"September Emas" Kehilangan Pesona; Debut Global Avatr T09; Chery Automobile Memohon Maaf

1. “September Emas” Kehilangan Pesona, Jualan Runcit Kenderaan Penumpang Turun Lebih Luas

Data terkini yang diterbitkan oleh Perikatan Pasaran Kenderaan menunjukkan, jualan runcit kenderaan ringan di seluruh negara pada September ialah 1.618 juta unit, turun 28.0% berbanding tahun sebelumnya (YoY), dan naik 5.0% berbanding bulan lepas (MoM). Di mana, pasaran tenaga baharu mencatatkan jualan runcit 1.084 juta unit, turun 16.7% YoY, dan naik 7.8% MoM. Sepuluh teratas jualan runcit September, BYD berada di tangga teratas dengan 247,000 unit, manakala Geely dan Chery masing-masing berada di kedudukan kedua dan ketiga dengan 177,000 unit dan 86,000 unit. Seterusnya ialah Changan (82,000 unit), Leapmotor (78,000 unit), FAW-Volkswagen (77,000 unit), Tesla China (65,000 unit), SAIC-GM-Wuling (61,000 unit), FAW-Toyota (61,000 unit), dan SAIC-Volkswagen (59,000 unit). Dalam sepuluh teratas, Leapmotor mempunyai kadar peningkatan YoY tertinggi iaitu 30.8%, dan merupakan pengeluar tunggal yang mencatatkan pertumbuhan positif; FAW-Volkswagen pula mengalami penurunan tertinggi, turun 44.6% YoY.

Perikatan Pasaran Kenderaan menyatakan, pasaran kenderaan ringan pada September mempunyai lima ciri utama: Pertama, jumlah keseluruhan turun secara mendalam YoY dan pemulihan MoM terhad, pembezaan struktur membesar secara melampau, "penyusutan pesat kenderaan bahan api fosil dan kepimpinan ketahanan tenaga baharu" menjadi garis panduan utama, harga minyak tinggi mempercepatkan "penggantian petrol ke elektr"; Kedua, kenderaan bahan api fosil menyusut di semua sektor, jualan kenderaan bahan api fosil tulat hampir terkorban, model hibrid ringan relatif lebih tahan jatuh; Ketiga, kadar penetrasi tenaga baharu mencapai paras tertinggi baru, kadar penetrasi runcit 67.0% dan kadar penetrasi borong 65.4% sama-sama mencatat rekod sejarah, tetapi kadar pertumbuhan jauh lebih perlahan berbanding sebelum ini; Keempat, eksport melebihi keperluan domestik, sesetengah pengeluar kereta eksport melebihi 50%, bilangan pengeluar dengan eksport mewakili 70% daripada jumlah pengeluar bertambah dengan pantas, menjadi daya tumbang teras untuk memacu pertumbuhan pengeluar; Kelima, stok industri kekal rendah, pengedar lebih berhati-hati ketika membeli stok, secara umum memulihkan bahawa kesan musim puncak "September Emas, Oktober Perak" lebih lemah daripada tahun-tahun sebelumnya. Tetapi Perikatan Pasaran Kenderaan menekankan, penurunan semasa ini adalah fenomena fasa yang dipicu oleh gangguan dasar jangka pendek dan asas tinggi, bukan asas populariti kereta telah mencapai puncak, permintaan pembelian pertama di daerah bandar kecil masih mempunyai ruang yang luas.

2. SUV Baris Ketiga Besar Bermula Pembersihan

Pasar SUV Baris Ketiga Besar bergelut selama dua tahun, perlahan-lahan menuju ke hujung. Bermula 2025, SUV "5326" (panjang kereta kira-kira 5 meter, jarak roda kira-kira 3 meter, lebar kereta kira-kira 2 meter, enam kerusi/tujuh kerusi) mula berkumpul, antara itu terdapat banyak model SUV flagship besar panjang melebihi 5.2 meter. Hasil berkumpul pelancaran model baharu pasti persaingan homogen yang sengit, Li Bin Nio pernah berkata terus terang: "Bekalan SUV baris ketiga pasti lebihan." Pakar Persatuan Pengedaran Kenderaan China, Li Yanwei berpendapat, permintaan tahun sebenar pasaran ini sekitar 300,000-500,000 unit, tetapi keupayaan bekalan potensi keseluruhan sudah轻松 melebihi 1 juta unit, manakala yang boleh membina skala jualan bulanan stabil melebihi 3,000 unit dalam 12 bulan selepas pelancaran, dijangka tidak melebihi 8 model, pasaran akan memasuki kitaran pembersihan dari pertengahan hingga akhir 2026 sehingga awal 2027. Intensiti persaingan masa ini sudah boleh dibuktikan. Mengikut statistik tidak lengkap, sehingga kini pada 2025 sudah ada sekurang-kurangnya 36 model SUV baris ketiga besar dilancarkan atau ditukar model, julat harga dari julat 100,000 sehingga julat 600,000, peratusan tenaga baharu melebihi sembilan persepuluh.

Data menunjukkan, pada setengah tahun pertama 2026, jualan SUV Saiz Sederhana-Besar ialah 880,000 unit, naik 28% YoY; SUV Besar ialah 350,000 unit, naik 97% YoY, menjadi tinggi jualan terkecil dalam pasaran yang sedia ada. Tetapi faedah tidak merata. Sebagai contoh pada Ogos 2026, Nio ES8 (10,991 unit) dan AITO M9 (10,098 unit) adalah satu-satunya SUV Besar jualan bulanan melebihi 10,000 unit; Kelompok Kedua turun ke kedudukan 6,000 unit, termasuk BYD Tang (7,796 unit), Hua Jing S (7,306 unit), XPeng GX (7,002 unit), Nio ES9 (6,474 unit), Leapmotor D19 (6,034 unit) dan lain-lain. Kereta lain kebanyakannya di bawah 3,000 unit, malah ada 10 model jualan bulanan kurang daripada 1,000 unit, seperti VW Teramont Pro (454 unit), IM LS9 (625 unit), Voyah Tai Shan (274 unit), Hyundai Palisade (34 unit), Cadillac Escalade (13 unit) dan lain-lain. Lebih menarik dari ranking bulan tunggal ialah lengkung jualan selepas pelancaran model baharu. Kini hanya Nio ES8, AITO M9, Galaxy M9 dan beberapa model sangat sedikit sahaja yang mengekalkan output stabil jangka panjang, kebanyakannya kitar hayat kereta enam kerusi menunjukkan ciri "permulaan tinggi, kejatuhan rendah", banyak model dalam 3-6 bulan selepas pelancaran jualan hampir terkorban, tersepak dalam "lembah kematian kesan kereta baharu".

3. Jenama China "Berubah Tuan di Rumah Sendiri" di Pameran Kereta Paris

Pameran Kereta Paris yang berlegar bau petrol sepanjang 100 tahun, kini sedang menjadi pentas peralihan antara dua kerajaan automoten generasi lama dan baru. Sebelum tirai edisi ke-91 Pameran Kereta Paris dibuka, set data pelayaran yang diterbitkan sudah mengejutkan industri automoten global, 22 jenama kenderaan lengkap China menjejak ke pentas edisi pameran ini, nombor ini lebih daripada dua kali ganda jumlah edisi lepas 2024, malah melebihi jumlah jumlah jenama pelayar 10 buah tanah air Perancis dan 7 buah Jerman. BYD, Chery, Leapmotor, XPeng yang sudah站稳脚跟 di pasaran Eropah sebagai pelopor menanda tangan, Changan, Avatr, Li Auto yang sebelum ini tidak pernah muncul terbuka di Eropah sebagai wajah baru kali pertama membawa papan pameran ke hadapan penonton Paris, pengeluar kereta China sudah menjadi antara protagonis yang tidak boleh dipertikaikan di edisi pameran ini.

Sesetengah BMW, Porsche, Nissan dan pemain lama automoten tradisional secara berturut-turut mengumumkan tiada, di sebelah lain lebih 20 jenama China membawa model baharu padat masuk, menjadikan pameran sendiri pentas utama untuk memaparkan hasil globalisasi. Dalam pergerakan masuk dan keluar ini, menggambarkan pertukiban tertib lama dan baru industri automoten global. Data terkini pusat penyelidikan menunjukkan, pada suku kedua 2026, saiz pasaran jenama China di keseluruhan pasaran automoten Eropah sudah mencapai 10.7%, berbanding nombor 5.7% satu tahun lepas hampir berganda. Masa yang diperlukan Toyota, Honda dahulu hampir 10 tahun untuk mencapai kadar penetrasi pasaran ini, pengeluar kereta China hanya menggunakan kurang daripada separuh masa untuk menyelesaikan lompatan. Dalam saluran pam hybrid plug-in yang berkembang paling cepat, kelebihan jenama China semakin ketara, kini sudah mendapatkan lebih 26% daripada pasaran pam hybrid Eropah Barat, manakala hanya dua tahun lepas, nombor ini hanya 2.2%.

4. Debut Global Avatr T09

Model flagship baharu Avatr T09 versi konsep melengkapkan debut global di Paris, Perancis, versi pengeluaran dijangka dilancarkan tahun ini, harga jualan dijangka melebihi 500,000 Yuan. Bahagian luar, badan kenderaan bersudut, garisan lurus, sepenuhnya meninggalkan gaya sedan coupe sloping siri 11, 12. Gril hadapan menggunakan struktur relief 3D, disusun oleh 360 unsur logo jenama ketinggian berbeza; penutup enjin hadapan gaya ketam 2.1 meter persegi mengekalkan tonjolan bergaya pulau, menggabungkan rasa kekuatan dan ciri dinamik. Bahagian belakang dilengkapi lampu belakang kristal bersatu, pada sudut berbeza boleh memaparkan cahaya berbeza.

Kapsul dilengkapi skrin tiga bersatu, terdiri daripada skrin pembaris 10.25 inci, dua skrin 17.2 inci, menyokong fungsi sambungan sentuh NFC; Peranti interaktif "Vortex Emosi" boleh naik turun di atas konsol tengah, dilengkapkan 118 lampu LED RGB, boleh berhubung dengan lampu suasana keseluruhan kenderaan. Dari segi teknikal, kereta baru menggabungkan sumber tiga pihak Changan, Huawei, CATL, membawa teknologi pemanduan pintar Huawei Qiankun, kabin HarmonyOS dan teknologi kawalan pintar Taihang. Kuasa menggunakan enjin hibrid 2.0T + sistem pemacu elektrik 3 motor teragih, kuasa sistem keseluruhan melebihi 1,000 kuda kuasa, jarak bateri CLTC mencecah lebih 400km.

5. Lebih 60 Syarikat Tayar Mengeluarkan Notis Kenaikan Harga

Industri tayar menyambut gelombang kenaikan harga baharu. Tahun ini, harga getah terus naik, sehingga penutupan 9 Oktober, kontrak utama Getah Shanghai dilaporkan 20,600 Yuan/ton, tertinggi 9 tahun; purata harga tunai sekitar 19,700 Yuan/ton, naik lebih 30% YoY. Tayar adalah produk hiliran terbesar getah asli, kenaikan harga bahan mentah getah secara langsung menjejaskan kos dan hasil industri tayar. Mengikut statistik, sejak September sudah ada lebih 60 syarikat tayar secara berkumpul mengeluarkan lebih 70 notis kenaikan harga, meliputi tayar penuh baja, tayar separa baja, tayar kejuruteraan dan semua kategori, jumlah perubahan harga secara umum 2% hingga 5%, sesetengah kategori tertinggi mencecah 6%.

Ini adalah pusingan ke-empat kenaikan harga terkumpul dalam tahun ini. Sejak Mac, jumlah lebih 80 syarikat tayar mengeluarkan notis kenaikan harga, kadar kenaikan kebanyakan 2% hingga 5%, sesetengah kategori tertinggi mencecah 10%. Lebih banyak syarikat tayar menyatakan, getah asli, getah sintetik, arang hitam dan bahan mentah teras lain tahun ini semuanya muncul kenaikan dalam tahap berbeza, ditambah fluktuasi harga minyak mentah meningkatkan kos bahan mentah petrokimia, tekanan syarikat semakin berat. Mengikut statistik Persatuan Getah China, hasil jualan 386 syarikat ahli setengah tahun pertama tahun ini naik 5.64%, jumlah keuntungan tetapi turun hampir 24% YoY,处境 "jualan naik, keuntungan tidak naik" agak tipikal.

6. Chery Automobile Memohon Maaf

Baru-baru ini, di Iskandar Puteri, Johor, Malaysia, sebuah OMODA 5 model 2023 ketika memandu lengan gantungan belakang robek, paksi belakang bersama dua tayar belakang terus terlepas dari badan, syukurlah tiada mangsa. Insiden ini mencetuskan perhatian di lokasi, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Malaysia mengumumkan seketika mengawet pengesahan model OMODA 5 (VTA), sebelum siasatan teknikal selesai, model ini tidak boleh didaftarkan atau dijual.

Malam 11 Oktober, Chery Automobile Co., Ltd. mengeluarkan penerangan memohon maaf, selepas siasatan, kenderaan batch ini mungkin terdapat lokasi pengkangan bahagian lengan gantungan belakang kekuatan pengkangan tidak mencukupi, dalam keadaan ekstrem terdapat risiko robekan lasan. Model struktur ini sebelum ini sudah dihentikan pengeluaran. Anak syarikat Malaysia Chery mengikut arrangement JPJ, sudah memulakan召回 8,878 unit OMODA 5 yang terjejas, melakukan pemeriksaan pada komponen berkaitan, dan bergantung keadaan menukar percuma. Berlandaskan prinsip berhati-hati, syarikat sudah memulakan pemeriksaan risiko khas batch OMODA 5 pasaran domestik dan berkaitan, dan mengekalkan komunikasi aktif dengan pengawal selia. Pemeriksaan kali ini adalah susun atur proaktif pencegahan, Chery akan berdasarkan hasil pemeriksaan, dengan sikap bertanggungjawab, segera mendedahkan kepada awam.

7. Musk "Memohon Maaf" kepada Hartawan India Terkaya

Baru-baru ini, Elon Musk secara tiba-tiba di platform media sosial memohon maaf kepada hartawan India terkaya Mukesh Ambani, malah memanggil Ambani dengan "Perdana Menteri India". Pada asalnya, Musk menggunakan cara sindiran untuk mengejek pemimpin syarikat swasta terbesar India, Reliance Industries. Mengikut laporan media Bloomberg Amerika Syarikat sebelum ini, Musk sentiasa berhasrat memasukkan produk komunikasi satelitnya "Starlink" ke pasaran India, tetapi sentiasa gagal. Musk kerana itu menganggap, oligarki industri yang menguasai bidang telekomunikasi India bersekongkol menghalangnya, dan seterusnya menuding Ambani dan Reliance Industries.

"Tuan Perdana Menteri Ambani yang dihormati, mohon maaf atas mata saya buta sebelum ini, tidak sedar anda adalah pemegang kuasa sebenar India." Musk menyindir dalam posting yang dia edarkan pada tarikh 10: "Pastinya anda lebih mahu mengekalkan eksploitasi monopoli ke atas rakyat India yang ramai, tetapi bolehkah anda mempertimbangkan membolehkan Starlink menyertai persaingan pasaran?"

8. McLaren 750S Tamat Pengeluaran Tahun Depan

McLaren mengesahkan rasmi, super kereta berkuasa V8 750S di bawahnya akan tamat pengeluaran tahun depan, menyediakan jalan untuk matriks produk baharu. Kereta ini muncul 2023, adalah model pengganti penambahbaikan mendalam kereta legendaris 720S, ketika pelancaran adalah versi paling ringan dalam siri pengeluaran McLaren. Kini McLaren sudah membuka saluran pesanan akhir 750S, dari pelancaran pertama 720S, platform ini sudah menyelesaikan kitaran produk hampir 10 tahun. Mengikut perancangan, 750S akan dikaitkan Artura, GTS secara beransur-ansur keluar pasaran dalam beberapa tahun akan datang, untuk mengosongkan ruang untuk senarai produk baharu, antara itu termasuk SUV yang ditunggu-tunggu.

Penyesuaian siri ini berlaku selepas pelabur Abu Dhabi menguasai McLaren, dianggap sebagai komponen strategi pengembangan jenama besar. Awal tahun ini, bahagian kustomisasi khas McLaren MSO sudah mengeluarkan versi terhad akhir platform ini 788HS, kereta lengkap terhad 100 unit atap keras, maklumat lain menyebut atap keras dan topi terbuka jumlah 200 unit, harga permulaan £450,000, sebagai karya penutup chassis ini.