宝骏E6

宝骏E6是上汽通用五菱旗下宝骏品牌的一款纯电动紧凑型SUV。该车型于2025年9月5日正式上市，官方指导价为14.98万元。其核心定位是满足网约车等共享出行市场的需求，同时也面向个人用户销售。宝骏E6可视作同品牌车型宝骏云海EV的“网约车版本”，两者在底层技术和设计上高度共享。

设计语言

宝骏E6采用了与宝骏云海EV相似的设计语言，整体风格简洁且具有科技感。前脸为封闭式格栅设计，搭配造型犀利的锥形LED头灯和内部三点式日间行车灯。车身侧面线条流畅，D柱位置带有黑色装饰条。为适应高频率使用的营运场景，车辆保留了传统的机械式门把手，以避免隐藏式门把手可能带来的操作不便。车尾部分则采用了贯穿式LED尾灯，增强了车辆的辨识度。

车身尺寸方面，宝骏E6的长宽高分别为4541mm、1880mm、1608mm，轴距为2750mm。后备箱容积在常规状态下为567L，将后排座椅放倒后可扩展至1570L。

内饰方面，宝骏E6以实用主义为核心。车内配备了10.1英寸的触控式中控屏和8.8英寸的全液晶仪表盘。与宝骏云海EV标配的15.6英寸中控屏相比，尺寸的缩小有助于降低未来可能的维修和更换成本。车辆采用了双辐式多功能方向盘和电子怀挡式换挡机构。

动力性能

宝骏E6采用前置单电机的驱动形式，电动机最大功率为150千瓦（约204马力），峰值扭矩为310牛·米。车辆最高时速可达170公里/小时。

续航方面，宝骏E6搭载了一块容量为56.7千瓦时的磷酸铁锂电池。在CLTC工况下，其纯电续航里程为500公里。在补能方面，使用直流快充，电量从30%充至80%仅需20分钟；使用交流慢充，从20%电量充至100%则需要8.7小时。

底盘与操控

底盘方面，宝骏E6采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。车辆驱动形式为前置前驱。转向系统为EPS电动助力转向。制动系统方面，前轮采用通风盘式制动器，后轮采用盘式制动器，并配备EPB电子驻车功能。轮胎规格为215/60 R17。

座舱与配置

宝骏E6的座舱配置以满足营运需求为导向。中控屏幕内置了蓝牙/车载电话等功能。座椅采用皮质材料包裹。主驾驶座椅支持手动6向调节（可选装电动6向），并可选装加热和通风功能（仅主驾）。后排座椅支持4/6比例放倒，以灵活拓展储物空间。车辆还配备了自动空调、PM2.5滤芯等配置。全车共提供前排3个、后排1个USB/Type-C接口。

安全与智能驾驶

在安全配置方面，宝骏E6配备了ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死制动及制动力分配系统、AUTO HOLD自动驻车、坡道辅助等功能。被动安全方面，车辆配备了主/副驾驶安全气囊。

在智能驾驶辅助方面，作为一款以性价比和实用为导向的网约车型，宝骏E6的配置进行了针对性调整。车辆并未配备L2级驾驶辅助系统，诸如车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等功能均未提供。

市场表现与评价

宝骏E6凭借其14.98万元的售价和500公里的CLTC续航，精准切入营运车辆市场。它是上汽通用五菱针对共享出行和网约车领域推出的一款高性价比解决方案。

销量方面，目前缺乏宝骏E6的独立销量数据。作为参考，其姊妹车型宝骏云海EV在2026年4月的销量为422辆。根据新浪汽车的数据，宝骏E6在2026年3月的销量为388辆。