莲花跑车Emira

车型概况

莲花跑车Emira是英国跑车品牌莲花旗下的中置后驱双座燃油跑车，也是品牌历史上最后一款纯内燃机跑车。Emira于2021年全球首发，作为Elise、Exige和Evora的集大成者与替代者，承袭了千万级纯电超跑Evija的孔隙式设计语言。截至2026年6月，Emira车系已发展出多个版本——早期First Edition（搭载3.5L V6机械增压与2.0T四缸涡轮增压）、2025款Turbo/Turbo SE/V6，以及2026年5月发布的旗舰车型Emira 420 Sport。国内市场方面，Emira Turbo SE于2025年3月上市，起售价90.28万元；Emira 420 Sport预计国内起售价约108万元。海外市场方面，420 Sport英国起售价105,900英镑（约合人民币96.9万元），欧洲市场12.99万欧元。

设计语言

Emira的外观设计承袭了纯电超跑Evija的孔隙式空气动力学设计，大胆的文丘里风道开口展现出与生俱来的超跑气质。前机盖延续Evija的风道设计，引导气流绕过车身优化空气动力学性能。车身侧面，轮廓延伸到车门的进气口为发动机提供进气的同时起到冷却效果。车尾牌照安装位两侧的双排气管为下方的大型扩散器提供了空间，以增加车辆下压力。

车身尺寸方面，Turbo SE长4412mm、宽1895mm、高1225mm。车身宽高比达到0.64，呈现出接近超跑的优雅姿态。Emira采用莲花专属的贝克点（Becker Point）设计——轮拱顶点高于挡风玻璃最低点，配合中置布局，造就浑然天成的超跑姿态。Emira是同类中唯一能在任何速度下产生显著下压力的车型。

内饰方面，Emira以驾驶体验为中心，采用纯粹的人体工程学设计。配备12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，大量使用Alcantara材质包覆。平底运动型方向盘集成多种控制功能，座椅基于严谨的人机工程学设计，在高速弯提供扎实的侧向支撑，同时在长途旅行中提供足够的舒适性。

动力性能

Emira提供两套动力总成。2.0T四缸涡轮增压发动机由梅赛德斯-AMG提供（代号M139），经莲花特殊调校；3.5L V6机械增压发动机由丰田提供。

各版本动力参数如下：

Turbo版：365PS（360马力）
Turbo SE版：400PS（394马力），峰值扭矩470N·m
V6版：400马力
420 Sport版：420PS（414马力），峰值扭矩500N·m

传动方面，2.0T车型匹配8速双离合变速箱（420 Sport为7速双离合），V6车型提供手动与自动选项。驱动形式为中置后驱。加速性能方面，Turbo SE 0-100km/h为4.3秒；420 Sport缩短至3.9秒。最高车速方面，Turbo SE为290km/h，420 Sport达299.4km/h。

底盘与操控

底盘是Emira展现莲花跑车基因的核心。车辆采用挤压成型铝合金粘接底盘，实现了轻量化、高刚性以及极低的重心。悬挂系统为前后双叉臂独立悬架，配备Eibach高性能弹簧与Bilstein减震器。

Emira提供两种悬挂设定：Tour Suspension舒适型悬挂针对日常行驶调校，提供操控与舒适的高度结合；Sport Suspension运动型悬挂提供更高刚度以增强动态性能和路面反馈。420 Sport版本车身高度降低5毫米，配备双向可调Multimatic减震器。420 Sport选装轻量化操控套件后，整车减重25公斤（整备质量低至1430公斤），并通过空气动力学优化增加25公斤下压力。制动方面，100km/h-0制动距离为33.5米。

座舱与配置

Emira采用双座布局。座舱内座椅后方加上发动机舱后的行李箱提供359升的储物空间。音响方面，搭载英国KEF品牌的10声道音响系统，KEF Uni-Q™同轴共点技术首次应用于汽车，将高音单元与中音单元同轴布置。座舱标配12向电动调节座椅及碳纤维换挡拨片。420 Sport版本提供碳纤维套件与手工喷漆套件选装。此外，Emira首次引入可拆卸深色玻璃车顶，拆卸后可收纳于座椅后方专用袋中，实现硬顶与敞篷驾驶模式的灵活切换。

安全与智能驾驶

安全方面，Emira基于挤压成型铝合金粘接底盘打造，具备高刚性车身结构。420 Sport版本搭载莲花Track Performance单圈计时软件，用于测量和记录赛道圈速。辅助配置方面，配备倒车影像、前后驻车雷达等基础功能。

市场表现与评价

Emira是莲花跑车品牌目前唯一一款搭载内燃机的车型。莲花已确认未来将弃用现有的丰田V6与AMG四缸发动机，改用吉利集团旗下Horse Powertrain的W30引擎。420 Sport将是最后一款搭载AMG发动机且没有油电系统辅助的莲花跑车。

2025年，莲花全球品牌标识及中文名称正式回归“莲花跑车”。2026年，集团发布“Focus 2030”战略，放弃全面电动化，转向燃油、混动、纯电并行的多元动力路线。

在中国市场，Emira Turbo SE起售价90.28万元。420 Sport海外起售价12.29万美元（约83.38万元人民币），预计国内起售价约108万元。在同级市场中，Emira的主要竞争对手包括保时捷718 Cayman和宝马Z4等车型。作为莲花品牌燃油时代的绝唱之作，Emira以中置后驱布局、铝合金粘接底盘、AMG动力与纯粹的驾驶导向设计，在电动化浪潮席卷全球的当下，为坚守燃油驾驶乐趣的 enthusiasts 保留了最后一片纯粹的机械净土。