腾势

品牌概况

腾势（DENZA）是中国新能源汽车品牌，创立于2010年，运营主体为深圳腾势新能源汽车有限公司。品牌最初由比亚迪与戴姆勒在深圳合资创立，现为比亚迪旗下品牌，并于2024年9月成为比亚迪全资子公司。腾势以“科技安全新豪华汽车品牌”为品牌定位，业务覆盖高端新能源汽车的研发、制造与销售。

腾势的产品布局涵盖MPV、SUV和轿车，形成多品类豪华新能源汽车矩阵。品牌以中国市场为发展核心，同时推进欧洲、亚太及东南亚市场布局。其代表产品包括旗舰MPV腾势D9、旗舰SUV腾势N9、D级智能旗舰腾势Z9GT，以及定位为猎跑SUV的腾势N7。

2010年，比亚迪与戴姆勒在深圳合资创立腾势。品牌从创立阶段便聚焦新能源汽车，合资背景也构成其早期发展基础：比亚迪是中国新能源汽车制造商，戴姆勒则是梅赛德斯-奔驰所属汽车集团。深圳腾势新能源汽车有限公司承担腾势品牌相关业务。

2021年底，腾势的股权结构出现重要变化，比亚迪持股比例提升至90%，并开始在品牌经营及产品发展中占据主导地位。这次调整使腾势与比亚迪的新能源汽车业务进一步整合，也为后续品牌焕新及产品矩阵扩展奠定基础。

2022年，腾势完成品牌焕新，并推出腾势D9。D9以旗舰MPV身份进入市场，成为焕新后腾势产品体系中的核心车型。品牌的产品方向由此进一步明确，重点围绕高端新能源MPV、SUV和轿车展开。

2024年9月，比亚迪收购梅赛德斯-奔驰所持有的腾势股权，腾势由合资品牌转为比亚迪全资拥有的汽车品牌。股权变化完成后，腾势继续作为比亚迪旗下高端新能源汽车品牌运营，其品牌名称、产品体系及市场布局得到延续。

腾势的发展可分为合资创立、比亚迪主导和全资运营三个阶段。2010年创立后，品牌以新能源汽车研发、制造及销售为主要业务。2021年底，比亚迪持股增至90%，腾势进入由比亚迪主导的发展阶段。2022年的品牌焕新及D9推出，则标志着其产品定位进一步向高端化和多品类方向发展。

2024年，腾势一方面完成全资化，另一方面启动全球化布局。该品牌首批拓展的境外市场包括香港、柬埔寨和泰国，并以中国为核心，继续面向欧洲、亚太及东南亚地区推进市场发展。其境外拓展与MPV、SUV、轿车产品矩阵同步进行，形成从品牌焕新、股权调整到市场扩展的发展脉络。

腾势的产品体系覆盖MPV、SUV及轿车三类主要乘用车市场。不同车型分别承担旗舰MPV、旗舰SUV、智能旗舰轿车及猎跑SUV等定位，使品牌能够面向不同用车场景布局高端新能源产品。

腾势D9是品牌旗下旗舰MPV，也是腾势在2022年完成品牌焕新后推出的代表车型。D9在腾势产品矩阵中承担高端MPV产品角色，并成为品牌焕新阶段的重要产品。该车型的推出使MPV成为腾势高端化布局的核心组成部分。

腾势N9定位为旗舰SUV，是腾势SUV产品布局中的旗舰车型。N9与D9分别覆盖旗舰SUV和旗舰MPV市场，扩展了品牌在大型高端新能源乘用车领域的产品类型。

腾势Z9GT定位为D级智能旗舰，也是腾势轿车产品布局中的代表车型。该车型承担品牌智能旗舰轿车角色，使腾势在MPV和SUV之外形成轿车产品线。Z9GT的加入完善了品牌覆盖MPV、SUV与轿车的全品类矩阵。

腾势N7定位为猎跑SUV，是品牌SUV阵容中的另一款代表车型。与定位旗舰SUV的N9相比，N7以不同的产品定位补充腾势SUV布局，使品牌在同一车身类别中形成差异化的产品角色。

腾势主营高端新能源汽车的研发、制造与销售，并实施整车智能战略。“科技安全新豪华”构成其品牌定位，科技、智能、安全和新能源是品牌业务与产品规划中的主要方向。其产品矩阵并非局限于单一车身形式，而是以MPV、SUV和轿车共同构成高端新能源产品布局。

在产品层级上，D9、N9和Z9GT分别承担旗舰MPV、旗舰SUV及智能旗舰轿车角色，N7则以猎跑SUV定位补充SUV阵容。这种布局使腾势能够通过不同车型覆盖商务及家庭MPV、SUV和轿车等主要乘用车类别。

腾势在中国市场发展高端新能源汽车业务，同时向香港、柬埔寨和泰国等市场拓展，并将欧洲、亚太及东南亚列为全球化布局方向。2024年启动的境外市场扩展，是品牌完成焕新并建立MPV、SUV和轿车矩阵后的又一发展阶段。

2025年，腾势销量为157,134辆，同比增长24.7%；车辆平均售价为人民币36.1万元。该年度销量表现由品牌旗下高端新能源产品共同构成，其中D9、N9、Z9GT和N7分别覆盖不同细分市场。随着比亚迪完成全资控股，腾势的品牌运营、产品布局与境外市场拓展均纳入比亚迪旗下新能源汽车业务体系。