Homeand
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kenderaan akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 8. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan pasaran sasaran yang sangat hampir seragam, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.
Honda WR-V mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 39,850 lebih murah berbanding Chery Tiggo 8. Jika anda mempunyai bajet terhad, model masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu-ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromise dari segi kelengkapan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Gred keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Gred keselamatan Chery Tiggo 8 ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat gred yang baik. Namun Honda SENSING Honda WR-V dan Basic Chery Tiggo 8 ada perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh buat perbandingan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda WR-V panjang kenderaan 4400 mm, ruang storan belakang 400 L.
Chery Tiggo 8 panjang kenderaan 4400 mm, ruang storan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kenderaan kelas ini, sangat mencukupi untuk penggunaan harian.
Honda WR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, boleh prioritaskan jenama yang lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan kelengkapan, maka pilih yang kelengkapan lebih lengkap. Akhirnya disarankan kedua-dua kereta untuk diuji jalan, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih salah satu, teras tetap bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan semua buat kajian, bandingkan beberapa harga dealer kereta, kemudian uji jalan untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta sering membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat persediaan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan sebagainya.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 33,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perhatikan juga, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada ciri-ciri, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi, tidak berasa kurang kuat.
Tahap penilaian keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Tahap penilaian keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi ciri keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, Honda SENSING Honda WR-V dan Asas Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/ tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 7 Pro 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, bolehutamakan yang lebih terkenal; jika anda lebih prihatin dengan nilai dan ciri, pilih yang lebih lengkap. Akhirnya, disarankan kedua-dua model dicuba, pengalaman sendiri adalah paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro kedua-duanya model kereta yang baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat persediaan terlebih dahulu, bandingkan banyak tawaran dari kedai kereta yang berbeza, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat persediaan tidak akan salah.
Pasar SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua kereta ini harga dan kedudukannya agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, bantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V harga OTR di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 Pro harga OTR di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dilihat dari harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 33,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi jangan lupa, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo pada Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi, anda tidak akan berasa kurang tenaga.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Chery Tiggo 7 Pro 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk melakukan ujian memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, bandingkan harga daripada beberapa dealer, kemudian uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你節省做足功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，總共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，總共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價真係比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要記住，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會有取舍，具體要看你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕先至做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 WR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
奇瑞 Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢來看，本田 WR-V 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 便宜咗 RM 39,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都唔好忘記，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING。
奇瑞 Tiggo 8 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 本田 WR-V 嘅 本田 SENSING 同 奇瑞 Tiggo 8 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
本田 WR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅來說，本田 WR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢睇嚟，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 8 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
總嘅嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Perjalanan ban China ke luar negara, telah dari pecahan titik tunggal kepada letupan menyeluruh.
Sejak Tahun 2012, Kumpulan Sailun menanam kaki di Vietnam, membina kilang luar negara pertama ban China, secara rasmi membuka tirai besar eksport, kini telah membentuk struktur perindustrian berpusat dan global.
Baru-baru ini, Persatuan Industri Karet China mendedahkan satu set data pendapatan penting, secara visual mengesahkan gelombang eksport yang merentasi lebih dari satu dekad ini:14 syarikat ban utama, pada Tahun 2026 jumlah pendapatan tapak luar negara mencapai 799.13 bilion Yuan, dibandingkan dengan Tahun sebelumnya 540.82 bilion Yuan, meningkat 47.76% pada tahun yang sama; nisbah pendapatan tapak luar negara terhadap keseluruhan pendapatan keseluruhan syarikat purata mencapai 40.24%.
Situasi Pendapatan Tapak Ban Luar Negara Tahun 2025~2026
Hampir empat peratus pendapatan datang dari kilang tempatan luar negara, pertumbuhan industri teras berstruktur hampir 800 bilion, keupayaan luar negara sepenuhnya duduk di kedudukan enjin prestasi utama industri ban China, menjadi pilar utama syarikat untuk menghadapi persaingan dalaman domestik dan mengatasi risiko perdagangan global.
Pemimpin拉开 jarak, kasta berbeza jelas
Daripada senarai pendapatan industri, syarikat pemimpin yang pertama keluar,凭借 kelebihan pertama selesai pelan global,拉开 jarak ketara dengan jenama sederhana dan kecil, kasta industri semakin jelas.
Kumpulan Sailun dengan pendapatan luar negara 282.26 bilion Yuan memimpin jauh, peningkatan tahunan mencapai 104.54%, nisbah pendapatan tapak luar negara kepada pendapatan keseluruhan syarikat 77.54%, bonus pelan keupayaan global sudah sepenuhnya dilepaskan, menjadi piawai eksport industri.
Ban Linglong, Zhongce Rubber masing-masing dengan 119.3 bilion Yuan, 103.80 bilion Yuan menduduki tempat kedua, tempat ketiga。Jiangsu General, Senqilin mengikuti dengan kuat, pendapatan luar negara masing-masing突破 63 bilion Yuan, nisbah pendapatan melebihi 73%, mengikat tapak luar negara dalam, pelan global terus diperdalam.
Selain dari syarikat pemimpin lama yang teguh dan mantap, kasta kedua industri tenaga letupan cukup. Ban Changfeng pendapatan luar negara meningkat 126.87% pada tahun yang sama; Ban Haohua, Ban Fumas mewujudkan突破 dari 0 ke 1 dalam pendapatan luar negara,一批 syarikat baharu mengikuti gelombang eksport industri, menyelesaikan tapak keupayaan luar negara, secara rasmi masuk ke arena global, menjadikan matriks eksport ban China semakin bertambah besar.
Di sebalik ledakan pendapatan: tersebar di seluruh dunia
Sekarang nisbah pendapatan luar negara hampir 800 bilion, bukanlah kerja satu hari.
Sekarang di dalam negara共计 26 syarikat ban pelan membina kilang luar negara, selepas siap sepenuhnya jumlah tapak luar negara akan突破 40 lebih, pangkalan pengeluaran tersebar di Asia Tenggara, Afrika Utara, Eropah Tengah dan Timur, Amerika Latin dan lain-lah pasaran utama global, meninggalkan sepenuhnya mod perdagangan eksport tunggal pada masa lalu.
Asia Tenggara masih menjadi tanah panas utama membina kilang: Thailand menumpukan Zhongce, Linglong, Senqilin, General dan lain-lah raksasa; Vietnam凭借 asas industri awal, menjadi pinggir keuntungan utama syarikat seperti Kumpulan Sailun, Ban Guizhou; Kemboja menjadi tanah pelaburan baharu industri, sudah ada 10 syarikat bertumpuk selesai.
Sementara itu, Mexico, Mesir, Maroko, Serbia, Rusia dan lain-lah negara, sudah selesai kilang ban China, pelan keupayaan global sudah dibuka sepenuhnya.
Logik eksport sudah ditapis semula sepenuhnya:Dari masa lalu "pengeluaran dalam negara, jualan global" pengeluaran produk, dikemaskini menjadi pelan global "keupayaan + pasaran" dua pengeluaran, membina kilang setempat, pengeluaran setempat, bekalan dekat, menjadi mod operasi utama industri, juga modal utama pendapatan luar negara terus letup.
Tapak luar negara, tanggung asas keuntungan
Kini, kilang luar negara mengubah peranan sepenuhnya, dari kos pelaburan awal, berubah menjadi batu penyeimbang keuntungan syarikat.
Membalas laporan kewangan syarikat tersenarai Tahun 2025, dalam 11 sampel ban, hanya 2 syarikat mencapai keuntungan bersih peningkatan positif pada tahun yang sama, persaingan dalaman pasaran domestik bertambah, keuntungan terus tertekan, kebanyakan syarikat perniagaan dalam negeri pendapatan meningkat tetapi keuntungan tidak.
Dan titik突破 pertumbuhan bertentangan arus, semuanya datang dari keupayaan luar negara:7 syarikat kilang luar negara sumbangan kepada keuntungan bersih ibu syarikat melebihi 25%, nilai keuntungan semakin jelas.
Di antara itu, Kumpulan Sailun Vietnam dua tapak dengan 43% nisbah pendapatan, menyumbang kepada keuntungan kumpulan 67%; Ban Gui Vietnam tapak hanya 21% nisbah pendapatan, sudah memanjat 56% keuntungan, kecekapan keuntungan keupayaan luar negara jauh lebih tinggi dari garis pengeluaran dalam negara.
Data nisbah aset juga mengesahkan perubahan mendalam ini:Saham General, Ban Sailun aset luar negara nisbah masing-masing mencapai 68.44%, 63.46%, Senqilin, Linglong mengikuti, nisbah purata aset luar negara industri melebihi 20%.
Setelah lebih dari satu dekad pembangunan, tapak luar negara sepenuhnya selesai dari "pusat kos" ke "pusat penciptaan nilai" perubahan, menjadi modal merentasi kitaran industri.
Selepas 800 bilion: bonus eksport mencecah puncak
Tapi prestasi yang cerah di belakang, zaman pertumbuhan industri liar sudah berakhir, risiko dan cabaran tersembunyi terus menonjol.
Banyak syarikat bertumpuk di Asia Tenggara dan kawasan utama lain meluaskan keupayaan, keupayaan yang sama dipelepasan, kelebihan kos tambahan awal tapak luar negara sedang turun secara beransur-ansur,pasaran laut biru secara beransur-ansur berubah merah, persaingan industri dari dalam negara merebak ke luar negara.
Sementara itu, pemindahan tempat tidak boleh elak halangan perdagangan secara kekal, syurga cukai masa lalu, kini juga menghadapi siasatan perdagangan yang semakin ketat, risiko eksport terus naik.
Selain itu, model membina kilang aset berat luar negara, kepada keupayaan dana syarikat, kawalan risiko geopolitik, pengurusan rantaian bekalan, kemampuan pengoperasian tempatan memberikan permintaan sangat tinggi, kelemahan peluasan buta, pelusan kasar secara beransur-ansur muncul, pembersihan industri dipercepat.
Bahagian kedua: dari berlari ke kawasan tanah kepada eksport berkualiti tinggi
Pendapatan luar negara 800 bilion, menandakan industri ban China memasuki bahagian kedua eksport. Dengan peningkatan ambang eksport yang semakin tinggi, efek Mateus bertambah, kelebihan pemimpin terus mengembang, jenama sederhana dan kecil semakin tertekan, industri akan meninggalkan mod berlari ke kawasan tanah pertumbuhan liar, beralih ke operasi berkualiti tinggi teliti.
Melompati persaingan kapesi rendah, persaingan industri akan menjadi cabaran综合实力 laluan, jenama.
Masa hadapan jalan tunggal industri memecahkan keadaan, adalah melepaskan pelusan skala, dari eksport keupayaan kasar, ke eksport jenama nilai tinggi melompat ke luar, meninggalkan sepenuhnya jumlah tumpukan, mencapai pertumbuhan nilai berkualiti tinggi sebenar.
On August 21, the 2026 Chengdu Auto Show kicked off. Chery Group, with the theme "Chinese Cars, Global Champions", brought 38 models from its five brands—Chery, Exeed, Jetour, iCAR, and VGV—to Hall 5. Among them, the Chery brand presented 12 models. The "Aesthetic Twin Stars" Fengyun A9 and Fengyun T7 appeared together, the QQ3 Modern Edition began pre-sale, and the new benchmark for global quality family sedans, Arrizo 7, made its global debut.
"A true global car is not developed domestically first and then modified for export; rather, it is targeted at the global market from the beginning of R&D." Li Xueyong, Executive Vice President of Chery Automobile Co., Ltd., stated at the scene.
Global Report Card: Share Jumps to Ninth, Monthly Exports Surpass 200,000 Vehicles for the First Time
In 2026, Chery welcomes a "new coordinate" in the global automotive landscape. According to data statistics from CPCA Secretary General Cui Dongshu based on institutions such as the World Automotive Organization, in the first half of 2026, Chery Group's global sales share reached 4.1%, ranking ninth globally alongside Ford of the United States. Along with BYD and Geely, they form the "Three Chinese Seats" appearing for the first time in the top ten global sales group.
As of the end of July, Chery's cumulative global car users exceeded 20.16 million, with overseas cumulative users surpassing 6.99 million, ranking first in Chinese automobile brand exports for 23 consecutive years. From January to July this year, Chery accumulated exports of 1.146 million vehicles, a year-on-year increase of 71.2%. In July, with a figure of 202,533 vehicles, it became the first Chinese car manufacturer to surpass 200,000 monthly exports.
On average, a "Made by Chery" vehicle heads to the global market every 16 seconds. Europe is becoming a key engine for Chery's global growth — in the first half of the year, Chery's cumulative sales in Europe reached 174,000, a year-on-year increase of 212%, of which 86,000 were new energy vehicles, up 385% year-on-year. For every 5 cars exported from China, 1 comes from Chery.
Fengyun T7: Pre-sale Orders Exceed 16,000 in 9 Days, Launched on August 26
As Chery's first native global model in the Smart Electric era, Fengyun T7 is the focus of this auto show. The new car adopts "Wind Mastery Aesthetics" exterior design, equipped with a 65.05kWh Rhino battery, CLTC pure electric range of 600km (real-world measurement without AC reaches 647km), supporting 40-minute fast charging to 80%. Safety relies on the Panshi body and 9 airbags; intelligent features include the Cockpit-Driving Integrated 8775 chip, Lingxi Smart Cockpit 2.0, and Falcon 500 Driving Assistance System.
Fengyun T7's pre-sale price ranges from 109,900 to 129,900 RMB, with pre-sale orders exceeding 16,787 units in 9 days. Currently, this car is already on sale in South Africa and Thailand, will launch in China and Indonesia in August, in the EU in September, and in the UK, Australia, etc. in October.
Chery also provided a "backstop" policy: compensation of a new car for battery thermal runaway, maximum compensation of 5 million RMB for intelligent driving accidents, plus lifetime warranty for the whole vehicle and three-electric systems. Users under 35 account for 65.2% — this "native global car" targets the pure electric first-purchase market of young families.
Arrizo 7 Global Debut: A Family Sedan "Grown from Water"
Arrizo 7 is another heavyweight model at this auto show. The new car draws inspiration from the dynamic changes of water, forming a unique "Dynamic Water Momentum" design language. The "Ripple Grille" on the front face comes from ripples spread by stones thrown into the water, the "Wave-Chasing Front Face" integrates the momentum of waves into the front head posture, and the body's main color "Tromsø Polar Night Blue" is taken from the color of the night sky in Norway.
In terms of power, Arrizo 7 offers C-DM Super Electric Hybrid and ICE Kunpeng Fuel options, one car, dual power. Designed for the global market from the R&D stage, it underwent extreme tests in all temperature ranges (-40℃ to 50℃), all road types, all humidity levels, and all altitudes.
QQ3 Modern Edition and Booth Experience
As the No. 001 official modified version of the all-new QQ3, the QQ3 Modern Edition began pre-ordering. The new car integrates the Neo Retro design concept, fusing classic elements from a century of automotive industry with the technology of the smart electric era.
In addition, the Chery booth created a "Technology Ecology Island" theme, where audiences could watch safety demonstrations such as battery penetration, cell squeezing, and water immersion up close. On August 22, a "Stunning Looks Theme Day" event was also held. Ruixiang Life Ecology Space features five major areas including Trend Modification District, Wilderness Camp, etc.
Starting from the new milestone of 20.16 million global users, Chery is continuously promoting the comprehensive upward development of the brand with a globalized system, forward-looking technology, and youthful expression.
Masa ini, kereta kilang cepat menjadi topik hangat dalam industri. Kereta kilang cepat merujuk kepada model yang memampatkan kitaran penyelidikan dan pembangunan dengan ketara, mengurangkan proses pengesahan yang perlu, menyebabkan kematangan produk yang tidak mencukupi.
Kereta Riff tidak terlibat dalam perbincangan, kami berpendapat memfokuskan pada contoh negatif ini jauh tidak sebanding dengan membiarkan orang melihat bagaimana contoh positif industri melakukannya.
Contoh yang baik datang dengan cepat. Pada petang 19 Ogos, rancangan TV Pusat China "Makmal Tertinggi" mengadakan siaran langsung lebih 2 jam, untuk pertama kali dalam industri menggunakan satu kereta yang sama untuk melengkapkan enam ujian siri melebihi piawaian kebangsaan, semua lulus, termasuk ujian keselamatan aktif pemanduan pintar kabut dan hujan, serta mengunjur Makmal Piawaian Kualiti Negara Kereta Tenaga Baharu dan sistem pembuatan Pulau Pintar, mendedahkan kekuatan kukuh R&D dan pembinaan rantaian penuh SAIC-GM-Wuling di sebalik jualan panas Huanjing S.
Ujian kerosakan biasa industri kebanyakannya ujian satu arah tunggal, piawaian kebangsaan hanya menguji satu keadaan kerja. Ujian siaran langsung Huanjing S kali ini, menggunakan satu kereta yang sama untuk ujian kerosakan berturut-turut beberapa pusingan, mensimulasikan di dunia nyata menggosok dasar kemudian menyeberangi air, dipukul dari hadapan dan belakang kemudian melanggar sisi, kemudian melanggar tiang elektrik, menarik skenario kemalangan yang mungkin berlaku ke had.
Ujian siaran langsung ini juga memberikan idea pengesahan baharu kepada industri: pematuhan dan mencapai piawaian hanyalah garis dasar, produk yang lebih baik memerlukan penyelarasan dengan skenario trafik sebenar untuk ujian had yang lebih kompleks.
Watak utama Huanjing S adalah SUV besar flagship terbaru yang dilancarkan Wuling, dilancarkan pada 8 Mei, sehingga 17 Ogos penghantaran terkumpul melebihi 20,000 unit, penghantaran tunggal Julai 7,203 unit, melompat ke tempat pertama penghantaran SUV besar hibrid plug-in.
Banyak orang masih mempunyai imej Wuling terhad kepada pakar membina kereta kecil, kereta rakyat, Huanjing S memaparkan kepada pasaran bahawa Wuling juga mempunyai daya saing yang sangat kuat pada SUV besar.
Jeneral Pengurus Pengurusan Perancangan dan Operasi SAIC-GM-Wuling Xiao Xiao berkata dalam siaran langsung, "Wuling dahulu membina kereta alat, membantu orang ramai mencipta kekayaan. Kemudian membina kereta keluarga, menemani orang ramai menjalani kehidupan. Sekarang membina kereta tenaga baharu pintar dan teknologi, pada dasarnya masih mengikuti keperluan rakyat, memenuhi keperluan rakyat zaman baharu terhadap kehidupan yang baik."
Mencipta kekayaan — menjalani kehidupan — kehidupan baharu yang baik, Xiao Xiao merumuskan tiga peringkat pembangunan Wuling, tiga logik produk generasi, juga merupakan lompatan gaya hidup pengguna China dan orang China beberapa dekad lepas. Tidak kira zaman apa, orang China selalu mempunyai Wuling yang sesuai untuk menemani.
Siaran langsung TV Pusat China juga menjelajahi Makmal Piawaian Kualiti Negara satu-satunya dalam industri Wuling dan kilang pintar peringkat pelopor satu-satunya dalam industri.
Makmal Piawaian Kualiti Negara mengubah model industri kebanyakan pengeluar kereta yang bergantung pada agensi penguji pihak ketiga untuk ujian pematuhan, membolehkan Wuling mencapai pengesahan rantaian penuh autonomi dari bahan, komponen, simulasi, perlanggaran kereta lengkap, tiga sistem elektrik utama, pemanduan pintar, dan boleh berdasarkan 32 juta data pengguna big data mendefinisikan semula spesifikasi ujian dalaman syarikat yang lebih tinggi daripada piawaian kebangsaan, dari "memenuhi piawaian kebangsaan" bertukar ke "lebih tinggi daripada piawaian kebangsaan, selaras dengan kemalangan sebenar". Juga mengekspor norma keselamatan tenaga baharu China ke ASEAN, mencapai terobosan sifar dalam pembuatan piawaian teknikal ASEAN bagi pengeluar kereta China.
Kilang pintar peringkat pelopor satu-satunya dalam industri, sistem pembuatan Pulau Pintar peringkat pelopor I²MS menukar piawaian keselamatan makmal ke keupayaan pengeluaran secara besar-besaran menggunakan pembuatan digital, meningkatkan ketepatan proses pemasangan, meningkatkan kecekapan pengeluaran dan logistik, memendekkan kitaran pembuatan, meningkatkan kecekapan fleksibiliti.
Yang lebih bermakna adalah, ia menggunakan kaedah pengeluaran pulau selari "kereta mencari tempat kerja, bahan mencari kereta", yang menggubal semula kaedah pengeluaran barisan aliran berlian yang diamalkan oleh industri automotif selama lebih 100 tahun, adalah inovasi model pembuatan kali ketiga dalam industri selepas barisan aliran Ford dan pengeluaran teliti Toyota.
Wuling kali ini inovasi model pembuatan, akan menjadi tanda penting yang memimpin dan menggerakkan perubahan dalam industri automotif oleh China.
Enam Ujian Satu Kereta Melampaui Syllabus
Kerosakan, menyeberangi air, menggosok dasar pelbagai ujian dalam industri tidak jarang, biasanya satu kereta digunakan untuk satu ujian. Huanjing S kali ini menggunakan satu kereta untuk melengkapkan enam ujian menggosok dasar, menyeberangi air, melanggar truk dari belakang, kerosakan belakang, kerosakan sisi, kerosakan tiang sisi, dan setiap ujian piawaian melebihi piawaian kebangsaan, akhirnya semua lulus.
Satu kereta melengkapkan enam ujian melebihi piawaian kebangsaan dengan lulus, adalah kerana Huanjing S mempunyai piawaian tinggi dan tuntutan ketat dari reka bentuk, penggunaan bahan, ujian, ke pembuatan setiap peringkat.
Contohnya, kedalaman invasi menggosok dasar meningkat 33% berbanding piawaian kebangsaan, selepas enam ujian selesai bateri dibongkar, struktur keseluruhan bateri masih sangat lengkap, tiada bengkak, tiada kebocoran cecair, tiada asap, tiada api. Kerana ada rangka pelindung asas lima memanjang sebelas melintang, alas asas ada pelindung keluli luas, ada lapisan penyerap kejut, keupayaan perlindungan jauh lebih tinggi daripada keperluan piawaian kebangsaan.
Penggunaan bahan kukuh dan reka bentuk badan piawaian tinggi, banyak lebihan, adalah asas yang kukuh Huanjing S dapat menahan enam ujian ketat secara berpasukan.
Perbezaan terbesar ujian siaran langsung ini dengan ujian biasa industri adalah penambahan skenario, penambahan kemalangan, penambahan kerosakan pada kereta. Setiap kereta ujian dalam ujian biasa industri hanya perlu menghadapi satu skenario, satu kerosakan dan cabaran. Huanjing S menggunakan satu kereta untuk mengalami enam ujian kerosakan secara berturut-turut, menarik cabaran kenderaan menghadapi kemalangan ke had.
Di dunia nyata akan menghadapi enam kemalangan berturut-turut seperti ini? Tidaklah mungkin, tetapi justru jenis kerosakan berturut-turut, suka ditambah sukar, membuktikan keselamatan dan kebolehpercayaan Huanjing S. Kebolehpercayaan yang melampaui piawaian ini juga mengurangkan secara besar-besaran kebarangkalian kereta baharu memenuhi keperluan piawaian kebangsaan, selepas keluar pasaran secara besar-besaran menghadapi pelbagai masalah.
Dua Keunikan Menghasilkan Dua "Keseragaman"
Mahu hasil kerja yang baik, perlu mengasah pisau terlebih dahulu. Keselamatan yang kukuh dan kualiti keseluruhan kereta Huanjing S, berasal dari Makmal Piawaian Kualiti Negara satu-satunya dalam industri Wuling dan kilang pintar peringkat pelopor satu-satunya dalam industri.
Dalam siaran langsung, pekerja Wuling beberapa kali menyebut kualiti Huanjing S "Sepuluh ribu kereta seragam, Sepuluh ribu periksa seragam", merujuk kepada konsistensi, kebolehpercayaan mencapai tahap baharu. Di sebalik dua "Keseragaman", tepat dua keunikan menjadi jaminan.
Makmal Piawaian Kualiti Negara Kereta Tenaga Baharu Wuling adalah satu-satunya makmal piawaian kualiti negara yang diluluskan dalam industri automotif, termasuk 14 makmal anak bongsu peringkat antarabangsa, meliputi tiga sistem elektrik, keselamatan perlanggaran, NVH, EMC kebolehserasian elektromagnet, pengurusan haba, rangkaian pintar, bahan ringan, dilengkapi tapak ujian kereta lengkap besar, mempunyai sistem ujian simulasi virtual kereta lengkap pertama di negara, ketiga di dunia, boleh melengkapkan puluhan ribu skenario kemalangan ekstrem dalam simulasi, tidak perlu sepenuhnya bergantung pada perlanggaran kereta sebenar.
Pengujian yang ditunjukkan dalam siaran langsung menggosok dasar, menyeberangi air, kerosakan berantai, kerosakan tiang, penekanan badan putih semuanya selesai di sini.
Makmal Piawaian Kualiti Negara Kereta Tenaga Baharu Wuling mempunyai tiga erti penting.
Yang pertama meliputi semua keperluan pengujian syarikat, Wuling tidak lagi bergantung pada makmal pihak ketiga luaran.
Yang kedua bukan sahaja menggunakan piawaian kebangsaan sebagai piawaian untuk pengesahan, tetapi menggunakan 32 juta data pengguna untuk mendefinisikan semula piawaian ujian, meningkatkan piawaian.
Yang ketiga 81 ujian mendapat pensijilan antarabangsa ECE Eropah, sebahagian norma keselamatan dimasukkan ke dalam norma teknikal rasmi ASEAN, piawaian pengecasan menerima pensijilan Indonesia SNI, membantu produk tenaga baharu China ke luar negara, tidak lagi hanya patuh secara pasif kepada piawaian luar negara, mempunyai keupayaan mengekspor piawaian teknikal China.
Siaran langsung akhirnya adalah kilang pintar peringkat pelopor negara, sistem pembuatan Pulau Pintar I²MS Wuling.
Sebabnya dipanggil Pulau Pintar, kerana kilang ini mengubah model aliran air yang dimulakan oleh barisan aliran Ford dalam industri automotif, membahagikan perakaman utama kepada 78 tempat kerja Pulau Pintar bebas: Pulau Tayar, Pulau Kaca, Pulau Hiasan Dalaman, Pulau Ujian Kualiti, dll., oleh kereta IGV kecil memikul badan, automatik kereta mencari tempat kerja, bahan mencari kereta, perakaman selari.
Bilik bengkel lebih 280 robot, lebih 250 kereta logistik IGV tanpa pemandu, merancang laluan aliran badan secara autonomi, gabungan rangkaian 5G industri Huawei memastikan komunikasi sifar ralat, mencapai perakaman selari.
Barisan aliran yang digunakan industri automotif selama ratusan tahun bertukar menjadi Pulau Pintar, kelebihannya proses boleh terurai, keupayaan pengeluaran menyesuaikan diri, sistem boleh berevolusi, model boleh dikembangkan, satu barisan pengeluaran boleh menyokong 24 model kereta produksi bercampur, pengulungan kereta baharu tidak perlu membina semula barisan pengeluaran, tempoh pembangunan dipendekkan, kos penukaran pengeluaran menurun dengan ketara.
Pengeluaran Pulau Pintar Wuling meningkat 30%, kecekapan logistik meningkat 80%, kitaran pembuatan dipendekkan 33%, kadar automatik perakaman utama 50%. Boleh dikatakan, ini adalah inovasi model pembuatan terbesar dalam industri automotif selepas barisan aliran Ford dan pengeluaran teliti Toyota.
Kereta dicipta di Jerman, barisan aliran Ford membuatkan kos kereta menurun dengan ketara, mampu memasuki setiap rumah, Revolusi Industri Automotif Pertama membolehkan kereta Amerika dan industri Amerika memimpin dunia.
Pengeluaran teliti Toyota sekali lagi mengubah kaedah pengeluaran kereta, model rantaian bekalan, Revolusi Industri Automotif Kedua membolehkan Jepun berdiri di puncak industri automotif global.
Zaman tenaga baharu, China sudah memimpin dunia dalam teknologi dan produk, inovasi model pembuatan Wuling, akan menjadi tanda penting lagi yang memimpin dan menggerakkan perubahan industri automotif oleh China.
8月21日，2026成都车展开幕，奇瑞集团以"中国汽车 全球冠军"为主题，携奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型登陆5号馆。其中奇瑞品牌带来12款车型，风云T7和风云A9"颜值双子星"同台登场，风云T7正是这次展台的焦点。
风云T7是奇瑞智电时代首款原生全球车型，此前已在泰国、南非、印尼等海外市场上市，国内开启预售后市场反响不错。官方数据显示，预售9天订单已突破16787台，预售价10.99万至12.99万元。按规划，新车将于8月26日正式上市。
产品力层面，风云T7主打"超能跑、美全球、更安全、好智能"四大卖点。外观采用"驭风美学"设计语言，把东方底蕴与全球主流审美融合在一起。动力搭载65.05千瓦时犀牛电池，配合宽温域热泵空调和高压PTC系统，CLTC纯电续航600公里，官方实测无空调工况续航可达647公里，支持40分钟快充至80%，充电和续航表现都不错。
安全是风云T7重点强调的部分。整车依托磐石车身、9安全气囊和大师级调校底盘，智能化方面配备舱驾一体8775芯片、灵犀智舱2.0以及猎鹰500驾驶辅助系统。奇瑞还给出了"兜底"政策：车辆因电池热失控引发质量问题可原价赔付新车，因车辆自身问题导致智驾辅助故障最高赔付500万元，叠加整车及三电终身质保，售后保障力度比较足。
从用户结构看，风云T7的年轻化特征明显，35岁以下用户占比65.2%，女性用户占比35.7%。10.99万元起的预售价配上600公里续航，这款"原生全球车"瞄准的正是年轻家庭的纯电首购市场。最终的上市价格是否会有更多惊喜？值得期待！
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mazda CX-5 when selecting a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR selling price for Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 variants, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) etc.
The OTR selling price for Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 variants, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) etc.
Looking at the price, Honda WR-V's entry price is indeed RM 45,569 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, Honda's entry version can already meet daily needs. But also note that the lower price may involve trade-offs in features, specifically depending on your requirements.
Honda WR-V is equipped with 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Regarding power, Mazda CX-5's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient and you won't feel underpowered.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING.
Mazda CX-5's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes.
Both cars have the same safety rating. Safety features in this class are quite complete. New car safety is generally not bad, so there is no need to worry too much about this.
Honda WR-V Warranty 5 years / unlimited mileage, Maintenance interval 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 Warranty 5 years / 150,000km, Maintenance interval 10,000km or 6 months.
Overall, Honda WR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then going for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research is never wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, there are 4 versions in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) etc.
Mazda CX-5 OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, there are 3 versions in total, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) etc.
From the price perspective, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 45,569 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note also, the few thousand cheaper, there might be trade-offs in features, it depends on your needs.
Honda WR-V comes with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 comes with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo of Mazda CX-5 has 35 more horsepower than the 1.5L 4-cyl of Honda WR-V. However, for daily driving in the city, both cars have enough power, you won't feel lacking.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-5 body is 100 mm longer than Honda WR-V, seating space is more advantageous. However, Honda WR-V is a bit more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, Honda WR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose, it depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework well, compare quotes from several car dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli ketika memilih kereta sering membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan peringkat yang agak sama, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, bantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Honda WR-V di Malaysia mempunyai harga OTR ialah RM 89,900 - 107,900, ada sebanyak 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Mazda CX-5 di Malaysia mempunyai harga OTR ialah RM 135,469 - 166,760, ada sebanyak 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 45,569 berbanding Mazda CX-5. Jika anda mempunyai belanjawan terhad, varian masuk Honda sudah boleh memuaskan keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit lebih murah itu mungkin ada pertimbangan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V menggunakan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mazda CX-5 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, Turbo 1.5L Mazda CX-5 mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding enjin 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun ketika memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah cukup, tidak berasa kurang tenaga.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Mazda CX-5 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 lebih panjang 100 mm berbanding Honda WR-V, ruang penumpang mempunyai kelebihan. Namun Honda WR-V lebih fleksibel untuk memarkir di bandar, masing-masing ada pertimbangan.
Honda WR-V dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, kommuting harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga penggunaan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai kos dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih banyak. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model diuji jalan, pengalaman sendiri paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-5 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya masih bergantung pada keperluan dan belanjawan peribadi anda. Disarankan buat kajian, bandingkan tawaran harga beberapa pengedar, baru pergi uji jalan buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini agak dekat dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk mencari maklumat.
Honda WR-V di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Mazda CX-30 di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 32,509 berbanding Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah cukup memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Honda WR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda WR-V dan Mazda CX-30 merupakan pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menilai reputasi jenama dan harga jual semula, boleh mempertimbangkan terlebih dahulu model yang mana satu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih peduli nilai dan kelengkapan, pilih yang mana satu memiliki kelengkapan lebih banyak. Pada akhirnya masih disyorkan kedua-dua model ini perlu dibawa uji jalan, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-30 adalah model-model yang cukup baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan lakukan penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan lebih banyak kutipan harga dari kedai-kedai kereta, kemudian bawa uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan penyelidikan pasti tidak salah.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-3. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk mencari maklumat.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia ialah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 36,259 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perlu diingat, perbezaan harga ribuan ringgit itu, mungkin ada kompromi pada spesifikasi, bergantung kepada keperluan anda.
Pengkelasan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Pengkelasan keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai pengkelasan keselamatan yang sama, dalam kelas ini pelengkapan keselamatan sudah dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu risau terlalu banyak mengenai hal ini.
Honda WR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-3 menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza banyak.
Honda WR-V dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan spesifikasi, pilih yang mempunyai spesifikasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat persediaan, bandingkan sebut harga dari beberapa dealer, baru buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat persediaan tidak akan salah.
Memilih SUV Elektrik Penuh, adakah perlu berkoorpromi? Jangkaan jauh terlalu mahal, yang murah pula risau tidak selamat, ruang besar tidak pintar, yang pintar pula mengorbankan jangkaan……Di rumah ada warga tua dan kanak-kanak, memilih kereta seperti menjawab soalan pilihan ganda, pilih yang ini kena tinggalkan yang lain. Sampai saya mencuba Chery Fengyun T7 dahulu, saya baru sedar—sebenarnya wujud sebuah kereta, yang membolehkan pengguna keluarga tidak perlu berkoorpromi apa-apa.
Bercakap dahulu tentang yang paling menenangkan—kualiti global. Fengyun T7 bukan kereta khusus dalaman negara, model asal sudah pra-pasaran di Afrika Selatan dan dilancarkan di Thailand. Chery berada di tangga pertama eksport selama 23 tahun berturut-turut, kereta ini dari pembangunan menetapkan piawaian global, 2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan, jumlah ujian melebihi 6 juta kilometer. Secara mudahnya, mereka menerima cabaran pasaran global dahulu baru kembali ke negara, asas kualiti sudah di situ.
Kerisihan jangkaan? Tidak wujud. Semua varian dilengkapi Bateri Rhinoceros 65.05kWh secara standard, jangkaan CLTC semuanya 600 kilometer—Varian permulaan tidak memotong jangkaan, varian tinggi tiada harga tambahan untuk ganti jangkaan, inilah kejujuran. Ujian media boleh capai 667 kilometer, label palsu yang sebenarnya amat jujur. Caj pantas 30% ke 80% hanya perlu 20-an minit, bawa keluarga pergi jauh, masa ke tandas di kawasan perkhidmatan sudah cukup isi semula.
Masa bab keselamatan, rakan-rakan ada anak bolehlah tenangkan hati. Kereta keseluruhan 80% keluli berkualiti tinggi, 18.84% keluli pembentukan termal, rangka kubah 9 mendatar 5 menegak, langsung menepati piawaian bintang lima E-NCAP versi 2026. Kereta dilengkapi 9 beg udara, terbanyak dalam kelas—beg udara sisi hadapan dan belakang, tirai udara sisi panjang yang melintang ada, warga emas dan kanak-kanak dilindungi seluruh kereta.
Sistem pintar juga tidak mengecewakan. Proses 4nm cip 8775 integrasi kabin dan pemacu + skrin besar 15.6 inci 2.5K, Lingsi Smart Cabin 2.0 dengan model besar Dou Bao, tindak balas pantas, interaksi lancar. Bawa anak keluar berteriak sekali saja boleh laraskan penghawa dingin, mainkan lagu kanak-kanak, tiada risau.
Ruang lebih lagi menjadi kejutan. Tetapan roda 2700mm, lantai belakang rata sepenuhnya, tempat duduk belakang dilipat menjadi katil besar rata 1.9 meter. Trunk maksimum boleh dikembangkan ke 1550L—perlengkapan perkhemahan, kerusi bayi, beg perjalanan semua muat masuk.
"Usaha teliti membina kereta baik, sudah lama menantikan". Fengyun T7 membuktikan dengan kualiti global bahawa kereta baik yang sebenar tidak boleh tergesa-gesa. Mula dari RM 109,900, pada harga ini boleh beli SUV Elektrik Penuh tanpa kompromi, benar-benar disyorkan bawa keluarga ke kedai rasmi untuk merasainya sendiri
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人揀車嗰陣都會拿 Honda WR-V 同 Mazda CX-5 來比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Mazda CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，一共有 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。
從價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-5 平咗 RM 45,569。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體睇返你嘅需要。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Mazda CX-5 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Mazda CX-5 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
空間方面，Mazda CX-5 嘅車身比 Honda WR-V 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Honda WR-V 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取舍。
Honda WR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更介意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最後都係建議兩款都去試車，親自體驗先係最緊要。
總括嚟講，Honda WR-V 同 Mazda CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揀本田 WR-V 同馬自達 CX-3 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，合共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
馬自達 CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，合共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
從價錢睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-3 平咗 RM 36,259。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都係要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體要你睇下自己嘅需求。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
馬自達 CX-3 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，馬自達 CX-3 嘅 1.5L Turbo 比本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING。
馬自達 CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全嘅。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
本田 WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 同馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。始終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，本田 WR-V 同馬自達 CX-3 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 WR-V 同馬自達 CX-5 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，總共 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，總共 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154）等。
由價錢睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比馬自達 CX-5 平咗 RM 45,569。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
本田 WR-V 採用 FWD 驅動方式。
馬自達 CX-5 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 WR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-5 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 WR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最後始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 WR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Toyota Corolla Cross 嚟做比較。這兩款車喺價格同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900）等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800）等。
從價錢嚟睇，Honda WR-V 嘅起步價確係比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 43,900。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體視乎你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Toyota Corolla Cross 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Toyota Corolla Cross 嘅 1.5L Turbo 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Honda WR-V 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda WR-V 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之報價，再去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
