荣威Ei5

车型概况

荣威Ei5是上汽集团荣威品牌旗下的一款紧凑型纯电动休旅车（旅行车）。该车型于2018年3月首次上市，定位为面向家庭用户的新能源特色车型，是国内市场少有的纯电旅行车。Ei5基于纯电动休旅车专属架构打造，融合了旅行车的装载优势与纯电驱动的环保特性。2021年3月，全新荣威Ei5正式上市，共推出3款车型，官方指导价为13.98万至15.38万元；早期版本售价区间为12.88万至15.88万元。截至2026年6月，该车型在售版本仍以2021款为主。

设计语言

荣威Ei5的外观设计遵循荣威家族“律动设计”理念。前脸采用封闭式格栅设计，搭配“参数化荣麟”元素，中央品牌LOGO可发光，提升了识别度。2021款车型采用“电子国潮”设计主题，以一字贯穿式电感化前脸搭配矢量矩阵LED大灯，中间通过亮黑色装饰条连接，形成贯穿感。车身侧面是旅行车设计的精髓所在，修长的车顶线条从车头延伸至车尾，配合上扬式腰线，营造出优雅舒展的车身姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4600（早期版4544）/1818/1543（早期版1513）mm，轴距为2665mm（部分版本为2690mm）。车尾采用熏黑式LED箭翎自动尾灯，以镀铬装饰条连接，与车头设计形成呼应。

内饰方面，2021款车型以“电感新智能”为设计主题，灵感来源于智能家居氛围。中控台采用新国潮层次感IP台设计，辅以浅色表面材质、高亮黑饰条和电光蓝勾线。换挡机构采用参数化波点电子旋钮排挡，启动后旋钮表面会闪现白光，按下P挡驻车时则发出橙色光。

动力性能

荣威Ei5搭载一台永磁同步电机。2021款车型采用第二代8层Hair-pin发卡式永磁同步电机，最大功率为135kW（约184马力），峰值扭矩为280N·m。早期版本电机最大功率为85kW（116马力），峰值扭矩为225N·m或255N·m。传动系统匹配电动车单速变速箱。0-100km/h加速时间为8.3秒，最高车速为185km/h。

续航方面，2021款车型配备容量为61.1kWh的三元锂电池组，由宁德时代提供。电池组能量密度达170.1Wh/kg。NEDC工况下综合续航里程为501公里；CLTC工况下同样可达501公里。早期升级版车型综合续航为420公里。充电方面，直流快充条件下30分钟可将电量从30%充至80%（或40分钟充至80%）。车辆还配备2.2kW对外放电功能及智能热泵空调、iBooster智能电控制动系统等节能技术。

底盘与操控

底盘方面，荣威Ei5采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合。悬挂调校偏向舒适，在铺装路面上行驶稳定，过滤能力较强。转向系统配备真皮多功能方向盘，手感良好。制动系统配备iBooster智能电控制动系统，可提升能量回收效率。驾驶模式提供经济、标准和运动三种选择。制动能量回收等级可通过换挡旋钮上方的拨片开关进行调节。

座舱与配置

座舱方面，荣威Ei5配备10.25英寸悬浮式中控触摸屏和12.3英寸全液晶仪表盘。车机系统搭载斑马智行VENUS系统（早期为斑马智行2.0版本），支持一次唤醒90秒内连续语音对话，具备在线导航、多媒体娱乐、车联网、OTA升级等功能。低配车型支持CarPlay和SaicLink互联。座椅方面，高配车型采用高级皮质座椅，配备零重力豪华座椅设计，坐垫和靠背采用反弧面设计及双硬度发泡结构。前排座椅支持电动调节和座椅加热功能。后备箱是Ei5的核心优势之一，常规容积为479L（或578L），后排座椅放倒后可扩展至1367L（或1456L）。全系标配LED日间行车灯和单天窗。

安全与智能驾驶

安全配置方面，荣威Ei5全系标配ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助等。被动安全方面配备主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊及侧安全气帘。高配车型搭载AI Pilot高级安全辅助系统，达到L2级智能驾驶辅助水平，包含ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、LKA车道保持、LDP车道偏离纠正、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、SAS智能速度辅助等功能。此外还配备360°全景影像系统及UVC深紫外线光学灭菌功能。

市场表现与评价

荣威Ei5上市初期销量表现良好，曾连续数月占据新能源汽车市场销量前列。然而，随着新能源汽车市场竞争加剧及产品更新节奏放缓（自2021年3月后未推出全新换代车型），其市场热度逐渐下降。行业分析指出，Ei5市场表现不突出的原因包括：纯电旅行车在国内细分市场需求有限、性价比优势减弱、品牌认知度在新能源领域相对有限等。从产品力角度看，Ei5凭借独特的休旅车造型和出色的空间表现获得了部分家庭用户的认可，但在内饰用料和实际续航表现方面仍有提升空间。总体而言，荣威Ei5作为国内纯电旅行车的先行者，在细分市场中具有独特的定位和历史意义。