启辰e30

车型概况

启辰e30是东风启辰旗下的一款纯电动小型SUV，于2019年10月22日正式上市。新车共推出3款配置车型（精灵版、精英版、精睿版），补贴后售价区间为6.18万至7.48万元。启辰e30基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-A平台打造，与雷诺e诺为同平台姊妹车型。该车型定位入门级纯电代步SUV，主要竞争对手包括北汽新能源EC3、康迪全球鹰EX3、哪吒N01等同级车型。作为东风集团内部技术共享的产物，启辰e30与雷诺e诺、东风风神EX1、东风风行T1EV等车型构成“电动四胞胎”。

设计语言

启辰e30采用启辰家族“V-Galaxy”前脸设计语言。前脸配备封闭式进气格栅，内部采用点阵式结构并经过熏黑处理，格栅内设充电接口。前大灯组与中网通过镀铬饰条相连，灯组内部U形LED日间行车灯带提升了科技感。车身侧面与雷诺e诺基本一致，比例紧凑，搭配车门下部黑色饰条与黑色轮眉，呈现跨界风格。车尾部分仅针对尾标和后包围进行了差异化设计，尾灯造型也稍有不同。车身尺寸为长3732mm、宽1579mm、高1515mm，轴距2423mm。额定载客人数为4人。内饰方面，采用纯黑色简约设计，方向盘为三辐式设计并带有蓝色启辰LOGO。中控台配备触控屏，下方设有物理旋钮式空调控制面板。

动力性能

启辰e30搭载上海汽车电驱动有限公司出品的4DB400型永磁同步驱动电机。电机最大功率33kW（约45马力），峰值扭矩125N·m。传动系统匹配电动车单速固定齿比变速箱。最高车速105km/h。

续航方面，2019款车型搭载由天津力神提供的26.8kWh容量三元锂动力电池组，NEDC综合工况续航为271km。2022年改款车型在电池容量不变的情况下，将NEDC续航提升至301km。电池能量密度为141Wh/kg。官方耗电量为10.8kWh/100km。快充方面，电量从30%充至80%需30分钟，从0充至80%需50分钟；慢充模式下，电量从0充至100%需4小时。电池组质保为八年或12万公里。

底盘与操控

底盘方面，启辰e30采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。驱动形式为前置前驱。制动系统配备前通风盘式与后鼓式刹车。整车整备质量仅921公斤。最小离地间隙数据未公布，但作为一款小型SUV，其通过性可满足城市日常使用需求。转向系统采用电动助力转向。悬架调校偏向舒适风格，适合城市代步场景。

座舱与配置

智能座舱方面，启辰e30配备3英寸液晶仪表盘，中高配车型搭载8英寸触控中控屏。车机系统支持智能导航、AI语音交互（科大讯飞系统）、手机远程控制、4G Wi-Fi热点、蓝牙电话及多媒体功能。换挡机构采用旋钮式设计。全系标配LED尾灯、LED刹车灯；LED日间行车灯仅顶配车型配备。座椅采用织物材质，支持主副驾驶手动调节。空调为手动控制。空间方面，后排座椅支持整体放倒，放倒后可拓展至1107L储物空间。前排中央通道设有杯架与储物格，但车内储物空间整体较为有限。

安全与智能驾驶

安全方面，启辰e30采用高强度车身结构设计。被动安全配置全系标配主副驾驶安全气囊及胎压监测系统。主动安全方面，车辆配备ABS防抱死制动、EBD制动力分配等基础安全系统。需注意的是，该车型未配备前排侧气囊及头部气帘。智能驾驶方面，启辰e30未搭载L2级及以上智能驾驶辅助系统，全系标配后倒车雷达，顶配车型增加倒车影像功能。

市场表现与评价

启辰e30上市后市场表现较为低迷。2025年7月销量仅为9辆，1-7月累计销量141辆；2026年2月销量为零。早期曾有短暂高光时刻——2020年12月全国销量达1295辆。有分析认为，启辰e30在配置和价格方面与同平台的雷诺e诺、东风EX1等车型相比缺乏竞争力；部分用户指出其后排空间局促、配置偏低。不过，该车型的优点是车身短小灵活、城市通勤便捷、使用成本低。在口碑方面，车主普遍认可其外观设计和性价比。总体而言，启辰e30凭借雷诺-日产CMF-A平台技术背景、301km续航及亲民售价等核心卖点，在6-8万元级纯电小型SUV市场中建立了差异化定位，但受品牌认知、配置水平及同平台竞品分流等因素影响，其市场表现未能达到预期。