江铃新能源羿

车型概况

羿（Elight）是江铃集团新能源与雷诺集团合资后推出的首款纯电动紧凑型轿车，定位为“全球先锋智电轿跑”，主打性能操控、智能化与高性价比，目标用户覆盖追求运动驾驶体验的年轻群体及兼顾家庭实用性的城市通勤人群。羿最早于2021年亮相预售，当时以“雷诺江铃羿”的名称推向市场。截至2026年6月，羿车系已进行多次迭代升级，并衍生出羿驰05、羿驰05S、羿Pro等多款细分车型，形成了覆盖12-19万元价格区间的纯电产品矩阵。

尺寸方面，羿长/宽/高为4675/1835/1480mm，轴距2750mm，属于紧凑型轿车中偏大的尺寸水平。后备厢容积410L，满载最小离地间隙145mm，整备质量根据配置不同为1470-1570kg。

设计语言

羿的外观以“新中式先锋美学”为设计理念，融合了犀利与圆润的设计元素。前脸采用封闭式格栅配以回旋镖状设计，F型前灯组狭长犀利，分体式大灯造型极具视觉冲击力。车身侧面采用溜背式轿跑造型与双腰线设计，搭配隐藏式门把手，整车风阻系数低至0.28Cd。后尾灯采用三段式熏黑处理，内部光导纤维结构点亮后呈现羽翼状光效。此外，羿还推出了“松烟黛墨”典藏版，以国风美学为主题，外观采用松烟墨色调，内饰辅以蓝白或深蓝与金色的撞色设计，并在座椅椅背处加入松果专属标志，呈现出独特的中国文化韵味。

羿的内饰采用环抱式座舱布局，中控台以T字型结构展开，融入了软质、搪塑、镀铬等多种材质。高配车型搭载10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸悬浮式中控屏组成的双联屏系统（部分配置为双联悬浮式大尺寸液晶屏），搭配科大讯飞车载生态系统，支持手势控制、手机远程控制及OTA升级等功能。方向盘采用塑料或皮质材质，支持手动上下+前后调节。

动力性能

羿提供单电机与双电机四驱两套动力方案。单电机版（前置）最大功率110kW（约150马力），峰值扭矩225N·m；高功率双电机版（前后双电机布局）综合最大功率170kW（约231马力），综合峰值扭矩395N·m。传动系统均匹配固定齿比变速箱，动力输出平顺高效。羿还提供过一台最大功率60kW的低功率版本，主要面向特定市场或早期配置。部分高端性能版本（如羿驰01）则搭载了最大功率320kW、峰值扭矩560N·m的更强动力配置。

加速性能方面，单电机版0-100km/h加速时间约8.9秒，双电机版凭借395N·m的峰值扭矩可在5.8秒内完成0-100km/h加速。最高车速根据配置有所不同，单电机版为140km/h，部分高功率版本可达150km/h。

底盘与操控

羿在底盘与操控层面表现突出。全系标配前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的四轮独立悬架组合。为进一步提升操控力，羿大面积采用铝合金材质打造超轻量化车身（包括前后转向节、前悬下摆臂等部位的铝合金应用），并配备18英寸米其林高性能轮胎以增强抓地力。转向系统为电动助力，制动系统采用前通风盘式/后盘式制动器，配备电子驻车。驱动形式提供前置前驱与电动四驱两种选择。

座舱与配置

羿的座舱以智能化与实用性为核心。智能车机系统集成科大讯飞车载生态，支持语音控制（多媒体、导航、电话、空调、车窗）、手势控制、手机App远程监控与控制以及整车OTA升级功能。舒适性配置方面，高配车型提供360°全景影像（含透明底盘）、360°全影像可视系统、全景天窗/天幕、前排电动座椅、多彩氛围灯、仿皮座椅及自动空调等。羿Pro版本则在部分配置上取消了中控屏，改为开放式储物槽以提升实用性。

安全与智能驾驶

羿在安全性方面按照中欧双重标准共同打造验收，采用了雷诺日产联盟的ASES及AVES质量保证体系。车身采用高强笼式框架结构，应用44块高达1500MPa的热成型钢铝混合材料，车顶抗压能力可达5吨。电池包配备由高强度钢构成的“口字环形”保护结构。被动安全方面，高配车型配备全方位10安全气囊，包括前排双气囊、前排肩部气囊及贯穿式头部气帘。

智能驾驶方面，羿搭载EZOO-Pilot 3.0辅助驾驶系统，全车配备24个传感器（包括200万像素双目前置摄像头与77GHz毫米波雷达），可实现L2.5级智能驾驶辅助功能，涵盖APA一键自动泊车、HWA高速驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助、ACC自适应巡航、车道保持辅助及交通标志识别等。

市场表现与评价

羿在海外市场表现稳健，已成为江铃新能源出口战略的重要车型。自2022年9月起，羿分多批次出口至以色列及中东地区，单批次交付量可达700台，主要服务于当地企业出行服务。在国内市场，羿的市场表现则相对低迷，月销量曾长期处于两位数水平（如2022年1月35辆、2月51辆），生涯最高月销也仅423辆；截至2024年8月，羿在国内市场的累计销量不足1300辆，且同比下滑超过20%。市场分析认为，羿在国内市场的销量困境主要源于品牌知名度不足、产品定位“高不成低不就”、同级竞争激烈以及早期低功率版本性能（百公里加速约13秒）与价格不匹配等因素。用户口碑方面，部分车主反馈存在质量细节与售后服务方面的不足。

从产品意义来看，羿是江铃集团与雷诺集团技术合作的首款量产成果，也标志着江铃新能源从微型车领域向更高级别纯电市场的战略拓展。它凭借双电机四驱的强劲动力、越级的底盘配置以及中欧双重标准的安全品质，在出口市场取得了稳步进展，为中国品牌新能源车型参与全球竞争积累了宝贵经验。