搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
车型概况
梅赛德斯-AMG GT PHEV是梅赛德斯-AMG旗下旗舰级双门高性能跑车的插电式混合动力版本。作为AMG GT车系的顶级动力型号，该车于2024年正式推出，是AMG品牌“E-Performance”高性能电动化战略的核心车型之一。其定位介于传统燃油版AMG GT与限量旗舰AMG One之间，以“性能与效率兼融”为核心卖点，主要竞争对手为保时捷911 Turbo S Hybrid、法拉利296 GTB等插混超跑。该车在国内市场对应车型为梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，厂商指导价为228.55万元。
设计语言
AMG GT PHEV的外观延续了AMG GT车系标志性的长车头、短车尾比例与宽体低趴姿态。前脸采用AMG家族标志性的Panamericana直瀑式进气格栅，两侧为带有智能光线调节的Digital Light数字大灯。前保险杠进气口尺寸进一步加大，以优化混动系统与制动系统的散热效率。车身侧面线条流畅凌厉，前翼子板处设有“E PERFORMANCE”标识与充电口。车尾采用主动式扰流板（可三级调节），双边共四出梯形排气尾管与扩散器造型富有战斗感。车身尺寸方面，长宽高分别为4728mm、1984mm、1354mm，轴距2700mm。
内饰方面，AMG GT PHEV采用以驾驶者为中心的环绕式座舱。配备12.3英寸全液晶仪表盘与11.9英寸纵向触控中控屏，中控屏向驾驶员倾斜。内饰大量采用Nappa真皮、Alcantara、碳纤维与金属装饰件，高配车型可选AMG Performance座椅与AMG碳纤维内饰套件。方向盘为AMG高性能平底运动方向盘，带有驾驶模式选择旋钮与两个独立控制按键。
动力性能
AMG GT PHEV搭载一套由4.0升V8双涡轮增压发动机与后轴驱动电机组成的插电式混合动力系统：
发动机：4.0升V8双涡轮增压发动机（型号M177），最大功率450kW（约612马力），峰值扭矩850N·m。
驱动电机：后轴永磁同步电机，最大功率150kW（约204马力），峰值扭矩320N·m。电机直接驱动后轮，并集成两速变速箱以优化高速性能。
系统综合功率：600kW（约816马力），系统综合扭矩1420N·m。
匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱（湿式多片离合自动变速箱），采用前置四驱布局（AMG Performance 4MATIC+可变全时四驱）。0-100km/h加速时间为2.8秒，0-200km/h加速时间为9.2秒，最高时速320km/h。
动力电池方面，搭载一块6.1kWh的液冷高性能电池（400V），位于后轴上方以优化前后重量分配。WLTP工况纯电续航里程约为13公里，支持快充（3.7kW交流充电），纯电模式下最高时速可达140km/h。燃油经济性方面，WLTP综合油耗约为8.6L/100km。
底盘与操控
AMG GT PHEV基于AMG专属的MHA模块化高性能平台打造。悬挂系统为前后双叉臂式独立悬挂（前后均为五连杆结构），配备AMG RIDE CONTROL自适应可调悬挂（带三段可调阻尼）与主动式液压侧倾稳定系统，可在弯道中主动调节车身姿态，减少侧倾。
车辆标配AMG Performance 4MATIC+全可变四驱系统，可根据驾驶模式与路况在0:100至50:50之间实时分配前后轴扭矩。后桥配备电子限滑差速器，进一步提升弯道牵引力。转向系统为AMG速度感应式电动助力转向（可变传动比）。制动系统配备AMG高性能复合制动系统（前六活塞固定卡钳、后单活塞浮动卡钳），可选AMG碳陶瓷制动系统（前420mm、后380mm）。
驾驶模式方面，提供Electric（纯电）、Comfort、Sport、Sport+、Race及Individual共六种模式。Race模式下，车辆可启用AMG Dynamics动态控制系统（含漂移模式），并通过电机与发动机的协同策略实现最快圈速。
座舱与配置
AMG GT PHEV采用2+2座椅布局（后排空间较为紧凑，适合短途或置物）。前排为AMG运动型座椅，支持多向电动调节、加热与记忆功能；可选AMG Performance座椅（带有可调侧翼支撑与一体式头枕，更轻更竞技化）。
舒适配置方面，车辆配备双区自动空调、无钥匙进入与一键启动、电动尾门等。信息娱乐系统搭载MBUX智能人机交互系统，支持无线Apple CarPlay与Android Auto、在线导航、OTA升级、AMG专属仪表与赛道数据记录功能。音响系统标配Burmester®环绕立体声音响系统。
安全与智能驾驶
AMG GT PHEV在主动安全方面配备了梅赛德斯-奔驰最新的驾驶辅助系统，达到L2级驾驶辅助水平。功能包括主动制动辅助（带行人识别）、主动式车道保持辅助、主动式盲点辅助、智能领航限距控制（自适应巡航）以及交通标志识别。此外，车辆标配360度全景影像与前后驻车雷达。被动安全方面，车辆采用高刚性铝合金与高强度钢混合车身，配备多安全气囊系统（包括前排双气囊、侧气囊及头部气帘）。
市场表现与评价
AMG GT PHEV是梅赛德斯-AMG在电动化时代保持高性能基因的重要尝试。其搭载的“E-Performance”混动系统将F1赛车的混动技术下放至量产车：电机直接驱动后轴，配合两速变速箱，在出弯加速与直线冲刺时提供即时的扭矩填充。这套系统在AMG GT63 S E PERFORMANCE四门轿跑上已得到验证——该车曾以7分23秒009的成绩刷新纽博格林北环豪华级四门轿跑圈速纪录。
在双门GT跑车细分市场中，AMG GT PHEV凭借V8引擎的浑厚声浪、电机加持的迅猛加速以及AMG品牌在底盘调校上的深厚功底，成为一款兼具赛道性能与日常驾驶能力的顶级高性能GT。不过，其搭载的6.1kWh小电池更多是为性能服务而非续航，纯电里程仅约13公里，并非一款以节能为第一诉求的插混车型。这也体现了AMG在电动化转型中“先性能，后效率”的产品哲学。在保时捷911 Turbo S Hybrid尚未正式推出、法拉利296 GTB定位更高的市场格局中，AMG GT PHEV独占了800马力级别德系插混GT跑车这一细分领域，成为追求极致性能与日常实用兼得的消费者的重要选项。
