九龙汽车

品牌概况

九龙汽车是江苏九龙汽车制造有限公司旗下品牌，成立于2007年，总部位于江苏省扬州市江都区。生产基地位于江都仙城工业园区，厂区占地1400余亩，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大现代化生产线，配备德国进口设备，年设计生产能力达15万辆。公司是一家集汽车研发、生产、销售、服务、进出口贸易为一体的现代化科技型企业，已通过ISO9001质量体系认证及欧盟EEC认证，出口42个国家和地区。

九龙汽车定位为商务车、专用车及物流车制造商，是国内少数不面向C端个人消费者的整车企业，产品主要服务于旅游、客运、通勤、专用车等B端客户。品牌以“小而强、专而精”为发展理念，是一家具有稳固国资背景，在细分赛道构筑起难以复制的竞争壁垒的典范。

发展历程

创业起步期（2007—2008年）：2007年公司正式注册成立，2008年首台九龙商务车样车顺利下线并获得CCC证书，同年通过中国质量认证中心的工厂认证监督检查。

资质突破与国内布局（2009—2012年）：2009年获得商务部整车出口资质，九龙商务车通过交通部小型高一级等级评定，并以高端商务接待用车身份服务第十二次中欧领导人峰会。2010年，九龙成为上海世博会唯一自主品牌服务用车，同年出口南非服务世界杯赛事。2011年通过欧盟认证，先后服务深圳大运会及地球小姐选美赛事。此外还中标国家海关总署项目，屡次斩获政府、海关及奥运等国际级赛会订单。

产品矩阵构建期（2013—2015年）：2013年推出艾菲高端商务车型，累计向海关总署交付250余辆公务车。2014年通过与丰田、英国莲花等企业技术合作，完善商务车和MPV产品线。

新能源转型及资本整合期（2016—2019年）：2016年与韩国光州等方面签订投资意向协议，为开拓海外新能源汽车市场创造条件。2019年底，股权划转至江都区政府，九龙汽车转型为全资国有企业，获得稳定的国资平台支持。

复苏与新突破（2020—2026年）：2022年100台EA6纯电动轻客出口韩国累计交货超200台。2023年起全球旅游和客运市场逐步复苏，九龙凭借已在细分赛道完全布局的生产线和全球销售渠道成为行业复苏最大受益者，2025年扭亏为盈，2026年1—2月出口额4144万元，同比增长38.1%。

品牌矩阵/产品线

九龙汽车专注于针对B端场景的商务车及专用车领域，已推出七大车系：

商务车系列。 核心车型包括九龙A5系列、九龙A6系列和A4快乐之旅系列。车身长度在4.8米至6米之间，座位范围为10—17座。作为海狮和考斯特系列的技术传承者，九龙汽车把主要精力集中在打磨该类产品，使企业全自主研发的生产线实现了B端客户高定制化需求，在旅游包车、企事业单位通勤及校园校车等领域形成了高份额占有率。

VIP系列（九龙C6）。 定位豪华商务接待车型，专为高端商务、政府要客接待及大赛事前期定制打造，车内配置行政座椅和气动式内饰。

考斯特系列。 延续丰田考斯特框架换装九龙自主研发模块，是一款适合大中型旅游巴士、企事业单位通勤及高端定制中巴的重要产品之一。

MPV系列。 主打艾菲高端商务MPV产品，生产时间跨度从2014年至2020年，定位多用途7座MPV商旅两用车型。

纯电动新能源系列。 包括纯电动城市客车、纯电动多用途乘用车、燃料电池城市客车等。代表车型为EA6纯电动轻客（2022年出口韩国，等速续航里程可达400KM），以及同类运校车改造、纯电动考斯特、纯电动封闭物流车等多种纯电版衍生车型。

专用车辆体系。 产品覆盖监护型救护车、警车和邮政车，曾中标多个国家级卫生系统采购，并被选为大型运动会官方指定用车辅助系统。

截至2026年，九龙是业内极少数能满足短轴海狮到长轴考斯特全段改装与定制需求的自主品牌。

市场表现

在市场定位层面，九龙汽车避开家用乘用车竞争红海，主攻商用多用途车，尤其深耕10—17座商务客车赛道。据行业机构数据，九龙在该细分市场的国内份额已超过宇通和中通客车等竞争对手，位居行业第一。产品最核心的消费群体来自于机关团体批量采购、旅游业商务出行业绩复苏迭代更新及新能源汽车置换。

在财务表现层面，2019年股权归划后，公司获得稳定的地方政府资金渠道，并于2023年起随着中国客车市场整体逐步回暖后强力展现主升浪。2025年，全球旅运市场集中释放需求，九龙出口订单放量，全年成功实现扭亏为盈。2026年1—2月出口额达4144万元，同比增长38.1%。截至2026年初，九龙在手订单已经排至下半年。

核心技术

九龙汽车是国产商务客车企业中，唯一具备从冲压、焊装、涂装到总装工业链全流程自主生产能力的企业。工厂四大工艺车间全部由企业自持核心工艺参数与模具总成系统，且所有新产品开发均建立在此基础上，能够灵活按需定制车身长度和轴距配置，降低了因外协件变动导致的生产波动。

在动力总成方面，九龙汽车具有自主研发发动机的巨资计划（发动机厂、洪业汽车零部件公司全资），同时在常规车系部署柴油燃油优化、CNG及新能源纯电系统等多路径技术。九龙A4搭载2.8T国产发动机，最大马力为143匹，配合5挡手动变速箱，动力输出平顺线性。发动机采用直接喷射技术、涡轮增压器及可变气门正时等先进技术，智能润滑系统配合整车运行工况自动调节，提高了燃油经济性，主要车系均符合欧五或国六标准。

在新能源转型方面，韩国等海外高要求标准市场的开发合作反哺九龙在纯电高压驱动系统和能量管理算法上持续改进。同时九龙部分增程式电动车及混动车型也在公告报备序列内，逐步完善零排放绿色城际交通产品线。

海外布局

九龙汽车的出海历史可追溯至2009年获得出口资质开始，比众多国产自主客车企业更早进入了全球化对接阶段。2010年即顺利通过南非SABS认证，首批1000台车辆在当年南非世界杯前夕实现发运。目前九龙汽车产品批量远销至全球60个多家和地区，尤其在大洋洲、中东及非洲地区占有稳固份额。2022年九龙EA6纯电动轻客搭载亿纬锂能磷酸铁锂电池，凭借长寿命、高安全特性，成功向韩国累计交付超200台，服务于韩国校车及公共交通系统。目前九龙汽车出口占总销量的一半比例。企业在主要的海外市场参与中国商务客车行业标准海外适用性建设、海外KD工厂合作等方式维持稳定的销售网络。2026年初借助快速增长的海外订单，九龙将全年生产排期尽早锁定，表现出高可预测的出口潜力及长线稳定收益。

未来展望

深耕细分赛道是九龙汽车的唯一战略方向。2026年及未来数年九龙将全面提升智能化比例，积极探索利用本地产业集群完成柔性定制线升级。企业亦会在纯电及混动领域推出多种新动力版本，强化在欧美市场中等发达国家客车梯队中的存在感。九龙依托国有的信用背书以及全球销售网络的快速下沉渗透，预计到2027年稳固海狮、考斯特两大系列产品的全球份额，在商务车出口上位居自主车企前列。与此同时，九龙汽车将继续深挖海外高附加值订单客户需求，扩大高端高毛利特种改装版交付，从而确保持有更强的造血能力及可持续发展基础。在规模化和市场重塑方面，九龙将放弃盲目的全品类扩张，把巩固10—17座商务客车市占率和“全球化定制专家”双重“护城河”作为企业关键目标。