟源品牌鮮明底色。從認養國寶莽燦燦、攜手銅梁龍足球、葡萄牙國家隊，到殲 10C 跨界聯名、《憤怒嘅小鳥》全球化 IP 共創，此次又將音樂演出、城市文化、用戶場景深度結合。長安啟源始終圍繞大眾興趣與日常出行場景開展跨界合作，不斷豐富互動形式。未來，品牌將繼續以優質產品同貼心服務為根基，完善跨界運營體系，加深同消費者嘅情感連結，攜手用戶共赴智能出行新征程。
繼上海、廣州、長沙三站圓滿落幕，6 月 13 日，長安啟源獨家冠名曹格「打開耳朵聽我講」巡迴演唱會熱辣登陸品牌嘅大本營——重慶。長安啟源以「熱辣滾燙、格局打開」為傳播內核，深度結合重慶獨特城市底蘊，成功打造咗一場可感知、可打卡、可傳播嘅沉浸式現場體驗，讓國民品牌與新世代有更鮮活、更具共鳴嘅溝通方式，完成從圈層流量曝光到品牌心智沉澱，树立咗汽車品牌跨界營銷全新範本。
熱辣同頻：國民品牌與金曲歌王嘅雙向奔赴
當前新能源市場競爭已從產品參數比拼，轉向用戶情緒價值與品牌溫度嘅交鋒。音樂，作為跨越圈層嘅大眾語言，成為品牌與用戶建立深度連結嘅理想介質。長安啟源攜手金曲歌王曹格，正係咁樣一次兼具情感溫度與人群契合度嘅跨界選擇。
曹格深耕樂壇多年，《背叛》《寂寞先生》等經典作品傳唱不衰，既係 80、90 後嘅青春記憶，也持續喺年輕圈層中引發共鳴，兼具國民口碑與新生代影響力。作為長安汽車數智化轉型嘅重要代表，長安啟源以「國民精品新能源品牌」為定位，始終聚焦熱愛生活、追求品質嘅用戶群體。佢哋既擁抱智能科技帶來嘅出行革新，也珍視有溫度嘅情感連結，對音樂同明星有著天然嘅親近感。正係基於呢份高度契合嘅用戶心智，長安啟源攜手曹格開啟音樂跨界之旅，以音樂為紐帶、以熱愛為共鳴，讓品牌溫度自然穿透圈層邊界，真正實現品牌、產品與用戶之間嘅深度情感連結。
熱辣破圈：山城特質與產品體驗嘅激情碰撞
從上海、廣州、長沙一路走嚟，長安啟源持續借勢音樂圈層嘅情感穿透力與曹格嘅影響力，不斷解鎖品牌與年輕用戶溝通嘅新場景。每一站，唔只係一次舞臺演出，更加係一次與用戶面對面、心貼心嘅情感連接，持續傳遞「讓移動嘅家幸福滿格」嘅品牌初心。
此次重慶站，長安啟源將「大本營」嘅品牌主場勢能發揮到極致。重慶豪爽熱辣嘅城市 IP、立體錯落嘅山城地貌，外加全民樂於打卡分享嘅網紅城市屬性，為線下場景營銷提供絕佳土壤。以「熱辣紅」為主視覺風格，打造主題展台，將重慶城市氣質與產品年輕表達深度融合，形成強烈嘅視覺記憶點。
此外，長安啟源不但設置咗曹格同框打卡展台，拉近明星、粉絲與品牌三方嘅距離，仲結合潮流改裝文化，設置咗全新 Q05 痛車塗裝專屬打卡區，適配年輕用戶社交分享需求，引爆品牌「聲浪」狂潮。長安啟源將「山城」嘅立體感、「熱辣」嘅情緒感、「網紅」嘅傳播感，融入線下展台與互動體驗之中，讓產品成為現場可觸摸、可合影、可分享嘅社交符號，成功讓年輕用戶實現從「看見品牌」到「記住品牌」嘅心智轉換。
全球格局：從本土熱銷加速邁向全球舞臺
作為長安汽車數智化轉型嘅重要代表，長安啟源始終堅持「國民精品新能源品牌」嘅定位，以「有擔當、有溫度、有實力」嘅品牌形象，持續深耕用戶價值與品牌溫度。喺重慶站，長安啟源不但全程陪伴曹格與粉絲嘅每一段旅程，更喺日常出行、現場互動中，持續傳遞品牌「讓移動嘅家幸福滿格」嘅理念。
值得一提係，長安啟源旗下全新 Q05 作為全球市場打造嘅戰略車型，以「全寧德、好智能、大車格」嘅越級產品價值，成為現場打卡焦點，呼應咗品牌「國民精品」嘅定位。
喺市場上持續獲得用戶認可。5 月，長安啟源整體交付 34528 輛，其中，全新 Q05 交付 15954 輛，蟬聯緊湊級 SUV 銷量冠軍；5 月 28 日，全新 Q05 喺泰國上市僅 3 日，訂單數突破 3000 輛，爆款實力從國內延至海外。
跨界深耕：以五維聯動構築品牌向上新勢能
長安啟源攜手曹格巡演，並非一次簡單嘅品牌露出，而係通過「IP 深度綁定 + 屬地場景定製 + 產品落地轉換 + 用戶長效運營」嘅組合打法，摸索出一套更具辨識度嘅跨界營銷體系，打造咗「音樂 + 名人 + 品牌 + 產品 + 用戶」嘅五維聯動營銷閉環，成為長安體系數字化品牌轉型嘅標桿落地項目。繼重慶站之後，巡演仲將陸續登陸合肥，持續釋放跨界勢能助力品牌向上。
縱觀長安啟源品牌向上之路，跨界營銷早已成為長安啟源品牌鮮明底色。從認養國寶莽燦燦、攜手銅梁龍足球、葡萄牙國家隊，到殲 10C 跨界聯名、《憤怒的小鳥》全球化 IP 共創，再到此次將音樂巡演與城市文化、用戶場景深度融合，長安啟源始終圍繞用戶興趣與生活方式展開多元合作，不斷豐富品牌與用戶之間嘅互動形態。後續長安啟源繼續以優質產品與貼心服務為基石，持續深耕跨界運營體系，不斷深化品牌與用戶嘅情感紐帶，攜手廣大用戶奔赴智能化出行新未來。
6 月 13 日，2026 重慶車展盛大開幕。長安馬自達以“依然馬自達”為主題，攜經典傳奇跑車 MX-5、全球戰略新能源車型 MAZDA EZ-6（以下稱 EZ-6）、MAZDA EZ-60（以下稱 EZ-60）以及 4 月上市的 EZ-60 馬年版亮相 N8 館展台，全面展現企業新能源轉型最新成果，並同步公佈一系列用戶共創活動。同時，長安馬自達推出 618 年中鉅惠，在至高 20,000 元國補和 17,000 元廠補基礎上，購指定車型可享價值 7,999 元專屬尊享套裝。
全球車實力背書 樹立新能源價值標杆
EZ-6 與 EZ-60 從產品開發之初即以全球標準打造。設計上，EZ-6 斬獲“2026 世界年度設計車”大獎，成為首個獲此殊榮中國新能源車型，EZ-60 更成為全球唯一同時斬獲 8 項世界頂級設計大獎 SUV。安全方面，兩款車型均嚴格按照中歐雙五星標準打造，EZ-6 拿下 C-NCAP、E-NCAP 等 5 項權威安全認證，EZ-60 電池安全提前滿足新國標及歐標，長安馬自達更向所有新能源用戶承諾“電池終身自燃包賠，不限里程、不限車主”。
操控方面，EZ-60 成功摘取中國新能源汽車拉力錦標賽場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍，驗證極致操控實力。車展現場，長安馬自達車主，同時亦是冠軍車手紀浩，分享咗佢駕駛原廠未改裝純電 EZ-60 征戰中國新能源汽車拉力錦標賽嘅心路歷程，喺 6 日 910 公里魔鬼賽程中，面對絕大多數增程/插混參賽車型競爭，憑藉 EZ-60 極致品質穩定性與“人馬一體”調校，從 27 個品牌 100 台參賽車中突圍，完成咗對 EZ-60 原廠量產車性能嘅極限驗證。
[長安馬自達車主、冠軍車手紀浩]
目前，長安馬自達已順利獲得歐盟、英國、澳洲三大市場整車認證，成為國內首個同時拿下這三項認證合資新能源車企。過硬全球品質贏得國際市場廣泛認可，5 月底，80 多位來自歐洲、澳洲、泰國海外經銷商專程考察南京工廠，對生產工藝與品控體系給予高度評價。目前，EZ-6 與 EZ-60 海外銷售及預售態勢持續向好，國內市場 EZ-60 已連續 7 個月蟬聯合資新能源中型 SUV 銷量冠軍。
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示：“長安馬自達成為馬自達全球新能源整車設計、研發、製造基地同出口中心。我哋鄭重承諾，每一位馬自達新能源用戶擁有嘅都係一款真正全球車。”
[長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理 吳旭曦]
堅持“用戶+”思維 構建品牌與用戶價值共同體
中國市場 500 萬用戶係長安馬自達品牌發展同行者、價值共創者。2026 年，長安馬自達持續踐行“用戶+”思維，發起一系列用戶共創活動，構建起全維度、全生命週期用戶生態，讓“依然馬自達”承諾，不僅體現喺產品價值細節裡，更融入與每一位用戶情感共鳴中。對於參加長安馬自達一系列活動用戶同馬粉，將有機會參與 2026 粉絲盛典。
年初啟動“心願之旅”，以“用戶許願、品牌助力”雙向奔赴，讓長安馬自達真正走進用戶生活。每一個心願背後，都係用戶與馬自達之間獨一無二情感連結。累計推出 11 期“車主故事薈”，則成為馬粉精神展示窗口：入面有連續 7 年捐助貧困小學公益達人、連續 4 年組織車友會關愛特殊兒童愛心領隊，有因馬自達相識相知甜蜜情侶。呢啲真實鮮活故事，構成長安馬自達品牌最動人底色。
“悅馬創作家”同“全民經紀人”計劃，則為用戶搭建共創品牌價值平台。活動上線以來，湧現出大批用鏡頭記錄擁車生活、用口碑傳遞產品價值馬粉。“零零後”EZ-60 車主孫靖依分享自己作為“悅馬創作家”感受：“平時工作忙，但可以利用自己空餘時間分享用車感受。我係新手，第一次參加，但唔係車友定係長馬工作人員，都會唔遺餘力咁幫我，如果你係馬自達車主，喜歡分享、愛交朋友，歡迎加入悅馬創作家”。
[冠軍車手紀浩（左）/"悅馬創作家"孫靖依（右）分享自己擁車生活]
5 月正式啟動“青苗計劃”第二季，目前正陸續走進全國頂尖高校，同青年學子深度交流長安馬自達喺設計、駕控、安全、智能化等領域實踐成果。同步開啟 EZ-60 全國高校改裝設計大賽，唔單止為优秀作品提供創意成真機會，更向廣大青年學子開放暑期實踐同實習名額，進一步促進學以致用、產學融合。
社會責任踐行，同樣唔離開用戶共同參與。自 2015 年以來，長安馬自達已在雲南累計捐建 12 所希望小學，總投入超 1000 萬元，惠及上萬名師生。6 月，長安馬自達再次發起“每一公里都有善意”公益行動，將用戶每一次出行都轉化為公益基金，全部用於改善希望小學學習與生活條件，讓愛心喺車輪上傳遞。
618 年中鉅惠來襲 多重福利回饋用戶
借重慶車展契機，長安馬自達同步開啟“禦享夏日風情 悅享 618 大促”活動，即日起至 6 月 30 日，全系車型推出重磅購車禮遇：至高 17,000 元置換廠補同 20,000 元以舊換新國補，購指定車型贈價值 7,999 元尊享套裝（原廠充電樁 + 龍膜太陽膜+TPE 腳墊/後備箱墊），享 0 首付 5 年低息（年均費率 1.99%）及價值 7,999 元終身零燃權益。此外，所有到店試駕新能源車型用戶均可贈送國家級非遺金陵金箔，詳情諮詢授權經銷商。
“依然馬自達”從來都唔係一句口號，長安馬自達喺傳承百年品牌基因同時，始终把用戶需求放喺第一位。未來，長安馬自達將繼續以全球標準打造好每一款產品，用真誠連接每一位用戶，讓更多人感受到“人馬一體”駕駛樂趣。6 月 13 日 -21 日，歡迎廣大消費者蒞臨重慶國際博覽中心 N8 館長安馬自達展台，近距離感受全球車魅力。
6 月 13 日，2026 重慶國際車展拉開帷幕。長安馬自達以「依然馬自達」為主題，攜經典跑車 MX-5、全球戰略新能源車型 MAZDA EZ-6、MAZDA EZ-60 及 4 月上市的 EZ-60 馬年限量版齊聚 N8 館，全面展示電動化轉型最新成果。
品牌在車展期間同步推出多項用戶共創計劃，並開啟 618 年中大減價：在至高 20,000 元國家以舊換新津貼與 17,000 元廠家置換津貼基礎上，購買指定車型額外贈送價值 7,999 元專屬尊榮套裝。
從誕生之初，EZ-6 與 EZ-60 便遵循全球統一標準。設計層面，EZ-6 榮膺「2026 世界年度設計車」，成為中國新能源車型中首個獲此殊榮者；EZ-60 則包攬德國紅點、iF、美國 IDA 三大世界設計賽事，累計斬獲 8 項全球頂級設計大獎，成為 SUV 領域獨一無二的「大滿貫」得主。
在安全性能上，EZ-6 已通過 C-NCAP、E-NCAP、中保研等 5 項權威評測，其中 C-NCAP 乘員保護得分率與 E-NCAP 兒童保護得分率均為 2025 年度已測車型最高；EZ-60 電池安全更超前滿足 2026 年 7 月即將實施的新國標及歐洲標準。長安馬自達向所有新能源用戶作出「電池終身自燃包賠」承諾——不限里程、不限車主，徹底消除用戶的電池安全顧慮。
操控方面，長安馬自達不盲目追求賬面參數，而是聚焦「車隨意動、乘駕愉悅」真實體驗，通過整車協同開發從源頭解決電動車常見的暈車問題。
車展現場，車主兼冠軍車手紀浩分享了駕駛原廠未改裝純電 EZ-60 徵戰中國新能汽車拉力錦標賽的經歷：在 6 天 910 公里嚴酷賽程中，面對多數增程與插混對手，憑藉 EZ-60 極致的穩定性與「人馬一體」調校，從 27 個品牌 100 台參賽車中脫穎而出，奪得場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍，用賽道實力驗證了量產車的操控上限。
品質保障上，兩款車型均誕生於馬自達全球最佳工廠——南京工廠，與出口全球的右舵版車型共線生產，執行完全一致的製造與品控標準。長安馬自達已成為國內首個同時獲得歐盟、英國、澳洲三大市場整車認證的合資新能源車企。
5 月底，來自歐洲、澳洲、泰國的 80 多位海外經銷商專程考察南京工廠，對生產工藝與品控體系給予高度評價。市場表現同樣亮眼：EZ-60 已連續 7 個月領跑合資新能源中型 SUV 銷量榜，海外訂單與預售持續向好。
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示：「長安馬自達已升級為馬自達全球新能源整車設計、研發、製造基地和出口中心。每一位馬自達新能源用戶所擁有的，都是一台真正的全球車。」
深耕中國市場 21 年，500 萬用戶是長安馬自達最寶貴的財富。2026 年，品牌持續深化「用戶+」思維，推出一系列用戶共創活動，構建起覆蓋情感連接、價值共創、責任共擔的全生命週期用戶生態。參與活動的馬粉，將有機會登上 2026 粉絲盛典的舞台。
年初啟動的「心願之旅」，以「用戶許願、品牌助力」的形式，讓品牌真正走進用戶生活。已推出 11 期的「車主故事薈」，則成為馬粉精神的集中展示：有連續 7 年資助貧困小學的公益達人，有連續 4 年組織車友關愛特殊兒童的愛心領隊，有因馬自達相識相知的情侶……這些真實鮮活的故事，構成了長安馬自達最動人的底色。
「悅馬創作家」與「全民經紀人」計劃，鼓勵用戶用鏡頭和文字記錄擁車生活，用口碑傳遞產品價值。活動上線以來，湧現出大批金牌推薦官，其中一位已累計向 100 多位親友推薦馬自達。「零零後」EZ-60 車主孫靖依作為「悅馬創作家」代表分享道：「平時工作忙，但可以利用閒暇時間分享用車感受。如果你是馬自達車主，喜歡分享、愛交朋友，歡迎加入我們。」
5 月啟動的「青苗計劃」第二季，正陸續走進全國頂尖高校，與青年學子深度交流長安馬自達在設計、駕控、安全、智能化及三電領域的實踐成果。同步開啟的 EZ-60 全國高校改裝設計大賽，不僅為優秀作品提供創意落地的機會，還向青年學子開放暑期實踐與實習名額，推動產學深度融合。
自 2015 年起，長安馬自達已在雲南累計捐建 12 所希望小學，總投入超 1000 萬元，惠及上萬名師生。今年 6 月，品牌再度發起「每一公里都有善意」公益行動：6 月 1 日至 20 日，車主每行駛 1 公里，品牌即捐贈 0.1 元善款，全部用於改善希望小學的學習與生活條件，讓愛與車輪一同前行。
借重慶車展契機，長安馬自達同步開啟 618 購車禮遇：全系車型可享至高 17,000 元廠家置換津貼與 20,000 元國家以舊換新津貼，購指定車型贈送價值 7,999 元尊榮套裝（含充電樁、太陽膜、腳墊等），並提供 0 首付 5 年低息（年均費率 1.99%）及終身零燃權益。到店試駕新能源車型，還可獲贈國家級非遺金陵金箔禮品。
「依然馬自達」從不只是一句口號——長安馬自達在傳承百年品牌基因的的同時，始終將用戶需求置於首位。未來，品牌將繼續以全球標準打造每一款產品，用真誠連接每一位用戶，讓更多人體驗「人馬一體」的純粹駕駛樂趣。
6 月 13 日，2026 重慶國際車展正式拉開帷幕。長安馬自達以「依然馬自達」為主題強勢亮相 N8 館展台，集結 MX-5 經典傳奇跑車、全球戰略新能源車型 MAZDA EZ-6、MAZDA EZ-6 及 EZ-60 馬年版多款重磅車型，集中展示品牌新能源轉型豐碩成果。活動現場不僅公布多項用戶共創計劃，還同步推出 618 年中購車鉅惠，誠意回饋廣大消費者與品牌粉絲。
依托全球研發製造標準，長安馬自達旗下新能源車型收穫海內外高度認可，成功樹立行業新能源價值標桿。其中，MAZDA EZ-6 一舉斬獲「2026 世界年度設計車」大獎，成為國內首個拿下該國際重磅獎項的新能源車型；MAZDA EZ-6 表現同樣亮眼，是全球唯一包攬 8 項世界頂級設計大獎的 SUV 車型。在核心安全層面，兩款車型均按照中歐雙五星安全標準研發打造，EZ-6 集齊 C-NCAP、E-NCAP 等 5 項國際權威安全認證，EZ-60 電池安全指標提前達標新國標與歐洲標準。長安馬自達更是面向全體新能源車主作出鄭重承諾：電池終身自燃包賠，保障不限里程、不限車輛首任車主。
出色的操控性能，是馬自達「人馬一體」基因的延續。在專業賽事賽場，EZ-60 拿下中國新能源汽車拉力錦標賽場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍。長安馬自達車主、賽事冠軍車手紀浩來到車展現場，分享了駕駛原廠未改裝 EZ-60 征戰賽事的經歷。在為期 6 天、總長 910 公里的高強度賽程中，該車直面百餘台參賽車輛的角逐，憑藉穩定品質與優秀調校，從 27 個品牌的 100 台車輛中脫穎而出，用實戰驗證了量產車型的硬核實力。
憑藉過硬產品力，長安馬自達順利拿下歐盟、英國、澳大利亞三大市場整車認證，成為國內首家斬獲三項海外認證的合資新能源車企。不久前，80 餘名來自歐洲、澳洲、泰國的海外經銷商專程走訪南京生產基地，對品牌生產工藝與品控體系給予充分肯定。目前 EZ-6、EZ-60 海外訂單與預售行情持續走高，國內市場中，EZ-60 更是連續 7 個月穩坐合資新能源中型 SUV 銷量冠軍寶座。長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示，如今長安馬自達已是馬自達全球新能源整車設計、研發、製造及出口中心，每一台馬自達新能源汽車，都是名副其實的全球車型。
深耕國內市場多年，長安馬自達擁有 500 萬忠實用戶，品牌始終堅持「用戶 +」思維，打造品牌與用戶共生的價值共同體。2026 年，品牌持續落地多元化用戶共創活動，搭建起全生命週期用戶生態。此前推出的「心願之旅」「車主故事薈」等活動，記錄下車主與品牌之間的溫情故事，公益達人、愛心車友、因車結緣的伴侶等鮮活形象，勾勒出溫暖的品牌底色。
與此同時，「悅馬創作家」「全民經紀人」兩大計劃，為車主提供了分享用車生活、傳遞品牌口碑的平臺。年輕車主孫靖依也在現場分享了參與活動的體驗，輕鬆的氛圍和夥伴間的互助，讓更多人願意加入其中。面向青年群體，「青苗計劃」第二季走進全國各大高校，配套開啟 EZ-60 全國高校改裝設計大賽，不僅助力青年創意落地，還開放暑期實習崗位，推動產學深度融合。
本次重慶車展期間，長安馬自達同步開啟「馭享夏日風情悅享 618 大促」活動，福利活動將持續至 6 月 30 日。購車用戶可享受至高 20000 元以舊換新國家補貼、17000 元置換廠家補貼；選購指定車型，還能獲贈價值 7999 元專屬尊享套裝，包含原廠充電樁、龍膜太陽膜及專用腳墊。金融政策方面，全系車型支持 0 首付 5 年低息方案，年均費率低至 1.99%，同時疊加價值 7999 元終身零燃權益。此外，所有到店試駕新能源車型的消費者，均可獲贈國家級非遺金陵金箔禮品。
傳承百年品牌基因，堅守全球造車標準，鏈接用戶情感與社會公益。即日起至 6 月 21 日，歡迎廣大市民前往重慶國際博覽中心 N8 館長安馬自達展台，近距離體驗全球車型的獨特魅力，把握 618 購車良機。
6 月 13 日，2026 重慶車展盛大開幕。長安馬自達以「依然馬自達」為主題，攜經典傳奇跑車 MX-5、全球戰略新能源車型 MAZDA EZ-6（以下稱 EZ-6）、MAZDA EZ-60（以下稱 EZ-60）以及 4 月上市嘅 EZ-60 馬年版亮相 N8 館展台，全面展現企業新能源轉型最新成果，並同步公佈一系列用戶共創活動。同時，長安馬自達推出 618 年中巨惠，喺至高 20,000 元國家補貼同 17,000 元廠方補貼基礎上，購指定車型可享價值 7,999 元專屬尊享套裝。
全球車實力背書 樹立新能源價值標竿
EZ-6 與 EZ-60 從產品開發之初即以全球標準打造。設計上，EZ-6 斬獲「2026 世界年度設計車」大獎，成為首個獲此殊榮中國新能源車型，EZ-60 更成為全球唯一同時斬獲 8 項世界頂級設計大獎嘅 SUV。安全方面，兩款車型均嚴格按照中歐雙五星標準打造，EZ-6 拿下 C-NCAP、E-NCAP 等 5 項權威安全認證，EZ-60 電池安全提前滿足新國標及歐標，長安馬自達更向所有新能源用戶承諾「電池終身自燃包賠，不限里程、不限車主」。
操控方面，EZ-60 成功奪得中國新能源汽車拉力錦標賽場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍，驗證極致操控實力。車展現場，長安馬自達車主，同時亦係冠軍車手嘅紀浩，分享咗佢駕駛原廠未改裝純電 EZ-60 征戰中國新能源汽車拉力錦標賽嘅心路歷程，喺 6 日 910 公里嘅魔鬼賽程中，面對絕大多數增程/插混參賽車型嘅競爭，憑藉 EZ-60 極致嘅質素穩定性同「人車一體」調校，由 27 個品牌 100 台參賽車中突圍，完成咗對 EZ-60 原廠量產車性能嘅極限驗證。
[長安馬自達車主、冠軍車手紀浩]
目前，長安馬自達已順利獲得歐盟、英國、澳洲三大市場整車認證，成為國內首個同時拿下呢三項認證嘅合資新能源車企。过硬嘅全球品質贏得咗國際市場嘅廣泛認可，5 月底，80 多位來自歐洲、澳洲、泰國嘅海外經銷商專程考察南京工廠，對生產工藝同質控體系給予極高評價。目前，EZ-6 與 EZ-60 海外銷售同預售勢態持續向好，國內市場 EZ-60 連續 7 個月蟬聯合資新能源中型 SUV 銷量冠軍。
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示：「長安馬自達已經成為馬自達全球新能源整車設計、研發、製造基地同出口中心。我哋鄭重承諾，每一位馬自達新能源用戶擁有嘅都係一款真正嘅全球車。」
[長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理 吳旭曦]
堅守「用戶 +」思維 構建品牌同用戶嘅價值共同體
中國市場 500 萬用戶係長安馬自達品牌發展嘅同行者、價值嘅共創者。2026 年，長安馬自達持續踐行「用戶 +」思維，發起咗系列用戶共創活動，構建起全維度、全生命周期嘅用戶生態，令「依然馬自達」嘅承諾，唔單只係體現喺產品嘅價值細節入面，更融入同每一位用戶嘅情感共鳴之中。對於參加長安馬自達一系列活動嘅用戶同馬粉，就有機會參與 2026 粉絲盛典。
年初啟動嘅「心願之旅」，以「用戶許願、品牌助力」嘅雙向奔赴，令長安馬自達真正走進用戶嘅生活。每一個心願背後，都係用戶同馬自達之間獨一無二嘅情感連結。累計推出 11 期嘅「車主故事薈」，就成為馬粉精神嘅展示窗口：入面有連續 7 年捐助貧困小學嘅公益達人、連續 4 年組織車友會關愛特殊兒童嘅愛心領隊，有因馬自達相識相知嘅甜蜜情侶。呢啲真實鮮活嘅故事，構成咗長安馬自達品牌最動人嘅底色。
「悅馬創作家」同「全民經紀人」計劃，就為用戶搭建咗共創品牌價值嘅平台。活動上線以來，湧現出大批用鏡頭記錄擁車生活、用口碑傳遞產品價值嘅馬粉。「零零後」嘅 EZ-60 車主孫靖依分享咗自己作為「悅馬創作家」嘅感受：「平時工作忙，但都可以利用自己嘅空餘時間分享用車感受。我係個新手，第一次參加，但唔管係車友定係長馬工作人員，都會唔遺餘力嘅幫助我，如果你係馬自達車主，喜歡分享、愛交朋友，歡迎加入悅馬創作家」。
[冠軍車手紀浩（左）/「悅馬創作家」孫靖依（右）分享自己嘅擁車生活]
5 月正式啟動嘅「青苗計劃」第二季，目前正陸續走進全國頂尖高校，同青年學子深度交流長安馬自達喺設計、駕控、安全、智能化等領域嘅實踐成果。同步開啟嘅 EZ-60 全國高校改裝設計大賽，唔單只為優秀作品提供創意成真嘅機會，更向廣大青年學子開放咗暑期實踐同實習名額，進一步促進學以致用、產學融合。
社會責任嘅踐行，同樣離唔開用戶嘅共同參與。自 2015 年以來，長安馬自達已喺雲南累計捐建 12 所希望小學，總投入超 1000 萬元，惠及上萬名師生。6 月，長安馬自達再次發起「每一公里都有善意」公益行動，將用戶每一次出行都轉化為公益基金，全部用於改善希望小學嘅學習同生活條件，令愛心喺車輪上傳遞。
618 年中巨惠來襲 多重福利回饋用戶
藉重慶車展契機，長安馬自達同步開啟「駕享夏日風情 悅享 618 大促」活動，即由即日起至 6 月 30 日，全系車型推出重磅購車禮遇：至高 17,000 元置換廠補同 20,000 元以舊換新國補，購指定車型贈送價值 7,999 元尊享套裝（原廠充電樁 + 龍膜太陽膜 +TPE 腳墊/行李箱墊），享 0 首付 5 年低息（年均費率 1.99%）同價值 7,999 元嘅終身零燃權益。此外，所有到店試駕新能源車型用戶均可獲贈國家級非遺金陵金箔，詳情查詢授權經銷商。
6 月 13 日，2026 重慶車展盛大開幕。長安馬自達以「依然馬自達」為主題，帶經典傳奇跑車 MX-5、全球戰略新能源車型 MAZDA EZ-6、MAZDA EZ-60 同 EZ-60 馬年版亮相 N8 館展台，全面展現企業新能源轉型嘅最新成果。同時，長安馬自達推出 618 年中巨惠，喺高達 20,000 元國補同 17,000 元廠補嘅基礎上，買指定車型可享有價值 7,999 元專屬尊享套裝，用真實實惠嘅福利回饋廣大消費者。
此次參展嘅 EZ-6 同 EZ-60，由產品開發之初就以全球標準打造，真正實現「中國智造，全球品質」。設計層面，EZ-6 奪得「2026 世界年度設計車」大獎，成為首個獲此殊榮嘅中國新能源車型；EZ-60 更成為全球唯一同時奪得 8 項世界頂級設計大獎嘅 SUV，兩款車型憑藉獨特嘅魂動設計美學，喺新能源同質化浪潮中脫穎而出。
安全係長安馬自達嘅核心底線。兩款車型均嚴格按照中歐雙五星標準打造，EZ-6 贏得 C-NCAP、E-NCAP 等 5 項權威安全認證，EZ-60 電池安全提前滿足新國標及歐標。長安馬自達更向所有新能源用戶鄭重承諾「電池終身自燃包賠，唔限里程、唔限車主」，徹底打消用戶嘅安全顧慮。
操控係馬自達嘅靈魂所在。EZ-60 成功摘取中國新能源汽車拉力錦標賽場地賽 SUV 組冠軍、拉力賽總成績亞軍。車展現場，長安馬自達車主同時亦係冠軍車手嘅紀浩，分享咗佢駕駛原廠未改裝純電 EZ-60 征戰拉力賽嘅心路歷程。喺 6 天 910 公里嘅魔鬼賽程中，面對絕大多數增程 / 插混參賽車型嘅競爭，EZ-60 憑藉極致嘅品質穩定性同「人馬一體」調校，由 27 個品牌 100 台參賽車中成功突圍。
而家，長安馬自達已經順利獲得歐盟、英國、澳大利亞三大市場整車認證，成為國內首個同時拿咗呢三項認證嘅合資新能源車企。5 月底，80 多位來自歐洲、澳洲、泰國嘅海外經銷商專程考察南京工廠，對生產工藝同品控體系給予高度評價。海外市場銷售同預售態勢持續向好，國內市場 EZ-60 連續 7 個月蟬聯合資新能源中型 SUV 銷量冠軍，全球品質贏得國內外市場雙重認可。
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