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比亚迪宋PLUS EV是比亚迪汽车旗下"海洋网"销售渠道中的一款紧凑型纯电SUV，与宋PLUS DM-i共同构成宋PLUS新能源家族。其历史最早可追溯至2020年，作为比亚迪继唐之后又一重磅SUV力作，宋PLUS车系在燃油车时代就积累了深厚市场基础。随着比亚迪宣布全面停产燃油车，宋PLUS的纯电版本成为该系列的主力车型之一。
宋PLUS EV的定位极为精准，是国内紧凑型纯电SUV市场中少数能在"15万元黄金价位"保持长期领先的车型之一。2025款宋PLUS EV于2024年8月19日正式发布，共推出三款配置车型，官方指导价区间为14.98万-17.58万元。作为一款瞄准家用SUV"刚需"市场的纯电产品，宋PLUS EV的核心卖点包括"三电终身质保"的刀片电池技术、全面升级的"天神之眼"智驾系统以及极其宽敞的车内空间。其核心竞争对手包括广汽埃安AION V、上汽荣威Marvel R等主流纯电SUV。2025年全年，宋PLUS EV（含DM-i）共计销售20.03万辆，其中纯电版本销售量达到91,981辆。
宋PLUS EV采用了比亚迪家族化的"海洋美学"设计语言，整体造型充满年轻化与时尚感。新车前脸采用了新能源车型特有的封闭式格栅设计，配合"波光粼影"矩阵式组合大灯以及令人瞩目的发光品牌LOGO，在夜间辨识度极高。车身侧面，上腰线从前大灯延伸至尾灯，使得车侧线条流畅且富有力量感。新车标配19英寸双色低风刃轮毂，不仅视觉上更具动感，还优化了车辆高速行驶时的空气动力学表现。车尾延续了比亚迪标志性的贯穿式LED尾灯设计，且内部融入了精美的"中国结"元素，视觉质感向旗舰车型比亚迪汉看齐。
车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高数据约为4785mm×1890mm×1660mm，轴距达到2765mm。座舱内部，2025款宋PLUS EV采用了颇具艺术感的"玄天色"与"砂石米"双拼色搭配，配合"海洋之心"中控布局以及31色环绕式氛围灯，营造出简约而高级的豪华座舱氛围。大面积皮质和软质材料在中控台和门板处的覆盖，也让内饰的手感和视觉质感上了一个大台阶。
2025款宋PLUS EV在动力总成方面完成了硬件升级。全系搭载八合一动力总成技术，配备热泵空调系统以及全新的高功率刀片电池。驱动单元为前置永磁同步单电机，采用前置前驱布局。全系提供了两种不同功率的电机配置：标准版电机最大功率为150kW（约204马力），峰值扭矩310N·m；旗舰版电机最大功率提升至160kW（约218马力），峰值扭矩高达330N·m。官方暂未公布0-100km/h加速数据，但其0-50km/h仅需4秒的起步响应充分展现了纯电车型在中低速段的动力优势。最高车速可达175km/h。
续航表现上，车辆搭载的弗迪磷酸铁锂刀片电池组提供了两种容量选项：标准版搭载71.8kWh电池包，CLTC纯电续航里程为520km；旗舰版搭载87.04kWh电池包，CLTC续航里程提升至605km。在补能效率上，标准版支持最大90kW直流快充功率，而旗舰版则支持140kW的超高功率直流快充。两款车型均能在30分钟内完成从30%至80%的电量补充。
底盘调校上，宋PLUS EV采用了标准的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架（部分版本为后三连杆结构）的经典组合。由于电池组带来的低重心优势（整备质量近2吨），整车的动态平衡比传统燃油SUV更为出色。底盘整体取向极为偏向家用舒适性，悬挂调校偏软，在通过减速带或较大的坑洼路面时，车辆的滤震极其柔和，对于路面颠簸的吸收比较彻底，乘员几乎感受不到多余的硬冲击。制动方面，车辆配备前后盘式制动器及电子驻车系统（EPB）。
在操控稳定性上，宋PLUS EV虽然在直线行驶的平顺性上无可挑剔，但在高速并线或者驶出大曲率匝道时，由于悬架设定偏软，车身侧倾比较明显。此外，转向调校也以轻盈为主，特别是在舒适模式下转向手感极其轻便，切换为运动模式后会略显沉稳。总体而言，这是一款开起来极为省力、但操控风格偏向佛系的SUV。
座舱内最醒目的是15.6英寸自适应旋转悬浮式中控大屏，几乎全系标配。车机搭载了比亚迪最新的DiLink 100智能座舱系统，并引入5G网络高速连接，支持全场景智能语音、地图桌面、音乐融合以及"三指全局手势识别"等丰富功能。顶配车型加入了车载空气净化器和PM2.5过滤系统，保证车内空气洁净。
舒适性配置方面，尊贵型及旗舰型车型均配备前排座椅加热与通风功能。驾驶位前方配备了12.3英寸全液晶仪表盘。便利配置还包括50W风冷手机无线充电面板、31色环绕式多彩氛围灯以及可以分段开启的全景天窗（配有物理遮阳帘）。值得一提的是，全系车辆搭载了前/后排多层隔音玻璃，极大提升了高速行驶时的车内静谧性。
宋PLUS EV在安全配置上采用了比亚迪的"天神之眼C（DiPilot 100）"高阶智驾辅助系统。该系统是一套纯视觉智驾方案，车身周围配备有12个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，算力平台完全由比亚迪自研。在高速公路及城市快速路段，该车可实现高速领航辅助驾驶（上下匝道）、自动变道辅助以及车道居中保持，整个过程加减速和变道动作极为柔和，几乎不需要人工干预。城市通勤场景下，该套系统在导航辅助下能够精准辨识红绿灯并完成智能跟车。同时，整车标配的360°高清全息透明影像系统、APA自动泊车辅助等功能，也极大缓解了驾驶员在窄路挪车和停车入库时的焦虑感。
在被动安全领域，宋PLUS EV采用了高刚性笼式车身结构。全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后贯穿式头部气帘。主动安全预警方面，全系搭载预测性碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离辅助（LDA）等L2级别基础辅助功能。同时，不仅在中高配版本中增加了开门预警以及前后方碰撞预警等更为周全的配置，还配备DMS驾驶员疲劳监测系统以防止危险驾驶行为。车辆还标配了云服务APP智能遥控驾驶以及车载ETC装置，显著提升了使用便利性。
宋PLUS EV是中国SUV市场上的绝对销量巨头。2025年全年，比亚迪宋PLUS车系（含混动）累积销量达到了200,276辆，位居SUV总销量榜单第六名。其中纯电动版（EV）销量为91,981辆，插混版（PHEV）贡献了剩余的108,295辆。即使在2025年下半年进入停产状态、由新款海狮06接棒之后，宋PLUS依然保持了月均近1.7万辆的恐怖销售成绩。值得一提的是，2025年1-8月，宋PLUS新能源（包含出口车型）的海外出口量高达166,699辆，摘得当年度单一车型出口榜桂冠，展现出其强大的全球影响力。该车在海外市场以BYD SEALION 6 EV的身份进入泰国、马来西亚及欧洲等国，在部分右舵国家市场甚至超越了特斯拉等热门电动车。
总体而言，这款车型被广泛评价为"在舒适与均衡之间找到了完美支点"的家用车。在2025年底的六款热销SUV辅助驾驶横评中，宋PLUS EV凭借出色的智驾表现获得了47分（并列第一）的满分好评。作为一款伴随比亚迪整体停产燃油车后的"爆款"车型，宋PLUS EV虽然目前在终端市场已逐步由"海狮06"接替，但其国内累计近百万辆的市场保有量和高达59%以上的三年保值率，无疑将在中国新能源发展史上留下浓墨重彩的一笔。
