喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞返做功課嘅時間。

價錢同版本

本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。

從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 7,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。

動力同油耗

本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

兩款車用緊嘅係同一套動力系統，日常開落嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差唔多，唔使太糾結這一點。

空間同舒適度

本田 HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。

空間方面，本田 HR-V 嘅車身比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬敞啲，尤其係後座腳部空間。如果你經常載家人或者要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。

配備同科技

本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。

兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。

保養同維護

本田 HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

奇瑞 Tiggo 7 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

總結

總嘅嚟講，本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間間車行嘅報價，再嚟試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。

Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang akan membandingkan Honda HR-V dengan Chery Tiggo Cross ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan kajian.

Harga dan Varian

Honda HR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 115,900 - 143,900, ada keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.

Chery Tiggo Cross mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 88,750 - 99,750, ada keseluruhan 2 varian, termasuk 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750) dan lain-lain.

Dilihat dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo Cross lebih murah RM 27,150 berbanding Honda HR-V. Secara jujur, dalam julat harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.

Enjin dan Penggunaan Minyak

Honda HR-V digayakan dengan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kadar penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.

Chery Tiggo Cross digayakan dengan enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kadar penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.

Dari segi kuasa, enjin 1.5L Turbo Honda HR-V mempunyai 35 hp lebih berbanding enjin 1.5L 4-silinder Chery Tiggo Cross, pecutan bahagian tengah lebih yakin, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, kadar penggunaan minyak Chery Tiggo Cross mungkin lebih mesra, perbezaan komuter bandar harian tidak akan terlalu besar.

Kelengkapan Keselamatan

Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).

Penarafan keselamatan Chery Tiggo Cross ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.

Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda HR-V dan Basic Chery Tiggo Cross ada perbezaan dalam fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.

Penyelenggaraan dan Jaminan

Honda HR-V jaminan 5 tahun/milen tanpa had, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Chery Tiggo Cross jaminan 3 tahun/100,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.

Sesuai Untuk Siapa

Honda HR-V dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh mengutamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai kos dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali disyorkan kedua-dua kereta dicuba uji pandu, pengalaman sendiri adalah paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo Cross kedua-duanya model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang penting adalah lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kita dinasihatkan melakukan kajian dengan baik, bandingkan banyak tawaran dari beberapa dealer kereta, kemudian cuba uji pandu untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan sedikit masa melakukan kajian tidak akan salah.

Sebagai syarikat terkemuka dalam bidang penggerak elektrik yang pernah mencatat keuntungan bersih tahunan melebihi 1.1 Bilion Yuan, Inovance UPower mencatatkan kerugian prestasi dalam masa kurang setahun selepas disenaraikan, disamping disertai fluktuasi harga saham.

Pada malam 24 Ogos, Inovance UPower yang belum setahun disenaraikan mendedahkan Laporan Perengahan Tahun 2026. Dalam tempoh laporan, syarikat mencatat perolehan 9.512 Bilion Yuan, dengan kenaikan tahunan 3.98%. Keuntungan induk yang boleh diperolehi secara berterusan berubah dari untung ke rugi berbanding tahun lepas, dengan kerugian bersih 88.0942 Juta Yuan.

Hari berikutnya, harga saham syarikat dibuka rendah dan terus menurun, mencecah paras terendah sejak penyenaraian pada 14.66 Yuan setiap saham, menutup turun 6.76%, pada 15.32 Yuan setiap saham. Jumlah nilai pasaran sekitar 36.84 Bilion Yuan.

Dibandingkan dengan harga penutupan 30.9 Yuan pada hari pertama penyenaraian pada September 2025, harga saham semasa syarikat hampir ter separuh. Harga puncak dalaman 37 Yuan pada awal penyenaraian sehingga kini belum pernah dipatahkan.

Di sebalik prestasi prestasi ini, terdapat kesan gabungan pelbagai faktor seperti songsangan kadar pertumbuhan perolehan dan kos, peruntukan impairment besar, dan pelaburan transformasi dibuat awal.

Tekanan Berganda pada Bahagian Keuntungan

Di sebalik perolehan yang meningkat sedikit, berlaku pengembangan kos yang lebih pesat.

Menurut data kewangan yang didedahkan dalam laporan perengahan, perolehan syarikat hanya meningkat 364 Juta Yuan pada paruh pertama, manakala kos operasi meningkat 678 Juta Yuan. Kadar pertumbuhan kos 8.90%, jauh melebihi kadar pertumbuhan perolehan. Margen kasar gabungan turun daripada 16.73% pada tempoh yang sama tahun lalu kepada 12.79%, sepadan dengan keuntungan kasar berkurang sekitar 314 Juta Yuan berbanding tahun lepas.

Sistem Penggerak Elektrik dan Chassis merupakan tiang utama pendapatan syarikat. Perolehan pada paruh pertama meningkat 7.99% berbanding tahun lalu, tetapi kadar pertumbuhan kos yang sepadan mencecah 12.65%, manakala margen kasar operasi turun 3.58 peratusan titik berbanding tahun lalu.

Segmen Kuasa menunjukkan prestasi yang agak lemah, perolehan turun 23.62% berbanding tahun lalu, margen kasar menurun daripada 16.23% pada tempoh yang sama tahun lalu kepada 8.08%.

Data laporan perengahan menunjukkan, kerugian impairment 326 Juta Yuan menjadi faktor lain yang mempengaruhi keuntungan, dengan kenaikan tahunan mencecah 274.88%.

Diantaranya, peruntukan penurunan nilai stok melebihi 70%. Sebab utama termasuk beberapa model kereta rakan kongsi jualan tidak mencapai jangkaan, peredaran barangan terkunci melambat, disamping fluktuasi harga bahan mentah hulu meningkatkan kos stok, nilai tunai boleh dilaksanakan stok berkaitan secara berterusan di bawah kos buku, ia tergolong dalam skop risiko operasi biasa dalam industri komponen automotif.

Umur hutang receivable memanjang secara pasif, nisbah peruntukan hutang rosak meningkat serentak. Laluan teknologi berkembang pantas, kebolehan guna semula beberapa peralatan khusus dan acuan menurun, tekanan impairment aset tetap menjadi ketara.

Menurut maklumat yang didedahkan dalam laporan perengahan, anak syarikat penuh syarikat Shenzhen New Energy补缴 cukai 110.5 Juta Yuan pada paruh pertama, perbelanjaan ini direkodkan sepenuhnya ke dalam untung rugi tempoh semasa. Walaupun menolak kesan perbelanjaan bukan berulang ini, tahap keuntungan UPower pada tempoh ini masih di bawah tahun lalu.

Pelaburan kajian penyelidikan (R&D) terus ditambah, perbelanjaan R&D pada paruh pertama 666 Juta Yuan, menempati 7% daripada perolehan, dan semua dibelanjakan.

Bilangan staf R&D meningkat 300 orang berbanding tahun lalu, pertumbuhan staf Bahagian Chassis Pintar melebihi 120%, pelaburan awal intensiti tinggi langsung menarik prestasi keuntungan tempoh ini. Di bawah gabungan pelbagai faktor, bahagian keuntungan Inovance UPower pada paruh pertama mengalami tekanan yang ketara.

Buku Akaun Nyata Transformasi

Di bawah tekanan keuntungan, Inovance UPower menaruhkan pada chassis pintar dan pasaran luar negara, cuba membina lengkung pertumbuhan kedua. Laporan kewangan UPower menunjukkan, pada paruh pertama syarikat mendapat 17 pengesahan lokasi pelanggan kereta penumpang domestik, 9 pengesahan lokasi pelanggan luar negara.

Pangkalan pengeluaran Hungary dan Thailand telah mencapai serahan pukal, perolehan luar negara 747 Juta Yuan, meningkat 10.83% berbanding tahun lalu, margen kasar mencecah 27.41%, jauh melebihi 11.55% daripada bisnis domestik. Tetapi perolehan luar negara hanya mewakili 7.85% daripada jumlah perolehan, saiz masih kecil, sukar untuk menyeimbangkan penurunan keuntungan bisnis domestik dalam jangka masa pendek.

Progress komersial bisnis chassis pintar di bawah jangkaan pasaran. Setakat ini hanya pam suspensi hidraulik aktif penuh 800V mencapai serahan pukal, stering automatik, brek automatik, pengawal kawalan gerakan dan produk teras yang lain, masih dalam fasa ujian sampel dan lokasi pelanggan.

Menikut pola umum industri komponen automotif, produk dari mendapat pengesahan lokasi pelanggan hingga mencapai kitaran kuantiti memerlukan 1 hingga 2 tahun kitar pengesahan kejuruteraan, semasa memerlukan pelaburan sumber pembangunan berterusan, tidak boleh membentuk sumbangan pendapatan pada tempoh semasa, ia tergolong dalam irama kemajuan bisnis biasa dalam industri.

Bilangan lokasi pengesahan tidak secara langsung sama dengan skala pendapatan. 17 lokasi domestik jika tersebar pada platform model pelbagai pelanggan, sukar membentuk kesan guna semula platform berskala besar, sebaliknya boleh meningkatkan kos pembangunan tersuai dan pelaburan peralatan.

Lokasi luar negara juga menghadapi ujian berganda seperti pengeluaran tempatan, pensijilan, sokongan rantaian bekalan dan kitaran pembayaran balik. Di sebalik margen kasar tinggi terdapat kos operasi lebih tinggi dan kitaran tolok tunai yang lebih panjang.

Ciri objektif semasa proses transformasi ini juga secara langsung direfleksikan dalam prestasi kewangan syarikat tempoh ini. Sebelum penyenaraian, syarikat pernah mencatat pertumbuhan tinggi keuntungan bersih selama tiga tahun berturut-turut, keuntungan bersih tahun penyenaraian 2025 melebihi 1.1 Bilion Yuan.

Kini laporan perengahan tahun pertama selepas penyenaraian mencatatkan kerugian, harga saham terus menurun. Inovance UPower menyatakan secara terbuka, masa hadapan akan terus fokus pada bisnis utama推进 iterasi teknologi dan inovasi produk,推进 layout teknologi berkaitan penyatuan domain kuasa dan domain chassis.

Pelbagai pihak pasaran juga terus memantau kesan pelaksanaan pelaburan transformasi syarikat, serta apabila bisnis berkaitan boleh ditukar kepada keuntungan dan sumbangan arus tunai yang sebenar.

2026 年 9 月 14 日至 20 日，漢諾威國際交通運輸博覽會揭幕，山東重工業集結中國重型汽車、維柴動力集團、漢德車橋聯合參展，集中展示高端化、智能化、綠色化全鏈條創新成果。今次亮相漢諾威將見證山東重工業全球化佈局嘅深度蛻變——由傳統產品貿易「出海」，升級為產業生態全域「深耕」，開啟中國高端裝備品牌全球化高質量發展新階段。

市場全域突破：多維增長夯實全球化底盤

憑藉屬地化營運體系同全產業協同優勢，山東重工業海外市場增長強勁。2026 年上半年，集團出口收入達 624 億元，同比增長 33.4%，中東非洲、亞太、美洲、歐洲等核心市場同步增長，實現全域多點突破。

各業務板塊合力築牢優勢：中國重型汽車上半年重型卡車出口 10.3 萬輛，同比增長 46.5%，連續 21 年蟬聯行業出口第一，依托 37 間 KD 廠、700 多間海外服務站，完成由整車外銷向技術、服務、品牌一體化出海轉型；維柴動力深耕海外多年，產品遠銷 150 多個國家同地區，海外收入佔比超 51%，重型引擎銷量穩居全球第一。今年上半年，維柴動力引擎出口銷量同比增長 19%，海外市場捷報頻傳、綠色成果多點落地。其中，4950 輛配套維柴動力引擎嘅客車成功交付阿爾及利亞，創下當地配套紀錄；埃塞俄比亞天然氣公交項目順利推進，1200 輛天然氣動力產品同配套設備陸續交付，以清潔能源動力方案助力當地公共交通綠色轉型。在輸出高品質動力產品嘅同時，維柴動力持續將綠色低碳解決方案帶到世界各地，以硬核科技助力多國交通領域減碳減排，攜手共建可持續嘅全球生態。漢德車橋上半年出口銷量同比增長 26%，屬地化營運生態日趨完善。

目前，集團喺 32 個國家設立 55 間貿易平台、60 多間海外生產及 KD 組裝工廠，喺 30 多個國家可實現本地化製造。維柴越南深耕營運、中國重型汽車馬來西亞 CKD 廠萬台整車落線，成為屬地化經營標桿案例。

全鏈技術壁壘：整車 + 核心部件構建全球競爭力

全產業鏈核心技術優勢，係山東重工業深耕全球市場嘅底氣。集團打通整車、動力總成、核心零部件、新能源補能方案完整鏈條，佈局燃油、混動、氫能、純電多技術路線，可針對全球多元場景輸出一體化定制解決方案。

本次漢諾威展覽會，中國重型汽車帶返迭代升級嘅汕德卡高端商用車矩陣，同步展出風光儲充換一體化補能場站；維柴動力帶返 18 件核心展品，完整呈現多元化動力產品矩陣；漢德車橋帶返 6 款專用車橋總成，適應多場景商用需求，兼顧傳統能源與新能源市場。全鏈條產品集中亮相，直觀展現集團由產品出海到產業深耕嘅戰略蛻變。

結語：

立足漢諾威國際舞臺，山東重工業集團將以硬核技術、成套方案同成熟生態角逐全球市場，持續擦亮中國高端裝備製造名片，彰顯中國智造嘅全球實力與擔當。

喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 HR-V 同馬自達 CX-5 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，而家我哋就由多個角度做一个詳細比較，幫你省下做功課嘅時間。

價錢同版本

本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。

馬自達 CX-5 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 135,469 - 166,760，合共 3 個版本，包括 2025 2.0L AT 35th Anniversary（RM 316,154）、2025 2.0L AT（RM 296,154）、2025 2.0L MT（RM 294,154） 等。

由價錢睇，本田 HR-V 嘅起價確實比馬自達 CX-5 平咗 RM 19,569。如果你預算唔多，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上就要取舍，具體睇你需唔需要。

安全配備

本田 HR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。

馬自達 CX-5 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。

兩款車嘅安全评分一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。依家嘅新車安全性都唔錯，唔使太擔心呢一點。

空間同舒適度

本田 HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。

馬自達 CX-5 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。

兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。

保養同維修

本田 HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

馬自達 CX-5 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。

適合邊種人

本田 HR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。

總結

總體嚟講，本田 HR-V 同馬自達 CX-5 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仍係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。

In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-3 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.

Price and Versions

The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.

The OTR price of the Mazda CX-3 in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.

In terms of price, the Honda HR-V's starting price is indeed RM 10,259 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, depending on your specific requirements.

Power and Fuel Consumption

Honda HR-V comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.

Mazda CX-3 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.

Both cars use the same powertrain, and the driving feel is basically the same in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.

Maintenance and Warranty

Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.

Mazda CX-3 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.

Who is it suitable for

Both the Honda HR-V and Mazda CX-3 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as the personal experience is the most important.

Summary

Overall, the Honda HR-V and Mazda CX-3 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending some time on research is never wrong.

In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Toyota Corolla Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.

Price and Versions

Honda HR-V has an OTR price in Malaysia of RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.

Toyota Corolla Cross has an OTR price in Malaysia of RM 133,800 - 148,800, with a total of 3 versions, including 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800), etc.

In terms of price, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 17,900 cheaper than the Toyota Corolla Cross. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.

Power and Fuel Consumption

Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.

Toyota Corolla Cross is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.

Both cars use the same powertrain, the driving feel is basically the same in daily use. Fuel consumption is also about the same, no need to worry too much about this point.

Space and Comfort

Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.

Toyota Corolla Cross body length 4400 mm, trunk 400 L.

In terms of space, the Honda HR-V's body is 100 mm longer than the Toyota Corolla Cross, making the interior seating space slightly more spacious, especially the rear legroom. If you frequently carry family or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.

Features and Technology

Honda HR-V adopts FWD drive configuration.

Toyota Corolla Cross adopts FWD drive configuration.

Both cars have the same drive configuration, both FWD, no significant difference in daily driving feel.

Maintenance and Service

Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.

Toyota Corolla Cross warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.

Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance costs also depend on the brand's service network and parts prices, it is recommended to ask real car owners in car owner groups for their experiences.

Conclusion

In general, Honda HR-V and Toyota Corolla Cross are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not be wrong.

On August 31, Guangzhou hosted the 32nd Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) Ministers of SMEs Meeting and a series of supporting events in 2026. This international gathering, hosted by the Ministry of Industry and Information Technology and the Guangdong Provincial People's Government, centered on the theme "Innovation-Driven, Win-Win Cooperation", bringing together ministers and delegations of SMEs from 21 economies in the Asia-Pacific region. A familiar figure appeared in the fleet responsible for welcoming these guests — the Trumpchi M8.

This is not the first time the Trumpchi M8 has stood on the international stage. From the Two Sessions to the G20 Summit, from the Davos Forum to the BRICS Leaders' Meeting, this MPV has covered almost every prestigious conference you can count on. Some joked that the Trumpchi M8 is about to become a "professional conference vehicle specialist". But jokes aside, think about it: what allows a Chinese brand MPV to make so many international conferences feel confident handing over their reception tasks to it?

From "Breaker" to "Pioneer", Domestic High-End MPVs Rise Strongly

In 2017, when the first-generation Trumpchi M8 was launched, the domestic high-end MPV market was still dominated by joint-venture brands, and Chinese brands had almost no voice in this niche segment.

Nine years later, the situation has completely changed.

The Trumpchi M8's cumulative sales have exceeded 500,000 units. In the MPV market above 200,000, the Trumpchi M8 has consistently ranked in the top three in sales and is also the cumulative sales champion for Chinese brand luxury MPVs. In the MPV market where the new energy penetration rate has exceeded 51%, the Trumpchi M8 remains the core force of domestic MPVs.

Beyond sales, there are two hard indicators that better illustrate the situation.

One is quality. Trumpchi has consecutively won the J.D. Power New Vehicle Quality Championship for eight years. Eight years is not something you can sustain by luck alone.

The other is resale value. In June 2026, the Trumpchi M8 topped the list of domestic MPVs with a resale value of 58.3%. Previously, the Trumpchi M8 had already achieved consecutive first place in the three-year resale value of domestic MPVs for 5 years from 2021 to 2025. Meanwhile, GAC Trumpchi has also ranked first in resale value among domestic brands for three consecutive years.

These three dimensions — sales, quality, and resale value — form the hard backing for the Trumpchi M8's "Triple Crown". To put it plainly, it's valuable when buying, reassuring when driving, and valuable when selling. The result voted by consumers with their feet is more effective than any advertisement.

The Confidence of 30 Million Units, Not Just a Number

This July, GAC Group welcomed the production of its 30 millionth vehicle, the model coming off the line being the Trumpchi M8. GAC Group Chairman Feng Xingya handed the car keys to the Thai celebrity owner — Tony Jaa.

What does 30 million units mean? GAC has become the fifth Chinese automaker to reach this volume after SAIC, FAW, Changan, and Dongfeng. Starting from less than 10,000 units annually after restructuring in 1997 to one vehicle coming off the line every 53 seconds today, this journey took 29 years.

These accumulated 30 million units are not just capacity and scale, but a full-chain quality control system from R&D to manufacturing. Every new car must undergo extreme environment tests such as "high cold, high heat, high altitude, high humidity, high corrosion, mountainous areas, and dust" — "Five Highs, One Mountain, One Dust" — before launching, completing "Two Winters, One Summer" field road tests. This nearly "torture" style verification process is not something every company is willing to persist with, but it is precisely this hard work that allows the Trumpchi M8 to dare say "reliable quality".

GAC Trumpchi becoming a "Chinese Smart MPV Dynasty" stands behind with the system strength of the entire GAC Group's 30 million units. This is not an empty phrase — from supply chain management to intelligent manufacturing, from R&D investment to quality control standards, the foundation accumulated over 29 years cannot be replicated overnight.

Why Do International Conferences Choose It?

Returning to the question at the very beginning: Why did the Trumpchi M8 become a "China High-End Conference Specialist"?

Just check its "resume": The only designated vehicle for the 2017 Guangzhou World Global Forum, the 2018 Two Sessions official vehicle, the 2019 Summer Davos Forum designated vehicle, G20 Summit, BRICS Leaders' Meeting... When French President Macron visited China in 2023, the Trumpchi M8 also played an important role in the escort fleet. Behind this long list is the same logic: When international conferences choose reception vehicles, what matters is not who advertises the most, but who is reliable.

Being reliable starts with comfort. Representatives travel exhausted to Guangzhou, that one or two hours on the car might be their rare time to relax, and riding comfort is one of the core highlights of the Trumpchi M8. Taking the Trumpchi M8 PHEV L as an example, over 5.2 meters in length, wheelbase over 3 meters, paired with second-row zero-gravity seats, dual-valve SDC electromagnetic suspension, full-sensory smart anti-motion sickness system — to put it plainly, it's made so you don't want to get out when you sit in. And it is also a "New Energy MPV with no range anxiety", CLTC pure electric range 248 km, CLTC combined range over 1,300 km, even the farthest conference distance does not require frequent charging, comfort makes conference participants stay until the end.

Being reliable also requires safety. The safety of the third row of MPVs has always been an industry difficulty, but the Trumpchi M8 PHEV L features a 360° enveloping airbag matrix, an industry-first rear window airbag plus 3.2-meter side curtain airbags, full coverage of the first, second, and third rows, truly achieving safety equality. The battery uses the CATL Xiaoyao Extended Hybrid Battery, with cell failure rate controlled at one in a billion. GAC Trumpchi also launched a "Three Liabilities Assumed" policy — electric powertrain spontaneous combustion, battery degradation exceeding limits, intelligent parking accidents, the manufacturer takes responsibility. Having the courage to make such promises indicates they have confidence.

Being reliable means never failing at a critical moment. The fleet scheduling for international conferences is precise to the minute. If the car breaks down halfway, it affects not only the conference schedule but also betrays this heavy trust. Trumpchi winning the J.D. Power New Vehicle Quality Championship for eight consecutive years is not for nothing — in such occasions, reliability is more important than any fancy configuration.

The Making of a Label

The label "China High-End Conference Specialist" was fought out by the Trumpchi M8 over nine years, battle after battle. Every time being selected is trust, every time completing the task successfully is proof — the market defines the weight of this title through tests one after another.

Over nine years, from a market breaker in the MPV sector to the current "China Luxury MPV Pioneer", the Trumpchi M8 solidified this market status step by step with the real choices of over 500,000 users and the report card of being number one in resale value for domestic MPVs for five consecutive years.

The APEC Ministers of SMEs Meeting and supporting events are currently being held in Guangzhou. When the vehicles of delegations from various countries drive past Zhujiang New Town, the guests sitting in the Trumpchi M8 may not think much about the story behind this car. But it is precisely those invisible accumulations — GAC's 29 years of car manufacturing experience, 30 million units of system accumulation, and the Trumpchi M8's nine years of market polishing — that make all of this look effortless.

The title "China High-End Conference Specialist", the Trumpchi M8 is worthy of bearing it.

Penulis/Zhao Yun

26 Ogos, Chery Fengyun T7 Dilancarkan Secara Rasmi, Tiga varian, Harga Rujukan Pelancaran RM 97,900—RM 118,900, Harga Pertukaran Awal RM 94,900—RM 115,900. Jarak CLTC Siri 600km, Jarak Ujian 681.6km, Serahan serentak semasa pelancaran, Serahan serta-merta selepas pelancaran. Tempahan 24 jam selepas pelancaran melangkaui 23,188 unit.

Netizen kata harga dan kereta ini 'benar-benar menarik', tetapi menarik atau tidak, bergantung pada perbandingan.

Pasar SUV Elektrik Pure tahap 100,000 ini beberapa tahun kebelakangan ini 'bersaing' hebat, tetapi 'bersaing' apa? Jarak versi permulaan menyusut, AC Pemanas Haba hanya untuk versi tinggi, Memandu pintar diletakkan dalam senarai pilihan. Pengguna mahu kereta yang 'boleh dipercayai', selalunya perlu bayar lebih beberapa puluh ribu. Cara yang lebih biasa dalam industri adalah menggunakan versi permulaan untuk menurunkan titik harga jangkar, bahagian yang menentukan keselamatan dan pengalaman, diletakkan dalam versi tinggi sebagai item tambahan. Ini bukan 'bersaing', ini 'Makanan Siap Masak' — nampak menu kaya, yang disajikan semuanya makanan separuh dimasak dipanaskan.

Strategi Fengyun T7 adalah kebalikannya. Piawai Seluruh Siri Bateri Rhinoceros 65.05kWh, Chip Kawalan Kabin-Pemanduan 8775 unik dalam kelasnya. Chery ringkaskan logik ini dalam satu ayat — "Harga kereta global, nilai sebenar 200,000".

Masakan ini dimasak segar. Bahan berkualiti, kemahiran bertahun-tahun, mengutamakan 'Wok Hei'.

Mari kita lihat satu demi satu.

01

Hidangan Pertama: Bahan - Piawai Global, Bukan Bahan Sisa

Memasak mengutamakan bahan. Restoran baik pergi ke pasaran pagi-pagi memilih yang paling segar, Restoran buruk guna apa yang ada dalam peti sejuk.

Apakah 'bahan' Fengyun T7? Dari permulaan projek sudah定位为 "Kereta Global Asli", bukan model domestik hanya diubah suai sederhana untuk pasaran luar. Projek melalui 2 tahun perancangan, 3 tahun kitaran penyelidikan, bersandar pada sistem penyelidikan global Chery '1+7+N'. 5,000+ pengguna global bekerjasama secara mendalam, mengunjungi 15 negara tipikal. Piawaian keselamatan terus ditandingi keperluan 5 bintang E-NCAP versi 2026.

Ini seperti seorang chef, tidak hanya melihat selera pelanggan tempatan, tetapi mengkaji semua masakan global terlebih dahulu, kemudian kembali untuk membuat satu meja makanan untuk anda.

Model asal Lepas L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan memasuki pasaran Indonesia, EU, Australia, New Zealand. Kereta ini bukan hanya lari di dalam negara lalu dijual — ia telah lari di seluruh dunia sekali, tahan ujian, baru disajikan di meja makan anda.

02

Hidangan Kedua: Masa Masak - 6 Simpanan, Tolak 'Nasi Mentah'

Memasak paling takut nasi mentah. Nampak luar masak, gigit dalam masih mentah.

Masalah terbesar pasar SUV Elektrik Pure 100,000 ini adalah 'nasi mentah' — Keselamatan hentaman baru melepasi garisan, Perlindungan bateri baru memenuhi piawaian, Jarak cukup nilai dinyatakan. Pengguna dapat baru sedar, kereta ini tidak tahan diuji teliti.

Enam 'Simpanan' Fengyun T7, secara jujur maksudnya enam perkataan: Tinggalkan sedikit ruang.

Simpanan Keselamatan Hentaman: Rangka direka mengikut piawaian 5 bintang E-NCAP versi 2026, Nisbah keluli kekuatan tinggi 80%, Rangka sangkar 9 mendatar 5 menegak, Rangka sekunder bingkai ganda ditambah barier hentaman Pack. Struktur Shotgun unik dalam kelas menambah laluan pemindahan tenaga, Hentaman depan 6 laluan, Hentaman sisi 9 laluan pemindahan tenaga.

Ini bukan 'lulus', ini 'Lebih Baik dan Lagi Jauh'.

Simpanan Keselamatan Bateri: Struktur Perlindungan 31 lapisan 'Armor 6D', Ketanaman air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, Tahan mampatan sisi 200kN adalah 2 kali piawaian negara, ditambah lagi ujian kabus garam 1008 jam dan ujian api 105 saat.

Simpanan Kewajaran Jarak: Siri Bateri Rhinoceros 65.05kWh, Jarak CLTC 600km, Ujian 681.6km 'Label palsu terbalik'. Pengecasan pantas 30%-80% 20 minit, Mempunyai hayat kitaran tahan lama 2,500 kali. Versi permulaan dan tertinggi berjalan sejauh sama — dalam pasaran di mana 'Versi rendah potong jarak, jarak panjang tambah harga' sudah jadi amalan industri, strategi macam ini tidak banyak.

Simpanan Penjimatan Tenaga Sepenuh: Piawai Seluruh Siri Gril Pintar AGS ditambah AC Pemanas Haba Dua Sumber Jarak Suhu Luas ditambah PTC Voltan Tinggi, -30℃ hingga 55℃ boleh kerja stabil.

Simpanan Prestasi Manipulasi: Dilengkapi bantal besar 70mm dengan stabilizer hadapan berdiameter besar 26mm, Nisbah beban emas 50.8:49.2, Ujian rusa 80km/h, Renang air 500mm.

Simpanan Pengesahan Kenderaan: 81 unit kenderaan ujian tahan lama, Pengesahan tahan lama 1.45 juta kilometer, Merangkumi 21 negara global. Jurutera Chassis Chery Marco berkata dalam pelancaran satu ayat: "Manipulasi bukan sihir, bahan asas adalah warna asas manipulasi."

Enam proses ini, setiap satu habiskan lebih masa, lebih kos. Tetapi正是这些 'tambahan' kerja, barulah nasi mentah ini dimasak menjadi hidangan keras yang masak sempurna.

03

Hidangan Ketiga: Penyajian - Estetika Global, Warna, Wangi, Rasakan Sempurna

Masakan kena baik, kena juga cantik penyajiannya. Fengyun T7 dibina secara kolaboratif oleh 10 pusat rekaan utama global, lebih 100 pereka. Estetika Menunggang Angin Timur, rintangan angin hanya 0.286Cd, dan dilengkapi 6 warna kereta gaya Timur yang elegan.

Kabin peluk sayap awan dalam kenderaan, Kursi selesa rasa awan 9 lapisan, Skrin HD 2.5K 15.6 inci. Chip kawalan kabin-pemanduan 8775, proses 4nm, daya pengiraan 72TOPS, respons sistem setinggi 80ms. Dapur Pintar Lingxi 2.0 dilancarkan Model Raksasa Doubao.

Warna, wangi, rasa lengkap, nampak dah selera makan.

04

Hidangan Keempat: Aroma Wok - Mengerjakan Kereta Bagus Dengan Sabar, Tidak Boleh Terburu-buru

Masalah terbesar makanan siap dimasak apa? Tiada Aroma Wok. Semua proses diselesaikan di kilang, kepada anda hadapan hanyalah panaskan sedikit.

Tema pelancaran Fengyun T7 dipanggil 'Kehidupan Tenang'. Ini bukan sekadar slogan. Ujian kenderaan penuh terkumpul lebih 6 juta kilometer, jejak merentasi lebih 100 jenis laluan teruk global, dari Brazil ke Mexico jalan kerikil, dari Jerman lebuh raya lengkungan curam ke Afrika Selatan jalan lumpur. Jarak suhu merentasi -40℃ hingga 55℃.

Semasa pelancaran, artis muzik terkenal Wu Kequn muncul sebagai 'Pegawai Pengalaman Kebahagiaan'. Kedua-dua belah pihak bersama-sama memulakan Rancangan Perkongsian Kebahagiaan Fengyun T7.

05

Hidangan Kelima: Harga Berterima Kasih - Kaya Miskin Suka, Tiada Penipuan Kanak-Kanak

Masakan sebaik mungkin, harga melampau juga tidak guna.

Fengyun T7 Tiga varian, RM 97,900 hingga RM 118,900, Harga Pertukaran Awal RM 94,900 hingga RM 115,900. Bandingkan dengan harga pra-pelancaran bermula RM 109,900, seluruh siri harga turun lebih 10,000.

Lebih penting ialah logik konfigurasi — Piawai Seluruh Siri: Bateri Rhinoceros 65.05kWh, Gril Pintar AGS, AC Pemanas Haba Dua Sumber Jarak Suhu Luas ditambah PTC Voltan Tinggi, Motor Kuasa Besar 178kW. Unik dalam Kelas: Rangka Batu Karang, 9 Beg Udara, Chip Kawalan Kabin-Pemanduan 8775.

Dalam aspek hak pelancaran, bermula hari ini sehingga 30 September, tempahan boleh menikmati 9 set hadiah hak termasuk 'hadiah inflasi dijangkakan', had hadiah pelancaran kali ini adalah seperti berikut:

1. Hadiah Warna Kereta: Nilai RM 6,000 Warna Kereta Personal (Jingga Api, Ungu Rokok Gunung) percuma terhad masa

2. Hadiah Kewangan: 2 Tahun RM 60,000 0% Faedah atau 5 Tahun RM 100,000 3 Tahun Bebas Faedah

3. Hadiah Pertukaran: Tiada kira Brand, Nikmati Subsidi RM 3,000/Unit Pertukaran

4. Hadiah Penutup: 2 Hak Penutup

1. Penutup Keselamatan Bateri: Akibat bateri kuasa sendiri menyebabkan keseluruhan kenderaan berlaku kendali panas kerosakan, Chery akan membayar kenderaan baharu model sama atau kenderaan baharu dengan spesifikasi tidak kurang;

2. Penutup Memandu Bantuan: Dari hari pembelian selama setahun, dalam 'Skenario Parkir', 'Skenario Navigasi Pintar' dianggap 'sebab Sistem Bantuan Memandu Pintar' menyebabkan kemalangan, menyebabkan kecederaan penunggang dan ganti rugi pihak ketiga, Ganti Rugi Maksimum RM 5 Juta

5. Hadiah Seumur Hidup: 2 Hak Seumur Hidup

1. Jaminan Seumur Hidup Keseluruhan: Nilai RM 10,000 Jaminan Seumur Hidup Keseluruhan (termasuk 3 Bateri), tidak termasuk komponen mudah rosak, komponen khas;

2. Pakej Penyelenggaraan Seumur Hidup: Beli RM 666 Nilai RM 3,999 Pakej Penyelenggaraan Asas Seumur Hidup (1 Kali/Tahun)

6. Hadiah Trafik: Nikmati Trafik Asas Percuma Seumur Hidup, Trafik Hiburan 3 Tahun 5G/perkiraan Percuma (Hanya Untuk Pemilik Pertama)

Nota: Hadiah Inflasi Tempoh Pra-Pelancaran (Bayar RM 1,000 Deposit Tolak RM 2,000 Harga Kereta) diperluaskan sehingga 31 Ogos 24:00.

Ini harga berintegriti, tanpa penipuan. Kaya Miskin Suka, tetapi bahan sama, masa masak sama, Aroma Wok sama.

Penutup

Pasar SUV Elektrik Pure tahap 100,000 ini beberapa tahun kebelakangan ini, pengguna sudah cukup 'Makanan Siap Masak' — nampak murah, makan juga terima sahaja.

Amalan Fengyun T7 ialah: Tidak terburu-buru masa, tidak jimat proses, tidak curi bahan. 3 tahun penyelidikan, Pengesahan Global, 6 Simpanan, Piawai Seluruh Siri. Kemudian harga ditetapkan bermula RM 94,900.

Ini bukan 'Bersaing Harga', ini 'Bersaing Nilai'. Seperti kata Chery — "Harga Kereta Global, Nilai Sebenar 200,000".

Wangi atau tidak, Baru tahu setelah dicuba. Tetapi hidangan ini, sekurang-kurangnya dimasak segar.

Ada Aroma Wok, Ada Rasa Manusia, Baru Ada Reputasi.

Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Toyota Fortuner. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.

Harga dan Varian

Honda HR-V di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 115,900 - 143,900, keseluruhan terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.

Toyota Fortuner di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 195,880 - 241,880, keseluruhan terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 79,980 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu juga diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi pada peralatan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Bahan Api

Honda HR-V dilengkapi dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Toyota Fortuner dilengkapi dengan 2.5L Diesel, kuasa 187 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.5 L/100km.

Dari segi kuasa, enjin 2.5L Diesel Toyota Fortuner mempunyai 47 kuasa kuda lebih banyak berbanding enjin 1.5L Turbo Honda HR-V. Walau bagaimanapun, memandu harian di kawasan bandar, kuasa kedua-dua kereta ini adalah cukup, tidak akan terasa kurang tenaga.

Ruang dan Keselesaan

Honda HR-V panjang kenderaan 4500 mm, kapasiti bagasi 450 L.

Toyota Fortuner panjang kenderaan 4400 mm, kapasiti bagasi 400 L.

Dari segi ruang, panjang kenderaan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Toyota Fortuner, ruang dalam kenderaan akan lebih lapang sedikit, terutamanya ruang kaki di tempat duduk belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu memuatkan kerusi bayi, kenderaan yang lebih besar memang lebih praktikal.

Siapa yang Sesuai

Honda HR-V dan Toyota Fortuner adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan komuter harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jual semula, pertimbangkan dahulu yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan peralatan, pilih varian dengan peralatan lebih lengkap. Namun akhir sekali, disarankan untuk ujian jalan kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Toyota Fortuner adalah model yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting sekali melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan sebutan harga di beberapa kedai kereta, kemudian lakukan ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak rugi.

封面｜比亚迪

作者｜陈濯

编辑｜韩永昌

8月29日，比亚迪披露了一份并不好看的半年报。

上半年，比亚迪实现营业收入3448.15亿元，同比下降7.13%；归母净利润123.25亿元，同比下降20.54%。主要财务指标基本都处于同比下滑状态，账上现金及现金等价物更是只剩556.19亿元，较去年同期减少了约一半。

这样的成绩，其实并不算意外。在一个每天上市3.3款新车的市场里，几乎没有哪家车企能够交出一份足够漂亮的半年报。

今年上半年，理想由盈转亏，净亏损39.81亿元；小鹏净亏损31.2亿元。即便是上半年风头正盛、单月销量突破10万辆的零跑，实现了净利润同比增长530.97%，但也只有2.08亿元。

因此，在这样的市场环境下，单纯分析比亚迪上半年营收、利润等财务指标的涨跌，意义并不算大。这既有公司自身经营层面的原因，更有整个市场环境变化带来的影响。

所以，这篇短文不打算把重点放在财报的数字涨跌上，而是想聊两个数据：

第一个数据是比亚迪海外营收占比首次超过一半，达到52.57%；第二个数据是其上半年研发投入出现了2020年以来首次同比下滑。

01

—

海外营收占比52.57%

先看海外营收。比亚迪真正大规模出海，是从2024年之后开始的。

2024年四季度，比亚迪连续三个月月销量超过50万辆，国内月销量超过45万辆，这是迄今为止的月销量顶峰。2024年，比亚迪也成功卖出去了420万辆新能源车，国内市场的增长触碰到了天花板。

此时开始，比亚迪明显加快了海外市场扩张。

2025年，比亚迪全年海外销量首次突破100万辆，海外营收占总营收的比例也从2024年的28.55%提升至38.65%。

到了今年，这个趋势进一步加速。

2026年前六个月，比亚迪总销量为180.85万辆，其中海外销量达到79.23万辆，国内销量101.63万辆。也就是说，海外销量已经占到比亚迪总销量的43.8%。

更值得注意的是，海外销量的增长，已经开始直接反映在收入端。今年上半年，比亚迪境外收入达到1812.68亿元，占总营收的52.57%。

这是比亚迪历史上第一次海外营收占比超过一半。

比亚迪已经不只是在出海，而是在变成一家越来越依赖海外市场的车企。而海外市场对于比亚迪的意义，还不只是提供增量销量。

财报显示，今年上半年比亚迪境外业务毛利率达到21.71%，而国内业务毛利率仅为15.67%。

结合比亚迪上半年国内、海外销量，可以粗略计算出，海外业务对应的单车毛利约为4.97万元，国内则约为2.52万元，前者接近后者的两倍。

当然，这个数字不能简单理解为“比亚迪在海外每卖一辆车就赚4.97万元”。比亚迪的业务结构与很多车企不同，动力电池、储能等业务的利润也包含在整体业务中，国内外产品结构也存在差异。

但至少有一点非常明确：海外市场对于比亚迪或是任何中国车企来说，不只是新的销量增速来源，也是利润更好的市场。

所以，比亚迪还在继续加速出海。

财报显示，目前比亚迪新能源汽车业务已经覆盖全球六大洲、121个国家和地区。今年上半年，在英国、意大利、西班牙、巴西、泰国、印尼、沙特、阿联酋等主要出海市场，比亚迪都是新能源销量冠军。

如果未来比亚迪能够保持海外销量增长，同时让海外收入长期维持在总营收的一半以上，那么它的身份也会发生一个很明显的变化，它不再只是中国最大的新能源汽车公司，而会越来越像一家全球汽车公司。

02

—

研发投入同比下降6.54%

研发，一直是比亚迪最重要的标签之一。

过去几年，比亚迪几乎每年都会强调研发投入。从技术鱼池，到工程师文化，再到不断增加的研发人员和研发费用，研发投入一直是比亚迪区别于其他车企的重要标签。

但今年，这个指标发生了一些变化。

2026年上半年，比亚迪研发投入288.61亿元，同比下降6.54%。这是比亚迪自2020年以来，首次出现半年度研发投入同比下降。

而且，不只是研发投入总额下降，研发费用的结构也发生了变化。

今年上半年，比亚迪资本化研发费用达到55.54亿元，占研发投入的19.24%；而去年同期，这一比例仅为4.16%。

这里需要简单解释一下什么叫研发资本化。

A股上市公司研发投入，可以选择费用化，也可以在满足条件后进行资本化。费用化意味着研发支出直接计入当期损益；资本化则意味着符合条件的研发支出先计入资产，之后再通过折旧、摊销等方式逐步计入成本。

通俗点说，研发费用的资本化比重越高，当期扣除的金额就越少，这些金额可以放到利润栏目中，使账面利润更高。

按照今年上半年的数据，比亚迪资本化研发费用为55.54亿元。

如果假设资本化比例仍然维持去年同期4.16%的水平，那么今年上半年资本化的研发费用大约只有12亿元。简单测算，在其他条件不变的情况下，比亚迪当期利润可能会受到约43亿元的影响，只剩下不到80亿元。

但这里也需要强调，研发资本化本身并不意味着财务造假或者利润操纵。只要研发项目符合会计准则规定的资本化条件，企业进行资本化处理就是正常的会计行为，有些车企研发费用的资本化比例甚至会达到80%。

真正值得关注的，其实是两个数字同时发生了变化：研发投入下降了，资本化比例也提高了。这和过去几年的比亚迪，形成了明显反差。

过去几年，处于高速增长期的比亚迪一直标榜研发投入，连续两年位居A股上市公司第一，公司目前拥有超过12万名研发人员，截至2026年上半年累计研发投入已经超过2700亿元。

今年上半年研发投入下降，本身并不是一件需要苛责的事情，但却是一个很值得关注的信号。

尤其是在比亚迪国内市场承压、利润下滑的背景下，这意味着这家过去持续加码研发的公司，开始更加关注投入和产出之间的关系。

03

—

写在最后

过去几年，比亚迪最擅长的事情，是不断做大。2021年至2025年，比亚迪销量从73万辆做到460万辆，增长约6.3倍。

对于一家供应链高度垂直整合的公司来说，这不只是整车产能要扩大6.3倍，电池、电机等大量自供零部件的产能，也要同步扩张。那是一个典型的高速增长阶段，比亚迪员工人数最高一度达到97万人。

但当国内新能源市场从增量竞争进入存量竞争，比亚迪也开始进入调整期。

国内市场单纯依靠降价和堆料换增长的时代正在过去，而海外市场给了比亚迪新的增长空间。今年上半年的销量、营收和利润率甚至证明，出海已经不只是第二增长曲线，甚至可能成为未来比亚迪最重要的增长来源。

与此同时，研发投入首次下降，也意味着比亚迪开始重新面对投入、产出与利润之间的关系。这并不意味着比亚迪不再重视研发，而是高速增长之后的一次调整。

所以，与其说这是一份不好看的半年报，不如说它更像是一份处于转折期的半年报。而这个转折能否顺利完成，也将决定比亚迪能否真正成为一家全球性车企。

- END-

喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都会拿 Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞翻做功課嘅時間。

價錢同版本

Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。

Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。

從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Toyota Corolla Cross 平咗 RM 17,900。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平咗嘅幾千塊，可能喺配備方面有取捨，具體要睇你嘅需求。

動力同油耗

Honda HR-V 配用 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

Toyota Corolla Cross 配用 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。

兩款車用緊同一套動力系統，日常開嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。

安全配備

Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。

Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。

兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。

配備同科技

Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。

Toyota Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。

兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。

適合邊種人

Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最尾都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。

總結

總括嚟講，Honda HR-V 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好好睇嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。

  The new energy vehicle market has become so competitive, many automakers have fallen into a strange circle: competing on iteration speed, competing on paper specs, desperate to iterate a new car every few months. But cars, after all, are travel companions that stay with families for many years. Packing features is easy, polishing reliability is hard. The Fengyun T7 listed on August 26 took an anti-mainstream path: first complete global rigorous verification, then return to the domestic market. Using a trade-in price starting from 94,900 yuan, it brings the native global quality pure EV SUV directly into the under 100,000 yuan range.

  A true global car is not simply modifying a domestic model to sell overseas, but understanding all user pain points during the project initiation phase. Many so-called "export models" today are essentially domestic exclusive cars, making a few minor localization changes for export, resulting in various issues of poor adaptation in foreign markets. Fengyun T7 is different. With 2 years of planning plus 3 years of R&D cycle, backed by a global 1+7+N R&D system, over 5,000 global user surveys, visiting 15 typical countries, researching global regulations two years in advance, developing against the 2026 version E-NCAP 5-star safety standard, the homologous model Lepas L6 has already landed in South Africa, Thailand, and will subsequently enter markets like the EU, Australia, New Zealand, etc. Appearing at the Milan Design Week has already garnered international aesthetic recognition.

  Slow is not low efficiency, but eliminating risks before listing. To verify reliability, Chery deployed 81 durability test vehicles, with a special durability mileage of 1.45 million kilometers, and the total vehicle cumulative testing exceeded 6 million kilometers. Running on Brazil's high-deceleration curbs, Mexico's pothole cobblestone roads, South Africa's muddy unpaved roads; enduring Middle East temperatures over 50 degrees high-temperature sun exposure, Northern Europe minus 40 degrees extreme cold, Southeast Asia 500mm depth waterlogging wading conditions, -40°C to 55°C full-domain environments must pass real-world testing, all problems 100% closed-loop. As Kenny Wu and Xueyong Li mentioned: steady happiness essentially comes from the confidence of making good cars with slow effort, it means driving out without worrying, the car is reliable and stable regardless of extreme cold or heat.

  The full series 600km range one step complete, I think this is a very courageous practice in the 100,000 range market. Many models on the market play range stratification tricks, entry-level batteries are shrunk, wanting long range requires extra budget. Fengyun T7's three configurations all standard equip 65.05kWh Rhinoceros Battery, CLTC range 600km, actual test runs 681.6km, 30%-80% fast charging only takes 20 minutes, 300 km refueling in a cup of coffee time, battery cycle life exceeds 2500 times, normal home use 15 years no need to replace battery.

  Many Northern EV owners fear battery range halving in winter. Fengyun T7 full series standard equip dual-source wide temperature range heat pump AC, minus 10°C environment range increase 15%-20%, minus 30°C low temperature still works stably. Paired with 12-in-1 Kunpeng Electric Drive, overall efficiency 90.8%, peak power 178kW, balancing power output and energy consumption control, plus 14 low drag optimizations and AGS intelligent air intake grille, pressing energy consumption to the lowest. Good EV models should not let Southern and Northern users have two different driving experiences, not stalling in winter, not decaying in heat, this is called true range equity.

  2700mm wheelbase, 84% interior space utilization rate, space usage is very substantial. Rear floor purely flat, legroom ample, adults sitting in rear seat will not be cramped. Rear seats folded can expand to 1955mm×1310mm purely flat large bed, camping lunch break, long distance parking rest can use. 9-layer structure cloud-feel seats, ventilation heating all equipped, summer no stuffy sweat, winter quick warm-up. Trunk regular 450L, layered storage design, also sunken storage, umbrella slot, multiple hooks, considering household fragmented needs comprehensively. A household SUV, space parameters looking good is just the foundation, knowing how to care for users daily needs, is truly understanding users.

  In terms of design, it did not take an extreme exaggerated route. Top 10 global design centers, hundreds of designers collaborating, adding over 5000 user co-creation, Eastern wind-riding aesthetics balances Eastern aesthetics and overseas user acceptance, 0.286Cd ultra-low drag. Six car paint options available, Flame Orange uses luxury car grade Tri-coat three-layer spraying process, colors change under different lighting, listed until September 30 can still select this value 6,000 yuan special car color for free. Cloud Wing embracing cockpit, lines comfortable and soft, pebble speakers, diamond quilting craft, no stacking cheap chrome, long time looking will not aesthetic fatigue.

  When talking about EVs, safety is always unavoidable. Fengyun T7 divides safety into hardware structure and backup guarantee two layers. Body 80% high strength steel, 18.84% hot formed steel, nine horizontal five vertical cage body, unique shotgun structure in class, first launch dual frame subframe plus Pack anti-collision beam, total 15 collision force transmission paths, dispersing impact force when hitting to defend passenger cabin. Top config 9 airbags, even rear side, far-end airbags not omitted. Battery equipped with 6D Lock Armor 31-layer protection structure, IP68 water resistance reaches national standard 96 times, side anti-compression capability is twice national standard, salt spray, fire burning tests all increased.

  Hardware fully made is not enough, Chery directly takes out industry rare backup policy. Power battery thermal runaway damage due to its own reasons, compensate same model or higher config new car; within one year of purchase, parking, intelligent navigation scenarios, if judged to be intelligent driving system cause causing accident, max 5 million compensation. Plus first owner vehicle lifetime warranty (includes three electricals), 666 yuan can get lifetime once a year basic maintenance, giving solutions to EV users biggest two heart troubles - battery risk, later car maintenance costs directly. Safety is not a term on the brochure, it is having backup after accident, this is the greatest respect for family travel.

  In terms of intelligence, equipped with same class first launch 4nm 8775 Cockpit-Driving integrated chip, 72TOPS computing power, system response as low as 80ms, Cockpit-Driving integrated hardware redundancy in place. 15.6-inch 2.5K anti-glare screen, Lingxi Smart Cockpit 2.0 integrates Doubao Large Model, fuzzy voice recognition no need to remember fixed commands, also multiple fun voice personas. Nap, Baby, Camping etc scene modes one-key switch, 22 high-precision sensors, support 300+ all-scenario automatic parking, cross-floor parking, 100m trace reverse, highway navigation assistance, regardless of novice or veteran driver, can reduce driving burden.

  Listed on August 26, Fengyun T7 guide price 97,900-118,900 yuan, trade-in priority price 94,900-115,900 yuan, order until September 30 enjoy 8 rights, 1,000 deposit offsets 2,000 pre-sale inflation gift extended to August 31. Car color free, 0% interest financing, brand-independent 3,000 yuan trade-in subsidy, backup guarantee, lifetime warranty maintenance, traffic rights all equipped, listed immediately delivery, foreign users in China have already become first batch owners.

  Now in the 100,000 yuan pure EV market, too many products are doing subtraction, shrinking batteries, cutting safety features, relying on low price for attention. Fengyun T7 goes against the trend, using six major redundancy strengths - crash safety, battery safety, range equity, full-domain energy saving, handling performance, vehicle verification - giving users the necessary configurations and guarantees.

Yan Zhao Car Review:

  The car carries not just commuting rush, but also a family's steady happiness. So-called global quality, is not about selling to how many countries, but regardless of whether you are in extreme cold North, humid South, or complex road conditions, this car can be stable and reliable, no playing configuration tricks. Fengyun T7 provides the industry with a new idea: car making does not need to be fast blindly, calm down polishing verification, solving users' real anxieties one by one, slow down, instead run farther.

26 Ogos 2026, SUV Kompak Murni Elektrik Baharu di bawah siri Chery Fengyun iaitu Fengyun T7 telah mengumumkan secara rasmi pelancaran penghantaran, harga panduan rasmi baharu ialah antara 97,900 Yuan - 118,900 Yuan, serentak mengeluarkan harga penukaran terancang 94,900 Yuan - 115,900 Yuan, seluruh rangkaian standard disertakan bateri 65.05 kWh, jarak tempuh komprehensif CLTC 600km, dengan kedudukan produk "Kenderaan Global Bawaan" memasuki pasaran utama SUV elektrik keluarga, di dalam persekitaran persaingan industri yang umum mengejar "pembaruan cepat, pelancaran segera", ia menonjolkan bendera berbeza "membuat kereta baik dengan kerja perlahan", membawa sistem rujukan kualiti baharu untuk laluan SUV elektrik kelas 100,000 Yuan.

Piawaian Global Dipacu Terlebih Dahulu, Cipta Persepsi Teras Kenderaan Global Bawaan

Berbeza dengan laluan "ubah suai domestik kemudian ke luar negara" yang biasa dalam industri, Fengyun T7 dari fasa penyelidikan dan pembangunan telah memacu penyesuaian piawaian keselamatan, alam sekitar dan undang-undang untuk pasaran global yang berbeza, ia merupakan model global bawaan asal yang terlebih dahulu menyelesaikan pengujian laluan ekstrim di pelbagai wilayah global, kemudian kembali ke pasaran domestik. Model luar negara asal iaitu LEPAS L6 sebelum ini telah dilancarkan rasmi di pasaran Thailand, Afrika Selatan dan lain-lain, seterusnya akan melangkah ke wilayah Kesatuan Eropah, United Kingdom, piawaian produk sepenuhnya telah realisasikan piawaian dan kualiti global yang sama.

Model ini pernah juga muncul di Pekan Reka Bentuk Milan, mendapat perhatian bidang reka bentuk luar negara, ditambah dengan liputan berwibaga Associated Press, latar belakang penyelidikan jurutera luar negara dan maklum balas penggunaan sebenar pemilik luar negara terawal, sebelum memasuki pasaran domestik ia telah menyelesaikan satu kitaran pengujian kualiti pasaran global. Dalam persekitaran industri "membuat kereta cepat" yang sedang popular, Chery Fengyun memilih logik jangka panjang untuk mengasah produk, tidak kerana untuk merebut节奏 pasaran memampatkan kitaran penyelidikan dan ujian, sebaliknya membawa semua pengalaman pengujian laluan kompleks, iklim ekstrem di pelbagai wilayah global kepada penyediaan versi domestik, membiarkan pengguna domestik dengan harga permulaan kurang daripada 100,000 Yuan, terus mendapat produk elektrik mature yang telah diuji pasaran global.

Jarak Tempuh Rangkaian Seragam, Pecah "Trik Jarak" Pasaran Pemula

Fengyun T7 membuat keputusan yang sangat menggemparkan di pasaran kelas 100,000 Yuan: ketiga-tiga versi konfigurasi semuanya menyertakan Bateri Xiniu 65.05 kWh, jarak tempuh komprehensif CLTC seragam mencapai 600km, tidak mengeluarkan versi "trik harga rendah" jarak rendah. Sistem bateri ini menyokong kebal air IP68 dan keselamatan perlindungan 6D, data rasmi menunjukkan kitaran hayat lebih daripada 2500 kali, boleh realisasikan penggunaan stabil jangka panjang 15 tahun, penggunaan tenaga 100km hanya 12.9kWh, ujian makmal rasmi jarak tempuh tertinggi boleh mencapai 667km, realisasikan "anti-tanda palsu" yang jarang dalam industri.

Saiz badan 4570×1852×1694mm, jarak paksi mencapai 2700mm, dalam tahap SUV Kompak telah memaparkan ruang dalaman penumpang lebih daripada kelas, sepenuhnya memenuhi keperluan skenario semua situasi komuter harian keluarga beranggota berbilang, memandu sendiri dekat bandar. Reka bentuk luaran menggunakan estetika Angin Timur terkini Chery, hadapan tertutup搭配rantai lampu cincin bintang menyeluruh, garisan coupe dioptimumkan prestasi rintangan angin, lampu belakang berperingkat bahagian belakang menggabungkan kebolehkenalan dan gaya sukan, enam warna cat kereta meliputi dua orientasi estetika keluarga berwibawa dan remaja sukan, dasar percuma terhad masa warna cat peribadi semasa pelancaran, juga进一步 menurunkan ambang pilihan pengguna.

Keselamatan dan Kecerdasan Lebih Daripada Kelas, Guna Semula Had Nilai Kelas 100,000 Yuan

Di peringkat keselamatan badan, Fengyun T7 bergantung pada piawaian ketat model global, nisbah keluli kekuatan tinggi badan mencapai 80%, nisbah keluli bentuk panas 18.84%, seluruh rangkaian standard disertakan 9 beg udara, termasuk beg udara rongga jauh dan beg udara sisi belakang, konfigurasi keselamatan seperti ini dalam model harga sama adalah sangat jarang. Serentak itu baharu juga mengeluarkan manfaat jaminan memandu pintar yang jarang dalam industri: pembelian tahun pertama jika kerana sebab sistem memandu pintar menyebabkan kemalangan, pihak rasmi akan memberikan sokongan jaminan yang sepadan, secara besar-besaran mengurangkan kebimbangan pengguna biasa menggunakan pandu bantu pintar.

Di peringkat konfigurasi pintar, baharu tidak membuatkan pengalaman teras menjadi eksklusif versi teratas: versi sederhana dan rendah menyertakan Cip Kabin Qualcomm Snapdragon 8155, versi teratas pintar dan dinikmati diupgrade Cip Qualcomm Snapdragon 8775, seluruh rangkaian menyokong interaksi suara berterusan dua zon, kemas kini OTA seluruh wilayah,搭配 skrin berganda HD, pengecasan tanpa wayar 50W cepat dan 8 pembesar suara audio, pengalaman pintar asas sepenuhnya meliputi keperluan kerap keluarga. Versi teratas menyertakan sistem bantu memandu Falcon 500,配备 22 perkakasan pengesanan, boleh realisasikan panduan NOA lebuh raya, pandangan parkir automatik lebih 300 skenario, parking kawalan jauh dan mundur mengikut jejak, membawa keupayaan memandu pintar yang dahulu hanya dimiliki model kelas 200,000 Yuan ke julat harga di bawah 120,000 Yuan.

Seiring Fengyun T7 dilancarkan rasmi dan serentak membuka penghantaran, julat harga 97,900 Yuan - 118,900 Yuan, ditambah harga penukaran terendah 94,900 Yuan, langsung menarik ambang "SUV Elektrik Kualiti Global" ke bawah 100,000 Yuan. Ia tidak bergantung pada cara tradisional "kurang spesifikasi tukar harga rendah" untuk menyertai persaingan berat, sebaliknya menggunakan kualiti bawaan asal piawaian global, kesungguhan jarak 600km seluruh rangkaian, keselamatan dan konfigurasi pintar lebih daripada kelas, membiarkan pengguna domestik terus menikmati helaian teknologi yang disimpan semasa industri pembuatan kereta China menyertai persaingan pasaran global. Bagi kumpulan pengguna keluarga utama, SUV Elektrik yang telah disahkan laluan global ini, sedang menjadi pilihan bernilai tinggi "memilih selesa tanpa pandang juga sukar salah" di细分市场 kelas 100,000 Yuan.

The current new energy vehicle market is truly intense! Many models pursue rapid launches and iterations, essentially meaning "quick-build manufacturing", sacrificing quality for progress. But this time, the all-new Fengyun T7 completely avoids this shortcut. On August 26, Fengyun T7 officially launched, official guide price 97,900 - 118,900 Yuan, limited-time early replacement price starting from 94,900 Yuan.

The most different thing is: Not a pseudo-global car made by modifying domestic models, but an original global SUV developed from scratch according to global standards. Slower, but much more stable and reliable. Relying on four major advantages: super capability to run, great looks, full safety, and smart usability, it has firmly raised the cost-performance and quality threshold of 100,000 Yuan level pure electric SUVs.

Global Cars Cannot Be Rushed! Slow-Made Cars Stand the Test

Why say Fengyun T7 is a true global car? Because from the beginning of R&D, it aimed at the global market, not building a domestic version first and then simply modifying it for export.

It took a full 3 years of R&D polishing, created by designers from multiple global centers, and collected the real needs of over 5,000 global users, refusing to work in isolation. Standards were raised to the max, benchmarking the strict 2026 E-NCAP safety standard, proactively adapting to regulatory requirements in over 210 countries and regions worldwide.

Verification was a solid "Devil's Trial". The whole vehicle completed 1.45 million kilometers of global real-road tests, covering high-temperature sun exposure, extreme cold freezing, high humidity rain, and salt-alkali bad roads. It passed through Nordic extreme cold of minus 40 degrees, tropical 500mm deep water wading, and gravelly overseas mountain roads with extreme conditions fully cleared. Overseas engineers stood on the launch stage personally, all data was run from real road tests, not fake parameters simulated in the lab. #GlobalCarsCannotBeRushed# #SlowWorkMakesGoodCars# This phrase, applied to Fengyun T7, is truly not an exaggeration.

Domestic and Overseas Fire Together! Global Users Vote with Their Feet to Recognize It

Whether it sells well or drives well, users have the final say. As a key Chery model, Fengyun T7 carries a global gene. Chery has ranked first in Chinese brand passenger car exports for 23 consecutive years. The reputation of over 20 million users globally is here, with a solid foundation.

Its same-platform model Lepas L6 has long been selling well overseas, landing in South Africa, Thailand, Indonesia, the EU, Australia/New Zealand, and other markets, and also appeared at the Milan Design Week, earning international praise for looks and quality. During the domestic pre-sale stage, Fengyun T7's popularity exploded, with over 16,787 orders in 9 days, enough to show everyone's recognition of it.

Not only do domestic users like it, but foreigners also pay willingly. At the Chengdu Auto Show, many overseas influencers and foreign users specifically came to see the car, placing orders on the spot, using real choices to certify Fengyun T7's global quality. Moreover, the new car is delivered upon launch, no need for long wait times, and foreign users in China also became the first batch of owners, truly delivering quality upon launch.

Authority Media and Overseas Influencers Back It Together, Quality Does Not Play Self-Hype

Whether a car is truly hardcore cannot rely solely on the brand saying so. This time Fengyun T7 maximized third-party authoritative backing. The global authoritative media Associated Press reported specifically, exporting the hard power of Chinese pure electric SUVs to the world.

At the same time, overseas R&D, chassis, and styling engineers detailedly disassembled the model's global tuning, safety design, and detail adaptation; overseas owners and auto travel enthusiasts from various places shared real test experiences, conducting real multi-dimensional reviews from range, looks, safety, and intelligence. For road conditions and usage habits of different countries, Fengyun T7 completed over 80 exclusive local adaptations, including right-hand drive tuning, anti-glare interiors, and extreme environment special optimizations, all arranged in place, with quality standing up to the picky eyes of the global market.

Four Hardcore Strengths, Cross-Level Experience at 100k Level Price, Range Anxiety Disappears, Enough for Daily Commute and Long-Distance Self-Driving

Range is definitely the most concerned point for home pure electric users. Fengyun T7 comes standard across the series with 65.05kWh Rhinoceros Battery, CLTC range 600km, actual test actually reached 667km+, the reverse false labeling is incredibly generous. Daily commute requires charging once a week, and long-distance trips do not need frequent charging station searches.

Energy replenishment speed is also impressive. 20 minutes can charge the battery from 30% to 80%. In the time it takes to drink a cup of coffee, it can recharge 300 kilometers of range. Battery life is extremely long, stable for 15 years, daily commuting has no worry about degradation issues. The series comes standard with a wide-temperature-range heat pump air conditioner, no breakdowns in winter, no degradation in summer, and users from both north and south can drive with peace of mind.

Looks Match International Standards, Enduring and Premium

The exterior adopts Eastern Wind-Driving Aesthetics, clean lines without exaggeration. Wind-blade headlights, streamlined body, and sunset tailgate combined create a high-end feel. Six exclusive national style car colors, low-key and durable for daily commuting, great for photos when going out, among which Blazing Orange uses luxury car paint craft, quality directly maximized.

The interior is the Wing-Ring Wraparound Cockpit, details matched with diamond quilting, suspended speakers. Dual interior color schemes are simple and exquisite. Whether for young people's home use or family commuting, aesthetics are adaptable, which explains why it won the aesthetic recognition of global users.

Safety Maxed Out, Enough Peace of Mind for Daily Driving

In terms of safety, Fengyun T7 is really willing to stack materials. The cage body uses high-strength steel in an extremely high ratio, combined with safety structures rare in its class, covering all 9 airbags on the car. The battery features 6D Lock-Shell 3D Protection, IP68 water resistance, anti-crush, fire resistance, and anti-corrosion salt spray tests far exceeding national standards. Wading in rain or driving on bad roads, there is no worry about battery safety.

The chassis is tuned by an international expert team. The golden axle load ratio makes the whole vehicle drive more steadily, no drifting at high speed, solid cornering, and sensitive brake response, enough peace of mind for daily home use and long-distance travel.

Smart and Usable, No Flashiness, Practicality Maxed

Smart configurations are also cross-level. Equipped with the class-first 4nm high-computing-power chip, the car system is smooth without lag, response speed is super fast. Matching the Doubao Large Model, voice interaction is natural and smooth, no stiff instructions needed. Chatting, checking navigation, controlling the car system are all very smart.

15.6-inch HD screen visual effect is outstanding, supports screen casting for all brand mobile phones, daily use is very convenient. Comes with six major scene modes including Nap, Camping, Baby, Pet, etc., one-click switching, adapts to self-driving camping, indoor napping, and travel with kids. Full set of HD perception hardware support, automatic parking, highway navigation assistance all complete, newbies parking and long-distance driving both get reduced burden.

Summary: 100k Level Pure Electric, Fengyun T7 is Really Good

Quick-build is out, involution is out, tricks are out. Fengyun T7 used solid global R&D, global trials, and global reputation to prove what a true original global quality SUV is. A starting price of 97,900 Yuan allows you to buy cross-level range, safety, looks, and intelligence, known as the cost-performance ceiling of 100k level home pure electric SUVs, a truly great value model!

26 Ogos, di Tasik Yanqi. Di pentas pelancaran model Fengyun T7 Chery, Kenny Wu tampil sebagai 'Pakar Pengalaman Kebahagiaan'. Lelaki yang pernah menyanyikan 'Bait Puisi Untukmu', kini bercakap mengenai 'Kebahagiaan yang Stabil' dengan penonton di tempat. Jujurnya, mengundang bintang untuk tampil di pelancaran kereta sudah lama tidak menjadi perkara baharu, tetapi Kenny Wu kali ini nampaknya tidak datang untuk membaca skrip—dia berkata dia bergerak dari pentas ke bandar berbeza, merasai kehidupan biasa yang stabil, perasaan ini secara tidak sengaja selaras dengan teras yang ingin disampaikan oleh Fengyun T7.

Tetapi yang benar-benar membuatkan saya berasa agak berminat, bukan bintang, tetapi satu kenyataan jujur yang dikatakan oleh Chery dalam pelancaran ini: 'Kereta global tidak boleh dipercepatkan.'

Ucapan ini, diletakkan dalam pasaran kenderaan baharu hari ini yang 'mengubah model setengah tahun, mengganti generasi setahun', agak tidak tepat pada masanya. Namun jika difikirkan dengan teliti, Chery berkata begitu dengan keyakinan.

Syarikat kereta yang terus menduduki tempat pertama dalam eksport kenderaan penumpang jenama China selama 23 tahun berturut-turut, pengguna global telah melampaui 20 juta, produk dijual di lebih daripada 130 negara dan wilayah. Fengyun T7 adalah model global asli pertama Chery dalam era kecerdasan elektrik, dari peringkat penyelidikan awal, piawaian undang-undang dan keperluan penggunaan pengguna di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia telah diletakkan ke dalam definisi produk. Secara mudahnya, kereta ini tidak dibina dahulu kemudian memikirkan untuk dijual ke mana, tetapi sejak awal sudah diukur mengikut pembaris pasaran global.

Lalu? Lalu ialah tempoh penyelidikan dan pembangunan selama 3 tahun penuh, jumlah jarak ujian keseluruhan kenderaan melebihi 6 juta kilometer, pengesahan khas ketahanan 1.45 juta kilometer. Dari lorong kelajuan tinggi di Brazil hingga jalan batu sungai di Mexico, Dari kelengkungan berkadar tinggi di lebuh raya Jerman hingga jalan lumpur tidak bertangga di Afrika Selatan, Jejak ujian Fengyun T7 merangkumi lebih daripada 95% jenis jalan di seluruh dunia. Wilai suhu ultra-lebar dari -40°C hingga 55°C, Lima persekitaran ekstrem telah dilalui satu demi satu.

Logik pembangunan 'global dahulu, domestik kemudian' seperti ini, sukar mencari sampel kedua dalam pasaran SUV elektrik tulen kelas RM 100,000.

Tentu saja, pengguna tidak akan membayar hanya untuk empat perkataan 'Pengujian Global'. Mereka peduli adalah: sejauh mana kereta ini boleh dibaling? Adakah ia selamat? Berbaloi dengan harga ini?

Katakanlah dulu mengenai jarak jauh. Semua model Fengyun T7 dilengkapi standard bateri Rhinoceros 65.05kWh, Jarak jauh CLTC 600km. Tetapi yang menarik adalah ujian media mencapai 681.6 kilometer—Menandakan 600 lari 680, dalam industri ini dipanggil 'penandaan palsu songsang'. Dalam pasaran SUV elektrik tulen kelas RM 100,000, penurunan jarak jauh pada versi permulaan hampir menjadi peraturan tidak tertulis industri, Fengyun T7 sebaliknya menawarkan kesamaan jarak jauh untuk keseluruhan model. Isi semula cepat dari 30% ke 80% siap dalam 20 minit, Kitaran hayat bateri lebih daripada 2,500 kali, boleh digunakan selama 15 tahun. Jarak jauh pada minus 10°C masih boleh ditingkatkan 30%—AC pam haba julat suhu luas sumber dwi standard dan gril pintar AGS telah memberi kesan.

Kemudian mengenai keselamatan. Kerangka badan Batuan Granit dengan 80% keluli kecekapan tinggi, keluli pembentukan haba 18.84%, Struktur Shotgun unik pada kelas yang sama menyebarkan tenaga perlanggaran, 9 beg udara keselamatan—data ini diletakkan bersama-sama, sudah melebihi senarai konfigurasi biasa untuk model kelas RM 100,000. Yang lebih menarik untuk diperhatikan, Fengyun T7 dibangunkan mengikut piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026. Dengan kata lain, piawaian keselamatan kereta ini telah diselaraskan dengan permintaan ujian perlanggaran Europe yang paling ketat dua tahun lebih awal.

Perlindungan bateri juga tidak berkompromi. Kekuatan kalis air IP68 ialah 96 kali piawaian negara, Ketahanan挤压 sisi 200kN ialah 2 kali piawaian negara. Ujian kerosakan kabus garam 1,008 jam, ujian pembakaran panjang masa 1.5 kali piawaian negara, Dengan serbuan tangan gabungan, kelebih keselamatan bateri ditinggalkan cukup banyak.

Dari segi kecerdasan, Fengyun T7 melancarkan cip integrasi kabin-pemanduan proses 4nm 8775 pada awalnya, Kekuatan pengiraan NPU 72 TOPS. Skrin 2.5K 15.6 inci, latensi respons 80ms. Sistem bantuan memandu Falcon 500 mengintegrasikan 22 sensor, menyokong parkir automatik untuk lebih 300 skenario dan undur mengikut jejak 100 meter. Konfigurasi ini jika dipandang parameter mungkin tidak kelihatan pelik, tetapi pada harga bermula RM 94,900, ia agak menarik.

Dari segi reka bentuk, Fengyun T7 mengambil jalan 'Estetika Angin Timur'. Nombor rintangan angin 0.286Cd adalah cukup baik dalam kelas yang sama. Mod Oren Nyala Api menggunakan teknologi warna Tri-coat, proses cat kereta 8 lapisan 2K, tahap warna akan berubah di bawah cahaya berbeza—perincian seperti ini biasanya hanya muncul pada kereta di atas RM 300,000.

Tetapi yang paling membuatkan saya risau, bukan parameter ini sendiri, tetapi logik Chery melakukan perkara ini.

Pasaran SUV elektrik tulen kelas RM 100,000, persaingan sudah menjadi panas sejak dulu. BYD Yuan PLUS, Aion Y, Leapmotor B10, semua adalah watak keras. Kebanyakan jenama dalam julat harga ini menggunakan strategi yang sangat langsung: jimat jika boleh, potong jika boleh, buat tempat yang kelihatan cantik, tempat yang tidak kelihatan cukup lulus sahaja.

Chery mengambil jalan yang berlawanan. Lulus piawaian paling ketat di dunia dahulu, kemudian bawa pulang ke domestik untuk dijual—Logik pembangunan 'sukar dahulu, mudah kemudian' seperti ini, dalam litar kenderaan baharu yang cepat memakan yang lambat, nampak sedikit bodoh. Tetapi kebodohan ada kebaikannya. Model asal Fengyun T7, Lepas L6, telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, dan juga memasuki Pameran Reka Bentuk Milan. Pengiktirafan pasaran global, pada tahap tertentu, adalah pengesahan untuk 'kraf lambat' ini.

Tentu saja, kereta ini juga mempunyai kontroversi. Pemanduan pintar tahap tinggi hanya diberikan kepada konfigurasi teratas, konfigurasi sederhana dan rendah terkawal dari segi kecerdasan. Bandingkan dengan Deepal S05, Fengyun T7 tidak mempunyai kelebihan dari segi saiz dan kuasa. Namun dari segi lain, harga permulaan RM 94,900, jarak jauh seluruh model 600km, piawaian keselamatan global—Amalan 'meletakkan bajet pada mata pisau' ini, mungkin inilah yang benar-benar diperlukan oleh pengguna keluarga.

Pada hari pelancaran, Kenny Wu menjadi pemilik No. 1 Fengyun T7. Saya tidak tahu sama ada dia akan memandu kereta ini setiap hari, tetapi ada satu perkara yang pasti: kereta yang menjadikan piawaian global sebagai standard pada harga ini, memang jarang ditemui di pasaran.

Chery berkata 'Kereta global tidak boleh dipercepatkan'. Lambat memang lambat, tetapi sekurang-kurangnya arahnya betul.

## Cadangan Tajuk

In the current domestic pure electric SUV market, products in the 100,000 price range generally exhibit two tendencies. One compresses battery capacity to lower entry prices, offering long range only in high configurations; the other stacks intelligent hardware, but compromises on basic chassis, safety, and battery configurations. If a third type of vehicle is provided in the market, bringing range, three-electric systems, and basic chassis to the same standard within the 100,000 price range, will it trigger an increase in market attention?

Recently, Chery Fengyun T7 officially launched. The new vehicle is positioned as a compact pure electric SUV for families, with three models launched: 600 km Yuexiang Edition, 600 km Shuxiang Edition, and 600 km Zhixiang Edition. The official guide price is 97,900 - 118,900 Yuan, with a limited-time early trade-in price of 94,900 - 115,900 Yuan. The three models have completely consistent three-electric hardware, with price differences concentrated on comfort configurations and intelligent driving hardware. This pricing and configuration strategy directly breaks the product logic long used in the 100,000-level pure electric vehicle market, where low trims reduce battery and high trims increase range.

Product Strength Interpretation

The Fengyun T7 body dimensions are 4570 × 1852 × 1694 mm, wheelbase 2700 mm, 5-door 5-seat layout, curb weight 1780 kg. Trunk standard capacity is 450 L, maximum capacity 1550 L with rear seats folded down, 38 storage spaces set inside, rear legroom 911 mm, rear floor flat. The vehicle's drag coefficient is 0.286 Cd, offering 6 paint colors: Blazing Orange, Mountain Smoke Purple, Cloud Pink Beige, Flowing Silver, Bamboo Green Grey, Ink Stone Black. Blazing Orange uses Tri-coat three-layer paint process, total 8 layers of paint. Chassis uses front-engine front-drive layout, front MacPherson independent suspension, rear multi-link independent suspension, EPS electric power steering, supporting ECO, NORMAL, SPORT three driving modes, front ventilated discs, rear solid discs braking.

The three-electric system is the core selling point of Fengyun T7, all systems equipped with 65.05 kWh LFP Rhinoceros battery, CLTC range 600 km, 100 km energy consumption 12.9 kWh, 30%-80% DC fast charging takes 20 minutes, supports 6.6 kW external AC discharge. Battery uses liquid cooling temperature control, equipped with PTC preheating and dual-source wide temperature range heat pump air conditioning, high voltage PTC is standard across all trims, range increases 30% in -10℃ environment, battery operating temperature range covers -40℃ to 60℃. Battery protection uses 6D Chainmail Armor 31-layer structure, protection rating IP68, completed 1008 hours salt spray test, 1.5 times national standard fire test. Power end equipped with 12-in-1 Kunpeng intelligent electric drive, motor max power 178 kW, peak torque 275 N·m, max speed 180 km/h.

In terms of safety, Fengyun T7 overall vehicle development benchmarks 2026 version E-NCAP five-star safety standard, overall vehicle functional safety level reaches ASIL-D level. New car body uses nine horizontal five vertical cage-style Panshi body structure, 80% of body steel is high strength steel, 18.84% is hot formed steel. Body equipped with Shotgun anti-collision structure, dual frame subframe, and battery pack dedicated Pack anti-collision beam. Airbag configuration is equipped in versions gradient. Yuexiang Edition equipped with front airbags, front side airbags, side curtain airbags; Shuxiang Edition, Zhixiang Edition additionally add 48 L dual-chamber remote airbags and rear side airbags, total 9 airbags in the whole car.

This car battery uses 6D Chainmail Armor 31-layer protection structure, side anti-extrusion load 200 kN, reaching 2 times national standard; protection rating IP68, supports 500 mm wading depth, protection capability reaches 96 times national standard. Cell passes ten-puncture test, can withstand 50% bottom extrusion + 100% water immersion + 3-puncture combined test, no fire no explosion, bottom impact resistance is 10 times national standard. Battery interior equipped with nano heat insulation wall, achieves thermal runaway zero diffusion; 2 ms after collision trigger starts high voltage power off, blocks leakage risk.

In terms of active safety hardware, this car is equipped with Falcon 500 intelligent driving system, hardware includes 22 sensors, 3 millimeter-wave radars, 7 cameras, 12 ultrasonic radars, supports APA automatic parking, RPA remote parking, highway NOA pilot assistance, can adapt to 300+ parking scenarios, includes dead-end road parking, multi-floor parking, one-key track reverse.

Fengyun T7 cockpit standard across all trims 8.8-inch instrument cluster, 15.6-inch 2.5K central control screen, 8 speaker Sony audio, wireless phone projection, dual-zone voice interaction, phone APP remote control, 4G networking, real-time traffic navigation, front 2 Type-C ports, rear 1 Type-C port + 1 USB port. Vehicle system is Lingxi Smart Cockpit 2.0, future OTA access to Doubao Large Model, compatible with wireless CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink.

In cockpit chip versions, Yuexiang Edition, Shuxiang Edition use Qualcomm 8155 chip, Zhixiang Edition upgrades to Qualcomm 8775 4nm cockpit-drive integrated chip, NPU computing power 72 TOPS, supports 5G networking. Interior provides Warm Black Brown standard, Polar Night Obsidian optional two schemes, seats are Cloud-feel quilted leather, Yuexiang Edition driver 6-way electric adjustment; Shuxiang Edition adds passenger 4-way electric adjustment, front seat heating ventilation, 50 W self-heat dissipation wireless charging etc.; Zhixiang Edition on Shuxiang Edition basis adds driver 4-way electric lumbar support, multi-color music rhythm ambient light etc.

Additionally, according to the enterprise, as a native global vehicle under Chery 1+7+N global R&D system, Fengyun T7 is simultaneously launched for overseas markets such as Thailand, South Africa, adapting to regulations and usage environments in 210 countries and regions during development phase. Launch event site simultaneously launched launch-then-delivery, accompanying 9 car buying rights, simultaneously launched happiness co-creation plan, collecting home user driving needs to iterate products.

Market Analysis

Competition in the 100,000-level pure electric track has shifted from purely competing on range numbers to hardware fairness competition. Previously many models advertised long range, but entry versions battery significantly reduced, users wanting full range must increase budget. Fengyun T7 all systems uniform 65.05 kWh battery, 600 km CLTC range mode, equivalent to directly raising the entry model's basic threshold. Superimposed with heat pump air conditioning, rear multi-link suspension, max 9 airbags, global vehicle verification system, this hardware list placed in 100,000 price range is competitive.

Home pure electric users' core demands are stable, priority focus on range reliability, charging speed, interior space, passive safety, Fengyun T7 aims precisely at this practical demand, no extra hardware stacking, budget concentrated on frequently used basic functions. 100,000-level Fengyun T7 core competition point is range equality and basic hardware not reduced.

In long-term dimension, Fengyun T7 is Chery Fengyun family's standardized product in pure electric track. Relying on global vehicle development standards synchronized output overseas, relying on scale to share R&D and manufacturing costs, maintaining 100,000 price range hardware competitiveness. 100,000 pure electric market user decision threshold is lower, parameter transparency, configuration fairness will directly affect sales, Fengyun T7 this hardware reduction-free basic hardware strategy, will bring direct pressure to same price range competitors.

Writing at the end:

Overall, Fengyun T7 is not a model featuring extreme performance or forward-looking intelligence, but a standardized pure electric SUV aimed at ordinary family daily travel. Its core value is giving unified range, chassis, safety baseline at 100,000 price range, eliminating configuration gap for entry users. In the stage of pure electric market competition becoming increasingly intense, this practical product positioning can cover a large group of necessary demand home users.

8 月 26 日，奇瑞風雲 T7 正式發售。三款型號，上市指導價 9.79 萬蚊—11.89 萬蚊，搶先置換價 9.49 萬蚊—11.59 萬蚊。由即日起至 9 月 30 日落訂，8 重禮包內揸住 6000 蚊個性車色限時免費、2 年 6 萬 0 利息、3000 蚊置換補貼、動力電池安全保底、輔助駕駛最高 500 萬賠償、全車終身保養、666 元終身保養套餐——政策力度大到令人懷疑奇瑞係唔係將利潤表藏埋咗。

但係呢場發佈會真正嘅狠活，唔係在價格，喺喺奇瑞將一台十萬級純電 SUV 嘅每個零件都攤開嚟講，講得比競品頂配仲詳細。吳克群作為「幸福體驗官」到埗，同李學用傾嘅唔係流量，而係「慢工出細活」同「穩穩嘅幸福」。

我哋今日就將風雲 T7 由外到內扒一輪，睇睇呢台話叫「全球品質」嘅車，到底畀十萬級市場塞咗幾多唔應該出現嘅嘢。

外觀：唔係「好似新能源」，係「從米蘭開返嚟嘅新能源」

風雲 T7 嘅設計叫「東方馭風美學」，聽住似玄乎，落地其實好實際：全球 10 大設計中心、百餘名設計師協同打磨，5000 多個用戶參與共創，同源車型 Lepas L6 喺米蘭設計週畀老圍住影相。

換句話說，呢副樣貌唔係邊個設計總監拍住腦袋定，係跨越咗十幾個國家、過咗全球審美關。

車頭叫「馭風車頭」，大燈叫「風刃大燈」，車身線條係「風塑綢緞」——呢啲名稱你可以唔記，但記住兩個數就得：一係 0.286Cd 超低風阻，喺同級裡屬於第一梯隊，直接慳電；二係車身尺寸，長 4570mm、寬 1852mm、高 1694mm、軸距 2700mm，標準嘅緊湊級 SUV 身材，但車內空間利用率做到 84% 嘅得房率，後面詳細講。

車漆畀咗 6 款東方雅韻配色，其中熾焰橙用咗 Tri-coat 三層豪車級工藝，山煙紫亦係同級少見嘅高級色。上市禮直接將呢兩色限時免費咗，等於白送 6000 蚊。呢波操作，令「加錢選色」嘅行業慣例顯得有點尷尬。

內飾：將「躺平」同「帶娃」寫進咗設計稿

入到車入面，雲翼環抱座艙嘅第一感覺係「寬」。中控線條向兩側門板自然延展，主副駕各自形成一個沉浸式嘅環抱區域，視覺上比實際尺寸更顯大。頭頂空間最大 991mm，後排腿部空間 911mm，地板純平，坐三個中間嗰位唔使再練「蜷縮功」。

座椅係 9 層雲感舒適座椅，帶加熱通風，表面用咗菱格縫紉工藝，花式打孔加雙排菱形縫線，質感比唔少十五萬嘅車仲講究。全車 38 處儲物空間，450L 尾箱，後排放倒後能鋪出一張 1955mm×1310mm 嘅純平大床——唔好睇小呢個數字，帶娃戶外午休、自駕駐車過夜，呢張就係一張可以伸直腿嘅「移動臥室」。

細節上面仲有兩個好顯功力嘅地方：鵝卵石懸浮揚聲器，織物包覆加電鍍飾件，入面藏住氛圍燈，夜晚亮起來好似懸浮嘅小夜燈；水波紋飾板、雙內飾配色，都係嗰種「第一眼唔爆，用耐咗唔膩」嘅路子。內飾呢樣嘢，最怕三分鐘驚豔三年後悔，風雲 T7 明顯揀咗耐看路線。

智艙：一塊芯片，將車機從「能聽」拉到「能傾」

風雲 T7 智艙嘅核心，係同級首發嘅 4nm 製程 8775 艙駕一體芯片。72TOPS NPU 算力、1.3TFLOPS GPU 算力，系統響應延遲壓到 80ms，開機快、操作跟手，基本同「點一下等半秒」嘅廉價車機體驗說拜拜。中控大螢幕亮度 1000nit，帶 3A 防護塗層，大太陽底下唔反光，分辨率 2.5K，顯示細膩程度對得起呢個價位。

真正好玩嘅係靈犀智艙 2.0×豆包大模型。佢將語音助手做成咗「真人感陪伴」，除咗常規嘅「小奇同學」，仲塞咗東北老姨、抬杠大師、口語老師、故事大王、職業辯手六個角色。塞車時你可以讓佢同你抬杠，帶娃時讓佢講個故仔，無聊時同東北老姨傾兩句——呢唔係車機，係隨車附送半個綜藝團隊。

場景模式畀咗六個：小憩、醒神、哨兵、寶寶、寵物（OTA）、露營（OTA），一鍵切換，唔使一項項調空調、座椅、氛圍燈。全品牌手機直連，CarPlay、HiCar、CarLink 無線全支持，唔管你用蘋果華為定小米，上車都能無縫投屏。

動力續航：600 公里係底線，唔係天花板

風雲 T7 全系標準配備 65.05kWh 犀牛電池，冇整「低配縮水續航」嗰套。CLTC 續航 600km，實測跑出 681.6km，反向虛標咗 13.6%。30% 到 80% 快充只需 20 分鐘，飲杯咖啡嘅功夫補能 300 公里。電池循環壽命超過 2500 次，官方話能用 15 年，覆蓋全車生命周期——這意味著你開到換車，電池大概率都係健康嘅。

電驅係 12 合 1 鯤鵬電驅，綜合效率 90.8%，峰值功率 178kW，最大扭矩 275N·m，最高車速 180km/h，電驅轉速 22000rpm，運行噪音低至 73dB。底盤配四輪獨立懸掛、70mm 大襯套、26mm 大直徑前穩定桿，80km/h 麋鹿測試、500mm 涉水深度，呢啲參數放埋一齊，說明佢唔單止能跑直線，遇到爛路、積水、突發變道都唔慌。

冬天續航係純電車嘅老大難。風雲 T7 全系標準配備雙源寬溫域熱泵空調 + 高壓 PTC，-30℃到 55℃都能穩定工作，零下 10℃續航提升最高 30%。北方用戶開暖風唔再好似開「電老虎」，南方夏天高溫都唔會能耗飆升。AGS 智能進氣格柵亦係全系標準配備，配合 14 項低風阻設計，將每一度電都計得明明白白。

智駕：十萬蚊，畀你高速領航同 300 多種泊車姿勢

智駕硬件畀咗 22 顆高精度傳感器，加上 8775 芯片嘅 72TOPS 算力，支持高速領航輔助同 300+ 全場景自動泊車。窄車位、斜列位、跨層停車場，佢都能自己泊入去。發佈會上提到嘅「醒神模式」「跨層智能泊車」，唔係頂配專屬，係實實在在寫進配置表。

更關鍵係保底政策：買車一年內，如果喺泊車場景或智能領航場景中，被判定為智能駕駛輔助系統原因導致事故，造成車上人受傷同第三者損失，最高賠償 500 萬。敢將賠償金額寫到 500 萬，要麼係瘋咗，要么就係對自家系統真有好底氣。由風雲 T7 嘅全球驗證背景睇，大概率係後者。

安全：呢唔係堆配置，係提前將事故擋喺門外

安全係風雲 T7 最「過度」嘅部分。車身按 2026 版 E-NCAP 五星標準開發，九橫五縱籠式結構，高強度鋼佔比 80%，熱成型鋼佔比 18.84%。同級獨有嘅 shotgun 結構增加咗傳力通道，碰撞時能量分散更均勻；雙框副車架+Pack 防撞梁同級首發，既保護座艙都保護電池。側面有 1088mm 貫穿式輥壓門檻加強梁，前碰 6 條傳力路徑、側碰 9 條，將衝擊力拆解得明明白白。

氣囊畀咗同級最多嘅 9 個，包括 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 一體式側氣簾。遠端氣囊嘅作用，係喺側碰時防止前排兩人頭部互撞，呢個配置過去通常係二十萬以上車型先會出現。

電池防護更誇張：6D 鎖子甲 31 層防護結構，三橫一縱設計，IP68 防水達到國標 96 倍，200kN 側邊抗擠壓係國標 2 倍，通過 1008 小時鹽霧測試同 105 秒火燒測試。翻譯成人話就係：涉水唔怕、磕底唔怕、腐蝕唔怕、火燒都唔怕。官方仲畀咗動力電池安全兜底——因電池自身原因導致熱失控損毀，賠同款新車或唔低於原配置新車。呢個承諾，行業入面能跟嘅冇幾間。

整車驗證更加係「自虐級」：81 台耐久試驗車，145 萬公里耐久驗證，600 萬公里累計測試，覆蓋全球 21 個國家、100 多種極限路況，從北極極寒到中東高溫，從巴西高減速坎到墨西哥鵝卵石路，從德國高速大曲率彎道到南非非鋪裝泥路。四立柱、26 通道、K&C、方艙實驗室，該上嘅測試一樣冇少。奇瑞嘅邏輯好直白：用戶唔應係測試員，問題得喺出廠前全部跑完。

熊貓點評：十萬級純電 SUV 嘅「價值錨」，被風雲 T7 重新釘咗一遍

風雲 T7 上市，本質上做咗一件事：將嗰啲行業入面預設「十萬級唔配擁有」嘅嘢，一項一項全畀標準配備咗。600 公里續航、80% 高強度鋼、9 氣囊、8775 芯片、高速領航、300+ 泊車、熱泵空調、全車終身保養——呢啲配置單拎出嚟，每一項都夠競品拿來當賣點，風雲 T7 卻將佢哋打包塞進 9.49 萬起嘅價格入面。

佢仲唔止係一台「配置堆料車」。奇瑞連續 23 年出口第一、2000 萬全球用戶、130+ 海外市場嘅底子，令風雲 T7 由研發第一天就係按全球標準、全球驗證、全球適配嚟做。先喺南非、泰國上市跑通，再到國內交付，呢種「慢」，恰恰係而家新能源市場最稀缺嘅「穩」。

吳克群現場話，穩穩嘅幸福唔係大起大落嘅刺激，係每日出門唔使諗太多，返屋企路上能鬆一口氣。風雲 T7 用 145 萬公里耐久、15 年電池壽命、500 萬智駕兜底同全車終身保養，將呢句文藝嘅話翻譯咗成工程語言：十萬蚊，都能買到一台讓人將心放回肚子入面嘅全球品質純電 SUV。

8月26日，奇瑞风云系列首款全球品质纯电SUV——风云T7正式上市。这场以“稳稳的幸福”为主题的发布会，不仅公布了9.79万元-11.89万元的诚意售价，更请来知名音乐人吴克群担任“幸福体验官”。在汽车行业高喊“唯快不破”的当下，奇瑞却在这款全球车上花了三年时间“慢工打磨”。从北极圈到赤道，从米兰设计周到欧洲五星安全标准，这台被全球用户“提前验收”的十万级SUV，到底为国内家庭带来了怎样的幸福注解？

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，新车共推出悦享版、舒享版、智享版三款车型，上市指导价9.79万元至11.89万元，叠加置换补贴后抢先入手价仅为9.49万元至11.59万元。即日起至9月30日，下订用户还可享包括价值6000元个性车色限时免费、2年6万0息金融政策、3000元置换补贴、整车终身质保等八重礼遇。

与常规新车发布不同，这场发布会的关键词不是“颠覆”或“颠覆”，而是“稳稳的幸福”。知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用展开了一场关于造车与生活的对话。吴克群坦言，走过多地后发现，真正的幸福并非遥不可及的目标，而是藏在日常通勤的安心、全家出游的宽适、户外露营的惬意之中。而风云T7正是凭借全球打磨的可靠品质，把这些“小确幸”变成了出行日常。双方还现场启动了“幸福共创计划”，邀请用户共同发掘生活里的幸福点滴。

作为一款定位十万级市场的纯电SUV，风云T7之所以敢于强调“全球品质”，源于其“慢工造好车”的研发逻辑。据官方介绍，风云T7的研发周期长达3年，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，在全球10大设计中心、百余名设计师协同下，历经5000+用户深度共创。更重要的是，在回归国内市场之前，风云T7的同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国等海外市场，并即将进入欧盟、澳新等全球高地市场。这意味着它并非一款简单的“国内特供车”，而是从研发之初就按照2026版E-NCAP五星安全标准设计，同步适配全球210个国家和地区的用车需求。

为了验证这份“全球品质”，奇瑞在风云T7上投入了81台耐久性试验车，整车累计测试里程超600万公里，覆盖从北欧极寒-40℃到中东高温55℃的极限温域，以及巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道等全球100余种复杂路况。在东南亚雨季，它具备500mm越野级涉水能力；在西伯利亚冰雪路面，双源宽温域热泵空调让冬季续航提升15%-20%。而在看不见的耐久层面，车辆更完成了145万公里专项耐久验证，确保异响、故障等问题在研发阶段即被彻底闭环。

正是基于如此严苛的全球验证，风云T7才敢将“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值毫无保留地呈现给用户。续航方面，风云T7全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航却达到681.6km，堪称“反向虚标”，彻底打破行业入门版“续航缩水”的潜规则。30%-80%快充仅需20分钟，配合AGS智能进气格栅和双源宽温域热泵空调，无论南北地域、寒暑季节，续航表现始终稳定可靠。

安全，是“稳稳的幸福”最坚实的底线。风云T7按2026版E-NCAP五星标准打造，高强度钢占比高达80%，同级独有的Shotgun结构、双框副车架与Pack防撞梁形成前碰6条、侧碰9条完整传力路径。同时，新车搭载同级最多的9安全气囊，含48L双腔远端气囊，配合6D锁子甲31层电池防护体系，IP68防水等级达到国标96倍，侧边抗挤压能力为国标2倍，真正实现了从车身到电池的全域安全冗余。

在年轻用户关注的智能化体验上，风云T7同级首发了4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力支撑起灵犀智舱2.0与豆包大模型的深度融合。15.6英寸2.5K高清大屏、全场景模糊语音交互、300+全场景自动泊车以及高速领航辅助，让十万级SUV也能享受到以往二十万级车型才有的智能便捷。

作为奇瑞征战全球市场的战略车型，风云T7此次在国内上市即同步开展交付，一批长期在国内生活的外籍用户成为首批车主。从世界回到中国，这台被全球路况“虐”过的纯电SUV，正试图用扎实的品质与真诚的价格，重新定义十万级纯电市场的价值标准——毕竟，真正稳稳的幸福，从来不需要靠噱头来包装。