大发Copen

车型概况

大发Copen是日本大发工业株式会社（Daihatsu）推出的双座敞篷跑车，隶属于日本K-car（轻自动车）级别。该车以“Fun To Drive”为设计理念，凭借轻量化车身、电动折叠硬顶和亲民售价，成为港台及日本市场年轻群体喜爱的入门跑车选择。Copen自2002年诞生以来共经历两代车型，截至2025年8月，全球累计销量约11万辆。2025年9月，大发宣布现行Copen将于2026年8月底正式停产。日本市场在售车型提供Robe、Cero和GR SPORT三个版本，售价区间为1,983,300至2,556,400日元（约合新台币42万至54万元）。

设计语言

第一代Copen（2002–2012年）采用圆润饱满的车身线条，圆形头灯与电动折叠硬顶是其标志性特征，造型设计受到日产Figaro与奥迪TT Roadster的启发。该设计曾荣获德国Red Dot造车工艺大奖。2006年改款后，在圆弧水滴流线外型基础上增加了低风阻扰流尾翼，增强了动感气息。

第二代Copen（2014年至今）线条更加锐利硬朗，采用可更换车身外板设计，仍严守日本轻自动车尺寸规范。2019年，大发推出由丰田Gazoo Racing操刀的Copen GR Sport版本，增加了专属外观套件。2023年东京车展亮相的Vision Copen概念车延续了圆形头灯与简洁车身比例，预示了下一代车型的设计方向。

动力性能

日本本土市场的Copen搭载符合K-car规格的660cc涡轮增压发动机。第一代车型采用659cc直列四缸16气门涡轮增压发动机（JB-DET），最大功率63马力/6000rpm，峰值扭矩约109牛·米。第二代车型换装直列三缸DOHC 660cc涡轮增压引擎，最大输出功率64马力（PS），峰值扭矩92牛·米。

针对欧洲、香港及台湾等海外市场，Copen换装1.3升直列四缸DVVT自然吸气发动机（K3-VE），最大功率87马力，峰值扭矩12.2公斤米（约120牛·米）/4400rpm。变速箱提供五速手动和CVT无级变速两种选择，其中GR SPORT版本的手动变速箱为追求驾驶乐趣的用户量身定制。第一代Copen百公里加速时间为9.5秒，综合油耗表现为每升可行驶16.6公里。

底盘与操控

Copen采用前置前驱布局。底盘方面，第一代车型采用双十字强化梁底盘及跑车式后悬吊拉杆，有效提升了车身刚性。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。第二代车型采用D-Frame轻量化全承载式车身，车身抗弯强度比第一代提高三倍。

GR Sport版本由丰田Gazoo Racing部门进行专门调校，升级重点在于操控性能的提升：增加前顶巴和中心撑杆以强化车身刚性，换装运动避震和改良的悬挂弹簧，并配备最新的电动助力转向系统。轮胎方面配备普利司通15英寸RE040轮胎。

座舱与配置

Copen采用双座布局，座舱配置强调驾驶氛围。第一代车型配备Momo三辐式赛车方向盘、真皮桶形跑车座椅（带加热功能），座椅采用黄黑双色或红色真皮材质。第二代车型增加了无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘与挡把、空调系统、电加热挡风玻璃及碳纤维装饰套件等配置。影音娱乐系统支持CD-R/CD-RW/AAC/MP3/WMA等多种格式，配备四喇叭及USB接口。GR Sport版本则配备Recaro赛车座椅与BBS轮圈。

安全与智能驾驶

Copen通过了Euro NCAP四星级安全认证。车身结构经过正面、侧面及翻滚等多项撞击测试。安全配置包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS刹车辅助系统、撞击断油系统以及SRS双前座安全气囊。2024年推出的升级版车型新增了紧急制动辅助、车道偏离警示等驾驶辅助功能。

市场表现与评价

Copen自2002年上市以来，在日本K-car敞篷跑车细分市场中占据独特地位。同时代的本田Beat于1990年代退役（后继车型S660于2015至2022年间销售），铃木Cappuccino亦在上市数年后淡出市场，Copen是这一级别中生命周期最长的车型。第一代Copen在日本市场累计销量58,391辆，出口版8,053辆；第二代Copen上市后用时11个月销量突破万辆。截至2025年8月，Copen全球累计销量约11万辆。

该车在中国台湾地区曾由总代理合同兴引进第一代车型，香港市场售价约17.9万港元。2019年推出的Copen Coupe硬顶限量版全球限量200辆，采用碳纤维车顶与BBS轮圈。

2025年9月29日，大发宣布现行Copen将于2026年8月底正式停产。不过原厂已确认全新世代Copen正在开发中——2023年亮相的Vision Copen概念车车身长度已达3,835mm，超越K-car尺寸限制，预示未来或转型为与马自达MX-5竞争的全球化小型跑车。