江铃集团新能源羿驰01

车型概况

羿驰01是江铃集团新能源旗下全新子品牌“羿驰”的首款量产车型，其前身是由国内改装车公司“工匠派”于2022年发布的小跑车SC01。该车由江西江铃集团新能源汽车有限公司生产制造，悬挂羿驰牌。羿驰01定位为双门两座纯电动硬顶跑车，于2025年4月26日正式上市，仅提供一款配置，官方指导价为22.98万元。作为一款主打极致驾驶乐趣的“赛道玩具”，羿驰01以轻量化车身、赛车级底盘和强劲电驱为核心卖点，旨在以亲民价格降低高性能跑车的门槛。

设计语言

羿驰01的外观设计完全服务于性能需求。车身尺寸为长4106mm、宽1830mm、高1170mm，轴距2503mm，低趴的姿态和短前后悬设计营造出强烈的跑车比例。前脸采用纯电动车型常见的封闭式格栅，搭配造型犀利的大灯组，下方三段式进气口不仅增强了视觉冲击力，更集成了制动冷却风道。车尾采用双圆形复古尾灯，内置电池散热导流槽，配合大尺寸扩散器，在高速行驶时能有效增加下压力。车身采用4130铬钼钢管阵式车架搭配碳纤维复合材料覆盖件，整备质量仅1365kg。该车全系标配18英寸亮黑色五辐Y字镁合金轮毂，单颗重量仅5.9kg，可选装多种款式与颜色的个性化镁合金轮毂。

内饰方面，羿驰01贯彻极简机械主义风格，彻底取消了中控大屏。所有行车信息（包括倒车影像）均集成于全液晶仪表盘内。功能操作依赖实体按键与旋钮式换挡机构，空调控制按键保留实体形式，部分功能按键集成于车顶。方向盘采用三辐式麂皮包裹，并保留机械手刹以增强驾驶参与感。座椅采用碳纤维贴片搭配高摩擦力面料的一体式运动座椅，支持4向电动调节。

动力性能

羿驰01搭载前后双永磁同步电机，组成电动四驱系统。系统综合功率为320kW（约435马力），综合扭矩560N·m（部分来源记载为600N·m）。官方0-100km/h加速时间为2.9秒，最高车速可达200km/h。续航方面，车辆搭载中创新航提供的59.45kWh三元锂电池组（部分来源记载为60kWh），CLTC纯电续航里程为500km。快充方面，从30%电量充至80%需约25至36分钟。

底盘与操控

底盘是羿驰01最核心的技术亮点。其采用同级罕见的横置推杆式悬架（F1赛车同款结构），配合双叉臂式独立悬架（前后均为双叉臂结构）。电池包采用中后置布局，放置在座椅后方，实现了前后轴荷49:51的完美分配，重心高度仅380mm，低于保时捷911 GT3赛车。制动系统配备前六活塞后四活塞高性能卡钳搭配360mm通风刹车盘。轮胎规格为前后245/40 R18。驾驶模式支持前驱、后驱、四驱自由切换，后驱模式下可模拟燃油车漂移特性。此外，车架预留了大量改装接口，官方将同步推出尾翼、快拆防滚架等赛道套件。

座舱与配置

羿驰01的座舱以驾驶者为中心，智能化配置极为克制。全车未配备中控大屏与高阶智能驾驶辅助系统。舒适与便利配置方面，标配定速巡航、倒车雷达、倒车影像（显示于仪表盘）及6喇叭音响系统。顶配可选装赛道级数据记录仪。娱乐配置相对基础，符合其专注驾驶的定位。

安全与智能驾驶

在安全方面，羿驰01配备主副驾双安全气囊。主动安全配置较为基础，仅标配ABS防抱死制动系统、牵引力控制系统、胎压显示等。车辆未配备任何高阶智能驾驶辅助功能（如自适应巡航、车道保持等），驾驶辅助级别为L0级。这种“反智能化”的配置策略，是羿驰01为追求极致轻量化和纯粹驾驶体验做出的有意取舍。

市场表现与评价

羿驰01以22.98万元的价格切入20万元级电动跑车市场，直接面对哪吒GT与名爵MG Cyberster等竞品。其凭借2.9秒破百的加速性能、推杆式悬架、管阵式车架等赛道化硬件形成差异化竞争优势。在口碑方面，羿驰01被硬核车迷誉为“中国版Miata”和“年轻人的法拉利平替”，其轻量化车身、中置电池布局和纯粹的机械质感获得了性能车爱好者的高度评价。然而，其两门两座布局、基础的舒适性配置以及缺乏智能驾驶功能，也意味着它更偏向小众玩乐车型，而非家庭日常用车。截至2026年6月，该车销量数据尚未大规模公开。羿驰01的出现，证明了中国汽车市场也能诞生纯粹以驾驶乐趣为导向的性能玩具，其“性能平权”的理念为电动跑车的小众细分市场带来了新的可能性。