法拉利849

法拉利849 Testarossa是意大利超跑制造商法拉利于2025年9月10日全球发布的全新旗舰级超级跑车。作为SF90 Stradale的继任车型，849 Testarossa重启了法拉利历史上极具传奇色彩的“Testarossa”之名。车名中的“849”有着独特的含义：“8”代表发动机缸数，“49”则是每缸排量499c.c.的缩写。新车提供硬顶版（Berlinetta）与敞篷版（Spider）两种车身形式。海外市场硬顶版起售价为46万欧元（约合人民币383万元），敞篷版起售价为50万欧元（约合人民币416万元）。中国市场方面，新车于2025年12月在上海完成中国首秀并正式上市，硬顶版与Spider敞篷版的官方售价区间为516.8万至563.8万元。849 Testarossa定位旗舰级插电混动超跑，核心对标兰博基尼Revuelto、阿斯顿·马丁Valhalla等车型。

设计语言

849 Testarossa由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）倾力打造。新车从20世纪70年代的法拉利Sports Prototype车型中汲取灵感，以凌厉且富有几何美感的车身线条，呈现独特的设计风格。前脸借鉴了1980年代的经典几何造型，水平饰板采用全新比例，营造出扰流板的效果。车尾则向传奇的运动原型车致敬，灵感源自包括512 S勒芒赛车在内的经典车型，采用流畅的双尾翼设计。车身尺寸方面，长4718mm、宽2304mm，硬顶版高1225mm，敞篷版高1186mm，轴距2650mm。得益于全面的空气动力学优化，整车在250km/h时速下可产生415kg的下压力，比SF90 Stradale多出25kg。

动力性能

849 Testarossa搭载一套由4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插电式混合动力系统。这台代号F154FC的V8发动机经过全面重新设计，采用全新的气缸盖、缸体、排气歧管、进气室及钛合金螺栓等部件，并配备法拉利公路车型史上最大的涡轮增压器。发动机单独输出830马力。混合动力系统由一台后置电动机和两台置于前轴的电动机组成，额外提供220马力。系统综合最大功率达1050马力，较前代SF90 Stradale提升了50马力。传动系统匹配8速湿式双离合变速箱。性能表现方面，0-100km/h加速仅需2.3秒，最高时速超过330km/h。电池组容量为7.45kWh，纯电续航里程可达25公里。

底盘与操控

849 Testarossa采用中置四驱布局。底盘经过全面升级以匹配性能提升，配备新型弹簧与减震器。制动系统搭载新一代线控制动系统与ABS Evo控制器，提供更精准的操控体验。新车引入了FIVE（Ferrari Integrated Vehicle Estimator，法拉利集成车辆评估系统），运用数字孪生技术实时复现车辆的动态行为，确保所有车辆动态控制系统能够以极快的速度实现协调统一的运作。四轮驱动系统结合扭矩矢量分配，使动力能灵活传递至各个车轮。可选装的Assetto Fiorano套件可进一步减重30公斤，并配备赛道化调校的Multimatic减震器与20英寸碳纤维轮毂。

座舱与配置

849 Testarossa的内饰采用berlinetta跑车的水平式架构，融合单座赛车的环抱式驾驶舱设计。仪表盘采用悬浮式设计，并配有“C”形通风口。方向盘延续了F80的机械按键设计，保留了含引擎启动按钮在内的全部实体控制键。提供舒适型座椅与碳纤维赛车座椅两种选择。通过eManettino拨杆可选择包括纯电动模式在内的四种驾驶模式。新车还配备了全新HMI人机界面系统，将功能集中环绕于驾驶员周围。

安全与智能驾驶

849 Testarossa配备了法拉利最尖端的电子控制系统。FIVE数字孪生系统与线控制动系统、ABS Evo控制器协同工作，确保车辆在各种路况下均能提供精准且稳定的操控表现。碳纤维单体壳车身与全面的电子稳定控制系统共同构成了主被动安全防护体系。法拉利还为该车型提供7年免费保养以及最长达16年的混动系统延保。

市场表现与评价

849 Testarossa的全球首发标志着法拉利最著名车型名称之一的回归。不同于1956年和1984年的“V12”传统，新一代车型采用V8混合动力系统，在传承历史身份的同时代表了现代技术的融合与创新。新车于2025年12月在上海Casa Ferrari完成中国首秀。硬顶版与Spider敞篷版的中国市场售价分别为516.8万元与563.8万元。标准版于2026年春季开始交付，Spider敞篷版本于2026年秋季面世。作为法拉利有史以来动力最强的非限量量产跑车，849 Testarossa以1050马力的插混动力、源自赛道的空气动力学设计以及传奇之名的回归，在旗舰超跑市场中树立了全新的性能标杆。