自游家NV

车型概况

自游家NV是火星石科技（前身为牛创新能源）与大乘汽车联合打造的高端智能新能源汽车，也是自游家（NIUTRON）品牌的首款量产车型。品牌创始人李一男为小牛电动创始人，自游家NV是其跨界造车的首秀之作。该车于2022年10月8日正式上市，共推出3款车型，其中纯电标准续航版售价27.88万元，增程版售价28.88万元，纯电长续航版售价31.88万元。车辆定位中大型5座电动SUV，车身尺寸为4915×1962×1755mm，轴距2910mm。然而，2022年12月，自游家汽车发布致歉信，宣布因自身原因新车短期内无法交付，并启动48小时全额退款，标志着该车型在上市仅两个月后即宣告夭折。

设计语言

自游家NV基于“城市·探索（Urban Exploring）”设计理念打造，旨在融合城市通勤与户外探索的双重场景。外观采用宽体车身与悬浮车顶设计，造型硬朗。前脸最具辨识度的元素为双轨环形日间行车灯（Orbit Light），配合贯穿中网的虚线LED灯带，整体风格复古而硬派。增程版采用开放式进气格栅，纯电版则为封闭式结构。车身侧面配备20英寸双色低风阻轮圈与隐藏式门把手；C柱设有“能量堆栈”（Energy Stack）金属质感盖板，集成数字动态充电指示灯，可在充电时实时显示电量。车尾采用一体式火山口尾翼（Crater Spoiler），将扰流板、侧风翼与隐藏式雨刷器融为一体。内饰方面，呈现极简、沉浸、智能的座舱风格。仪表板采用整张IMG母皮包覆，座椅选用高等级Nappa真皮，并运用业内首创的刺绣吊紧技术。全景天幕采用1.71㎡双层镀银隔热玻璃，可隔绝99.9%紫外线，热阻隔率超过83%。

动力性能

自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统打造，提供纯电与增程两种动力总成。全系标配iAWD智能双电机四驱系统。增程版搭载1.5T四缸发动机作为增程器，双电机最大功率270kW，最大扭矩526N·m；纯电版双电机最大功率280kW，最大扭矩452N·m。全系车型0-100km/h加速时间均为5.9秒。续航方面，增程版CLTC综合续航里程达1257km（WLTC工况939km），纯电模式下续航150km；纯电标准续航版CLTC续航440km，长续航版为560km。充电方面，快慢充口集中布置在车身右侧后翼子板，加油口在左侧。车辆支持对外放电功能，正常放电功率3.3kW，救援模式下可达6kW。

底盘与操控

底盘方面，自游家NV采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。驱动形式为双电机电动四驱。最小离地间隙为200mm，接近角20°，离去角25°，涉水深度接近500mm。整车前后轴重量配比达到50:50。车辆支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。底盘调校偏向舒适取向，在实际驾驶体验中，普通柏油路面表现良好。后备厢容积在788-1730L之间。

座舱与配置

座舱方面，自游家NV配备12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸中央悬浮竖屏。中控屏内置6颗线性微动马达，可提供触觉振动反馈（RealTouch）。车机交互是自游家NV的核心亮点之一，其首创的Smart Stacks积木拼插交互技术，支持车机原生系统NIUTRON OS与苹果CarPlay在同一屏幕内同屏运行、互不干扰。用户携带iPhone进入车辆时可无感连接CarPlay。车辆支持手机或智能穿戴设备无感解锁，并可通过App授权数字钥匙。智能语音助手“小悠”语音语义识别率超95%。舒适配置方面，沉浸式副驾座椅（Air Lounge）靠背可放倒至167°，腿托可调至全平，并配备三档可调座椅按摩与通风加热功能。音响系统配备15扬声器多维声音响系统。

安全与智能驾驶

安全方面，自游家NV采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料使用比例超过80.1%，其中抗拉强度1500-2000MPa的超高强度材料占比35%，满足ASIL-D最高功能安全等级。电池安全方面，电池模组由陶瓷硅橡胶覆盖，电芯间填充气溶胶材料，电池仓防水等级达IP67级别。智能驾驶方面，全系标配24项AAD（高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB自动紧急制动、ACC全速域自适应巡航、LCC车道居中控制、LCA变道辅助、BSD盲区监测、APA全自动泊车等。车辆具备L2+级辅助驾驶能力。此外，全系支持硬件付费升级至SuperDrive AAD系统，升级后可实现高速公路和城区道路的NOA领航辅助驾驶功能。

市场表现与评价

自游家NV从上市到宣布停产仅历时两个月，堪称中国造车新势力中最短命的车型之一。上市前该车收获了约2.4万名用户支付的1000元意向金。然而，由于生产资质等客观原因，车辆始终未能实现交付。市场反馈方面，理想汽车CEO李想曾评价该车“明显不如L6”。有分析指出，自游家NV大量采用供应商方案组合，缺乏独特的自研卖点；27.88-31.88万元的定价在品牌认知度不足的情况下，面临特斯拉Model Y、宝马iX3等成熟竞品的直接竞争。总体而言，自游家NV在产品层面展现了城市探索SUV的差异化定位、Smart Stacks双系统交互等创新点，但其短暂的生命周期使其成为中国新能源汽车市场一个令人唏嘘的注脚。