上汽大通MAXUSG90

上汽大通MAXUS G90是上汽大通品牌于2022年4月推出的旗舰级中大型MPV，定位“全尺寸豪华智能MPV”。作为品牌在MPV领域的关键战略布局，G90基于上汽集团最新一代燃油架构打造，凭借超大的车身尺寸、灵活的真三排独立座椅布局以及丰富的智能科技配置，精准切入20-30万元MPV细分市场，主要面向商务接待及多口家庭出行两大核心场景。截至2026年6月，2025款G90全系指导价区间为19.99万元至30.98万元。

设计语言

G90的外观采用全新的家族化设计语言，前脸以尺寸巨大的镀铬进气格栅为主体，格栅内部采用V形纹理，搭配两侧分体式LED大灯组，上方为细长犀利的贯穿式日间行车灯，整体呈现出强烈的视觉冲击力和威严气场。车身侧面线条硬朗方正，C柱位置以Z字形镀铬饰条贯穿至车顶扰流板，配合悬浮式车顶设计，在沉稳基调中注入精致动感元素。车尾采用“星河战戟”贯穿式LED尾灯组，点亮后辨识度极高。整车尺寸为长5280毫米、宽1998毫米、高1845毫米，轴距3200毫米，各项尺寸均显著领先同级主流竞品，达到中大型MPV中的“全尺寸”标准。内饰方面，G90采用“未来智能座舱”理念，中控台以双色软质材质大面积包覆，配备隐藏式电动出风口，提供多种内饰配色选择，整体呈现科技感与豪华感兼顾的座舱氛围。

动力性能

G90全系搭载上汽集团最新一代2.0升涡轮增压发动机，除入门版外均配备48V轻混系统，匹配爱信8速自动变速箱。发动机最大功率172千瓦（约234马力），峰值扭矩根据配置版本不同为360牛·米或390牛·米，峰值扭矩爆发区间为1500至4000转/分钟，低速响应较为积极。0-100公里/小时加速时间为9.6秒，最高车速190公里/小时。燃油经济性方面，48V轻混版本WLTC综合油耗为8.5升/100公里，非轻混入门版为8.9升/100公里，油箱容积70升。48V轻混系统在车辆起步和低速行驶时辅助电机介入，有助于提升启停平顺性并降低油耗。该车全系前置前驱，满足国6b排放标准。

底盘与操控

底盘系统是G90的核心技术亮点之一。全系采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，是同级MPV中少数采用后五连杆独立后悬架的车型。高配版本还配备FAD减震器和高强度液压衬套，有效吸收和过滤路面颠簸震动，提升全车动态稳定性。悬挂调校在过滤细碎颠簸与保持高速过弯支撑性之间取得了较好的平衡，展现出“韧性十足”的底盘质感。驾驶模式提供Sport（运动）、Normal（标准）、Eco（经济）三种选择，转向模式亦可配合切换，以适应不同驾驶场景需求。制动系统为前后大尺寸通风盘（直径350毫米），全系标配AUTO HOLD自动驻车及ESP车身电子稳定系统，为整车的行驶安全性提供了良好保障。

座舱与配置

G90的座舱以智能化与舒适性为核心卖点。前排配备一体式“卷展云舒”智慧三联屏：10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸高清触摸中控屏、10英寸风挡HUD抬头显示，副驾区域设有12.3英寸互动触控屏及3英寸imon屏AI buddy，形成多屏互联的数字座舱布局。车机搭载高通骁龙8155芯片，内置蜘蛛智联车联网系统，支持三区语音识别、4G车联网、OTA升级、AR实景导航及多屏联动功能。座椅方面，七座版本采用2+2+3布局，第二排配备独立航空座椅，支持电动调节、腰托、腿托、加热、通风及按摩功能，并提供隐藏式小桌板和液晶扶手屏。第三排可选配两个独立电动座椅，同样支持加热、通风、按摩及腿托功能，配备专属USB接口和空调出风口。此外，G90全车共提供10块屏幕（含仪表、中控、副驾、HUD、流媒体后视镜、二排娱乐屏及座椅功能屏等），高配版本还配备12扬声器JBL品牌音响、64色氛围灯、游艇式可开启双天窗及双侧电动侧滑门，后排车窗可视面积达0.2平方米。

安全与智能驾驶

在主动安全方面，G90搭载MAXUS-Pilot L2++级高阶智能驾驶辅助系统，硬件包括7个高清摄像头、5个毫米波雷达，辅以16TOPS算力的TI智能驾驶芯片。核心智驾功能涵盖全速自适应巡航、集成式巡航辅助、车道保持辅助、ALCA指令变道、自动紧急制动、前方碰撞预警、盲区监测、变道辅助、后方交通穿行提示、智能车速控制、紧急车道保持等。泊车方面支持APA全地形自动泊车及APP遥控泊车功能。被动安全层面，G90采用闭环式框架结构车身，高强度钢材使用比例高达80%，配备4个安全气囊、覆盖三排的侧气帘以及同级独有的前排远端气囊，实现全方位座舱保护。凭借卓越的安全设计，G90在C-NCAP 2021版测试中取得89.1%的综合得分率，获五星安全认证，其中乘员保护得分率高达92.67%，为2021版新规实施以来MPV组别最高分；同时高分通过澳大利亚ANCAP五星安全认证，成为唯一获得中澳双五星安全认证的MPV车型。

市场表现与评价

G90自2022年上市以来，凭借越级的尺寸空间、全系标配的后五连杆独立悬架、真三排舒适座舱以及丰富的智能科技配置，在纸面产品力上获得了行业内的广泛认可。然而，该车型的市场实际表现远未达到预期。G90在2023年全年销量约2万余台，但进入2025年后销量急剧萎缩，全年仅销售29辆，2026年上半年市场存在感进一步降低。在竞争格局中，G90面临来自广汽传祺M8、丰田赛那、别克GL8、红旗HQ9等中高端MPV竞品的有力竞争。G90销量低迷的核心原因包括：在20-30万级MPV市场品牌认可度不足，与合资及头部自主竞品存在认知差距；产品缺乏混动或插混动力选择，在新能源转型趋势下燃油MPV市场空间持续收窄；以及上汽大通品牌MPV产品线庞杂但缺乏真正意义上的爆款车型，难以在激烈竞争中形成足够的市场声量。尽管如此，G90凭借同级独有的后五连杆独立悬架、舒适性满配的三排独立座椅布局以及C-NCAP与ANCAP双五星安全认证记录，依然在中高端MPV领域展现了较强的产品力基础。