搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
三菱Delica（中文名：得利卡）是日本三菱汽车旗下的一款多功能厢式车（MPV），由“Delivery Car”的首字母组合而得名。该车系自1968年诞生以来，凭借“既能商务接待，又能翻山越岭”的独特定位，在全球范围内积累了深厚口碑，累计销量已超过138万台。在中国台湾市场，Delica由中华汽车生产，并拥有“得利卡”这一深入人心的中文名；而在中国大陆，其第三代车型曾由东南汽车生产，至今仍能在街头见到其身影。
Delica定位为中型MPV，是汽车市场中极为少见的“越野MPV”。其核心卖点在于将MPV的宽敞空间与SUV的越野通过性融为一体。历经五十余年发展，Delica已从最初的商用货车演变为兼具休闲与冒险精神的多功能车型。
最新款（2026款）Delica D:5的长宽高分别为4800mm、1815mm（加宽20mm）、1875mm，轴距2850mm。离地间隙为185mm，提供7座和8座两种布局。在日本市场，新车售价区间为451万至494.45万日元（约合人民币23万至25万元）。
2026款Delica D:5在设计上进一步强化了其标志性的硬朗越野风格。前脸采用了全新样式的进气格栅与更具立体感的前后保险杠。车身最显著的变化是轮眉加宽了20毫米，并搭配全新设计的18英寸铝合金轮圈，营造出更为坚固、强悍的视觉姿态。新车提供极具话题性的“月光石灰金属色”搭配黑色车顶的双色涂装。
内饰方面，座舱在粗犷风格中融入了更多科技感与精致感。最显著的升级是换装了8英寸全彩液晶仪表盘。座椅则提供了兼顾户外实用性的拨水类麂皮材质与合成皮混搭选项。中控台及门板饰材也同步升级，并配备了木纹内饰板以提升质感。
Delica D:5搭载了一台型号为4N14的2.2升直列四缸共轨涡轮增压柴油发动机。其最大功率为107kW（约145马力），峰值扭矩达到380N·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱。这套动力总成的优势在于柴油机低速大扭矩的特性，使其在重载或越野脱困时动力充沛，且燃油经济性优于同排量汽油机。
底盘与四驱系统是Delica区别于普通MPV的核心所在。2026款车型最大的技术亮点是首次引入了三菱引以为傲的S-AWC（Super-All Wheel Control）超级全轮控制系统。该系统能整合控制发动机、变速箱、制动和转向，对四个车轮的驱动力和制动力进行动态优化，以提升各种路况下的稳定性与操控性。驾驶者可通过旋钮在ECO（经济）、NORMAL（普通）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地）四种驾驶模式间切换。车辆还配备了HDC陡坡缓降系统，以增强非铺装路面的驾驶信心。
Delica D:5的车内空间是其另一大核心优势，其内部长度达到2980mm，足以让一个成年人平躺休息。车内采用2+3+2的七座布局或8座布局，第二、三排座椅均配备了滑轨，可进行大幅度前后调整，空间组合灵活性极高。两侧的电动侧滑门和电动尾门提供了便利的上下车与装载体验。
舒适性配置方面，车辆提供了双区自动空调、前排座椅加热、方向盘加热等。全车还增加了4组USB Type-C充电接口，满足多人出行时的充电需求。
2026款Delica D:5在安全配置上进行了显著升级。其搭载的e-Assist主动安全技术得到强化，FCM（前方碰撞预警）系统新增了对自行车骑手的侦测功能。环景影像系统的摄像头分辨率提升了3倍，并新增“车身透明化”视角，帮助驾驶者在狭窄地形中更精准地掌握周围环境。被动安全方面，车辆配备了包含主/副驾安全气囊、侧气帘及膝部气囊在内的多安全气囊系统。此外，自适应巡航功能也在部分车型的标配清单中。
Delica D:5在日本本土市场表现极为稳健。2026年3月，其单月销量达到3699台，创下历史新高，在日本新车销量排行榜中位列第23位。即使在上市近20年后，它依然保持着强劲的市场生命力。
凭借其“可越野的MPV”这一独特产品定位，Delica不仅在户外爱好者群体中备受推崇，更因其四驱能力在恶劣天气下展现出的实用性，成为许多家庭应对日常多变出行需求的可靠伙伴。在中国，虽然最新的Delica D:5未由官方渠道引入，但通过平行进口方式已有少量左舵版本到港。这款车因其将帕杰罗的越野基因与MPV的多功能性融为一体的独特魅力，持续吸引着国内特定消费群体的关注。
