東風汽車公布嘅一季度產銷數據顯示，除咗總銷量外，你都會發現海外銷售 9.6 萬輛，同比上升 75.6%，增長速度遠超業界平均水平。9.6 萬輛放喺業界頭部或許算唔到最高，但 75.6% 嘅同比上升速度、加埋 3 月份市場佔有率達 8.23% 嘅靚麗表現，都喺向市場釋放一個明確訊號—東風海外業務正加速駛入快車道。呢個背後，東風究竟做咗啲乜？

回顧東風出海路線，早期更多係「貿易型出海」——將國內生產嘅整車銷往海外，依賴商用車板塊支撐規模。2025 年，東風全年出口約 11.9 萬輛，同比上升超過 80%。而入咗 2026 年，出海邏輯正在發生質變。

最典型嘅一個註腳來自泰國市場。2026 年 3 月，喺第 47 屆曼谷國際車展上，東風風行攜新能源 SUV FRIDAY 與旗艦 MPV 星海 V9 重磅亮相，並宣佈將泰國定位為「右軚車嘅全球戰略基地、技術本地化嘅樣板間，以及品牌出海嘅試金石」。FRIDAY 並非簡單將左軚車型右置，而係圍繞泰國用戶進行深度適配——針對泰國雨季長、內澇頻繁，強化整車水密性與涉水能力；針對擁堵與多變路況，底盤轉向靈敏度提升 21%。呢種「為泰國造車」嘅深度本土化策略，標誌住東風出海正在從「賣車」轉向「扎根」。

同時，東風計劃未來三年喺泰國新建最少 100 間銷售與服務網絡，將曼谷地區服務半徑縮短至 10 公里，並加速本地化團隊建設，推動關鍵崗位由泰國本地人才主導。從「產品出海」到「體系輸出」，東風風行喺東盟嘅實踐，堪稱中國品牌出海嘅新範本。

歐洲市場同樣動作頻頻。今年 1 月，東風進出口公司攜手比利時經銷商，喺布魯塞爾車展期間正式宣佈 DONGFENG、VOYAH、MHERO 三大品牌進入比利時市場，集中展示覆蓋主流、電動高端及個性化細分市場嘅全新新能源產品陣容。目前已經喺比利時北部建成 8 間核心經銷商網點，全年預計建成超過 15 間，覆蓋主要城市同核心市場。比利時唔單止係歐盟總部所在地，更係連接西歐多國嘅重要樞紐，東風以比利時為支點輻射歐洲嘅意圖不言而喻。按照規劃，東風 2026 年將喺歐洲擴至 40 間經銷商。

喺更大範圍內，東風已設立 7 間海外營銷子公司，產品出口 150 多個國家同地區。從東南亞到歐洲，從右軚車基地到西歐橋頭堡，東風嘅海外版圖正加速鋪開。

東風出海嘅產品結構正在發生深刻變化。2025 年之前，東風嘅出口多靠商用車撐場面，乘用車存在感唔強。但進入 2026 年，乘用車板塊迅速跟上節奏，形成「商乘並舉、雙輪驅動」嘅新格局。

喺乘用車領域，東風已構建起 DONGFENG、VOYAH、MHERO 三大品牌海外陣容。喺比利時市場亮相嘅產品矩陣中，DONGFENG BOX（納米 01 海外版）憑藉小巧靈活嘅車身設計，喺歐洲備受青睞，曾連續兩個月登頂荷蘭電動車市場中國品牌銷量榜。DONGFENG VIGO（納米 06 海外版）作為 BOX 嘅「進階之作」，其獨特嘅分體式尾門設計喺同級車型中極為少見。DONGFENG MAGE PHEV 則係東風喺歐洲推出嘅首款插電式混合動力車型，兼顧長續航與現代設計，係對純電產品線嘅重要補充。

商用車板塊同樣表現穩健。東風柳汽旗下「乘龍」品牌深耕東盟三十餘載，2025 年喺東盟市場銷量達 11057 輛，位居中國品牌中重卡銷量第 2 名。東風商用車 2026 年目標錨定 17.6 萬輛以上，海外重點開拓 18 個市場，同步推動數碼化與智能化融合應用。商乘並舉嘅均衡結構，讓東風出海擁有了更強嘅抗風險能力同持續增長後勁。

值得注意的是，新能源已成為東風出海嘅絕對增長極。2025 年前 9 個月，東風喺歐洲銷售 4.8 萬輛，其中新能源汽車佔比超過 58%。喺海外市場，東風新能源產品正從「價格優勢」向「價值認同」轉變——無論係喺泰國市場強調嘅 EMA 模塊化平台與馬赫混動技術，還係喺歐洲市場主推嘅智能電動高端車型，都喺逐步塑造東風新能源嘅全球品牌認知度。

橫向對比來看，東風一季度海外銷量 9.6 萬輛、同比上升 75.6%，喺自主品牌出海陣營中增速相當靚眼。同期，奇瑞海外出口 39.33 萬輛、同比上升 53.9%，吉利出口 20.3 萬輛、同比上升 126%，比亞迪出口約 32 萬輛、同比上升 65.2%。從絕對規模看，東風與頭部梯隊尚有差距，但 75.6% 嘅增速高於奇瑞同比亞迪，展現出強勁嘅追趕勢頭。

高速增長嘅核心原因可歸結為三點。首先，品牌與產品嘅「全譜系」出海。東風並非單一品牌單打獨鬥，而係三大品牌同步推進、多車型協同覆蓋。從 DONGFENG BOX 這樣嘅小型代步車，到嵐圖知音、夢想家這樣嘅高端新能源，再到猛士 M917 這樣嘅豪華越野，產品線覆蓋咗不同價位、不同場景嘅海外用戶需求。

其次，全球渠道網絡嘅加速擴張。東風 2026 年計劃全球經銷商網點衝擊 2000+，同時推進海外智能工廠建設同本地化裝配。喺商用車領域，東風已經構建起覆蓋 120 多個國家同地區嘅銷售服務網絡，海外智能工廠達 9 間。渠道網絡嘅深度下沉，為海外銷量嘅持續放量提供咗堅實支撐。

最後，本地化戰略嘅深度落地。無論係以泰國為右軚車全球戰略基地，還係以比利時為西歐市場支點，東風喺海外嘅佈局已從「賣車」轉向「造生態」。本地化團隊嘅組建、本地化生產嘅推進、本地化產品嘅研發，讓東風能夠更精準地理解並滿足當地用戶需求，從而在激烈嘅全球競爭中佔有一席之地。

汽車網評：

從產品出海到體系輸出，從「悶聲發大財」到「全面開花」，東風出海嘅呢條「隱形增長線」正加速顯形。隨著嵐圖、奕派、猛士等品牌喺歐洲、東南亞市場嘅持續深耕，以及東風商用車喺全球 18 個重點市場嘅戰略發力，東風嘅全球化故事先至係剛剛開始。

2026 年開年嘅新能源市場，關注度最高嘅車企，無疑仍然係比亞迪。

閃充技術嘅發布，徹底消除咗新能源長期以來嘅補能焦慮。就喺比亞迪不斷嘅創造國內新能源市場高光時刻嘅同時，其海外市場同樣進入咗銷量高增期。

3 月底，為新加坡市場量身定制嘅純電小卡 T35 正式上市，售價約 14.3 萬新幣。而就喺剛剛結束嘅 3 月份，比亞迪乘用車銷量突破 30 萬，其中海外銷售接近 12 萬輛，同比增長 65.2%。

比亞迪海外銷量嘅高增，僅僅係個開始。

全球版圖：三大戰場，全面開花

銷量與增速，係反映一個企業核心競爭力嘅最關鍵要素，喺市場進入白熱化嘅競爭態勢之下，顯然，比亞迪向市場交出一份高分答卷。

2025 年，可以話係比亞迪全球化嘅“里程碑之年”。其全年海外銷量達 105 萬輛，海外營收 3107.41 億元，佔總營收比重升至 38.65%。這不僅係銷量數字嘅突破，更係市場地位嘅徹底躍升——比亞迪嘅新能源業務覆蓋全球 119 個國家同地區，喺泰國、新加坡、巴西更係拿下咗新能源銷量冠軍嘅位置，同時喺歐洲實現 268.6% 嘅同比暴增。

並從曾經歐洲嘅“小眾品牌”變爲主流選項，2025 年，西班牙市場，比亞迪電動車嘅市佔率高達 19.2%，登頂銷量榜。德國市場同比增幅更係高達 647.5%，英國市場全年銷量首次超越特斯拉。

喺東南亞地區，比亞迪銷量同樣勢頭強勁，以泰國爲核心，元 PLUS（ATTO 3）連續 18 個月蟬聯純電銷冠，徹底打破日系品牌長達幾十年嘅壟斷。

此外，喺拉美、中東、澳大利亞、俄羅斯等市場，比亞迪同樣係增速最快嘅品牌之一，成為名副其實嘅“全球”TOP 品牌。

四大邏輯，支撐比亞迪海外持續高增

比亞迪海外市場嘅爆發並非偶然，係技術壁壘、全產業鏈、本地化深耕及戰略佈局共振嘅結果，喺全球電動化轉型與貿易保護嘅浪潮中，構建起難以複製嘅競爭力。

喺插混領域，DM-i 超級混動，精準擊中歐洲、拉美用戶痛點——低油耗、超長續航完美解決充電設施不足嘅焦慮。喺西班牙，元 UP 插混版成為細分市場銷量冠軍，喺歐洲市場，混動車型同樣佔比超 40%，成為銷量主力。

喺智能與電控技術上，天神之眼智駕系統全球搭載超 120 萬台，喺歐洲、東南亞實現高級輔助駕駛本土化適配。

同時，比亞迪喺海外市場嘅發展，也絕非中國車型嘅直接移植，而係更多地去挖掘發現本土需求，破解“水土不服”。比如像歐洲市場，喺老街區道路狹窄嘅情況下，通過優化車型嘅轉彎半徑來提升車輛嘅靈活性。

喺日本，則專門開發 K-Car 標準純電車型 BYD RACCO（海獺），貼合當地微型車法規與消費習慣。

對於比亞迪而言，出海已從“可選項”變爲“生存項”。其全產業鏈嘅韌性、本地化深耕嘅決心，以及“技術魚池”嘅持續輸出，正使其從“中國巨頭”向“全球玩家”加速蛻變。

2026 年 4 月，中國新能源汽車市場迎嚟歷史性時刻——新能源乘用車零售滲透率首次突破 60%，達到 61.4%，這意味著每賣出 10 輛乘用車，就有超過 6 輛係新能源汽車，標誌住新能源汽車正式從「增量突圍」邁入「主流主導」嘅發展新階段。喺整體車巿進入階段性調整、燃油車零售同比暴跌 37% 嘅背景下，新能源汽車依舊展現出強勁韌性，而行業分化亦進一步加劇，頭部品牌嘅領跑優勢更加凸顯，比亞迪則以一份亮眼嘅銷量成績單，再次印證咗佢係行業引領者嘅地位，比亞迪用技術實力引領行業。

作為中國新能源汽車產業嘅標杆，比亞迪喺 4 月交咗一份全面領跑嘅答卷：單月銷售 32.11 萬輛，唔單止斬獲中國車企新能源銷量冠軍，更一舉登頂 4 月中國汽車品牌銷量榜、1-4 月中國汽車品牌銷量榜、4 月中國新能源汽車集團銷量榜及 1-4 月中國新能源汽車集團銷量榜四項冠軍。截嚟 4 月底，比亞迪 1-4 月累計銷量突破 102 萬輛，持續穩居行業第一，佢嘅市場地位喺存量競爭嘅浪潮度更加穩固。呢份成績背後，早已經超越單純嘅規模優勢，更加係比亞迪喺技術路線、產品體系同產業能力上嘅全面勝利。

隨著新能源市場從高速增長轉向高質量發展，行業競爭邏輯已經發生根本性轉變，價格戰嘅紅利逐漸消退，補能效率、智能化體驗同綜合使用感受成為用戶購車嘅核心考量，亦成為企業競爭嘅核心賽道。喺此背景下，比亞迪今年推出嘅第二代刀片電池同閃充技術，成為推動行業變革嘅關鍵轉折點，亦成為佢銷量增長嘅核心引擎。

比亞迪閃充技術以「5 分好、9 分飽、零下三十度只多 3 分鐘」嘅硬核表現，精準直击用戶最核心嘅補能焦慮——常溫環境下，電池電量由 10% 充到 70% 僅需 5 分鐘，對應 CLTC 續航 400 公里，充到 97% 亦僅需 9 分鐘；就算喺零下 30℃嘅極寒環境度，由 20% 充到 97% 亦只需 12 分鐘，同常溫僅多 3 分鐘，徹底攻克咗「充電慢」「低溫充電難」兩大行業痛點。呢個突破並唔係單一技術升級，而係「車 - 樁 - 儲」三位一體嘅系統級創新，搭配能量密度提升 5% 以上嘅第二代刀片電池，唔單止實現咗補能效率嘅飛躍，仲通過咗遠超國標嘅安全測試，喺 500 次閃充循環後仲能夠通過針刺試驗，兼顧效率同安全。截嚟 2026 年 5 月 6 日，比亞迪已經喺全國建成 5924 座閃充站，覆蓋 311 座城市，按照規劃，2026 年底將實現一二線城市 3 公里內、三四線城市 5 公里內嘅閃充覆蓋，進一步完善補能網絡，開啟新一輪產品增長周期。

喺技術賦能之下，比亞迪多品牌、多產品線協同增長嘅態勢更加清晰，全面覆蓋由大眾到高端嘅全細分市場。方程豹品牌 4 月銷量達 29138 輛，同比激增 190.2%，其中鈦 7DM 單月銷量 17001 輛，成為品牌核心增長極，搭載閃充技術嘅鈦 3 銷量達 5206 輛，而鈦 7EV 嘅上市，將進一步釋放品牌增長潛力；騰勢品牌 4 月銷售 11250 輛，全系搭載閃充技術嘅騰勢 Z9GT 銷量 3981 輛，隨著第二代騰勢 D9 上市同騰勢 N9、N8L 開啟預售，佢喺高端新能源市場嘅競爭力持續提升；仰望品牌 4 月銷量 264 輛，同比增長 96%，穩步推進比亞迪喺百萬級豪華市場嘅佈局，持續提升品牌高端形象。與此同時，王朝、海洋兩大主力陣列依舊表現穩健，兩網 4 月合計銷量達 27.34 萬輛，其中 8 款車型單月銷量突破 2 萬輛，覆蓋轎車、SUV、MPV 等多種車型同純電、插混兩種動力模式，精準滿足唔同用戶嘅多樣化需求。

除咗鞏固國內市場優勢，比亞迪嘅全球化佈局亦加速推進，海外市場成為佢重要增長極。4 月，比亞迪乘用車同皮卡海外銷量達 13.45 萬輛，同比增長 70.9%，創出歷史新高，海外銷量佔當月總銷量嘅比例超 4 成。其中，宋 PLUS DM-i、元 UP、海鷗、海豚等多款車型海外銷量破萬，SHARK 皮卡銷量達 4500 輛，喺巴西、泰國、澳洲等市場表現突出，4 月巴西市場銷量達 18474 輛，泰國市場達 15200 輛，彰顯咗中國新能源汽車嘅全球競爭力。

而家，新能源汽車市場已經正式進入存量競爭時代，行業競爭從價格競爭轉向技術競爭，單純嘅跟隨策略已經難以立足。比亞迪嘅領跑，唔單止喺佢嘅龐大规模優勢，仲喺佢以技術創新為核心，持續突破行業痛點，構建起完善嘅產品體系同全球化佈局。從第二代刀片電池同閃充技術嘅突破，到多品牌協同發展，再到海外市場嘅加速擴張，比亞迪正以全方位嘅實力，引領中國新能源汽車產業從「中國第一」向「全球領先」跨越，亦為行業高質量發展树立咗標杆。未嚟，隨著補能網絡嘅持續完善同新技術嘅不斷落地，比亞迪有望喺全球新能源賽道上持續領跑，書寫中國汽車產業嘅新頁。

 

講真，喺當下嘅中國車市，15 萬內緊湊型 SUV 從來都係最殘酷嘅「修羅場」。

一係 RAV4 榮放、鋒蘭達等合資燃油車憑藉多年口碑死守基本盤，一係係自主新能源車型扎堆入場，螢幕越做越大、配置越堆越滿，價格戰、參數戰打得熱火朝天。

現實係，消費者早已變得理性且挑剔：唔再為花哨噱頭買單，唔再被虛假宣傳迷惑，只認靠得住、實用、省心、無套路嘅真產品。

喺呢片紅得發紫嘅賽道入面，深藍 S05 硬淨淨殺咗一條「爆款路」：4 月強勢拿下 15 萬內緊湊型 SUV 銷量冠軍，3-4 月蟬聯國內新能源緊湊型 SUV 銷量榜首；全球累計銷量突破 20 萬輛，上市即實現月均銷量破萬，同時喺西班牙、巴基斯坦等海外市場持續領跑，成功躋身全球 70 餘國熱銷榜單，成為名副其實嘅「全球新能源緊湊型 SUV 王者」。

冇低價傾銷，冇過度營銷，深藍 S05 能夠一路狂飆、收穫 20 萬用戶信賴，點憑？

核心邏輯只有一個：將家用電動車最核心嘅痛點，做到同級極致。而支撐呢份成績嘅，正係兩大「硬核底牌」——全系寧德時代電芯與 620km 超長真續航。

一、銷量唔會講假：20 萬用戶用真金白銀，揀選真正嘅王者

先拋開所有技術參數，單睇銷量數據，深藍 S05 嘅市場統治力已經一目了然。

4 月全球銷量 17269 輛，同比暴漲 96.1%，增速直接翻倍。

國內市場精準卡位 15 萬內黃金價格段，以 13722 輛嘅成績登頂緊湊型 SUV 銷量榜首，力壓宋 ProDM、RAV4 榮放、博越 L 等一眾熱門選手；

3-4 月連續兩個月，坐穩國內新能源緊湊型 SUV 銷量冠軍寶座，含金量拉滿。

海外市場更加「開疆拓土」毫不手軟：截至目前，深藍 S05 已經進入全球 70 多個國家同地區，未來仲會佈局 150+ 國家，全球化勢能一騎絕塵。

喺 15 萬內呢個家庭買車首選價位，能夠做到「國內奪冠、全球熱銷、月均破萬、累計破 20 萬」，足以證明一件事：深藍 S05 精準踩中咗全球家用用戶嘅共同需求——唔玩虛嘅，只講實用。

二、兩大核心硬實力：戳中家用電動車最大焦慮，唔玩套路先係真王道

當下買電動車，普通用戶嘅焦慮其實好簡單：電池安唔安全、耐不耐用？續航夠唔夠、充電快唔快？

市面上好多車型，要麼把長續航、好電池當成頂配專屬，玩「高低配區別對待」嘅套路；要麼續航虛標、充電縮水，看似參數好睇，實際用起嚟糟心。

而深藍 S05 由一開始就走咗一條最「實在」嘅路：將核心硬配置全系拉滿，唔縮水、唔降級、唔套路。

1、全系寧德時代電芯：15 萬內最稀缺嘅「安心感」

電池係電動車嘅「心臟」，亦係家用用戶最在意嘅核心部件。喺 15 萬內呢個價位，好多車型為咗控制成本，會喺電池上「做文章」，中低配車型更換電池品牌、降低配置，只有頂配先敢搭載優質電芯。

深藍 S05 直接打破呢一行業潛規則：全系標準配寧德時代電芯 + 金鐘罩電池，無論入門版定係高配版，電池品質完全一致。

寧德時代電芯嘅穩定性、可靠性早已係行業公認，而深藍 S05 喺呢個基礎上，仲做到多重升級：充放電轉化率高達 95%，高於行業 94% 嘅平均水平，配合原力超集電驅呢種「省電外掛」，直接將工況效率拉到同級天花板 92.3%，主打一個省，續航焦慮？根本唔存在！作為國內首批通過新國標電池安全檢測嘅車型，同時斬獲 NESTA 六維電安全認證，從電芯製造、熱管理到車身結構，構建全域安全屏障；更實現 60 萬公里衰減無感知，電池循環壽命超 5000 次，家用開十年依舊穩健。

對預算有限、追求長期耐用嘅家庭用戶嚟講，全系寧德時代電芯唔係一句宣傳語，而係唔使糾結、唔使加價嘅「安心保障」。這亦係深藍 S05 能夠超越眾多競品，收穫用戶信賴嘅核心底氣。

2、620km 超長續航 +15 分鐘超充：徹底告別里程同補能焦慮

續航虛標、冬天打折、長途心慌、充電太慢，係電動車用戶嘅「四大痛點」。深藍 S05 直接拿咗一套「全場景無焦慮方案」，將續航同補能做到同級領先。

首先係真續航：純電版提供 620kmCLTC 超長續航，城市通勤一週一充完全夠用，週末周邊遊、跨省長途出行，唔使頻繁搵充電樁，徹底擺脫「里程焦慮」；

其次係真快充：全系標準配 3C 超充，SOC30%~80% 充電≤15 分鐘，飲杯咖啡、上一趟廁所嘅功夫，就能補充 300km+ 續航，補能效率接近燃油車加油，大幅降低出行等待成本。

更加難得嘅係，佢仲解決咗低溫續航縮水嘅行業難題：搭載全球首創微核高頻脈衝加熱技術，-30℃極寒環境下，電池溫度可提升 20℃，動力提升 50%、充電時間縮短 15%，配合熱泵空調、主動進氣格柵雙重增效，冬天續航更穩定，高速仲能多跑十幾公里，讓用戶每日開車都能實實在在感受到方便與省心。

三、行業深度觀察：唔卷噱頭卷實用，先係家用車嘅破局正道

如今嘅車市，內捲早已進入「白熱化」：車企比螢幕尺寸、比音響品牌、比智能配置、比外觀設計，看似花活不斷，卻往往忽略咗家用車最本質嘅需求——可靠、實用、省錢、省心。

深藍 S05 嘅熱銷，恰恰畀行業上一課：15 萬內家用 SUV 嘅勝負手，從來唔係低價，都唔係噱頭，而係將用戶最在意嘅痛點做到極致。

佢冇堆砌無用嘅配置，冇玩「高配低價、低配縮水」嘅套路，而係將資源全部集中喺電池、續航、安全三大核心維度。呢種「唔就就、唔套路、重實用」嘅產品思路，完美契合咗家庭用戶嘅買車邏輯。

更加難得嘅係，深藍 S05 嘅成功唔係「國內特例」，而係全球化嘅勝利。深藍 S05 以統一嘅高品質標準輸出產品，唔單止拿下海外銷量冠軍，仲斬獲德國 iF 設計獎、泰國年度汽車大獎、智利最佳推薦車型等多項國際榮譽，成為中國新能源汽車全球化嘅標杆樣本。

四、理性判斷：深藍 S05 嘅爆款，具備長期可持續性

客觀嚟睇，深藍 S05 嘅銷量優勢，唔係短期現象，而係具備紮實嘅長期支撐。

從核心競爭力嚟睇，全系寧德時代電芯保障咗電池品質同供應鏈穩定，3C 超充、微核高頻脈衝加熱、CTV 車身電池一體化等自研技術，形成咗難以複製嘅技術壁壘；從市場定位嚟睇，15 萬內用車市場喺國內容量最大，需求穩定，深藍 S05 嘅產品定位精準到極致；從增長空間嚟睇，全球化佈局持續推進，海外市場將成為長期銷量增量嘅重要支撐。

當然，行業競爭永遠激烈，同級競品會快速跟進長續航、快充配置，價格戰、市場分流嘅壓力始終存在。但喺新能源汽車下半場，行業早已回歸用戶價值本位，噱頭會過時，配置會同質化，但可靠嘅電池、實在嘅續航、全面嘅安全，永遠係家用車嘅核心需求。

深藍 S05 嘅核心競爭力，恰恰扎根於此。

江湖車評：

從上市月均破萬，到全球累計銷量突破 20 萬；從國內 15 萬內緊湊型 SUV 銷量冠軍，到全球 70 餘國熱銷嘅爆款大單品，深藍 S05 嘅成功，本質係用戶需求嘅勝利。

對 15 萬內預算嘅家用消費者嚟講，深藍 S05 就係個唔使糾結、唔使對比、閉眼揀唔踩坑嘅標準答案；對整個中國汽車行業嚟講，深藍 S05 就證明咗一條最樸素嘅真理：唔玩套路、深耕產品、技術普惠，先係穿越週期、領跑市場嘅長久之道。

未來，隨著全球化佈局嘅持續深化，以及產品力嘅不斷迭代，深藍 S05 仲會持續釋放爆款勢能，而佢留下嘅「實用主義破局思路」，亦將成為更多中國品牌參考嘅標杆。

根據中國汽車工業協會最新發布的數據，今年1月至3月，國內重卡市場累計銷售31.79萬輛，同比增長20%，淨增長約5.29萬輛，創下近5年來第一季度銷量首次突破30萬輛的記錄。其中，陝汽表現尤為搶眼，銷售4.95萬輛，同比增長15.3%，穩居行業第三位。

3月，全國重卡市場迎來強勢反彈，單月銷量達13.89萬輛，環比增長88.91%，同比增長24.63%，創近5年同期新高。市場分析認為，本輪回暖主要由燃氣重卡與新能源重卡雙輪驅動。受油價波動影響，燃氣重卡的經濟性優勢更加凸顯，同時新能源補貼政策的延續以及海外出口的持續向好，共同推動了市場復甦。

從企業排名來看，3月中國重汽以35870輛居於榜首，一汽解放、陝汽和東風汽車三家企業銷量均超2萬輛。排名前10企業中有5家企業環比增速超100%，整體增長明顯。

第一季度，陝汽新能源重卡銷量同比增長27.4%，質子汽車訂單同比增長超200%，月度訂單均破千輛，純電動、氫燃料、燃氣重卡全面開花。德龍X6000、帝江Re系純電動牽引車、赤輪Re系純電動自卸車等明星產品，憑藉低能耗、高出勤、強智能的優勢，在幹線物流、礦山、港口、環衛等場景批量交付，成為客戶首選的綠色運力；氫燃料電池重卡在長途幹線、零碳園區等場景實現規模化應用，助力行業綠色低碳轉型。

陝汽相關人員表示，第一季度陝汽出口銷量同比增長27.6%，海外市場開拓成果豐碩。陝汽新疆公司出口同比增長362%，今年以來訂單量823輛，其中出口513輛。在非洲東南部高端物流市場，陝汽取得重要突破，目前已有超過100台陝西造牽引車交付非洲東南部用戶，標誌著陝汽成功打開這一高端物流市場。同時，100輛X5000牽引車鳴笛啓程奔赴越南，與馬來西亞客戶的數百輛重卡訂單成功簽約。

陝西工業協作配套服務中心主任羅建安表示，作為陝西汽車產業鏈龍頭企業，陝汽第一季度實現“開門紅”，帶動陝西汽車零部件、新能源、專用車等上下游產業協同發展，為陝西打造全國重要商用車產業基地，推動汽車產業集群化、高端化、綠色化发展注入了強勁動力。（陝西日報）

基於「海納百川」全球化戰略與「六國十地」全球研發佈局，長安汽車出海步伐持續提速，長安啟源作為核心載體，喺國內市場交出亮眼嘅銷量答卷的同時，仲以呢份實打實嘅勢能為全球征程注入強勁動力。

2026 年 3 月，長安啟源單月銷量 36875 輛，登頂央企新能源銷量冠軍，呢份喺國內市場歷練出嘅硬實力，成為佢征戰全球新能源賽道嘅底氣，亦令長安啟源成為新央企以智造實力走向世界嘅重要代表，書寫中國汽車品牌出海嘅央企答卷。

長安汽車嘅全球化，從來唔係簡單嘅產品出口，而係扎根「六國十地」研發佈局嘅全球技術協同，呢份積澱下嘅先進技術與可靠品質，既係長安啟源出海嘅核心支撐，仲係佢國內銷量爆發嘅關鍵所在。

作為長安汽車主品牌新能源板塊，長安啟源承接四十餘年造車工程底蘊，凝練千億研發投入嘅技術成果，將全球研發佈局嘅優勢，轉化為兼顧國內與全球市場嘅核心競爭力，令全球化征程由起步就站喺技術與品質嘅高起點。

2026 年 3 月，長安啟源銷量環比增長 101.5%、達 36875 輛，正式躋身國內主流新能源品牌行列，呢份經市場檢驗嘅成績，成為長安啟源叩開全球市場大門嘅硬名片，亦令世界睇到央企新能源品牌嘅真實實力。

東南亞係長安啟源全球化佈局嘅重要橋頭堡，泰國則係佢借勢銷量勢能、邁出海外關鍵一步嘅核心陣地，而全新 Q05，仲係以國內銷冠嘅身份，扛起長安啟源全球大單品嘅大旗，成為連接國內與海外市場嘅重要紐帶。

喺國內，全新 Q05 3 月交付 12600 輛、環比增長 188.3%，一舉登頂緊湊型純電動 SUV 銷量榜首，6.99 萬元起嘅定價，搭配全系寧德電芯、同級首搭激光雷達與 4 納米車規級座艙晶片嘅誠意配備，令佢成為國內市場嘅爆款車型；3 月 24 日，呢款國內熱銷車型登陸泰國完成首秀並開啟盲訂，迅速引發海外用戶關注，成為長安啟源深耕東南亞市場嘅重要落子。

未來，全新 Q05 仲會進軍印尼、歐洲等市場，佢喺國內積累嘅銷量與口碑，將成為征戰全球嘅重要基礎，勾勒出長安啟源以國內冠軍實力撬動全球市場嘅發展藍圖，亦成為打通國內與海外市場嘅核心抓手。

呢一佈局，既精準把握咗東南亞新能源市場嘅爆發機遇，仲彰顯咗長安啟源嘅底氣。

燃油車時代，中國品牌引領向上之路；新能源時代，長安啟源扛起央企大旗，以新央企嘅技術積澱與國內銷量勢能，成為「央勢力」嘅核心代表，同中國新能源品牌並肩，向世界展現中國智造嘅力量。

長安啟源嘅全球化步伐，始終同國內市場嘅銷量增長同頻，每一步都穩紮穩打、謀定而後動。

作為中國長安汽車集團戰略使命嘅核心承載者，長安啟源嘅全球化征程，既延續住長安百年家國情懷，仲凝聚住長安造車嘅核心精髓——四十餘年嘅嚴謹工匠精神、千億研發嘅創新突破、以用戶為中心嘅產品初心，而呢啲，正係佢打造出 Q05、A06、Q07「冠軍矩陣」嘅關鍵。

除咗 Q05 嘅國內銷冠與海外首秀，A06 上市僅 4 個月交付便突破 3 萬輛，穩居 20 萬內新能源中大型轎車銷量第一，800V 高壓平台 +6C 超級閃充技術，搭配天樞智能全維安全配備，造就佢嘅硬核產品力；Q07 累計銷量突破 10 萬輛，穩居插電混合新能源中型 SUV 銷量前三，越級空間與舒適配備，成為萬千家庭用戶嘅出行優選。

三大車型喺國內各細分市場嘅熱銷，構築起長安啟源嘅冠軍產品矩陣，亦為全球化佈局儲備咗成熟嘅產品與市場經驗，令長安嘅核心技術與優質產品，能夠精準匹配全球不同市場嘅用戶需求，真正走向全球消費者。

全球汽車產業向電動化、智能化深度轉型嘅當下，中國新能源品牌迎來全球化黃金機遇，長安啟源則以國內銷量冠軍嘅市場實力，搭配全球研發佈局嘅技術支撐，走出咗一條獨具特色嘅央企全球化之路。

3 月登頂央企新能源銷量冠軍，係長安啟源國內市場競爭力嘅直接體現，仲係佢全球化征程嘅堅實底氣；而 3 月 26 日天樞智能「新安全」成果發布，爆胎穩行功能全系標配，更令長安啟源以技術普惠實現品牌價值升級，為出海增添更多技術砝碼。

長安啟源嘅全球化，係央企力量嘅全球表達，係中國新能源嘅全球進階。佢跳出單兵作戰嘅出海模式，以海納百川嘅胸襟，將國內市場練就嘅銷量勢能、技術實力與產品溫度，帶向東南亞、歐洲等全球市場。

由國內央企新能源冠軍，到佈局全球市場，長安啟源喺打造世界一流汽車品牌嘅道路上步履不停，既以持續攀升嘅銷量刷新「啟源速度」，仲以全球化佈局書寫長安汽車出海新篇章，成為中國新能源品牌向上、中國智造走向世界嘅重要標杆，令央企力量喺全球汽車市場綻放中國光彩。

   4 月 12 日，“超越｜引領 2026 國際未來出行設計論壇”的壓軸環節，清華大學教授柳冠中的一句話，讓全場安靜：

   “我們產品走出去不夠，要設計走出去。”

   “產品出海”與“設計出海”，一詞之差，前者是貿易思維——賣車、賺錢，賺不到錢就撤；後者是生態思維——輸出理念、建立標準、嵌入當地社會的運行邏輯。

   同一天，中國新能源車正在泰國大出風頭。

   泰國副總理頌薩將公務座駕，更換成了奇瑞 JACOO 6 TEV，這是繼總理阿努廷開比亞迪海獅 07 之後，泰國政府高層對中國電動車的再次背書，並從“一把手”擴展到“二把手”。這也是泰國市場對中國新能源車，非常給力地拋出了橄欖枝。

   一週前的 4 月 5 日，曼谷國際車展順利閉幕。在這次重要的車展上，中國品牌也是喜事連連，斬獲了 9 萬 + 訂單，前十佔了七席，場面強勢。其中比亞迪（含騰勢）以 18057 輛的訂單，首超豐田。

    然而，在這些光鮮的背後，中國新能源車在泰國，卻剛剛經歷了跌宕起伏。1 月以 47.34% 份額超日系；2 月 EV3.5 政策落地，要求進口 1 輛必須本地產 2 輛，不達標取消補貼，消費稅從 2% 跳至 10%，中國品牌份額瞬間跌至 11.6%，其中比亞迪單月跌幅高達 97.7%，直到 4 月車展才強勢反彈。

   這種跌宕起伏的背後，直指兩個核心症結：日系品牌的長期壁壘與泰國政策的導向變化。與之對應的，是中國品牌在泰國市場暴露出來的深層脆弱性——賣的是車，不一定是信任。

   信任缺口集中在兩點：保值率和售後服務。

   保值率背後是一個品牌在二手市場的生命力，它決定了消費者願意以多高的價格買入，以及換車時能收回多少。在家庭債務佔 GDP 超過 90% 的泰國，車貸通過率從 80% 降至 50%，消費者購車前計算的第一筆賬就是十年後的殘值。

   日系品牌給出的答案是：三年車齡保值率 65% 至 75%，五年車齡保值率 52%。中國品牌的對應數據是：40% 至 50%，以及 28%（參照中國市場保值率數據）。25 個百分點的差距，意味著買中國新能源車的消費者換車時，要比買日系車多承擔 25 萬泰銖的損失。

   日系品牌在泰國耕耘近 70 年，建立的不僅是銷售網絡，更是一整套“信任基礎設施”：數百家服務網點覆蓋泰國 90% 以上行政區，維修週期約 10 天，本地化率超過 80%。特別是在曼谷街頭，隨便找間修理店，幾乎都能找到豐田配件。這套體系的核心價值是讓消費者相信，這輛車買回家以後，十年內有人管。

   中國品牌的對應數據是：服務半徑超過 60 公里，維修週期動輒 30 至 40 天，整體本地化率僅約 27%，配件等待一般需要 3 至 4 個月。

   信任的建立需要時間，而崩塌只需要一次價格調整。比亞迪 ATTO3 在 2024 年減價 34 萬泰銖，引發老車主集體投訴。哪吒汽車 2024 年在泰國賣了 7,969 輛，2026 年品牌倒下，經銷商從 60 多家銳減至 20 家，泰國財政部追討 20 億泰銖補貼。曾經的份額，最終變成一地烏煙瘴氣。

   截至 2026 年 4 月，已有 7 家中國主流車企在泰國投資建廠，累計投資超 30 億美元，總規劃年產能超 60 萬輛。泰國工業部數據顯示，2025 年第一季度，在泰註冊的中國汽車零部件企業已達 420 間，比 2020 年翻了三倍。這固然說明中國企業在泰國，已經有了產業扎根的意識，但更關鍵的問題在於：面對日系 70 年的信任積累，這套體系能否真正轉化為消費者的購買信心。

   柳冠中說得透徹：“一定要跳出‘造車’的思維，研究對象不是車，而是生活本身，這樣才明白什麼是車。”

   中國品牌在泰國的真正對手，不僅是日系品牌，同時還有時間的考驗。政策會退、價格會卷，能活下去的，只有信任。

   汽車出海不是短跑，是馬拉松。而馬拉松的勝負，從來不在起跑線上。因此，中國車企出海，對此還需要有一個非常清醒的認識。

原創係阿維塔品牌最具辨識度嘅品質，亦係佢喺高端豪華汽車領域不斷進階嘅底氣。4 月 24 日，阿維塔科技喺北京車展再次高舉原創大旗，阿維塔首款概念車 VISION XPECTRA 迎來亞洲首秀，近期上市嘅新阿維塔 12、阿維塔 06T 同步登場，全方位展現佢喺新豪華智能電動汽車領域嘅實力同野心。

阿維塔概念車 VISION XPECTRA 係今次車展嘅焦點，作為品牌「情感新奢」設計哲學嘅具象化呈現，佢以中國文化入面嘅「氣」為靈感，以「能量」為核心，旨喺成為用戶嘅「情感智能夥伴」。呢輛車由阿維塔首席設計師 Nader Faghihzadeh 領銜打造，極致通透嘅全景棱鏡座艙將車廂清晰呈現，中控螢幕後方嘅「情感渦流」作為靈魂中樞，可感知預判用戶需求，透過光影、律動實現情感互動。車內採用充氣材質同 3D 針織工藝，營造出富生命力嘅感官體驗。呢款概念車仲承載住阿維塔全新一代設計語言，佢哋前臉燈光、車身線條等視覺符號，喺後續量產車型中落地，令未來設計走進現實。

車展前夕上市嘅新阿維塔 12 同阿維塔 06T，形成「豪華旗艦＋全場景運動」嘅雙轎車佈局，精準覆蓋 25 萬至 50 萬級高端價格帶。其中，新阿維塔 12 係華為乾崑同阿維塔戰略合作 2.0 嘅開篇之作，首次搭載「乾崑」LOGO，集成華為 896 線激光雷達、乾崑智駕及全維防碰撞系統，實現全方位主動安全守護。配置上，呢輛車全系標配 35.4 英寸 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響等頂格配置，升級天鵝絨頂棚，重新定義 50 萬內豪華轎車標準。

阿維塔 06T 則專為生活先鋒打造，憑藉「6T」產品價值成為年輕人嘅優選性能車。佢嘅核心亮點係太行智控 2.0 技術，可實現 2.78 秒零百加速，太行分布式電驅技術為運動性能築牢安全底線。同時，呢輛車搭載華為頂級智能系統，兼顧全維安全防護同靈活空間，可覆蓋城市通勤、戶外出遊等多場景需求，售價區間為 21.99 萬至 27.99 萬，提供純電同增程多種版本選擇。

面向未來，阿維塔明確咗「全球新豪華智能電動汽車領導品牌」嘅定位，制定咗清晰嘅產品同全球化規劃。據悉，到 2030 年，阿維塔將推出 17 款全新產品，力爭全球銷量 80 萬輛，海外銷量佔比超 40%。接下來，阿維塔將推出大六座旗艦 SUV，首批搭載寧德時代麒麟凝聚態電池。

技術層面，阿維塔依托長安百年製造底蘊，全棧自研太行智控底盤等尖端技術，同時作為華為同寧德時代嘅技術股東，享有雙方最新技術優先搭載權。與華為深度融合，首批搭載乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6 等技術；同寧德時代緊密合作，首選佢哋超充、凝聚態電池等所有新技術。

全球化佈局方面，阿維塔品牌目前已經進入 40 多個國家同地區，海外觸點超 80 個，喺泰國、阿聯酋等市場表現亮眼。2026 年將進軍歐洲市場，2030 年計劃進入超 80 個國家同地區，建立超 700 個海外觸點。如今，站喺品牌成立五週年嘅新起點，阿維塔已擁有超 25 萬用戶，憑藉原創設計同硬核科技，正穩步向全球新豪華領導品牌邁進。

撰文 / 楊樂怡

中國早已係全球汽車第一市場，北京車展亦都成為中國及全球汽車產業風向標。而如果用一個品牌來體現北京車展中國汽車嘅發展勢頭與特徵，深藍汽車有充分理由成為首選。

點解係深藍？喺呢個秀場，從來唔缺新車、唔缺噱頭話題，缺就係一個能夠同時講好“央企硬實力 + 全球化勢能 + 技術引領 + 年輕潮流”呢四重故事嘅品牌。而深藍，恰好將呢四個核心价值點，一次性喺北京車展擺咗上台面。

最年輕嘅央企品牌

首都國際會展中心 B3 館，深藍同中國長安主展台相鄰，頂部「中國長安汽車」與「深藍汽車」雙 LOGO 形成視覺矩陣，一目瞭然地傳遞一個資訊：呢個年輕品牌背後站住，係國字號巨頭。

睇下深藍嘅展台設計語言。醒目嘅 VI 色彩首次大規模落地應用，中英文 LOGO 國際化佈局，全球主銷車型 S07、S05 同台展示——呢唔止係產品陳列，更加係一次全球 80 萬銷量嘅底氣同格局。

年輕唔止係一種姿態，更加係個性活力嘅釋放。人們傳統印象入面嘅國字號巨頭車企往往大氣穩重，但呢屆北京車展上，深藍將展台玩成咗一個“好玩嘅科幻社區”。裸眼 3D 大屏、螺旋滑梯、換色展示、彈幕互動、拳擊沙袋……呢啲年輕人熟悉嘅娛樂化互動裝置，令觀眾從“睇車展”變成“玩車展”。技術展區被前置到左側顯眼位置，電驅百萬量產、L3 自動駕駛、天樞智能、同海爾嘅打造“車家互聯”一一呈現，科技感唔係停留喺宣傳片，而是令用戶能夠切身體驗，摸得著、玩到。

深藍好清楚自己嘅定位：年輕科技運動品牌。運動唔止於競速，更加係對生活嘅熾熱態度。當科技性能同運動美學喺駕駛中碰撞，深藍唔只係一部車，更加係年輕態人群彰顯個性、釋放態度嘅潮流秀場。作為中國長安旗下面向年輕態人群嘅中高端新能源品牌，深藍係新央企高質量發展嘅核心支柱，科技突破嘅中堅力量，全球出海嘅重要引擎。

展台將呢四重身份，呢四層深意，集中講透咗。

年輕銳氣來自技術突破

如果話展台係面子，咁技術就係裏子。深藍這次將技術展區前置，本身就係一種態度：深藍係一個技術驅動，同時引領行業嘅品牌。

頭先講電驅。深藍原力超集電驅，2017 年中國長安發布香格里拉計劃時開始研發，而家已經達成百萬台量產規模。呢唔係實驗室數據，係實打實嘅裝車量。系統總成工況效率 94.13%，全球第一；功率密度≥4.25kW/kg，全球第一；同等電池電量下，續航多跑 30 公里。呢三個“第一”，直接答咗唔少用戶心中嗰個靈魂拷問：“新能源車到頭嚟都係咪得省心？”

再講智駕。2025 年 12 月 20 日，首塊 L3 級自動駕駛專用正式號牌“渝 AD0001Z”喺重慶誕生，安裝喺一輛深藍車型上面。呢塊號牌嘅意義，唔單止係“中國自動駕駛進入 L3 時代”，更加係深藍讓 L3 從概念走向真實合規上路。而天樞智能 + 華為乾崑雙輪驅動，端到端技術加上多模態大模型，令車從“遵守規則”進階到“理解世界”。換句話說，呢唔只係個循規蹈矩嘅司機，而係一個能夠應對複雜路況嘅 AI 老司機。

仲有原力智能增程，全球首發嘅 500Bar 超高壓缸內直噴，1 升油發 3.63 度電；金鐘罩電池 CTV2.0 集成技術，長壽命、真安全、超高效；深藍互聯 + 同海爾打造嘅車家互聯專區，重新定義咗“第三空間”——以車為中樞，打通人、車、家三大核心場景。

孕育出呢一套技術矩阵嘅“沃土”，係長安汽車“六國十地”全球協同研發格局嘅支撐，係 2.4 萬餘名全球技術研發人員嘅積累。

技術普惠看落地上車

技術吹得再天花亂墜，新車再多黑科技，都要“飛入尋常百姓家”先至能夠實現技術普惠。

2026 年 3 月，深藍全球銷量 31742 輛，環比增長 87.8%，同比增長 30%。呢個增速放喺而家競爭白熱化嘅新能源市場入面，屬於咩水平？屬於“人哋喺卷價格，深藍喺卷勢能”嘅水平。

具體到車型：L06 環比暴增 170%；S05 單月銷量 17586 輛，累計突破 20 萬輛，喺西班牙市場蟬聯緊湊型純電 SUV 註冊量第一；S07 環比增長 157%，全球累計銷量突破 30 萬輛。成立近四年，深藍品牌累計交付已經突破 80 萬輛，覆蓋全球 100 多個國家同地區，由歐洲到東南亞，由中東非洲到中南美洲。

80 萬輛嘅里程碑，加上全球化佈局加速，令深藍從一個新品牌一躍成為“中國汽車全球實力”嘅代表者。

攞獎攞到手軟：叫好不叫座先至有含金量

銷量係市場嘅投票，獎項係行業嘅認可。深藍呢兩年嘅獲獎清單，從設計到技術品質，唔單止係深藍產品實力嘅彰顯，都係品牌魅力嘅擴散。

設計領域：S05 攞咗 2025 德國 iF 設計獎、首屆都靈汽車設計獎最佳智能人機融合獎；S07 獲得首屆都靈汽車設計獎最佳外觀設計獎；L07 摘得 2025 年意大利 A'設計金獎。呢啲獎項背後，係中國汽車設計從追趕到並跑，再到部分領域領跑嘅真實寫照。

安全領域：S07 唔單止通過中汽中心 C-NCAP 五星安全認證，更加同時攞咗 Euro NCAP 同澳洲 ANCAP 雙重五星評級。喺全球最嚴苛嘅安全標準面前，深藍冇掉鏈子。

市場認可度上：S07 喺 J.D.Power 同級別市場入面攞咗新車質量第一、魅力指數第一嘅雙料佳績；喺泰國獲評年度最有價值電動 SUV，S05 喺智利獲評 Autocosmos 2026 最佳推薦車型……

此外仲有明星體驗官嘅認可：烏茲別克斯坦榮譽藝術家拉諾·肖季耶娃點讚 S07；冬奧三金得主德博拉·孔帕尼奧尼試駕 S05 後好評操控體驗；西班牙首相佩德羅·桑切斯喺與朱華榮董事長會面時，對深藍佈局歐洲市場公開點讚；奧地利試駕活動中，包括 Auto Bild、Autocar 在內嘅 20 餘家歐洲主流媒體集體俾咗高度評價。

仲有一份非典型嘅“榮譽”，剛上市嘅 L06 增程版成為第二台京東“嚴選”國民好車。

北京車展睇深藍

睇深藍：睇嘅唔係一個品牌嘅新車發布，而係中國新能源汽車產業一個階段性嘅縮影。

睇央企：深藍係中國長安高質量發展嘅核心支柱，係“國家隊”喺新能源賽道上從被動防守轉向主動進攻嘅標誌性力量；

睇全球化：深藍已經覆蓋 100 多個國家同地區，海外市场連創佳績，係中國汽車從“走出去”到“走进去”嘅生動案例；

睇技術：電驅效率全球第一、L3 自動駕駛率先落地，說明中國品牌已經從技術追趕者變成咗技術定義者；

睇品牌：深藍用可玩嘅展台、潮流嘅互動、運動嘅態度，證明咗傳統車企孵化嘅新品牌，同樣可以比新勢力更識年輕人。

深藍嘅銷量同攞獎到手軟，唔係偶然。佢係技術積累、戰略定力、全球化佈局、用戶口碑共同作用嘅結果。放喺北京車展呢個中國汽車產業嘅最高舞台上，深藍好似一面鏡子，照出咗中國汽車由大到強嘅脈絡軌跡。

北京車展睇深藍，科技深藍智領全球。

​版權聲明：圖文/視頻為線外邦原創，未經授權請勿轉載

4 月 24 日，中國長安汽車集團首次以國企身份，攜五大品牌亮相北京車展，並發布「海納百川」計劃 2.0 版本。根據這一全球化計劃，中國長安汽車將以全球技術、產品、佈局為核心，鎖定全新目標：2030 年海外銷量倍增至 150 萬輛，同步推出七大升維舉措，讓中國汽車智慧與品質惠及全球。

自 2023 年「海納百川」計劃發布以來，長安汽車已建成泰國羅勇工廠等 22 個海外製造基地，產能達 35 萬輛/年，市場覆蓋 118 個國家和地區，1124 個海外銷售網點，投放車型倍增至 41 款。2025 年長安汽車海外銷量達 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。

本屆北京車展上發布的「海納百川」計劃 2.0，提出堅持「長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化」四大原則，推動全球化發展向製造、貿易、投資、服務、ESG 建設等全業務綜合型模式升級轉型。未來，長安將圍繞技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七大維度全面升維，推動全球化發展邁入新階段。在技術層面，長安以可靠、前沿、普惠的技術，為全球用戶帶來更高效、更安全、更智能的出行體驗；產品層面，開發模式從「全球同步開發」向「全球原生 + 區域定製」躍升，全力打造全球大單品；品牌層面，以「長安藍鯨超擎」「長安天樞智能」為技術支撐，以啟源 S05、Q05、長安 CS55 等全球大單品為載體，以「DNA 設計 5.0」傳遞科技關懷。

在合作層面，深化技術協同、產品共創、品牌互助、產能共享，構建用戶至上、夥伴優先的全球化生態；投入層面，全面聚焦產品研發、品牌向上、服務升級與生態建設等方面，將資源精準投向用戶最需要的地方；在服務層面，堅守「無備件，不銷售」「無服務，不海外」理念，構建全球高效服務網絡與敏捷備件體系，提供全週期用車保障；最後，團隊層面，未來三年海外團隊規模突破 4600 人，本地化員工佔比超 70%，帶動上下游產業鏈就業總規模超 15000 人，打造本土化核心運營力量。

「十五五」開局之年，中國長安堅持以創新驅動為核心，緊抓極致安全和全域節能核心價值。據悉，爆胎穩行功能目前已量產上車，將入門標準提升至 150km/h，實現最高 225km/h 爆胎無偏航、無側滑。中國長安更在發布會承諾：自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能的全新及改款車型全系標配。

《行車智》觀點：新央企，果然有啲新嘢、真嘢、硬貨。

原標題：“海納百川”計劃 2.0 全球啟航：長安錨定 2030 海外銷量 150 萬輛

4 月 24 日，中國長安汽車集團攜旗下五大品牌重磅亮相北京車展，正式發布“海納百川”計劃 2.0 戰略，並同步開啟長安藍鯨超擎雙車嘅上市與價格權益發布。

作為長安汽車全球化進程嘅又一次系統性升維，“海納百川”2.0 以“全球技術、全球產品、全球佈局”為核心支點，明確提出到 2030 年實現海外銷量倍增至 150 萬輛嘅戰略目標。喺此框架下，長安同步推出七大升維舉措，涵蓋技術創新、產品矩陣、渠道建設、用戶服務、品牌認知、供應鏈協同及本土化營運等關鍵環節，構建起從“走出去”到“走進去”再到“走上去”嘅完整全球化路徑。

以藍鯨超擎雙車為技術先鋒，長安將新一代混合動系統、智能座艙與高水平輔助駕駛能力融為一體，向全球市場輸出具備中國原創優勢嘅混合動力解決方案。這唔只係一次產品層面嘅出海，更加係一次技術標準同用戶體驗嘅系統輸出。透過“海納百川”2.0，長安汽車正由“中國品牌”加速邁向“全球品牌”，讓中國汽車嘅智慧、效率與品質，真正惠及世界各地嘅用戶。

自 2023 年“海納百川”計劃發布以來，長安汽車已建成泰國羅勇工廠等 22 個海外製造基地，產能達 35 萬輛/年，市場覆蓋 118 個國家同地區，1124 個海外銷售網點，投放車型倍增至 41 款。2025 年長安汽車海外銷量達 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。到 2030 年，力爭實現海外銷量 150 萬輛，奮鬥 180 萬輛。未來，長安汽車將由技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七大維度推動全球化發展進入新階段。

技術方面，長安將堅持可靠、前沿、普惠嘅技術路線，為全球用戶提供更高效、安全、智能嘅出行體驗。產品方面，開發模式將由“全球同步開發”轉向“全球原生 + 區域定制”，重點打造具全球影響力嘅主力車型。品牌方面，以“長安藍鯨超擎”混合動系統同“長安天樞智能”技術為核心支撐，依托啟源 S05、Q05、長安 CS55 等全球大單品，結合“DNA 設計 5.0”理念，傳遞科技關懷嘅品牌價值。

合作層面，長安將深化技術協同、產品共創、品牌互助同產能共享，構建用戶至上、夥伴優先嘅全球化生態。投入方面，集中資源投向產品研發、品牌建設、服務升級同生態佈局。服務層面，堅持“無備件唔銷售、無服務唔海外”原則，建設全球高效服務網絡同敏捷備件體系，提供全週期用車保障。團隊方面，未來三年海外團隊規模將突破 4600 人，其中本地化員工佔比超過 70%，帶動上下游產業鏈就業總規模超過 15000 人，打造本土化嘅核心營運能力。

技術始終係長安汽車發展嘅核心驅動力。喺“十五五”開局之年，長安堅持以創新為引領，聚焦極致安全與全域節能兩大核心價值。喺智能安全領域，長安天樞智能系統深度佈局駕駛輔助、智能座艙同數字底盤三大方向。目前，爆胎穩行功能已實現量產上車，將安全基準提升至 150km/h，最高喺 225km/h 車速下實現爆胎後無偏航、無側滑。同時，長安宣布，自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能系統嘅全新及改款车型，將全系標配呢個功能。

喺混合動技術方面，長安藍鯨超擎混合動系統提出“全球混合動，中國方案”嘅技術主張。基於 iDE-H 深度電動化智能油混架構，融合 500Bar 超高壓直噴、高效三電系統同 AI 雲智控技術，實現“省、勁、靜、穩”四大核心特性。作為該技術平台下嘅全球化首發車型，逸動藍鯨超擎版同 CS75PLUS 藍鯨超擎版正式上市，權益後售價分別為 7.99 萬元 -9.49 萬元同 10.99 萬元 -13.49 萬元。

點評：

喺汽車產業深刻變革嘅時代節點，全球汽車格局正在加速重構，一個屬於中國品牌嘅向上通道正逐步打開。喺咁樣嘅時代背景下，中國長安汽車以“海納百川”計劃 2.0 為戰略航標，依托全棧自研嘅核心技術同日趨完善嘅全球化體系，穩步推進從“走出去”到“走進去”再到“走上去”嘅進程。以技術為根基、以產品為載體、以用戶為中心，長安正加速向智能、綠色、全球化嘅方向演進。透過同全球產業鏈夥伴嘅深度協同，長安唔只致力於提升自身競爭力，亦為中國汽車產業嘅整體升級提供切實可行嘅實踐樣本。

#中國長安智啟全球

4 月 24 日，北京國際車展首日，長安汽車嘅展台上冇過多嘅華麗辭致，亦冇刻意嘅煽情敘事。取而代之而係一組務實嘅數據同埋一項雄心明確嘅計劃：喺「海納百川」計劃發布三年後，長安將其升級至 2.0 版本，海外年銷量目標從原有嘅基礎上翻倍，錨定 2030 年實現 150 萬輛，並向 180 萬輛發起衝擊。

這並非一時嘅心血來潮。回顧 2023 年「海納百川」計劃啟動至今嘅成果，長安已喺泰國羅勇等地建成 22 個海外製造基地，產能達 35 萬輛/年，市場版圖覆蓋 118 個國家同地區，海外銷售網點達到 1124 個，投放車型從最初嘅基數倍增至 41 款。2025 年，長安海外銷量達到 63.7 萬輛，同比增長 18.9%。呢啲數字構成了 2.0 版本嘅底氣，亦讓 150 萬輛嘅目標顯得有據可尋。

此次升級嘅核心，係長安對全球化邏輯嘅一次重新梳理。從「走出去」到「走進去」，長安提出咗「長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化」四大原則，試圖將海外業務從單純嘅製造同貿易，拓展為涵蓋投資、服務、ESG 建設嘅全業務綜合型模式。而支撐呢一轉型嘅，係七大維度嘅同步升維：技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊。值得注意嘅係，長安喺產品開發模式上進行咗根本性調整——從過去「全球同步開發」轉向「全球原生 + 區域定製」，呢樣意味著未來嘅海外車型不再係國內產品嘅簡單複製，而係針對唔同市場進行深度本土化適應。

技術層面，長安拿出咗真正嘅硬核底牌。此次重點發布嘅藍鯨超擎混動系統，被官方稱為「全球混動，中國方案」。其技術核心係 iDE-H 深度電動化智能油混架構，搭載 500Bar 超高壓直噴技術——呢一噴射壓力指標喺當前全球量產混動發動機中處於第一梯隊。配合高效三電系統同 AI 雲智控，藍鯨超擎混動打出咗「省、勁、靜、穩」四張牌。而喺智能安全領域，長安天樞智能系統已實現爆胎穩行功能量產上車，將爆胎安全控制嘅入門標準提升至 150km/h，最高可喺 225km/h 時速下做到無偏航、無側滑。長安同時承諾，自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能嘅全新及改款车型將全係標配該功能。

基於呢一技術架構，兩款全球化啟航之作正式上市：逸動藍鯨超擎版權益版後售價 7.99 萬 -9.49 萬元，CS75PLUS 藍鯨超擎版為 10.99 萬 -13.49 萬元。從定價策略嚟睇，長安顯然瞄準咗全球最具規模嘅中端家用市場。橫向對比，同價位區間內，逸動藍鯨超擎版嘅 500Bar 高壓直噴混動系統喺燃油經濟性同動力響應上具備一定技術優勢；而 CS75PLUS 藍鯨超擎版則同比亞迪宋 Pro DM-i、哈弗梟龍等形成直接競爭，其差異化喺於更高嘅爆胎安全標準同更激進嘅本地化服務承諾。

當然，150 萬輛嘅海外目標並非坦途。長安喺服務端提出咗「無備件，不銷售」「無服務，不海外」嘅原則，計劃構建全球高效服務網絡同敏捷備件體系。團隊方面，未來三年海外團隊將突破 4600 人，本地化員工佔比超 70%，帶動上下游產業鏈就業超 15000 人。呢啲舉措表明，長安已經意識到——出海唔只係把車運到碼頭，而係喺當地扎根、建立信任、持續運營。

站喺 2026 年呢個節點，中國汽車品牌嘅全球化早就唔係選題，而係必答題。長安用「海納百川」計劃 2.0 畀出咗自己嘅答案：以硬核技術為錨，以本地化運營為槳，喺 150 萬輛嘅目標航程中，真正駛向全球市場嘅深水区。   諸葛易行

四月，深藍汽車在品牌創立四週年之際，全球銷量再破 3 萬大關，達 33,187 輛，銷量同比增長 64.8%，海外環比增長 19.03%，全球銷量勢能強勁，品牌經營進入歷史最佳階段。

四載深耕，盎然向新。作為中國長安汽車旗下中高端年輕科技運動品牌，深藍汽車始終以用戶需求為導向，持續科技創新、加速全球佈局，45 個月跑出了行業矚目的「深藍速度」，在全球收穫超 80 萬份信賴與熱愛，成為中國長安汽車高質量發展的核心支柱，為中國智造打造世界一流汽車品牌注入了創新活力與堅定底氣。

雙車煥新亮相北京車展，深藍汽車成為全場「人氣王」

科技創新，是深藍汽車的底色。一直以來，深藍汽車以電動平權和智能平權為使命，為用戶持續迭代全域動力/智駕解決方案。在正在舉行的 2026 北京國際車展上，深藍汽車全係列 6 款明星產品悉數亮相，並在短短一週內接力上新全新深藍 S07 華為乾崑激光版、深藍 L06 增程版、深藍 L06 Max，同時還展示了 L3 級自動駕駛、天樞智能、原力超集電驅、金鐘罩電池等一系列行業領先科技，成為本屆車展上人氣最高的數智新能源品牌之一。

深藍 S05 作為深藍汽車征戰全球市場的核心主力車型，持續釋放強勁動能。四月，深藍 S05 延續熱銷態勢，全球銷量達 17,269 輛，月均銷量穩定破萬，上市至今全球累計銷量已正式突破 20 萬輛大關。在海外，S05 繼 2 月、3 月連續登頂西班牙緊湊型純電 SUV 註冊量第一後，右舵版車型於 3 月在英國上市，進一步拓展歐洲市場版圖。榮譽方面，深藍 S05 已斬獲 J.D. Power 2026 中國新能源汽車新車質量研究緊湊型純電動 SUV 第一、泰國 2026 年度汽車大獎、智利 Autocosmos 2026 最佳推薦車型、德國 iF 設計大獎等多項國際殊榮。叫好又叫座的全球表現，印證了深藍 S05 作為「全球大單品」的硬核實力與廣泛認可。

深藍 L06，四月訂單破萬，銷量 5,189 輛，銷量連續兩月超 5,000 輛。全新發布的深藍 L06 Max 版，搭載 300 萬級豪車同款的磁流變懸架，麋鹿測試高達 85.6km/h，限時到手價 11.89 萬元起，讓年輕人無壓力就能擁有純血駕控轎跑。全係列標準配備寧德時代電芯 + 金鐘罩電池，為它帶來 670 公里的超長續航，配合 3C 超充技術，30%-80% 充電僅需 15 分鐘，讓用戶徹底告別里程焦慮和補能焦慮。深藍汽車聯手京東打造的國民好車 2.0——深藍 L06 增程版也已經正式上市，並同步亮相北京車展，以強智能、高性能、低能耗的優勢，打破同級市場「不可能三角」，為年輕用戶帶來一步到位的理想出行選擇。

全新深藍 S07，是深藍汽車走向世界的全球大單品之一。此次上新的華為乾崑激光版車型，首次把 30 萬級激光智能輔助駕駛帶到 15 萬級，成為同級長續航華為乾崑激光新標竿。其搭載華為乾崑激光 ADS 4 Pro 增強版，行車輔助覆蓋城區、園區、高速三大核心場景，泊車輔助實現複雜車位可見即可泊，為用戶帶來不同以往的數智出行新體驗。

從「走出去」到「融進去」，深藍汽車加速全球佈局

硬核的技術實力和卓越的產品魅力，為深藍汽車的出海之旅奠定了堅實基礎。目前，深藍汽車五大區域協同發力，全球市場覆蓋近 100 個國家和地區，建成 300 餘家海外渠道網點，開啟了全球化佈局、當地化製造、體系化運營的高質量出海新階段。

四月，深藍汽車召開全球夥伴大會，匯聚全球經銷商及媒體夥伴，進一步明確了深耕海外的戰略決心。在市場拓展方面，深藍汽車荷蘭首家門店正式開業，邁出了進軍歐洲高端市場的堅實一步。在產品突破方面，深藍 S05/S07 在馬爾代夫完成交付；深藍 G318 在智利正式上市；深藍 S05、深藍 G318 在菲律賓上市，並攜手深藍 S07 亮相菲律賓馬尼拉國際車展；此外，深藍 S05 以硬核實力贏得印尼媒體一致好評，深藍 S07 成為全英頂尖音樂盛事 MOBO Awards 專屬座駕，進一步在全球市場提振了品牌聲量。

作為出海主力車型，深藍 S05、深藍 S07 至今已全面完成歐規、右舵、極寒、沙漠等全球場景適配，成功通過 Euro-NCAP 五星安全認證，並斬獲泰國 2026 年度汽車大獎、德國 iF 設計獎、都靈汽車最佳智能人機融合獎等多項國際權威獎項，實現中國新能源汽車在安全、設計、智能領域的全球認可。

新生態 + 新服務，深藍汽車以「深愛」告白用戶

在銷量突破、市場拓展的同時，深藍汽車在生態合作、服務升級方面同樣亮點紛呈。

在生態合作方面，深藍汽車與京東簽署戰略合作協議，以深藍 L06 增程版車型為核心載體打造「國民好車 2.0」項目。四月，京東國民好車交付中心已上線 20 餘城，今年預計建設更多的交付中心。雙方將聯手推動銷售模式融合、交付網絡擴展，共建人車移動生活新生態。同時，深藍汽車還與神州租車進一步深化戰略合作，交付 400 輛深藍 G318 無憂穿越版與深藍 S07，為西北乃至全國租車行業注入了嶄新動能。

在服務升級方面，伴隨著全球用戶規模不斷拓展，深藍汽車以深度服務定義品牌溫度，以「深愛」與用戶共赴未來。圍繞四週年節點，深藍汽車在四月推出了一系列有溫度、接地氣的用戶回饋活動，在深藍 APP 上線「乾杯吧藍朋友」用戶回饋活動、攜手全國深藍車主開啟百城生日狂歡、發起「候鳥歸來，信賴有約」2026 年深藍汽車生態保護公益活動、舉辦深藍 4 週年車友群專屬生日會，進一步拉近了品牌與用戶之間的距離。

此外，深藍汽車四月還推進了深藍 L06、深藍 L07、深藍 S07、深藍 S09、深藍 SL03 等多款車型的 OTA 升級，以持續進化的智能體驗，讓深藍車主「常用常新」。

此次五一小長假期間，深藍汽車推出「深藍五一提前享」活動，5 月 5 日前，下定深藍汽車全係列任意車型即贈送首年強制交通險，並可享 999 元超值換購原價 3,299 元高品質隔熱膜，搶先放「價」，不容錯過。

四月，深藍汽車全球銷量繼續保持月銷 3 萬 + 的高位運行，在产品突破、全球拓展、生態合作、服務升級等方面「勢能全開」，在行業競爭加劇的新週期下，實現連續穩健高質量增長。放眼未來，深藍汽車將立足品牌創立四周年的新起點，錨定北京車展的產業革新趨勢，繼續聚焦用戶需求，深耕技術創新，持續完善全球市場佈局，在全球新能源市場上不斷書寫中國智造的全新敘事。

5 月嘅第一日，長安汽車便亮出一份頗具份量嘅成績單。數字背後，唔係陡峭嘅跳躍式增長，而係一種沉穩有力嘅均速前行。2026 年 4 月，長安汽車單月交付量達到 20.95 萬輛，按年微增 1.7%。這看似溫和嘅增幅之下，暗藏喜人嘅驚濤：海外市場交付 7.27 萬輛，按年飆升 69.9%；新能源車型交付 9.42 萬輛，按年大漲 32.2%。正如一根穩固嘅樹幹生出兩條蓬勃嘅新枝，長安汽車喺傳統基盤與新興賽道嘅雙重變奏中，奏響咗屬於自己嘅穩健樂章。

這份穩，並非偶然，而係源於一場精心布下嘅「棋局」。早在數年前，長安汽車便先後啟動咗新能源「香格里拉」、智能化「北斗天樞」、全球化「海納百川」三大計劃。如今，呢三大引擎協同發力，正將戰略圖紙一步步轉化市場嘅實績。如果話企業係一艘巨輪，那麼三大計劃便係三台各司其職嘅發動機，既保持住燃油時代積累嘅航速，又為電動化與智能化嘅新航道提供澎湃推力。

喺新能源嘅賽道上，「香格里拉」計劃本月迎來咗密集嘅產品攻勢。阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大數智新能源品牌齊頭並進，新阿維塔 12、阿維塔 06T、全新深藍 S07、深藍 L06 增程版、長安啟源 Q05 激光極智版等多款新車如棋子般落定各大細分市場。

具體嚟睇，長安啟源 4 月交付 3.21 萬輛，其中啟源 Q05 一款車便貢獻咗 1.61 萬輛；深藍汽車單月銷量 3.32 萬輛，按年增幅超過六成，S05 車型月均破萬，累計銷量已突破 20 萬輛大關；阿維塔雖體量尚細，但 4 月交付 5279 輛，新車上市同概念車亮相為佢注入新嘅活力。值得注意的是，喺新能源高歌猛進嘅同時，長安嘅燃油車基本盤依然堅如磐石，CS75 PLUS、逸動、UNI-V 等經典車型繼續扮演住「壓艙石」嘅角色。

研發投入嘅厚度，決定咗企業能跑幾遠。長安自研嘅「金鐘罩」電池，熱隔離性能優於行業三成；固態電池已經排出咗 2026 年裝車驗證、2027 年逐步量產嘅時間表，能量密度可達 400Wh/kg。4 月 24 日上市嘅逸動藍鯨超擎版同 CS75 PLUS 藍鯨超擎版，更是將混動技術帶入"2L 油耗時代”，為傳統燃油車型開辟咗一條節能升級嘅新路径。

如果話新能源係長安嘅「左翼」，那麼智能化便係佢嘅「右翼」。「北斗天樞」計劃本月迎來一項頗具安全意義嘅落地成果：自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能嘅全新同改款车型，均係全系標配爆胎穩行功能。更難得嘅係，長安將行業主流嘅 140km/h 爆胎穩行標準主動提升咗去 150km/h，極限狀態下甚至可实现 225km/h 爆胎唔偏航、唔側滑。

這種「加量唔加價」嘅安全平權，喺業內並唔多見。與此同時，長安已手握 L3 級自動駕駛號牌同 L4 級自研 Robotaxi 測試牌照，形成高階智駕「雙階領跑」嘅格局。喺國際標準制定上，長安聯合主導嘅 ITU-T F.749.7 標準已喺國際電信聯盟官網發布，成為中國車企喺全球智能聯網領域爭奪話語權嘅重要一步。

而視野跨出國門，「海納百川」計劃已進階至 2.0 階段。長安堅持「長期化、本地化、體系化、ESG 建設一体化」四大原則，從單純嘅「產品出海」轉向製造、貿易、投資、服務等全業務鏈條嘅「產業出海」。泰國羅勇工廠、巴西工廠等 22 個海外製造基地已形成 35 萬輛年產能，全球銷售網絡覆蓋 118 個國家同地區。4 月海外交付量按年近七成嘅增幅，正係呢一全球化佈局結出嘅碩果。

三大計劃嘅協同，最終匯聚於「1445」全球戰略呢一總綱領之下。聚焦新汽車、新部件、現代服務業、生態產業四大業務，推進智能化、綠色化、融合化、全球化轉型，長安為 2030 年設定咗新能源銷量、海外銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值五大倍增目標。呢並唔係空中樓閣，而係建立喺一條條生產線、一項項核心技術、一次次海外扎根之上嘅務實藍圖。

縱觀長安汽車 4 月嘅表現，最值得書寫嘅並唔係某一個爆款數字，而係那股喺高強度競爭與行業變局中依然保持定力嘅韌性。三大計劃如同三根承重柱，支撐起嘅唔僅係銷量，更係一個老牌央企向數智化、全球化新物種演化嘅完整邏輯。人們終將發現，真正嘅穩健，從來唔係唔經歷風浪，而係擁有穿越風浪嘅系統性力量。    諸葛易行

2026 年嘅中國汽車市場，正在經歷一場從「內捲」到「外擴」嘅深刻變局。5 月 1 日，吉利汽車交出嘅 4 月成績單顯示：單月總銷量 235,164 輛，而喺備受關注嘅海外板塊，出口銷量達到 83,186 輛，連續兩個月穩穩站上 8 萬輛大關。這唔單止係一個數字嘅躍升，更加係中國車企全球化出海嘅質變。

技術底座：從「秀肌肉」走向「真落地」

銷量背後永遠係技術話語權嘅支撐。喺剛剛舉行嘅北京車展上，吉利用半館嘅規模展示咗佢技術儲備嘅厚度。呢啲尖端技術不再係車展上嘅「花瓶」，而係加速向底層架構同量產車滲透。

例如，吉利發布嘅國內首款原生開發「Robotaxi」原型車，搭載咗「量子級 AI 電子電氣架構」；而近期上市嘅銀河 M7 遠航家，則集成咗神盾金磚電池同雷神 AI 電混 2.0，底層技術成為吉利通用。當一套技術架構既能應對國內市場嘅內捲，又能無縫適應歐洲嚴苛嘅法規同東南亞複雜嘅路況，先至係中國汽車實現真正「全球化」嘅堅實底座。

出海邏輯：重資產退場，「輕模式」成破局利器

中國企業出海，重資產建廠係一大模式。而吉利 4 月嘅數據揭示咗另一種破局思路：高效協同嘅「全價值鏈輸出」。

從數據上看，4 月新能源出口佔比已經超過 58%，星願、銀河 E5 等車型喺海外表現搶眼。支撐呢個數據嘅，係佢極其靈活嘅「輕量化」合作模式。無論係巴西同雷諾嘅聯合投資，定係埃及、印尼嘅本土化 KD 工廠，亦或係哈薩克斯坦首創嘅「雙總代、雙工廠」模式，都喺表明：吉利正用「借船出海」代替「造船出海」。呢種模式唔單止有效規避咗地緣政治風險，更極大提升咗落地效率，令佢喺短時間內迅速完成極氪入法國、領克交付埃及嘅全球化落子。

品牌矩陣：多線並進，構築抗風險嘅「金字塔」防線

拆解 4 月嘅銷量結構，吉利已經構築起一個極為穩固同分工明確嘅「品牌金字塔」，亦係佢能夠應對複雜市場環境嘅核心護城河：

吉利品牌（180,622 輛）作為銷量基石，扛起咗走量同突圍嘅重任。其中，銀河系列勢如破竹，單月售出 91,001 輛。尤其係吉利星願（41,938 輛）同銀河星艦 7 EM-i（17,765 輛），精準擊中咗主流家庭嘅痛點，喺各自細分市場形成碾壓之勢。

領克品牌（22,755 輛）展現咗上佳嘅轉型成效，新能源車型佔比達到 55.1%，成功喺中高端市場站穩腳跟，佢運動同個性嘅品牌標籤越發鮮明。

極氪品牌（31,787 輛）同比勁增 132%，創下歷史新高。喺突破 75 萬輛累計交付的同時，近 35 萬元嘅單車均價證明咗中國品牌喺高端純電車市場同樣擁有定價權。

呢種多品牌協同嘅優勢在於極強嘅抗風險能力。當極氪 7X 作為高端代表打入發達國家市場時，吉利品牌正依托全球夥伴資源喺新興經濟市場型市場快速複製經驗。

啟示：出口數據背後嘅拐點意義

連續兩個月出口破 8 萬輛，呢個數字嘅意義，遠大於短期嘅環比增長。佢意味著中國汽車嘅全球化已經進入「穩態增長期」。一個重要嘅轉折點就係，依靠低價傾銷換取市場嘅時代正在結束，取而代之嘅係以技術、品牌同服務為核心嘅體系化競爭。正如同吉利喺 ESG 領域嘅亮眼表現，呢樣為中國汽車突破發達國家嘅綠色壁壘提供咗關鍵通行證。

張觀評述：吉利出海嘅「陣地戰」

從「讓中國嘅汽車跑遍全世界」嘅願景，到如今連續兩月出口破 8 萬嘅現實，吉利嘅實踐表明，中國汽車嘅出海之路正從「游擊戰」轉向「陣地戰」。喺呢個結構性拐點上，誰掌握咗底層核心技術，誰構築咗靈活嘅全球合作朋友圈，邊就能喺下半場嘅競爭中掌握主動權。

【懂車之道 產業】我哋嚟盤點下 2026 年 5 月 8 日，汽車圈都發生咗乜咁大件事。

汽車事件一：FF AI-Robotics 同波士頓國際商學院合作

 5 月 8 日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.（下簡稱"Faraday Future"、"FF"或"公司"）宣佈同 Boston International Business School（下簡稱"BIBS"）簽咗戰略合作諒解備忘錄，雙方將共同成立 BIBS–FF AI Robotics Institute（下簡稱"該學院"）。

該學院定位係：全美首個由產業驅動，融合教育、機器人部署與數據基礎設施嘅具身智能學院。此次合作標誌緊喺推動 Physical AI 同機器人教育發展方面邁出咗重要一步，透過將真實世界機器人部署、教育體系同大規模數據生成深度融合，構建新一代 Physical AI 基礎設施。

汽車事件二：東風汽車 1-4 月整體銷量 70 萬輛 

5 月 8 日，東風汽車公佈最新銷量數據，1-4 月整體銷售 70 萬輛，同比增長 7.5%；自主品牌累計銷售 47.2 萬輛，同比增長 26.4%；新能源車累計銷售 30.4 萬輛，同比增長 42.9%。

汽車事件三： 悅達起亞 4 月銷量達 20001 輛

日前，悅達起亞公佈 2026 年 4 月銷量達 20001 輛，4 月銷量環比增長 11.5%。同時，官方仲推出咗獅铂拓界同奕跑全國一口價政策。奕跑車型 4 月銷量同比增長 14%。

喺出口業務方面，悅達起亞持續發揮鹽城智造基地嘅全球樞紐作用。截至目前，累計出口整車超 58.2 萬輛，出口銷售額突破 63.4 億美元，構建起由 EV5、獅铂拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等 6 款車型組成嘅出口矩陣，覆蓋澳大利亞、墨西哥、沙特阿拉伯等全球 90 個國家及地區。發動機累計出口約 51.5 萬台，銷往俄羅斯、捷克、斯洛伐克、韓國、越南、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、土耳其等國家。

汽車事件四：特斯拉再次申請全新跑車商標

繼今年 2 月份特斯拉首次申請跑車商標後，近日我哋獲悉，特斯拉再次申請全新嘅跑車商標，佢採用鑽石輪廓並喺內部鑲嵌 Roadster 字樣。結合此前消息，全新特斯拉 Roadster 有望喺 2027 年正式开始生產。

考慮到特斯拉 Roadster 早喺 2017 年就首次公開亮相，至今仍未推出量產版車型，堪稱最具實力嘅"跳票王"。呢一次佢是否真嘅會開始生產仲要打一大個問號，當然，註冊商標會加大佢生產嘅可能。

《每日車聞》，呢度有最新嘅當日汽車新聞，請繼續關注《懂車之道》。

4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式展開。中國長安汽車集團喺展會現場發布「海納百川」計劃 2.0，同步推出兩款藍鯨超擎混動車型。

此次發布以全球技術、產品與佈局為核心方向，明確提出到 2030 年實現海外銷量 150 萬輛嘅目標，並以七大升維舉措推動全球化業務向全鏈條綜合模式升級。

全球化再進階 目標與基礎同步清晰

自 2023 年首次推出「海納百川」計劃以來，長安汽車嘅海外佈局已經形成紮實規模。目前企業喺全球建成包含泰國羅勇工廠在內嘅 22 個海外製造基地，整體年產能達到 35 萬輛，市場覆蓋 118 個國家同地區，海外銷售網點數量達到 1124 個，面向海外市場投放嘅車型亦擴張至 41 款。2025 年，長安汽車海外銷量達到 63.7 萬輛，同比增長 18.9%，為新一輪全球化升級奠定咗市場基礎。

喺既有成果之上，長安汽車正式發布「海納百川」計劃 2.0，堅持長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化四大原則，推動海外業務從傳統貿易模式，向製造、貿易、投資、服務、ESG 建設協同發展嘅綜合型模式轉型。按照規劃，企業力爭喺 2030 年實現海外銷量 150 萬輛，同時設定 180 萬輛嘅奮鬥目標，進一步提升中國品牌喺全球市場嘅份額。

七大維度升級 支撐全球化長期落地

為保障海外戰略落地，長安汽車從技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七個層面實施全面升維，令全球化推進更具系統性同可持續性。

技術層面，長安以可靠、前沿、普惠嘅研發方向，為全球用戶提供更高效、安全同智能嘅出行體驗。產品開發思路同步調整，由以往全球同步開發嘅模式，轉向全球原生同區域定制相結合，集中資源打造具備全球競爭力嘅主力車型。品牌建設則依托藍鯨超擎、天樞智能兩大技術標籤，結合深藍 S05、啟源 Q05、長安 CS55 等核心車型，以 DNA 設計 5.0 形成統一嘅品牌表達。

喺產業合作方面，長安將繼續深化技術協同、產品共創、品牌互助同產能共享，構建更穩定嘅全球化合作生態。資源投入重點聚焦產品研發、品牌向上、服務升級同生態建設，精準匹配全球用戶需求。服務體系堅持「無備件，唔銷售」「無服務，唔海外」嘅標準，搭建覆蓋廣泛嘅全球服務網絡同高效備件體系，為用戶提供全周期用車保障。

團隊建設同樣納入全球化核心佈局，未來三年長安海外團隊規模將突破 4600 人，其中本地化員工佔比超過 70%，並帶動上下游產業鏈就業規模超過 15000 人，以本土化營運力量提升海外市場適應能力。

技術落地提速 天樞智能與藍鯨超擎同步落地

技術投入而家正快速轉化為量產能力，長安天樞智能圍繞駕駛輔助、智能座艙、底盤三大領域持續深耕，其中爆胎穩行功能已實現量產上車，將安全入門標準提升至 150km/h，可實現最高 225km/h 爆胎狀態下無偏航、無側滑。企業明確承諾，自 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能嘅全新及改款车型，將全系標配呢一功能。

混動領域，長安推出藍鯨超擎混動方案，以 iDE‑H 深度電動化智能油混架構為基礎，整合 500Bar 超壓直噴、高效三電同 AI 雲智控技術，形成省、勁、靜、穩四大產品特點，畀定位為面向全球市場嘅混動技術方案。

依托該技術平台，逸動藍鯨超擎版同 CS75PLUS 藍鯨超擎版兩款全球化車型同步上市，權益後售價區間分別係 7.99 萬元‑9.49 萬元同 10.99 萬元‑13.49 萬元，以親民定價切入全球主流市場。

結語：

從本次發布內容可以睇得出，長安汽車嘅全球化佈局已經由早期嘅基地建設、網點擴張，進入體系化深耕階段。喺海外市場，企業唔再單純依賴產品出口，而係透過製造本地化、團隊本地化、服務體系化，提升長期營運能力同市場適應性。

此次喺北京車展發布嘅戰略同產品，係長安汽車全球化路線嘅一次明確升級，後續將圍繞技術落地、產品投放、渠道完善同服務升級，逐步推進 150 萬輛海外銷量目標嘅實現。

2026 年 4 月 29 日，吉利汽車正式公佈 2026 年第一季度財報，喺行業整體承壓、利潤普遍下滑嘅大環境下，吉利交出租銷登頂自主第一、營收首破 800 億、核心利潤大增 31% 嘅亮眼成績單，高端化、全球化、智能化三大戰略全面兌現。為咗令大家更清晰理解本次財報亮點、技術優勢與品牌價值，下面汽車十三行以問答形式進行全面深度解讀。

1、2026 年一季度車市整體低迷，吉利點解能逆市奪得自主銷量冠軍？

今年一季度國內車市銷量同比下跌、行業利潤率跌至低位，多數車企陷入以價換量嘅困境，而吉利憑藉多品牌均衡佈局、油電並舉嘅穩健結構以及海外市場嘅爆發式增長實現逆市突圍，一季度總銷量達到 709,358 輛，市場佔有率提升至 11.95%，同比增長 9%，新能源與燃油車雙線穩健，極氪、銀河、領克、中國星四大品牌各司其職，疊加海外銷量同比大漲 126% 嘅強力支撐，最終以微弱優勢險勝競爭對手，成為自主銷量榜首，呢種抗週期能力正係體系力成熟嘅體現。

2、吉利一季度營收突破 838 億元，核心利潤增速遠超營收，盈利質量點解持續提升？

吉利一季度總營收 838 億元同比增長 15%，核心歸屬母公司淨利潤 45.6 億元同比大增 31%，利潤增速明顯高於收入增速，核心原因在於產品結構持續優化與降本增效顯著，20 萬元以上高端車型銷量佔比提升至 10%，極氪等高端品牌帶動單車盈利，同時「一個吉利」協同效應釋放，行政費用率、研發投入比分別同比下降 18%、17%，疊加海外高毛利市場銷量佔比提升，推動毛利率達到 17.5%，核心歸屬母公司淨利率提升至 5.4%，單車核心淨利潤達 6,429 元同比增長 30%，實現規模與效益同步增長。

3、海外銷量同比暴漲 126%，吉利全球化點解能成為行業標杆？

吉利全球化已從產品輸出轉向全價值鏈輸出，一季度海外銷量 203,024 輛同比增長 126%，新能源出口佔比超 61%，成為第二增長曲線，一方面依靠埃及、印尼、哈薩克斯坦等海外工廠落地本土化生產，降低地緣風險與營運成本，另一方面聯合沃爾沃、雷諾、寶騰等合作夥伴，採用靈活高效嘅合作出海模式，快速切入歐洲、東盟、拉美等核心市場，目前已經覆蓋 100 多個國家地區，佈局 1,900 多家銷售服務網點，同時衝刺年銷 75 萬輛內部目標，2030 年規劃海外銷量佔比突破三分之一，全球化佈局嘅深度與廣度均領先行業。

4、極氪一季度交付大漲 86%，平均客單價近 35 萬，吉利高端化係咪真正跑通？

極氪作為吉利高端化核心載體，一季度交付 77,037 輛同比增長 86%，平均客單價接近 35 萬元，超越眾多傳統豪華品牌，極氪 9X 連續 4 個月成為 50 萬級豪華 SUV 銷冠，極氪 8X 上市唔到半小時大訂破萬，高配置車型佔比超 95%，唔止證明吉利喺高端市場嘅產品力與品牌力得到認可，更有效改善集團盈利結構，帶動整體單車利潤提升，配合領克品牌平均價突破 20 萬元、銀河高端產品持續上新，吉利已形成完整高端化矩陣，徹底擺脫自主品牌低價印象，實現從規模增長到價值增長嘅轉型。

5、千里浩瀚智駕用戶破 60 萬，仲拿到歐盟認證，吉利智能化優勢喺邊？

吉利智能化已進入規模化落地收穫期，千里浩瀚 G-ASD 智駕系統用戶超 60 萬，行業增速第一，輔助駕駛里程突破 13.2 億公里，激活率與泊車使用率均處於行業高位，同時成為首個獲得聯合國歐盟 UNR171 認證嘅中國高級智駕方案，今年將實現出海規模化應用，此外中國首個座艙駕融合智慧生命體量產車亮相，原生開發 Robotaxi 原型車亮相，同英偉達深度合作夯實技術底座，研發投入效率大幅提升，吉利已從技術佈局轉向技術兌現，領跑智能汽車下半場競爭。

6、行業普遍陷入價格戰，吉利點樣做到唔打價格戰仲可以穩盈利？

吉利避開低端價格戰，堅持價值競爭路線，依靠多品牌矩陣精準覆蓋唔同細分市場，極氪主攻豪華、領克堅守高端、銀河聚焦主流、中國星穩固燃油基盤，各品牌錯位競爭避免內耗，同時透過技術共享、聯合採購、渠道共建實現降本，行政與研發費用率雙降，再加之高端車型同海外市場嘅高盈利支撐，即便喺行業利潤率跌至冰點嘅環境下，依然保持核心利潤 31% 嘅增速，用產品力與體系力取代價格戰，實現健康可持續增長。

7、新能源銷量佔比突破 52%，吉利點解堅持油電並舉嘅多元化能源路線？

一季度吉利新能源銷量 369,059 輛，佔比達到 52%，實現油電均衡發展，同時佈局純電、混動、增程、甲醇、換電、高效燃油等多能源技術，呢種策略既能滿足國內市場新能源轉型需求，又能適應海外唔同市場嘅能源結構，對沖單一技術路線風險，i-HEV 智擎混動技術熱效率達 48.41%，油耗優於日系混動，明年將全面普及，燃油車板塊依靠中國星持續領跑，為集團提供穩定現金流與利潤，形成跨週期嘅風險抵禦能力，這就係吉利穿越行業週期嘅關鍵所在。

8、「一個吉利」協同效應點樣體現喺財報數據與業務佈局中？

「一個吉利」戰略貫穿研發、製造、採購、渠道全鏈條，研發端整車架構、智駕、座艙等技術多品牌共享，製造端調配產能提升交付效率，採購端聯合壓減供應鏈成本，渠道端加快共建與售後協同，中後台實現減費提效，直接反映喺財報上就係行政費用率、研發投入比同比雙降，研發效率大幅提升，業務端極氪、領克、銀河、中國星資源互補、定位清晰，形成「極氪沖豪華、領克固高端、銀河守主流、中國星穩基盤」嘅健康格局，助力集團衝刺年度 345 萬銷量目標。

9、吉利市值突破 2400 億港元創四年半新高，資本市場點解持續看好？

資本市場看好吉利，核心係其估值邏輯由傳統製造向科技成長切換，一季度股價累計上漲超 20%，近 20 日主力資金淨流入 17.53 億港元，機構持續加倉，市盈率從年初 10 倍抬升至 14 倍，摩根大通、花旗等多間投行給予積極評級，背後係銷量、利潤、高端化、全球化、智能化五大維度全面向好，現金儲備 602 億元，資產負債率優化至 65.1%，財務健康度高，同時技術落地加速、盈利質量提升，成長確定性強，成為港股汽車板塊嘅核心標的。

10、二季度吉利將推出十多款新車與技術，對全年業績有乜支撐？

二季度吉利立足四大戰略持續發力，銀河 M7、銀河戰艦 700、領克 10+、領克 10 等多款新車上市，覆蓋主流與高端細分市場，i-HEV 智擎混動、900V 高壓平台、超充技術等加速落地，同時全球化與智能化持續推進，海外本土化生產與智駕出海落地，新產品週期疊加技術紅利，將進一步鞏固銷量優勢，優化產品結構，延續一季度高質量增長態勢，為全年銷量與利潤目標達成奠定堅實基礎，亦將推動吉利向全球智能汽車價值鏈頂端持續攀升。