阿斯顿·马丁Valhalla

车型概况

阿斯顿·马丁Valhalla是英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁旗下的首款量产中置引擎插电式混合动力超级跑车。该车的设计理念可追溯至2019年发布的AM-RB 003概念车，历经六年开发，于2025年11月正式发布量产版。Valhalla的命名源自北欧神话中战士英灵的归宿，定位为“终极驾驶者超级跑车”，是品牌继终极跑车Valkyrie之后，将F1®赛车技术大规模量产化的又一力作。

Valhalla全球限量999台。在中国市场，2025款4.0T PHEV量产版官方指导价为1068.8万元起，另有报道称2026年款指导价为1178.80万元。该车已于2025年广州车展前夕完成中国首秀，计划于2026年第二季度开始交付中国客户。

设计语言

Valhalla引入了全新的设计语言，以崭新的姿态与比例表达极致的超跑性能。其流线型车身完美无瑕，彰显了阿斯顿·马丁的独特美学。车身主要由碳纤维材料制造而成，摒弃了固定翼设计，采用创新的高下压力主动空气动力学系统。前铰接旋翼式车门赋予了这款超级跑车无与伦比的震撼魅力。车身尺寸方面，长度为4728mm，前轮胎规格285/30 R20，后轮胎规格335/30 R21。

Valhalla提供六种独家定制涂装主题，灵感来源于阿斯顿·马丁参与各类方程式赛车赛事的悠久传统。展车采用光谱银配赛道红涂装，现代简约的银色基调之上呈现光谱效果。车身下部采用高光2x2斜纹碳纤维材质套件，配备银色叶片式前进气格栅、高光黑车顶与黑色制动卡钳。锻造镁合金轮毂表面辅以钛合金纹理饰面，与钛合金排气系统相匹配。

内饰方面，座舱大量采用碳纤维材质，涵盖桶形座椅与中控台。方向盘造型灵感源自F1赛车。Valhalla的类卧躺赛车驾驶坐姿设计融入了一级方程式赛车的座椅设计理念，带来非常动感的驾控感受。内饰满铺雪花碳材质。UX/UI界面采用极简设计理念，确保驾驶者在高速驾驶时能快速读取必要信息。为追求极致性能，Valhalla采用了手动调节的桶形座椅，并取消了后窗改用流媒体后视镜。

动力性能

Valhalla搭载一套由4.0升双涡轮增压平面曲轴V8发动机与三台电机组成的插电式混合动力系统。这台V8发动机源自AMG，由阿斯顿·马丁技术团队进行深度定制和组装，最大功率达828马力（约609kW），成为阿斯顿·马丁史上最强悍的V8动力单元。三台电机（两台位于前轴，一台集成于变速箱内）额外贡献251马力。系统综合最大功率达1079马力（约794kW），综合扭矩1100牛·米。

传动系统匹配阿斯顿·马丁全新研发的8速双离合变速箱（DCT） 。该变速箱取消了传统倒挡，倒车功能由前轴电机实现。驱动形式为中置四驱。

性能表现方面，Valhalla的0-100km/h加速时间仅需2.5秒，极速被电子限速锁定在350km/h。纯电模式下，车辆可行驶14公里（WLTC标准），纯电极速可达130-140km/h。电池容量为6.1kWh。

底盘与操控

Valhalla在底盘方面大量借鉴了F1®赛车技术。车辆采用全碳纤维单体壳车身，干重仅为1655公斤——对于一款搭载三台电机和电池组的混动超跑而言堪称惊艳。单体壳车身结构为空气动力学工程师调校悬挂系统提供了坚固稳定的平台。

悬挂系统方面，Valhalla放弃了传统超跑的悬架结构，采用F1同款横向推杆水平前悬挂，配合五连杆后悬架。制动系统采用前六活塞、后四活塞Brembo卡钳，搭配前16.1英寸、后15.3英寸碳陶瓷刹车盘。轮胎配备Pilot Sport Cup 2高性能轮胎，前轮20英寸、后轮21英寸。

主动空气动力学是Valhalla的另一大核心亮点。前、后扰流板配备主动式管理系统，可在不同速度下调整翼片角度，实现DRS（减阻系统） 与空气制动功能。车速达到240km/h时可产生超过600公斤的下压力；随着车速提升至350km/h，系统会逐步调整翼片角度以维持下压力平衡。这一数据超越了法拉利SF90的530公斤。

集成式车辆动态控制（IVC）系统可实时监控悬架、制动、转向、主动空气动力学和动力总成系统，根据驾驶模式和路况动态调整参数。该系统与Valhalla的四种预设驾驶模式紧密配合。

座舱与配置

座舱方面，Valhalla配备导航系统及Apple CarPlay手机互联功能。音响方面搭载Bowers & Wilkins（宝华韦健）音响系统。前方设有两块屏幕用于信息显示。作为一款以纯粹驾驶为中心的超级跑车，Valhalla的座舱配置在满足基本公路使用需求的同时，将轻量化和驾驶专注度置于优先位置。

安全与智能驾驶

安全方面，Valhalla采用全碳纤维单体壳车身结构，在提供极致轻量化的同时保证了出色的车身刚性和碰撞安全性。制动系统配备前六活塞、后四活塞Brembo卡钳与碳陶瓷刹车盘，提供强大的制动力与抗热衰退能力。主动安全与高阶智能驾驶辅助功能在该车型上并非核心诉求，Valhalla更专注于为驾驶者提供纯粹、直接的操控体验。

市场表现与评价

Valhalla是阿斯顿·马丁品牌历史上的里程碑之作，汇集了多项“第一”：品牌首款量产中置引擎超级跑车、首款插电混动车型、首款搭载定制版平面曲轴V8发动机的车型、首款采用全新8速DCT变速箱的车型。其技术复杂程度甚至超过了终极跑车Valkyrie。

Valhalla的开发得到了阿斯顿·马丁性能技术团队（AMPT）——即阿斯顿·马丁阿美石油F1®车队的咨询部门——在动力学、空气动力学和材料方面的深度参与。两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索担任Valhalla车型首席研发车手，在2025 F1摩纳哥大奖赛前夕完成了Valhalla的全球公开动态首秀。

在中国市场，Valhalla以1068.8万元起的售价，精准对标法拉利SF90、迈凯伦765LT等顶级超跑。全球限量999台的稀缺性使其兼具极高的收藏价值。行业评价认为，Valhalla以中置引擎布局、1079马力的插混动力、F1同款横向推杆前悬挂以及超过600公斤的下压力，在超跑市场中树立了全新的技术标杆。总体而言，阿斯顿·马丁Valhalla作为品牌电动化与中置引擎战略的开篇之作，将F1®赛车技术、极致性能与公路实用性融为一体，是阿斯顿·马丁迄今为止最复杂、最具技术含量的量产车型。