Homecooking
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-60 semasa memilih kereta.
Honda HR-V di Malaysia, harga OTR adalah RM 115,900 - 143,900, ada sebanyak 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.
Mazda CX-60 di Malaysia, harga OTR adalah RM 200,510 - 252,873, ada sebanyak 2 versi, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 84,610 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah ini mungkin ada kompromi pada peralatan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Honda HR-V menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-60 menggunakan enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Mazda CX-60 mempunyai 30 hp lebih daripada enjin 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun untuk memandu harian di bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi, anda tidak akan berasa kurang kuasa.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, bak baga 450 L.
Panjang badan Mazda CX-60 4500 mm, bak baga 450 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalam kereta tidak banyak perbezaannya. Kereta dalam kelas ini, untuk penggunaan harian sudah mencukupi sepenuhnya.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-60 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta ini sama, kedua-duanya FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Jaminan Honda HR-V 5 tahun/tanpa had km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-60 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Mazda CX-60 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, keputusan penting bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan sebut harga di beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) etc.
Toyota Corolla Cross's OTR price in Malaysia is RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) etc.
From the price perspective, Honda HR-V's starting price is indeed RM 17,900 cheaper than Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Honda's entry-level model can already meet daily needs. But note, the few thousand difference cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross is equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving experience daily is basically no difference. Fuel consumption side is also about the same, no need to worry too much about this.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Toyota Corolla Cross safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS (PCS, LDA, ACC, LTA).
Safety ratings of both cars are the same, in this level safety features are quite comprehensive. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk is 450 L.
Toyota Corolla Cross body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
In terms of space, Honda HR-V's body is 100 mm longer than Toyota Corolla Cross, passenger cabin space will be slightly more spacious, especially rear legroom. If you often carry family or need to fit a stroller, a slightly larger body is indeed more practical.
Honda HR-V and Toyota Corolla Cross are both mainstream choices in Malaysia market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Finally it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Toyota Corolla Cross are both very good models in Malaysia market. Choosing which one, the key still depends on your personal needs and budget. It is suggested everyone do research, compare quotations from several dealerships, then go test drive to make final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research absolutely will not be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同豐田 Fortuner 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
豐田 Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比豐田 Fortuner 平咗 RM 79,980。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
豐田 Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，豐田 Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 47 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
豐田 Fortuner 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
豐田 Fortuner 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比豐田 Fortuner 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總嚟講，本田 HR-V 同豐田 Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你個人嘅需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Subaru Crosstrek when choosing a car. Both models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
In terms of price, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 55,100 cheaper than the Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand dollars cheaper might involve compromises in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Subaru Crosstrek is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the Subaru Crosstrek's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Honda WR-V's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power and won't feel underpowered.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
Subaru Crosstrek's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, Honda WR-V's Honda SENSING and Subaru Crosstrek's EyeSight have some differences in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Honda WR-V uses FWD drive system.
Subaru Crosstrek uses FWD drive system.
Both cars use the same drive system, FWD, so there won't be a significant difference in daily driving feel.
Overall, Honda WR-V and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from several dealerships, and then take a test drive to make a final decision. Buying a car is a major event, taking time to research will never be wrong.
Pelancaran Kereta Baharu Gergasi｜Harga Mesra, Penghantaran serta-muka dengan Niat yang Penuh
26 Ogos, Chery SUV Elektrik Sepenuhnya Kualiti Global Baharu——Fengyun T7 dilancarkan secara rasmi. Kereta baharu ini mengeluarkan tiga edisi jarak 600km, harga panduan pelancaran 97,900 Yuan - 118,900 Yuan, harga pertukaran terhad hanya 94,900 Yuan - 115,900 Yuan.
Sebagai karya penting Chery yang mendalami pasaran global, Fengyun T7 memeluk konsep kereta "Membuat kereta baik dengan kerja perahan", dengan empat nilai teras iaitu Kelajuan Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Bijak Baik, disertai dengan enam kekuatan redundansi keras, membina SUV Elektrik Kualiti Tinggi Peringkat 100,000. Pelancaran kali ini serentak mencapai penghantaran serta-muka, membolehkan pengguna membuka kehidupan出行 baharu dengan cepat. Di laman pelancaran, musikus terkenal Wu Kequn hadir mengejut, bertindak sebagai Pegawai Pengalaman Kebahagiaan, bekerjasama membuka "Rancangan Kreasi Bersama Kebahagiaan", menerangkan kebahagiaan出行 rumah tangga yang stabil.
Lapan Hak Keutamaan Terhad｜Bantuan Istimewa Kaya, Nisbah Harga-Kualiti Kereta Penuh
Dari sekarang hingga 30 September, menetapkan pesanan Fengyun T7 boleh menikmati lapan hak pembelian kereta gergasi, bantuan meliputi penampilan, kewangan, pertukaran, keselamatan, penjagaan sepanjang hayat dan sebagainya dimensi. Warna kenderaan khas Oren Api Semarak, Ungu Merayau Gunung boleh dipilih secara percuma terhad, serentak menyediakan rancangan kewangan 2 Tahun 60,000 0.0% Bunga atau 5 Tahun 100,000 3 Tahun Bebas Bunga.
Semua model kenderaan boleh menikmati subsidi pertukaran 3,000 Yuan tanpa membezakan jenama, ada perlindungan dasar gandaan yang jarang dalam industri: jika berlaku panas berlebihan bateri kuasa itu sendiri boleh dibayar ganti rugi kereta baharu model sama, kemalangan pemanduan bantuan pintar boleh dibayar ganti rugi sehingga 5 Juta. Selain itu pengguna boleh menikmati jaminan sepanjang hayat untuk keseluruhan kereta, 666 Yuan membeli pakej penyelenggaraan asas sepanjang hayat, pemilik pertama juga mempunyai jaringan asas percuma sepanjang hayat, jaringan hiburan 3 Tahun percuma hak. Serentak 1,000 Yuan bayaran pendahuluan menentang 2,000 Yuan bonus prapenjualan mengembang, ditangguhkan sehingga 31 Ogos bersambung.
Pengilangan Ketat Global｜Membuat Produk Premium Secara Perlahan, Kualiti Diselaraskan Dengan Piawaian Antarabangsa
Berbeza dengan irama pembinaan kereta industri yang cepat, Fengyun T7 mengambil masa 3 tahun pembangunan dan pengilangan, bergantung pada sistem pembangunan global Chery 1+7+N, 10 Pusat Reka Bentuk Global bersama membina, melalui kajian bersama pengguna global 5,000+. Kereta baharu disusun menentang standard keselamatan 5 Bintang E-NCAP Edisi 2026 pembangunan, bukanlah kemas kini domestik untuk eksport, asli serasi dengan keperluan penggunaan kenderaan 210 negara dan wilayah global.
Keseluruhan kereta berjaya menyiapkan ujian komprehensif 6 Juta Kilometer, pengesahan ketahanan 1.45 Juta Kilometer, melabur 81 Unit kenderaan ketahanan khas ujian jalan, meliputi 100+ keadaan jalan global ekstrem dan -40℃ hingga 55℃ persekitaran julat suhu luas. Dari Eropah Utara sangat sejuk, Timur Tengah sangat panas, sehingga Brazil jalan berbatu, Mexico jalan batu sungai, melalui tujuh ujian persekitaran ekstrem, 95% jenis jalan global penuh meliputi. Sekarang model homologus Lepas L6 telah melanda Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk ke Unio Eropah, Australia dan New Zealand, Malaysia dan pasaran luar negara lain, mendapatkan pengiktirafan pasaran global.
Enam Kekuatan Redundansi｜Memecah Perebutan Dalaman, Membina Semula Pemandu Nilai Peringkat 100,000
Fengyun T7 dengan enam produk redundansi, memecah kekacauan pengurangan spesifikasi SUV Elektrik Peringkat 100,000, benar-benar mencapai pengenalan penuh. Pada tahap keselamatan, 80% Keluli Kuat Tinggi sembilan melintang lima memanjang kenderaan serambi, Shotgun struktur unik di kelas, bingkai subframe gandaan ditambah 9 Airbag, lapisan demi lapisan peredam impak perlanggaran. Perlindungan bateri 6D Perisai 31 Lapis, IP68 paras kalis air, 2 Kali Piawaian Negara bateri keupayaan tahan tekanan, pelbagai menjaga keselamatan bateri.
Dari segi jarak semua model seragam piawai 65.05kWh bateri Badak, CLTC jarak elektrik 600km, ujian sebenar boleh mencapai 681.6km mencapai penandaan terbalik palsu, 20 Minit boleh lengkap 30%-80% pengecasan pantas. Disertai pendingin hampa haba sumber ganda julat suhu luas, musim sejuk jarak tanpa diskaun, musim panas penggunaan tenaga lebih stabil. Kuasa dilengkapkan 178kW Kuasa Tahan Tinggi Kunpeng penggerak elektrik, chassis melalui penyalasan pasukan antarabangsa, Nisbah Paksi Beban Emas disokong, kelajuan tinggi stabil, jalan rosak tenang, penggunaan harian rumah tangga, perjalanan jauh semua cukup aman.
Penampilan Dan Ruang Kesemuanya Hebat｜Estetik Global, Serasi Dengan Situasi Pelbagai Keluarga
Keseluruhan kereta menggunakan reka bentuk estetik Timur Membawa Angin, 0.286Cd faramin faramin badan sangat rendah baris badan lincah lancar, menyediakan enam model cat kenderaan khas Estetik Timur, di mana Oren Api Semarak menggunakan teknik semburan tiga lapisan kualiti kenderaan mewah, tekstur kualiti tinggi cantik dipandang. Di dalam kenderaan dilengkapkan Kabin Pelukan Sayap Awan, Hitam Coklat, Hitam Obsidian dua warna dalaman, ditambah Jahitan Berlian kerja yang halus dan penyuara batu sungai melayang, suasana mewah ringan sangat penuh.
Keseluruhan kereta paksi 2700mm, 84% kadar penggunaan dalaman ruang tinggi sangat, baris belakang ruang rata penuh luas selesa. Menyokong 1955mm×1310mm katil besar rata penuh mod sangat besar, ditambah Kursi Rasa Awan Sembilan Lapis, mempunyai sendiri pemanasan, fungsi pengudaraan,兼顾 perjalanan harian, kem luar bandar, berhenti parkir rehat pelbagai situasi. 450 Liter beg belakang sangat besar ditambah banyak butiran penyimpanan reka bentuk, mudah menampung peralatan出行 keluarga, butiran penuh sesuai keperluan rumah tangga.
Diperkuat Kecerdasan Tahap Tinggi｜Mesra Pengguna Baru, Perjalanan Semua Situasi Lebih Hemat Upaya
Dari segi konfigurasi pintar Fengyun T7 niat yang tulen penuh, kelas pertama pelancaran 4nm 8775 Cip Integrasi Kabin-Pemanduan, 80 ms kelewatan sangat rendah respons, pengendalian lancar tidak sekat. Dilengkapkan Smart Cabin Lingxi 2.0 dan Model Besar Dou Bao, menyokong interaksi suara kabur semua situasi, mempunyai sendiri Rehat Ringan, Kem, Bayi, Haiwan Peliharaan enam mod situasi pintar.
Keseluruhan kereta dilengkapi 22 Unit pengesan tepat tinggi, menyokong 300+ Parkir Automatik semua situasi, melintasi tingkat parkir, 100 Meter undur jejak, pengguna baru boleh dengan mudah menguasai. Bantuan Navigasi Jalan Kelajuan Tinggi membuat prediksi keadaan jalan lebih awal, besar-besaran mengurangkan keletihan memandu perjalanan jauh, dengan penjagaan pintar semua arah, memberikan pengguna hemat upaya, aman, selesa kebahagiaan perjalanan stabil.
Ditulis di Akhir
Dari pengujian global ketat, jarak keselamatan penuh, sehingga harga mesra, hak perlindungan sepanjang hayat, Fengyun T7 mengguling struktur produk SUV Elektrik Peringkat 100,000. Dengan niat pembinaan kereta jangka panjang, membawa kualiti dan konfigurasi Peringkat 200,000 manfaat untuk orang ramai, membolehkan keluarga biasa juga mempunyai kereta kualiti global penampilan cantik, jarak panjang, keselamatan tinggi, kecerdasan tinggi, benar-benar mencapai出行 kebahagiaan sangat cantik lebih baik.
Pada Pameran Kereta Chengdu tahun ini, di bawah permukaan yang tenang, arus bawah sedang bergerak.
Di antaranya, yang tidak boleh tidak disebut, Chery mengemukakan tema "Juara Global Kereta China", membawa lima jenama iaitu Chery, Exeed, Jetour, iCAR dan Zongheng dengan 38 model kereta ke Halla 5. Di antara mereka, Fengyun A9 dan Fengyun T7 "Dua Bintang Estetika" muncul bersama, tanda aras baharu sedan keluarga kualiti global Arrizo 7 membuat sulung global, dan versi moden QQ3 baharu Chery memulakan pengalaman percubaan.
Di sisi stan, terdapat keseluruhan "Dinding Teknologi". Chery telah membina stan tema "Pulau Ekologi Teknologi" di tengah Halla 5, melalui pembezaan fizikal, eksperimen imersif dan penglibatan interaktif, mengubah parameter teknikal yang sukar difahami menjadi pengalaman yang boleh dilihat, disentuh dan dirasai. Di zon Bateri Rhinoceros, penonton bukan sahaja dapat melihat bahan mentah bateri dengan jelas, malah terdapat talian pengalaman keselamatan di tempat, termasuk penusukan bateri, penekan sel bateri kemudian direndam air, dll., di mana penonton dapat merasakan garis dasar keselamatan bateri di bawah keadaan operasi ekstrem di tempat. Di zon Kuat Kuasa Kunpeng, terdapat kuasa gabungan Kunpeng Tianqing, motor flux boleh ubah, motor ganda flux paksi, dll.
Dari bahan mentah bateri ke bateri pepejal, dari sistem penggerak elektrik ke casis AI, Chery telah meletakkan keseluruhan rantaian teknologi di hadapan penonton.
Yang lebih patut disebut ialah Zon Ekologi Kehidupan Rui Xiang, dipenuhi dengan kopi Chery dari seluruh dunia - ada cawan kopi dalam lima bahasa iaitu Cina, Inggeris, Sepanyol, Thai dan Indonesia. Secawan kopi, lima bahasa, satu butiran kecil, namun merupakan catatan paling hidup globalisasi Chery.
Zon Ekologi Kehidupan Rui Xiang menggunakan "Rumah" sebagai teras, merancang lima zon tema iaitu Jalan Gaya Moden, Zon Kawalan Cerdas, Pasar Kehidupan, Kem Minat Alam, Kabin Selesa, 418 produk ekologi meliputi dari套件 ubah suai ke kempen luar, dari rumah pintar ke kehidupan haiwan peliharaan... mengubah ekosistem "Manusia·Kereta·Rumah" daripada satu slogan kepada senario sebenar yang boleh dirasai dan disentuh.
Ini bukan pertama kali Chery "menutup Halla" dalam pameran kereta besar, namun pada tahun 2026 apabila industri secara keseluruhan menurun, ia mempunyai bobot yang berbeza sepenuhnya. Yang lebih penting, Chery bukan sahaja mempamerkan produk, bukan sahaja memaparkan ekosistem, tetapi di bawah tema "Juara Global", ia telah menunaikan pengisytiharan identiti daripada "Kereta China" ke "Kereta Global".
Ini juga membuktikan: Globalisasi syarikat kereta China, bukan bercerita, tetapi membuat produk, bukan sahaja boleh menang di pasaran China, malah boleh赢得 hormat di pasaran global.
1,"Kereta Global Asli" di sebalik, adalah kekuatan sistem Chery yang telah ditangguhkan selama 23 tahun
Mengapa Chery berani menggunakan "Juara Global Kereta China" sebagai tema Pameran Kereta Chengdu? Jawapannya tersembunyi dalam "Kereta Global" di atas stan.
Dalam jangka masa panjang, laluan keluar syarikat kereta China kebanyakannya adalah "R&D domestik, pelancaran domestik, kemudian diubah untuk keluar", melakukan penyesuaian adaptif terhadap produk yang dibangunkan untuk pasaran China, kemudian dipasarkan ke luar negara. Pengarah Eksekutif Chery Automobile Co., Ltd., Li Xueyong, menafikan laluan ini dengan jelas di lokasi pameran: "Kereta global yang sebenar, bukan selepas pembangunan selesai dalam negara kemudian diubah keluar, tetapi ditetapkan untuk global sejak permulaan R&D."
Fengyun T7 adalah sampel penerapan falsafah ini. Sebagai model global asli pertama Chery di Era Pintar Elektrik, ia dibangunkan untuk pasaran global sejak hari pertama definisi produk.
Apa maksudnya? Satu kereta perlu menghadap halaju tinggi Eropah, suhu tinggi Timur Tengah, kelembapan tinggi Asia Tenggara, sejuk beku Eropah Utara pada masa yang sama, memenuhi ruang penumpang gergasi Eropah, tabiat penggunaan pengguna Asia Tenggara, pilihan parkir dan operasi negara yang berbeza.
Oleh itu, Chery telah menjalankan kajian prasarana peraturan global dua tahun lebih awal, menyasarkan reka bentuk standard E-NCAP versi 2026; melabur 81 kenderaan ketahanan khas untuk ujian jalan serentak, jumlah jarak ujian keseluruhan melebihi 6 juta kilometer; meliputi 100 lebih keadaan jalan ekstrem termasuk EU, Australia-New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan; melakukan kajian pengguna di 15 negara tipikal, 80+ penyesuaian tabiat tempatan ditulis ke dalam parameter awal.
Kini, Fengyun T7 telah dilancarkan terdahulu di Afrika Selatan dan Thailand, Ogos tiba di pasaran China dan Indonesia, September masuk EU, Oktober akan dilancarkan secara berperingkat di UK, Malaysia, Australia, dll. Dengan kata lain, kereta baharu yang dibeli oleh pengguna China adalah "Kereta Global" yang sama yang dibeli oleh pengguna Eropah, Asia Tenggara, Oceania.
Pada tahap kuasa produk, Fengyun T7 dilengkapi dengan Bateri Rhinoceros 65.05kWh, kelajuan jauh CLTC 600km, diselingi dengan sistem pendingin hembat suhu luas dan sistem PTC voltan tinggi, kelajuan jauh ujian boleh mencecah 667km. Pada tahap keselamatan, mempunyai badan batu karang+9 beg udara+penyeteman底盘 pakar; kepintaran menggunakan cip Cab-Driver Integrasi 8775+Kabin Cerdas Lingxi 2.0+Sistem Bantu Memandu Falcon 500. Harga pra-beli 109,900 hingga 129,900 Yuan, tempahan pra-beli 9 hari memecahkan 16,787 unit.
Fengyun A9L ULTRA versi penggerak empat roda yang muncul bersama diletakkan sebagai Kelas C Flagship, dilengkapi dengan ekor baling kelajuan elektrik, gantungan depan dua lengan+belakang lima ekoran, dilengkapi dengan Sistem Penggerak Empat Roda Snow Leopard dan Sistem Bantu Memandu Falcon 700, nisbah keluli dan aluminium badan kereta mencapai 88%, juga menggunakan gabungan 9 beg udara dan Bateri Rhinoceros.
Selain itu, tanda aras sedan keluarga kualiti global baharu Arrizo 7 juga membuat sulung global. Kereta baharu menetapkan pasaran sedan keluarga tahap 100,000, mengambil inspirasi daripada perubahan ketenangan dan gerakan air, membentuk bahasa reka bentuk "Kedudukan Air Bergerak" yang unik, menyediakan pilihan kuasa C-DM Super Energy Elektrik Hibrid dan ICE Kuat Kuasa Petrol, meletakkan standard Kereta Global ke jalur harga mainstream, supaya "Kereta Global" bukan lagi eksklusif pasaran tinggi.
Kereta QQ3 Moden baharu Chery yang dikendalikan oleh pasukan pemenang reka bentuk Red Dot Jerman juga membuat penampilan sulung, ia menggabungkan falsafah reka bentuk Neo Retro, menggabungkan elemen klasik dalam 100 tahun industri automobil dengan teknologi Era Pintar Elektrik. Diakwa, selepas QQ3 baharu dilancarkan, penjualan berterusan empat bulan melebihi 10,000, penjualan bulan pertama pelancaran luar negara juga melebihi 10,000, siri QQ malah telah mengumpul 1.6 juta pengguna global.
Di sebalik produk globalisasi yang baik, adalah kemampuan globalisasi sistem teknologi.
Setakat ini, Chery telah mempunyai 71 model kereta menerima pensijilan keselamatan lima bintang di pasaran global seperti China, Eropah, Australia, ASEAN, bilangan model keselamatan lima bintang berada di tempat pertama jenama China. Jun hingga Ogos tahun ini, Chery dalam lima kajian teras J.D. Power - Kualiti Kereta Baharu (IQS), Daya Tarikan Produk (APEAL), Pengalaman Pembelian Kereta (PXI), Perkhidmatan Selepas Jualan (CSI) dan Kebolehpercayaan Kenderaan (VDS) semuanya mencapai tempat pertama jenama sendiri, menjadi satu-satunya syarikat kereta industri tahun ini yang merealisasikan "Lima Grand Slam".
Oleh itu, "Kereta Global Asli" di sebalik, adalah kekuatan sistem Chery yang telah ditangguhkan selama 23 tahun, serta tekad, kesabaran dan keberanian mendalam di pasaran luar negara. Saya fikir, inilah tempat yang paling bernilai untuk industri belajar dan fikirkan.
2,Dari "Keluar ke Luar" ke "Naik ke Atas", apakah Chery buat betul?
Di bawah latar belakang besar di mana kuasa produk diiktiraf oleh pengguna global, satu bulan lalu, Chery baru saja memperoleh satu kertas keputusan yang cukup untuk menulis semula naratif industri automobil China.
Paruh pertama 2026, bahagian pasaran penjualan global Chery Group mencapai 4.1%, sama kedudukan ke-9 global dengan Ford Amerika, pertama kali memasuki 10 besar penjualan syarikat kereta global. BYD, Geely, Chery tiga syarikat kereta China pertama kali serentak memasuki 10 besar penjualan global.
Januari-Julai tahun ini, eksport terkumpul Chery telah mencapai 1.146 juta unit, meningkat 71.2% berbanding tahun sebelumnya. Hanya Julai, eksport tunggal bulan Chery 202,533 unit, meningkat 70.1% berbanding tahun sebelumnya, menjadi syarikat kereta pertama China eksport tunggal bulan memecahkan 200,000 unit. Dikira, purata setiap 16 saat ada satu "Chery Buatan" pergi ke global.
Pengguna global Chery juga pada akhir Julai terkumpul memecahkan 20.16 juta, di mana pengguna luar negara lebih 6.99 juta, kira-kira 35%. Dengan kata lain, setiap 3 pemilik Chery, 1 datang dari luar negara.
Di pasaran Eropah, pengembangan Chery datang luar biasa pantas. Paruh pertama tahun ini, Chery di 24 negara Eropah terkumpul penjualan 174,000 unit, meningkat 212%; di mana model elektrik baru 86,000 unit, meningkat 385% berbanding tahun sebelumnya, hampir setengah daripada bahagian.
Di pasaran Sepanyol, jenama OMODA & JAECOO di bawah Chery sejak memasuki pasaran 2024 terkumpul penjualan telah memecahkan 50,000 unit, hanya paruh pertama 2026 menjual 19,802 unit. Di pasaran UK, Chery sejak Mac berterusan tiga bulan kekal tempat kedua senarai penjualan tunggal bulan. Di Australia, Chery telah berterusan 22 bulan mengekalkan penjualan positif. Mei 2026, Chery secara rasmi memasuki pasaran Kanada.
Ini bermakna, Chery bukan sahaya telah tersebar di kebanyakan tempat dunia, malah mempercepatkan masuk ke pasaran peraturan tinggi piawai global yang paling ketat, menjadi syarikat kereta global yang tidak terbantah.
Namun globalisasi Chery, jauh lebih daripada menjual kereta.
Tahun 2024, Chery bekerjasama dengan EV MOTORS Sepanyol, memulihkan semula kilang Nissan asal di Barcelona, menghasilkan model jenama EBRO. Kilang ini memulakan operasi terus mencipta lebih 1000 pekerjaan tempatan. 8 April 2026, Chery di Barcelona Sepanyol secara rasmi melancarkan pusat operasi Eropah, serentak menubuhkan penyelidikan Sepanyol. Jun 2026, barisan pengeluaran M1 kilang bersama rasmi memulakan pengeluaran.
Kini, Chery bukan sahaja eksport kereta lengkap mudah, malah merealisasikan pemuliharaan industri, talenta, rantaian bekalan seluruh tempat.
20 Ogos, laporan separa tahun 2026 yang dikeluarkan Chery menunjukkan: paruh pertama Chery Automobile meraih pendapatan 143.28 bilion Yuan, di mana pendapatan pasaran luar negara 98.968 bilion Yuan, meningkat 51%, jumlah pendapatan sekitar 69%. Paruh pertama kadar keuntungan bersih 6.3%, manakala semasa itu industri pembuatan kereta lengkap nasional purata kadar keuntungan hanya sekitar 1.5%.
Di sebalik kertas keputusan ini, adalah kemampuan sistem yang Chery kumpulkan 23 tahun keluar ke luar: dari "Keluar Produk" ke "Keluar Sistem", dari eksport kereta lengkap ke pembuatan tempatan. Kerana itulah, Presiden Chery Yin Tongyue berani secara terbuka membuat kenyataan di penerbitan pelancaran Fengyun A9: "Selepas 20 juta unit, kami tidak lagi menyertai 'persaingan sempit', kami tidak lagi hanya mengejar penjualan, tetapi mengejar jenama naik, mengejar penciptaan nilai lebih besar, mengejar突破 teknologi lebih banyak, mengejar peningkatan kepuasan pelanggan lebih besar."
Tidak bersaing harga bersaing kualiti, ini adalah keputusan sedar Chery sebagai syarikat kereta swasta teratas. Paruh pertama, Chery di pasaran domestik secara aktif "memperah air", kurang penghantaran 150,000 unit; perbelanjaan R&D mencapai 6.672 bilion Yuan, meningkat 28.3%. Dalam kebanyakan syarikat kereta masih bergelut dalam "perangkap menukar harga dengan kuantiti", Chery telah terlebih dahulu menunaikan peralihan strategik dari "keutamaan skala" ke "skala + kualiti" berat.
Kesimpulan
Dari 1999 kereta pertama "Fengyun" keluar kilang, hingga 2026 terkumpul penjualan global memecahkan 20 juta unit, Chery menggunakan penuh 27 tahun masa, menunaikan daripada "Kereta Eksport Pertama China" ke "Syarikat Kereta China dengan kandungan globalisasi tertinggi" metamorphosis.
Tahun ini, seiring semakin banyak syarikat kereta China memfokuskan pasaran luar negara, kebimbangan tersembunyi juga muncul. Kerana, jika hanya memindahkan pemikiran domestik "menukar harga dengan kuantiti" secara mudah ke luar negara, maka, reputasi "Kereta China" yang dibina susah payah oleh satu generasi orang automobil, mungkin dalam beberapa tahun sahaja musnah.
Dan ini, tepat lah cara metodologi globalisasi Chery paling bernilai untuk industri fikirkan. Lebih 20 tahun, Chery melalui lebih 130 negara dan kawasan, mengalami naik turun pasaran pelbagai, juga menyaksikan pembuatan China dari "mahal" ke "boleh dipercayai" pendakian lama. Ia lebih jelas daripada sesiapa: pasaran luar negara tidak takut anda mahal, takut anda tidak bernilai; tidak takut anda baru, takut anda tidak stabil. Satu insiden kualiti, mungkin memerlukan lima tahun masa untuk memulihkan kepercayaan; satu pembuangan harga rendah tidak bertanggungjawab, mungkin seluruh jenama China dalam pasaran tertentu dilekatkan label, sukar bangkit.
Yin Tongyue berkata "tidak bersaing lagi", bukan tidak bersaing, tetapi tukar satu cara persaingan - tidak bersaing harga, bersaing kualiti; tidak bersaing skala jangka pendek, bersaing reputasi jangka panjang; tidak membawa cara domestik ke luar, tetapi menggunakan piawai global untuk menuntut diri, inilah asas yang kereta China boleh berdiri kukuh di pasaran luar negara, juga jalan yang tidak dapat dielakkan jenama China dari "Keluar ke Luar" ke "Naik ke Atas".
8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 上市，指導價 9.79 萬 -11.89 萬元，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元。吳克群站台、「穩穩嘅幸福」講法、全球品質話術——呢啲都唔重要。
重要嘅係，呢台車喺 10 萬級純電 SUV 呢個紅海入面，整咗一件反常識嘅事：全系标配 65.05kWh 犀牛磷酸鋰鐵電池，CLTC 續航統一 600km。
我將呢套上市策略叫做「基準線重置」。過去十萬級純電 SUV 嘅潛規則是：入門版續航縮水、智能減配、安全氣囊少俾兩個，將成本留俾高配去溢價。風雲 T7 反過嚟玩——電池、電機、軸距、車身安全全系一致，將差異集中喺智駕同座艙芯片度。呢種係典型嘅「總成本前置」策略：用全系統一嘅硬參數製造話題度，再用高配嘅 8775 芯片同獵鷹 500 智駕將錢賺返。真係好有諗法！
工程賬：錢係咪花喺刀刃度？
全系前置單電機，最大功率 178kW、峰值扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，匹配 12 合 1 鯤鵬電驅，綜合效率 90.8%，百公里電耗 12.9kWh。65.05kWh 電池 ÷ 12.9kWh/100km ≈ 504km 理論值，但 CLTC 標到 600km，官方实测跑到 667km 以上——呢個大概率係 CLTC 工況本身嘅樂觀標定，但即便打折，真實續航都能穩喺 450km+，城市通勤兩週一充毫無壓力。
20 分鐘 30%-80% 快充，循環壽命 2500 次以上，按每週滿充一次計，電池壽命輕鬆覆蓋 15 年整車生命週期。
車身尺寸 4570×1852×1694mm，軸距 2700mm，得房率 84%，後排腿部空間 911mm，純平地板。後備箱 450L 常規 +99L 下沉儲物，放倒二排拓展到 1550L。前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，前後軸荷比 50.8:49.2——後多連桿係個關鍵信號，話畀人知奇瑞冇喺後懸上慳錢，整套底盤由瑪莎拉蒂前底盤專家團隊調校，麋鹿測試 80km/h。
風阻係數壓低到 0.286Cd，全系标配雙源寬溫域熱泵 + 高壓 PTC，-10℃環境續航提升 15%-20% 左右。
安全層面，高強度鋼佔 80%、熱成型鋼 18.84%，9 氣囊，6D 鎖子甲 31 層電池防護，IP68 防水達國標 96 倍，側邊抗擠壓 200kN。
嚟啦！各位，具體分析嚟到。
值得一提係，8775 芯片唔係全系标配。悦享版同舒享版裝載係高通 8155，只有頂配智享版先至上 4nm 製程嘅 8775 艙駕一體芯片，NPU 算力 72TOPS。
獵鷹 500 智駕亦喺頂配。22 顆傳感器、高速 NOA、300+ 場景自動泊車，呢啲只喺 11.59 萬嘅智享版上畀足。入門版只係 L2 基礎智駕。呢係 10 萬級車嘅常規操作。
奇瑞確實連續 23 年位居中國品牌乘用車出口第一，2025 年出口 134.4 萬輛，風雲 T7 同源車款 Lepas L6 已喺南非、泰國上市。600 萬公里測試、145 萬公里耐久驗證、-40℃至 55℃溫域覆蓋——呢啲數據可信，但「全球車」不等於「為你量身訂做」。
點解係而家、點解係呢個價
奇瑞 2025 年新能源銷量 90.38 萬輛，同比增長 54.9%，2026 年目標 320 萬輛。風雲 T7 嘅定價邏輯好清晰：用 9.49 萬嘅起售價做流量入口，用 11.59 萬嘅頂配做利潤回收。9.49 萬買得到嘅，係一台軸距 2700mm、續航 600km、後多連桿獨立懸掛、9 氣囊嘅純電 SUV——呢個硬件基準，放喺 2024 年起碼要 13 萬。
風雲 T7 真正嘅行業意義，唔在於佢幾咁能打，而在於佢將「600km 續航 + 後獨立懸掛 +9 氣囊」做咗 10 萬級嘅 baseline。呢種意思係，其他老玩家要麼跟住降本，要麼減價——否則就係坐以待斃。
吳克群嘅「穩穩嘅幸福」好穩，真正穩嘅，係奇瑞用全球供應鏈規模優勢，喺 10 萬級市場投落去嘅一顆成本炸彈。至於呢顆炸彈係咪能炸開市場，要睇接下來半年嘅上險量。但有一點可以肯定：10 萬級純電 SUV 嘅「續航虛標時代」，係被呢台車終結咗。
當下十萬級純電動 SUV 市場好似熱鬧內捲，其實暗藏唔少行業慣性套路：入門版本縮減電池續航，熱泵、高級安全配置鎖喺高配，唔少車型壓縮驗證週期，將成本削減喺用戶睇唔見嘅底盤、電池防護之上。消費者想攞到完整嘅用車體驗，往往被迫提高預算。剛剛上市嘅奇瑞風雲 T7，搶先置換價 9.49 萬 -11.59 萬元起，用 “六大餘裕” 嘅產品思路，跳出 “唯快不破” 嘅造車邏輯，俾家用純電動市場提供咗唔一樣嘅解題思路。
好多人都會疑惑，乜嘢係 “餘裕”？放喺家用车上，餘裕唔係多餘堆砌配置，而係預留出安全、續航、驗證嘅餘量，唔剛好 “卡住標準造車”，當遇着極端天氣、突發路況時，車輛依然有足夠實力保護駕駛乘客，亦係風雲 T7“穩穩嘅幸福”背後真正嘅底氣。
風雲 T7 第一個打破行業慣例嘅就係續航平權餘裕。市面上唔少車型高低配電池容量差距巨大，入門版續航縮水，逼迫用戶加錢上高配。風雲 T7 三款版本全部標配 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達到 681.6km，做到反向虛標，30%-80% 快充僅 20 分鐘，一杯咖啡即可補能 300 公里。即使是最低配悅享版，用戶都可以完整享受長續航體驗，唔使為續航妥協。同時全系標配雙源寬溫域熱泵空調，零下 10℃環境續航仲可以提升 15%-20%，北方冬季用車續航大幅跳水嘅痛點得到紓緩。
安全層面嘅餘裕，更加係家用用戶最值得睇重嘅部分。風雲 T7 按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全標準開發，80% 高強度鋼籠式車身，同級獨有嘅 Shotgun 結構、首發雙框副車架 + Pack 防撞梁，搭配同級最多 9 安全氣囊，包含 48L 遠端氣囊，最大限度規避碰撞帶來嘅傷害。電池方面 31 層 6D 鎖子甲防護結構，IP68 防水等級，側邊抗擠壓能力為國標 2 倍，通過 1008 小時鹽霧、105 秒燒火測試，硬件層面築牢電池安全防線。上市政策仲畀出動力電池熱失控賠償同款新車、智駕場景最高 500 萬賠償兜底權益，將安全承諾落足實處。
值得提一句，風雲 T7 係一部原生全球車，並非國內車型簡單改款出海。3 年研發週期，81 台耐久試驗車完成 145 萬公里專項耐久驗證，行過巴西顛簸坑路、德國高速彎道、北歐極寒、東南亞積水路況，覆蓋 -40℃~55℃極端環境，先完成全球多國家嚴苛驗證，再回歸國內市場。同源車型 Lepas L6 已經登陸南非、泰國，後續陸續登陸歐盟、澳新等市場。大量風險喺研發階段測試閉環，而唔係交畀普通車主喺日常用車中去試錯，這就是整車驗證餘裕嘅價值。
揸返家用場景，車始終服務生活。84% 車內得房率，2700mm 軸距帶嚟寬敞空間，1955×1310mm 純平大床模式，露營駐車休憩十分實用；9 層雲感座椅兼顧加熱通風；8775 艙駕一體芯片搭配豆包大模型，300+ 全場景自動泊車，解決城市泊車難題。外觀擁有熾焰橙等 6 款東方雅韻車漆，兼顧全球審美。同時上市 8 重權益，整車含三電終身質保、低價購終身基礎保養，進一步降低用戶後期用車顧慮。
我嘅觀點係，十萬級純電動市場唔應該只有 “低價競賽”。一味追求更快推出新車，喺睇唔見嘅地方壓縮成本，最終成本會由消費者買單。風雲 T7“慢功造好車”，用六大餘裕將安全、續航、底盤驗證做足，做到入門即高配。佢話俾我哋知，所謂出行 “穩穩嘅幸福”，唔係花巧噱頭，而係續航唔打折、安全唔留餘量、品質經過千錘百煉，讓普通家庭用戶唔使拉高預算，就能買到一部令人踏實安心嘅家用純電動 SUV。
2026 成都車展，車市紅點·紅茶館如期舉行，長安啟源產品推廣總監、公關總監邱蓓接受了車市紅點&紅姐車世界創始人張紅女士的採訪，佢話：「啟源正努力向百萬啟源靠攏，今年已連續多月穩居中國新能源品牌銷量前十。」
由 2023 年 8 月品牌發布到 2026 年 8 月，整整三年時間。這個誕生於長安汽車「香格里拉計劃」同「北斗天樞計劃」的年輕品牌，而家正以驚人的速度改寫央企新能源的競爭格局。
21 萬輛的進擊 從黑馬到頭部玩家
採訪中，邱蓓用一組數據回應咗外界的關注：7 月，長安啟源交付 39841 輛，距 4 萬輛月銷門檻僅一步之遙；1 至 7 月全球累計交付突破 21 萬輛；AQ 系列同比增長 103%。在央企新能源品牌中，啟源已穩居銷量第一。
這份成績單的含金量在於持續性與結構性，喺價格戰白熱化的新能源市場，啟源冇依靠激進衝量，而是憑藉產品口碑沉澱實現咗自然增長。而在產品層面，長安啟源 Q05 無疑係最大功臣：7 月交付 18871 台，連續 4 個月蟬聯緊湊型 SUV 銷量榜首，成為咗紅海市場的爆款產品。
海外市場同樣喺加速。邱蓓透露，長安啟源 Q05 已於 5 月喺泰國上市、6 月喺烏茲別克上市，接下來仲會進入歐洲多個市場。「無海外不長安」——呢句海納百川戰略的口號，正喺啟源身上變做現實。
長安啟源 Q06 打破 SUV「不可能三角」
如果話長安啟源 Q05 係啟源的銷量擔當，咁 Q06 就係品牌向上突破的戰略棋子。
今年 4 月，長安啟源 Q06 喺上海完成全球首秀，邱蓓當時提出嘅「三無」理念「無國界、無年齡、無性別」令外界對呢款車充滿好奇。短短一個月，長安啟源 Q06 就獲咗 2 萬訂單。長安啟源 Q06 仲亮相咗今次成都車展，並宣布將於 9 月正式開啟預售。
邱蓓喺採訪中詳細拆解咗長安啟源 Q06的核心競爭力。首先係設計層面，由世界級設計大師克勞斯·齊喬拉領銜的全球團隊打造，「流光美學」原創設計語言將流動光影凝固喺車身。4837mm 車長、2940mm 軸距配合 91.7% 的同級領先得房率，喺保持溜背轎跑造型的同時做到咗空間極致優化。
其次係智能化。長安啟源 Q06 搭載全棧自研「天樞領航 Ultra」智駕系統，256 線激光雷達加 560TOPS 算力，可實現城市 NOA 領航輔助、無圖城市通行等全套高級智駕能力。邱蓓特別強調：「尤其喺城區順滑程度特別好，已經具備一流嘅駕駛智能化能力。」
底盤同操控同樣亮眼。同級首發的雙電機後驅佈局，配合全鋁前雙叉臂後五連桿懸掛，邱蓓用一句話概括：「雨天開車唔滑，彎道開車唔甩。」800V 碳化矽高壓平台加 6C 閃充，最快實現「一秒一公里」。
值一提到，長安啟源 Q06 獨創的一體式電動遮陽簾靈感源自重慶「輕軌穿樓」——將城市地標融入汽車設計，呢本身就係一種無邊界的產品表達。
成都車展 全系陣容亮相
本屆成都車展，長安啟源攜 Q06、全新 Q05、A06、Q07 全系車型亮相。由十萬級主流家轎到二十萬級中大型 SUV，啟源正構建完整的產品梯隊。正如邱蓓喺採訪結尾所講：「希望大傢到長安啟源展台上去睇下我哋的車型。」
三年時間，由 0 到月銷近 4 萬輛，由單一市場到全球佈局，由一款爆款到多款齊發，長安啟源正用行動證明：央企新勢力的加速度，同樣可以令人矚目。
8 月 25 日，新加坡獅城，「2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路」正式收官。作為本活動全程出行合作夥伴，比亞迪新能源車隊用 33 天時間，從西安古絲路起點出發，橫跨國內六省，穿越泰國、馬來西亞，最終順利抵達新加坡，完成咗一場總里程超萬公里嘅跨國綠能遠征。比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛，同陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣布本活動圓滿落幕，中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝、新加坡陝西會會長王剛到場致辭，海內外嘉賓、僑界代表同媒體共同見證咗呢場絲路遠行綠能相伴新故事嘅誕生。
2026 年係中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，本活動以「科技向新·文明向心」為核心主題，串聯起西安陸上絲路起點同新加坡海上絲路樞紐兩大核心節點，把文化交融、科技對話、經貿互通深度融合，直觀展現「一帶一路」陸海聯動發展嘅時代價值。
中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝致辭
新加坡陝西會會長王剛致辭
本次出征嘅車隊陣容堪稱「中國新能源天花板」：比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌全部上陣，全程跑完高速公路、山區道路、城市擠塞路段等全類型複雜路況，兩大核心技術直接通過咗萬里實景嘅最嚴苛檢驗：一係閃充能力徹底終結長途補能焦慮，「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」嘅硬實力，搭配全國近萬座閃充站嘅成熟網絡，就算係跨國長途出行，都能實現比傳統燃油車效率更高嘅補給體驗；二係天神之眼輔助駕駛系統大幅降低長距離行車負擔，依托日均超 2.2 億公里嘅真實行駛數據持續迭代優化，全程為車隊安全護航，讓上萬公里嘅南洋遠征走得既穩又順。
千年前古絲路駱駝隊靠驛站接力補給，今日比亞迪用科技把呢段遠征升級成綠色智能出行嘅樣板，完成咗一次跨越千年嘅文明呼應。
好多人唔知，新加坡係全球購車成本最高嘅市場之一，嚴苛嘅入門門檻讓當地消費者揀車時極度審慎。而截至 2026 年 7 月，比亞迪已經連續 19 個月奪得新加坡乘用車全品牌銷量第一，2026 年 1-7 月當地乘用車市場份額達 24.7%，純電市場份額更加突破 40.3%。縱使車型整體定價並不高檔，依然能保持持續熱銷，目前比亞迪喺新加坡已經佈局 16 處零售觸點，多家門店直接進駐核心商圈購物中心，當地經銷商持續加碼高規格終端門店投入，品牌認可度仲喺不斷攀升。
新加坡市場嘅亮眼表現，只係比亞迪海外爆發嘅一個縮影：2026 年 1-7 月，比亞迪海外累計銷量突破 97 萬輛，同比增長約 76%；僅 7 月單月海外銷量就達到 17.98 萬輛，同比暴漲 124.3%。目前比亞迪嘅足跡已經覆蓋全球超 120 個國家及地區，今年上半年接連奪得泰國、新加坡、意大利、西班牙、巴西、沙特、阿聯酋、南非等多個國家嘅新能源銷量冠軍，英國市場半年銷量亦突破 3.8 萬輛，喺全球新能源賽道跑咗出中國品牌嘅最快速度。
呢場絲路萬里行，本質上係中國新能源產業向世界交出嘅一份實景答卷。當汽車產品、智能製造同本地化服務喺全球更多市場落地，比亞迪正以新能源汽車為載體，深度參與全球汽車產業嘅協作與綠色轉型，為「一帶一路」沿線國家帶去更適合嘅綠色交通解決方案。
导语：当新能源行业争相追逐“唯快不破”，不少产品选择国内改款便匆匆出海。8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车不走简单改款出海捷径，作为一台正向开发的原生全球车，历经全球多地域实车验证之后回归国内市场。新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元‑11.89万元，抢先置换价9.49万元‑11.59万元，发布会现场实现上市即交付。
知名音乐人吴克群化身“幸福体验官”空降现场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用共话出行，一同开启「幸福共创计划」。依托超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，叠加碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”硬实力，风云T7为十万级家用纯电SUV市场带来全新选择。
全球车快不了一点，这句口号背后，是整套研发、设计、验证体系的沉甸甸投入。风云T7历经3年研发周期，依托全球1+7+N研发体系打磨，提前2年预研全球法规，对标2026版E‑NCAP五星安全标准，同步适配全球210个国家和地区用车需求。项目集结全球10大设计中心、百余名设计师，开展5000+全球用户调研，把不同国家用户的用车习惯，前置纳入产品定义。
整车投入81台耐久试验车，完成145万公里耐久验证里程，奔赴全球七大极限环境开展实车试炼：北欧极寒、东南亚500mm级别涉水、中东高温暴晒、印尼高湿、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路面全部真实路测，100+极限路况环境，覆盖‑40℃‑55℃超宽温域，适配全球95%道路类型。发布会上海外底盘工程师、海外造型工程师、海外研发工程师集体站台，全部性能结论均来自实车全球路试，而非实验室模拟。
同源车型LepasL6已经登陆南非、泰国市场，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国等市场，并且亮相米兰设计周收获国际好评。此前海外路人多次偶遇路试测试车辆；成都车展老外看车团现场看车下定；美联社也对风云T7进行权威报道。上市发布会同步举办交车仪式，外籍在华用户成为首批车主，多方视角共同印证风云T7的全球品质。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，这份全球化积淀完整赋能风云T7。
风云T7打破行业常见的“入门版砍续航”的做法，实现续航配置平权。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，做到“反向虚标”。30%‑80%SOC充电仅需20分钟，一杯咖啡即可补充300公里续航；电池循环寿命＞2500次，使用寿命可达15年，整车使用周期无需更换电池。
全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，‑10℃环境下续航可以提升30%，可在‑30℃‑55℃区间稳定运转，北方寒冬、南方酷暑都能够稳定输出。搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，兼顾动力输出与能耗表现；AGS智能进气格栅与14项低风阻设计进一步降低风阻，优化能耗水平。
车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排地板纯平。后备箱常规容积450L，最大拓展至1550L，后排放倒解锁同级最大1955mm×1310mm纯平大床模式。9层云感舒适座椅配备三档加热、3D‑mesh吸风通风；全车38处人性化储物空间，不管城市通勤、长途自驾，或是露营户外都能够从容应对。
风云T7由全球10大设计中心协同打造，融合东方雅韵与国际简约审美。驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，整车风阻低至0.286Cd，颜值与空气动力学效率兼顾。
提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款外观车色，其中炽焰橙采用豪车级tri‑coat颜色技术与8层高外观油漆，抗紫外线、耐刮擦。内饰拥有温暖黑棕、极夜黑曜两种配色；云翼环抱座舱，搭配鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝工艺，内饰零部件经过耐候优化，长期使用不易褪色老化。同源车型Lepas L6亮相米兰设计周，证明这套设计既贴合东方审美，也可以打动全球不同地区的消费者。
安全是通行全球市场的硬性门槛。风云T7具备碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余，预留充足设计余量，从容应对现实中复杂多变用车场景。
风云T7打造九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%；搭载同级独有的shotgun结构、同级首发双框副车架+Pack防撞梁，碰撞时多路径分散冲击能量。配备同级最多9安全气囊，包含远端气囊，实现360度乘员防护。
犀牛电池搭载超强6D锁子甲31层多层防护，IP68防水等级为国标96倍，侧边抗挤压能力达到国标2倍，完成1008小时盐雾测试、国标1.5倍时长火烧测试，充分应对涉水、挤压、腐蚀各类风险。
底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化团队打磨，达成50.8:49.2黄金轴荷比；搭配One‑Box线控制动、70mm大尺寸衬套，兼顾操控稳定性和滤震舒适性。
同时新车带来重磅兜底保障：动力电池安全兜底，因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；辅助驾驶兜底，自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万；叠加整车终身质保、666元可购终身基础保养套餐，消解用户全周期用车顾虑。
风云T7搭载同级首发舱驾一体8775芯片，4nm工艺，72TOPSNPU算力，系统响应低至80ms，舱驾双域硬件冗余、无缝协同。15.6英寸2.5K高清大屏具备1000nit高亮度与3A防护涂层，支持Car Play、Hi Car、Car Link无线手机直连。
灵犀智舱2.0接入豆包大模型，拥有小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验；内置小憩模式、醒神模式、哨兵模式、宝宝模式、宠物模式、露营模式六大场景模式，一键切换适配家庭多元需求。
猎鹰500驾驶辅助系统配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达合计22颗传感器。可实现300+全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助，面对异形车位、跨楼层泊车、复杂高速匝道都能从容处理，降低长途驾驶与泊车压力。
上市权益解读，解锁稳稳的幸福即日起至9月30日，下订风云T7可享8重礼包权益：
车色礼，价值6000元个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费；
金融礼，2年6万0息或5年10万3年免息；
置换礼，不分品牌，享3000元/台置换补贴；
兜底礼，动力电池安全兜底、辅助驾驶兜底；
终身礼，整车终身质保，666元可购价值3999元终身基础保养套餐；
流量礼，享基础流量终身免费，娱乐流量3年5G免费（限首任车主）。
另外预售期膨胀礼（支付1000元订金抵2000元购车款）延期到8月31日24:00截止。
结语：拒绝速成造车，慢功方能锻造好车。风云T7把全球多地域、多路况严苛试炼的成果带回国内，以超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，加上六大冗余硬核实力，以及上市即交付的服务能力，为十万级纯电SUV市场树立起原生全球车新标杆。这台经过世界淬炼的车型，正式面向国内消费者敞开选择。
8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7正式登陆国内市场，作为一台原生全球品质纯电SUV，新车共推出三款配置，官方指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49‑11.59万元，并且实现上市即交付。发布会现场，音乐人吴克群担任“幸福体验官”，与奇瑞执行副总裁李学用围绕家庭出行的幸福感展开对话，共同启动「幸福共创计划」，号召大众发掘平凡生活里的出行小确幸，探讨属于普通家庭的汽车幸福观。
当下新能源行业内卷加剧，不少品牌追求快节奏上新，压缩研发验证周期抢占市场份额。而风云T7反其道而行，坚持“慢功造好车”的长期主义思路。这台车并非国内车型改款简单出海，从立项阶段便同步对标全球多地法规要求，历经3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系打磨，按照2026版E‑NCAP五星安全标准进行开发。它的同源车型Lepas L6已经率先在泰国、南非完成上市，后续还将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等海外市场。整车投入81台专属耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证，实车奔赴全球21个国家开展路试，直面北欧极寒、中东高温、东南亚高湿多雨、拉美颠簸非铺装路面等各式各样的极限工况，把异响、环境适配、零部件耐久等各类潜在问题在研发阶段完成闭环，经过全球严苛试炼之后，才正式回归国内，面向国内普通家庭消费者。
纵观当下十万级纯电SUV市场，不少车型存在入门版本续航缩水、安全配置砍配、高阶智能只留给高配版本的现状。风云T7以“六大冗余”产品实力直面行业痛点，率先做到续航平权。三台配置全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC工况续航600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标。30%-80%快充仅需20分钟，短时间补能就能支撑长途出行。同时双源宽温域热泵空调做到全系标配，面对北方寒冬，能够有效缓解低温续航跳水的难题，不管是南方酷暑还是北方严冬，都可以给到用户更稳定真实的续航表现。
对于家用购车群体来说，安全永远是绕不开的核心诉求。风云T7在车身与电池层面做足冗余设计，磐石车身高强度钢占比达到80%，搭配同级独有的9安全气囊，其中包含48L双腔远端气囊，进一步降低碰撞中车内人员受伤风险。犀牛电池搭载6D锁子甲31层防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，具备IP68级防水能力，充分应对涉水、磕碰等日常场景。同时官方抛出两项重磅安全兜底：动力电池自身原因造成热失控损毁，可赔付同款新车；购车一年内，泊车以及智能领航场景，若判定为智能驾驶辅助系统原因造成事故，可享受最高500万元赔付，实实在在给家用用户筑牢心理安全感。
智能化方面，新车搭载同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，72TOPS高算力加持，系统响应低至80ms，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持自然的全场景模糊语音交互。硬件层面配备22颗高精度传感器，可实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助，面对狭窄车位、复杂高速路况，有效降低通勤和长途驾驶的负担。空间表现同样贴合家用需求，整车84%的车内得房率，后排地板纯平，座椅具备加热通风功能，放倒后排之后可形成1955mm×1310mm的纯平大床，不管是周末露营驻车休息，还是长途出行车内小憩，都可以轻松胜任，把冰冷的硬件参数转化为家庭用户可切身感知到的舒适体验。
把全球车的产品力下放到十万级的价格区间，风云T7试图重新改写十万级家用纯电的市场格局。不靠堆噱头，而是用前期海量的全球验证、不缩水的标配、实打实的安全保障，瞄准追求踏实可靠的普通家庭，让更多消费者能够拥有一份出行上“稳稳的幸福”。
26 Ogos, di bawah Chery Fengyun, SUV Murni Elektrik Kompak Baharu—Fengyun T7 Dilancarkan Secara Rasmi. Kereta baharu ini menawarkan 3 varian, Harga Panduan Rasmi RM 97,900 hingga RM 118,900, Harga Tukar Tambah Prioriti RM 94,900 hingga RM 115,900, Siri penuh julat CLTC 600km, serahan serta-merta selepas pelancaran.
Dalam pasaran kenderaan baharu tempatan "ubah suai setiap setengah tahun, ganti model setiap satu tahun" irama persaingan ganas, Fengyun T7 berjalan ke jalan yang bertentangan: Ia bukan model yang dijual bagus dulu di dalam negara kemudian melekat label untuk dieksport, tetapi dari awal projek sudah dibangunkan untuk pasaran global, model sekelas Lepas L6 sudah terdahulu mendarat Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk Kesatuan Eropah, Australia dan New Zealand, United Kingdom, Israel, dll. Mengikut kata Chery sendiri, ini adalah "Kereta Global Asli".
Tiga tahun mengasah satu pedang, "lambat" di mana
Fengyun T7 tempoh kajian pembangunan 3 tahun, di pasaran kereta China hari ini dikira "lambat". Tetapi "lambat" ini bukan kecekapan rendah, tetapi logik pembangunan berlainan.
Majoriti jenama cara buat: Selepas model dalam negara tetap,针对出口市场做法规适配和局部修改，周期短、成本低，但本质上是"将就"。Jalan Fengyun T7 adalah sebaliknya—pra kajian peraturan global 2 tahun lebih awal, ikut standard E-NCAP versi 2026 reka bentuk badan kereta, 15 negara tipikal situasi penggunaan, lebih 5000 penyelidikan pengguna global semua diletakkan di hadapan fasa definisi produk.
Fasa pengesahan juga sama. 81 unit kereta ujian ketahanan, jumlah jarak pengesahan 1.45 juta kilometer, meliputi -40℃ hingga 55℃ suhu melampau, lebih 100 jenis keadaan jalan dan persekitaran melampau—musim hujan Asia Tenggara 500mm merendam air, panas terik Timur Tengah, suhu rendah salji dan hujan Siberia, jalan berbatu pasir Brazil, jalan berbatu bulat Mexico, semua ujian jalan global kereta sebenar, bukan data bangku makmal.
Di situs pelancaran, jurutera chasis luar negara, jurutera reka bentuk, jurutera R&D berdiri bersama, bukan bercakap parameter di atas PPT, tetapi masalah sebenar dan penyelesaian yang setiap orang temui di jalan ujian negara berlainan. Cara "pengesahan jurutera global" ini, dalam model peringkat seratus ribu tidak biasa.
Lari Super: Julat 600km adalah piawai, bukan konfigurasi tinggi
Tenaga dan julat adalah Fengyun T7 bahagian paling tidak perlu ragu-ragu—ketiga-tiga konfigurasi semuanya piawai 65.05kWh Baterai Rhinoceros, CLTC julat 600km, rasmi panggil julat ujian sebenar boleh capai lebih 667km, adalah kaedah penandaan palsu songsang.
Dari segi pengecasan, cas 30%-80% SOC 20 minit, kecekapan mengisi tenaga dalam harga ini adalah tahap arus perdana. Kitaran hayat bateri lebih 2500 kali, ikut kadar penggunaan rumah kira, dalam kitaran penggunaan keseluruhan kereta tidak perlu tukar bateri.
Sistem pemacu elektrik adalah 12 dalam 1 terintegrasi Kuasa Elektrik Kunpeng Super, kuasa puncak 178kW, tork maksimum 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h, kecekapan gabungan 90.8%. Parameter dalam kelas SUV Murni Elektrik yang sama tidak dikira terbaik, tetapi cukup untuk digunakan—pecutan 0 hingga 100km/h tidak didedahkan, dari keluar tenaga nampaknya kira-kira 8 saat, untuk rumah tangga sudah cukup melimpah.
Julat musim sejuk adalah masalah utama pengguna utara. Fengyun T7 semua siri piawai pemanas pam haba suhu luas dua sumber + tekanan tinggi PTC, data rasmi -10℃ julat meningkat 30%, -30℃ hingga 55℃ suhu luas operasi stabil. Tambahan 14 reka bentuk rintangan udara rendah tekan pekali rintangan udara ke 0.286Cd, teori julat musim sejuk kadar diskauaun akan lebih kurang model sama tingkat.
Lebih Selamat: Bahan badan dan pelindungan bateri adalah fokus utama
Dari segi keselamatan, struktur badan Fengyun T7 ada beberapa poin yang perlu disebut.
Keluli berkekuatan tinggi mengambil 80%, keluli bentuk panas mengambil 18.84%, nisbah ini dalam kelas SUV Murni Elektrik seratus ribu adalah tahap tinggi. Badan kereta pakai struktur sangkar 9 melintang 5 memanjang, perlanggaran hadapan 6 jalur, perlanggaran sisi 9 jalur pemindahan daya, struktur shotgun unik dalam kelas tambah laluan pemindahan daya perlanggaran depan.
Pelindungan bateri adalah struktur ketat 6D, 31 lapisan perlindungan, gred kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, ketahanan sisi terhadap mampatan 200kN adalah 2 kali piawaian negara, ujian semburan garam 1008 jam. Nombor ini terjemah bahasa mudah adalah: banjir musim hujan, genangan jalan, goresan mampatan sisi, persekitaran garam tinggi pantai, kelebihannya bateri beg dibandingkan peraturan lebih tinggi banyak.
Bilangan beg udara adalah 9, termasuk beg udara jauh kurang dalam kelas—antara pemandu dan penumpang hadapan beg udara itu, dalam perlanggaran sisi cegah penumpang hadapan kepala saling hantam. Konfigurasi ini biasanya muncul dalam model级别 lebih tinggi.
Dari segi chasis, oleh pakar penalaan chasis Maserati yang lalu kepimpinan pasukan antarabangsa bertanggungjawab,针对 160km/h 以上超高速段做了专项调校。Nisbah berat gandar depan dan belakang 50.8:49.2, ketinggian pusat graviti 560mm, ditambah 70mm saiz besar bush One-Box pengawalan brek elektrik (136ms bina tekanan), kualiti pemanduan sebenar seharusnya akan lebih kukuh daripada banyak SUV Murni Elektrik harga sama.
Ruang dan Selesa: Keperluan utama rumah penuh
Fengyun T7 saiz badan adalah 4570/1852/1694mm, jejak gandar 2700mm, SUV kompak standard tubuh. Tetapi nisbah ruang dalam做到 84%, ruang kaki belakang 911mm, lantai rata lurus, muat 3 orang penuh juga tidak terlalu sempit.
Baris belakang kerusi sokong 4/6 lipat, setelah lipat membentuk 1955mm×1310mm ruang rata lurus, iaitu rasmi sebut "mod katil rata lurus". Saiz ini dalam kelas adalah terbesar, perkhemahan luar, tenggelam jangka jauh, tidur tengah hari boleh guna.
Kerusi adalah 9 lapisan struktur komposit Kerusi Rasa Awan, ada 3 tahap pemanas dan pengudaraan, luas pemanasan 0.2㎡, dudukan dan sandaran pemanasan ganda, 5 minit dari -20℃ panas pantas ke 30℃. Pengudaraan pakai 3D-mesh pengudaraan lembut, bukan gaya kipas tiupan terus, bunyi bising rendah daripada 38dB.
Ruang simpanan juga fikir cukup teliti: bagasi biasa 450L, maksimum kembangkan 1550L, ada 19L lapisan rahsia dan 99L simpanan tenggelam; pemandu dan penumpang ada satu alur payung, payung basah tidak akan basah permaidani; 50W pengcasan wayarles, 3 soket Type-C+1 USB soket, ini semua keperluan kerap rumah tangga.
Kecerdasan Bagus: Cip 8775 + Falcon 500 Pandu Pintar
Intipati kokpit cerdas adalah cip kapal dan pandu terintegrasi 8775, proses 4nm, kuasa NPU 72 TOPS, perdana dalam kelas. Tahap integrasi lebih generasi terdahulu 60%, kelajuan pencetus meningkat 33%, laten respons sistem 80ms.
Kawalan tengah adalah 15.6 inci skrin 2.5K, 1000nit cahaya, ada anti silau, anti pantulan, pelapis anti jejak jari. Mesej kereta muat Cerdas Lingxi 2.0, akses Model Besar Doubao, sokong Xiaoqi Bercakap Bebas, ada Bonda Timur Laut, Pakar Perbalahan, Guru Percakapan enam watak suara perasaan manusia sebenar. Langsung sambung telefon semua jenama, CarPlay, HiCar, CarLink semua sokong, menutupi 99% lebih telefon.
Sistem pandu pintar nama Falcon 500, perkara sensitif perkakasan 3 radar gelombang milimeter+7 kamera+12 radar ultrasonik, sebanyak 22 biji pengesan. Sokong 300+ senario parking automatik, termasuk masuk jauh, parkir jauh dari kereta, parkir merentas tingkat, 100 meter mundur ikut laluan; bantuan navigasi jalan raya tinggi boleh ramal awal 500 meter tukar jalur dan masuk simpang.
Perlu jelaskan, Falcon 500 seharusnya konfigurasi tinggi Smart Enjoy versi konfigurasinya, konfigurasi sederhana dan rendah kemampuan pandu pintar ada perbezaan.
Komen Dao
Fengyun T7 kereta ini, tempat paling menarik bukan parameter, tetapi logik produknya.
Kelas seratus ribu SUV Murni Elektrik adalah sekarang pasaran kereta China persaingan paling ganas pasaran terbahagi satu, BYD Yuan PLUS, Aion Y Younger, Geely Geometry model kereta harga dan konfigurasi sudah persaingan melampau. Fengyun T7 tidak keras kepala pada "siapa lebih murah", tetapi cerita satu "Kereta Global Asli" cerita—saya kereta ini ikut global tertinggi piawaian dibangunkan, sudah di pasaran luar negara menerima ujian, sekarang dengan harga seratus ribu jual kepada pengguna domestik.
Cerita ini bolehkah gerakkan pengguna, akhirnya nampak kekuatan produk dan reputasi. Tetapi dari indikator keras nampaknya, Fengyun T7 ada beberapa model harga sama jarang benda: 9 beg udara keselamatan, cip kapal dan pandu 4nm, pasukan Maserati penalaan chasis, 1.45 juta kilometer ujian jalan global, siri penuh 600km julat. Tambahan 97,900 harga permulaan dan 94,900 harga tukar tambah, nilai harga cukup.
Data pra-jualan juga boleh huraikan beberapa masalah: 12 Ogos mula pra-jualan, 72 jam tempahan besar terkunci 10,937 unit, 9 hari lampaui 16,787 unit. Dalam satu tahap harga ini, prestasi pra-jualan ini sangat baik.
Chery berturut-turut 23 tahun berada model penumpang jenama Cina eksport pertama, pengguna global lampaui 20 juta, produk dijual ke 130 lebih pasaran luar negara. Fengyun T7 adalah Chery ambil pengalaman eksport terbalik import domestik satu cubaan—jika jalan ini jalan lancar, masa depan kemungkinan ada lebih banyak "eksport dahulu, kemudian kembali" model muncul.
Fengyun T7 sudah dilancarkan, serahan juga dimulakan serentak. Kereta "kerja perlahan keluar kerja halus" global asli ini, bolehkah dalam kelas seratus ribu SUV Murni Elektrik pasaran memotong jalan darah, beberapa bulan akan datang data jualan akan beri jawapan.
刚看完风云T7上市发布会，聊个很少有人捅破的行业视角。
售价很明确：抢先置换价9.49万元起，正式指导价9.79万-11.89万元，全系三款统一600km续航。
说个行业潜规则：多数车企的出口版和国内版，本质是两套标准。出口版要过当地严苛法规，就得加强车身结构、加严电池防护、优化全气候适应性，售价也更高；国内版则卡着国标做，能省则省，美其名曰“本土化适配”。
但风云T7完全是另一条路。它从立项就是全球统一标准，同源车型已经在南非、泰国上市，接下来还要进欧盟、澳新这些高门槛市场。国内在售的版本，和海外卖的是同一套车身安全标准、同一套电池防护等级、同一套全气候耐候验证，没有所谓的“国内特供减配版”。
说白了，别人是“好东西加价卖给海外”，它是“全球同款车平价卖给国内”。你花十万级的钱，拿到的是一台能直接进欧盟市场的车，不是专门给国内市场做的“精简版”。
发布会上海外工程师集体站台背书，吴克群作为幸福体验官聊的也都是日常出行的踏实感，同步启动幸福共创计划，上市即交付，全程没什么花架子。
现在十万级纯电堆配置已经卷到天花板了，但敢把全球统一标准下放到这个价位的，确实不多见。这种底层标准的拉平，比多几个花哨配置实在得多。#风云T7抢先置换价9.49万元起#
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta biasanya membandingkan Honda WR-V dengan MG MG HS. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan pasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 89,900 - 107,900, mempunyai 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
MG MG HS mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 130,450 - 146,450, mempunyai 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 40,550 lebih murah daripada MG MG HS. Jika bajet anda terbatas, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beza beberapa ribu itu mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V ditenagakan oleh enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
MG MG HS ditenagakan oleh enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo MG MG HS mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding enjin 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Namun untuk memandu di kawasan bandar, kedua-dua kereta ini sudah cukup kuasa, tidak akan terasa kekurangan.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan MG MG HS ialah Belum Ditentukan, sistem keselamatan aktif termasuk Asas.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penarafan yang bagus. Namun Honda SENSING pada Honda WR-V dan Asas pada MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Honda WR-V panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
MG MG HS panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalam kenderaan tidak besar. Kereta dalam kategori ini sudah cukup untuk kegunaan harian.
Honda WR-V dan MG MG HS adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, anda boleh utamakan mana-mana yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai pelengkapan lebih lengkap. Akhir sekali anda disarankan untuk uji jalan kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan MG MG HS adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utama bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda buat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa penawaran kedai kereta, kemudian buat uji jalan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan MG MG HS ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penjenamaan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Honda WR-V mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
MG MG HS mempunyai harga OTR di Malaysia ialah RM 130,450 - 146,450, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 40,550 daripada MG MG HS. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dipasang enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
MG MG HS dipasang enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo MG MG HS mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak rasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun Honda SENSING pada Honda WR-V dan Basic pada MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi mereka.
Honda WR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
MG MG HS waranti 7 tahun/150,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan MG MG HS adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda buat kajian, bandingkan pelbagai tawaran harga dari showroom, kemudian uji kenderaan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 WR-V 同長城哈弗 H6 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
本田 WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
長城哈弗 H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
從價錢睇，本田 WR-V 嘅起步價確實比長城哈弗 H6 平咗 RM 49,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
本田 WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
長城哈弗 H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，長城哈弗 H6 嘅 Hybrid 比本田 WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 WR-V 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
長城哈弗 H6 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
本田 WR-V 同長城哈弗 H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就選配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅來說，本田 WR-V 同長城哈弗 H6 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The Chery Tiggo 9 OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From a price perspective, the Honda WR-V starting price is indeed RM 76,900 cheaper than the Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note that saving a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl engine, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
The Chery Tiggo 9 is equipped with a 2.0L 4-cyl engine, with 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, the Chery Tiggo 9 2.0L 4-cyl has 65 more horsepower than the Honda WR-V 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power and won't feel sluggish.
The Honda WR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
The Chery Tiggo 9 safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in function between the Honda WR-V's Honda SENSING and the Chery Tiggo 9's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists in detail.
The Honda WR-V adopts FWD drive mode.
The Chery Tiggo 9 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, and daily driving experience will not differ too much.
Both the Honda WR-V and Chery Tiggo 9 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both the Honda WR-V and Chery Tiggo 9 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research well, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major decision, and spending time doing research is never a mistake.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 PHEV when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda WR-V OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with 4 versions in total, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The Chery Tiggo 8 PHEV OTR price in Malaysia is RM 159,750 - 159,750, with 2 versions in total, including 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000), etc.
From a pricing perspective, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 69,850 cheaper than the Chery Tiggo 8 PHEV. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs.
But also note, the savings of a few thousand may involve trade-offs in features, depending specifically on your needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV is equipped with Hybrid, 170 hp. Official fuel consumption 4.5 L/100km.
In terms of power, the Chery Tiggo 8 PHEV's Hybrid has 65 more horsepower than the Honda WR-V's 1.5L 4-cyl.
However, for daily city driving, both cars have sufficient power, so you won't feel underpowered.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 8 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Honda WR-V uses FWD drive configuration.
Chery Tiggo 8 PHEV uses FWD drive configuration.
Both cars share the same FWD drive configuration, so there won't be much difference in daily driving experience.
In general, the Honda WR-V and Chery Tiggo 8 PHEV are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget.
We suggest you do your research, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision.
Buying a car is a big deal, investing time in research will never go wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda WR-V di Malaysia mempunyai harga OTR RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia mempunyai harga OTR RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dilihat dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 69,850 berbanding Chery Tiggo 8 Pro. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu juga diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V menggunakan enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-cyl Chery Tiggo 8 Pro mempunyai 65 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Honda WR-V. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak akan terasa kurang kuasa.
Honda WR-V menggunakan sistem pacuan FWD.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan sistem pacuan FWD.
Sistem pacuan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda WR-V jaminan 5 tahun/mile tanpa had, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, boleh pertimbangkan yang lebih terkenal; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kelengkapan, pilih yang lebih kaya kelengkapan. Akhir sekali, disarankan untuk test drive kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting dilihat mengikut keperluan dan bajet peribadi. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan sebut harga beberapa dealer, kemudian test drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
