法拉利12Cilindri

法拉利12Cilindri是意大利超跑制造商法拉利于2024年5月2日在美国迈阿密全球首发的前置V12超级GT跑车，是812 Superfast的正式继任者。车名“12Cilindri”直译为意大利语“12缸”，是法拉利对品牌自1947年创立以来V12自然吸气发动机传统的直接致敬。2024年6月6日，12Cilindri在中国完成首发亮相并公布售价。新车提供硬顶版（Coupe）与敞篷版（Spider）两种车身形式，官方指导价分别为598.80万元和658.68万元。12Cilindri定位前置V12旗舰GT跑车，核心对标兰博基尼Revuelto（售价629.5万元）等顶级超跑。

设计语言

12Cilindri由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）倾力打造。新车彻底打破了812车系繁复的线条传统，采用长车头、短车尾的经典GT比例，整体造型更加简洁、平滑。设计灵感源自20世纪50至60年代的跃马GT跑车，尤其致敬了365 GTB/4 Daytona。标志性元素包括两个头灯之间横贯车头的黑色饰板、向外凸起的叶片状日行灯以及延续至车侧的锋利折线。车尾配备主动式空气动力学尾翼，可在时速60至300公里之间运行以调节下压力，配合巨大的后扩散器与中置双出排气系统。车身尺寸为长4733mm、宽2176mm、高1292mm，轴距2700mm。硬顶版干重1560公斤，敞篷版为1620公斤。

动力性能

12Cilindri搭载代号F140HD的6.5升V12自然吸气发动机。这款发动机是法拉利F140 V12系列的最新进化版，最早可追溯至Enzo车型。发动机最高转速提升至9500转/分，在9250转/分时输出830马力（CV，约819英制马力）的最大功率，在7250转/分时产生678N·m的峰值扭矩。在2500转/分的低转速下即可输出80%的峰值扭矩。新车坚持纯自然吸气、无任何涡轮增压或混合动力辅助。传动系统匹配首次应用于法拉利V12双座车的8速湿式双离合变速箱，换挡速度比812 Superfast的变速箱快30%。驱动形式为前置后驱。性能方面，硬顶版0-100km/h加速仅需2.9秒，0-200km/h为7.9秒，最高时速340km/h；敞篷版0-100km/h加速为2.95秒。

底盘与操控

12Cilindri采用全铝底盘。与812 Superfast相比，轴距缩短20毫米；减震塔顶、A柱和C柱等铸造部件几何形状重新设计，扭转刚度提高15%。悬挂系统为前双叉臂式与后多连杆式独立悬挂的组合。车辆搭载了在812 Competizione上首次亮相的四轮独立转向系统（4WS），可独立管理四轮转向角度。前47.8%、后52.2%的重量分配布局进一步优化了动态表现。制动系统搭载新型线控制动技术与ABS Evo控制器，可缩短制动距离并实现精准的踏板压力调节。6D六向底盘传感器与侧滑控制（SSC）8.0系统协同工作，实时监控抓地力变化并协调各项控制系统。车轮规格为21英寸，配备米其林或固特异专用轮胎。

座舱与配置

座舱采用法拉利新时代家族式双座舱设计，与Roma、Purosangue等车型一脉相承。人机交互界面由三块屏幕构成：15.6英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸中控触摸屏，以及可选装的8.8英寸副驾驶娱乐屏。车机标配Apple CarPlay与Android Auto手机互联功能。中控区域标配无线充电模块。音响系统为法拉利与Burmester合作开发的15扬声器音响系统，总功率1600W。方向盘采用电容触控式三辐多功能设计，集成驾驶模式旋钮，驾驶者可快速调整车辆动态。座椅与门饰板可根据用户喜好选择优雅或动感的设计风格。

安全与智能驾驶

安全配置方面，12Cilindri标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、斜坡起步辅助、胎压监测等。安全气囊配备4具，包括双前座正面气囊与双前座侧面气囊。被动安全方面还配备预束式安全带及自动紧縮与束力限制功能。主动安全方面，车辆配备自动紧急制动（含前方行人侦测）、盲点监测、环绕影像系统、驾驶员注意力警示系统等。远光灯自动控制为标配。此外，车辆还配备了紧急呼叫系统，在发生事故时可自动连接救援机构。

市场表现与评价

12Cilindri于2024年5月全球首发，同年6月在中国完成首秀。硬顶版售价598.80万元，预计2025年下半年交付；敞篷版售价658.68万元，预计2026年初交付。作为法拉利812 Superfast的继任者，12Cilindri在汽车行业全面电气化的时代背景下，以纯自然吸气V12发动机的坚守，承载着法拉利品牌多缸数纯燃油旗舰的终极信仰。法拉利2024年全球交付13752辆新车，其中内燃机车型占比49%，混动车型占比51%。在中国市场，超豪华品牌整体面临销量压力。作为法拉利前置V12 GT跑车的当代绝唱，12Cilindri以其830马力的纯粹自然吸气动力、源自赛道的尖端底盘科技以及向经典的复古设计致敬，在顶级GT跑车领域树立了不可替代的技术与情感标杆。