梅赛德斯-奔驰CLA(Mercedes-Benz CLA)是梅赛德斯-奔驰品牌旗下的入门级豪华紧凑型四门轿跑车,2013年全球首发,开创了豪华品牌紧凑型四门轿跑这一细分市场。目前,全新第三代CLA已基于MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)模块化平台推出,以电动优先、燃油兼容的架构提供纯电与48V轻油电混合动力等多元化选择。2025年11月5日,全新纯电长轴距CLA(CLA L)在中国正式上市。燃油及混合动力版本也于2026年陆续上市。

设计语言
全新一代CLA在外观上延续了经典的溜背式轿跑造型,同时对细节进行了全面革新。前脸采用封闭式格栅设计(纯电版),内部镶嵌142颗可独立点亮的LED星徽,搭配贯穿式星环灯带。车身侧面线条流畅,溜背式轮廓、无框车门与隐藏式门把手共同营造出强烈的运动气息。车尾采用贯穿式尾灯组,与前脸形成呼应。整车风阻系数低至0.21Cd。车身尺寸方面,国产长轴距版长宽高分别为4763mm、1836mm、1471mm,轴距达2830mm;进口标准轴距版长4692mm、宽1830mm、高1435mm,轴距2729mm。内饰方面,新车采用奔驰全新设计语言,配备由10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏构成的三联屏布局(高配车型)。空调出风口采用倒8字型或涡扇式设计。2026款猎跑车新增“熔岩红”和“远峰灰”等车漆选项。
动力性能
全新CLA提供纯电(BEV)、48V轻混(MHEV)和插电混动(PHEV)三种动力选择。纯电版搭载800伏高压电气架构与碳化硅逆变器。CLA 300 L后驱单电机版最大功率200kW(272马力),匹配全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱。搭载89kWh三元锂电池组,CLTC工况续航达866公里。2026年4月北京车展上市的CLA 260 L入门版搭载165kW(224马力)电机与60kWh电池组,CLTC续航600公里,售价22.9万元起。
轻混/混动版搭载由奔驰与吉利动力部门联合开发的M252 1.5T四缸发动机,属于奔驰模块化发动机家族(FAME)。发动机本身可输出188马力。CLA 220混动版集成30马力电机与48V系统,综合功率208马力,峰值扭矩380N·m,0-100km/h加速7.1秒。国产CLA 200 L净功率163马力,CLA 220 L净功率190马力,最高车速分别为230km/h和238km/h。燃油版搭载2.0T发动机;AMG高性能版提供高低功率两种调校——CLA 35 4MATIC最大功率225kW(400N·m),CLA 45 S 4MATIC+最大功率310kW(500N·m),0-100km/h加速4.1秒。
底盘与操控
全新CLA基于MMA模块化平台打造。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。驱动形式方面,燃油及混动版提供前置前驱与4MATIC适时四驱系统;纯电版采用后置后驱布局,高配提供双电机四驱。转向系统为电动助力转向。底盘调校在提供充足舒适性的同时,仍保留足够硬度以给予驾驶者清晰的路感反馈。
座舱与配置
座舱搭载梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS操作系统。车机采用高通骁龙8295芯片,支持5G互联、OTA升级及AI语音助手。系统集成基于豆包AI大模型的智能虚拟助手。高配车型可选装12.2英寸HUD抬头显示。音响系统可选装16扬声器Burmester® 3D环绕立体声音响。舒适配置包括64色环境氛围照明系统、全景式天幕、前排座椅按摩/加热及方向盘加热等。纯电版前备厢容积101升,后备箱容积405升。
安全与智能驾驶
智能驾驶方面,CLA搭载由奔驰与中国Momenta联合开发的领航辅助驾驶系统。硬件上采用英伟达Orin X芯片(算力254 TOPS),配合27个传感器,不依赖高精地图实现全场景辅助驾驶。系统通过OTA升级引入强化学习大模型,在复杂路口通行、邻车突然切入等场景下的处理能力提升5至10倍。目前已实现城区与高速领航辅助驾驶功能全国覆盖。被动安全方面,纯电CLA标配11个安全气囊,包括同级罕见的前排中央气囊与前排膝部气囊。
市场表现与评价
全新纯电CLA于2025年11月在中国上市。上市初期月销达1369辆,但随后市场表现出现大幅波动——2026年2月销量仅21辆,5月为161辆。分析指出,奔驰过去依靠品牌溢价的模式在中国市场正面临挑战。为提振销量,奔驰于2026年4月推出CLA 260 L入门版,售价下探至22.9万元起。在欧洲市场,纯电CLA月均销量稳定在4000辆以上。2026款CLA猎跑车售价区间为30.92万至38.6万元;AMG版本售价45.47万至62.59万元。作为梅赛德斯-奔驰电动化战略的关键落子,CLA以MMA平台、800V架构、866km续航及MB.OS智能座舱等核心技术,在豪华紧凑型轿车市场中树立了新的技术标杆。