搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
红旗H5 Restyling（2026款）是一汽红旗品牌旗下的一款B+级豪华轿车，是红旗H5自推出以来最重要的中期改款车型，于2026年5月20日正式焕新上市。新车推出1.5T燃油版和2.0T燃油版两种动力规格共计5款车型，官方指导价区间为15.98万至18.98万元，上市回馈价为12.1万至15.1万元。在改款命名上，2026款红旗H5在各车型名后统一增加“Pro”后缀，以示产品力的全面进阶。
从定位来看，2026款红旗H5以“B+级豪华轿车”为锚点，凭借4988mm的车长和2920mm的轴距，在尺寸维度上对合资竞品（如帕萨特、凯美瑞、雅阁）形成了较大的领先优势，填补了传统合资B级车与豪华C级车之间的市场空白。2025年红旗H5累计销量达18.8万辆，是国产燃油中型轿车中销量最接近合资阵营的车型之一，此次改款旨在通过“颜值、舒适、智慧”三大维度的全面进阶，进一步巩固其燃油B级车市场的核心阵地。
2026款红旗H5在外观设计上继承并深化了红旗品牌“尚·致·意”的家族美学，整体风格向红旗旗舰H9靠拢。前脸延续“高山流水”直瀑式进气格栅，但格栅四周的黑框装饰被取消，转而将灯带集成在镀铬边框内侧，视觉效果更加简洁纯粹。“龙须”日行灯经重新设计后上移至引擎盖边缘，配合下方分体式LED灯组内部的倒F形镀铬装饰，大幅增强了整车的辨识度与高级感。
车身尺寸方面，2026款红旗H5长宽高为4988mm×1875mm×1470mm，轴距2920mm。侧面沿用溜背轿跑式车顶线条，整体舒展流畅；车尾采用贯穿式尾灯，内部结构全面换新并取消中部的镀铬饰条，后包围配合双边排气装饰，层次感进一步提升。新车在色彩上新增“碧波凝光”专属车漆，并推出玄影版，提供中网、轮毂等外观件的黑化套件及红色刹车卡钳，以更年轻化的姿态吸引25至35岁之间的消费群体。
2026款红旗H5沿用改款前成熟的动力总成，提供1.5T和2.0T两种燃油动力。其中，1.5T版本搭载四缸涡轮增压发动机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩258N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间为9.5秒，WLTC综合油耗为6.1L/100km，可使用92号汽油，日常通勤动力充沛。2.0T版本搭载四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩340N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒，WLTC综合油耗为6.4L/100km，需加注95号汽油，高速超车及长途巡航的动力储备充足。此外，红旗H5改款后还新增了1.5T插电式混合动力版本，CLTC纯电续航为170km，满油满电综合续航超过1600km。
2026款红旗H5全系采用前置前驱布局，驱动形式未提供四驱选项。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合，整体调校风格偏向舒适——对路面细碎颠簸过滤较为彻底，应对连续起伏路面时柔韧性良好，符合其商务兼家用的定位。最小转弯半径为5.7m，在城市窄路及掉头场景中具备良好的灵活性。制动系统为前后通风盘式，全系标配电子驻车。转向系统采用电动助力，手感轻盈、易于上手。2.0T旗舰版本并未配备L2级辅助驾驶之外的底盘高阶功能配置。
座舱智能化是2026款红旗H5改款的核心发力点之一，整体变化被视为“推倒重来”。新车采用全新的“羽翼舒展”环抱式座舱设计，全面舍弃老款的内嵌式屏幕与机械挡杆，标配15.6英寸2.5K分辨率悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，2.0T版本顶配车型还提供W-HUD抬头显示系统，共同构成三屏联动的科技座舱。换挡机构从传统挡杆改为电子怀挡，释放后的副仪表台区域配备50W手机无线快充区域，并保留下方镂空储物格与部分实体快捷键，兼顾科技氛围与操作便利性。
车机系统搭载高通骁龙8155P芯片（7nm工艺，CPU算力达105KDMIPS），配合红旗FAW.OS系统及豆包AI大模型，可支持四音区识别、30秒内连续执行10条指令、模糊语义理解及主动情感关怀等高阶交互功能。手机互联方面全面兼容苹果CarPlay、华为HiCar、小米CarLink等主流方案，解决了老款车机“应用孤岛”的核心痛点。座椅方面大幅升级，新车针对“云感舒享座椅”的芯部软泡加厚20mm，提升了包裹性；顶配版本可实现前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风及方向盘加热的全车配置。音响方面，2.0T旗舰版配备丹拿12扬声器音响，全车标配前排双层夹胶隔音玻璃及四门双层密封设计，静谧性显著提升。
安全结构层面，2026款红旗H5采用9H4M高强度笼式车身设计，高强度钢和铝合金材料占比高达80%，核心区域应用强度为2000MPa的热成型钢。新车标配9个安全气囊（含侧气帘），侧气帘保压时间达到6秒，在车辆发生翻滚事故时能够为乘员提供更持久的防护；配合车身结构可有效分散和吸收碰撞能量。
在智能驾驶领域，2026款红旗H5搭载红旗司南智驾系统（全视觉方案），感知硬件包含7个摄像头、1颗毫米波雷达及12个超声波雷达。该套系统将过去常见于新能源车型的高速领航、城区领航、全场景自动泊车等高阶辅助功能首次大规模下放至燃油B级轿车。核心功能包括：高速领航（NOA，支持自动上下匝道、变道超车及隧道通行）、城市记忆领航（最多可学习10条最长100km的固定通勤路线）、循迹倒车（最长可记忆120m倒车轨迹并自动返航）、全场景自动泊车（涵盖自动泊入、离车泊入及最长3km/20条路线的跨楼层记忆泊车）。这套辅助驾驶系统弥补了红旗燃油产品线长期存在的智能化短板，达成了“油电同智”的产品体验目标。
2026款红旗H5于5月20日上市后，迅速在B级轿车市场引发了较高的关注度。2025年11月红旗H5曾以15,121辆的单月销量登顶国产B级轿车销冠，2025年全年累计销量为18.8万辆。新款上市后，结合12.1万元的终端起步价格、5万元的价格差优势，在主打“加配不加价”的性价比策略下，短期市场热度有一定提升。与合资竞品相比（如帕萨特起售16.45万元、凯美瑞起售17.18万元），红旗H5在轴距（2920mm vs. 2871mm/2825mm）、智驾芯片及2.0T马力（224Ps vs. 220Ps/152Ps）等维度均形成显著优势。
口碑方面，用户对新款红旗H5的正面评价集中在三点：其一，座舱与智驾全面焕新——15.6英寸大屏搭载8155P芯片和司南智驾系统，大幅改善了老款备受诟病的车机响应慢、生态封闭等问题；其二，车身尺寸与安全配置领先——近5米车长与标配9安全气囊在同价位燃油轿车中非常少见；其三，红旗品牌的天然气场与沉稳的底盘风格契合了商务和家用的双重需求。用户与行业评价也指出了改款中的若干妥协：动力总成是改款中“唯一没动”的部分，2.0T发动机需使用95号汽油且实测城市油耗相比WLTC油耗略偏高；部分配置出现减配（如真皮方向盘改为仿皮、取消前雾灯与外后视镜迎宾灯），2.0T版本仍搭载6AT变速箱在高速巡航经济性层面不及8AT。
总体而言，2026款红旗H5 Restyling是以中期改款之名、行换代力度之实的智能油车改造样本——它在座舱屏幕、智驾芯片及辅助驾驶功能上一次性补齐了燃油B级车与新能源车之间的智能体验鸿沟，并以12万元级的实际终端售价树立了B+级燃油轿车的新性价比标杆。但对于消费者而言，改款后2.0T+6AT的动力总成是否能够支撑起未来长期使用周期，仍需在产品迭代的延续性和核心硬件保障能力上进行观察。
