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运良（YUNLIANG）是中国越野改装领域的头部品牌，由朱云良与朱云彰兄弟于2002年7月3日在北京共同创立，品牌名称取“运驰神州，良誉四海”之意。公司运营主体为北京运良汽车服务有限公司，法定代表人为朱云良，经过二十余年发展，已从一家小型汽配店成长为集汽车销售、汽车改装、改装配件批发零售于一体的综合性越野科技企业。
运良与行业熟知的“运良越野”为同一实际控制人旗下业务体系，两者在业务上深度协同，形成“线上销售+线下改装+文化传播”的全链条生态。企业定位经历了从“进口配件代理”到“自建工厂研发”，再到“与主机厂共创合法原厂改装车”的三级跨越，其业务矩阵涵盖主机厂合作研发、后市场改装服务、户外装备制造、越野文化推广及赛事活动组织等多个板块。
“运良”二字并非创始人姓名，而是兄弟二人共同创立的品牌愿景。在社交媒体端，运良通过抖音、快手等平台积累了超过130万粉丝，创始人朱云良本人亦活跃于短视频领域，是越野圈个人影响力最强的博主之一。近年来，随着中国越野车市场的蓬勃兴起，运良以黄色、黑色、白色为主色调的标识在国产越野车中大量出镜，“一辆车一套运良”逐渐成为越野玩家的改装信条。
运良的创业起点极为朴素。2002年，21岁的朱云良带着一辆破三轮车，与哥哥朱云彰等三人共同在北京一间仅10平方米的小屋内创办汽配店，启动资金不足20万元。凭借扎实的维修技术与诚恳服务态度，汽修厂迅速站稳脚跟。2004年，朱云良开设了自己的汽车修理厂；2007年，他在已拥有稳定盈利业务的情况下，做出了一个大胆的决定——放弃所有常规汽车修理业务，专注于越野改装。这一战略性收缩和聚焦，成为运良此后行业地位的战略基石。
早期的运良与国际改装品牌深度合作，长期作为亚洲地区最大的业务合作伙伴，引入并推广美式越野（Jeep文化）和澳式越野（长距离穿越）两大主流改装流派。但在照搬国外设计方案的过程中，运良团队很快发现问题：澳洲前杠为防袋鼠而设计得又大又重，在中国路况下显得突兀且无用。于是，2009年，运良成为首家为主机厂提供定制改装设计的企业，并由此年开设了自有工厂，正式进入自主研发阶段。
合法化转型是运良发展史上最重要的转折点。 2015年，运良与福田汽车联合推出了定制版原厂合法改装车，成为行业原厂改装的开创性探索。2021年，运良与长城汽车共同推出长城炮“黑弹”、“旅装炮”以及“坦克游侠”三款官改车型，在上海车展启动预售，凭借可合法上牌、无需二次备案的核心卖点，瞬间引爆市场。此后，运良的合作车型清单迅速扩张，相继推出牧马人战马、江铃大道飞将、212长风版、山海炮旅居版、212混动版等多款合规改装车型。合法改装车型的密集上市，标志着中国原厂改装从概念走向了商业化。 截至2025年，运良已将自身角色从单纯的“后市场改装商”，转变为介入车企研发前端、从产品定义阶段即参与共创的“原厂改装车生态伙伴”。
运良已经不再是单纯的改装品牌，而是以标准化改装方案为核心的“越野产品生态提供者”。其业务逻辑被简洁概括为“一辆车一套运良”，即通过统一的配件标准、产品设计和施工流程，为用户提供从轻度穿越到专业赛事的全场景解决方案。在子品牌层面，运良围绕越野改装的各个环节，已经搭建起清晰、互补的子品牌矩阵。
MR（越野防护与外观改装） 是运良旗下核心子品牌之一，主营业务涵盖装甲式护板、竞技式前后保险杠、辅助灯组等基础防护和外观组件。其“护板、前后杠”产品线是越野玩家初次改装时的首选。在方程豹豹5的运良改装方案中，MR底盘护板专门针对电池安全进行了螺栓保护设计和原车孔位无损安装，在高强钢与铝合金材料结合下实现了防护性与轻量化的统一。
阿特拉斯（氮气避震系统） 是运良旗下为高性能和赛事场景量身打造的高端避震品牌。运良总部赛道上的BJ40和巴哈赛车均装备了阿特拉斯的避震系统——前者相比原车具备更长的避震行程和车身姿态控制能力，后者在飞坡落地瞬间的滤震表现优异，极大降低了驾驶者的冲击感。阿特拉斯的调校支持根据路面类型进行阻尼调节，显著提升了不同地形下的操控适应能力。
在产品线的品类规划上，运良目前已规划出十大系列产品，全面覆盖越野出行的各类细分场景：车野露营、应急救援、加强防护、轮胎轮毂、续航增程、灯光升级、底盘悬挂、改装定制、工具配件、社群运维等。从功能定位看，这些产品组合共同构建了完整的越野升级与使用闭环——初阶用户可通过“轮胎+护板”完成跨界穿越准备，中重度玩家则可依次选择“升高套件+氮气避震”和“副油箱+绞盘”进行重度武装。
在生活方式跨界产品领域，运良同时代理销售捷克JETSURF品牌的电动动力冲浪板，拓展了越野圈层之外的水上休闲与场景联动。
主机厂官方合作款（合规化量产车矩阵） 是运良近年最亮眼的品牌业务增长极，目前由以下车型构成核心版图：
长城炮系列（黑弹、旅装炮） ：2021年上海车展正式发布，黑弹配有氮气减震、加强支臂、涉水喉等装备，旅装炮则内置升顶床铺、冰箱、淋浴等全功能住宿配置。黑弹预售价23—25万元，旅装炮26—29万元。
坦克游侠：基于坦克300打造的合法改装车，2021年与长城共创推出。
Jeep牧马人战马（克里雅古道版） ：运良与Jeep联合推出的定制化战马版本。
江铃大道飞将：皮卡越野共创车型。
212长风版/212混动版：与212品牌联合推出的原厂合法越野车型。
山海炮旅居版：基于长城山海炮平台的高端旅居改装款。
红旗豪华硬派越野：运良从研发初期深度参与红旗首款硬派越野车的底盘预留和外观设计。
上汽大通MAXUS星际X特别改装款：通过封闭式货箱设计实现皮卡变SUV的合法路径切换，解决了原皮卡“进城受限、年检繁琐”的政策痛点，车展首日获超200家经销商预订。
方程豹豹5改装方案：涵盖前保险杠、护板、绞盘、LED光源、行李架及FLEX装备箱等。
除了上述量产车型，运良越野的技术中心正在规划大量未公开车型，其中包括奇瑞出口海外市场的皮卡版、吉利的硬派越野车等。
在市场布局层面，运良在全国已建立覆盖线上与线下的完整销售与服务体系。截至2026年初，运良在北京和上海设有直营门店，全国加盟店、施工店共计数十家，全国合作的改装门店超过2000家。抖音官方账号粉丝超130万，活跃度长期保持越野类品牌头部。
赛事与社群的“老友生态”是运良市场表现中不可忽视的一环。从第一届越野e族英雄会开始，运良从未缺席过这一国内最大规模的年度越野盛会，每年以“年度聚会”式运营方式吸引大量老车主参与，积累了大量忠实用户。此外，运良持续组织阿拉善英雄会、冰雪季、露营节、水上动力板比赛、西部大穿越等多类线下活动，成为其品牌认知度转化为改装订单的重要渠道之一。
在财务层面，运良并未公开披露具体营收数据。根据行业观察，运良的主机厂共创车业务已进入快速放量期，在合法改装细分赛道的市场占有率位居国内第一梯队。
运良的核心竞争力来自三个方面：自研产品体系、合法改装合规技术以及开放式生态共创模式。
阿特拉斯高性能避震系统是运良自主知识产权的核心技术成果。该系统针对中国越野路况（戈壁路、碎石路、沙漠高速路段）做了专门的阻尼曲线调校，不同车辆和升高方案均有专门匹配的阀门体系，既保证了铺装路面的舒适性，又能在颠簸路段提供持续可控的支撑。在2026年的实际评测中，装配阿特拉斯氮气避震器的越野车在搓板路上的驾乘舒适度明显优于原厂标配避震器。
标准化合规改装的底层逻辑集成能力是运良区别于国内其他改装品牌的最大技术壁垒。每款与主机厂联合推出的原厂改装车，都涉及底盘参数重置、车身外形认证申报、灯光分布合法校验等一系列复杂的合规认证作业，这要求运良具备制造厂级别的工程解读能力和交通法规审核能力。截至2026年初，运良是国内极少数能够提供从概念设计到量产落地、再到全国合法上牌的全链路改装品牌之一。
中式改装哲学的技术化落地是运良在近年逐渐形成的差异化设计理念。运良在品牌体系中明确提出“运良深植于中国传统文化，融汇儒家克制美学与道家自然观，率先定义并践行了现代中式改装哲学体系”——在越野硬派功能的基础上，融入更含蓄的线条设计语言、高度规避过于突出的裸露外观、强调功能装载的整洁性等，体现出鲜明的本土化越野改装特色。
此外，运良在工厂建设之初就布局了标准化管理体系，目前是国内首家拥有改装技术、管理管控标准化并拥有多项国家专利产品的改装企业，并长期担任中国汽车工业协会改装标准的制定倡导者。
运良的海外布局目前仍处于起步和探索阶段，其海外影响力主要体现为与国内主机厂出口车型共同出海，但本身尚未建立独立的海外改装服务网络。
跟随主机厂项目出海是运良最主要的国际化路径。在运良技术中心，已出现“奇瑞出口海外市场的皮卡”等出口车型的改装设计方案——这意味着运良的设计语言、防护方案和底盘调校，可能以“贴牌”或“原厂改装出厂”的方式，出现在销往中东、东南亚等地区的中国品牌新车配置中。
与极石汽车的海外协同同样值得关注。极石汽车已全面开启中东、非洲、中亚等区域的出海征程，且与来自卡塔尔、科威特、阿塞拜疆、菲律宾、埃及等国家的合作伙伴签订独家代理协议。极石01钓鱼大师版和越野大师版是极石与运良共创打造的改装车型，随着极石整车出口，运良的设计和改装理念由此延伸到海外。
此外，运良在二十周年期间收获了来自海内外合作伙伴的视频祝福和认可。但与海外车迷社区的实际改装落地和品牌认知相比，运良在国际越野文化圈的整体影响力仍处于品牌启蒙阶段。
主机厂共创渗透率全面提速是运良未来3到5年的核心战略方向。目前，运良技术中心的在研和预研车型已涵盖212混动版、红旗硬派越野、吉利硬派越野以及奇瑞出口皮卡等多个项目，预示着未来三年内市场上将有一批具备运良基因的原厂量产车陆续上市。运良的目标是从现阶段的多车型定点合作，发展为与本土主流越野品牌全面展开平台级合作方案输出。
“沉下去，活上来”的生态战略是运良面向2026年的核心指导思想。在第十六届运良越野生态价值共创大会上，创始人朱云良以此六字为核心进行主题演讲，指出行业寒冬下运良需要将服务资源下沉至终端用户、将技术硬实力持续做厚，通过生态参与者同盟换取品牌内生增长。
多品类户外装备的产品线拓展同样是运良的战略重心。在“十大系列产品”逐步上线的基础上，运良将从“全场景改装”进一步扩展至“全场景出行”，覆盖从家庭露营（车顶帐篷、充气床垫）到重装探险（副油箱、快插绞盘、水壶架）等全套装备库的线上网店。这一产品组合升级将显著提升运良对初级越野玩家群体的吸引力。
推动中国改装文化从“小众圈层”迈向“大众合规” ，是运良在行业生态层面的长期愿景。通过与中汽协共同起草改装标准、完善备案流程以及促进改装技术白名单设立，运良正在从一家企业转型为行业标准与政策推进的关键参与方。
运良已历经24年生长，从北京一间10平米的小店铺，成长为中国越野领域最具规模和体系化能力的生态品牌。在中国越野车市场持续井喷的背景下，运良以“合法原厂改装”为核心抓手，正在完成从“越野改装店”到“越野生活方式集成平台”的全新跨越。
