本田ZR-V

车型概况

本田ZR-V是本田汽车旗下的一款全球战略紧凑型SUV，定位介于HR-V（缤智）与CR-V（皓影）之间。该车型于2022年首次亮相，是本田在全新Honda Architecture架构平台下推出的重要产品。在中国市场，广汽本田于2022年5月正式发布该车型并定名“致在”——官方释义为“致”意为向往、到达，“在”则代表着自由自在、畅快驰骋。车型命名中的“Z”寓意“希望让顾客与车辆的个性获得解放”，以“异彩解放”作为核心概念。车身尺寸方面，国内版ZR-V致在长宽高分别为4568×1840×1611mm，轴距2655mm。国内燃油版于2022年8月上市，指导价15.99万-19.59万元；混动版于2023年2月推出，售价17.99万-22.89万元。在日本市场，2026款ZR-V起售价为370.7万日元，约合人民币16.29万元。

设计语言

ZR-V在外观设计上基本沿用了美版HR-V的设计方案。前脸采用六边形前格栅设计，搭配暗夜感熏黑轮毂与全LED灯组（带流光转向功能），车身周围以大面积的黑色包围覆盖件营造野性气质。车尾部分，尾门上部设计了尾翼以增强运动感，L型尾灯灯带与前LED日行灯形成前后呼应。内饰方面，ZR-V致在采用“simplicity and something”设计理念，整体样式与本田型格（Integra）基本相同，但在用料上进行了全面升级——座椅、方向盘、中控台、门板等身体常触及的部位均采用皮革等软质材料包裹，中央扶手马鞍状设计独具匠心，采用真皮打孔+缝线、织布刺绣+压花点缀等工艺。2026款日规改款车型新增了暮霭黑珍珠漆、流星灰金属漆与深海蓝珍珠漆等多款专属车漆，并提供了Z Black Style全黑化运动风格版本以及新增的Z Cross Touring跨界风格版本。

动力性能

ZR-V在全球市场提供燃油与混动两套动力系统。国内燃油版搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机（型号L15C），最大功率134kW（182马力），最大扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱。WLTC综合工况油耗为6.96-7.08L/100km。

混动版（e:HEV）搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机（发动机最大功率105kW/143马力，最大扭矩182N·m）与驱动电机（最大功率135kW/184马力，最大扭矩315N·m）组成，系统综合功率149kW（约203马力）。匹配E-CVT电子无级变速箱。2026年日规改款车型全系取消了1.5T燃油动力，统一搭载2.0L e:HEV混动系统，综合最大输出功率为184马力。

底盘与操控

ZR-V基于本田Honda Architecture全新架构平台打造。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。制动系统为前后盘式制动，配备EBB电子伺服助力制动系统与EPB电子驻车制动系统。转向系统采用DPA-EPS可变齿比电动助力转向。最小转弯半径为5.2-5.5米。驱动形式方面，国内版提供前置前驱；2026款日规车型则提供前轮驱动与四轮驱动两种选择。车身采用轻量化高强度铝合金副车架与顶棚激光钎焊工艺。

座舱与配置

座舱方面，国内ZR-V致在配备10.1英寸智能互联屏；2026款日规Z版本及以上车型标配9英寸多媒体触控屏（内置Google服务）与10.2英寸全液晶数字仪表盘。高配车型搭载12扬声器Bose音响系统。座椅方面，高配车型采用带加热及电动调节功能的真皮材质。混动版标配SBW按键式电子换挡及10色氛围灯。舒适配置方面，全系标配双区自动空调与多角度环视影像系统。

安全与智能驾驶

安全方面，ZR-V全系标配Honda SENSING安全超感系统。该系统集成多项主动安全技术，包括：带低速前车跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、前方碰撞预警及自动紧急制动辅助等功能，符合L2级驾驶辅助标准。被动安全方面，ZR-V致在车身采用热成型钢占比8.5%的高强度结构，配备10安全气囊（含驾驶座、副驾驶、前排侧气囊、前后排头部气帘及膝部气囊）。

市场表现与评价

ZR-V在全球市场的表现呈现明显分化。在海外市场表现尚可——2025年全年在澳大利亚市场录得3940辆销量。然而在中国市场，ZR-V致在的销量表现不佳：2025年全年销量仅112辆。有分析认为广汽本田已基本放弃该车型。用户口碑方面，车主普遍认可其高颜值的外观内饰设计、出色的操控表现以及1.5T发动机的动力响应；不足之处则包括转向手感模糊、底盘在细碎颠簸路面传递振动较多，以及隔音仍是本田一贯的短板。在同级市场中，ZR-V的主要竞争对手包括丰田卡罗拉锐放、锋兰达等车型。尽管ZR-V在产品力层面具备一定优势，但在国内激烈的紧凑型SUV市场竞争中，其市场表现远未达到预期。