搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
嘉远汽车（全称：南京嘉远新能源汽车有限公司）是中国一家专注于纯电动汽车核心零部件及整车研发、生产和销售的汽车品牌。品牌创立于1982年，总部及研发中心坐落于江苏省南京市，生产基地坐落于安徽省滁州市，另与安徽猎豹汽车公司建有代工合作基地。嘉远汽车是我国研发电动汽车历史最悠久、技术积累最丰富的专业公司之一，其创始人李久学是20世纪90年代国内电动汽车发展政策的重要推动者之一。品牌车标采用特殊设计的横向椭圆形，中间以一条直线将上下部分隔开，直线两侧留有向内部延伸的缺口，整体造型极具个性。历经两代创始人的持续研发和技术积累，嘉远汽车已完成从核心零部件技术、新材料轻量化技术到整车技术的迭代研发，掌握了包括电机、控制器、整车控制系统、电池包应用、智能充电及专用底盘在内的电动汽车驱动系统和动力总成整套核心技术，是我国最早通过欧盟EEC认证并将高速电动汽车出口至欧美市场的车企之一。
嘉远汽车的品牌渊源可追溯至1982年。创始人李久学从当年开始从事电动汽车核心零部件及整车的研发，并于1995年前后参与组建了国内第一个电动汽车行业协会，还担任了95期间国家内参“中国要不要发展电动汽车”的撰稿人，是国内电动汽车产业化道路上的早期探索者。1996年，嘉远研发的时速100公里每小时的纯电动汽车通过省级科技鉴定，其技术与当年美国通用公司的EV1电动汽车相当。1998年，嘉远确定了纯电动技术路线和系统方案，完善了从3KW至130KW的驱动系统方案，开始为国内外行业提供技术支持和样品。2001年，在日本技术背景下电动汽车续驶里程约为260公里的时代，嘉远改装出了一款单次充电续驶里程达444.7公里的纯电动汽车，为当时国际最高水平。
2008年，嘉远第二代创始人李辉接管公司整体运营，并将公司迁至南京。同年，嘉远成为国内首家将燃油汽车改装为高速电动汽车并出口欧洲的企业。从最初为国内知名整车企业提供技术服务和改装样车服务，到拥有大量自主知识产权研发并改装各类整车产品，公司进入了持续快速成长阶段。2014年，嘉远自主正向开发的灵族微型电动汽车上市销售，嘉远也由此成功转型为生产型企业。2019年，嘉远与安徽猎豹汽车公司签署高速乘用车代工协议，一举解决了国内高速汽车生产资质问题，全面开启国内市场的布局。
嘉远汽车的产品布局聚焦A00级微型电动车细分市场，秉承“未来五年内只做微型电动汽车”的专注战略，已形成多款车型系列化开发和生产的产品架构。在售车型主要包括灵族系列和KOMI两大产品线。
灵族系列是嘉远的首款正向开发量产车型，于2014年上市，提供灵族两座、灵族四座、灵族微型厢货、灵族微型皮卡等多个版本，涵盖乘用和商用两大领域。动力方面，灵族分为低速和高速两个版本，高速版本最高时速可达78公里每小时，以40公里每小时等速行驶时最大续航可达120公里，搭载7.5千瓦最大功率的电机，使用免维护铅酸电池作为动力来源。
嘉远KOMI是继灵族之后的新一代主力产品，定位为半径30公里内城市生活用微型高速电动汽车。该车型同时符合中国高速乘用车标准、欧盟M1类乘用车标准及日本K-CAR三种不同类型的技术标准，是国内微型高速电动汽车企业中唯一获得欧盟认证准入的产品。2022款嘉远KOMI共推出三款车型，官方售价为4.58万至6.78万元。该车型采用3门4座布局，车身不到3米，设计最高时速120公里每小时，采用永磁同步电机，根据不同电池配置综合续航最高可达322公里。高配版本搭载30千瓦电机、110牛·米扭矩，配备35千瓦时三元锂电池组。配置上提供无钥匙进入、手机控车、热泵冷暖一体空调、自动大灯、四轮独立悬架系统、EPB电子手刹、ESC车身稳定系统、坡道辅助及e-call救助系统等。高强度钢使用占比达到60%以上，可满足严苛的欧盟正面碰撞、偏置碰撞及侧面碰撞等测试标准。在产品规划层面，公司还计划在未来推出纯电微型跑车和纯电商业厢货车等多种车型，以进一步丰富产品矩阵。
嘉远汽车虽然在国内市场知名度有限，但在海外市场已建立稳固的品牌影响力。品牌采取“海外先行、内外协同”的发展战略，其产品已在德国、日本、法国、英国、希腊、西班牙、意大利、波兰、美国、韩国等50多个发达国家和地区建立销售网络，坐拥上百家成熟海外渠道。截至2024年，嘉远产品累计销售约三万台，其中海外市场销售约一万台。灵族系列产品获得了英国皇家邮局、英国空军机场和韩国邮政等权威机构的认可。嘉远新能源微型纯电动汽车出货量近年来始终保持近两成增速，海外出口销量以每年100%的幅度递增。在2023慕尼黑车展上，嘉远灵族作为中国制造的多功能低速电动车亮相国际舞台，展示了中国微型电动汽车的制造能力。
嘉远汽车的核心竞争力体现在其历经40余年积累的电动汽车全栈正向研发实力。公司已完全具备电动汽车核心技术系统、整车结构设计等全套正向集成研发能力。在驱动系统领域，嘉远掌握了从3kW到130kW宽功率范围的驱动系统方案，覆盖了多种车型的动力需求。在安全结构方面，KOMI高强度钢使用占比60%以上，在车长不到三米的整车尺寸上满足全部欧盟碰撞法规要求，体现了在小型电动车安全设计上的深厚积累。在底盘技术上，嘉远在KOMI车型上采用了前麦弗逊式独立悬架与单臂式后独立悬架系统，结合四轮独立悬架设计，保障了微型电动车的行驶稳定性与乘坐舒适性。公司迄今累计收获超过200项专利技术，形成了深厚的技术壁垒。
嘉远汽车的海外业务是品牌最为突出的竞争优势之一。2008年，嘉远成为国内首家将燃油汽车改装为高速电动汽车并采用单车认证方式出口欧洲的企业。2016年，嘉远自主研发的灵族微型电动汽车获得欧盟EEC认证，是国内最早获此认证的微型纯电动汽车车企。2018年，嘉远通过日本K-car标准认证，被日本汽车产业专家盛赞为“唯一通过日本小型车标准准入认证的外国品牌”，同年又获得意大利工业产品设计大奖。2019年，灵族产品通过韩国认证。2022年6月，KOMI车型取得欧盟M1大批量认证证书，标志着嘉远进一步拓展了在海外高速电动汽车市场的产品版图。目前，嘉远已与60余家海外经销商建立了长期稳定的合作关系。其微型纯电动汽车在欧洲市场的售价约3000至8000多美元，定位为国外家庭的“第二辆车”，用于买菜购物、接送小孩、校内通行等城市中短途出行场景。2022年，嘉远KOMI曾获得来自海外订单约7.2万台。在供应链层面，白俄罗斯、波兰等国的汽车制造商也希望与嘉远合作在当地组织CKD生产。德国、挪威、英国、希腊、法国等国的经销商集团更曾联合组建嘉远欧洲仓库，以应对海外运力瓶颈。
嘉远汽车将继续坚守“专注微型电动汽车”的战略定位，深耕城市中短途出行这一细分赛道。在产品布局上，公司计划在现有灵族和KOMI基础上推出纯电微型跑车、纯电商业厢货车等新车型，丰富产品矩阵。在海外市场方面，嘉远将依托已建立的上百家成熟海外渠道和全球化销售网络，持续扩大欧洲及日韩等重点市场的份额。在资本层面，公司计划启动A轮融资，融资目标20亿元，用于产品的批量生产、基地建设和新产品开发。在技术迭代方面，嘉远尘封已久的第三代技术储备涵盖驱动系统、轻量化模块化底盘车身技术以及标准模块换电技术，将为品牌的后续产品升级提供持续的动力支撑。面对中国新能源汽车市场日趋白热化的竞争态势，嘉远将继续聚焦“红海”中开辟“蓝海”的差异化竞争策略，以海外市场为增长引擎，以核心技术和产品认证准入壁垒构建护城河，致力于成为中国微型电动汽车领域“走出去”的标杆企业。
