凌志LS

车型概况

雷克萨斯LS是LEXUS品牌的旗舰级豪华行政轿车，于1989年作为品牌首款车型正式问世，历经五代车型更迭，是雷克萨斯豪华与技术实力的集大成者。作为丰田家族最高造车水准的代表，LS主要面向中国、日本、北美等市场销售，竞争对手包括奔驰S级、宝马7系及奥迪A8L等一线豪华品牌。截至2026年，国内在售的2024款雷克萨斯LS提供四款配置车型：卓越版（87.8万元）、臻越版（95.6万元）、豪华版（103.8万元）及行政版（118万元）。车身长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距3125mm。2025年9月，雷克萨斯在日本发布了2026款LS官图，新增F Sport运动套件版本，并对配置进行了小幅调整。日版LS起售价约合人民币53万元，提供后驱与四驱两种驱动形式，而国内版本全系仅提供后轮驱动。

设计语言

雷克萨斯LS采用家族化L-finesse设计语言。前脸配备标志性的纺锤形进气格栅，采用银黑色竖琴琴弦纹理网状设计；两侧鹰眼式前大灯集成闪电造型LED日间行车灯及LED矩阵式大灯。车身侧面采用三段式腰线设计，前部和后部腰线与侧翼子板相结合营造宽阔视觉体验，中间腰线与车门下方内凹设计增强力量感。车尾设计简约，立体三棱锥尾灯采用黑色灯罩，内部鱼骨式红色光源点亮后辨识度高。2026款新增White Nova Glass Flake白色和Deep Blue Mica蓝色两款标配车漆，F Sport版本配备红色制动卡钳。内饰方面，中控台汲取古筝与茶筅的设计灵感，采用水平环抱式设计营造宽敞舒适的驾乘环境。顶配行政版可选“凌光切子”玻璃工艺与“鹤羽折布”等东方传统艺术装饰。

动力性能

国内在售雷克萨斯LS全系搭载由3.5L自然吸气V6发动机（8GR-FXS）与电动机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率220kW（299马力），最大扭矩350N·m；电动机功率约178马力；系统综合功率264kW（359马力）。匹配E-CVT电子无级变速箱与4速自动变速器串联而成的多级混动系统，可模拟10挡变速。官方0-100km/h加速时间为5.4秒。WLTC综合油耗约为7.15L/100km。最高车速约250km/h（电子限速）。日版LS500则搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率420马力，并提供纯燃油与混动两种选择。

底盘与操控

底盘采用前多连杆独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合。全系标配空气悬挂，支持悬架软硬和高低调节；搭载AVS自适应可变悬架系统，可根据路况和驾驶模式实时调整阻尼力度。底盘整体调校偏向舒适，对路面震动过滤细腻。转向系统存在轻微虚位，转向力度适中。制动踏板行程合理，中后段制动力释放线性。全系采用前置后驱布局。驾驶模式方面提供多种模式切换，兼顾操控与舒适需求。

座舱与配置

座舱全系标配双12.3英寸屏幕组成的信息娱乐系统。中控台保留石英钟设计，科技感与豪华感并存。车机系统支持语音识别控制多媒体、导航、电话、空调及天窗，配备CarPlay手机互联及OTA升级功能。臻越版及以上车型配备彩色抬头显示系统（HUD），行政版增加面部识别功能。舒适配置方面，全系标配多层隔音玻璃、主动降噪系统、前排座椅加热/通风、电动吸合车门、360°全景影像等。2026款将前后排座椅加热功能调整为全系标配。行政版和豪华版标配可开启全景天窗。音响方面，豪华版及以上配备23扬声器Mark Levinson高级环绕声音响系统。高速巡航时车内静谧性出色，120km/h状态下座舱内部音量低至58分贝。

安全与智能驾驶

全系标配最新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0。该系统包含预碰撞安全系统（PCS）、全速域动态雷达巡航控制（DRCC，带全速域跟车功能）、智能车道循迹系统（LTA）、车道偏离预警、车道居中保持、并线辅助及道路交通标识识别等功能。此外还配备预判式主动驾驶辅助系统（PDA）。被动安全方面，配备多安全气囊、胎压监测、车身稳定控制等。部分车型还提供自动泊车辅助及手机遥控泊车等先进功能。

市场表现与评价

雷克萨斯LS自1989年诞生以来，始终以独特的东方美学、静谧舒适与匠心工艺在豪华D级车市场中占据独特位置。然而，国内市场竞争形势严峻。2024年全年，LS在国内销量仅520台，远低于奔驰S级、宝马7系等竞品。分析认为，其主要短板在于：外观与ES过于相似导致气场辨识度不足、后排空间相较加长版竞品略显局促，以及品牌溢价在百万级市场不及BBA。此外，全系仅提供后驱、缺乏四驱选项也在一定程度上影响产品竞争力。不过，LS在可靠性、静谧性与舒适性方面仍具优势。2026款改款虽未进行颠覆性变革，但通过配置下放与F Sport运动套件的加入，进一步巩固了产品竞争力。对于追求低调奢华、注重驾乘质感且不盲从主流的消费者而言，雷克萨斯LS在百万级豪华轿车市场中仍是一个难以替代的独特选项。