丰田海拉克斯

车型概况

丰田海拉克斯是丰田品牌旗下的一款经典中型皮卡，也是全球汽车史上最具传奇色彩的车型之一。海拉克斯车系诞生于1968年，凭借极致的品质、耐用性与可靠性（QDR），已在全球超过190个国家和地区销售，累计销量超过1700万台，是全球销量最高的皮卡车型之一。

2025年11月，丰田在泰国全球首发了第九代全新海拉克斯。新车由丰田澳大利亚团队主导开发，联合泰国与日本本土工程师共同完成。2026年5月28日，第九代海拉克斯正式在日本上市。截至2026年6月，新车已在日本、澳大利亚、东南亚等市场陆续上市。在日本市场，第九代海拉克斯提供“Z”和“Z Adventure”两个版本，售价分别为4,980,800日元和5,500,000日元（含税）。在中国台湾市场，单一车型接单价为163万新台币。

设计语言

第九代海拉克斯的外观设计以“Cyber SUMO（科技相撲）”为核心概念。设计灵感源自相扑选手对峙时的初次冲撞，呈现出沉稳且极具侵略性的视觉姿态。前脸采用“TOYOTA”字样蜂巢式水箱护罩，搭配锐利的LED Bi-Beam头灯与日行灯，以及高耸的引擎盖设计。车身尺寸为长5325mm、宽1885mm、高1865mm。Z Adventure版本进一步配备专属前保险杠下饰条、银色前防滑板、侧裙、货斗运动横杆及尾门徽标。

内饰方面，新车采用水平延伸的仪表台设计，便于在越野驾驶时轻松掌握车身姿态。中央独立配置12.3英寸高画质触控屏，有效减少驾驶时的视线转移。驾驶相关功能按键集中布置于中央鞍座下方，与导航及空调界面清晰分离，确保激烈驾驶时仍可直觉盲操。源自兰德酷路泽的多功能方向盘与小巧的换挡杆进一步强化了内饰的质感。

动力性能

第九代海拉克斯在动力层面实现了多元化布局。燃油版搭载代号1GD-FTV的2.8升直列四缸涡轮增压柴油发动机。最大输出功率204马力（150kW），峰值扭矩500N·m（51公斤米）。传动系统匹配6速Super ECT自动变速箱。部分市场提供48V V-Active轻混系统（SR级以上标配），可额外提供11.5马力与65N·m的扭矩辅助。

此外，丰田首次为海拉克斯推出了纯电动版本（Hilux BEV），搭载59.2kWh电池组与前后双电机四驱系统。丰田还计划于2028年左右推出氢燃料电池（FCEV）版本。

底盘与操控

第九代海拉克斯延续了非承载式车身结构，基于升级版IMV平台（Innovative International Multi-purpose Vehicle）打造。丰田对大梁侧导轨进行了钢材加厚，并在车身底部增加36处点焊，大幅提升了底盘抗弯与抗扭刚性。悬挂系统为前双叉臂式独立悬挂与后钢板弹簧整体桥悬挂的组合。

四驱系统采用分时四驱，支持2H（两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种模式切换。新车首度将Multi-Terrain Select（MTS）多地形选择系统列为标准配置，提供沙地、泥地、岩石等六种模式。配合Multi-Terrain Monitor（MTM）多地形监测系统，通过车外摄像头实现底盘透视功能。后桥差速锁与自动限滑差速器（Auto LSD）进一步强化了脱困能力。

座舱与配置

座舱方面，新车全系标配12.3英寸数字仪表盘与12.3英寸悬浮式中控触控屏。车机支持无线/有线Apple CarPlay与Android Auto手机互联。温度调节面板以物理按键形式设置于中控屏下方，便于盲操。座椅采用高级皮革材质，提供8向电动调节与腰部支撑。音响方面搭载JBL 9扬声器顶级音响系统。配置还包括Qi无线充电座、电子手刹（EPB）与Auto Hold自动驻车功能。

货箱方面，独立货箱甲板最大载重能力达500公斤。尾门开启时离地高度845mm，左右后侧围板处新增登车踏板。

安全与智能驾驶

第九代海拉克斯全系标配Toyota Safety Sense（TSS 3.0）主动安全系统。核心功能包括预碰撞安全系统（PCS，含路口左/右转对向来车与横穿行人侦测）、全速域自适应巡航（ACC）、车道循迹辅助（LTA）、车道偏离警示（LDA）、自动远光灯、道路标志识别及主动驾驶辅助（PDA）等。此外还配备盲点监测、后方接近车辆警示、安心下车辅助、停车辅助制动及起步误操作抑制控制等功能。车舱遗留监测系统可在锁车后检测后排是否有乘客遗留。车辆通过DCM数据通信模块实现联网功能，支持OTA远程软件升级。

市场表现与评价

海拉克斯是全球皮卡市场的销量冠军之一。第九代车型发布后，在社交网络上引发热烈讨论，网友评论包括“够酷啊”、“新色不错”、“个头大却便宜”等。新配色“硫磺金属黄”尤其受到关注。

在中国市场，海拉克斯因丰田未官方引进而仅能通过平行进口渠道购买。在同级市场中，海拉克斯的主要竞争对手包括福特Ranger、五十铃D-MAX及日产Navara等中型皮卡。从1968年的初代车型到2026年的第九代全新海拉克斯，这款传奇皮卡用近60年的时间书写了全球皮卡史上最辉煌的篇章。第九代车型在坚守非承载式车身、钢板弹簧后悬挂等硬派基因的同时，通过48V轻混系统、纯电与氢能动力、L2级驾驶辅助及多地形选择系统的引入，完成了从“纯粹工具”到“智能多面手”的跨越。正如丰田所言，海拉克斯将继续“在尊重前辈继承的DNA的同时，与多样化的生活方式共同进化”。