红旗HS5

车型概况

红旗HS5是一汽红旗品牌于2019年推出的首款豪华B级SUV，标志着红旗品牌向主流家用市场全面转型的战略落子。作为红旗“尚·致·意”设计语言的首款SUV量产车型，HS5承载了品牌年轻化、亲民化与科技化的多重使命，上市后迅速成为15万-25万元级燃油SUV市场的核心产品之一。2024年11月，2025款红旗HS5正式上市，官方指导价区间为18.38万至24.98万元。全系标配2.0T+8AT动力组合，并新增了黑色运动风格套件的“玄影版”车型。

设计语言

2025款红旗HS5延续并深化了红旗家族“尚·致·意”设计理念。前脸采用“高山飞瀑”直瀑式进气格栅，搭配从中网延伸至机舱盖的贯通式旗标，营造出极具中式豪华感的视觉冲击力。车头两侧的分体式LED大灯组锐利修长，与尾部的贯穿式“箭羽”尾灯通过镀铬饰条形成呼应，点亮后辨识度极高。新增的“玄影版”将中网、轮毂、窗线、行李架及下包围等12处外观件进行黑化处理，并配备红色刹车卡钳，整体更显运动、神秘。车身尺寸为长4785mm、宽1905mm、高1700mm，轴距2870mm，属于标准的B级SUV尺寸。内饰方面，采用环抱式座舱布局，双12.3英寸贯穿式大屏是视觉核心，辅以大量软性材质包覆、金属饰条与实木面板，营造出浓厚的科技感与豪华氛围。

动力性能

动力方面是红旗HS5的硬核亮点，全系标配自主研发的全新一代高功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机，型号为CA4GC20TD-35，拥有77项专利技术。该发动机采用高压缩比米勒循环等先进技术，可输出最大功率185kW（252马力），峰值扭矩380N·m，在账面参数上优于多数同级合资SUV的2.0T发动机。传动系统方面，摒弃了老款的6AT变速箱，全系标配爱信8速手自一体变速箱（8AT）。这套2.0T+8AT的动力组合，使得2025款HS5两驱版的官方0-100km/h加速时间为7.6秒，四驱版为7.7秒。燃油经济性方面，WLTC综合油耗为7.34L-7.92L/100km，最高车速可达215km/h。

底盘与操控

底盘悬架方面，红旗HS5采用前置前驱或适时四驱布局，全系标配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。底盘调校由专业团队精心标定，偏向稳健风格，兼顾了舒适性与足够的侧向支撑力。最小离地间隙达200mm，接近角25度、离去角30度，在同级SUV中具备较好的通过性。四驱版车型搭载多片离合器式适时四驱系统，可根据路况自动分配前后轴动力，提升湿滑路面行驶的稳定性。此外，高配车型还配备了CDC（连续可变阻尼）减振器，能根据路面状态实时调节阻尼，在过滤细碎颠簸的同时，过弯时能提供更强的支撑性。

座舱与配置

红旗HS5的座舱以“智能未来座舱”为核心理念，标配双12.3英寸一体式联屏，驾驶者前方为全液晶仪表盘，中央为悬浮式触控屏，显示效果细腻且功能丰富。车机系统搭载的是红旗IVI2.0智能网联系统，内部集成了科大讯飞2.0语音模块，支持连续对话、免唤醒及17项功能的语音控制。该系统全面支持OTA远程升级、华为HiCar、Carlink及原厂CarLife手机互联，实现了手机与车机的无缝生态共享。音响方面，BOSE品牌音响系统为中高配车型的标配，配合车内氛围灯，可营造沉浸式的视听体验。

安全与智能驾驶

安全与智能驾驶方面，2025款红旗HS5全系标配L2级辅助驾驶系统。该系统通过单目摄像头、毫米波雷达及12只超声波雷达的传感器矩阵，集成了包括自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、主动刹车（AEB）、盲区监测（BSD）、并线辅助等功能于一体，可有效缓解长途驾驶疲劳。被动安全层面，整车采用高刚性笼式车身结构设计，高强度钢占比超过60%，热成型钢最高强度达2000MPa。全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后贯穿式侧气帘共6处安全气囊，为乘员提供全方位的碰撞防护。此外，360度全景影像、前后驻车雷达以及流媒体后视镜等功能进一步提升了泊车便利性与行车安全性。

市场表现与评价

作为红旗品牌的核心支柱车型，HS5自上市以来累计销量已超过60万辆，是15万-25万元级燃油SUV市场的标杆产品。2025年全年销量超过8.6万辆，在中型SUV细分市场中排名第13位。然而，进入2026年后，受新能源浪潮及市场竞争加剧的影响，HS5的销量出现显著回调，3月单月销量5242辆，同比暴跌30.62%。车主口碑方面，HS5的2.0T+8AT强劲动力、大气稳重的外观设计以及丰富的舒适性配置获得普遍认可，但也存在市区行驶油耗偏高、车机系统偶发卡顿及部分悬架调校偏硬等争议点。总体而言，红旗HS5以中式豪华的设计语言、强劲的动力总成以及丰富的智能科技配置，成功树立了自主豪华B级SUV的价值标杆，其上市以来稳健的销量表现也印证了红旗品牌亲民化转型的战略成功。