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iCAUR是中国奇瑞控股集团旗下的全球化新能源品牌，在国内市场以“iCAR”之名运营，是奇瑞集团于2023年4月上海车展前夕发布的第四个子品牌和首个独立新能源电动品牌。品牌核心定位是为全球年轻用户打造“酷且有价值”的新能源车。为避免与科技巨头苹果公司在汽车领域的商标冲突，iCAR在海外市场正式更名为“iCAUR”，体现了品牌主动规避法律风险、积极推行国际化战略的前瞻性思维。
iCAUR在战略层面被奇瑞集团视为新能源战略的关键突破口。品牌引入小米生态链企业智米科技的创始人苏峻及其团队参与产品设计，形成“互联网产品思维+传统汽车制造体系”的独特融合模式。奇瑞更为此投入巨额资源，计划依托“瑶光2025”前瞻科技战略，五年内投入不少于千亿元资金，建设超过300个瑶光实验室，聚焦核心技术自研。
2025年，在经过两年的“特区化”内部试验与生产体系磨合后，iCAR品牌在中国市场展现出较强的增长势头，凸显了奇瑞在新能源赛道上独特的发展路径和差异化定位。
初创阶段：从iCar生态到独立品牌（2021-2023） 。2021年6月，奇瑞顺应数字化跨界趋势，首次提出汽车生态概念并推出“iCar生态”。2023年4月的上海车展上，奇瑞正式将iCar生态升级为独立的新能源品牌——iCAR，并于同年11月紧急任命章红玉全权执掌，全力推动首款车型iCAR 03的上市。
产品验证与风格定型（2024-2025） 。2024年被定义为iCAR品牌的“产品爆发元年”。2月，首款量产车型iCAR 03正式上市，采用“方盒子”硬派造型设计，9月创下月销5,644辆的纪录。同年，苏峻团队正式主导品牌风格设计，2024年广州车展上推出的第二款明星车型iCAR V23预售开启仅8小时订单即突破3.1万辆，“年轻人的第一台方盒子”话题全网阅读量超10亿。同时，iCAR X25中大型越野风格MPV也于北京车展全球首发，品牌进一步完善了产品矩阵的多元化。
架构重整与战略深化（2025-2026） 。2025年是iCAR品牌从“内部孵化”向“自我造血”转型的关键之年。奇瑞集团对新能源产品线进行了重大调整：剥离了原iCAR品牌的QQ冰淇淋、大蚂蚁、小蚂蚁等低端入门级产品线，整合至奇瑞品牌名下，使iCAR更聚焦于特色鲜明的“方盒子”SUV和硬派新能源赛道。同年，奇瑞发布内部人事调整，引入李东春等新鲜血液以助力品牌破局。2026年，品牌中文全称仍为“iCAR”，而海外统一企业标识确定更新为“iCAUR”，并首次正式亮相2026北京国际车展，战略重心全面转向“全球扩张”。
iCAR品牌实行“双线产品”战略：
V系列主打越野性能与探索体验，专注于硬派新能源SUV领域；
X序列是品牌最具创新性的跨界产品线，拥有打破汽车品类边界的“跨界物种”概念。
iCAR V23是iCAR品牌旗下紧凑型纯电SUV，定位为年轻人的第一款纯电方盒子。2026款车型提供两种车身尺寸（4220/1915/1845mm的V23S或4580/1910/1850mm的更大尺寸），轴距分别为2735mm和2820mm，CLTC续航覆盖301–550km。2024年底上市时价格给予积极诚意，在中国市场销量反响热烈，并已迅速登陆泰国、马来西亚等东南亚市场。全新“超级V23”已于2026年初陆续到店。
iCAR V27是iCAR品牌的旗舰中大型增程式SUV，于2025年8月在迪拜进行全球首秀，同年11月登陆广州车展中国首秀。这是一款脱离纯电增程式混动系统的越野型SUV，搭载“黄金增程”系统，纯电续航可超过200公里，综合续航达1200公里以上。V27配备了MRC电磁悬架与1.3米挑高座舱，后排可完全放平成为2150*1050mm的露营大床。
iCAR 03T是iCAR 03的越野升级版本，旨在满足硬派改装市场的不同需求。iCAR品牌全球产品线目前包含V23、03T和V27三大主力车型，并已在中东、非洲和东南亚等多个地区涌现供货。
2019年经典概念“iCAR i-MS多元魔方新能源架构”推出时，i-X系列首款车型——MPV风格SUV“iCAR X25”已做全球展示，定位为追逐户外运动、时尚大空间的越野风格MPV。2026北京国际车展上，iCAR展示了一款科幻般的“全新品类”跨界车——名为“ROBOX”的概念车，它既像赛博厢式货运车，也充满未来科技主义；同时发布了高端新能源品牌摩托车“ROBOB”，标志着iCAR从单一的四轮新能源生态正式向航空运动和生命机器人等新物种领域跨界拓展。
2025年是iCAR品牌迅猛增长之年。在销量数据上，iCAR全年共售出96,989辆新车，同比增长47%，在奇瑞集团五大品牌中增速领先。其中V23成为品牌绝对的主力，根据未经审核数据，2025年1–10月，仅V23单一车型的累计销量即达到了54,183辆，在当年中国新能源“方盒子”SUV细分市场中高居销量冠军。
分品牌规模比较，在奇瑞集团内部，iCAR与捷途（622,590辆）和星途（120,369辆）等品牌相比尚有一定差距，但其同比47%的增幅依旧强劲，表明品牌尚处于发展的青少年期。
进入2026年，市场的复杂变量对品牌形成了挑战，iCAR品牌的月销量出现一定的“倒春寒”。根据2025年12月的销量数据，iCAR单月销量为8,145辆，同比下滑了54%。2026年1月，iCAR销量进一步跌至3,419辆，同比下滑56.5%；2026年2月销量仅5,824台，同比微降1.7%，继续保持同比下滑的态势，连续两个月出现销量同比回落。不过，目前iCAR尚未因此大幅下调2026全年销量目标，其增长动力完全依赖旗舰车型V27上市后的市场表现。
iCAUR（国内品牌即iCAR）的核心技术紧密依托奇瑞集团的“瑶光2025”技术体系，是绝对的系统性整体赋能。这一前瞻科技战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大核心领域，构建了完整的新能源技术生态。
在基础平台层面，iCAR定制改造并拥有“物理可变的i-MS多元魔方新能源架构”，能够允许同一制造平台开发出横跨纯电、增程、插电混动多种动力形式的SUV、MPV和轿车等多种新能源产品。同时，场景智能生态系统——“i-VA生态”主要负责无感车辆链接、智能控制与情感交互，以实现人、车、环境的深度融合。
在动力系统与能耗维度，iCAR采取了双线并进的解决方案。旗舰车型V27采用“黄金增程”方案，搭配超级增程专用发动机与大功率高压平台，使V27轻松获得超过1200km的综合续航表现——不仅在越野用户中满足“零里程焦虑”的痛点，更能实现一周通勤不用烧油的纯电模式体验。
在智能驾驶这一决定新能源品牌价值的领域，iCAR采取了“自研+联合”的双管齐下策略。品牌始终依靠奇瑞的大卓智驾体系进行自研迭代。目前，V27在智能化与延展性上已对标20-30万元智能SUV的配置矩阵，预研的i-SWIFT平台3.0技术将成为下一代千伏平台的技术储备，并在跨界概念车ROBOX上开始预演技术雏形。
iCAUR是奇瑞集团出口战略的下一个高端生力军。品牌在海外的战略思路非常明确：从“年轻的中国新能源黑马”升级为“全球性的硬派新能源先锋”。
商标变更与基础市场布局。为稳固海外扩张，iCAR在海外所有公开场合和官方文件中统一“去苹果化”，全面采用更名后的“iCAUR”。自2024年以来，iCAUR陆续登陆中东、南非、北非和东南亚市场，最快的有力者以iCAUR的名义直接从中国本地整车出口进入。
中东高地与欧洲野心的突破。2025年7月，iCAUR在迪拜举行了智能硬派大五座SUV——iCAUR V27的全球首秀，并随即以主打“冒险+高级新能源”的方式全面挺进中东和阿联酋市场。在中东打响头炮之后，2026年iCAUR的海外版图进一步扩大：进入巴基斯坦市场，全面启动南亚战略；同时，在俄罗斯和土耳其，iCAUR计划于2026年正式启动V27进驻；中东、欧洲和美洲大陆的目标订单将推动其全球业务版图趋于完整。
一个重要的里程碑是，iCAUR已于2026年1月确认V27的量产版本量产并发往海外市场。2025年4月，iCAR全球CEO苏峻即表示，三年内iCAR要在全球100个国家开设2000家门店及体验店。
展望未来，iCAUR的公开战略路径可以高度概括为“走出去”和“向上走”两个核心维度，这需要长远的雄心与时间验证。
全球化成就目标。根据规划，iCAUR已于南非建立近20家经销商铺货。在2026年，iCAUR除了进入更多的海外新市场之外，还计划以“全系车型”在英国正式发布，该公司将以首款右舵车打入伦敦，同时适应欧洲本地消费者的高端续航需求和环保监管偏好。品牌中期目标是借助奇瑞集团强大的全球分销链来构建iCAUR独有的“全球新能源定制化+品牌生态”体系。
产品线与技术路线升级。2026年及以后，iCAR品牌将继续扩充硬派BEV和REEV车型的产品序列。更关键的是，iCAR将通过开发高级定制化（i-LIFE个性化定制生态）以及推出“ROBOB新能源摩托车”等周边智造交通工具，打造品牌独有的出行生态圈。未来数年，iCAUR将进一步巩固其在中东和东盟经济体市场中的越野高端供应商位置。
生态联动的商业闭环。iCAUR通过与头部电池供应商宁德时代签署换电技术全面战略合作等方式、拓展个性化专业定制和开发“年轻人的露营+户外”生活方式型用车等手段，激发用户黏性，极有可能培养本地最活跃的改装和酷爱文化。2026年北京车展发布ROBOX云融合概念正表达了：iCAUR的野心不仅是量产方盒子，更期望借助潮流驱动，确立其“全球新能源硬派玩酷者”的领航地位。
