Chery Fengyun T7 Pra-Pasaran Bermula RM 109,900, Dilengkapi Bateri Besar 65 kWh

Adakah rakan-rakan perasan, siri Fengyun di bawah Chery, beberapa tahun kebelakangan ini semakin kuat kehadirannya di pasaran?

Seperti Fengyun A8 dan Fengyun A9, sama-sama menayangkan prestasi jualan yang baik.

Mengapa mampu mencapai kejayaan secepat ini, saya rasa, jenama Fengyun mengambil laluan "termasuk teknologi untuk semua", harga tidak mahal, spesifikasi pun tidak buruk, ini juga punca utama ia dapat berdiri kukuh di pasaran ceruk.

Tetapi tidak disangka, keluarga Fengyun datang lagi dengan "Fengyun T7", rasmi sudah mengesahkan, kenderaan baharu akan dilancarkan secara rasmi pada 26 Ogos, julat harga pra-pasaran RM 109,900 - RM 129,900.

Diketahui,定位 adalah SUV kompak elektrik sepenuhnya, ini juga satu bom besar yang dilemparkan oleh Chery dalam medan "pertempuran penting" SUV elektrik kelas 100,000.

Setia adat, sebelum bual kereta pertama kali berjanji, tidak disponsor, semata-mata berdasarkan hati nurani menilai kereta, langit dan bumi boleh disaksikan!

Tak banyak cakap, mari kita bincangkan maklumat asas kenderaan ini dahulu.

Fengyun T7 semua model dilengkapi Bateri Rhino dengan jarak pemanduan CLTC elektrik sepenuhnya 600km, kapasiti 65.05kWh, pengecasan 30%-80% hanya perlukan 20 minit.

Model spek tinggi juga dilengkapi sistem pemanduan terbantu Falcon 500, menyokong pemanduan terbantu jalan raya laju.

Bercakap dari hati, spesifikasi ini diletakkan di harga segmen 100,000 ini, ketulusannya tidak rendah.

Dari segi外观, keseluruhan kenderaan baharu mengambil laluan dinamik dan aliran, lampu hadapan LED dwi menyokong lampu jauh/dekat adaptif dan fungsi penutupan lampu lewat, dua sisi hadapan muka slot pengaliran udara saiz besar, menjadikan keseluruhan kereta lebih bergaya.

Sisi badan dilengkapi hiasan krom, pemegang pintu adalah gaya tradisional, bahagian bawah badan menggunakan bahan hitam gelap, rim hitam saiz 17 inci dan 18 inci boleh dipilih.

Dari segi saiz badan, panjang/lebar/tinggi masing-masing 4570/1852/1694mm, jarak paksi 2700mm, data ini adalah tubuh yang agak piawai dalam SUV kompaky, sama dengan Deep Blue S05 dan Galaxy E5 kelas sama, pada umumnya berada dalam garis yang sama.

Bahagian belakang kereta menggunakan gaya lampu belakang bersambung, gaya minimalis, sayap belakang ditambah pelindung belakang yang mengukuhkan sifat sukan, secara visual sangat berprestij sukan, juga menyediakan boot elektrik, hal ini dalam model kelas 100,000 boleh dikira sebagai faedah tambahan.

Dari segi dalaman, reka bentuk kabin melingkup ditambah skema dua warna, instrumen LCD penuh 8.8 inci ditambah skrin terapung 15.6 inci 2.5K, cip kabin Qualcomm Snapdragon 8775 diletakkan, menyokong CarPlay, HiCar, Carlink hubung, boleh buka tetingkap matahari panoramik dan pengecasan tanpa wayar 50W semua sudah tersedia.

Kerusi baris hadapan dilengkapi fungsi pemanasan dan pengudaraan, semua model piawai 8 pembesar suara SONY, gabungan konfigurasi ini, sifat kegunaan keluarga sangat penuh.

Dari segi kuasa, semua model kereta baru motor tunggal, kuasa maksimum 178kW, tork puncak 275 N·m, chasis adalah suspensi McPherson depan, suspensi multi-link belakang.

Dari keseluruhan, Fengyun T7 tidak mengambil laluan monster prestasi, lebih menghargai keseimbangan dan kegunaan, pemikiran ini sangat sepadan dengan kumpulan pengguna sasaran yang dikuncinya.

Maka timbulnya soalan, segmen SUV elektrik kelas 100,000 ini, sebenarnya seberapa sengitnya?

Maka perlu lihat siapa pesaing yang perlu dihadapi oleh Fengyun T7?

Contohnya, Leapmotor B10, Geely Galaxy E5, Deep Blue S05, BYD Yuan UP/Yuan PLUS, GAC Aion i60, beberapa kereta ini pada umumnya menguasai pasaran utama harga ini, setiap satu mempunyai kelebihan dan titik jualan masing-masing.

Kelebihan utama Leapmotor B10 ada pada jarak pemanduan, jarak CLTC 600km adalah tahap kukuh dalam harga yang sama, penyetelan底盘 Eropah ditambah kabin pintar juga merupakan titik jualan, model spek tinggi dilengkapi versi LiDAR, keupayaan pemanduan terbantu agak komprehensif.

Kekuatan Galaxy E5 ada pada ekosistem kenderaan, sistem Flyme Auto ditambah cip Longying No. 1, pengalaman empat skrin bersepadu dibuat agak lengkap, dari segi keselamatan telah laluan Euro NCAP dan ANCAP pengesahan dua bintang lima.

Deep Blue S05 pula pada penyetelan底盘 condong ke arah sukan, rasa jalan jelas, pengendalian adalah faedah tambahannya, juga menyokong pelepasan AC 6kW, penggunaan kuasa luar rumah agak mudah.

Aion i60 mempromosikan iterasi "siri perkembangan", kemas kini OTA cepat, ditambah polisi perlindungan ganti rugi tiga jika terbakar, nilai guna jangka panjang dan kesatuan psikologi ini dibuat agak lengkap.

Bandingkan dengan beberapa kereta ini, kelebihan dan kelemahan Fengyun T7 juga agak jelas.

Kelebihan terletak pada, jarak pemanduan 600km dalam harga ini adalah tahap peringkat pertama, sama dengan Leapmotor B10, lebih panjang sedikit daripada model jarak utama Galaxy E5 dan Deep Blue S05.

Model spek tinggi sistem pemanduan terbantu Falcon 500, ditambah cip Snapdragon 8775, instrumen 8.8 inci + skrin tengah 2.5K 15.6 inci gabungan ini, ketumpatan spesifikasi tidak rendah, terutamanya pengecasan tanpa wayar, pemanasan/pengudaraan tempat duduk, SONY bunyi ini konfigurasi "selesa" semua model piawai, pengalaman kegunaan keluarga sangat nyata.

Kelemahan juga perlu diperjelaskan, kuasa motor tunggal 178kW, tork 275 N·m, dibandingkan dengan 160kW Leapmotor B10 walaupun unggul, tepat sebaliknya, dibandingkan dengan keperluan pengguna mencari rasa sukan dalam harga ini, simpanan kuasa hanya boleh dikira cukup, tidak boleh dikatakan mengejutkan.

Dari segi struktur gantungan, McPherson depan + multi-link belakang adalah konfigurasi biasa harga ini, tidak seperti大唐 EV, Hai Bao 08 itu gantungan udara prestasi melangkau kelas, ini juga sepadan dengan定位 RM 100,000nya, tidak boleh dengan piawai harga lebih tinggi untuk menuntut.

Hakikatnya, Fengyun T7 mengambil laluan "luar negara dahulu dalam negara kemudian", model asal luar negara Lepas L6 telah memasuki Thailand, Indonesia dan pasaran Asia Tenggara lain, selepas pengesahan luar negara kemudian baru pulang ke China untuk pelancaran.

Pemikiran ini agak berbeza dengan corak pelancaran awal kebanyakan kenderaan tenaga baharu buatan domestik China, kata rasmi是经过 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan dan pembangunan, telah lengkap ujian keadaan jalan raya global 1 juta kilometer.

Bagi pengguna yang menghargai kawalan kualiti dan kitaran pengesahan, ini juga boleh dikira sebagai titik jualan unik.

Bagi kawan-kawan yang ingin beli kereta ini, cadangan peribadi saya begini, anda boleh gunakan untuk rujuk dan timbang.

Jika bajet anda tepat pada RM 100,000 - RM 130,000, keperluan penggunaan keluarga di bandar tambah perjalanan jarak dekat, kegelisahan jarak adalah titik yang paling anda ambil berat, jarak 600km Fengyun T7 ditambah pengecasan pantas 20 minit, pada umumnya boleh penuhi keperluan.

Kunci sebenar adalah, sama ada pilih model spek tinggi, utama lihat tahap kebergantungan pemanduan terbantu, Falcon 500 hanya ada pada model spek tinggi, jika bajet terhad spek sederhana bawah cukup untuk perjalanan sehari-hari.

Jika lebih sensitif terhadap pengendalian dan pecutan, Deep Blue S05, Leapmotor B10 mungkin lebih sesuai.

Lebih menghargai ekosistem kenderaan dan sokongan jenama, Galaxy E5, Aion i60 juga patut dimasukkan dalam senarai pilihan.

Pusat perkara adalah, segmen SUV elektrik kelas 100,000 ini sudah masuk dalam fasa "tiada kelemahan jelas, yang dibandingkan pengalaman butiran", Fengyun T7 boleh kah menonjol, masih perlu lihat penetapan harga akhir selepas pelancaran rasmi 26 Ogos, serta maklum balas reputasi pengguna seterusnya.