Lien

For Mazda fans in Malaysia, the news of the long-awaited CX-5 HEV (Hybrid Edition) launch delay is undoubtedly disappointing. According to Australia’s Drive, Mazda has officially confirmed that it will postpone the launch of this mainstream SUV hybrid model. This is not merely a matter of scheduling, but a strategic choice by the brand to uphold its core genes and create a truly competitive produc

对于马来西亚Mazda粉丝而言，期待已久的CX-5 HEV（混动版）推迟发布的消息，无疑让人倍感遗憾。据澳洲Drive报道，Mazda已正式确认延后这款主流SUV混动车型的推出计划，而这并非单纯的时间调度问题，而是品牌为坚守核心基因、打造真正具竞争力产品的战略选择。

Baru-baru ini, data daripada Benchmark Mineral Intelligence menunjukkan bahawa jualan kenderaan elektrik (EV) global menurun sebanyak 11% berbanding tahun lalu pada bulan Februari, dengan penurunan kumulatif 8% setakat hari ini tahun ini. Angka ini telah membuat ramai orang berasa hairan: Adakah gelombang elektrifikasi yang pernah diharapkan tinggi telah mencapai puncaknya, dan adakah benar-benar

Recently, data from Benchmark Mineral Intelligence shows that global electric vehicle (EV) sales fell by 11% year-on-year in February, with a cumulative decline of 8% so far this year. This figure has made many people question: Has the once highly anticipated electrification wave peaked, and is there really no future for EVs? In fact, this sales correction is not a sign of industry recession, but

近期，根据基准矿业情报公司（Benchmark Mineral Intelligence）的数据显示，2月份全球电动汽车销量同比下滑11%，今年迄今为止累计下降8%，这一数据让不少人开始质疑：曾被寄予厚望的电动化浪潮是否已见顶，EV真的没有未来？事实上，这场销量回调并非行业衰退的信号，而是市场从高速增长向成熟阶段过渡的正常调整，车企也已找到应对之道。

Bagi kereta prestasi, apa yang paling mampu menyampaikan inti pati pengendalian memandu bukanlah kit luaran yang cantik, tetapi setiap butiran yang disentuh oleh hujung jari dan tapak tangan pemandu. Toyota Gazoo Racing (GR) jelas memahami perkara ini dengan baik. Dalam peningkatan model GR Yaris 2026, ia tidak memilih revolusi kuasa yang drastik, sebaliknya memfokuskan tenaga terasnya pada reka b

For performance cars, what best conveys the essence of driving control is never the gorgeous exterior kits, but every detail touched by the driver's fingertips and palms. Toyota Gazoo Racing (GR) clearly understands this well. In the upgrade of the 2026 GR Yaris, instead of choosing a drastic power revolution, it focused its core efforts on the redesign of the steering wheel—the part most frequent

对于性能车而言，最能传递驾控精髓的，从来不是华丽的外观套件，而是驾驶员指尖与掌心触及的每一寸细节。Toyota Gazoo Racing（GR）显然深谙此道，在2026款 GR Yaris的升级中，并未选择大刀阔斧的动力革新，而是将核心精力投入到驾驶员接触最频繁的部件——方向盘的重新设计上，用看似微小的调整，实现了驾控体验的质的飞跃，这一升级也成为这款经典小钢炮最引人关注的亮点。

Pada 12 Mac, BMW Group secara rasmi mengeluarkan laporan kewangan penuh untuk tahun kewangan 2025. Laporan ini jelas menunjukkan tekanan operasi dan ketekunan strategik raksasa automotif mewah ini semasa tempoh transformasi industri — hasil pendapatan penuh tahun menurun 6.3% tahun ke tahun kepada 133.453 bilion euro, manakala kedua-dua keuntungan sebelum cukai dan keuntungan bersih menurun secara

On March 12th, the BMW Group officially released its full-year financial report for the 2025 fiscal year. This report clearly presents the operational pressure and strategic perseverance of this luxury automotive giant during the period of industry transformation — the full-year revenue decreased by 6.3% year-on-year to 133.453 billion euros, while both pre-tax profit and net profit declined simul

3月12日，BMW Group正式发布2025财年全年财报，这份财报清晰呈现了这家豪华汽车巨头在行业变革期的经营承压与战略坚守——全年营收同比下滑6.3%至1334.53亿欧元，税前利润与净利润同步下滑，尽管全球销量微增，但盈利能力出现明显收缩，而区域市场的分化的表现与电动化转型的不均衡，成为影响财报表现的核心因素。

230,000 penonton membanjiri Litar Antarabangsa Shanghai, dengan kutipan tiket melebihi 190 juta yuan. 74% penonton dari luar bandar dan 14% dari luar negara — angka ini membuktikan F1 bukan lagi sukan niche di China.

230,000 fans flocked to the Shanghai International Circuit, with box office revenue exceeding 190 million yuan. 74% of spectators were from outside the city, and 14% were from overseas — these figures prove that F1 is no longer a niche sport in China.

23 万人涌入上海国际赛车场，票房破 1.9 亿，外省市观众占 74%，境外观众 14%—— 这些数字足以证明，F1 在中国早已不是小众运动。

Baru-baru ini, Lexus telah mengumumkan gambar rasmi model LM baharu, yang merupakan model pengubahsuaian tahunan. Pasaran Jepun telah terlebih dahulu mengumumkan harga: model L 6 tempat duduk bermula pada 15.2 juta yen (~RM 385,000), dan model flagship Executive 4 tempat duduk bermula pada 20.3 juta yen (~RM 514,000). Dilaporkan, kereta baharu ini akan membuat kemunculan perdana di Jepun pada 1 Ap

Recently, Lexus officially released the official images of the new LM model, which is an annual facelift. The Japanese market has taken the lead in announcing the pricing: the 6-seater L model starts at 15.2 million yen (~RM 385,000), and the 4-seater Executive flagship model starts at 20.3 million yen (~RM 514,000). It is reported that the new car will make its debut in Japan on April 1st and is

近日，Lexus正式发布新款LM车型官图，该车为年度改款，日本市场已率先公布售价：六座版L车型起售1520万日元（~RM 385,000），四座版Executive旗舰车型起售2030万日元（~RM 514,000）。据悉，新车将于4月1日在日本亮相，预计后续将继续以进口形式登陆马来西亚市场，核心升级聚焦配置优化以提升豪华乘坐体验。

Di tengah gelombang transformasi elektrifikasi automotif global, kerumitan realitas sedang memaksa semua pengeluar kereta menyesuaikan langkah mereka. Baru-baru ini, gergasi automotif Jepun, Honda, secara rasmi mengumumkan pembatalan tiga kereta elektrik yang dirancang awal — Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon, dan Acura RSX EV — dan telah memfokuskan semula keutamaan strateginya pada model Hybrid.

Amid the global shift toward automotive electrification, market realities are forcing major automakers to adjust their pace. Recently, Japanese automotive giant Honda officially announced the cancellation of three planned electric vehicles — the Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon, and Acura RSX EV — shifting its strategic focus to hybrid models.

全球汽车电动化转型浪潮之下，现实的复杂性正迫使各大车企调整步伐。近期，日本汽车巨头 Honda 正式宣布，取消原定推出的三款电动车——Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon 以及 Acura RSX EV，并将战略重心重新投向 Hybrid（混动）车型。