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车型概况
马自达CX-60是日本马自达汽车旗下的一款中型SUV，定位介于CX-5与CX-90之间。CX-60是马自达全新Large Products Technology纵置后驱平台的首款量产车型，于2022年3月全球首发。作为马自达品牌向高端豪华市场进军的战略车型，CX-60开创性地在中型SUV级别搭载直列六缸发动机与纵置后驱架构，在同级市场中独树一帜。车身尺寸方面，长宽高约为4740-4745×1890×1670-1680mm，轴距2870mm。在中国台湾市场，2026年式CX-60提供25S（2.5L四缸）与33T（3.3L六缸）双动力共6款车型，建议售价为118.9万至171.9万新台币。在马来西亚市场，CX-60 3.3G AWD售价为RM252,872.80（约合人民币39万元）。
设计语言
CX-60的外观采用了马自达全新的 “Noble Toughness”（刚毅高雅） 设计理念。前脸配备设计繁复且具张力的水箱罩栅格，经典“魂动之翼”与日行灯融为一体。为容纳纵置六缸动力总成，CX-60采用了修长的长车头设计，车身比例更接近传统豪华后驱车。车尾以凹凸有致的钣金线条营造壮硕厚实的视觉效果，狭长的LED尾灯组内部光条设计颇具豪华品牌气质。高阶版本搭载ALH智慧头灯，依车型不同标配18或20英寸铝圈。2026年式全车系首度导入 “锆石棕” 新车身色。
内饰方面，CX-60以日式 “谐调”氛围 为营造核心，将不同材质与纹理的元素以浑然天成的方式融合在车舱之中。座舱采用双12.3英寸屏幕组合——全数字仪表盘与中控触控屏。中控台保留了大量实体按键，操作直观。内饰材质方面，高配车型采用Nappa软质皮革包覆座椅与门饰板。2026年式部分车型新增双前座导流式通风座椅、月光白车室氛围灯等配置。音响方面，全车系标配12扬声器Bose音响系统。
动力性能
CX-60提供两套动力系统：
25S（2.5L四缸自然吸气） ：搭载2.5L SkyActiv-G四缸自然吸气汽油引擎，最大功率192马力（约141kW），峰值扭矩26.6kg·m（约261N·m） 。提供后驱与四驱两种选择。平均油耗为12.1-13.1km/L。
33T（3.3L直列六缸涡轮增压+48V轻混） ：搭载3.3L Skyactiv-G直列六缸涡轮增压汽油引擎，匹配M Hybrid Boost 48V微型油电系统（可额外提供16PS/153Nm辅助）。最大马力284PS，峰值扭矩450N·m（45.9kg·m） 。全系匹配8速Skyactiv-Drive手自一体变速箱与i-ACTIV AWD智慧型四轮驱动。0-100km/h加速时间官方未公布。平均油耗约14.0km/L。
底盘与操控
CX-60基于马自达全新开发的Large Products Technology纵置后驱平台打造。底盘采用前独立双A臂与后独立多连杆的高规格悬挂配置。2026年式在底盘与悬挂系统上进行了全面优化——前悬挂减震筒阻尼提高，转向节点下移以提升转向灵敏度；后悬挂弹簧刚性减少20%、避震器阻尼提高。整体调校方向为“柔弹簧、强阻尼”，在保留操控精准度的同时大幅提升了乘坐舒适性。车辆搭载KPC车身平衡控制技术，可对弯内侧后轮施加轻微制动，利用后悬挂结构的机械设计创造抑制侧倾的反抬升效果。转向系统为电动助力转向，2026年式优化了辅助设定以提供更滑顺的操控手感。全系标配i-ACTIV AWD智能四轮驱动系统（2.5L后驱版除外）。3.3T AWD车型额外提供越野模式（Off-Road）与陡坡缓降辅助（HDC）系统。
座舱与配置
座舱以12.3英寸全数字仪表盘与12.3英寸中央触控屏为核心信息交互界面。车机系统支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联。全车系标配彩色抬头显示器（HUD） 。2026年式25S Elite Plus新增标配大型前挡投影式全彩HUD。
舒适配置方面，全车系标配双区自动恒温空调、后座出风口、驾驶座电动皮革座椅（附记忆功能）、手机无线充电面板、方向盘换挡拨片及电动尾门。3.3T AWD车型可选褐色或白色内装，方向盘采用黑/褐双色设计。部分高配车型配备驾驶面部辨识个人化系统，可自动将方向盘、座椅、后视镜等调整至专属设定。2026年式部分车型在挡火墙、行李厢侧壁增设高密度隔音棉，强化NVH静谧工程。后备箱空间方面，后排座椅支持比例放倒以灵活扩展载物空间。
安全与智能驾驶
被动安全方面，2026年式CX-60全车系标配9安全气囊——在原有7气囊（含驾驶膝部气囊）基础上新增后座SRS侧辅助气囊。全车系新增安全带自动紧缩装置（双前座/后座两侧）与副驾驶座乘员感知器。
主动安全方面，CX-60搭载完整的i-ACTIVSENSE主被动安全科技。核心功能包括：MRCC全速域主动车距控制巡航系统、CTS巡航模式车道维持辅助系统、SBS智慧型刹车辅助系统、SCBS-R倒车刹车辅助系统、BSM盲点侦测系统、RCTA后方车侧警示功能、LDWS车道偏移警示系统、LAS车道偏移防止系统及DAA驾驶疲劳警示系统。2026年式新增与驾驶监控系统联动的紧急停止支援功能、ELK紧急车道维持辅助（强化侧方危险回避与对向车冲突避让）以及SBS智慧前行刹车辅助的对向来车冲突缓冲功能。远近光灯自动调节系统（HBC） 列为全车系标配。驾驶辅助等级达到L2级别。
市场表现与评价
马自达CX-60自2023年陆续在全球各市场上市以来，凭借纵置后驱平台与直列六缸动力的独特组合，在中型SUV市场引发广泛关注。在中国台湾市场，CX-60在2024年首个完整销售年度交出2,333辆的领牌成绩，占品牌年度销售的15.8%。2025年7月，CX-60带动马自达品牌在整体进口车市场衰退中逆势成长25.1%。在马来西亚市场，CX-60自2024年9月引入以来累计注册量达1,032辆，其中2025年注册640辆。
然而，CX-60在中国大陆市场尚未由官方正式引入。该车型自2023年以来多次传出引入计划，但受限于品牌定位、产品定价及市场竞争等多重因素，截至2026年7月仍未在国内上市。媒体评价认为，CX-60“在整体精致度和驾驶动力方面表现出色”，其日式细腻的内饰工艺与独特的纵置后驱操控质感是核心亮点。不足之处则在于信息娱乐系统未支持触控功能、后排空间在中型SUV中不占优势以及较高的油耗。在同级市场中，CX-60以纵置后驱平台、直列六缸发动机、前双A臂悬挂等硬核机械配置，在电动化与小型化浪潮中坚守着独特的驾驶哲学。
