海马7X-H

车型概况

海马7X-H是海马汽车与丰田汽车合作研发的首款氢燃料电池MPV，定位为零排放新能源多功能车型。该车基于海马汽车现有7X燃油版车型平台开发，搭载丰田第二代Mirai氢燃料电池电堆系统，是国内首台70MPa氢燃料电池MPV。海马7X-H于2024年首次亮相并投入示范运营，是海马汽车在氢能领域的重要战略产品，也是海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体项目的核心实践成果。该车型目前主要面向运营市场，通过“南海氢行”品牌及滴滴出行、携程等平台提供高端出行服务。2025年，海马7X-H项目已累计实现超200万公里“零故障”运营，并荣获年度科技创新奖。

设计语言

海马7X-H的外观延续了海马7X燃油版的设计风格，整体造型年轻动感。前脸采用大嘴式多边形进气格栅设计，内部以放射状结构装饰，具有较强的视觉冲击力；两侧熏黑处理的大灯组与格栅相连，形成一体化视觉效果。下包围两侧配备尺寸较大的导流槽，内部融入风刃造型，强化了运动气息。车身侧面采用悬浮式车顶设计，搭配贯穿式腰线，视觉上较为时尚；车顶配备行李架，轮眉和侧裙部位加入黑色饰板点缀。

车身尺寸方面，海马7X-H长宽高为4950mm×1874mm×1720mm，轴距2860mm。座位布局方面，早期展示版本为2+2+3七座布局，但目前在售的2024款车型信息显示为5座版本。

内饰方面，该车采用双拼色设计，配备12.3英寸贯穿式双联屏（全液晶仪表+中控触摸屏），支持触控操作；方向盘为双辐式多功能设计，换挡机构采用传统挡把样式，两侧保留物理功能按键，整体布局简洁实用。

动力与氢能系统

海马7X-H搭载丰田第二代Mirai氢燃料电池电堆系统，这是该车的核心技术亮点。氢燃料电池系统配备70MPa高压储氢罐，氢气瓶容量为144升。加氢时间仅需3-5分钟，CLTC工况续航里程为650-652km。百公里氢耗低至0.87kg，电堆使用寿命达30000小时。

驱动系统方面，该车采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩330N·m。官方0-100km/h加速时间为10秒，最高车速150km/h。作为氢燃料电池汽车，海马7X-H的排放物仅为水，真正实现零排放运行。

底盘与操控

海马7X-H采用后置后驱布局，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这一悬架配置在MPV车型中较为常见，兼顾了舒适性与操控稳定性。制动系统方面，前轮为通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器，配备电子驻车功能。轮胎规格为215/55 R18。该车可在零下30℃环境中正常使用，对极端气候具有较好的适应性。

座舱与配置

海马7X-H的座舱以智能化为核心，搭载海马智能网联平台，支持车联网远程控制、车家互控等功能。智能驾驶辅助方面，该车配备HAVP记忆泊车、RPA遥控泊车、IACC集成巡航辅助、LKA车道保持辅助、SLA限速辅助等L2级功能。此外，车内还搭载生命体征监测系统，可防止儿童或宠物被遗忘在车内。

舒适配置方面，该车提供双12.3英寸贯穿式双联屏、多功能方向盘、电子挡把等。具体配置因版本不同可能存在差异。

安全与可靠性

安全方面，海马7X-H配备了多重防护体系：整车零部件浸水状态下可保证绝缘性能；配备氢气浓度监测系统，实时监控氢气泄漏风险；搭载意外撞击保护功能，在碰撞事故中可自动切断高压系统。

可靠性验证方面，截至2025年11月，50台海马7X-H氢能汽车在海南高温、高湿、高腐蚀、多雨的热带海岛环境下，已实现累计超200万公里“零故障”运营。这一数据充分验证了氢燃料电池技术在严苛气候条件下的适应性与可靠性。该车型已连续为博鳌亚洲论坛、世界新能源汽车大会、中国国际消费品博览会等国际性会议提供嘉宾接驳服务。

市场表现与评价

截至2025年底，海马7X-H项目已累计申请专利44项，其中发明专利27项，已获授权发明专利5项。2025年，海马汽车成立氢能乘用车出行品牌“南海氢行”，海马7X-H成为国内首款应用于网约出行市场的氢能乘用车，已入驻滴滴出行和携程出行平台。海马汽车还在海口美兰机场设立“氢能+出行”空间，为游客提供氢能出行体验。

在行业评价方面，海马7X-H于2026年1月荣获“年度科技创新奖”。该车型作为海马汽车与丰田汽车技术合作的结晶，其成功运营标志着中国氢燃料电池乘用车商业化迈出了关键一步，也为海南自贸港建设全产业链零碳排放汽车生态体提供了重要实践支撑。

主要竞争对手方面，目前国内氢燃料电池乘用车市场尚处于起步阶段，主要竞品包括深蓝SL03氢电版、丰田Mirai（进口）等车型。海马7X-H作为MPV形态的氢能车型，在多功能乘用车领域具有独特的产品定位。