HomeKia Seltos
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-3 when choosing a car. These two models are quite similar in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Mazda CX-3 OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 variants, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
In terms of price, the Honda HR-V starting price is indeed RM 10,259 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, that few thousand difference might involve trade-offs in equipment, it depends on your specific needs.
The Honda HR-V uses FWD drivetrain.
The Mazda CX-3 uses FWD drivetrain.
Both cars have the same drivetrain, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving feel.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda HR-V and Mazda CX-3 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as hands-on experience is the most important.
Overall, both the Honda HR-V and Mazda CX-3 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do your research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will definitely not be wrong.
1 September BYD secara rasmi mengisytiharkan laporan pengeluaran dan jualan Ogos 2026, dokumen prestasi ini serta-merta menarik perhatian meluas industri. Data menunjukkan, jualan keseluruhan kumpulan BYD pada bulan Ogos mencecah 440,293 unit, di mana jualan kenderaan penumpang sebanyak 433,384 unit, meningkat 16.7% tahun ke tahun, meningkat 5.4% bulan ke bulan, mencatatkan rekod jualan Ogos sepanjang sejarah jenama. Yang paling menonjol pastinya prestasi pasaran luar negara, jualan luar negara bagi kenderaan penumpang dan pikap mencecah 188,746 unit pada Ogos, melonjak naik 134.6% tahun ke tahun, mencipta rekod baharu tinggi dalam sejarah eksport bulanan, peratusan jualan luar negara dalam jumlah jualan keseluruhan sudah hampir empat puluh peratus, ekspansi ke pasaran luar negara sudah berkembang daripada perniagaan pelengkap kepada salah satu enjin utama yang menarik pertumbuhan. Sehingga kini, jumlah kumulatif jualan kenderaan tenaga baharu BYD di seluruh dunia sudah melepasi 17.8 juta unit, terus memegang kedudukan juara jualan kenderaan tenaga baharu global.
Dilihat dari pemecahan jenama, Jaringan Dinasti ditambah Jaringan Laut masih menjadi asas jualan mutlak, pada Ogos jumlah jualan mencecah 375,373 unit, menguasai lebih daripada lapan puluh peratus jumlah keseluruhan. Kedua-dua rangkaian ini merangkumi dari pasaran domestik utama dari 100,000 hingga 300,000, jenis kereta sedan, SUV, MPV lengkap, Qin PLUS, Song PLUS, Yuan PLUS, Harimau Laut, model-model klasik ini secara konsisten mendahului jualan dalam pasaran bahagian masing-masing. Model-model yang diubah suai baru-baru ini telah dilancarkan secara berperingkat, keupayaan produk semakin ditingkatkan, ditambah lagi dengan penyesuaian dasar harga terminal, terus memperkukuh asas pasaran massa. Bagi pengguna keluarga biasa, model-model siri Dinasti dan Laut, dengan kekuatan teknologi hibrid DM yang matang, arkitektur elektrik platform e 3.0, dan penetapan harga yang mesra, masih menjadi pilihan utama bagi model kenderaan tenaga baharu rumah tangga.
Jenama Fang Cheng Bao jualan Ogos 41,568 unit, terus mengekalkan sikap pertumbuhan yang stabil. Sejak pelancaran Bao 5 membuka pasaran, matriks produk Fang Cheng Bao sentiasa berkembang pesat, Bao 3, Bao 8 secara berperingkat dilancarkan, merangkumi dari pasaran off-road tahan lasak hingga SUV peringkat 100,000 hingga 300,000. Tidak seperti kereta off-road tahan lasak tradisional, Fang Cheng Bao mendominasi platform off-road hibrid super DMO, mempunyai keupayaan off-road, mempunyai kecekapan ekonomi dan keselesaan komuter bandar, tepat mengenai banyak keinginan pengguna yang mendambakan kehidupan luar bandar, tetapi tidak ingin mengorbankan pengalaman pengangkutan harian. Sekarang Fang Cheng Bao telah menjadi pemain utama mutlak dalam pasaran off-road tenaga baharu tahan lasak dalam negara, seterusnya dengan pelancaran model yang lebih tinggi seperti Ti 9, had atas jenama akan meningkat lagi.
Jenama Denza jualan Ogos 16,001 unit, kekal dalam tahap pertama pasaran tenaga baharu premium. Denza D9 secara konsisten mendahului jualan MPV premium, N7, N8 terus berusaha kuat dalam pasaran SUV, membentuk kombinasi produk MPV ditambah SUV. Penentuan Denza sangat tepat, mendominasi pasaran rumah tangga dan perniagaan premium peringkat 300,000 hingga 500,000, mempunyai sokongan teknologi BYD, mempunyai perkhidmatan dan kemewahan yang lebih tinggi daripada jenama BYD biasa, tepat menampung keperluan pengguna peningkatan pengkonsepsian. Ramai orang dari jenama domestik biasa naik taraf, atau beralih dari jenama mewah gabungan, Denza adalah pilihan cadangan yang sangat penting.
Jenama Yangwang jualan Ogos 442 unit, sebagai jenama premium peringkat sejuta, prestasi jualan ini sudah cukup stabil. Tiga model U8, U9, U7 masing-masing merangkumi pasaran off-road tahan lasak, kereta lumba, pasaran kereta mewah, memaparkan had teknologi BYD kepada seluruh dunia. Yi Si Fang, Yun Nian, Bateri Bilah teknologi kelas atas ini, semua disahkan terlebih dahulu pada jenama Yangwang, kemudian secara beransur-ansur diturunkan ke model harga lebih rendah, membentuk pemulihan teknologi. Makna Yangwang bukan sahaja menjual berapa banyak kereta, lebih penting ia telah memecahkan atap harga jenama domestik, membuktikan bahawa jenama China juga boleh membuat kereta premium peringkat sejuta.
Dalam keseluruhan data jualan, yang paling bernilai untuk ditafsir secara mendalam adalah pertumbuhan letupan pasaran luar negara. Eksport Ogos 188,700 unit, meningkat 134.6% tahun ke tahun, 1 sehingga 8 bulan jumlah eksport kumulatif sudah mencecah 1.158 juta unit, hanya menggunakan lapan bulan sudah melebihi jumlah eksport keseluruhan tahun 2025. Peningkatan ini diletakkan dalam skala besar keluaran laut syarikat automobil China, juga memimpin kelas. Tidak seperti banyak syarikat automobil yang semata-mata mengeksport model lengkap, BYD mengambil laluan ekosistem penuh teknologi ditambah kapasiti pengeluaran, di negara seperti Thailand, Brazil, Hungary membina kilang tempatan, dari eksport model lengkap secara beransur-ansur beralih kepada pengeluaran tempatan jualan tempatan, bukan sahaja dapat mengelakkan halangan tarif, juga boleh lebih baik menyesuaikan keperluan pasaran tempatan.
Sementara itu BYD juga membawa keluar standard teknologi negara ke luar negara, Bateri Bilah, platform e 3.0, teknologi hibrid DM, ditambah lagi pengisian pantas tahap megawatt terkini, semua secara beransur-ansur diletakkan pada model versi luar negara. Di Eropah, Asia Tenggara, Amerika Latin, Timur Tengah pasaran utama, pasaran BYD terus meningkat secara stabil, dari sebelumnya model kecil ekonomi jenis utama, secara beransur-ansur beralih ke model sederhana dan tinggi. Pertumbuhan pantas pasaran luar negara, juga dengan baik menentang tekanan persaingan pasaran domestik, apabila perang harga domestik semakin parah, pasaran luar negara menjadi sumber penambahan penting BYD dan penyangga keuntungan.
Dari struktur tenaga dilihat, jualan model elektrik tulen Ogos 256,230 unit, meningkat 28.38%, meningkat 9.92% bulan ke bulan; jualan model hibrid plug-in 177,154 unit, meningkat 3.05%. Boleh dilihat dengan jelas, peningkatan model elektrik tulen sedang semakin cepat, dari satu pihak kerana permintaan luar negara model elektrik tulen sangat kuat, dari satu pihak pasaran model elektrik tulen domestik matriks produk juga semakin sempurna, Seagull, Dolphin, Yuan PLUS model elektrik tulen permulaan ini jualan stabil, Sea Leopard, Han EV model elektrik tulen sederhana dan tinggi ini juga terus berusaha. Model hibrid plug-in walaupun peningkatan melambat, tetapi masih asas BYD, kelebihan kecekapan minyak rendah DM tanpa kebimbangan jarak, bagi banyak pengguna yang sukar untuk mengisi cas, masih pilihan yang tidak boleh digantikan.
Dari 1 hingga 8 bulan dilihat, jumlah jualan kumulatif kumpulan BYD 2,668,015 unit, walaupun peningkatan kumulatif tahun berbanding tahun sedikit menurun, ini disebabkan terutamanya kerana asas tempoh yang sama tahun 2025 terlalu tinggi. Diletakkan dalam keseluruhan industri, BYD masih kekal stabil pertama jualan kenderaan tenaga baharu domestik, dan kelebihan kepimpinan sangat jelas. Yang lebih penting struktur jualan sedang berubah, peratusan luar negara terus meningkat, peratusan jenama premium semakin tinggi, harga purata kenderaan juga secara stabil naik, bukan dengan harga rendah menukar jualan, tetapi sedang menuju transformasi ke pembangunan berkualiti tinggi.
Melihat ke bawah separuh tahun, ritma produk BYD masih padat, Dinasti Jaringan Ketiga Tang, Han pengubah suai, Jaringan Laut Hai Shi 07, Hai Shi 08, Fang Cheng Bao Ti 9, ditambah lagi Denza, Yangwang model baharu akan secara berperingkat dilancarkan, keupayaan produk pasaran domestik akan semakin diperkukuh. Di pasaran luar negara, dengan lebih banyak kilang tempatan bertaraf, ditambah lagi dengan pembangunan lebih banyak pasaran wilayah, jumlah eksport jualan secara besar kemungkinan akan mengekalkan pertumbuhan pantas. Sekarang BYD bukan lagi syarikat automobil China semata-mata, tetapi sedang berkembang menjadi kumpulan automobil global, pasaran domestik luar negara dua roda penggerak, keupayaan menentang risiko akan semakin kuat.
Tentu juga perlu melihat, persaingan pasaran tenaga baharu global juga semakin sengit, syarikat automobil tradisional mempercepat transformasi elektrik, pemain baharu juga tidak henti mengejar, BYD juga tidak boleh lengah. R&D teknologi, pengulangan produk, pembinaan saluran, pembinaan jenama, setiap ring tidak boleh longgar. Sekurang-kurangnya dari data jualan semasa, ritma strategi BYD adalah mantap, matriks banyak jenama, laluan teknologi penuh, pelanletan global, laluan penempatan jangka panjang ini secara beransur-ansur mewujudkan hasil. Seterusnya musim jualan puncak September dan Oktober, jualan BYD secara besar kemungkinan akan naik ke satu lagi tangga, prestasi keseluruhan tahun menanti untuk dihargai.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Toyota Fortuner apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 versi, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 79,980 lebih murah berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi berhati-hati, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner dilengkapi enjin Diesel 2.5L, kuasa 187 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin Diesel 2.5L Toyota Fortuner mempunyai 47 hp lebih daripada Turbo 1.5L Honda HR-V. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak terasa kurang kuasa.
Honda HR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Toyota Fortuner menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/ tanpa had jarak, selang penyelenggaraan 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Toyota Fortuner 5 tahun/ tanpa had jarak, selang penyelenggaraan 10,000km atau 6 bulan.
Syarat jaminan kedua-dua kereta sama, tidak perlu risau tentang ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian perkhidmatan jenama dan harga peralatan, disyorkan bertanya pemilik sebenar dalam kumpulan pengguna kereta.
Honda HR-V dan Toyota Fortuner adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, pertimbangkan yang reputasi lebih baik; jika anda lebih prihatin dengan nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana satu, kunci adalah keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan membuat kajian, bandingkan tawaran dari beberapa dealer, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會將本田 HR-V 同馬自達 CX-3 做比較。这两款車喺價錢同定位上都幾近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，合共 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159）等。
由價錢睇，本田 HR-V 嘅入門價確實比馬自達 CX-3 平咗 RM 10,259。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都注意，平嗰幾千蚊，可能在配備方面有取舍，具體要看你需要。
本田 HR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-3 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-3 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-3 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更靚嗰一款；如果你更重視性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最後建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總體嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵還係睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
8月26日，全球品质纯电SUV风云T7上市发布会于北京盛大启幕。新车正式推出悦享版、舒享版、智享版三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，用户享受抢先置换权益后起步价低至9.49万元。作为奇瑞风云深耕家用纯电市场的重磅力作，风云T7并未延续当下新能源市场“降价减配、盲目堆料”的内卷老路，而是以“全球车，快不了一点”的核心理念，凭借续航平权、全域安全、全球标准、智能普惠的硬核实力，击穿十万级纯电SUV市场痛点，为平民纯电出行树立全新价值标杆，也重塑了入门级纯电车型的行业竞争逻辑。
纵观当下国内十万级纯电SUV市场，同质化内卷、入门版配置缩水、续航虚标、安全标准降级成为普遍乱象。多数品牌为压低起售价，刻意区分高低配续航、缩减核心安全配置、阉割节能硬件，让消费者陷入“低价低质、高配溢价”的两难困境。而风云T7的上市，核心突破在于推翻了行业“分级缩水”的潜规则，以极致的产品普惠性，实现了入门即满配的越级体验，这也是其区别于同级竞品最核心的差异化优势。
此次新车最大的行业革新，是落地了真正意义上的“续航平权”，彻底终结入门纯电续航焦虑。不同于同级车型高低配续航差异化的套路，风云T7全系统一搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC标准续航全系拉满600km，做到三款配置续航无差别、硬件无缩水。更值得关注的是，该车实现行业少见的“反向虚标”，官方实测续航最高可达681.6km，远超官方标定数据，真实续航能力远超同级主流车型。同时，新车支持30%-80%电量20分钟极速快充，搭配全系标配的双源宽温域热泵空调与高压PTC，低温续航可提升30%，彻底解决了家用纯电车冬季续航折损、长途补能繁琐的核心痛点，让十万级车型也能兼顾日常通勤、长途自驾、户外露营等全场景出行需求。
在消费者最为关注的安全领域，风云T7以“六大冗余安全体系”，重新定义家用纯电安全底线，打破了“低价车无高配安全”的固有认知。车身采用九横五纵笼式架构，80%高强度钢加持，搭配专业Shotgun防撞结构与9安全气囊，包含行业稀缺的远端防侧撞气囊，全方位守护驾乘人员安全。电池层面，搭载6D锁子甲31层防护结构犀牛电池，历经多重严苛极限测试，同时官方推出电池热失控赔新车、限定场景智驾出险最高500万保障、整车及三电终身质保的专属权益，从硬件防护到售后兜底，构建起全维度安全屏障，让家用纯电出行告别安全妥协。
区别于多数主打“国内特供”的同级车型，风云T7是实打实的**全球化品质车型**，实现了国内售价亲民、品质全球同源。据了解，该车同源车型Lepas L6已成功登陆南非、泰国等海外市场，后续还将陆续入驻欧盟、澳新等严苛标准地区，整车研发、生产、验证均遵循全球统一标准，历经海量极限路况与环境测试，拥有远超同级的整车可靠性与耐用性。这种“全球品质下放十万级市场”的产品策略，彻底颠覆了以往“全球车型高端化”的行业惯例，让普通消费者无需为品牌溢价、地域差异买单，平价即可拥有世界级造车品质。
智能与质感层面，风云T7同样拒绝低配敷衍，延续全域高配思路。依托奇瑞成熟的智能研发体系，新车搭载高阶智能交互系统，兼顾流畅度与实用性，适配家用用户日常出行的智能辅助、影音娱乐、便捷操控等核心需求。同时，整车秉持“美全球”的设计理念，外观简约大气、内饰质感细腻，兼顾家用稳重属性与全球审美，契合主流家庭用户的用车审美。发布会现场，知名音乐人、001号车主吴克群以“幸福体验官”身份现身，结合真实用车场景分享体验，精准诠释了风云T7“稳稳的幸福”的产品内核，让硬核产品力落地为用户可感知的出行幸福感。
从行业深度解读来看，风云T7的上市，并非一次简单的新车迭代，而是对十万级纯电SUV市场的一次价值重构。当前新能源市场两极分化严重，高端车型拼科技、拼奢华，入门车型拼价格、拼低价，多数品牌舍弃了“性价比与高品质兼顾”的中间赛道。而风云T7精准抓住家用用户核心诉求，不搞参数噱头、不做配置套路，以续航平权、安全冗余、全球品质、终身质保四大核心优势，直击行业痛点。
记者观点：在燃油车持续降价、入门电车内卷加剧的当下，风云T7凭借“不加价、不缩水、高标准、全球化”的核心竞争力，成功打通了“亲民售价+越级品质”的市场赛道。对于消费者而言，它降低了高品质纯电出行的门槛；对于行业而言，它终结了入门纯电的减配乱象，倒逼同级市场回归产品本质。未来，随着风云T7正式入市并开启交付，这款全球化高品质家用纯电SUV，有望成为十万级新能源市场的标杆车型，引领行业从“价格内卷”向“价值竞争”全面转型。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Toyota Corolla Cross in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.
From a price perspective, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 17,900 cheaper than the Toyota Corolla Cross. If you have a limited budget, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the few thousand dollars saved might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel economy 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel economy 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, and the driving experience is basically the same. Fuel economy is also similar, no need to worry too much about this point.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Corolla Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than the Toyota Corolla Cross, so the interior seating space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda HR-V and Toyota Corolla Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models; experiencing it firsthand is the most important.
Overall, Honda HR-V and Toyota Corolla Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending time on research will never be wrong.
26 Ogos, di tepi Tasik Yanqi, Chery Fengyun T7 telah rasmi dilancarkan. Tiga model kereta, harga pertukaran awal pelancaran 94,900 Yuan hingga 115,900 Yuan, disertai dengan sembilan faedah pembelian serentak.
Bagi sebuah SUV Elektrik Murni yang ditujukan untuk pengguna keluarga, tema ini sebenarnya sangat khusus: jarak tempuh mesti nyata, bateri mesti tahan lama, ruang duduk mesti selesa, memandu mesti ringan dan tidak penat, serta masih boleh memberikan rasa tenang walaupun bertahun-tahun kemudian. Chery menumpukan fokus Fengyun T7 pada bahagian paling asas dan paling mudah diabaikan dalam penggunaan harian, dan ingin menggunakan pengalaman yang lebih kukuh untuk menjawab kebimbangan sebenar keluarga biasa.
Chery mempunyai identiti yang mudah diabaikan, terus menjadi eksport nombor satu bagi kenderaan penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, lebih 20 juta pengguna global, produk dijual di lebih 130 negara dan wilayah, apabila diletakkan pada Fengyun T7, ia menjadi logik produk.
Jumlah ujian jarak keseluruhan kenderaan Fengyun T7 lebih 6 juta kilometer, pengesahan ketahanan khas 1.45 juta kilometer, melalui lebih 100 persekitaran jalan ekstrem global, dari penghalang pengurangan laju tinggi Brazil, jalan batu bergerigi Mexico, ke lekukan berkelajuan tinggi kelengkungan tinggi Jerman, jalan tanah tidak bertutup Afrika Selatan, jurang suhu dari -40°C hingga 55°C.
Di sebalik angka-angka ini terdapat prinsip yang sangat praktikal, jika sebuah kereta boleh bertahan di bawah peraturan, jalan, dan iklim global yang berbeza, kemudian kembali ke dalam negara untuk melayani sebuah keluarga biasa, asas kebolehpercayaannya adalah berbeza, ketahanan sebenar, perawanan anti karat, pengurusan haba, konsistensi landasan, dilempar dalam 'kerja perlahan' seperti ini.
Model asal Lepas L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand, juga masuk dalam Pekan Reka Bentuk Milan.
Segala model Fengyun T7 dilengkapi bateri piawai 65.05kWh, jarak tempuh CLTC 600km, tetapi pihak pengeluar memberikan angka yang lebih menarik: ujian media jarak tempuh 681.6 kilometer, kehidupan kitaran bateri lebih 2500 kali, umur pakai dijanjikan 15 tahun, menyokong cas dari 30% ke 80% dalam masa 20 minit.
Bagi masalah lama SUV Elektrik Murni ini iaitu suhu rendah, semua model diberi sistem pam haba dengan PTC voltan tinggi, dilengkapi dengan gril masuk udara pintar AGS dan reka bentuk rintangan angin rendah, jarak tempuh meningkat 30% di persekitaran -10°C. Pengecas elektrik ialah enjin elektrik super tenaga Kunpeng 12-in-1, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N·m, kecekapan keseluruhan 90.8%.
Dari segi ruang, panjang kenderaan 4570mm, paksi roda 2700mm, kadar ruang 84%, ruang kaki baris belakang 911mm, lantai rata sepenuhnya. Bekas simpanan belakang 450L, storan tenggelam 99L, setelah baris belakang dilipat boleh hingga 1550L, termasuk dalam kategori kereta keluarga yang tidak sesak bila duduk dan mudah memuatkan barang.
Dari segi keselamatan Fengyun T7, nisbah keluli kekuatan tinggi 80%, keluli bentuk panas 18.84%, bateri mempunyai struktur 'baju zirah' 31 lapisan, keupayaan kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, keupayaan menahan mampatan sisi 200kN, 2 kali piawaian negara. Keseluruhan kenderaan 9 beg udara, antara yang terbanyak dalam kelas yang sama. Dua butiran yang perlu diperhatikan, pertama ialah bingkai bawahan ganda dipelopori kelas ini ditambah penghadang hentakan Pack, kedua ialah struktur Shotgun. Yang pertama melindungi bateri, yang kedua menyebarkan tenaga perlanggaran.
Landasan diberikan bantal gantung besar saiz 70mm, One-Box penampan talian, nisbah berat aci depan dan belakang 50.8:49.2, ia tidak mempengaruhi prestasi di atas kertas, melainkan kesan harian seperti goncangan brek, sikap lekukan, dan kestabilan berat penuh.
Fengyun T7 melancarkan cip terpadu kabin dan pemanduan 8775 proses 4nm, kekuatan pengiraan NPU 72TOPS, kelewatan respons sistem 80ms. Skrin ialah 15.6 inci 2.5K, kecerahan 1000nit, menyokong CarPlay, HiCar, CarLink. Pemanduan bantu dipasangkan dengan Falcon 500, 22 sensor, menyokong lebih 300 senario parkir automatik, parkir balik mengikut jejak 100 meter, bantuan pandu lebuhraya.
"Kebahagiaan yang mantap" yang dikemukakan Fengyun T7, sebenarnya ialah pemulihan kepada keperluan ini. Ia menyalurkan keupayaan pengesahan global yang dikumpul Chery selama lebih 20 tahun eksport kepada sebuah SUV Elektrik Murni kelas 100,000, membina kereta yang memberi rasa selesa dengan cara yang lebih sederhana, lebih perlahan.
Seberapa laju sebuah kereta boleh pergi, adalah parameter; berapa lama sebuah kereta boleh menemani anda, adalah nilai. Pilihan Fengyun T7, jelas yang terakhir.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Toyota Yaris Cross when selecting a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, totaling 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The Toyota Yaris Cross OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, totaling 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the starting price of the Toyota Yaris Cross is RM 16,000 cheaper than the Honda HR-V. Honestly, at this price range, a difference of a few thousand is not actually significant; the key lies in overall cost-performance and long-term usage costs.
The Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
The Toyota Yaris Cross is equipped with a 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
In terms of power, the Honda HR-V's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Toyota Yaris Cross's 1.5L 4-cyl, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Toyota Yaris Cross's fuel consumption might be more friendly; the difference in daily city commuting will not be too large.
The Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Toyota Yaris Cross safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive within this class. New car safety is not poor nowadays, no need to worry too much about this.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Yaris Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than the Toyota Yaris Cross, the interior passenger space will be slightly more spacious, especially rear seat legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
The Honda HR-V and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the model with richer configuration. Ultimately, it is still recommended to test drive both models, personal experience is the most important.
Overall, the Honda HR-V and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget. We suggest everyone do their homework, compare quotes from multiple dealerships, then go test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing homework will absolutely not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models are quite similar in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 variants, including the 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), and 2026 1.5T E (RM 130,900), among others.
The Toyota Yaris Cross's OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 variants, including the 2026 1.5L Standard (RM 99,900) and 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), among others.
From a price perspective, the Toyota Yaris Cross is RM 16,000 cheaper than the Honda HR-V at the base price. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not significant; the key is to consider the overall value for money and long-term maintenance costs.
The Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Toyota Yaris Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety systems include TSS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive within this class. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this aspect.
The Honda HR-V adopts the FWD drive system.
The Toyota Yaris Cross adopts the FWD drive system.
Both cars share the same drive system, which is FWD, so there shouldn't be much difference in daily driving experience.
The Honda HR-V comes with a 5-year/unlimited mileage warranty, and service intervals are every 10,000km or 6 months.
The Toyota Yaris Cross comes with a 5-year/unlimited mileage warranty, and service intervals are every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty terms, so there is no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and parts prices; it is recommended to ask real owners in car enthusiast groups for their experiences.
Overall, both the Honda HR-V and Toyota Yaris Cross are excellent models in the Malaysian market. Which one you choose ultimately depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make your final decision. Buying a car is a major decision, and taking time to research will definitely not go to waste.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Subaru Forester when choosing a car. These two vehicles are quite similar in price and positioning. Today, we will provide a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The on-the-road (OTR) price of the Honda WR-V in Malaysia ranges from RM 89,900 to RM 107,900, with 4 versions in total, including the 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), and more.
The OTR price of the Subaru Forester in Malaysia ranges from RM 174,000 to RM 197,000, with 3 versions in total, including the 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538), and more.
In terms of price, the starting price of the Honda WR-V is indeed RM 84,100 cheaper than the Subaru Forester. If your budget is tight, Honda's entry-level version can still meet daily needs. However, keep in mind that saving a few thousand ringgit might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Honda WR-V features a 1.5L 4-cyl engine, producing 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
Subaru Forester features a 2.0L 4-cyl engine, producing 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
Regarding power, the 2.0L 4-cyl of the Subaru Forester has 65 more horsepower than the 1.5L 4-cyl of the Honda WR-V. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel underpowered.
Honda WR-V body length is 4400 mm, boot capacity is 400 L.
Subaru Forester body length is 4400 mm, boot capacity is 400 L.
The dimensions of both cars are nearly identical, with little difference in interior space. For a car of this class, it is more than sufficient for daily use.
Both Honda WR-V and Subaru Forester are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you may prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-effectiveness and features, choose the one with a richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Honda WR-V and Subaru Forester are excellent models in the Malaysian market. The choice depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will never go wrong.
On August 26, themed on "Steady Happiness", Chery Fengyun T7 officially landed in the domestic market. As a native global quality pure electric SUV, the new car launched with three trims. The official guide price ranges from 97,900 to 118,900 Yuan, with a pre-launch trade-in price of 94,900 to 115,900 Yuan, achieving delivery upon launch. At the press conference, musician Kelvin Wu served as "Happiness Experience Officer". Alongside Chery Executive Vice President Li Xueyong, he engaged in a dialogue on the happiness of family travel, jointly launching the "Happiness Co-creation Plan", calling on the public to discover small certain happiness in ordinary travel in daily life and discuss the car happiness concept belonging to ordinary families.
Currently, competition in the new energy vehicle industry is intensifying, with many brands pursuing rapid new model launches and compressing R&D verification cycles to seize market share. Fengyun T7 goes against the trend, adhering to the long-termism concept of "slow work builds good cars". This car is not simply a domestic model facelift for export; from the project initiation phase, it was benchmarked against regulations in multiple global regions. It underwent a 3-year R&D cycle, refined based on Chery's global 1+7+N R&D system, and developed according to the 2026 version E-NCAP 5-Star Safety Standard. Its same-platform model, Lepas L6, has already launched in Thailand and South Africa, and will subsequently launch in Indonesia, the EU, Australia & New Zealand, and other overseas markets. The vehicle invested 81 dedicated durability test vehicles, completing 1.45 million km of specialized durability verification. Real vehicles traveled to 21 countries globally for road tests, facing extreme conditions such as Northern Europe extreme cold, Middle East high temperatures, Southeast Asia high humidity and rain, and Latin America bumpy unpaved roads. Various potential issues like squeaks and rattles, environmental adaptation, and component durability were closed-looped during the R&D phase. Only after passing these global strict trials did it officially return to the domestic market, targeting ordinary domestic family consumers.
Looking at the current 100k-level pure electric SUV market, many models suffer from range shrinkage in entry-level versions, compromised safety specifications, and advanced intelligence only reserved for high-trim models. Fengyun T7 faces industry pain points with "Six Major Redundancies" product strength, being the first to achieve range equity. All three trims are equipped as standard with the 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range is 600km, and actual test range reaches 681.6km, achieving reverse false labeling. Fast charging from 30%-80% takes only 20 minutes, supporting long-distance travel with short energy refills. Meanwhile, the dual-source wide temperature range heat pump air conditioning is standard across all trims. Facing the northern winter, it effectively alleviates the problem of range plunge due to low temperatures. Whether it is the southern heatwave or the northern severe winter, it can provide users with more stable and true range performance.
For the car-buying household group, safety is always a core demand that cannot be avoided. Fengyun T7 has fully implemented redundancy design at the body and battery levels. The Rock-solid Body high-strength steel ratio reaches 80%, paired with class-unique 9 Airbags, including 48L Dual-chamber Far-end Airbags, further reducing the risk of injury to occupants during collisions. The Rhino Battery is equipped with 6D Lock Armor 31-layer Protection Structure, side anti-crush capability is twice the National Standard, and it possesses IP68 waterproof rating, fully coping with daily scenarios like wading and bumps. Meanwhile, the official announced two major safety backstops: if thermal runaway damage is caused by the power battery itself, a brand new same model will be compensated; within one year of purchase, in parking and intelligent pilot scenarios, if an accident is judged to be caused by the intelligent driving assist system, compensation up to 5 Million Yuan can be enjoyed, genuinely building psychological security for household users.
In terms of intelligence, the new car is equipped with the class-debut 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, supported by 72 TOPS high computing power. System response is as low as 80ms. Paired with Lingxi Smart Cockpit 2.0 and Doubao Large Model, it supports natural full-scene fuzzy voice interaction. On the hardware level, it is equipped with 22 units of high-precision sensors, capable of achieving 300+ full-scene automated parking and highway pilot assist. Facing narrow parking spaces and complex highway road conditions, it effectively reduces the burden of commuting and long-distance driving. Space performance is also tailored for household needs. The vehicle has an interior utilization rate of 84%, the rear floor is completely flat, and seats have heating and ventilation functions. After folding the rear seats, a fully flat bed of 1955mm×1310mm is formed. Whether it is weekend camping parking rest or long-trip car naps, it can easily handle it, transforming cold hardware parameters into comfortable experiences that household users can feel personally.
By bringing global car product power down to the 100k-level price range, Fengyun T7 attempts to rewrite the market landscape of home-use pure electric vehicles at this level. Not relying on piling gimmicks, but using massive global verification from the early stage, non-shrunk standard specs, and solid safety assurance, it targets ordinary families pursuing reliability, enabling more consumers to own a "steady happiness" in travel.
26 Ogos, Chery Fengyun SUV Elektrik Murni Global Berkualiti Baharu, Fengyun T7 Rasmi Dilancarkan, kereta baharu menawarkan tiga variasi: Varian Nikmat 600km, Varian Selesa 600km, dan Varian Pintar 600km, harga panduan pelancaran antara 97,900 - 118,900 Yuan, harga ganti terawal 94,900 - 115,900 Yuan, dan melaksanakan serahan serta pelancaran, membawa pilihan baharu kepada pasaran SUV Elektrik Murni Rumah Tangga peringkat 100,000 Yuan. Sidang media dengan tema "Kebahagiaan yang Mantap", artis muzik terkenal Wu Kequn menyandang jawatan "Pakar Pengalaman Kebahagiaan", berbincang mengenai kebahagiaan keluaran bersama Li Xueyong, Vice Presiden Eksekutif Chery Automobile, kedua-dua pihak bersetuju dengan falsafah pembuatan kereta jangka panjang "Kerja perlahan menghasilkan kereta bagus", melancarkan secara bersama "Rancangan Co-creasi Kebahagiaan" di tempat, mengundang pengguna untuk menggali titik-titik kebahagiaan dalam kehidupan harian bersama-sama.
Dalam persekitaran persaingan industri tenaga baharu yang mengejar kelajuan iterasi, mengamalkan "kekuatan tiada siapa boleh lawan" dalam keadaan sengit, Fengyun T7 berjalan keluar dari laluan pembuatan kereta yang berbeza. Sebagai sebuah kereta global asli, kereta baharu bergantung kepada sistem penyelidikan dan pembangunan global "1+7+N" Chery, mengalami kitaran penyelidikan dan pembangunan selama 3 tahun, mengumpulkan 10 pusat desain global terkemuka, lebih 100 pereka membangunkan secara berkerjasama, menyelesaikan 5000+ kajian pengguna global, membangunkan dan direka bentuk menyasarkan piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP edisi 2026, bukan sekadar penubuhan semula model domestik untuk dieksport, tetapi sebaliknya membuat pelarasan awal untuk 210 negara dan wilayah di seluruh dunia. Keseluruhan kenderaan melabur 81 unit kereta ujian ketahanan, menyelesaikan pengesahan ketahanan khas 1.45 juta kilometer, digabungkan jumlah melebihi 6 juta kilometer ujian jalan kereta sebenar di seluruh dunia, jejak merentasi 21 negara, menghadapi ujian 95% jenis jalan di seluruh dunia seperti jalan bergelombang Brazil, jalan batu berbatu Mexico, tikungan berkecepatan tinggi Jerman, jalan lumpur tidak berturap Afrika Selatan, boleh berfungsi stabil dalam julat suhu ekstrem -40°C hingga 55°C, mengalami ujian ketat 7 persekitaran ekstrem termasuk suhu tinggi, sejuk ekstrem, lembap tinggi, model asal Lepas L6 sudah mendarat di Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan beransur-ansur mendarat di pasaran luar negara seperti Indonesia, Uni Eropah, Australia-New Zealand.
Dari segi produk, Fengyun T7 berkisar di sekitar 4 nilai utama "Laju Luar Biasa, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Baik", membina kekuatan "6 lapisan keselamatan tambahan" keselamatan perlanggaran, keselamatan bateri, kesamarataan jarak jauh, penjimatan tenaga keseluruhan, prestasi pengendalian, pengesahan keseluruhan, meletakkan konfigurasi tahap tinggi ke pasaran peringkat 100,000 Yuan, memecahkan keadaan umum industri di mana jarak purata versi pengenalan mengecut, konfigurasi keselamatan dikurangkan.
Dari segi jarak jauh, Fengyun T7 mencapai kesamarataan jarak jauh yang sebenar, ketiga-tiga versi dilengkapi standard bateri Rhinoceros 65.05kWh di seluruh sistem, jarak jauh CLTC 600km, ujian sebenar jarak jauh boleh mencapai 681.6km, mencapai penandaan palsu songsang, cas pantas 30%‑80% hanya memerlukan 20 minit, kitaran hayat bateri melebihi 2500 kali. Seluruh sistem dilengkapi AC pam haba suhu lebar dua sumber + PTC tekanan tinggi dan gril masuk udara pintar AGS, secara berkesan memperbaiki reputan jarak jauh dalam persekitaran suhu rendah, sama ada musim sejuk utara atau panas terik selatan, menjamin prestasi jarak jauh stabil, menghapuskan kebimbangan jarak pengguna.
Keselamatan adalah asas kebahagiaan keluaran keluarga. Fengyun T7 menggunakan badan kenderaan seperti sangkar batu granit 9 melintang 5 menegak, 80% nisbah keluli berkuat kuasa tinggi, dilengkapi dengan struktur Shotgun yang unik dalam kelas, gandar bawah bingkai ganda terbitan pertama dan palang hentak bateri, dilengkapi dengan 9 bantal udara paling banyak dalam kelas, termasuk bantal udara jauh 48L. Baterai Rhinoceros mempunyai 6D perisai kunci 31 lapisan perlindungan, keupayaan menentang pengecasan sisi adalah 2 kali piawaian negara, melalui ujian ketat seperti防水 IP68, 1000 jam kabut garam, pembakaran jangka panjang, dari struktur badan hingga ke pek bateri membina pelindung keselamatan berlapis. Chasis disetel oleh pasukan pakar antarabangsa, mempunyai nisbah beban gandar emas 50.8:49.2, ujian rusa 80km/h, kedalaman air 500mm, menyerasikan kestabilan kelajuan tinggi dan keupayaan laluan melalui jalan raya kompleks.
Dari segi kecerdasan dan ruang, Fengyun T7 dilengkapi cip terpadu kabin dan pemanduan terbitan pertama dalam kelas proses 4nm 8775, kuasa pengiraan 72TOPS, dilengkapi dengan kabin pintar Lingxi 2.0 dan model besar Doubao, menyokong interaksi suara semantik kabur, mempunyai pelbagai mod suasana seperti berehat, perkhemahan, bayi, haiwan peliharaan; seluruh kereta 22 sensor ketepatan tinggi, mencapai 300+ parkir automatik seluruh suasana, bantuan navigasi kelajuan tinggi, menyelesaikan masalah parkir komuter bandar. Jarak paksi mencapai 2700mm, nisbah ruang dalam kenderaan 84%, kapasiti biasa peti belakang 450L, selepas kerusi dilipat boleh mencapai mod katil rata besar 1955mm×1310mm, kerusi rasa awan 9 lapisan menyokong pemanasan pengudaraan, 38 ruang storan, mencukupi untuk pelbagai situasi perjalanan keluarga, perkhemahan rehat, komuter harian, meletakkan "Kebahagiaan yang Mantap" ke dalam butiran penggunaan kereta yang sebenar.
Dari segi dasar pelancaran, dari kini hingga 30 September, berpesan Fengyun T7 boleh menikmati 8 faedah berat: nilai 6000 Yuan warna kereta unik Oren Api Terbakar, Ungu Kabut Gunung masa terhad percuma; menyediakan skim kewangan 2 tahun 60,000 tanpa faedah atau 5 tahun 100,000 3 tahun tanpa faedah; tanpa mengira jenama boleh menikmati subsidi tukar 3000 Yuan; serentak mempunyai perlindungan asas keselamatan bateri kuasa, bantuan pemanduan pintar sehingga 5 juta pampasan kemalangan; 666 Yuan boleh memilih pakej penjagaan asas sepanjang hayat bernilai 3999 Yuan, juga termasuk jaminan sepanjang hayat keseluruhan (termasuk 3 komponen kuasa utama), hadiah data dan faedah lain. Tempoh pra-jualan deposit 1000 Yuan ditukar 2000 Yuan hak pembelian kereta dilanjutkan sehingga 31 Ogos 24:00 tamat, mengurangkan ambang pembelian kereta pengguna.
Dari penyelidikan global, pengesahan global sehingga serahan serta pelancaran, bergantung kepada Chery terkemuka 23 tahun berturut-turut eksport kenderaan penumpang jenama China, pengumpulan lebih 20 juta pengguna di seluruh dunia, Fengyun T7 dengan kualiti global, menetapkan penanda aras baharu nilai bagi SUV Elektrik Murni peringkat 100,000 Yuan, membolehkan keluarga biasa menikmati pengalaman keluaran elektrik murni berkualiti tinggi yang telah melalui ujian ketat global, menjaga kebahagiaan yang mantap dalam setiap perjalanan biasa.
8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴嘅“2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路”喺新加坡收官。車隊 7 月 24 日從西安出發，歷時 33 日，橫跨中國六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達獅城。王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，跑完咗高速、山區、城市擁堵等全場景路況。“絲路遠行綠能相伴”，古絲路駝隊驛站補給嘅圖景，已演變為今日科技賦能嘅現代遠征。
鴨梨覺得，呢場收官最耐人尋味嘅，唔係車隊跑咗幾遠，而係佢停喺邊度——新加坡。呢個全球汽車擁有成本最高嘅市場之一，買車門檻高到離譜，消費者選車比邊個都精。可偏偏就喺呢度，比亞迪截至 2026 年 7 月連續 19 個月攞到乘用車全品牌銷冠，1-7 月市場份額 24.7%，純電市場份額衝到 40.3%。別嘅車出海靠減價，比亞迪喺新加坡賣得比國內仲貴，居然仲可以賣成第一——呢種“高端局”能夠把排面拉滿，靠嘅真唔係運氣。
33 日嘅萬里實測亦都喺替比亞迪講句說話。閃充技術實現“5 分鐘充好、9 分鐘充飽”，依托全國近萬座閃充站嘅網絡佈局，徹底告別電車長途補能焦慮；天神之眼輔助駕駛系統依托日均超過 2.2 億公里真實駕駛數據持續迭代，一路減輕咗長距離行車嘅疲勞感。
收官儀式上，亳州香藥、景德鎮瓷器、杭州 AI 絲綢、武夷岩茶四大絲路信物首次海外集中亮相。千年前呢啲物產沿絲路流轉，今日換咗新能源汽車同智能技術——從“貨物交換”到“技術、產業、生態共建”，出海嘅路數徹底變咗樣。新加坡華裔代表傅火德講得好：“西安係起點，新加坡係交匯點，而交融先至係永恆嘅終點。”
2026 年 1-7 月，比亞迪海外累計銷量超 97 萬輛，同比上升約 76%。從西安到新加坡，呢場萬里遠征收官咗，但比亞迪喺全球地圖上“隨機刷新”嘅節奏，顯然先至開始。
Pada malam 26 Ogos, di Pusat Konvensyen dan Pameran Antarabangsa Danau Yanqi, Beijing, diadakan pelancaran Chery Fengyun T7. Tema pelancaran kali ini ialah "Kebahagiaan yang Stabil". Perkataan yang kelihatan sederhana ini, apabila diletakkan dalam pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan pada masa ini, agak bermaksud dalam.
Dalam dua tahun kebelakangan ini, intensiti persaingan pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan dapat dilihat. Angka jangkaan jarak semakin tinggi, senarai konfiguran semakin panjang, perang harga sehingga runtuh. Namun, fakta yang disedari melalui ujian pengguna sebenar dan maklum balas adalah perkara lain: jarak versi permulaan sangat berkurang, beg keselamatan dikurangkan, pemanas haba hanya untuk versi atas, pemanduan pintar kekal dalam senarai pilihan tambahan. Pengguna mahu sebuah kereta "percaya", sering kali perlu mengeluarkan beberapa puluh ribu Yuan lagi.
Menghadapi "kaedah" sedemikian, Fengyun T7 yang baru dilancarkan akan memberikan "balasan bukan konvensyen" satu persatu.
Akuan harga bukan untuk "memancing"
Fengyun T7 melancarkan tiga versi, harga panduan pelancaran 97,900-118,900 Yuan, harga pertukaran terdahulu 94,900-115,900 Yuan. Dikosongkan dengan harga pra-jualan bermula 109,900 Yuan sebelum ini, keseluruhan rangkaian harga sebenarnya turun lebih 10,000 Yuan.
Namun harga sendiri bukan fokus utama. Fokus utama ialah kereta ini hampir tiada perkataan "versi terendah" pada senarai konfiguran.
Keseluruhan tiga model kongsian satu sistem kuasa tiga: Bateri Fosfat Litium Besi Rhinoceros 65.05kWh, CLTC jangkaan jarak 600 Kilometer, caj pantas 30% hingga 80% 20 Minit. Ujian praktikal rasmi jangkaan jarak 681.6 Kilometer, termasuk jenis "label terbalik". Ini bermaksud pengguna yang membeli versi permulaan 97,900 Yuan, dan pengguna yang membeli versi tertinggi berlari sejauh sama. Dalam segmen pasaran kecil di mana "jarak rendah dipotong, jarak panjang tambah wang" telah menjadi amalan industri, pendekatan sedemikian agak jarang berlaku.
Bersama dengan itu adalah keseluruhan model standard pemanas haba dua sumber keluas suhu luas + PTC tekanan tinggi, -30°C hingga 55°C boleh bekerja stabil, persekitaran suhu 10°C bawah jarak boleh meningkat 15% hingga 20%. Rakam pintar AGS dan 14 reka bentuk rintangan angin rendah akan mengesan rintangan angin keseluruhan kereta ke 0.286Cd. Motor berkuasa tinggi 178kW juga adalah standard keseluruhan model.
Keselamatan tiada "tinggi rendah", konfigurasi pintar tiada "pilihan tambahan"
Fengyun T7 keseluruhan model standard 9 beg keselamatan, termasuk 48L beg jauh dua rongga dan tirai sisi keseluruhan 1778mm. Badan mengikut piawaian keselamatan 5 Bintang E-NCAP Versi 2026 dibangunkan, struktur kandang 9 melintang 5 menegak, kandungan keluli tinggi 80%, keluli terbentuk haba 18.84%. Struktur Shotgun unik tahap yang sama dan kerangka sub bingkai ganda + balok anti-tabrakan Pack, muncul dalam model Kelas 100,000 Yuan memang agak jarang berlaku.
Bateri menggunakan struktur pelindungan baju besi 6D 31 lapisan, keupayaan kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian kebangsaan, anti-pencetan sisi 200kN adalah 2 kali piawaian kebangsaan.
Di tapak pelancaran mengumum dua janji akhir: jika bateri kuasa sendiri berlaku kehilangan kawalan haba rosak, tebus model kereta baru yang sama; selepas pembelian kereta satu tahun sebab sistem pemanduan pintar menyebabkan kemalangan dalam senario parkir atau pemanduan pintar bimbingan, pampasan maksimum 5 Juta Yuan. "Akhir" ini walaupun tidak boleh menggantikan tanggungjawab memandu selamat, namun dalam industri umum menggunakan klausa pembebasan untuk memisahkan diri dari sekarang, berani menulis klausa tanggungjawab dalam hak pelancaran, pada dasarnya satu isyarat.
Fengyun T7 dilengkapi proses 4nm chip integrasi kabin & memandu 8775 permulaan tahap yang sama, keupayaan pengiraan NPU 72 TOPS, respons sistem serendah 80ms. Skrin besar HD 2.5K 15.6 Inci, kabin pintar Lingxi 2.0 memuatkan model besar Doubao, menyokong CarPlay, HiCar, CarLink sambungan telefon semua jenama langsung. Versi atas dilengkapi sistem bantuan memandu Helang 500, 22 penderia ketepatan tinggi, menyokong NOA bimbingan jalan raya dan 300+ parkir auto semua senario.
Kereta global bukan sekadar label
Fengyun T7 label yang paling perlu diberi perhatian sebenarnya "Kereta Global Asli". Ia bukan model domestik ubah suai mudah keluar negara, tetapi dari fasa pembangunan mengikut peraturan global serentak reka bentuk, selesai pengesahan global selepas itu kembali ke pasaran domestik.
Sekumpulan data ini perlu dilihat dengan teliti: 3 Tahun kitaran penyelidikan dan pembangunan, bergantung pada sistem penyelidikan dan pembangunan global Chery 1+7+N; melabur 81 unit kereta ujian ketahanan, kumpul 1.45 Juta Kilometer ujian ketahanan kereta sebenar; meliputi 21 Negara global, selesai 212 item pengesahan undang-undang; persekitaran pengesahan meliputi suhu tinggi, suhu rendah, kelembapan tinggi, garam tinggi semua keadaan operasi. Model asal Lepas L6 telah mendarat Afrika Selatan, Thailand, tahun ini akan memasuki Eropah, Australia & New Zealand pasaran.
Di pelancaran, Chery jemput jurutera pengesahan luar negara, jurutera rangka bawah, jurutera reka bentuk naik podium menceritakan kisah penyelidikan dan pembangunan. Di kebanyakan jenama menggunakan wajah iklan bintang di pelancaran, Chery memilih biar jurutera untuk "wajah iklan". Pilihan ini sendiri dalam memberi satu isyarat: kereta ini bukan dibina oleh pemasaran.
Timbalan Presidens Eksekutif Chery Li Xueyong di pelancaran berkata satu ayat: "Penyelidikan dan pembangunan tidak boleh cepat, pengesahan tidak boleh cepat, penyertaan global pengguna juga tidak boleh cepat." Ayat ini diletakkan dalam satu pelancaran mengejar "perlahan", sebaliknya menjadi deklaran pasaran paling tajam.
Mendefinisikan semula "berbaloi"
Pasaran SUV Elektrik Kelas 100,000 Yuan tidak pernah kurang "Raja Persaingan", tetapi sangat jarang jenama menulis "Kesamarataan Konfigurasi" ke dalam logik produk.
Pendekatan Fengyun T7 tidak boleh disebut memusnah, tetapi ia lakukan betul satu perkara: Jadikan piawaian global sebagai standard, Jadikan margin keselamatan sebagai garis dasar, Jadikan kesamarataan jarak sebagai kebiasaan am.
Chery berturut-turut 23 Tahun menduduki Peneraju Eksport Kereta Pribadi China, Pengguna Global Kumpulan mencapai 20 Juta. Data ini diletakkan di Fengyun T7, menjelaskan satu masalah: Kenapa sebuah kereta Kelas 100,000 berani mengikut Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP Versi 2026 dibangunkan, berani di 21 Negara Global berlari 1.45 Juta Kilometer pengesahan selepas itu pelancaran.
"Kereta Global Harga 100,000 Yuan, Nilai Benar 200,000 Yuan", ayat Slogan ini terdengar seperti teknik pemasaran, tetapi jika senarai konfiguran dibuka ke, jika bilangan kilometer pengesahan diletakkan, jika piawaian keselamatan didedahkan, anda akan jumpa ia mungkin sebut satu fakta benar.
Di masa ini "cepat" menjadi nada utama industri, ada orang rela perlahan, melakukan pengesahan yang perlu dilakukan, menyediakan piawaian yang perlu diikuti, pada dasarnya satu isyarat merubah pasaran.
Semasa ini, pasaran SUV EV tempatan, kawasan harga 100,000 Yuan produk umumnya wujud dua kecenderungan, satu memampatkan kapasiti bateri menekan harga permulaan, konfigurasi tinggi baru diberi jarak jauh; yang lain menimbun perkakasan pintar, tetapi asas chassis, keselamatan, konfigurasi bateri berkurang. Jika pasaran menyediakan jenis ketiga, kawasan harga 100,000 Yuan jarak jauh, sistem tiga komponen, asas chassis seragam ke satu piawaian, bolehkah ia memacu ketertarikan pasaran meningkat?
Baru-baru ini, Chery Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan. Model baharu ini diklasifikasikan sebagai SUV EV keluarga kompaks, mengeluar tiga varian model: 600km Versi Kebahagiaan, 600km Versi Selesa, 600km Versi Pintar, harga panduan rasmi 97,900-118,900 Yuan, harga tukar terhad 94,900-115,900 Yuan. Tiga model ini perkakasan sistem tiga komponen adalah sama sepenuhnya, perbezaan harga tertumpu pada konfigurasi keselesaan dan perkakasan pandu pintar. Strategi harga dan konfigurasi ini, secara langsung telah memecahkan logik produk EV 100,000 Yuan yang telah lama digunakan, di mana varian rendah mengurangkan bateri dan varian tinggi menaikkan jarak jauh.
Analisis Kebolehan Produk
Dimensi badan Fengyun T7 ialah 4570×1852×1694mm, jarak gandar 2700mm, susun atur 5 pintu 5 kerusi, berat bersih 1780kg. Kapasiti bak belakang biasa 450L, selepas kerusi belakang dilekatkan kapasiti maksimum 1550L, diletakkan 38 ruang simpanan dalam kenderaan, ruang kaki belakang 911mm, lantai belakang rata sepenuhnya. Pekali rintangan angin kenderaan ini 0.286Cd, menyediakan 6 warna cat kenderaan: Oren Berapi, Ungu Asap Gunung, Krem Menta Awan, Perak Berkilau, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta, di mana Oren Berapi menggunakan proses cat tiga lapisan Tri-coat, jumlah 8 lapisan cat. Chassis menggunakan susunan pemacu depan depan, suspensi independent MacPherson depan, suspensi independent multi-link belakang, EPS stering bantuan elektronik, menyokong 3 mod memandu ECO, NORMAL, SPORT, brek cakera berongga depan, brek cakera pejal belakang.
Sistem tiga tenaga adalah jualan teras Fengyun T7, sistem penuh seragam memuatkan 65.05kWh Bateri Lithium Fosfat Besi Rhinoceros, jarak jauh CLTC 600km, penggunaan elektrik 100km 12.9kWh, 30%-80% cas pantas DC masa 20 minit, menyokong pelepasan daya AC 6.6kW luaran. Bateri menggunakan kawalan suhu penyejukan cecair, dilengkapi PTC pemanasan awal dan pam haba pengacuan udara julat suhu luas dua sumber, PTC voltan tinggi adalah standard seluruh siri, -10℃ persekitaran jarak jauh meningkat 30%, julut suhu operasi bateri meliputi -40℃ hingga 60℃. Perlindungan bateri menggunakan struktur 31 lapisan Armor 6D, tahap perlindungan IP68, selesai ujian kabus garam 1008 jam, ujian bakar 1.5 kali piawaian negara. Penghujung kuasa memuatkan Enjin Elektrik Pintar Kun Peng 12 dalam 1, motor kuasa maksimum 178kW, tork puncak 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h.
Dari segi keselamatan, pembangunan Fengyun T7 menyelaraskan Piawaian Keselamatan 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026, tahap keselamatan fungsi keseluruhan mencapai Tahap ASIL-D. Badan kereta baharu menggunakan Struktur Badan Batu Berpagar Sembilan Melintang Lima Menegak, dalam keluli keseluruhan 80% Adalah Keluli Kekuatan Tinggi, 18.84% Adalah Keluli Formasi Haba. Badan membawa Struktur Antikebotakan Shotgun, Subframe Bingkai Ganda Dan Balok Antikebotakan Pack Khas Bateri. Konfigurasi Beg Udara Dimuatkan Berperingkat Mengikut Versi. Versi Kebahagiaan Dilengkapi Beg Udara Baris Hadapan, Beg Udara Sisi Baris Hadapan, Langsir Beg Udara Sisi; Versi Selesa, Versi Pintar Tambahan Menambah Beg Udara Jauh Berbilang Rongga 48L Dan Beg Udara Sisi Belakang, keseluruhan kenderaan jumlah 9 Beg Udara.
Bateri kenderaan ini menggunakan Perlindungan Struktur 31 Lapisan Armor 6D, Beban Antitekanan Sisi 200kN, Mencapai 2 Kali Piawaian Negara; Tahap Perlindungan IP68, Menyokong Kedalaman Air 500mm, Keupayaan Perlindungan Mencapai 96 Kali Piawaian Negara. Sel Bateri Lulus Ujian 10 Jarum, Boleh Menahan 50% Tekanan Bawah +100% Rendam Air + 3 Jarum Ujian Jarum Komposit, Tiada Api Atau Letupan, Keupayaan Menahan Benturan Bawah Adalah 10 Kali Piawaian Negara. Dalam Bateri Dilengkapi Dinding Penebat Nano, Mencapai Penyebaran Sifar Ketidakstabilan Haba; Selepas Pencetus Tabrakan 2 Milisaat Memulakan Putus Bekalan Kuasa Voltan Tinggi, Memutus Risiko Kebocoran Elektrik.
Dari segi perkakasan keselamatan aktif, kenderaan ini memuatkan Sistem Panduan Pintar Falcon 500, perkakasan mengandungi 22 sensor, 3 Radar Gelombang Milimeter, 7 Kamera, 12 Radar Ultrasonik, menyokong Parkir Automatik APA, Parkir Jarak Jauh RPA, Pembantu Navigasi Haluan NOA Laluan Tinggi, boleh disesuaikan Dengan Lebih 300 Situasi Parkir, Merangkumi Parkir Jalan Mati, Parkir Antar Tingkat, Undur Mengikut Laluan Satu Butang.
Dimensi kabin Fengyun T7 seluruh siri standard Papan Pemuka 8.8 Inci, Skrin Kawalan Tengah 2.5K 15.6 Inci, 8 Pembesar Suara Audio Sony, Pemetaan Telefon Wayarles, Interaksi Suara Dua Zon Bunyi, Kawalan Jauh APP Telefon Bimbit, Sambungan 4G, Navigasi Keadaan Laluan Masa Nyata, 2 Pautan Type-C Baris Hadapan, 1 Pautan Type-C + 1 Pautan USB Baris Belakang. Sistem kenderaan adalah Lingxi Cockpit 2.0, seterusnya OTA Mengintegrasikan Model Besar Doubao, Serasi Wireless CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink.
Dari segi versi cip Cockpit Pintar, Versi Kebahagiaan, Versi Selesa Menggunakan Cip Qualcomm 8155, Versi Pintar Dinaik Taraf Cip Integrasi Cockpit Dan Memandu Qualcomm 8775 4nm, Kuasa Pengiraan NPU 72TOPS, Menyokong Sambungan 5G. Dalaman Menyediakan Pilihan Standard Hitam Coklat Hangat, Pilihan Tambahan Hitam Obsidian Malam Dua Skema, Kerusi Adalah Kulit Berjahit Rasuk Rasa Awan, Pemandu Utama Versi Kebahagiaan 6 Arah Penyesuaian Elektrik; Versi Selesa Menambah Pemandu Samping 4 Arah Penyesuaian Elektrik, Pemanasan Pengudaraan Kerusi Baris Hadapan, Pengcasan Wayarles 50W Pemanasan Sendiri Dan Lain-lain; Versi Pintar Menambah Sokongan Belakang 4 Arah Elektrik Pemandu Utama Di Atas Versi Selesa, Lampu Suasana Gerak Irama Muzik Pelbagai Warna Dan Lain-lain.
Di samping itu, menurut pengenalan syarikat, sebagai Model Global Asli Di Bawah Sistem Penyelidikan Global Chery 1+7+N, Fengyun T7 Diselaraskan Meluncur ke Pasaran Luar Negara Seperti Thailand, Afrika Selatan, Fasa Pembangunan Disesuaikan Dengan Peraturan Dan Persekitaran Penggunaan 210 Negara Dan Wilayah Dunia. Pelancaran Secara Rasmi Di Tapak Mula Dimulakan Penghantaran, Disertai 9 Hak Pembelian Kereta, Serentak Mula Rancangan Co-creation Kebahagiaan, Mengumpul Keperluan Pengguna Keluarga Mengiterasi Produk.
Analisis Pasaran
Persaingan Lorong EV Tulen Segmen 100,000 Sudah Beralih Dari Bersaing Nombor Jarak Jauh Saja, Beralih Ke Persaingan Keadilan Perkakasan. Sebelum ini banyak model mengiklankan jarak jauh, tetapi Bateri Versi Permulaan Dikurangkan Secara Maju, Pengguna Mahu Jarak Jauh Lengkap Perlu Menambah Peruntukan. Mod Fengyun T7 Sistem Penuh Seragam Bateri 65.05kWh, Jarak Jauh CLTC 600km, Ibarat Terus Menarik Naik Ambang Asas Model Permulaan. Bertambah Pam Haba Pengacuan Udara, Suspensi Multi-link Belakang, Maksi 9 Beg Udara, Sistem Pengesahan Model Global, Senarai Perkakasan Ini Diletakkan Di Harga 100,000 Yuan Mempunyai Daya Saing.
Permintaan Teras Pengguna EV Keluarga Stabil, Prioriti Mula Memperhatikan Kebolehpercayaan Jarak Jauh, Kelajuan Cas, Ruang Dalam Kenderaan, Keselamatan Pasif, Fengyun T7 Sasaran Adalah Keperluan Praktikal Bahagian Ini, Tidak Membuat Timbunan Perkakasan Tambahan, Meletakkan Peruntukan Di Atas Fungsi Asas Digunakan Kerap. Titik Persaingan Teras Fengyun T7 Segmen 100,000 Adalah Kesetaraan Jarak Jauh Dan Perkakasan Asas Tidak Berkurang.
Dimensi Jangka Panjang, Fengyun T7 Adalah Produk Piawai Keluarga Fengyun Chery Di Lorong EV Tulen. Bergantung Pada Piawaian Pembangunan Model Global Diserlahkan ke Luar Negara, Bergantung Pada Skala Besar Membahagikan Kos Penyelidikan Dan Pembuatan, Mengekalkan Daya Saing Perkakasan Di Harga 100,000 Yuan. Ambang Keputusan Pengguna Pasaran EV 100,000 Lebih Rendah, Ketelusan Parameter, Keadilan Konfigurasi Akan Langsung Mempengaruhi Jualan, Strategi Perkakasan Asas Tidak Berkurang Fengyun T7 Ini, Akan Membawa Tekanan Langsung Kepada Pesaing Harga Sama.
Tulis Di Akhir:
Secara keseluruhan, Fengyun T7 Bukan Model Yang Fokus Prestasi Ekstrem Atau Kepintaran Masa Depan, Melainkan Model EV Tulen Piawai Yang Sasaran Perjalanan Harian Keluarga Biasa. Nilai Terasnya, Memberikan Garis Dasar Jarak Jauh, Chassis, Keselamatan Bersatu Di Harga 100,000 Yuan, Menghilangkan Jurang Konfigurasi Pengguna Permulaan. Pada Fasa Persaingan Pasaran EV Tulen Semakin Panas, Penglibatan Produk Praktikal Ini, Boleh Menutupi Banyak Kumpulan Pengguna Keluarga Keperluan Mendesak.
Pada masa ini, pasaran SUV elektrik sepenuhnya untuk kegunaan domestik dalam kelas 100,000 telah tergelincir ke dalam persaingan yang sangat sengit, di mana ramai model untuk menekan kos, secara umumnya menghadapi masalah seperti julat perjalanan versi permulaan yang menyusut, konfigurasi keselamatan yang dikurangkan, fungsi kecerdasan tinggi memerlukan bayaran tambahan untuk pilihan, menyebabkan pengguna biasa kerap menghadapi masalah semasa memilih kereta.
Pada 26 Ogos, Chery Fengyun secara rasmi melancarkan SUV elektrik sepenuhnya baharu yang kompak – Fengyun T7, dengan sikap menentang amalan industri untuk memasuki pasaran secara serius. Kereta baharu ini dilancarkan dalam tiga versi konfigurasi, julat harga runcit rasmi ialah RM 97,900 hingga RM 118,900, harga pertukaran terhad bermula dari RM 94,900 hingga RM 115,900, serentak dengan subsidi pertukaran 3,000 Yuan, skema kewangan faedah sifar jangka panjang, dan pelbagai hak pembelian. Sebagai karya baharu Chery Fengyun yang menumpu kepada pasaran domestik, kekuatan sebenar kereta ini memang cukup kukuh, tidak sahaja semua versi piawai dengan bateri Rhino 65.05kWh, julat perjalanan elektrik CLTC 600km, memuatkan motor prestasi tinggi 178kW, versi tinggi juga dilengkapi cip Qualcomm 8775 integrasi kabin-pemanduan dan sistem bantuan pemanduan pintar Falcon 500, konfigurasi perkakasan seolah-olah langsung dimuatkan sepenuhnya.
Lebih menyeronokkan, tidak seperti kebanyakan model yang pertama melancarkan di pasaran domestik kemudian mencuba pasaran luar negara, Fengyun T7 telah menyelesaikan布局 pasaran global, Lepas L6 yang sama asalnya telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, dan seterusnya akan tiba di Indonesia, Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, United Kingdom, Malaysia dan banyak lagi negara, dengan kata lain, Fengyun T7 adalah kereta global yang terlebih dahulu "mengerjakan peperiksaan" di pasaran luar negara, kemudian kembali memberikan keputusan – gaya ini tidak banyak dilihat dalam SUV elektrik kelas 100,000.
Maka, SUV elektrik berkualiti global ini, kekuatan produk sebenarnya bagaimana? Dapatkah ia menonjol di antara pesaing, menjadi produk laris tahun ini dalam SUV elektrik kelas 100,000?
Fengyun T7 Cantik, Tidak Membosankan
Dalam era "ketampilan adalah keadilan", reka bentuk luaran sebuah kereta menentukan sama ada pengguna mahu mendekatinya. Tetapi perlu diambil perhatian, dalam era "mata kucup + mulut besar" yang meluap ini, mencapai ingatan yang tidak mudah dilupakan bukanlah perkara mudah. Fengyun T7 yang dilancarkan kali ini bukan model "versi pengeluaran kereta konsep" yang hanya mengumpulkan garisan untuk menarik perhatian, tetapi reka bentuk yang benar-benar menggabungkan estetika minimalist antarabangsa dan keanggunan Timur, benar-benar mencapai cantik tahan lama, tetapi tidak membosankan.
Spesifik kepada aspek butiran, wajah depan Fengyun T7 adalah yang paling menarik, bahagian hadapan menggunakan reka bentuk wajah depan pemacu angin tertutup terbaharu keluarga, merupakan susunan utama klasik untuk model elektrik sepenuhnya, ditambah dengan kumpulan lampu LED pisau angin yang panjang dan tajam, struktur sumber cahaya bentuk L di dalamnya, menyokong cahaya jauh-jarak yang menyesuaikan, fungsi penutupan lambat lampu, apabila dinyalakan kebolehan mengenal pasti sangat tinggi. Manakala di tengah wajah depan terpasang LOGO eksklusif syarikat, ditambah dengan alur pengalir saiz besar di kedua-dua sisi dan bahagian bawah trapezium berwarna hitam, menggariskan postur sukan gaya X yang mempunyai ketegangan yang tinggi. Pada masa yang sama, kereta baharu ini semua versi piawai dengan AGS格栅 pintar. Perlu diingat, ini bukan sekadar hiasan, ia boleh ditutup pada masa berkelajuan tinggi untuk mengurangkan rintangan angin, dibuka pada masa kelajuan rendah untuk memastikan penyejukan, pada julat perjalanan dan kekonsumeran tenaga ada bantuan yang benar-benar.
Garis sisi badan kereta mengalir dan penuh, menggunakan reka bentuk sukan persimpangan coupe yang muda, bahagian butiran badan telah diproses hitam, ditambah dengan roda sukan berjejari 17/18 inci, menyeimbangkan dinamik dan稳重。Dimensi badan, panjang, lebar dan tinggi kereta baharu masing-masing 4570/1852/1694mm, jarak roda mencapai 2700mm, saiz tiga dimensi ini dalam kelas kompak termasuk dalam kategori atas pertengahan, diparkir di tepi jalan tidak nampak kecil.
Ada butiran menarik di sisi Fengyun T7, ia menggunakan pemegang pintu gaya tradisional, bukan reka bentuk pemegang pintu tersembunyi yang popular pada masa ini. Jangan kecilkan perkara ini, sebagai kereta yang akan dijual ke 100 negara di dunia, pemegang tradisional boleh mengelakkan risiko undang-undang negara yang berbeza, musim sejuk tidak beku tangan, tidak terkeluar, kepraktisan dan kebolehpercayaan lebih stabil.
Bahagian belakang adalah tempat yang paling berdaya kreativiti reka bentuk Fengyun T7, reka bentuk keseluruhannya minimalis dan kaya dengan rasa kekuatan, lampu belakang titik penyelarasan ditambah dengan penyumbat angin di atas bumbung dan lampu brek tinggi, apabila lampu dinyalakan kebolehan mengenal pasti mencapai tahap maksimum. Di bahagian tengah belakang kereta baharu juga menanam penanda huruf "FULWIN", di bahagian bawah dilengkapi struktur penyebar sukan, mengukuhkan semula sifat sukan keseluruhan kenderaan. Pada masa yang sama, kereta baharu ini menyediakan enam warna eksklusif Oren Api, Ungu Kabut Gunung, Putih Pink Awan, Perak Bercahaya, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu Tinta, di mana Oren Api menggunakan proses cat kereta mewah lapisan ketiga Tri-coat yang unik di kelasnya, kualiti jauh lebih baik daripada kebanyakan model pada harga yang sama, boleh memenuhi keperluan estetika pengguna pelbagai umur.
Membuat "Konfigurasi Melampaui Piawai" menjadi Piawai Kelas 100,000
Jika reka bentuk luar adalah poin tambahan Fengyun T7, maka dalaman, ruang, kecerdasan, keselamatan dan tenaga prestasi melampaui kelas secara menyeluruh, adalah pistol maut terutamanya ia menentang pesaing kelas sama. Setiap satu daripada ia sesuai dengan keperluan penggunaan terutamanya pengguna keluarga, kepraktisan dan kos faedah langsung dimuatkan sepenuhnya.
Dalaman menggunakan reka bentuk kabin memeluk sayap awan minimalis premium, menyediakan dua warna dalaman Hitam Coklat, Hitam Tulen, saiz besar bahan pelapik lembut merangkumi kabin, ditambah dengan kraf sulaman berlian yang halus dan pembesar suara terapung batu sungai, kualiti butiran dimuatkan sepenuhnya. Dalam aspek konfigurasi teknologi, dalaman dilengkapi skrin digital penuh 8.8 inci + skrin kawalan tengah terapung HD 15.6 inci 2.5K, kecerahan skrin mencapai 1000nit, di bawah cahaya kuat juga boleh menampilkan imej dengan jelas, perekaan pelapis anti silau, anti sidik jari menyeimbangkan kepraktisan harian. Selain itu, yang perlu dipuji besar adalah, dalaman masih mengekalkan butang fizikal frekuensi tinggi, menyeimbangkan kebiasaan operasi orang tua dan kanak-kanak, serentak memuatkan tuala gantung elektronik, stereng pelbagai fungsi tiga jejari datar, memudahkan susunan kabin, kemudahan operasi ditingkatkan dengan ketara.
Tentu saja, pengalaman kecerdasan adalah salah satu titik cahaya terutamanya Fengyun T7, dalam aspek ini, kereta baharu memuatkan cip integrasi kabin-dan-pemanduan Qualcomm 8775 terbitan kelas pertama 4nm, mempunyai 72TOPS tenaga pengiraan tinggi, kelajuan respons sistem serendah 80ms, operasi kereta pintar licin tidak lengah. Pada masa yang sama, kereta baharu juga搭配 sistem Lingxi Smart Cabin 2.0 dan Model Raksasa DouBao, boleh menyokong dua zon penyedutan suara, interaksi semantik kabur pelbagai senario.
Tidak hanya itu, kereta baharu juga boleh disesuaikan dengan CarPlay, HiCar, CarLink tiga penghubung telefon pintar utama pasaran, meliputi kebanyakan model di pasaran. Dan dalaman内置 Rehat Ringan, Kem, Pengawal, Bayi, Haiwan Peliharaan, Segar enam model senario, satu klik boleh beralih menyesuaikan senario perjalanan berbeza, sempurna menyesuaikan penggunaan pelbagai seperti penggunaan domestik, kem, perjalanan ke pejabat.
Dalam aspek pemanduan pintar, versi konfigurasi tinggi memuatkan sistem bantuan pemanduan pintar Falcon 500,配备 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera, 12 radar ultrasonik sama dengan 22 sensor ketepatan tinggi, konfigurasi perkakasan dimuatkan. Menyokong pemanduan bantu NOA di lebuh raya, parkir automatik pelbagai senario 300+, parkir ingatan merentas tingkat, undur mengikut laluan satu klik 100 meter, sama ada perjalanan ke pejabat jarak jauh di lebuh raya, atau parkir di ruang sempit kawasan kediaman, boleh mengurangkan tekanan memandu dengan berkesan, pengguna baru juga boleh menguasainya dengan mudah.
Dalam aspek prestasi ruang, Fengyun T7凭借 kadar ruang dalam kereta 84% yang sangat tinggi, mencapai pengalaman memandu dan memacu melampaui kelas. Jarak roda 2700mm yang sangat panjang membawa ruang kaki belakang yang luas, serentak menggunakan reka bentuk lantai belakang rata sepenuhnya, tiga penumpang penuh di belakang tidak akan tidak selesa. Kemampuan storan juga sama sekali sangat cemerlang, seluruh kereta dilengkapi 38 tempat penyimpanan, ruang belakang biasa 450L, boleh menyimpan mudah dengan mudah barangan perjalanan keluarga, barang kanak-kanak, bila dilipat kerusi belakang boleh dikembangkan ke 1550L, sama ada membeli sayur ke pejabat harian, atau kem自驾, memuatkan barangan besar tiada apa tekanan.
Konfigurasi lain, kereta baharu semua versi piawai 9 lapisan kerusi selesa rasa awan, struktur komposit berlapis menyeimbangkan kelembutan dan sokongan, duduk lama tidak letih. Kerusi hadapan menyokong fungsi pemanasan, pengudaraan, kawasan pemanasan saiz besar pemanasan cepat, perekaan pengudaraan menyerap angin mengucapkan selamat tinggal kepada peluh belakang musim panas,四季 memandu dan memacu boleh mengekalkan keselesaan. Pada masa yang sama配备 8 pembesar suara SONY, pengecasan wayarles telefon bimbit 50W, paiz selongsor boleh dibuka, lampu suasana 64 warna, pengudaraan belakang berasingan dan lain-lain konfigurasi,进一步提升 kualiti memandu dan memandu keseluruhan.
Mengenai lapisan keselamatan yang menjadi kebimbangan pengguna, badan Fengyun T7 menggunakan struktur berliang 9 rentang 5 arah, 80% keluli kekuatan tinggi + 18.84% keluli bentuk panas ditambah,搭配 struktur Shotgun unik di kelas, enjin subframe bingkai dua dan bar anti langgar PACK, pelbagai laluan penghantaran beban memecahkan impak langgar, memaksimumkan melindungi keselamatan kabin penumpang. Lebih kurang, seluruh kereta juga piawai 9 beg udara keselamatan, merangkumi beg udara anti langgar berulang jauh, adalah salah satu model dengan bilangan beg udara paling banyak dalam kelas harga sama.
Tentu saja, selain kekuatan badan perkakasan, keselamatan bateri Fengyun T7 juga sama sekali mencapai ekstrem, semua versi memuatkan 65.05kWh bateri LFP Rhino, menggunakan struktur perisai 31 lapisan 6D, keupayaan kalis air dan habuk IP68, keupayaan kalis air mencapai 96 kali piawaian negara, keupayaan anti mampat sisi 2 kali piawaian negara, melalui 1008 jam ujian kabut garam, 105 saat ujian api, tidak takut air laluan, berlanggar, suhu tinggi, lembap dan keadaan kerja kompleks.
Selain itu, pihak pengeluar juga推出 dua hak perlindungan: kerana sebab bateri kuasa itu sendiri menyebabkan keseluruhan kenderaan mengalami kerosakan terma hilang kawalan, Chery akan membalas kereta baharu yang sama atau kereta baharu yang tidak kurang daripada konfigurasi asal; sejak tarikh pembelian sehingga satu tahun, dalam senario "parkir", senario "pemanduan pintar" diputuskan sebagai "sebab sistem bantuan pemanduan pintar" menyebabkan kemalangan, menyebabkan kecederaan anggota dalam kereta dan赔ganti kerugian orang ketiga, maksimum赔ganti 5 juta, dari jaminan perkakasan hingga sokongan akhir jualan, menghapuskan bimbang pengguna menggunakan kereta.
Akhir sekali dalam aspek kuasa dan julat perjalanan, Chery Fengyun T7 menggunakan pemacu elektrik sepenuhnya, memuatkan kuasa maksimum 178kW motor, tork puncak 275Nm, kelajuan tertinggi 180km/h. Chassis menggunakan suspensi bebas McPherson hadapan dan multi-link belakang, dan telah disesuaikan oleh pasukan pakar chassis hadapan Maserati. Dalam aspek julat perjalanan, kereta baharu semua versi piawai kapasiti 65.05kWh bateri Rhino, julat perjalanan elektrik CLTC 600km, SOC 30%-80% pengecasan pantas hanya 22 minit, dan menyokong daya pelepasan kuasa luaran maksimum 6.6kW.
Diakhir penulisan:
Secara keseluruhan, Fengyun T7 adalah sebuah kereta yang sangat "sebenar": ia tidak mengumpulkan konfigurasi cantik tetapi tidak berguna, tetapi menggunakan kos untuk memukul keselamatan, julat perjalanan, kualiti di tempat yang paling terutamanya penggunaan domestik. Harga bermula 9.49 juta,配以 semua versi julat perjalanan 600km, sekuransi keselamatan dimuatkan, kualiti pengujian global, ditambah jaminan seumur hidup keseluruhan, penyelenggaraan seumur hidup, subsidi pertukaran hak pelancaran, kos faedah memang sangat menonjol.
Tentu saja, pasaran adalah kejam. Fengyun T7 harus menghadapi musuh setiap seorang bukan orang baik, setiap satu mempunyai peminat setia masing-masing. Adakah ia boleh menjadi "kuda hitam" laris pasaran ini, biarlah kita serahkan kepada masa dan pasaran untuk memberikan jawapan akhir!
On August 25, the 2026 Silk Road 10,000 Mile Journey - Road to Inspiration, with BYD serving as the travel partner throughout, concluded in Singapore. The convoy spent 33 days and traveled over 10,000 kilometers, departing from Xi'an, crossing six provinces domestically, then crossing the sea via Thailand and Malaysia, finally landing in Singapore. The slogan revealed for this event was Green Energy Accompanies the Long Silk Road Journey. A new energy vehicle convoy composed of the Dynasty, Ocean, Denza, Fangchengbao, and Yangwang five series and four brands put the two major technologies of Fast Charging and Sky Eyes assisted driving through the grind of a real long-distance trip.
Speaking of which, Singapore is one of the global markets with the highest car buying costs, with thresholds outrageously high; locals choose cars more prudently than we pick mobile phones. However, as of July 2026, BYD has already topped the sales chart for all passenger car brands in the locality for 19 consecutive months, with an overall market share of 24.7% from January to July, and a pure electric market share of 40.3%. Car prices are not cheap, even more expensive than domestically, yet they remain sought after. Currently, there are 16 retail touchpoints in the locality, with some stores opening directly into core shopping malls. This trend of expensive yet selling out wildly is like old ladies squeezing onto a bus - slow and expensive but dignified. Netizens joked, Other cars go global relying on price cuts, BYD plays the high-end game in Singapore is truly a hit.
Now, Chinese car companies going global are no longer just low-price movers. BYD topped new energy sales in Thailand and Singapore in the first half of the year, pure electric sales in the UK surpassed Tesla, Brazil sold nearly 100,000 units to firmly stay first. From January to July, overseas cumulative sales exceeded 970,000 units, a year-on-year increase of approximately 76%. The Fast Charging network has nearly 10,000 stations domestically, with a plan to reach 20,000 by year-end. 5 minutes to charge well, 9 minutes to charge full, turning refueling anxiety into an extreme show. Technology going global has also rolled from product competition to industry ecosystem. For example, Brazil incorporated BYD charging standards into regulations. This wave belongs to the rule faction in the car circle's show-offs - not stacking horsepower, using standard output to cure anxiety of presence.
Personally, in the current environment, Chinese brands tearing a hole in the high-end market through green energy technology plus localized channels is a solid upgrade sample of the Belt and Road Initiative. Green Energy Accompanies the Long Silk Road Journey is not just a slogan; ancient camel caravan stations turning into Fast Charging stations indicates industry collaboration has truly landed. The car circle lacks no spec-sheet warriors, but lacks true tough operators who make local operations daily essentials. From concluding to long-term penetration, we must see if overseas factory building is sincere, and whether Sky Eyes data iteration can match the aggressive dominance of European and American veterans.
Currently, the 100k-level pure electric SUV market seems lively and highly competitive, but in reality hides many industry conventional tricks: entry-level versions reduce battery range, heat pumps and high-level safety configurations are locked in high-spec versions, many vehicle models compress validation cycles, cutting costs on chassis and battery protection invisible to users. Consumers wanting to obtain a complete vehicle usage experience are often forced to increase their budget. The newly launched Chery Fengyun T7, with a trade-in price starting from 94,900 - 115,900 yuan, uses a "Six Redundancies" product concept to break out of the "Only Speed Prevails" manufacturing logic, providing a different solution for the home pure electric market.
Many people may wonder, what is "redundancy"? For family vehicles, redundancy is not piling up unnecessary configurations, but reserving margins for safety, range, and validation, not exactly "building to the standard limit". When encountering extreme weather or sudden road conditions, the vehicle still has enough strength to protect passengers, which is also the true confidence behind Fengyun T7's "steady happiness".
The first thing Fengyun T7 breaks the industry convention with isRange Equity Redundancy. Many models on the market have huge gaps in battery capacity between high and low specs, entry-level range is shrunken, forcing users to pay more for high specs. Fengyun T7's three trims all standard 65.05kWh Rhino battery, CLTC range 600km, actual test range reaches 681.6km, achieving reverse over-rating, 30%-80% fast charging only 20 minutes, a cup of coffee can replenish 300 kilometers. Even with the lowest spec Enjoyment Edition, users can fully enjoy the long-range experience, no need to compromise for range. At the same time, the full series standard dual-source wide-temperature-range heat pump air conditioning, range can still increase by 15%-20% in minus 10°C environment, alleviating the pain point of significant range drop in northern winter use.
Safety-level redundancy is even more the part that home users value most. Fengyun T7 was developed according to the 2026 E-NCAP five-star safety standard, with an 80% high-strength steel cage body, Shotgun structure unique in its class, first launch dual-frame subframe + Pack crash beam, paired with up to 9 airbags in the class, including 48L far-side airbags, maximizing the avoidance of collision-related injuries. Regarding the battery, a 31-layer 6D padlock-style armor protection structure, IP68 waterproof rating, side anti-crushing capability is twice the national standard, passing 1,008 hours salt spray and 105-second fire tests, building a solid battery safety defense at the hardware level. The launch policy also provides compensation for power battery thermal runaway with the same new car, and a maximum 5 million yuan compensation safety net for smart driving scenarios, bringing safety commitments down to earth.
It is worth mentioning that Fengyun T7 is aNative Global Vehicle, not simply a domestic model modified for overseas markets. It underwent a 3-year development cycle, with 81 durability test vehicles completing 1.45 million kilometers of special durability verification, traversing bumpy roads in Brazil, highway curves in Germany, extreme cold in the Nordic region, and waterlogged road conditions in Southeast Asia, covering -40°C to 55°C extreme environments. It completes strict verification in multiple countries globally before returning to the domestic market. The homologous model Lepas L6 has already landed in South Africa and Thailand, with subsequent launches in the EU, Australia/New Zealand, and other markets. A large amount of risk is closed-loop tested in the R&D phase, rather than handed over to ordinary owners to trial and error in daily use. This is the value of whole-vehicle verification redundancy.
Back to home usage scenarios, cars ultimately serve life. An 84% interior space utilization rate, 2700mm wheelbase brings spacious space, 1955×1310mm pure flat large bed mode makes camping parking and rest very practical; 9-layer cloud-feel seats combine heating and ventilation; 8775 cockpit-integrated chip paired with Doubao large model, 300+ full-scenario automatic parking, solving urban parking difficulties. The exterior features 6 styles of Oriental elegant car paint, including Fiery Orange, accommodating global aesthetics. At the same time, 8 benefits are launched upon release: the whole vehicle includes lifetime warranty for the three-electric systems, and low-price purchase includes lifetime basic maintenance, further reducing users' concerns about later usage.
In my opinion, the 100k-level pure electric market should not be solely about "low-price competition". Obsessively pursuing faster new car launches and compressing costs in unseen areas ultimately means consumers pay the price. Fengyun T7 adopts the philosophy of "Quality over Speed", using Six Redundancies to ensure sufficient safety, range, and chassis verification, achieving high-spec even at the entry level. It tells us that the so-called "steady happiness" in travel is not a flashy gimmick, but rather a range that doesn't get discounted, safety with no compromises, and quality honed through and through. This allows ordinary family users to purchase a reliable and reassuring home pure electric SUV without raising their budget.
26 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan. Jujurnya, pelancaran kereta baharu dalam dua tahun kebelakangan ini terlalu padat, asalnya tidak rasa ada banyak gegendang — SUV elektrik kelas 100,000, trek ini sudah lama jadi lautan merah, semua syarikat berebut harga, berebut senarai konfigurasi, berebut siapa yang sorak slogan lebih kuat. Tapi setelah lihat maklumat pelancaran Fengyun T7, saya rasa kereta ini ada sesuatu yang berbeza.
Fengyun T7 kali ini melancarkan tiga konfigurasi, harga panduan rasmi 97,900 hingga 118,900, harga pertukaran awal terhad sampai 94,900 ke atas. Harga ini dalam pasaran elektrik semasa tidak begitu pelik, tapi ia semua varian standard CLTC autonomi 600 km — ambil perhatian, semua varian, tanpa bezakan tahap tinggi atau rendah, model asas pun 600. Dan ujian sendiri rasmi mengukur lebih 667 km, ada media uji coba malah sampai 681.6 km. Label 600 lari 680, label palsu terbalik sampai tahap ini, dalam industri memang jarang. Pengecasan pantas dari 30% ke 80% lebih kurang 20 minit, masa seduh kopi boleh tambah 300 km. Kitaran hayat bateri lebih 2500 kali, pihak rasmi cakap usia reka bentuk boleh sampai 15 tahun. Secara ringkasnya, kereta ini dalam hal autonomi tidak beri ruang untuk anda tambah wang tukar varian autonomi panjang, model asas pun penuh konfigurasi.
Tapi ini bukan perkara paling patut dibual.
Sesuatu yang paling menarik pada Fengyun T7 sebenarnya pada identiti nya — Chery memanggilnya 'kereta global tulen'. Maksudnya? Banyak 'kereta global' di pasaran, sebenarnya dibangunkan di dalam negara dahulu, dilancarkan, kemudian diubah sedikit jual ke luar negara. Fengyun T7 pilih jalan lain: dari permulaan projek sudah arahkan ke keperluan 210 negara dan wilayah dunia buat pembangunan terarah. Tempoh penyelidikan dan pembangunan 3 tahun, berpandukan sistem R&D global "1+7+N", 10 pusat rekaan utama, ratusan pereka menyertai, juga buat kajian dan ciptaan bersama lebih 5000 pengguna global. Piawaian keselamatan terus tanding piawaian bintang 5 E-NCAP versi 2026.
Lebih kejam lagi pada bahagian pengesahan. Kereta ini sebelum rasmi untuk pengguna dalam negara, sudah guna 81 buah kereta uji ketahanan lari satu pusingan di dunia — jumlah jarak ujian kereta penuh lebih 6 juta km, di mana ujian khusus ketahanan 1.45 juta km. Merangkumi EU, Australia New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Rusia, Mexico, Brazil, dll lebih 100 laluan ekstrem, tempoh suhu dari bawah 40 darjah ke atas 55 darjah. Laluan takuk Brazil, jalan batu pecah Mexico, air dalam musim hujan Asia Tenggara, pencetus suhu rendah Utara Eropah, penyinaran panas Timur Tengah — setiap satu adalah kereta sebenar di jalan sebenar lari, bukan data simulasi dalam makmal. Malah sebelum pelancaran rasmi, kereta uji sudah dijumpai oleh orang awam tempatan di banyak benua di dunia. Model sejenis Lepas L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand terdahulu, akan masuk Indonesia, EU, Australia New Zealand, UK, dll pasaran seterusnya.
Di sebalik logik ini sebenarnya ada alasan yang sangat sederhana: sama ada kereta bagus atau tidak, bukan cerita dalam PPT di pelancaran, tapi lari sendiri. Semasa industri tenaga baharu "kereta pantas" sangat popular, ada model dari projek ke pelancaran kurang 2 tahun, ada reka bentuk radikal tak lulus uji cukup dipasang. Fengyun T7 buat lawan jalan, guna 3 tahun R&D tambah 6 juta km ujian jalan global untuk bina kebolehpercayaan kualiti — kosnya tempoh pelancaran nampaknya lebih lambat dari pesaing, tapi ini tepat dia kad terkuat.
Lihat lagi produk sendiri. Saiz badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar ruang 84%. Kerusi belakang dibuang boleh jadi 1955×1310mm katil rata sepenuhnya, terbesar dalam kelas. Trunk biasa 450L, maksimum boleh ke 1550L. Daya guna 12 dalam 1 Kunpeng Super Power Electric Drive, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N·m, kecekapan elektrik gabungan 90.8%.
Keselamatan 9 melintang 5 memanjang badan sangkar, bahagian baja kuat tinggi 80%, baja termaju 18.84%, semua varian standard 9 beg udara — termasuk beg udara dwi-kamar 48L jauh. Bateri Perisai 6D Kunci 31 lapisan perlindungan, IP68 kalis air 96 kali piawaian negara, keupayaan sisi anti rempa 2 kali piawaian negara. Pintar, versi Smart Ucap guna cip integrasi kabin dan pemanduan 8775 proses 4nm, 72TOPS kuasa kira, kelewatan respons sistem 80 milisaat. Skrin besar 15.6 inci 2.5K, Lingxi Smart Cockpit 2.0 pasang Model Besar Dou Bao, 22 sensor sokong lebih 300 senario parkir automatik dan navigasi laju.
Akhir sekali sebut dua kenyataan. Fengyun T7 ini ciri terbesar, bukan salah satu konfigurasi sangat cemerlang — walau autonomi 600 km semua varian standard, 9 beg udara semua varian standard ini memang kuat — tapi dia buat 'pengesahan global' ini benar-benar sempurna. Harga kelas 100,000, memberi sokongan kualiti yang lari 6 juta km di dunia sebelum kembali. Chery berturut-turut 23 tahun eksport kenderaan penumpang jenama China nombor satu, pengguna global kumpul pecah 20 juta. Dasar macam ini, bukan jenama mana-mana boleh salin.
Ada orang kata dia dilancarkan lewat, tempo lambat. Tapi setelah baca keseluruhan cerita kereta ini, saya rasa — perkara kereta global, memang tidak boleh laju langsung.
【CNMO 科技消息】近日，易車基於新加坡官方機構及協會數據整理公布 2026 年 7 月新加坡汽車市場品牌銷量情況。
比亞迪汽車
數據顯示，新加坡汽車市場喺 7 月呈現多元化競爭格局，中國汽車品牌繼續擴大當地市場影響力，其中比亞迪汽車以 1100 輛嘅銷量位居品牌銷量榜首，豐田汽車同特斯拉分別以 582 輛、434 輛排名第二、第三。同時 MG、廣汽集團、奇瑞汽車、小鵬汽車等中國品牌亦進入銷量前十榜單。
MG 汽車
由具體銷量排名睇嚟，比亞迪汽車成為 7 月新加坡市場銷量最高嘅汽車品牌，單月銷量達到 1100 輛，領先第二名豐田汽車超過 500 輛。
廣汽埃安 N60
豐田汽車位居第二，7 月銷量為 582 輛。作為全球知名汽車品牌，豐田汽車憑藉長期累積嘅品牌影響力同豐富嘅產品佈局，喺新加坡市場依然保持穩定表現。特斯拉汽車則以 434 輛銷量排名第三，成為銷量最高嘅純電動汽車品牌之一。
奔馳汽車、本田汽車、寶馬汽車等傳統豪華同主流品牌同樣進入榜單前列。其中，奔馳汽車 7 月銷量為 360 輛，本田汽車銷量為 243 輛，寶馬汽車銷量為 206 輛。
相關數據
值得注意嘅係，7 月新加坡汽車品牌銷量前十名中，中國汽車品牌佔據多個席位。除咗排名第一嘅比亞迪汽車外，MG 以 233 輛銷量排名第六，廣汽集團以 232 輛銷量排名第七，奇瑞汽車以 200 輛銷量排名第九，小鵬汽車則以 169 輛銷量排名第十。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
