Chery 最近在日本举办了一场线上品牌预览活动。据日本媒体 Car Watch 报道，活动期间 Chery 首次公开表示正在“考虑进入日本市场”。

又有新电动车在本地现身了。

2026年7月，Perodua 继续在大马汽车市场保持压倒性优势，单月注册量达31,842辆，占总注册量的约39.8%，遥遥领先于竞争对手。

马来西亚的C级SUV市场这两年热闹得有点不像话。以前说起这个级别，大家脑子里蹦出来的就是Honda CR-V和Mazda CX-5，最多再加一个Proton X70。现在好了，中国品牌一窝蜂涌进来，Chery、Jetour、GWM一个接一个，搞得买家站在展厅里都不知道该往哪走。

8月5日，Jetour T1正式上市了。两台车，1.5T 2WD版RM129,800，2.0T XWD版RM146,800。

对马来西亚的广大车迷与汽车消费者而言，中国汽车品牌的迅猛发展早已不是新鲜事，而奇瑞（Chery）作为其中最具代表性的全球化先行者，近期再次交出了一份惊艳车坛的答卷。

B-segment SUV这个市场，过去几年几乎就是Proton X50和Honda HR-V的二人转。但最近情况有点不一样了——中国品牌进来之后，消费者的选择突然多了起来，纠结也跟着多了起来。

7月25日，安徽芜湖。奇瑞董事长尹同跃站在风云A9全球上市发布会的舞台上，说了一段让整个行业愣住的话。

RM130,000到RM150,000的预算，放在五年前只能在日系C-Segment SUV的入门版之间做选择。但到了2026年，这个价位段已经被中国品牌彻底改写。

在马来西亚，RM160k 预算要买一台七座 SUV，选择其实不算多。Proton X90、Toyota Innova Zenix、Volkswagen Tiguan Allspace，再加上新晋的 Chery Tiggo 8 Pro——掰着手指头数也就这几款。而 Tiggo 8 Pro 作为奇瑞在马来西亚的旗舰 SUV，售价 RM159,800，自 2023 年登陆以来就一直在搅动这个细分市场。

Chery全新旗舰级 7 座 SUV —— Chery Tiggo 9 已经在马来西亚正式上市！作为奇瑞在本地推出的首款真正意义上的“旗舰”车型，Tiggo 9 的登场不仅丰富了其本地的产品矩阵，更凭借极具杀伤力的价格和越级配置，直接在 D-Segment SUV 市场掀起了一场惊涛骇浪。

在马来西亚的 SUV 市场，Chery Tiggo 7 Pro 的出现无疑搅动了“价格与配置”的平衡点。对于正处于“纠结期”的购车者来说，这台车是否真的如传闻般具备极高的性价比？本文将从定价、核心卖点及售后保障三个维度为您解析。

根据陆路交通局（JPJ）最新车辆注册数据，Chery在2026年上半年共录得15,974辆新车注册，位列马来西亚第五大汽车制造商。

奇瑞在雪兰莪州双溪大利（Lembah Beringin）推进智慧汽车工业园建设，再度迈出关键一步。该项目标志着奇瑞在强化制造能力、深耕马来西亚市场方面的长期承诺迈出了重要里程碑。

距离首次预览不到一个月，奇瑞马来西亚就正式推出了2026款Tiggo 9（一款旗舰SUV）。早鸟配套+Flexi版售价RM 166,800，早鸟配套+Prime版售价RM 179,800，后者附带更多额外权益。

Chery Malaysia 官方 Facebook 日前再度释出旗舰级 SUV —— TIGGO 9 的最新资讯。这一次，官方不谈花哨的配置，而是直接定调：这就是领袖座驾。

中国品牌奇瑞（Chery）的全球版图再下一城！据海外媒体报道，奇瑞汽车已正式与日本汽车用品连锁巨头 AUTOBACS SEVEN 达成合作，通过合资公司 EMT（总部位于横滨）推出全新电动车品牌，计划在 2027 年正式进军东瀛市场。

奇瑞集团（Chery Group）近日正式发布了 2026 年 4 月的业绩报告。数据显示，这家中国汽车巨头在单月销量上再次展现了惊人的增长势头，不仅全球总销量突破 25 万辆大关，海外出口表现更是刷新了中国汽车工业的历史纪录。

奇瑞汽车（Chery）近日于中国芜湖总部盛大举行 “2026 奇瑞品牌全球峰会”。此次峰会以 “百万奔跑，共创未来” 为主题，吸引了来自全球 120 个国家和地区的上千名经销商及媒体参与。奇瑞不仅在会上发布了全新的 “For Family” 品牌核心理念，更明确了2026 至 2030 年的中长期发展路线图。

在刚开幕的 2026 北京国际车展（Auto China 2026）上，奇瑞集团（Chery Group）正式发布了 TIGGO 系列的最新成员——Chery TIGGO V。这款新车打破了传统车型的界限，以“场景驱动”为开发理念，成为奇瑞首款具备多功能变换能力的家庭 SUV。