Dari Produk Meledak ke Sistem, Wuling Telah Beroperasi Sembilan Tahun di Indonesia

29 Julai, Wuling Aira ev secara rasmi dilancarkan pada Pameran Automatik Antarabangsa Indonesia. Kereta baharu ini menyediakan dua versi, jarak sederhana dan jarak jauh, dengan jarak CLTC masing-masing 205 kilometer dan 301 kilometer. Harga di kawasan Jakarta masing-masing 155 juta dan 175 juta Rupiah Indonesia (setara dengan 39,000 dan 45,000 Yuan). Bagi versi jarak jauh, Wuling secara serentak melancarkan program "Deal n Drive". Pengguna yang layak selepas selesai prosedur pembelian boleh mengambil kereta pada hari yang sama.

Harga permulaan 155 juta Rupiah Indonesia, telah membawa sebuah kereta elektrik sepenuhnya empat pintu ke dalam kelompok harga yang lebih umum di tempatan. Aira ev meneruskan asas produk Wuling Hongguang MINIEV Generasi Kelima, dan telah disesuaikan untuk pasaran Indonesia dari segi setir kanan, stesen pengecas dan warna dalaman, menjadi produk baharu Wuling untuk mengasuh sepenuhnya pasaran elektrik bandar.

Secara luaran Aira ev nampaknya hanya sebuah kereta elektrik pemula, tetapi di belakangnya terdapat kilang tempatan, rantaian bekalan, saluran dan asas pengguna yang dibentuk selama sembilan tahun Wuling memasuki Indonesia. Tidak seperti Air ev pada asalnya memasuki pasar elektrik sepenuhnya yang belum matang, Aira ev kini berhadapan dengan persekitaran persaingan yang lebih banyak jenama dan lebih banyak produk. Untuk Wuling terus memperluas kedudukan pasaran di sana, ia bukan lagi bergantung pada sebuah produk meledak, tetapi satu keseluruhan sistem operasi yang dilokalkan yang mampu secara berkekalan mengeluarkan, menghasilkan dan menghantar produk baharu.

Sembilan Tahun Berakar

Wuling tidak hanya membina sebuah kilang

Tahun 2017, Wuling secara rasmi melancarkan model pertama di Indonesia. Sejak itu, Wuling semakin memperkukuh Kilang Cikarang dan rantaian bekalan tempatan, serta mengembangkan rangkaian jualan dan servis pascajualan. Setakat Julai 2026, Wuling telah mencapai jumlah pengeluaran 200,000 kenderaan di Indonesia, memperoleh 180,000 pengguna tempatan, kenderaan buatan Indonesia telah dieksport sebanyak 10,000 unit, dan pernah masuk dalam sepuluh teratas jenama kenderaan penumpang tempatan. Wuling juga merupakan syarikat automotif China pertama yang merakit bateri kenderaan elektrik sepenuhnya di Indonesia.

Tahun 2025, jualan runcit Wuling di Indonesia mencapai 20,607 unit. Selama sembilan tahun kebelakangan ini, Wuling bukan sahaja telah melaksanakan lonjakan daripada pengenalan produk ke pengeluaran tempatan, malah di dalam pasaran yang sekian lama didominasi oleh banyak jenama Jepun seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Mitsubishi dan Suzuki, ia berjaya mengukuhkan secara stabil sebuah bahagian pasaran untuk jenama China.

Setakat Julai 2025, Wuling memiliki 150 peniaga di Indonesia yang meliputi jualan dan servis pascajualan. Kilang tempatan tidak hanya menghasilkan kereta petrol, kereta hibrid dan kereta elektrik sepenuhnya, malah memikul tugas eksport ke negara dan kawasan lain. Bagi jenama China yang kemudian memasuki Indonesia, kilang, saluran dan kesedaran pengguna masih perlu dibina dari awal; bagi Wuling, elemen-elemen ini telah membentuk satu sistem operasi yang mampu secara berkekalan menyokong pengenalan produk dan pengembangan pasaran.

Hasil penting sepanjang sembilan tahun operasi Wuling, bukan sahaja pertumbuhan dalam jumlah pengeluaran dan bilangan pengguna, tetapi ia telah berkembang daripada seorang pendatang dalam pasaran automotif Indonesia kepada seorang peserta tempatan yang mampu bersaing dengan jenama Jepun dalam jangka masa panjang, dan membentuk kelebihan berbeza dalam bidang tenaga baharu. Sebagai titik sokongan penting Kumpulan SAIC dalam pasaran Asia Tenggara, asas pembuatan, saluran dan pengguna yang dikumpul Wuling di Indonesia, juga menyediakan sokongan bagi kumpulan tersebut untuk terus mengembangkan sepenuhnya pasaran di sana.

Fakta yang Aira ev mampu menyelesaikan pengeluaran tempatan dan pengedaran oleh peniaga sebelum pelancaran, serta memulakan penghantaran segera selepas pelancaran, merupakan perwujudan langsung sistem ini berfungsi.

Dari Air ev ke Aira ev

Keunggulan terdahulu kini berubah menjadi sistem produk

Wuling merebut bahagian pasaran dari tangan jenama Jepun, bidang yang benar-benar mencapai kejiranan adalah tenaga baharu.

Tahun 2022, Air ev dilancarkan di Indonesia, dengan saiz padat, untuk angkutan bandar dan kos penggunaan yang lebih rendah, pada mulanya membuka pasaran kereta elektrik sepenuhnya kecil di sana. Setakat Julai 2024, jumlah penjualan kenderaan elektrik Wuling di Indonesia melebihi 20,000 unit; Wuling pada masa yang sama mendedahkan, Januari hingga Jun 2024, gabungan produk elektrik sepenuhnya yang terdiri daripada Air ev, BinguoEV dan Cloud EV mencapai 52% bahagian pasaran kereta elektrik tempatan, menjadikan Wuling jenama kenderaan elektrik terlaris di Indonesia pada masa itu.

Air ev bukan sahaja带来销量，juga membantu Wuling menyelesaikan pendidikan pasaran awal. Apabila pilihan kereta elektrik sepenuhnya di Indonesia masih terhad, Wuling adalah yang pertama membuktikan, kereta elektrik bersaiz kecil, sesuai untuk perjalanan ke bandar mampu membentuk permintaan berskala, dan juga menjadikan pengguna tempatan secara beransur-ansur membangunkan kesedaran terhadap kereta elektrik China dan kenderaan elektrik sepenuhnya yang dihasilkan secara tempatan.

Dengan BYD, Jaecoo, Geely dan Chery mempercepatkan penembusan, pasaran tenaga baharu Indonesia telah bertukar daripada pembukaan oleh少数jenama, kepada persaingan menyeluruh dari segi produk, harga, saluran dan servis. Januari hingga April 2026, jualan borong Wuling ialah 5,178 unit, di antara jenama automotif China di Indonesia menduduki kedudukan ketiga, hanya di belakang BYD dan Jaecoo, lebih tinggi daripada Geely, Chery dan GAC Aion, masih berada dalamteras pertama jenama China di sana.

Cara persaingan Wuling juga telah berubah. Pada awal mulanya bergantung pada Air ev memecahkan pasaran elektrik sepenuhnya kecil, kini melalui model dengan saiz, harga dan bentuk tenaga yang berbeza untuk memperluas liputan. Air ev dan Aira ev menepati pasaran elektrik sepenuhnya kecil bandar, BinguoEV dan Cloud EV melanjutkan ke keperluan ruang dan keselesaan, Darion memasuki pasaran MPV keluarga tenaga baharu, Eksion merangkumi keperluan SUV dan gaya hidup, Mitra EV, Formo dan Formo Max pula menepati situasi perniagaan.

Gabungan produk ini menjadikan kelebihan Wuling tidak terhad pada "melancarkan sebuah kereta elektrik lebih awal". Apabila keperluan bertakuk baharu muncul, Wuling boleh mencari produk sepadan daripada sistem produk dan teknologi sedia ada, kemudian menggunakan kilang tempatan dan saluran untuk menyelesaikan pengenalan dengan cepat. Air ev membantu Wuling memperoleh kedudukan terdahulu dalam tenaga baharu, susulan matriks produk kemudiannya mengubah kelebihan ini menjadi kemampuan operasi pasaran secara berkekalan.

Aira ev adalah langkah terbaru di dalamnya.

Kereta baharu menggunakan platform dan sistem teknologi Wuling Hongguang MINIEV Generasi Kelima, dan telah disesuaikan dengan kedudukan setir, warna dalaman dan stesen pengecas untuk pasaran Indonesia, di mana stesen pengecas telah ditukar dari standard GB/T pasaran China kepada standard CCS2 yang digunakan di tempatan. Platform matang mengawal kos pembangunan dan pembuatan, penyesuaian tempatan membolehkan produk memasuki pasaran dengan lebih cepat.

Yang lebih penting ialah harga. Wuling sebelum ini berharap untuk mengawal harga Aira ev di bawah 200 juta Rupiah Indonesia, akhirnya harga permulaan 155 juta Rupiah Indonesia jelas lebih rendah daripada matlamat ini. Versi jarak sederhana bertanggungjawab menurunkan ambang pembelian, versi jarak jauh memperluas radius penggunaan, rekaan empat pintu pula menutupi kekurangan kegunaan baris belakang Air ev.

Apabila pasaran elektrik sepenuhnya kecil daripada kosong menuju sesak, Wuling tidak secara mudah bergantung pada Air ev menurunkan harga, tetapi menggunakan sistem produk elektrik sepenuhnya kecil yang matang, melancarkan sebuah kereta baharu yang lebih murah dan empat pintu lebih praktikal, untuk mengembangkan semula liputan pasaran. Aira ev perlu merebut pengguna bandar yang sebelum ini tidak menerima model dua pintu, juga menarik kalangan pembeli kereta pertama yang sensitif terhadap harga, dan pengguna yang sebelum ini bersiap untuk membeli kereta petrol dengan harga setara.

Pelancaran dan penghantaran secara serentak membolehkan Wuling segera menyertai persaingan pasaran. Aira ev dihasilkan secara tempatan di Kilang Cikarang, kenderaan telah dihantar ke peniaga sebelum pelancaran, versi jarak jauh selepas pelancaran mampu pengguna yang layak mengambil kereta pada hari yang sama. Produk, pembuatan dan saluran secara serentak memulakan, yang ditunjukkan ialah kecekapan sistem yang telah dibentuk oleh penimbunan Wuling selama sembilan tahun.

Dari Pembuatan Tempatan ke Operasi Tempatan

Wuling Memasuki Fasa Baharu

Wuling telah lama menggunakan konsep "Wuling Dibangun di Indonesia Untuk Anda" di Indonesia, boleh difahami sebagai "dibuat di Indonesia, datang untuk pengguna tempatan". Sepanjang sembilan tahun kebelakangan ini, Wuling telah menyelesaikan pengeluaran kereta lengkap, pemasangan bateri, pembinaan saluran, pengumpulan pengguna dan pelan eksport.

Tetapi pembuatan tempatan hanyalah langkah pertama penentuan strategi Glocal SAIC. Yang benar-benar menentukan kebolehbidaan, ialah sama ada mampu menggunakan sumber global SAIC dari segi produk, teknologi dan rantaian bekalan, digabungkan dengan keupayaan menanggung harga pengguna tempatan, persekitaran jalan dan situasi penggunaan, untuk secara berkekalan melancarkan produk baharu.

Aira ev adalah perwujudan konkret model ini. Ia mewarisi platform matang Wuling Hongguang MINIEV Generasi Kelima, selesai setir kanan, standard pengecas dan penyesuaian konfigurasi di Indonesia, dihasilkan oleh Kilang Cikarang, kemudian melalui rangkaian peniaga sedia ada untuk menyelesaikan jualan dan penghantaran. Wuling secara rasmi juga menyatakan, Aira ev telah mengintegrasikan idea dan komitmen pekerja muda Indonesia, pasukan tempatan telah terlibat dalam proses pelaksanaan produk.

Platform global menyelesaikan masalah kematangan produk dan kos, sistem yang dilokalkan bertanggungjawab mengubah produk menjadi versi yang sesuai untuk pasaran tempatan. Bagi SAIC, Glocal bukan menyalin model domestik ke luar negara secara mudah, juga bukan hanya membina tapak pengeluaran di tempatan, tetapi membolehkan teknologi global dan sumber produk melalui pasukan tempatan, kilang dan saluran, akhirnya ditukarkan kepada produk yang boleh diterima oleh pengguna tempatan.

9 tahun lalu, Wuling perlu membuktikan jenama China mampu menghasilkan dan menjual kereta di Indonesia; selepas Air ev dilancarkan, ia membuktikan jenama China mampu membuka pasaran elektrik sepenuhnya di sana terlebih dahulu. Hari ini, Aira ev perlu buktikan, adakah pembuatan, saluran, pengguna dan sistem produk yang telah dibentuk oleh Wuling selama sembilan tahun mampu terus ditukarkan kepada keupayaan penilaian dan tindak balas terhadap keperluan baharu.

Kompetitif Wuling di Indonesia, bukan sahaja lebih awal masuk beberapa tahun berbanding pendatang kemudian, juga bukan hanya sebuah produk yang pernah memimpin. Yang lebih penting, apabila keperluan pasaran dan格局 persaingan berubah, ia telah mampu bergantung pada asas produk dan teknologi yang disediakan oleh strategi Glocal SAIC, serta sistem operasi yang dibina secara sendiri di sana, untuk dengan segera melancarkan produk baharu, dan menyerahkannya secara benar kepada pengguna.