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比亚迪海豚Surf是比亚迪汽车面向海外市场推出的纯电动微型两厢车，国内对应车型为比亚迪海鸥（Seagull）。该车于2025年上半年在欧洲市场正式上市，是比亚迪在欧洲推出的第十款车型，也是品牌在欧洲市场定位最低、售价最亲民的入门级纯电产品。在欧洲市场该车以“Dolphin Surf”为名，在个别其他市场则沿用“Seagull”名称。
Dolphin Surf基于比亚迪e平台3.0 PF打造，采用前置单电机前驱布局，车身尺寸为3990×1720×1590mm，轴距2500mm。与国内版本（3780×1715×1540mm）相比，整车长度增加210mm、宽度增加5mm、高度增加40mm，是专为欧洲市场进行的本土化适应性调整。全系采用五门五座布局。后备箱容积标准状态下为308升，后排座椅放倒后可扩展至1037升。
Dolphin Surf是比亚迪在全球市场推行“海纳百川”出海战略的核心产品，其任务是通过极致的性价比与扎实的产品力，在竞争激烈的欧洲入门级纯电动车市场抢占份额，直接竞品包括雷诺5、雪铁龙ë-C3、菲亚特Grande Panda、现代Inster及达契亚Spring等欧洲本土小型电动车。2026年下半年，Dolphin Surf的生产将从中国逐步转移至比亚迪匈牙利工厂，进一步降低生产和物流成本。
Dolphin Surf整体保留了比亚迪“海洋美学”的设计理念，但在外观细节上进行了小幅修改，以适应欧洲市场的审美偏好。前脸采用封闭式设计，多边形LED大灯组与BYD车标衔接，犀利且具有辨识度；前保险杠加入了粗壮的黑色装饰条，两侧弯折向下延伸，较国内老款更具运动感与攻击性。车身侧面线条紧凑，半隐藏式车门把手、悬浮式车顶、车尾扰流板与贯穿式尾灯组共同构成了完整的海洋家族设计元素。后保险杠处同样加入粗壮的灰色装饰条及更大尺寸红色灯组，与前脸形成呼应。
长3990mm、宽1720mm、高1590mm的车身比例，配合15英寸钢圈或16英寸铝合金轮圈，整体姿态显得短小精悍。海外评测机构对外观设计评价不一——Car Magazine肯定其“做工精良、装备丰富”，而部分媒体则认为“长相古怪”“窄高比例比例失调”。
内饰沿用比亚迪家族化设计语言，整体以横向线条与分层布局为主。全系标配7英寸全液晶仪表盘与10.1英寸（顶配为12.8英寸）可旋转悬浮式中控触摸屏。中控台下方采用双层设计，设有手机无线充电板、杯架及开放储物空间。座椅采用“植物皮革”材质包覆，主驾支持手动调节（高配电动），后排支持整体放倒。受限于车身宽度仅为1720mm，后排横向空间较为紧凑，标准只提供两个独立座位，但纵向腿部空间与头部空间表现优于雷诺5等同级竞品。
Dolphin Surf在欧洲市场提供三种动力配置，均采用比亚迪刀片电池与八合一电驱动总成技术。Active入门版搭载30kWh磷酸铁锂电池，电机最大功率65kW（约88马力），峰值扭矩根据市场版本介于114N·m至135N·m之间，WLTP纯电续航里程为220公里（约137英里），0-100km/h加速约11.1秒，最高车速130km/h。Boost中配版采用43.2kWh磷酸铁锂电池，电机维持65kW功率不变，续航里程提升至322公里（约200英里），但车重增加导致0-100km/h加速延长至约12.1秒。Comfort顶配版同样搭载43.2kWh电池，但电机功率提升至115kW（约154-156马力），续航里程310公里，0-100km/h加速缩短至约9.1秒，最高车速150km/h。
百公里耗电量约为12.5-15.5kWh。充电方面，入门版支持65kW直流快充，两款高配版支持80-85kW直流快充，30%至80%电量补充最快仅需22分钟；交流慢充功率为11kW。全系标配V2L（Vehicle to Load）对外放电功能。海外评测指出低功率版本在丘陵道路或高速超车场景中动力储备有限，但城市通勤场景下平顺且经济。
Dolphin Surf采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，前置前驱布局，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，驻车系统为电子驻车。悬架弹簧设定偏硬，但减震器阻尼匹配不佳——城市中低速行驶时弹簧偏硬导致车身躁动，经过减速带时产生前后俯仰，坑洼路面下车轮冲击感明显，B级公路起伏路段车身浮荡与侧摆表现较为明显。因轴距加长，后排乘坐空间优于达契亚Spring、雷诺5等同类竞品。
转向手感轻盈，高速巡航时车身相对稳定。全系标配ABS防抱死制动与ESP车身稳定系统。驾驶模式提供ECO、NORMAL、SPORT三种可调，但在实际驾驶中三者区别并不显著，仅运动模式下油门响应略为积极。整车整备质量约为1.3吨，在高速路况下NVH表现一般，风噪与胎噪较为明显。前轮牵引力充足，在测试路面中未出现明显滑移或失控。
Dolphin Surf的座舱智能化配置在同价位车型中表现出色。全系标配10.1英寸或12.8英寸可旋转悬浮式中控触摸屏，支持一键横竖切换。信息娱乐系统标配Apple CarPlay与Android Auto手机互联、内置导航、语音控制及六扬声器音响，支持OTA远程无线升级。全系标配倒车影像及自适应巡航（ACC）。中配车型增加前排座椅电动调节及16英寸铝合金轮圈，顶配车型进一步配备LED大灯、360度全景影像及手机无线充电。舒适配置方面全系提供自动空调、外后视镜电动调节及加热功能等。
Dolphin Surf在安全领域表现卓越，于2025年9月获得Euro NCAP五星安全评级。在四个测试维度中，成人乘员保护得分率为87%，安全辅助系统得分77%，在弱势道路使用者（行人及骑行者）项目中获得76%的高分。该车在骑行者识别场景中表现尤其突出，自动紧急制动（AEB）在多数测试场景中均能有效避免碰撞。全系标配驾驶监测系统与车道偏离警告，标配6安全气囊（驾驶座、副驾驶座、侧气帘）及胎压监测系统。
智驾辅助方面全系标配ACC自适应巡航（带Stop-Go全速域跟停）、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警及LKA车道保持辅助等L2级ADAS核心功能。高配版本增加360度全景影像、RCTA倒车横向交通预警及盲点监测（BSD）。部分海外评测指出该车的ADAS系统存在车道保持干预感过强、偏离车道时强行修正、偶发性车道线丢失等问题。全系标配TPMS胎压监测及ISOFIX儿童座椅接口。电池安全方面采用比亚迪刀片电池技术，通过挤压、穿刺、过充等极端安全测试，结构层面具有IP67防尘防水等级及碰撞自动断电保护功能。
Dolphin Surf自2025年上半年上市以来在全球多个市场表现亮眼。2025年全年在西班牙市场累计销量位列纯电动汽车第四位，成为当地最畅销的中国品牌电动车之一。2026年1月至4月，比亚迪在德国市场销量同比增长384.5%，Dolphin Surf的上市为该增长注入了重要动力。在南非市场，Dolphin Surf是当时售价最低的全新纯电动乘用车，落地起售价约34万兰特，大幅降低了当地电动车的购车门槛。截至2026年4月，Dolphin Surf（以南非及英国数据估算）累计销量已超过2万辆。
英国市场起售价为18,650至23,950英镑（约合人民币18万至23万元），西班牙市场起售价为19,990欧元，促销结束后上调至22,390欧元，整体定位介于达契亚Spring级超经济品牌与雷诺5级主流品牌的中间地带。主流媒体与专业评测普遍肯定该车五星安全评级、扎实的座舱做工、全系标配ADAS及大尺寸中控屏等优势，认为其在欧洲入门电动车中“物有所值”；但低功率版本高速动力不足、悬架滤震表现欠佳以及过于敏感的ADAS报警系统等问题也被广泛提及。行业评价认为Dolphin Surf是比亚迪以技术优势与成本控制为背书，在欧洲市场发起“普惠电动车”攻势的标志性产品。随着匈牙利工厂投产，该车的市场拓展将持续深化，Dolphin Surf正逐步从“性价比挑战者”向欧洲入门级电动车市场的“标准制定者”演进。
