HomeBeauty
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
On August 25, the "2026 Silk Road 10,000 Li Tour · Enlightenment Road" event, with exclusive travel cooperation support from BYD, successfully concluded in Singapore. BYD and the head of Shaanxi Broadcasting and Television Media Group jointly announced the event's closure. Guests from home and abroad, representatives of the overseas Chinese community, and media gathered in the Lion City to witness the Land and Sea Silk Roads radiating new era vitality.
2026 marks the fifth anniversary of the establishment of a comprehensive strategic partnership between China and ASEAN. This event, themed "Technology for Innovation · Civilization for Connection," connects the starting point of the land Silk Road in Xi'an with the sea Silk Road hub in Singapore. It integrates cultural exchange, tech dialogue, and economic trade communication, vividly interpreting the development connotation of the "Belt and Road" land-sea linkage. This Silk Road expedition lasted 33 days, covering over 10,000 kilometers. The convoy crossed six provinces in China, passed through Thailand and Malaysia, and finally arrived in Singapore, reinterpreting the Silk Road spirit with green new energy travel.
The event fleet gathered BYD Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao, and Yang Wang multi-brand new energy vehicle models, adapted for complex road conditions such as highways, mountain roads, and urban congestion. Relying on BYD's Flash Charging and Heaven's Eye assisted driving as two core technologies, along with a domestic network of nearly 10,000 fast charging stations, it effectively solved the pain points of energy replenishment for long-distance travel. It evolved the traditional station supply model of the ancient Silk Road into a technology-enabled modern green expedition.
As is well known, Singapore has high car purchase costs, prudent consumption choices, and strict market thresholds. However, BYD has always maintained a strong market performance. As of July 2026, BYD has ranked first in passenger car sales across all brands in Singapore for 19 consecutive months. From January to July this year, the local passenger car market share reached 24.7%, and the pure electric market share was as high as 40.3%. Even mid-to-high-end model sales remained firmly at the forefront, fully demonstrating the brand's reputation and product strength.
In 2026, BYD's overseas business grew rapidly. Cumulative overseas sales from January to July exceeded 970,000 units, a year-on-year increase of 76%, with overseas sales in July alone increasing by 124.3% year-on-year. Currently, BYD new energy vehicles are present in over 120 countries and regions worldwide, topping the new energy sales lists in ASEAN, Europe, South America, the Middle East, Africa, and many other countries and regions.
Green energy accompanies the long Silk Road journey. This Silk Road 10,000 Li tour combined Silk Road cultural exploration with cross-border green travel, showcasing new achievements of Chinese brands aiding the "Belt and Road" green transportation development. In the future, BYD will continue to use new energy products as a carrier, deeply participate in global automotive industry collaboration, and assist in the global transportation green and low-carbon transformation.
Dalam pasaran kereta tenaga baharu kini, persaingan sengit sudah mencapai tahap agak gila.
Ramai merek mempercayai bahawa dalam dunia persediaan, kelajuan adalah segalanya, pengemaskini model baharu seperti membuat dumpling, tergesa-gesa ke pelancaran, tergesa-gesa ke kemasukan, tergesa-gesa merebut bahagian pasaran.
Semua orang berusaha menimbun parameter kertas, data PPT ditulis dengan hebat, tetapi apabila mendapat kenderaan sebenar, berbagai lubang tersembunyi disimpan rapat-rapat.
Model permulaan memotong jarak pemanduan, konfigurasi keselamatan dikurangkan, pemanduan pintar tahap tinggi hanya boleh dibongkar pada model teratas, pengesahan rangka dan bateri boleh dijimatkan maka dijimatkan.
Pengguna mengeluarkan 100,000 untuk membeli kereta, mudah sekali mendapat satu alat pengangkutan 'kelihatan cantik tetapi menyebabkan hati gundah bila digunakan'.
Dalam keadaan persekitaran sedemikian, Fengyun T7 telah dilancarkan rasmi, harga panduan 97,900‑118,900 Yuan, harga penukaran terawal turun ke 94,900 Yuan bermula.
Ia melancarkan slogan yang sangat menentang arus industri: kerja perlahan membina kereta baik, kereta global tidak boleh cepat langsung.
Apakah maksud perlahan? Bukan kerja yang lambat, tetapi banyak usaha diletakkan terlebih dahulu di tempat yang tidak kelihatan oleh pengguna.
Kereta ini bukan versi khas yang diubah di dalam negara lalu dihantar ke luar negara, tetapi merupakan kereta global asli.
Kitaran penyelidikan dan pembangunan tiga tahun, bersandar pada sistem R&D global 1+7+N digilap, dibandingkan terlebih dahulu dengan piawaian keselamatan lima bintang E-NCAP edisi 2026.
Sebelum bertemu dengan pengguna dalam negara, ia sudah mengembara ke 21 negara di dunia, 81 unit ujian bertukar-ganti, jarak ujian kenderaan keseluruhan mencapai lebih 6 juta kilometer, khusus untuk ketahanan sahaja sudah dikembara 1.45 juta kilometer.
Bukit memecut tinggi Brazil, jalan batu kerikil buruk Mexico, tanah liat tidak berturap Afrika Selatan, belokan berkelok tinggi lebuh raya Jerman, semuanya perlu dilalui secara sebenar.
Dari cuaca sejuk ekstrem -40 darjah di Eropah Utara, hingga penyinaran terik 55 darjah di Timur Tengah, menyeberang air kedalaman 500mm di Asia Tenggara, persekitaran ekstrem tinggi garam dan kelembapan semuanya telah selesai diuji.
Model seasal Lepas L6 telah dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand, seterusnya akan melanda pasaran EU, Australia, New Zealand, dan lain-lain, minggu reka bentuk Milan juga meninggalkan jejaknya.
Diletakkan di pasaran domestik, pengesahan tahap global ini ditukarkan kepada 'Enam Redundansi' yang menjadi tumpuannya.
Secara mudahnya, prestasi bukan sekadar memenuhi piawaian, tetapi meninggalkan ruang cukup, membantu pengguna mengatasi risiko yang mungkin akan dihadapi di jalan pada peringkat kilang dan makmal.
Redundansi keselamatan percikan, 80% keluli kekuatan tinggi membina badan sangkar 9 melintang 5 memanjang, struktur Shotgun unik tahap yang sama, bingkai sub-frame ganda disuaikan dengan Pack beam anti-tabrakan, ditambah dengan maksimum 9 beg udara, sehingga beg udara jauh 48L juga disediakan.
Apabila berlaku tabrakan, pelbagai laluan menyebarkan daya impak, cuba mempertahankan ruang hidup kenderaan penumpang.
Redundansi keselamatan bateri lebih konkrit, bateri Rhinoceros dilengkapi dengan perisai 6D, keseluruhan 31 struktur pelindung.
Kekuatan menentang pemampatan sisi mencapai dua kali piawaian negara, IP68 kalis air, kabut garam 1000 jam, ujian bakar panjang sepenuhnya lulus, pengeluar kereta bahkan memberikan dasar perlindungan jika berlaku lonjakan panas bateri kuasa dengan membayar kereta baharu model sama, menekan kebimbangan bateri ke bawah dengan kuat.
Yang paling menyentuh orang biasa adalah redundansi kesetaraan jarak pemanduan.
Tindakan biasa dalam industri, perbezaan jarak pemanduan mengikut spesifikasi tinggi dan rendah, model permulaan terus potong bateri, memaksa anda menambah wang untuk spesifikasi tinggi.
Fengyun T7 terus secara langsung menyertakan bateri 65.05kWh di semua varian, jarak pemanduan CLTC 600km, ujian sebenar mencapai 681.6km mencapai tandakan nyata songsang.
Pengisian cepat 30%‑80% hanya memerlukan 20 minit, kitaran hayat bateri lebih daripada 2,500 kali.
Tidak kira anda membeli versi terendah atau teratas, layanan jarak jauh sama rata, tidak melakukan perlakuan berbeza.
Ditambah lagi dengan sistem hawa dua sumber pam haba penjimatan tenaga merentas seluruh kawasan, jarak pemanduan di persekitaran -10 darjah boleh meningkat 15%‑20%, memandu kereta elektrik di musim sejuk utara bukan lagi mimpi ngeri;
Redundansi pengawalan diberi nisbah beban paksi emas, ujian elk 80km/h, kedalaman air 500mm;
Redundansi pengesahan kenderaan keseluruhan menangani masalah bunyi asing dan kebolehan penyesuaian secara terpadu dalam fasa penyelidikan, keenam-enam blok ini ditumpukan bersama, adalah ruang penyangga keselamatan yang cukup ditinggalkan kepada pengguna.
Di lokasi pelancaran, Wu Kequn hadir sebagai Pengurus Pengalaman Kebahagiaan, membincangkan konsep 'Kebahagiaan Yang Stabil', ramai reaksi pertama adalah pekerjaan gaji tinggi, rumah besar.
Diletakkan dalam perkara membeli kereta, kebahagiaan stabil sebenarnya adalah rutin kecil.
Adalah kempen keluarga di hujung minggu, barisan belakang dilipat langsung menjadi katil besar rata 1955mm×1310mm, letih boleh terus bersandar berehat;
Adalah 38 lokasi simpanan, 450L bahagi belakang memuatkan khemah, kerusi roda bayi dan bagasi keluarga;
Adalah perjalanan bandar, 300 + senario parkir automatik menghadapi ruang parkir sempit yang sukar tidak perlu berulang-ulang mengundur;
Adalah perjalanan jauh, bantuan pemanduan lebuh raya membahagi keletihan memandu, tidak perlu saraf tegang sepanjang masa;
Adalah pemanasan cepat kerusi kereta di musim sejuk, ventilasi kerusi di musim panas tidak pengap belakang, keluarga sampai ke tujuan dengan aman, tanpa panik jarak pemanduan, tidak perlu risau kenderaan bermasalah sepanjang masa.
Kebahagiaan kecil ini, bukan bergantung pada tipu helah yang menarik, tetapi keyakinan yang didorong oleh perkakasan.
Chip 8775 integrasi kabin dan pemanduan, disepadukan dengan model besar Doubao, interaksi suara, berbagai model senario lengkap.
Mesin kereta bukan lagi perpindahan tablet mudah, rehat, bayi, mode kempen tukar satu butang, sesuai dengan pelbagai senario penggunaan pengguna keluarga.
Dasar yang dikeluarkan serentak pelancaran juga cukup konkrit, sehingga 30 September, membeli kereta ada lapan hak istimewa.
Cat kereta personal percuma terhad masa, ada skim kewangan 2 tahun 60,000 0 faedah atau 5 tahun 100,000 3 tahun bebas faedah, ganti tanpa kira merek subsidi 3,000 Yuan.
Selain perlindungan bateri, senario bantuan pemanduan pintar pampasan maksimum 5 juta, boleh dapatkan jaminan hayat kenderaan keseluruhan termasuk tiga kuasa, 666 Yuan boleh dapat pakej penyelenggaraan asas hayat, pengguna pertama aliran asas percuma seumur hidup.
Faedah tempoh pra-jualan 1,000 tolak 2,000 juga ditangguhkan sehingga 31 Ogos.
Semasa ini di trek SUV tulen 100,000, terlalu banyak produk sibuk membanding parameter kertas, berebut harga sampai kepala berdarah, tetapi secara senyap memampaskan dan mengurangkan konfigurasi di tempat yang tidak kelihatan.
Apa yang diinginkan pengguna bukanlah tumpukan jargon industri yang tidak faham, tetapi satu kenderaan keluarga yang tahan ditentang, musim sejuk tidak takut sejuk, perjalanan jauh tidak cemas, keluarga cukup selamat.
Strategi Fengyun T7 ini, seumpama menurunkan standar keselamatan, jarak pemanduan, dan pengesahan yang biasanya baru diberi pada kelas 200,000, terus ke harga 100,000.
Apa yang disebut kualiti global, bukan sekadar menjual ke luar negara, tetapi lebih dari itu mengembalikan pengalaman daripada merempas jalan sukar seluruh dunia kepada keluarga biasa dalam negara.
Mengenai perkara membeli kereta, data yang cemerlang mudah dibuat, tetapi dua perkataan 'Stabil', perlu seribu tukul dan seribu lawat untuk ditukar.
On August 25, the 2026 Silk Road 10,000 Mile Journey - Road to Inspiration, with BYD serving as the travel partner throughout, concluded in Singapore. The convoy spent 33 days and traveled over 10,000 kilometers, departing from Xi'an, crossing six provinces domestically, then crossing the sea via Thailand and Malaysia, finally landing in Singapore. The slogan revealed for this event was Green Energy Accompanies the Long Silk Road Journey. A new energy vehicle convoy composed of the Dynasty, Ocean, Denza, Fangchengbao, and Yangwang five series and four brands put the two major technologies of Fast Charging and Sky Eyes assisted driving through the grind of a real long-distance trip.
Speaking of which, Singapore is one of the global markets with the highest car buying costs, with thresholds outrageously high; locals choose cars more prudently than we pick mobile phones. However, as of July 2026, BYD has already topped the sales chart for all passenger car brands in the locality for 19 consecutive months, with an overall market share of 24.7% from January to July, and a pure electric market share of 40.3%. Car prices are not cheap, even more expensive than domestically, yet they remain sought after. Currently, there are 16 retail touchpoints in the locality, with some stores opening directly into core shopping malls. This trend of expensive yet selling out wildly is like old ladies squeezing onto a bus - slow and expensive but dignified. Netizens joked, Other cars go global relying on price cuts, BYD plays the high-end game in Singapore is truly a hit.
Now, Chinese car companies going global are no longer just low-price movers. BYD topped new energy sales in Thailand and Singapore in the first half of the year, pure electric sales in the UK surpassed Tesla, Brazil sold nearly 100,000 units to firmly stay first. From January to July, overseas cumulative sales exceeded 970,000 units, a year-on-year increase of approximately 76%. The Fast Charging network has nearly 10,000 stations domestically, with a plan to reach 20,000 by year-end. 5 minutes to charge well, 9 minutes to charge full, turning refueling anxiety into an extreme show. Technology going global has also rolled from product competition to industry ecosystem. For example, Brazil incorporated BYD charging standards into regulations. This wave belongs to the rule faction in the car circle's show-offs - not stacking horsepower, using standard output to cure anxiety of presence.
Personally, in the current environment, Chinese brands tearing a hole in the high-end market through green energy technology plus localized channels is a solid upgrade sample of the Belt and Road Initiative. Green Energy Accompanies the Long Silk Road Journey is not just a slogan; ancient camel caravan stations turning into Fast Charging stations indicates industry collaboration has truly landed. The car circle lacks no spec-sheet warriors, but lacks true tough operators who make local operations daily essentials. From concluding to long-term penetration, we must see if overseas factory building is sincere, and whether Sky Eyes data iteration can match the aggressive dominance of European and American veterans.
On August 28 at the Chengdu Auto Show, the Great Wall Ora 5GT and Great Wall Ora 5 Sport officially launched. The two new models are positioned as young and sporty hatchbacks, based on the Guiyuan platform, offering three powertrain choices: fuel, HEV hybrid, and pure electric. The limited-time trade-in price starts from 71,800 RMB, focusing on good looks, easy driving, and high style, delivering a factory-fitted premium customization driving experience for the young consumer group.
The positioning of the two models is clearly distinguished: Great Wall Ora 5GT targets users pursuing track-oriented driving pleasure; Great Wall Ora 5 Sport focuses on urban trendy daily commuting. The vehicle adopts natural sports aesthetics design, borrowing the low-pressure diving posture of luxury coupes, possessing an excellent width-to-height ratio, equipped with a complete set of aerodynamic kits directly from the factory, requiring no aftermarket modifications. Great Wall Ora 5GT is equipped with wind-splitting front splitters, wind-sweeping floating spoilers, 19-inch tornado wheels, and flame red GT energy components; Great Wall Ora 5 Sport features exclusive sport bumpers, floating wing, and 18-inch wind blade wheels, providing multiple two-tone exterior color schemes, with paint colors like Lightning Yellow and Storm Black offering high visual recognition.
The chassis was tuned and calibrated by the former McLaren GT chief engineer team, implementing the development concept of "kart-level handling + sofa-level comfort". It uses 55Cr3 high-end alloy spring steel anti-roll bars, optimizing suspension frequency parameters, balancing cornering support and urban commuting vibration filtering. Great Wall Ora 5GT is equipped with integrated sport seats with stronger side wing bolsters; Ora 5 Sport seats obtained the CATARC "Comfort Star" certification, making daily rides more relaxed.
In terms of powertrain, it achieves full coverage with three power options, with no downgrades in appearance, chassis, or smart configuration across versions. The hybrid version is equipped with the Hi2 5th Gen Intelligent Hybrid System, featuring intelligent switching between three engines and six modes; the pure electric version offers fun functions like launch control and V8 simulated exhaust sound; the fuel version uses a 1.5T+7DCT powertrain verified by extensive markets, adapting to different users' driving needs.
Intelligence is a major highlight of both vehicles. The Coffee Pilot 3 Intelligent Driving Assistance System is available, equipped with 27 perception hardware including LiDAR, offering parking spot to parking spot continuous full-scenario assisted driving capability, bringing 300,000-level intelligent driving capabilities down to the 100,000-level range. The infotainment system runs the Coffee OS 3 system, featuring a 15.6-inch 2.5K ultra-clear large screen, supporting large model voice interaction and multi-scenario modes. The pure electric version also features exclusive play modes such as Coffee Space and Vehicle Language Intelligence.
Upon launch, exclusive limited-time cool benefits are launched simultaneously, with up to 10,000 RMB trade-in subsidies, providing low-interest financial plans to lower the threshold for young people to buy cars. Regarding warranty policies, different powertrain versions offer exclusive lifetime warranty rights for the first owner on the engine, transmission, and three-electric systems, paired with unlimited free road assistance, resolving worries about vehicle usage.
As a model already going global, the Ora 5 series has previously launched in Thailand, Brazil, and many European countries, with a positive market reception. The launch of the GT and Sport versions further enriches the product matrix, popularizing factory sport kits, professional chassis tuning, and advanced intelligent driving, providing a new choice for young users pursuing individuality and driving pleasure.
When it comes to the current 100,000-class pure electric SUV market, homogeneity is serious. Most models blindly pile up configurations and focus on marketing gimmicks, yet overlook the core quality, range, and safety needs of family users. Against this backdrop, Chery Fengyun T7 makes a grand entrance, reshaping the new standard for family pure electric travel with its affordable starting price of 94,900, global-grade hard-core quality, and top-tier after-sales guarantee.
On August 26, Chery Fengyun T7 officially launched, with Hacken Lee appearing on-site to ignite the hype. But compared to traffic support, what truly makes it stand out is Chery's hard-core strength in global car manufacturing, as well as the all-around product power and sincere policies tailored for family users.
Different from the industry's "First Domestic, Then Going Global" conventional route, Fengyun T7 adheres to Global Trial First, Then Return to Domestic differentiated car-building path. The new car has already landed in Thailand, South Africa markets, and will subsequently layout in Spain, UK, Australia, and many other countries. Since the beginning of R&D, it benchmarks against global strict road conditions, regulations, and usage standards.
Hard-core strength comes from extreme polishing. Fengyun T7 underwent 5 years of R&D precipitation, relying on 81 exclusive durability vehicles, completing 1.45 million kilometers of all-domain durability testing, undergoing extreme cold and heat, complex road conditions comprehensive tempering. The model gathers global car building elite teams, jointly co-created with 5,000+ global users. Milan Design Week research on appearance satisfaction reached 97%, appearance fits global mainstream aesthetics.
Focusing on core family needs, Fengyun T7 achieves appearance, space, and comfort three-in-one comprehensive advancement. The new car launches six elegant car colors, diverse styles, fitting all age group aesthetics.
2,700mm extra-long wheelbase brings cross-level spacious cockpit, easily fits multi-member family travel and long-distance self-driving. All series standard 9-layer Cloud-feel Seats, supporting backrest heating, ventilation functions, comfortable driving in four seasons, thoroughly solving daily usage seating pain points.
Aiming at users' biggest range anxiety, Fengyun T7 breaks industry high/low configuration range differentiation tricks, achieving Full Series Range Equality, entry-level means full configuration.
The new car all series equips 65.05kWh Rhino Battery, CLTC range 600km, actual range breaks 681.6km, actual range better than announced, refuse range false marking.
With 14 aerodynamic optimizations, overall vehicle drag coefficient as low as 0.286Cd. Paired with wide-temperature range heat pump system, fear not extreme cold and heat, all-domain stable range. Simultaneously charging efficient, 30%-80% fast charge only needs 20 minutes, daily commute, long-distance travel no power anxiety.
In smart experience, Fengyun T7 equips 4nm Qualcomm 8775 chip, paired with 15.6-inch 2.5K ultra-clear large screen, built-in Lingxi Cockpit 2.0&Doubao Large Model, interaction smooth and smart. Falcon 500 Intelligent Driving System equipped with 22 sensors, supports Highway NOA, Full-scenario Automatic Parking, reducing driving difficulty.
In power level, 178kW Max Power + 275Nm Peak Torque power sufficient, paired with Front MacPherson + Rear Multi-link Independent Suspension, balancing family comfort and driving stability.
In safety aspect, overall vehicle adopts Nine Horizontal Five Vertical Cage Body, 80% high-strength steel reinforcement, standard 9 airbags, passive safety full loaded. Even more industry top-tier bottom line policy: Battery thermal runaway compensates new car, Smart driving max compensation 5 million, plus overall vehicle lifetime warranty, lifetime basic maintenance, thoroughly dispel users buying car usage concerns.
Relying on Chery's strong global market strength, January-July this year Chery new energy vehicle sales, export volume continued to surge, firmly standing in domestic export top tier camp. Hard-core global reputation, extreme product polishing, makes 94,900 starting Chery Fengyun T7, become 100,000-class family pure electric SUV high cost-performance ratio first choice, makes high-quality pure electric travel walk into thousands of households.
近日，双钱集团母公司华谊集团发布2026年半年度报告，旗下双钱轮胎集团有限公司经营韧性凸显。上半年，双钱集团实现营业收入53.27亿元，营业利润1.27亿元，同比增长78.87%；净利润1.01亿元，同比增长77.19%。
降本增效见效，盈利水平大幅提升
在行业成本压力高企的环境中，双钱集团轮胎业务营业成本较去年同期降低超5%，整体毛利率由上年同期的9.00%提升至10.98%。产品定价能力同步增强，轮胎单价提升近3%至约630元/条，有效对冲了二季度原材料成本高企的冲击。
分板块看，全钢胎依旧是核心利润来源，上半年营收48.83亿元，占轮胎业务总营收的88%，利润率达11.65%，同比增长24.51%——同期米其林、普利司通卡车胎营业利润率分别为5.9%和9.7%，双钱全钢胎盈利水平正逐步向全球巨头靠拢。半钢胎业务营收6.49亿元，随着安徽回力基地二期建成投产，后续增长空间可期。
产销两旺，产能建设有序推进
上半年，双钱轮胎产销量分别达838万条和863万条，产销率超过100%，呈现供不应求的良好态势。
产能布局方面，江苏基地年产180万条高性能全钢胎扩建项目已实现67%产能释放；总投资31.83亿元的安徽基地年产1500万条高性能半钢胎项目二期已建成投产，产能稳步爬坡。上述项目使公司能够实施产地销模式，更贴近市场需求，提升服务效率与响应速度。
品牌渠道双轮驱动
双钱品牌拥有“中华老字号”和“上海老字号”双重认证。报告期内，双钱、回力、飞跃三大国货品牌高铁冠名列车正式发车，品牌曝光度进一步提升。配套市场，公司为众多商用车及工程机械制造厂提供原厂配套；替换市场通过区域代理与智慧零售平台结合的多元渠道，深度覆盖终端。
依托华谊集团“一个华谊，全国业务，海外发展”战略布局，双钱集团已形成“上海总部+江苏、安徽、重庆、新疆、泰国”多基地格局，具备研产销一体化与海外营销能力。业内分析认为，随着产能持续释放与数字化转型深入推进，双钱集团有望进一步巩固竞争优势，持续提升中国轮胎品牌的全球竞争力与市场占有率。
係咁話，之前十幾萬出頭嘅純電SUV 基本上都係入門短續航，頂配長續航，想要高級智能仲要加錢上頂配，意思係低配就係個「樣嘢貨」。但剛上市嘅奇瑞風雲T7 就有啲唔一樣，三款車全部係600 公里續航，指導體價9.79 萬到11.89 萬嘅佢喺呢個價格區間，做到續航唔搞區別對待嘅真係好少見。
風雲T7 全系標配65.05 度嘅電池，CLTC 續航600 公里。電機178 千瓦，扭矩275 牛・米，日常超車、跑高速都唔肉。冬天都唔使擔心續航跳水，全系標配熱泵空調加熱泵PTC，低溫環境下續航衰減比普通純電車少唔少，北方嘅朋友呢點應該好在意。
空間方面，車長4570mm，軸距2700mm，聽落係緊湊級，但車內得房率做到84%，後排腿部空間911 毫米而且地板純平，坐三個人中間嗰位都唔使岔住條腿，後備廂常規450 升，最大能擴到1550 升，仲有38 處儲物空間，雨傘槽、無線充電呢啲細節都想晒到。
智能方面，全系用緊8775 艙駕一體芯片，4 納米工藝，72TOPS 算力，系統響應80 毫秒，操作起嚟好跟手。15.6 英寸2.5K 大屏，支援CarPlay 等手機互聯。駕駛輔助有22 顆傳感器，300 多種場景自動泊車，跨樓層泊車、100 米循跡倒車都支援，高速領航都有，跑長途能省唔少勁。
安全呢個重點係風雲T7 嘅重頭戲。車身80% 用嘅高強度鋼，九橫五縱籠式結構，同級獨有嘅shotgun 結構加雙框副車架，碰撞嘅時候能夠多幾條傳力路徑。氣囊直接俾咗9 個，包括一個48 升嘅遠端氣囊，呢個價位配9 個氣囊嘅確實好少見。電池用緊6D 鎖子甲31 層防護，IP68 防水係國標嘅96 倍，側邊抗擠壓200 千牛係國標兩倍，仲過咗1008 小時鹽霧測試。奇瑞仲搞咗個電池安全兜底，因為電池自身原因熱失控導致整車損毀嘅，直接賠同款新車，呢個承諾真係好有底氣。
最後講下呢台車嘅背景，佢唔係國內賣唔動再改改出口嗰種，而係先知全球標準開發、先去海外跑驗証先返國賣嘅原生全球車。同源車款Lepas L6 已經喺南非、泰國上市咗，接下來仲要入歐盟、澳新。研發階段跑咗21 個國家，81 台耐久車累計145 萬公里驗證，按2026 版E-NCAP 五星標準開發嘅，呢種「先難後易」嘅思路，品質上確實更讓人放心。
最後簡單講下三個邊個點揀？預算緊就悅享版9.79 萬，核心配置一樣冇少；想要座椅加熱通風、更多舒適配置就舒享版10.89 萬；智享版11.89 萬將高級智駕拉滿。講真係，十萬級純電SUV 卷成這樣，消費者真係受益。
Pada tahun 2026, pasaran tenaga baharu tempatan, sedang berlaku perdebatan awam mengenai 'kereta yang direka cepat'. Sesetengah syarikat kereta untuk merebut tumpuan pasaran, memendekkan kitaran pengesahan kereta fizikal, banyak bergantung pada ujian simulasi AI menggantikan ujian jalan fizikal, membawa produk yang belum diuji dalam keadaan ekstrem yang mencukupi ke pasaran dengan cepat, pengguna secara tidak langsung menjadi penguji kereta fizikal.
Dalam keadaan persekitaran awam seperti ini, pada 25 Ogos, Chery Fengyun T7 telah dilancarkan secara rasmi, di laman pelancaran Chery terus mempamerkan sikap mereka terhadap pembuatan kereta: 'Kereta Global Tidak Boleh Laju Langsung'. Slogan kedengaran tidak baharu, tetapi dalam litar harga 100,000 di mana perang harga merajalela, pengisytiharan memerlukan produk yang kukuh sebagai asas.
Penentuan harga menyerang pasaran rumah tangga utama, julat 600 kilometer menjadi standard untuk semua model
Fengyun T7 telah melancarkan tiga model, harga rancangan rasmi 97,900 - 118,900 Yuan, harga pertukaran terhad serendah 94,900 Yuan bermula, penyerahan dibuka serentak dengan pelancaran, tiada tempoh menunggu tempahan yang lama. Harga ini tepat berada dalam julat bajet paling utama untuk pembelian kereta keluarga tempatan, juga medan persaingan paling sengit untuk SUV elektrik tulen.
Titik penyokong teras terletak pada strategi julat. Ketiga-tiga model dilengkapi bersama dengan bateri Rino Litium Besi Fosfat 65.05kWh, julat komprehensif CLTC semua dibuat 600 kilometer, tidak wujud operasi pengurangan kapasiti bateri versi rendah, memotong julat.
Dilihat dalam industri, pendekatan SUV elektrik tulen tahap 100,000 secara umum memberikan julat 430-510 kilometer untuk versi masuk, versi di atas 600 kilometer perlu menambah harga ke varian sederhana-tinggi, pengguna untuk perjalanan harian, perjalanan jauh hujung minggu tidak gelisah, sering perlu membayar kos 10,000 hingga 20,000 Yuan lagi.
Fengyun T7 terus mencapai hak setara julat, versi masuk harga lebih 90,000 dan versi tertinggi mendapatkan perkakasan bateri yang sama sekali. Isi semula pantas 30%-80% hanya memerlukan 20 minit, julat ujian rasmi boleh mencapai 681.6 kilometer, hayat kitar bateri melebihi 2,500 kali, perjalanan harian, perjalanan jauh merentasi bandar, tidak perlu sering ingat mencari stesen pengecas.
Bagi pengguna keluarga biasa, julat bukan faedah versi tinggi, tetapi keupayaan asas yang sepatutnya dimiliki oleh kereta elektrik rumah tangga, titik ini, Fengyun T7 mengubah piawai versi tinggi industri, menjadi ambang masuk bagi semua model.
Memecahkan 'pemotongan spesifikasi versi masuk', bukan hanya julat
Setara julat hanyalah langkah pertama, Fengyun T7 ingin mencabar, adalah peraturan tidak rasmi pemotongan spesifikasi versi masuk yang lazim wujud dalam model tahap 100,000. Banyak model versi masuk nampak harga jualan memikat, sebenarnya mengurangkan beg udara, menyederhanakan chassis, memangkas kelengkapan keselesaan asas, pengguna baru sedar setiap tempat ada kompromi selepas menerima barang.
Kereta ini dari awal projek mengikut kereta global asli untuk pembangunan positif, bukan model tempatan diubah suai sederhana kemudian dieksport ke luar negara, dibandingkan piawaian keselamatan 2026 E‑NCAP lima bintang, keseluruhan kenderaan kumulatif lebih 6 juta kilometer ujian kereta fizikal, berangkat ke persekitaran ekstrem global seperti suhu beku rendah, suhu panas tinggi, garam-garam tinggi untuk menyempurnakan pengesahan ketahanan.
Kerangka badan keluli berkekuatan tinggi 80%, perlindungan beg udara berbilang, perlindungan bateri tahap IP68, sistem pengudaraan sumber dwi, suspensi depan MacPherson ditambah suspensi belakang multi-link bebas, perkakasan yang diarahkan ke pasaran global, tidak melakukan pemotongan kerana harga tempatan mesra.
Redundansi produk multidimensi, adalah logik asas yang membezakan kereta ini daripada pesaing. Pada tahap keselamatan menetapkan pampasan terusan terma bateri, dasar penahanan kemalangan pemanduan pintar, memberikan jaminan psikologi tambahan kepada pengguna keluarga; chassis diselaraskan oleh pasukan profesional, menyeimbangkan perjalanan bandar dan keadaan jalan kompleks; sistem kenderaan dilengkapi cip gabungan kabin-pemanduan 4nm, saiz skrin seragam dalam semua sistem, pengalaman pintar asas tidak membuat perbezaan model kereta.
Sudah tentu ia bukan tanpa cacat, fungsi pemanduan pintar lanjutan tertumpu pada versi tertinggi, versi masuk memacu kemampuan asas bantuan, pilihan dan pengorbanan sangat jelas. Logik produknya sangat jelas: keselamatan asas, julat, tekstur chassis sebahagian yang berkaitan dengan nyawa dan pengalaman penggunaan kereta harian tidak akan dikurangkan, fungsi lanjutan persendirian dibiarkan kepada pengguna untuk dipilih mengikut keperluan. Pada masa lalu kualiti global sering diikat dengan harga tinggi, perkara yang dilakukan Fengyun T7, adalah memindahkan piawai ketat ini, kepada pasaran rumah tangga tahap 100,000.
Merek Fengyun memerlukan sebuah SUV elektrik tulen yang 'dapat berdiri teguh'
Bagi siri Chery Fengyun, kepentingan Fengyun T7 jauh lebih daripada sekadar menambah sebuah SUV laku keras. Selepas siri Fengyun dilancarkan semula, sentiasa mencari label miliknya sendiri, kedua-duanya tidak boleh tenggelam dalam perebutan harga tanpa batas, juga perlu mendekati kemampuan penggunaan sebenar keluarga biasa.
Pada masa lalu produk jenama sendiri tahap 100,000, mudah terjerumus ke dalam dua kesukaran. Sebahagian model hanya mengejar harga rendah di atas kertas, berkorang ketahanan, keamanan redundan untuk mendapatkan jualan; sebahagian lagi menyerang tahap tinggi, harga tertinggal dari kemampuan menanggung kebanyakan keluarga biasa. Fengyun T7 berjalan keluar jalan ketiga, dengan sistem penyelidikan pembangunan global sebagai jaminan, tidak membuat model pemotongan khas untuk tempatan, menggunakan ujian kereta fizikal berjuta-juta melawan fahaman pembuatan kereta pantas, memberikan label produk 'stabil, boleh dipercayai' kepada merek Fengyun.
Di luar pasaran tempatan, model model sumber sama kereta ini telah terdahulu dilancarkan di pasaran luar negara seperti Thailand, sebuah kereta menyeimbangkan keperluan rumah tangga tempatan dan undang-undang ketat luar negara, pengalaman penyelidikan pengeluaran yang dikumpulkan oleh Chery bertahun-tahun, memberi manfaat kembali kepada pengguna tempatan. Ia mahu menyentuh hati, adalah pengguna keluarga yang mengejar pragmatik, mengutamakan kebolehpercayaan penggunaan kereta jangka panjang, menolak untuk membayar untuk ghaib pemasaran. Tugas yang ditanggung Fengyun T7, adalah membuktikan pada harga 100,000, pengguna sama ada boleh membeli kereta elektrik yang boleh dipercayai yang telah ditempa oleh piawaian global, membantu Fengyun menyelesaikan pengukuhan penentuan posisi merek.
Ditulis di akhir: Di luar perang harga, garis dasar produk adalah daya saing jangka panjang
Fengyun T7 dilancarkan, diletakkan dalam persekitaran besar tenaga baharu masa kini, lebih seperti pemikiran sejuk industri. Keseluruhan industri gila mengejar lebih pantas iterasi, harga lebih rendah, perang harga satu selepas satu, tetapi kita perlu membezakan, kecekapan kos sebenar, tidak sama dengan harga rendah memotong perkakasan teras.
Pembuatan kereta pantas boleh menukar irama lebih pantas keluaran baru, merampas tumpuan pasaran jangka pendek, tetapi kecacatan perkakasan tidak boleh diperbaiki bergantung pada OTA, kos akhir akan dipindahkan kepada pengguna. Fengyun T7 tidak mengambil bahagian dalam perebutan parameter yang jahat, tetapi kembali ke beberapa dimensi paling asas kereta.
Ia tidak akan mengubah keseluruhan pasaran sepenuhnya, tetapi ia memberikan contoh kepada industri: versi masuk tidak sepatutnya menjadi 'versi yang dipotong', pengalaman teras paling penting bagi kereta keluarga, tidak sepatutnya memerlukan pengguna menambah wang untuk membuka kunci.
Persaingan pasaran akhirnya akan kembali kepada produk itu sendiri. Jangka pendek berebut harga, jangka panjang berebut garis dasar, ini mungkin yang Fengyun T7 tinggalkan kepada pasaran SUV elektrik tulen tahap 100,000 pengajaran paling penting.
上汽海外市场正在换挡提速。
今年1—7月，上汽出口及海外基地销量达到87.6万辆，同比增长52.1%；其中7月销售14.2万辆，同比增长72.5%。此前的6月，上汽海外销量达到14.6万辆，同比增长61.2%，创下单月历史新高。按照上汽公布的同期238.4万辆集团总销量计算，海外市场贡献已经接近37%。
另一个数字更直观。2025年，上汽全年海外销量为107.1万辆，同比增长3.1%；今年只用了7个月，就已经完成去年全年销量的八成以上。
从连续多年海外年销百万辆，到今年重新进入高速增长，上汽出海正在出现新的变化。
2025年，上汽发布海外战略3.0——Glocal“全球+本土”战略，提出从产品出海向价值链出海升级。一年多以后再看，这套战略开始落到销量之外：欧洲工程中心启用，海外直营销售体系增加，混动、纯电等产品根据不同市场需求重新组合，欧洲本地生产也开始进入实质推进阶段。
这意味着，上汽出海正在跨过一个新的门槛：从把更多汽车卖到全球，转向真正经营全球市场。
欧洲，已经不只是一个出口市场
欧洲是观察这一变化最合适的市场。
今年1—7月，MG在欧洲累计销售21.8万辆，同比增长22.8%，继续保持中国汽车品牌欧洲销量前列。2025年，MG欧洲销量已经超过30万辆，同比增长接近30%。
比总量更值得关注的是，MG开始出现在欧洲主流车型销量榜上。
英国汽车制造商和贸易商协会SMMT数据显示，今年7月，MG HS注册2703辆，排名英国所有车型第五，仅排在Ford Puma、Nissan Qashqai、Kia Sportage和Jaecoo 7之后；前7个月累计19,424辆，位列英国全年车型销量第七。
这组排名的意义在于，衡量MG在英国市场的位置，已经不必单独设立一个“中国品牌”的坐标系。它正在和福特、大众、日产、起亚这些经营欧洲市场数十年的品牌争夺同一批家庭用户。
欧洲同样是上汽面对压力最大的海外市场之一。
目前欧盟针对中国生产纯电动车征收的额外反补贴税中，上汽适用税率为35.3%，叠加原有进口关税后，中国生产纯电车型面临明显的成本压力。与此同时，比亚迪、奇瑞等中国车企也在欧洲快速扩张，并相继推进当地生产。欧洲已经成为中国车企全球化竞争最激烈的市场之一。
上汽的应对并不是继续依靠单一的纯电产品。
今年6月，MG海外HEV车型单月销量已经接近2.7万辆，同比翻番；7月在伦敦举办的MG技术大会上，Plug-in Hybrid+混动、SolidCore半固态电池以及智慧座舱与辅助驾驶技术被集中展示。
几年前，MG在欧洲最鲜明的产品标签还是MG4这样的纯电车型。现在，从HEV、PHEV到纯电，产品组合正在变得更加完整。
这背后其实是出海思路的变化。
最初的出口逻辑，更多考虑中国市场已经成熟的产品如何走向海外；真正的全球经营，则需要反过来研究当地消费者需要什么动力形式、什么价格、什么尺寸，再决定提供什么产品。
对于汽车企业而言，两者之间隔着的是一整套本地产品定义能力。
比卖出多少辆更重要的是
把根扎进当地
今年以来，上汽在欧洲的一系列动作，正在进一步跨过“出口”这条边界。
7月1日起，MG在比利时和卢森堡由代理商运营转为MG Motor Europe直属National Sales Company，直接负责当地市场经营。此前MG已经成为比利时最大的中国汽车品牌，2025年当地注册量约6000辆、市场份额超过1.5%。
同一天，MG Motor Switzerland GmbH正式成立，瑞士市场同样从进口商运营转向全资、本地管理的直营体系，MG开始直接负责销售、售后和品牌运营。
这是一个容易被销量数字掩盖，却很能说明全球化程度的变化。
对于一家出口企业而言，最核心的问题是向海外经销商卖出多少辆车；对于一家真正经营当地市场的企业而言，还要直接面对终端价格、库存、渠道效率、售后服务、品牌建设和用户关系。
更大的变化发生在制造端。
今年6月，上汽在西班牙加利西亚Ferrol建设首个欧盟汽车生产基地的计划浮出水面。按照路透社披露的信息，项目预计投资约2亿欧元，计划2027年启动建设、2028年投入运营，后续规划年产能最高达到12万辆，并将配套物流和当地零部件采购。
欧洲本地建厂当然有降低贸易壁垒和物流成本的现实考虑，但意义并不止于此。
当整车生产真正进入欧洲之后，企业需要同时处理当地供应商、员工、法规、政府、渠道和消费者关系。汽车从“中国制造、欧洲销售”，逐步转向“欧洲研发适配、欧洲生产、欧洲经营”。
这也是Glocal战略里“Local”真正困难的部分。
过去几年，上汽已经形成海外研发、制造、销售和物流网络。现有体系包括海外研发创新和设计中心、泰国、印尼、印度等生产基地，以及零部件、销售服务和自营滚装运输体系。
如果说这些布局建立了上汽全球经营的底盘，那么欧洲正在成为检验这套体系能力的压力测试场。
在一个拥有大众、宝马、奔驰、Stellantis等本土巨头，同时拥有严格法规、成熟消费者和贸易壁垒的市场，靠出口价格优势可以赢得一段时间，但很难赢得一个长期市场。
最终比拼的是谁能够真正融进去。
从MG一个样板
变成集团级的全球能力
MG仍然是上汽出海最成熟的一块，但上汽的海外增长已经不完全来自MG。
上汽通用五菱海外出口已经连续4个月超过3万辆，今年1—7月累计突破20万辆；上汽大通7月海外销售1.4万辆，同比增长69%，产品进入全球100多个国家和地区。近期，上汽红岩还与泰国客户签下1000辆新能源重卡订单，并针对当地高温、多雨、重载环境进行车辆和充电、维保体系的本地适配。
从MG乘用车，到五菱小型车，再到大通轻型商用车、皮卡和新能源重卡，上汽试图复制的已经不是某一款“全球爆款”，而是一套集团级的全球经营体系。
这条路并不是今年才开始。
2001年，上汽开始乘用车出口；2012年与正大集团合作布局泰国，随后推进当地整车生产；2019年印度整车基地投产；到2025年，上汽正式提出Glocal战略。如今，上汽产品和服务已经进入全球170多个国家和地区，海外累计销量超过700万辆。
二十多年里，中国汽车出海本身也发生了变化。
最早拼的是有没有产品能够出口；随后拼的是谁能率先达到10万辆、50万辆、100万辆规模。进入今天，当越来越多中国车企跨过百万辆出口门槛，单纯的出口数量已经越来越难决定全球竞争的最终结果。
下一阶段，比拼的是另一套能力：能不能按照欧洲、东南亚、中东、拉美不同市场定义产品，能不能建立本地研发和制造，能不能直接经营渠道和用户，能不能适应当地法规、供应链乃至产业政策。
换句话说，中国汽车出海正在从“贸易全球化”，走向“经营全球化”。
从这个角度看，87.6万辆的意义也发生了变化。
它首先是一份销量成绩单，但更重要的是，这轮增长出现在欧洲本地生产、直营渠道、技术本地适配和全球供应链同步推进的阶段。
真正的全球汽车企业，从来不是因为出口量大而成为全球企业。丰田、大众、通用之所以成为跨国汽车集团，是因为它们能够在不同国家研发、生产、组织供应链、经营品牌和服务用户。
对于已经连续多年海外年销百万辆的上汽而言，下一个问题也已经从“还能出口多少辆”，变成了“能在多少市场真正扎下根”。
欧洲正在给出第一个答案。上汽想要证明的不只是中国汽车可以卖到全球，而是中国汽车企业同样有能力成为全球汽车产业的一部分。
August 26, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 officially launched. The new car offers three versions: 600km Enjoyment Edition, 600km Comfort Edition, 600km Smart Edition, with a launch guide price of 97,900 Yuan — 118,900 Yuan, and an early trade-in price of 94,900 Yuan — 115,900 Yuan. Fengyun T7, based on global quality, relies on four core values of Super Performance, Global Aesthetics, Safer, Smart Intelligence, as well as "Six Redundancies" product strength including Collision Safety, Battery Safety, Range Equality, Global Energy Saving, Handling Performance, Vehicle Validation, bringing reliable and worry-free pure electric mobility choices for global users.
At the press conference, famous musician Hacken Wu appeared as "Happiness Experience Officer" to surprise everyone, and engaged in dialogue with Chery Automobile Executive Vice President Li Xueyong on the topic of "Steady Happiness", sharing driving experiences and interpreting together the steady happiness brought by Fengyun T7. Both parties agreed on the car-building concept of "Slow Work Makes Good Cars", and jointly launched the Fengyun T7 "Happiness Co-creation Plan" on site, calling on everyone to discover happy moments in life. From pre-sale leading, global standards, global validation, global adaptation, to delivery upon launch, Fengyun T7, with sincere pricing and global strength, releases the product momentum of "Global Quality Pure EV SUV", unlocking "Super Beautiful and Better" car life for global users.
Currently, the new energy industry is dominated by fierce competition, and "Rapid Car Building" has become the trend, yet Fengyun T7 chose a "Slow" road: a 3-year R&D cycle, repeatedly polishing with the global 1+7+N R&D system; 5000+ user co-creation, collaboration of over 100 designers; benchmarking 2026 E-NCAP standards for development, about to enter high-regulation European markets; 1.45 million km durability validation, undergoing tests of five extreme environments such as high heat, extreme cold, high humidity, high salinity. Dual-source heating efficiency doubles under Nordic extreme cold conditions, and vehicles can wade 500mm calmly in tropical rainy and humid areas.
Fengyun T7 is not a simple facelift of domestic models for overseas export, but a native global car synchronized from the source to adapt to vehicle usage needs in 210 countries and regions worldwide. Chery has been the No. 1 Chinese brand passenger car exporter for 23 consecutive years, with global users exceeding 20 million, and products sold to 130+ overseas markets. Fengyun T7's source global model Lepas L6 has been launched in South Africa and Thailand, and will land in Indonesia in August, enter the EU in September, and continue to launch in Australia and New Zealand, UK, Israel, Malaysia in October, meanwhile the model appeared at Milan Design Week and received widespread praise, proving Fengyun T7's "Global Aesthetics" design strength can withstand global aesthetic testing.
Fengyun T7 carries out product definition around four core values: Super Performance, Global Aesthetics, Safer, Smart Intelligence:
Super Performance: Standard configuration of 65.05kWh Rhinoceros Battery, CLTC range 600km, measured range can reach 681.6km, achieving "Reverse False Labeling"; 30%-80% fast charging only takes 20 minutes; dual-source wide temperature range heat pump air conditioning plus 14 low drag design items, range can increase by 15%-20% in minus 10°C environment; 12-in-1 Kunpeng Electric Drive integrated efficiency reaches 90.8%.
Global Aesthetics: Relying on 10 global design centers, over 100 designers collaborated, blending Eastern elegance and global aesthetics, providing 6 exclusive car colors, among which Blaze Orange adopts Tri-coat three-layer luxury car paint process unique in the same class; Cloud Wing Wraparound Cockpit is transparent and atmospheric, two interior color schemes balance aesthetics and practicality.
Safer: Body high-strength steel ratio accounts for 80%, adopting same-class unique shotgun structure and same-class first launch dual-frame subframe + Pack anti-collision beam; same class most 9 airbags; Rhinoceros Battery adopts 6D Lock-Armor 31-layer protection structure, IP68 waterproof ability reaches 96 times the national standard, side anti-crush performance is 2 times the national standard.
Smart Intelligence: Equipped with same-class first launch 4nm process 8775 Cockpit-Driving Integrated Chip, 72 TOPS computing power, system response as low as 80ms; Lingxi Smart Cockpit 2.0 linked with Doubao Large Model, supports full-scenario fuzzy voice interaction; 22 high-precision sensors help, support 300+ full-scenario automatic parking and highway pilot assistance.
On this basis, Fengyun T7 uses collision safety redundancy, battery safety redundancy, range equality redundancy, global energy saving redundancy, handling performance redundancy, vehicle validation redundancy "Six Redundancies", bringing product strength originally belonging to higher-level models directly to users of the 100,000 RMB class. The new car has passed four-post, 26-channel, K&C, Cube Laboratory multi-dimensional testing, completed global 21 countries real vehicle validation and 212 regulation certifications, invested 81 exclusive durability vehicles to cumulatively complete 1.45 million km durability validation, putting risks and problems in the R&D stage for closed-loop resolution.
On the day of the press conference, Fengyun T7 simultaneously held a handover ceremony, and a batch of foreign users who have lived in China for a long time became the first batch of owners, truly realizing "delivery upon launch". Previously, Fengyun T7 test vehicles have run all over Brazil high speed bumps, Mexico cobblestone roads, Germany highway high curvature bends, South Africa unpaved muddy roads, etc., global complex road conditions, receiving quality inspection from real roads rather than laboratory simulations throughout the journey, and received Associated Press authoritative attention, the Chengdu Auto Show site also attracted foreign car viewing groups to visually confirm the high attention of overseas markets to Chinese models.
At the event site, Hacken Wu combined with his experience shared his understanding of "Steady Happiness", and experienced and shared configuration such as Fengyun T7 exterior color, cockpit space, 600km range, Awakening Mode, cross-layer intelligent parking, and Rock-solid body, intelligent assisted driving, etc. He and Li Xueyong both agreed that "Steady Happiness" is not far away, but hidden in the "security at fingertips" brought by 38 storage spaces, the "carefree comfort" brought by highway pilot and 300+ full-scenario auto parking, the "reduced anxiety" brought by 600km range and 20-minute fast charging, the "family's peaceful sleeping faces" guarded by Pure Flat Bed Mode, and the "full sense of security" built by 80% high-strength steel body, 9 airbags, 6D Lock-Armor 31-layer battery protection.
Sincere Launch Policy, Limited Time Open Starting Today Until September 30
From today until September 30, ordering Fengyun T7 can enjoy 8 major gift package rights, including value 6,000 RMB exclusive color limited time free (Blaze Orange, Mountain Smoke Purple), 2 years 60,000 RMB 0 interest or 5 years 100,000 RMB 3 years interest-free financial gift, 3,000 Yuan/car trade-in subsidy regardless of brand, two bottom-line rights including battery safety bottom-line and assisted driving bottom-line (assisted driving accident maximum compensation 5,000,000 RMB), value 10,000 RMB whole vehicle lifetime warranty (including battery, motor, and electronics) and 666 RMB purchase 3,999 RMB lifetime basic maintenance package etc. lifetime rights, and base traffic lifetime free, entertainment traffic 3 years 5G/approx free etc. traffic rights. In addition, pre-sale period inflation gift (pay 1,000 RMB deposit offset 2,000 RMB car purchase) extended to August 31 24:00 deadline.
Fengyun T7, at the 100,000 RMB class price, brings native global car strength of global standards, global validation, global adaptation to Chinese family users, using reliable quality polished by real road conditions to guard the steady happiness of every user in ordinary days.
26 Ogos, SUV Elektrik Sepenuh Berkualiti Global Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan. Kendaraan baharu ini dilancarkan dalam 3 varian, Harga Panduan Pelancaran 9.79 ribu Yuan‑11.89 ribu Yuan, Harga Pertukaran Awal 9.49 ribu Yuan‑11.59 ribu Yuan.
Fengyun T7 adalah kendaraan global asli, bukan sekadar penambahbaikan model domestik untuk pasaran antarabangsa, kitaran penyelidikan dan pembangunan selama 3 tahun, dibangunkan berdasarkan sistem R&D global 1+7+N, melibatkan lebih 5000 pengguna dalam kolaborasi, direka mengikut standard E-NCAP 2026, menyelesaikan pengesahan ketahanan sejauh 1.45 juta kilometer, mengalami ujian pelbagai persekitaran ekstim seperti haba tinggi, sejuk ekstrem, lembap tinggi, serta garam tinggi, sempadan penyesuaian persekitaran merangkumi -40℃~55℃, boleh menangani pelbagai keadaan jalan yang rumit. Model同源 Lepas L6 telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, berikutan itu, ia akan beransur-ansur mendarat di pasaran luar negara seperti Indonesia, EU, Australia-Barat Daya, United Kingdom, Israel, Malaysia, dll.
Dari segi luaran, Fengyun T7 dibangunkan secara bersempadan oleh 10 pusat rekaan global dan lebih 100 pereka, menggabungkan keindahan Timur dan estetika global, mempunyai muka hadapan pengawal angin, lampu utama pisau angin, badan sutera angin, pintu belakang cahaya langit, lampu brek bersayap, faktor rintang angin 0.286Cd. Kendaraan menawarkan enam warna rekaan Oriental: Jingga Api, Ungu Asap Gunung, Krem Berawan, Perak Bercahaya, Kelabu Bambu, Hitam Batu Tinta, di antara itu, warna Jingga Api menggunakan proses cat kereta mewah tri-coat tiga lapisan. Saiz keseluruhan: Panjang 4570mm, Lebar 1852mm, Tinggi 1694mm, Asas Roda 2700mm.
Dalaman menggunakan reka bentuk kabin peluk sayap awan, dilengkapi dengan pembesar suara terapung buih, mempunyai butiran dalaman berlian jahit dan corak ombak air yang dinamik, menyediakan dua warna dalaman: Coklat Hitam Hangat, Hitam Obsidian Malam Ekstrem. Kadar ruang dalaman mencapai 84%, lantai barisan belakang rata sepenuhnya, ruangan sangat luas. Kerusi belakang boleh dilipat mengikut nisbah 4/6, mencapai mod katil besar rata sepenuhnya saiz 1955mm×1310mm, boleh memenuhi penggunaan untuk berehat ketika berhenti, berkhemah, dll. Kerusi mempunyai struktur komposit rasa awan 9 lapisan, menyokong fungsi pemanasan, pengudaraan. Konfigurasi storan melimpah, kapasitas kargo biasa 450L, termasuk kotak storan peribadi 19L, ruang storan tenggelam 99L, serti dilengkapi dengan pengecasan tanpa wayar 50W, 3 port Type-C + 1 port USB, memenuhi keperluan penyimpanan dalaman dan pengecasan peranti elektronik.
Dari segi prestasi kuasa dan jarak, Fengyun T7 semua setandar bateri Rhinoceros 65.05kWh, jarak CLTC 600km, jarak ujian sebenar boleh mencapai 681.6km, pengecasan pantas 30%-80% hanya mengambil masa 20 minit. Dilengkapi dengan penggerak elektrik ultra-kuasa Kun Peng 12 dalam 1 dengan kuasa puncak 178kW, dilengkapi dengan pengapit udara pintar AGS, sistem pengudaraan termoelektrik sumber ganda dengan julat suhu lebar + PTC tekanan tinggi, melakukan kawalan penggunaan tenaga dalam pelbagai persekitaran suhu, menjamin prestasi jarak.
Dari segi kabin pintar, Fengyun T7 menggunakan cip gabungan kabin dan pemanduan 8775, dilengkapi dengan skrin besar HD 15.6 inci 2.5K, Lingxi Smart Cabin 2.0 menggabungkan model besar Dou Bao, mewujudkan interaksi suara dalam semua senario, sertai mempunyai mod tidur singkat, mod segar, mod pengawal, mod bayi, mod haiwan peliharaan, mod berkhemah (sebahagian OTA), dan pelbagai mod senario kabin lain, boleh menyokong sambungan terus wayarles telefon bimbit CarPlay, HiCar, CarLink.
Bagian bantuan pemanduan pintar, kendaraan lengkap dengan 22 sensor ketepatan tinggi (3 radar gelombang milimeter, 7 kamera berprestasi tinggi, 12 radar ultrasonik), mewujudkan lebih 300 mod parkir automatik di semua senario, bantuan pemanduan autopilot di lebuh raya, fungsi seperti undur mengikut jejak 100 meter, boleh menangani pelbagai senario perjalanan seperti parkir, pemanduan laju, dll.
Dari segi keselamatan, Fengyun T7 menggunakan badan berbentuk sangkar batu 9 melintang 5 memanjang, mencakupi struktur Shotgun, bingkai bawah berganda + Penyangga bento Pengelak Kerosakan Pack, 1088mm batang pengukuhan pintu silang bergelongsor, nisbah keluli berkekuatan tinggi 80%, dilengkapi dengan 9 beg udara. Bateri dilengkapi dengan struktur perlindungan 31 lapisan 6D Key, mempunyai keupayaan kalis air tahap IP68, menyelesaikan pelbagai ujian ketat seperti 1008 jam kabut garam, 105 saat pembakaran, dll. Suspensi empat roda berasingan dilengkapi, mempunyai nisbah beban gandar emas 50.8:49.2, dipasangkan dengan bantalan besar 70mm, bar pengimbangan depan berdiameter besar 26mm, telah dilaraskan oleh pasukan底盘 antarabangsa. Kendaraan lengkap menamatkan 21 pengesahan kenderaan sebenar negara serta 212 pengesahan undang-undang, melibatkan 81 kenderaan ujian ketahanan eksklusif untuk menjalankan ujian, menyelesaikan pelbagai masalah risiko dalam kitaran semasa fasa penyelidikan dan pembangunan.
2026年8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。在当下新能源汽车行业“唯快不破”的喧嚣中，奇瑞却以一场主题为“慢功造好车，久等了”的发布会，给出了截然不同的答案。
慢，是一种态度，更是一种实力
过去两年，汽车行业正经历一场罕见的“快消品化”——新车的研发周期从燃油车时代的60个月压缩到了24个月，有的车型甚至18个月就完成开发。部分车企的改款节奏快到一年两三次。当行业陷入“速度竞赛”的内卷怪圈，风云T7却选择了另一条路：2年策划、3年研发，前后整整5年打磨。
慢在研发。风云T7依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，整合全球多地研发资源，针对不同国家的法规标准、气候环境、路况特征完成针对性技术适配。这套底层架构、动力系统与安全体系，均基于全球化需求正向搭建。
慢在设计。5000余名海内外用户深度共创，全球10大设计中心、百余名设计师协同打造。其同源车型Lepas L6曾亮相米兰设计周，获得国际市场广泛认可。风塑美学设计线条简洁流畅，0.286Cd风阻系数，兼顾视觉质感与能耗表现。
慢在标准。风云T7直接对标2026版E-NCAP五星安全标准进行正向开发，功能安全达到ASIL-D最高等级。相较于多数同级车型先适配国内标准、再迭代适配海外法规的模式，风云T7从源头降低了后期改款成本。
慢在验证。81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。测试足迹覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100多个极限路况环境。全域环境适配区间覆盖-40℃至55℃——从北欧极寒到中东高温暴晒，从东南亚雨季积水到高原强紫外线，风云T7走遍了全球最极端的路况。
原生全球车，快不了一点
风云T7的“慢”，有其不可逾越的客观逻辑。它并非国内车型简单改款出海，而是从立项之初便围绕全球法规、多元路况、不同区域用户习惯进行正向开发。
奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市。8月登陆中国、印尼，9月进入欧盟，10月持续推进澳新、英国、以色列、马来西亚——这样一张遍布全球的上市时间表，每一站都需要经过当地法规认证、用户调研与实车验证，快不起来，也不应该快。
发布会现场，海外验证工程师、海外底盘工程师、海外造型工程师纷纷登台站台背书。由原玛莎拉蒂资深底盘工程师领衔调校底盘，博世、索尼等世界级供应商加持。这些来自全球的顶尖力量，共同构筑了风云T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值。
上市即交付，全球品质无需等待
风云T7全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航可达667km以上。30%-80%快充仅需20分钟。车身采用80%高强度钢+18.84%热成型钢打造九横五纵笼式结构，全系标配9个安全气囊。搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片、15.6英寸2.5K高清大屏、灵犀智舱2.0×豆包大模型——所有核心配置全系标配，不玩“减配套路”。
上市发布会现场同步开展交车仪式，一批长期在中国生活的外籍用户成为风云T7首批车主。此前，风云T7已在成都车展上吸引大量外籍看车团驻足关注，美联社也对其进行专题报道。从全球验证到全球上市再到全球交付，风云T7兑现了“全球品质”的每一个承诺。
当行业沉迷于“唯快不破”的速成叙事，风云T7用3年研发、5年打磨、600万公里全球路试，诠释了什么叫“慢功造好车”。它不是从实验室里走出来的参数机器，而是从巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路上一辆辆实车跑出来的全球车。风云T7的上市证明了一件事：真正的好车，快不了一点。而这份“慢”出来的品质，正在被全球用户共同见证。
12 Ogos, Angin dan Awan T7 membuka tempahan awal, 109,900 hingga 129,900 Yuan, 3 varian. Tema acara pelancaran agak menarik: "Kerja perlahan membina kereta baik, maafkan penantian."
Dalam industri di mana kereta baharu didorong keluar mengikut irama bulanan, sebuah syarikat kereta secara terbuka berkata dirinya 'perlahan', malah meminta maaf kepada pengguna dengan berkata 'sudah lama menunggu', sikap ini sendiri agak pelik. Tetapi selepas melihat laluan pembinaan kereta ini, anda akan mendapati kedua-dua perkataan ini mempunyai asas. Kereta Angin dan Awan T7 ini, dari dalam ke luar semuanya 'berbeza corak'.
Laluan biasa syarikat kereta China ialah memantapkan diri di pasaran domestik dahulu, sebelum merancang ekspansi ke luar negara. Angin dan Awan T7 memilih arah bertentangan: Lahir untuk global, dipadatkan lalu kembali.
Kereta ini dibangunkan mengikut piawaian global, berlandaskan 23 tahun pengalaman teknologi globalisasi Chery. Ujian dijalankan di luar negara; musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, dan persekitaran lembap tinggi Indonesia adalah medan ujiannya. Perancangan 2 tahun, penyelidikan 3 tahun, 81 unit kereta tahan lama khas diuji serentak, jumlah kilometer ujian keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, khusus ujian ketahanan sahaja sejauh 1.45 juta kilometer. Reka bentuk dipimpin oleh 10 pusat reka bentuk global Chery, lebih 5,000 pengguna domestik dan antarabangsa bekerjasama sepenuhnya, model asal Lepas L6 telah terlebih dahulu dipaparkan di Minggu Reka Bentuk Milan.
Setelah menanggung semua kesukaran yang boleh ditanggung di luar negara, kemudian kembali ke China, dijual kepada keluarga China. Kelebihan laluan ini sangat praktikal: Pengguna China yang membeli, mendapat sebuah kereta yang telah disahkan oleh pelbagai iklim ekstrem dan keadaan jalan global.
Masalah penandaan jarak jauh berlebihan adalah penyakit umum dalam industri kenderaan baharu yang tidak perlu disebut. Lebihan 700 lari 500 telah dilihat banyak. Amalan Angin dan Awan T7 sekali lagi songsang: Semua varian dilengkapi bateri Rhino 65.05 kWh kapasiti tinggi, penandaan CLTC jarak 600 kilometer, ujian nyata 667 kilometer lebih. Markahan lebih sedikit daripada lari, ini dalam industri adalah tindakan langka.
Pengecasan juga cepat, 30% cas ke 80% hanya 20 minit. AC热泵 dua sumber luas ditambah PTC Voltan Tinggi, dari minus 30 darjah ke 55 darjah zon suhu luas stabil beroperasi, pengguna utara musim sejuk tidak perlu risau lagi untuk jarak jauh dan pemanas.
Konfigurasi keselamatan kereta ini ditimbun, dan ditimbun dengan arah jelas. Menandingi piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026, keselamatan fungsi sampai tahap tertinggi ASILD. 80% keluli kuat tinggi ditambah 18.84% keluli berbentuk panas rangka kaku 9 melintang 5 memanjang, 9 beg udara, termasuk beg udara jauh 48 liter dua rongga dan beg udara sisi belakang. Bateri Rhino diberi perlindungan 6D, piawaian kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, musim hujan lebat banjir dalam, air di jalan, hati tenang.
Tetapi lebih berbeza daripada menimbah bahan adalah dua janji pelindung: Kerusakan terma kendiri menyebabkan kerosakan kereta, ganti satu kereta baru sama model; sebab bantuan memandu menyebabkan kemalangan, dalam satu tahun pembelian maksima ganti 5 juta. Banyak brand ceria keselamatan, yang sanggup tanggung ganti kerugian tulis putih hitam sedikit. Ditambah jaminan seumur hidup kereta (termasuk tiga sistem kuasa) dan pakej penjagaan asas seumur hidup 666 Yuan, kekhawatiran memelihara kereta hampir habis.
Kecerdasan dan keselesaan topik biasa ini, Angin dan Awan T7 juga tidak lemah. Terpadu kabin dan pemanduan cip 8775, proses 4nm 72TOPS kuasa pengiraan, 15.6 inci skrin besar 2.5K, protokol penyiaran telefon pintar utama meliputi sepenuhnya. Sistem bantuan memandu Falcon 500, 22 sensor, 300 lebih situasi parkir automatik, jalan mati, lintas tingkat boleh park. 84% kadar penggunaan ruang, ruang kaki belakang 911 milimeter, belakang rebah boleh susun 1955 milimeter katil rata besar. Rakit disempurnakan oleh team diketuai pakar rakit sebelum Maserati, nisbah gandar emas 50.8 kepada 49.2.
Mula 109,900, semua versi 600 kilometer jarak jauh, piawaian global sah, bateri dan panduan pintar dua pelindung. Apa yang Angin dan Awan T7 lakukan, dibongkar setiap satu tidak baru: Penyelidikan perlahan, ujian sebenar, penjaminan sebenar, semua ini adalah asas tradisional pembinaan kereta. Tetapi dalam pembinaan kereta pantas dan strategi pemasaran merata sekarang, tradisional menjadi barang langka.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Subaru Crosstrek semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000, terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 55,100 lebih murah berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hatilah, berbeza harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V panjang keseluruhan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Subaru Crosstrek panjang keseluruhan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak jauh berbeza. Kereta dalam kelas ini cukup untuk penggunaan harian.
Waranti Honda WR-V 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Waranti Subaru Crosstrek 3 tahun/100,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jualan semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan prestasi serta kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya, disyorkan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Subaru Crosstrek adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana satu, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk melakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, dan kemudian memandu ujian untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Subaru Forester semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan sasaran, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, ada 4 versi, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia adalah RM 174,000 - 197,000, ada 3 versi, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 84,100 lebih murah berbanding Subaru Forester. Jika bajet terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diambil kira, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin ada kompromi dari segi peralatan, lihatlah mengikut keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Subaru Forester dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Subaru Forester mempunyai 65 hp lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun untuk memandu di bandar secara harian, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak terasa kurang tenaga.
Pengelasan keselamatan Honda WR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Pengelasan keselamatan Subaru Forester adalah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi ciri keselamatan, kedua-dua kereta mendapat pengelasan yang baik. Namun Honda SENSING pada Honda WR-V dan EyeSight pada Subaru Forester ada perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih menekankan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Panjang badan Subaru Forester 4400 mm, ruang muatan belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah memadai.
Honda WR-V dan Subaru Forester kedua-duanya pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan nama baik jenama dan nilai jualan semula, prioritaskan yang mempunyai nama baik lebih baik; jika lebih mementingkan nilai dan peralatan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disarankan kedua-dua model untuk uji pandu, pengalaman sendiri yang paling penting.
Secara umumnya, Honda WR-V dan Subaru Forester kedua-duanya model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan buat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari lebih banyak kedai kereta, kemudian uji pandu untuk buat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴的「2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路」在新加坡完滿落幕。比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛與陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣布活動圓滿結束。車隊歷時 33 日、行駛上萬公里，橫跨中國六省，並穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡。
2026 年是中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，本次活動以「科技向新·文明向心」為主題，立足西安陸上絲路起點與新加坡海上絲路樞紐，將文化交融、科技對話、經貿互通融為一體，展現「一帶一路」陸海聯動發展的時代命題。海內外各界嘉賓、僑界代表、媒體同仁齊聚獅城，共同見證新時代陸海絲路煥發新的文明迴響。
中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝致辭
新加坡陝西會會長王剛致辭
活動中，比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成新能源車隊，完成高速公路、山區道路及城市擁堵路段等多種場景行駛。閃充與天神之眼輔助駕駛系統兩大核心技術經受住萬里實景檢驗：「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」的閃充能力，依托全國近萬座閃充站的網絡佈局，化解長途補能難題；天神之眼依托日均超 2.2 億公里真實行駛數據持續迭代，有效減輕長距離行車壓力，保障車隊一路順利奔赴南洋。從西安到新加坡，古絲路駱駝驛站補給的圖景，演變為今天科技賦能的現代遠征。
截至 2026 年 7 月，比亞迪已連續 19 個月位居新加坡乘用車全品牌銷量第一。2026 年 1-7 月，比亞迪乘用車市場份額達到 24.7%，純電市場份額達到 40.3%。持續領先的銷量表現進一步提升了比亞迪當地的品牌認知度，如今在新加坡的城市道路、核心商區和購物中心，都能頻繁看到比亞迪的身影。
新加坡是全球汽車擁有成本較高的市場之一，較高的購車門檻也使當地消費者在品牌和車型選擇上更加審慎。在這樣的市場環境下，比亞迪車型整體售價不低，仍持續保持良好的銷售表現，進一步增強了當地經銷商對品牌長期發展的信心。目前，比亞迪已在當地佈局 16 處零售觸點，部分門店進駐核心購物中心。隨著品牌影響力和市場認可度不斷提升，當地經銷商持續加大終端投入，在門店規模、區位選擇、空間設計及品牌展示等方面均保持較高規格。
2026 年比亞迪海外業務繼續保持高速增長，1-7 月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月海外銷量 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。截至目前，比亞迪新能源汽車已進入全球超 120 個國家和地區。
今年上半年，比亞迪在泰國、新加坡獲得新能源汽車銷量冠軍；在義大利、西班牙登頂當地新能源銷量榜，英國銷量達 3.8 萬輛；巴西銷量近 10 萬輛，繼續保持當地新能源銷量第一。在沙特、阿聯酋、南非，比亞迪同樣位居新能源汽車銷量榜首。
此次絲路萬里行活動助力共建綠色絲綢之路，將絲路文化尋訪與新能源汽車跨國出行結合，呈現了中國品牌參與共建「一帶一路」國家綠色交通發展的最新進展。隨著汽車產品、智能制造和服務在更多海外市場落地，比亞迪正以新能源汽車為載體，持續參與全球汽車產業協作與綠色轉型。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
In terms of price, the Honda WR-V starting price is indeed RM 20,030 cheaper than the Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the cheaper few thousand may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce is equipped with a 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the Mitsubishi Xforce 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Honda WR-V 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and you won't feel it lacks power.
Honda WR-V body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mitsubishi Xforce body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space difference is not significant. For this class of cars, it is completely sufficient for daily use.
Honda WR-V uses FWD drive configuration.
Mitsubishi Xforce uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, and there won't be much difference in daily driving feel.
Both Honda WR-V and Mitsubishi Xforce are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Honda WR-V and Mitsubishi Xforce are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended that you do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, taking some time to do research will definitely not go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda WR-V and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
The OTR price of MG MG HS in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
In terms of price, the starting price of Honda WR-V is indeed RM 40,550 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand cheaper might involve trade-offs in equipment, depending on your needs.
Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo of MG MG HS has 35 hp more than the 1.5L 4-cyl of Honda WR-V. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient and won't feel underpowered.
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
MG MG HS's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Honda WR-V's Honda SENSING and MG MG HS's Basic. If you value active safety, you can compare their feature lists carefully.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
MG MG HS warranty 7 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda WR-V and MG MG HS are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing your research, compare quotes from multiple dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a big deal, taking time to research will definitely not go wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Hyundai Tucson semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan kedudukan yang cukup hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 versi, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 53,988 berbanding Hyundai Tucson. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga yang lebih rendah mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V menggunakan sistem penghantaran kuasa FWD.
Hyundai Tucson menggunakan sistem penghantaran kuasa FWD.
Sistem penghantaran kuasa kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan berbeza jauh.
Jaminan Honda WR-V 5 tahun / tanpa had jarak, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Jaminan Hyundai Tucson 5 tahun / 300,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Hyundai Tucson adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kedua, boleh pertimbangkan yang lebih terkenal; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai peranti lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk memandu uji kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Hyundai Tucson adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terutamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran dari dealer, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda WR-V dan Mitsubishi Xforce semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai julat harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, dengan total 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mitsubishi Xforce di Malaysia adalah RM 109,930 - 119,930, dengan total 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 20,030 lebih murah berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diambil kira, perbezaan harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan pengurangan ciri-ciri, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V ditenagai enjin 1.5L 4-silinder, kuasa kuda 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce ditenagai enjin 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mitsubishi Xforce mempunyai 35 kuasa kuda lebih daripada 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kedua-dua kereta ini mempunyai kuasa yang mencukupi dan tidak berasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda WR-V 4400 mm, kapasiti tempat letak bagasi 400 L.
Panjang badan Mitsubishi Xforce 4400 mm, kapasiti tempat letak bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman perbezaannya tidak besar. Kereta dalam kelas ini sudah mencukupi untuk penggunaan harian.
Honda WR-V menggunakan jenis pemacu FWD.
Mitsubishi Xforce menggunakan jenis pemacu FWD.
Jenis pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, terletaknya pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda untuk membuat penyelidikan, bandingkan harga daripada beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
