保时捷Macan是德国保时捷品牌旗下的中型豪华SUV,其名称源于印尼语“老虎”。2013年底,保时捷在德国莱比锡工厂启动Macan的生产。作为一款与奥迪Q5同平台打造的车型,Macan打破了“保时捷=昂贵”的固有认知,自上市起便热度不减,一直是保时捷旗下最畅销的车型之一。目前Macan车系已发展至第二代,同时提供燃油版与纯电版两种动力形式。

车型概况
Macan定位中型SUV,目前2026款燃油版与纯电版并行销售。燃油版提供五种配置,指导价区间为57.8万至85.8万元;纯电版提供三款配置,指导价区间为59.8万至96.8万元。燃油版Macan因平台老化已进入停产倒计时——保时捷CFO已在一季度财报电话会上正式确认燃油版Macan将全面停产,欧洲市场早在2024年已率先停售,中国市场库存车销售将延续至2027年。主要竞品包括玛莎拉蒂Grecale等风格近似的豪华中型SUV。
设计语言
燃油版Macan保留了保时捷经典的SUV轮廓。车头以大尺寸进气格栅为主视觉特征,车身尺寸为长4726mm、宽1922/1927mm、高1621mm,轴距2807mm。2026款取消了极速黄、迈阿密蓝、帕派雅橙、午夜蓝等特殊车漆,目前提供11种车漆选择。
纯电Macan基于PPE纯电平台打造,采用分体式大灯组设计,标志性的日行灯向上隆起,延续保时捷家族的经典设计语言。车身尺寸为长4784mm、宽1938mm、高1622mm,轴距2893mm。前备厢容积84L,后备厢容积540L,可扩展至1348L。车尾应用家族式贯穿式尾灯组。风阻系数优化至0.25Cd。2026款纯电Macan取消了帕派雅橙配色,新增疲劳驾驶提示功能。
动力性能
燃油版Macan搭载2.0T四缸涡轮增压发动机与2.9T V6双涡轮增压发动机两种动力。2.0T发动机最大功率195kW(265马力),峰值扭矩400N·m,0-100km/h加速6.4秒,最高车速232km/h。Macan S搭载2.9T V6发动机,最大功率280kW,0-100km/h加速4.8秒。Macan GTS搭载高功率版2.9T V6发动机,最大功率324kW(441马力),0-100km/h加速4.3秒。全系匹配7挡湿式双离合变速箱。
纯电Macan全系搭载总容量100kWh锂离子电池组与800V高压平台。长续航版最大功率265kW,峰值扭矩563N·m,0-100km/h加速5.7秒,CLTC续航676km。Macan 4劲驰版搭载前后双电机四驱,最大功率300kW,峰值扭矩650N·m,0-100km/h加速5.2秒,续航683km。Macan Turbo最大功率470kW,峰值扭矩1130N·m,0-100km/h加速3.3秒,续航702km。快充30分钟可将电量充至80%。
底盘与操控
燃油版Macan全系标配全时四驱系统。底盘配置上,搭载2.9T V6发动机的S和GTS版本标配主动式空气悬架系统;入门2.0T车型也可选装该悬架。全系标配可变转向比与悬架软硬/高低调节功能。
纯电Macan全系标配保时捷主动悬架管理系统(PASM)与双阀减震器,高配车型可选装后轮转向系统。得益于电池组低重心布局,纯电Macan实现了48:52的后桥偏重重量分配。
座舱与配置
Macan座舱延续保时捷经典的环绕式驾驶舱布局。基础配置方面,胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、电动尾门及前排座椅加热等功能全系标配。2026款燃油版取消了360度全景影像的选装项。纯电Macan采用T字形中控台与三屏布局,配备抬头显示系统,车机支持Apple CarPlay与远程控制。后备厢容积方面,燃油版为488L,可扩展至1503L。
安全与智能驾驶
燃油版Macan标配车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统为选配。辅助驾驶等级达到L2级,配备定速巡航、自适应巡航及全速自适应巡航。被动安全方面标配主/副驾驶安全气囊、前后排侧气囊及前后排头部气帘。纯电Macan 2026款新增疲劳驾驶提示功能。
市场表现与评价
Macan自2013年问世以来,仅用12年便达成百万销量——而保时捷911达成这一数字用了54年。Macan因此成为保时捷史上最快突破百万销量的车型。2025年,Macan全球交付量为84328辆,同比增长2%,占据保时捷当年销量的30%;其中纯电Macan交付45367辆,燃油Macan交付38961辆。即便仅以燃油版Macan的交付量来看,其仍超过Panamera和718系列,是保时捷旗下的销量主力。
然而,燃油版Macan因推出已逾十年,部分车身部件技术落后,零部件供应商陆续终止供货;同时老平台也无法满足欧盟最新的网络安全法规与驾驶辅助法规。保时捷已确认燃油版Macan将全面停产。在电动化转型的关键节点上,Macan车系正经历从燃油时代到纯电时代的深刻变革。作为保时捷品牌史上最成功的车型之一,Macan不仅重新定义了豪华中型SUV的市场格局,也在品牌从内燃机向电动化转型的进程中扮演着承前启后的关键角色。