讴歌RDX

讴歌RDX是本田旗下豪华品牌讴歌（Acura）的一款中型豪华SUV。第一代RDX于2006年推出，定位在旗舰SUV MDX之下。2018年，第三代RDX在北美车展首发，基于全新专属平台打造。该车型早期以进口形式引入中国市场，提供3.0L及3.5L V6发动机；2018年底由广汽讴歌实现国产。2022年，讴歌品牌正式退出中国市场，广汽讴歌RDX已于2023年起停产停售。

车型概况

RDX定位为中型豪华SUV，主打运动化操控与高性能表现，主要竞争对手包括宝马X3、奥迪Q5、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等车型。国产版厂商指导价为32.8万至46万元。在北美市场，RDX是讴歌品牌最畅销的车型之一——2023年售出39,228辆，同比增长58.5%；2025年全年销量为31,627辆，位居讴歌品牌美国市场销量第二。车身尺寸方面，长宽高为4675mm×1870mm×1680mm，轴距2685mm。2025年款RDX在北美市场起售价为45,700美元。

设计语言

第三代RDX采用了讴歌“Precision Crafted Performance”设计理念。前脸配备标志性的钻石五边形进气格栅（Diamond Pentagon Grille），搭配Jewel Eye全LED前大灯组。2025款车型换装了全新的“无框”钻石五边形格栅，边框更为纤细，网状格栅重新设计。2025款标配亮黑色装饰条与全新柏林黑19英寸轮毂；A-Spec版本则提供更激进的黑化处理与20英寸轮毂。新车还新增了太阳银金属漆、峡谷河蓝金属漆和城市灰珍珠漆三种车身颜色。车尾配备LED龙尾尾灯与大型双排气管。内饰方面，座舱以驾驶者为中心布局，2025款重新设计了中控台，调整杯架位置并新增无线充电板。高配车型提供全真皮内饰、中控氛围灯及带照明的车门扬声器。

动力性能

RDX全系搭载2.0L VTEC涡轮增压直列四缸发动机（代号K20C5）。最大功率为272马力（约200kW），峰值扭矩380N·m。传动系统匹配本田自主研发的横置10速手自一体变速箱（10AT） ——这是全球首款用于横置平台的10挡行星齿轮自动变速箱，其长度甚至比本田自家的6AT更短。0-100km/h加速时间为7.6至8秒。驱动形式提供前驱与四驱两种选择，四驱版搭载SH-AWD超级四轮驱动系统。油箱容积为61L。

底盘与操控

第三代RDX采用讴歌全新专属平台打造，不再与本田CR-V共享底盘。悬架系统搭载ADS全时自适应减震系统（电磁悬挂），可根据路况实时调整阻尼硬度。四驱版搭载第四代SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive）超级操控全轮驱动系统。该系统可智能调节前后轴扭矩分配，前/后轴扭矩分配比例可从90/10至30/70之间变化；左右后轮之间更可实现0:100至100:0的独立扭矩矢量分配。车辆提供雪地、舒适、运动、运动+ 四种驾驶模式（Integrated Dynamics System），在不同模式下可综合调整转向力度、油门响应、换挡逻辑及悬挂硬度。

座舱与配置

座舱配备10.2英寸悬浮式中央触控显示屏与Acura精密驾驶舱数字仪表盘。车载系统支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联。舒适配置方面，全系标配全景天窗。高配车型提供12向电动调节前排座椅（带加热功能）、前排座椅通风、方向盘加热、后排外侧座椅加热、无线手机充电、HUD抬头显示及360度全景影像系统等。后备厢方面，后排座椅放倒后可提供最大79.8立方英尺（约2260L）的储物空间。

安全与智能驾驶

RDX全系标配Acura Watch™智能驾驶辅助系统。该系统包含碰撞缓解制动系统（CMBS，带自动紧急制动）、车道保持辅助系统（LKAS）、车道偏离预警（LDW）、自适应巡航控制（ACC，带跟停功能）、盲点监测（BSI）与后方交叉路径检测（CTM）等功能。被动安全方面，车辆配备多安全气囊系统与ACE先进兼容工程车身结构。在安全评级方面，RDX曾多次获得美国IIHS（公路安全保险协会）Top Safety Pick+ 最高安全评级；美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）也给予其五星级整体碰撞安全评级。

市场表现与评价

RDX在全球市场的表现呈现分化态势。在北美市场，RDX长期是讴歌品牌的销量支柱——2023年售出39,228辆，同比增长58.5%；2025年全年销量为31,627辆。在墨西哥市场，RDX同样是品牌最畅销的SUV车型。然而在中国市场，由于品牌认知度不足、定价偏高等因素，RDX销量始终未能打开局面；2022年讴歌品牌退出中国市场后，国产RDX于2023年正式停产停售。

媒体评价指出，第三代RDX在动力总成与操控性能方面表现出色，2.0T+10AT的组合在响应速度与平顺性上备受好评。SH-AWD四驱系统带来的弯道循迹性与稳定性也是其核心亮点。不足之处在于内饰设计相对保守、品牌溢价能力不及德系对手。全新一代RDX预计将于2026年发布，届时将弃用燃油动力系统，换装全新混合动力系统。