Timbalan Presiden BYD Li Ke Menyatakan: Matlamatkan Untuk Mengatasi Toyota dan Volkswagen Dalam Tempoh Lima Tahun Agar Menjadi Pengeluar Kenderaan Nombor Satu Global

Timbalan Presiden BYD Li Ke memperjelaskan strategi global perusahaan untuk peringkat seterusnya pada satu persidangan di Singapura.

Intipati maksudnya:

Rancangan untuk menjadi pengeluar kenderaan terbesar di dunia dalam lima tahun akan datang, mengatasi Toyota Motor dan Kumpulan Volkswagen; BYD akan mengekalkan strategi pengembangan pasaran luar negara, dan secara berterusan membuka pasaran di Eropah, Amerika Tengah, Amerika Selatan, Asia dan Australia. BYD telah memimpin dalam pelbagai bidang seperti penyimpanan tenaga, photovoltaik, dan bateri, teknologi bateri merupakan keupayan teras yang tidak hanya unggul dalam bidang automotif. BYD sementara tidak akan memasuki pasaran Amerika Syarikat, Li Ke menyatakan BYD ingin persekitaran perniagaan mempunyai kepastian, prospek yang jelas, hanya dengan cara ini BYD dapat menguasai inisiatif untuk pelaburan.

Inilah pandangan Li Ke, Li Ke bukan sahaja Timbalan Presiden BYD, tetapi juga isteri Pengerusi BYD Wang Chuanfu, berat pandangan yang diunjukkannya dapat dilihat.

Sekarang pengeluar kenderaan nombor satu jualan global adalah Toyota Motor, nama kedua adalah Kumpulan Volkswagen.

Peringkat sepuluh teratas jualan kenderaan global syarikat automotif pada separuh pertama tahun 2026 adalah:

1. Toyota Motor Jepun, 5,390,484 unit
2. Kumpulan Volkswagen Jerman, 4,125,700 unit
3. Kumpulan Hyundai Motor Korea (termasuk Kia dan sub-merek lain), 3,579,365 unit
4. Kumpulan Stellantis (Stellantis· yang ditubuhkan melalui penggabungan penerbit kereta Perancis Peugeot dan penerbit kereta Itali Fiat Chrysler), 2,958,000 unit
5. General Motors Amerika Syarikat, 2,721,000 unit
6. Kenderaan BYD China, 1,808,511 unit
7. Suzuki Motor Jepun, 1,799,736 unit
8. Kenderaan Nissan Jepun (NIssan), 1,506,052 unit
9. Kenderaan Geely China, 1,422,958 unit
10. Kenderaan Chery China, 1,357,533 unit

Dalam sepuluh teratas, terdapat tiga syarikat automotif China, dan BYD memang ada di dalamnya.

Namun, berdasarkan data jualan separuh tahun sahaja, BYD masih mempunyai jurang yang besar jika dibandingkan dengan Kumpulan Volkswagen Jerman yang menduduki tempat kedua; yang terakhir adalah 2.28 kali ganda jualan BYD pada tempoh yang sama; dan jualan Toyota Motor Jepun yang menduduki tempat pertama adalah 2.98 kali ganda jualan BYD pada tempoh yang sama, jurang tersebut adalah nyata.

Dan pada peringkat semasa, kepenyetan pasaran jenama kereta gabungan milik China telah menurun dengan ketara, jumlah kepenyetan pasaran empat jenama utama Volkswagen, Audi, BMW dan Mercedes dalam kereta Jerman sudah kurang daripada 20%, kereta Jepun adalah sedikit lebih rendah; melalui data boleh dilihat bahawa kepenyetan pasaran Toyota Motor dan Kumpulan Volkswagen di pasaran global yang besar adalah tidak boleh dipandang ringan, sementara pasaran domestik telah memasuki peringkat stok tetap, jadi sama ada BYD, Volkswagen atau Toyota Motor, medan tempur utama peringkat seterusnya adalah pada pengembangan pasaran luar negara.

Bagi Toyota Motor dan Volkswagen yang telah menguasai sebahagian besar pasaran luar negara, langkah seterusnya semestinya adalah memperjuangkan pertahanan kepenyetan pasaran.

BYD bergantung kepada kelebihan mula pertama kenderaan baharu dan kelebihan dasar peng elektrikan industri automotif domestik, berjaya menjadi pengeluar kereta dengan jualan tertinggi di China; namun persekitaran pasaran luar negara sememangnya berbeza secara ketara, struktur tenaga negara dan kawasan yang berbeza juga mempunyai perbezaan besar; mengenai parit teknologi kenderaan elektrik, secara objektif memang tidak cukup lebar, kelebihan utama kenderaan baharu China semasa adalah saiz dan sistem industri yang lengkap.

Seperti yang diceritakan oleh Wei Jianjun dari Kenderaan Great Wall: Elektrifikasi automotif adalah strategi China, bukan strategi negara lain. Oleh itu, sekarang tidak dapat meramalkan sama ada BYD boleh seperti ramalan Li Ke, iaitu menjadi pengeluar kereta nombor satu global dalam tempoh lima tahun, boleh hanya berkata tunggu dan lihat sahaja.